【 #プリウス 】関越道・高坂SAの焼き鳥屋に、トヨタ「プリウス」が突っ込む ※画像 ★5
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サービスエリアの焼き鳥店に車突っ込む 関越道
埼玉県の関越道上りの高坂サービスエリアで、74歳の男性の運転する車が屋台に突っ込みました。男性は「ブレーキとアクセルを間違えてしまった」と話しています。
4日午前8時30分すぎ、埼玉県の関越道上りの高坂サービスエリアで「乗用車が屋台に衝突した」と通報がありました。警察によりますと、74歳の男性が車をサービスエリアの駐車場に止めようとしたところ、歩道上にあるプレハブ型の焼き鳥店に突っ込んだということです。この事故で、焼き鳥店の一部が壊れました。サービスエリアには多くの利用客がいましたが、けが人はいないということです。男性は「ブレーキとアクセルを間違えてしまった」と話しているということです。
2019/05/04 13:15
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000153743.html
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ゴールデンウィーク(GW)の真っただ中、埼玉県の関越自動車道にある高坂SA(サービスエリア)にて、トヨタ「プリウス」が屋外の店舗(焼き鳥屋さん)に突っ込むというとんでもない事故が発生。
事故の詳細は今のところ不明で、現在調査中とのことですが、目の前に駐車スペースがあることから、もしかするとアクセルとブレーキの踏み間違い、もしくはバックをしようとしてシフトノブを”R”レンジに入れたと思いこんで、実際は”D”レンジに入れてしまい、そのまま店舗に勢いよく突っ込んでしまった可能性があるかもしれません。
なお、屋外の店舗が運営していなかったこともあり、人もいなかったので巻き込み事故は無く、誤って突っ込んでしまった「プリウス」のドライバもケガが無かったことが不幸中の幸いではありますね。
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/05/20190504_prius.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5riuagUUAAUQ2i.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5rhc_hUcAERtx7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5riSWXUEAARRPU.jpg
2019-05-04
http://creative311.com/?p=62385
★1が立った時間 2019/05/04(土) 12:40:35.31
前スレ
【 #プリウス 】関越道・高坂SAの焼き鳥屋に、トヨタ「プリウス」が突っ込む ※画像 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556966893/ 何人の若者や子供を轢き殺せばトヨタはプリウスをカイゼンしますか？ >>852
官僚の子あたりに犠牲になってもらいましょうかね >>845
あとジジィはエンジンの音量でクラッチを操作するらしくて
耳が遠くなってるジジィは自分の若かりし頃の音量を
基準にするみたいなんで
ジジィはへーキで6000回転とかでクラッチミート
してくるから
近くにいると必ず轢かれるぞ！ この事故ではないが、言葉はわるいが、子供をミンチにしたんだよな。
ほんとおこったほうがいいとおもう。
同情して終わりとか、 最悪というか、また起きるだろうに。
パチンコの駐車場の幼児死亡のように、風物詩にされるぞ。
問題点は明らか。 運転免許を与える規準があまい。 警察の責任。
ジジババにはプリウスは運転できない。 売るな。 トヨタの責任。
ペダルをふみまちがえてしまった。 もうドライバーのミスだけでごまかしきれないよ。 あと血圧の降圧剤飲んでるジジィは元々ヴォケ
てるくせに降圧剤で更にアタマに血液が巡って
無いからｗ
最早ハシル凶器状態！ プリウス＝暴走車のイメージ付きすぎ
ワザと周りへの威嚇の為に買ってるのかと思うくらい プリウスの暴走殺人事故が多発しいるのに、国土交通省は、なんで放置しているのか？ 昔ながらのこれに統一しろよ…
ギア変えた時に手に感触もかなり伝わるしわかりやすい
https://i.imgur.com/dXFLxy9.png >>866
そうだけど、真後ろに駐車してるとバックランプ点くから、一瞬「おいおい」ってなる もうTVでも放送しないし、沈静化したかな
真実は闇の中にｗ シフトレバーに慣れる。
あっ。人殺しそうになった。
ヒヤッとしたわ。
それで操作にやっと慣れました。
慣れるまで人を殺す可能性のある自動車がプリウス 一旦覚えりゃこんな楽ちんなシフトレバーないと思うんだが
物覚えの悪い母親はずっとなんとなくでいじってたからやべーなと思ってた
別の車に乗り換えたよ >>865
どうせトヨタグループの会社の重役に天下りじゃね？
ほんま死ねって思うわ 広告宣伝費で掲示板に工作員を送り込むカネをクルマの改善に回せって思う。 2ちゃんもそうだが、ツイッターにも工作員いるわ。
ほんまトヨタって気持ち悪い会社だわ。 これ焼鳥屋に突っ込んだからニュースになってるわけで
芝の上の松の木倒したくらいじゃニュースになってないよな >>879
本当に国土交通省の事故調査委員会は動かないのかね？ そろそろシフトレバーの欠陥が大炎上しそう。
youtubeとかでもシフトレバーの動画増えてきてるし視聴数すごく増えてる。
いくらトヨタでもyoutubeまで規制できんからね。
まあyoutubeのコメント欄とか怪しいのがちらほら出てきてるけど。 トヨタを貶めるために他メーカーが叩いてるとかいう奴もいるが、明らかに危険なものなんだからそれがどうだって俺は思う。
ダメなものはダメだろ？
人の命が掛かってるんだよ。
いい加減昔のオートマのカローラみたいな見やすいシフトレバーに戻せって思う。 そろそろ店舗駐車場に「プリウス入店お断り」の看板が立つのも近い プリウスにはTOYOTA SAFTY SENSEは装備されていません？ DとBが有るのがいけない
下り認識して勝手に制御すれば良い
PRND縦一列
シフト入れた時に「前進です」「後退です」音声で伝える
売れてる内に対策考えろよ 今や売り上げNo.1
飛ぶ鳥を落とす勢いのN-BOXでは
暴走死傷などの重大事故は聞いた事がないな
やはりプリウスの車としての出来が悪いんだろうと思う 焼き鳥屋も壊せないなんて酷くない？
次期型はそこを重点的に改良してほしい 運転席に着くと態度がでかくなるエスティマなどのような「大型車」もいらん シフトレバー叩いてるやつらは免許持ってるのか？
シフトチェンジするときはブレーキを踏んでないとレバー動かないから
ギアチェンジだけで急に動いたりしないぞ 停止時におけるわかりにくさ。
ギアがどこにはいっているのか。アクセル踏んだら加速する状況なのか。
何か作業したりすると、脳内メモリからとんじゃうところがあるし。
つっこみ事故、暴走、 シフトレバーにも原因があるとおもう。
ガチの暴走事故はパワーモードが主原因かとおもうけど。
エコモードとかにいれてたら、そこまで制御できない状況には
おちいらないかとおもう。
無音、シフトレバーの特殊性、アクセルペダルが過敏 ふれる程度でＯＫ
すべてがマイナス要素として機能しているとおもう。
パワーモードボタンが 間違えて押せるような範囲にあるというのも
完成度がひくいというか。こんなものつけるなら
緊急停止ボタンでもつけたほうが喜ばれるよ。皮肉だが。 なんでプリウスだけこんな意味不明なシフトレバーになったんだろ？
電気仕掛けのハイブリッドだからってよく言い訳で書かれてるが、普通のオートマ軽トラのような前後へ確実にカチカチ切り替えられる擬似的なシフトレバー(電気スイッチ)を普通に作りゃいいだけやん。
そんなの技術的に簡単に作れるだろ？
それとも安全計よりもデザイン性先進性を優先したのか？ >>898
やっぱり未来っぽいインテリアの方が売れるでしょ？ （トヨタデザイン部） >>898
欧州車がどれもこんな感じだから日本もそれに追従してる
どのメーカーもＨＶやＥＶは似たような感じだよ
そもそもオートマでシフト操作なんて急な坂道でエンブレ利かせるとき以外は駐車するときしかしない >>898
プリウスだけじゃないぞ
>>33とかそれ以外にもある 認可を与えた国交省にも重大責任があるわな。
大幅な運転操作系の変更を認可したのはなぜだろ？
いい加減規格統一しろよ。
アクセルペダルとブレーキペダルが逆にしたのを認可したぐらい酷いわこんなの。 頑固で聞き分けのない高齢の家族に免許返納させるのも大変なんだろう
何か法律的に免許証を取り上げる基準の強化をもっとやって欲しいね 世の中信じられないバカてのはゴロゴロいる
プリウスは単に数が圧倒的に多いてだけ >>907
年寄りのＤＱＮはプリウスに乗り
若者のＤＱＮはミニバンに乗る
よく出来てるわ >>896
もってますけど。
人によっては プリウスのほうが操作のしやすさってのはありえる。
ガチャガチャするＡＴはアホくさくて仕方ないとおもうし。でもまだ目で確認できる。
プリウスの場合は頭でかんがえて、まちがわないようにしていた。
最後まで体でおぼえることはできなかったとおもう。 みないと確認できないしね。
１００台ＡＴがあって、そのなかでプリウスだけトリッキーな仕様をつかわれてもそれは、安全性にむすびつかない。 >>909
昔のＡＴでもシフトレバー見ていちいちギアの確認なんてしないよ
インパネに出るだろ プリウス見たら逃げろて言うけどさ
渋滞中にプリウスに囲まれたら逃げようがないじゃん
遺書でも書いといたほうがいいんだろか >>911
たまにホームセンターで軽トラ借りて乗るときには俺は見るけどね。
確実にどのギアに入ってるかを確かめるわ。
プリウスみたいにギア入れたら元に戻るようなアホシフトノブじゃなく、確実にカチリとそのギアの印のところで止まったままになるよ。
わかりやすい。 >>915
いちいち見ないといけないのはお前がヘタクソなんだよ
プリウス乗りのジジイをバカにできないぞ
インパネに表示されるしバックなら音も出るから間違えることはない >>902
そうなんだよな
シフトレバーにやたら執着してるヤツは運転やめといたほうがいいと思うわ
>>909
頭で考える！？メーター内の嫌でも目に入る位置に
シフトパターンの形したインジケーターあるんだけど。
運転やめといたほうがいいんじゃないか？ >>819
無断変速のCVTはHVじゃなくてもエンブレ効きにくいよな
普通の有段ギアのATでも2やLがあるのが普通なのにプリウスにBがあるのがよくわからんってのはどういうこと？ アクセルペダル踏み込み始めたら、アクセルです！！って音声出すしかねーな >>911
どんな車でもでてるけどさ。 これでチェックしてるの。
自分もそうだけど、ジジババとかみてないよ。みえないし。
どんな表示をしていたか忘れかけてるけど、メーカーの怠慢以外のなにものでもないよ。
インパネの特殊仕様も問題がありとしかいえないな。どうでもいい雑音の情報があれこれ表示されてるし。 Bレンジは下り坂でエンジンブレーキの時に使うらしいけど、Bレンジのままアクセル踏むとどうなるの？
強いエンジンブレーキをかけるためのレンジだから、急坂とかで登るときにトルクが上がるのだろうかね？
よくわからん車だわ >>925
それはあんたの情報処理能力が劣ってるんだよ
運転中もいちいち下見て確認してるの？
危険だからやめてくれよ >>926
確か一旦Dに入ってないとBには入らないからBをバックだと思って操作するとDに入るはず。 『シフトチェンジするときはブレーキを踏んでないとレバー動かない』？
どの車のことだ？ クルマ関連のサイトに軒並みプリウス擁護の記事が続々と
ライターの皆さんはゴールデンウィーク返上で擁護記事かな >>926
Dレンジでアクセル踏むのと変わらないはず。 >>931
>>928
それだとやはりバックはBと間違って駐車場で暴走するってことかな？
でもバックするときは運転席から普通音が出るよね。
ピーッピッピッピッとか。
プリウスも鳴るんだろ？ >>929
どの車もＰ、Ｒ、Ｄ（前進するギアのＢやＬやＳ）にシフトチェンジするにはブレーキを踏んでないと動かない
Ｂをバックだと思うバカは運転適性がない
というかハイブリッドじゃなくてもトヨタのCVT車には全部Ｂレンジあると思う
高級にはスポーツモードのＳも付いてる
だから間違える人はプリウス以外でも間違うよ >>919
おまえプリウスのったことないんでないの。
運転中とかは別に見る必要ないし。
このシフト関連で事故にむすびつくのは、 停車時からの意図しない加速。
このあたりは改善の余地があるし、誰もが危険性をかんじているとおもうが。
そういった危険性もかんじないジジババが、店舗への突っ込み事故をおこすと。
欠陥みとめないことには、プリウスの暴走事故はなくならない。 こんなジジイ射殺しろよ 一歩間違えれば大量殺人してるとこだぞ >>1
サービスエリアの店舗に突っ込んだプリウスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
高坂サービスエリアの店舗に突っ込んだプリウスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
関越道・高坂サービスエリアの店舗に突っ込んだプリウスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>919
君は免許持ってないでしょ？
停止時にＰからＤやＲにギアチェンジするときはブレーキ踏んでないと動かないんだよ
自分でブレーキ踏んでるんだから急発進なんてしないよ まあこれからはどんなバカが運転するかわからんから音声案内は必要かもな
バックのピーピーもなんかようわからんアラーム鳴っとるとか言い出しそうだし >>936
マイカーはプリウスなんだけどなw
いやー、お前面白いわ >>937
販売した奴も悪くね？
例えれば明らかにキチガイに見える奴に刃物を売る金物屋みたいなもん。
ご高齢の方なら視認性操作の簡単なこちらのピクシスバンをおすすめしてますとか営業担当は言えないのかね？ >>33
最近のオートマに乗ったことがないんだが、
Dに入れてもRに入れてもすぐに定位置に戻る仕様だと、Nに入れたいときはどうやるの？ みんなどれくらいアクセル踏み込んでいるんだろう。
自分はアクセルは、ブレーキと同じくらい、１cmくらいしか踏み込まないから、
そんなに加速しないけどな。74歳だから、足が動かなかったのか。 >>934
リバース時の警報音ならプリウスも鳴るよ。
ちゃんと音を聴いてインパネのインジケーターも見ればシフトミスはしないはずなんだけど。 >>893
もう少し車高を低くすると潜り込むように破壊できるかと >>946
うちの嫁のノートe-POWERは定位置から右(→)へ押したままで「N」になる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
