【知識】「N」はあるのに「P」は？ MT車に「Pレンジ」が存在しないワケ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■主役はあくまでPレンジではなくサイドブレーキ
AT車を駐車する場合、サイドブレーキ（パーキングブレーキ）をかけて、セレクトレバーをPレンジに入れておくのが大前提。Pレンジに入れておけば、トランスミッション内部の歯車に、爪状の部品（パーキングロックポール）が引っかかって、ギヤが固定されクルマが動かないようになるので、万が一サイドブレーキの利きが不十分だった場合でも、クルマが勝手に動き出すリスクを防げるからだ。
ただし、あくまで主役はPレンジではなく、サイドブレーキ。道路交通法にも、「車両等を離れるときは、その原動機をとめ、完全にブレーキをかける等当該車両等が停止の状態を保つため必要な措置を講ずること」（第71条-5）と「運転者が車を離れるときの義務」が明記されている。
したがって、MT・ATを問わず、駐車時にはサイドブレーキさえ“しっかり”利いていれば、ギヤはニュートラルだって問題ない。実際、MT車ユーザーは、普段、ニュートラル＋サイドブレーキで駐車している人が大半だろう。
■MT車は1速かバックに入れることでPレンジと同じ効果が得られる
ただし、坂道に駐車する場合は、ちょっと注意が必要。クルマの取扱説明書にも、「坂道での駐車は､パーキングブレーキをかけ､マニュアル車はチェンジレバーを1速またはR（バック）に､オートマチック車はセレクトレバーをPに入れてください」と書かれているはず。つまり、あくまでメインはサイドブレーキだが、補助的にAT車ならPレンジに入れ、MT車なら1速かバックギアに入れておけば、AT車のPレンジとほぼ同じ効果が得られるというわけ。
逆にいえば、MT車は1速かバックに入れておくことで、サイドブレーキのバックアップ機能を得ることができるが、AT車ではそれが望めないので、その代用としてわざわざPレンジを設けたともいえる。だからMT車にPレンジがないのは、当たり前といえば当たり前。
ちなみに、BMWのMシリーズのように、2ペダル車でも、「Pレンジ」がないクルマはいくつかある。BMWのようにDCTは、ATではなくMTの一種と考えているクルマは、2ペダルでもPレンジを設けないのだろう。
また、電動パーキングブレーキのクルマなら、手動のサイドブレーキのように利き具合が力加減に左右されることがないので、「利きが甘い」という心配がないので、Pレンジのバックアップも原則不要になる方向に？（反対に、Pレンジに入れると自動的に電動パーキングブレーキが働く機能もある）
というわけで、MT車は、駐車中、1速かバックにギアを入れておけば、AT車のPレンジがわりになるので、Pレンジは必要なかったということだ。
2019年5月1日 7時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16397347/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/6/3692d_1568_ca77a915e53b30ed3b9d660d7567b32a.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/a/1acb4_1568_5518a645379ec1027fe3ef7a0b5b536c.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/c/fc4f3_1568_c2ac5db8356965abcf8ad3e6e82bb428.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/d/9de73_1568_18ca7dc60dafe894e349b25322c09b37.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/c/7c9a6_1568_369463569d0a74171f98a103ba0f65bd.jpg >>941
お前が馬鹿なだけだ
あるいは無免許妄想嵐（笑） >>787
ハンドルも切っておけば良いよ。あとエンジンかける前にクラッチ踏んニュートラルに戻すクセつけると良いよ Pレンジって左右のタイヤが逆回転する恐ろしいポジションだろ あら途中で そんなの常時シフトのMTに入れられる分け無いだろ >>898
アクセル踏まずに問題無く入るかって話なんだけど >>1
オートマしか知らない世代とはいえ、こんなおバカな記事を書くとは.... >>958
じゃ、アクセル煽らず、ダブルクラッチだけで入れてみればw？ 連れのクルマ借りたとき、MT車て知らなくて
1〜6まで数字が書いてあるギアの棒？を
1に入れたら動くと思って棒を押し込んだら、
ガリガリガーガーと鳴って、
えーい！と無理やり1にギア入れたら何故かエンジン止まった。でも一瞬だけ車がドンて動いた。
MT車て謎だわ >>960
やってみればじゃなくてできるかどうかの質問だから >>962
回転合わないと入らない。
下り坂だと、クラッチ切ったとたんに速度が上がりだすから、ますます入らなくなる。 おまいらね
忘れないでほしいんだよね
P⇔R⇔N⇔★
★？←覚えてる人は、もう中年と言わざるを得ないｗｗ >>964
現行車なんてシンクロメッシュだから入るでしょ >>949
あれ、運転手が女性だと、
バッグにいれ忘れて困るんだよな。
レンタカーを借りて数人で旅行に行ったとき、
その女が変なところに駐車して、
バッグにリモコンキーをいれたまま、
トイレに行っちゃって、
車を移動できなくて難儀したぞ。 >>964 >>966
そもそも走行中に1速へ入れる必要がないんだから。そんな変な操作をやろうとしなくていいの。 >>969
だからその必要は無いって言ってるでしょ >>971
分からないなら無理にレスしなくて良いよ
やったことがある人に聞いてるだけだから ずっと姉どものお古のATのミラばっかり乗ってるんだが、
定年になったらサバイバル用にMTの軽トラにしようかなと思ってるけど
教習から40年経っても運転できるんだろうか。 >>972
ウチのクルマは全部MT車だけど、どれもフツーに操作したんじゃ入らないよw。
ダブルクラッチ踏んでいれる。
>>971
下りの林道とかだと必要だよwww。 >>975
どんな林道か知らんが俺の今までの経験では1速が必要な林道はなかったな
いい年こいて山遊びとか死なないうちに辞めとけよ >>976
現行軽トラ、10年位前の大衆車、バブル期の４駆ターボ車www。 >>978
遊びじゃないよ仕事だよw。山の手入れに行くんだよwww。 >>975
必要ない。1速で下りなきゃいけないような急坂なら一旦止まったほうが良い。
止まって落ち着いて1速に入れてから下ればいいの。止まるのが面倒なら始めからシフトアップせずに1速にしとけば済む。 >>980
2速でエンストしないのに1速でするはずないだろw
もちっとお勉強してねw >>971
結構止まる前にはローまで落としてエンブレ入れてたよ
最近のAT乗ってる人信号で止まる前にクリープかって思うくらい低速で走るときあるし >>982
未舗装路の林道だからデコボコなんだよw。
下りるときは２速と１速のどちらか。 >>984
普通の車なら一旦動いた後なら2速でいけるよ？動いてる最中に1速入れるなんてまず無いんだけど？ オレが免許とった頃は停車時
平地・上り坂ではL
下り坂ではR
に入れてサイドブレーキを引けと教わった >>975
＞下りの林道とか
一速でしか登れないような急勾配や二速でもドンドン加速してしまう下り坂もあるね >>990
ところどころ大きな石が埋まってたり、U字溝横に埋めてあったりするんだよw。
衝撃が大きなところは１速のエンジンブレーキで下りる。 >>988
そうでもない
俺が死んでもブレーキ踏みたくない教だからだけど >>997
レンタカーでもマニュアルの車のればわかるよw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 8時間 26分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
