【自動車】「便利で最近急増中 とはいえ知らない人も…」パンク修理キットの注意点
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ドライバーである以上、だれにでも起こりうる、タイヤのパンク。経験された方や見かけた方はお分かりだろうが、突然の「バンッ」という破裂音と共に、異常振動が発生、そしてまっすぐ走らせようとしても、ハンドルが左右に振られてコントロール不可能に。
たとえ安全に停車できたとしても問題はここから。昨今のクルマにはスペアタイヤがなく、手元には使ったことがないパンク修理剤のみ。さて、あなたはこの状況をクリアすることができるだろうか。
本稿では元日産自動車エンジニアである吉川賢一氏に、(最近急増している)パンク修理剤を使用する際の注意点をまとめてもらった。
パンク修理剤はいつから主流に?
タイヤのパンク対応としては、ひと昔前はスペアタイヤへの交換であった。自動車教習所でタイヤ交換の実習をしたことを覚えている方も多いことだろう。しかし昨今の新型車では、スペアタイヤではなくパンク修理剤を積んでいる割合が高まっている。
平成20年(2008年)に発売されたスズキ・ワゴンRにパンク修理剤が搭載されたのを皮切りに、各メーカーともパンク修理剤を搭載する方向へシフトしていった。
以下ソースで読んで
5/6(月) 19:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190506-00010002-bestcar-bus_all 空気入れも持ってないと意味が無いぞ
あくまでもタイヤ交換ができる店まで行く為の応急修理 任意保険やクレジットカードの保障でJAF呼べるだろ >>1
それバーストじゃんか
修理剤もう関係ねーよ 使った人間っている?
どこまで役に立つか分からない チューブレスタイヤでバースとしたら、左に停車させてからJAFを呼ぶ。
それ以上の努力をしても、素人では時間をロスするだけ。 異物が刺さったままなら、除去せずにエアだけ入れて近くのスタンドなり行ったほうがいいんだっけ? 突然の「バンッ」という破裂音と共に
_ノ乙(、ン、)ノ 自動車タイヤのパンクで音なるの? JAFなんて入ってる馬鹿まだいるんだ
もうロードサービス付の任意保険だろ 異常振動が発生、そしてまっすぐ走らせようとしても、ハンドルが左右に振られてコントロール不可能に。
_ノ乙(、ン、)ノ アルミホイールが削れるほど走っても、気がつかなかった人もいるらしいからどうなの? 任意保険に入ってるバカまだ居るんだ?
金捨てなのに 30年以上も車に乗っているけど、未だにパンクに遭遇したことがない ランフラットだから問題ない
乗り心地悪くて五月蠅くて燃費も悪いけど・・・ 破裂音がするようなダメージうけたタイヤは
修理キットではなんともならない気がする なんか自転車のパンク修理剤みたいだな
ガス入ってるから保管するのが恐い気もする やっぱスペアタイヤに限る!
溝と空気圧さえきちんと管理しておけば、まあ、パンクすること無いしな。 >>18
音が鳴るレベルだと「裂け」なので修理不能
>>1の元記事書いた奴はパンクの経験なしと思われ >>25
任意保険ないと怖くて走れないわ
自賠責だと立替とか面倒だろう ちょっと待て!スペアタイヤなくて車検通るのか?
と言うか 車検の時に積んで 終わったら 外すのか? >>32
全部有償対応だけど
たしか現場で入会できたはず >>36
最近の軽自動車とか最初から積んでないですよ。 >>36
スペアタイヤの変わりとなるのがキット。
どちらか積んでればよい。 >>41
入会できるけど、会員サービスは次回から。 >>38
あれって手順的には
薬注入→タイヤ回転→エア注入なんだろうけど
ジャッキ積んでない車はどうするの?
パンク状態で動かすの? >>42
有償対応のみでその場入会はダメ。
入会は後日、任意のJAF営業所にて承ります。 >>25
怖いな
事故ったら、ちゃんと賠償しろよ? >突然の「バンッ」という破裂音と共に、異常振動が発生
自転車の話ですか? バンっていってる時点でバーストなんだから、修理キットなんて役に立たんがな。 >>46
そうなんだな
20年ぐらい前のアナログな時代は現場入会できたんだがな >>51
俺もその認識だったけど、友人の一件で改めた。 >>45
ワゴンR乗ってるけど、ジャッキ付いてるよ。 修理キットはシガーライターからのフレーターだから
微妙なんだよね。
ハンディーコンプレッサーもボッシュがやめてしまって
1万円台の中国製品しかないし。 修理キットの方が安くて軽くて場所とらないから増えるわな
スペアタイヤ積んでても廃車まで一度も使われないこと多いそうだし
"エコ"という大義名分も ボンベ式の修理剤を使うと、その後のタイヤの修理は不可能になる事は教えといて欲しいな >>15
JAFに入ってれば、15キロ以内のディーラーもしくはタイヤ屋さん、オートバックスとかに運んでもらうのが一番。 ないよりはマシだろうレベルだよな
実際はスベアタイヤの代わりにはならない
とっいってもスベアタイヤなんてほとんど使わない事が多いのも事実 >>57
最近は標準タイヤよりインチアップしたりサイズ変更した車が多いから、スペアタイヤだと間に合わない事が増えてるのも原因かも。 保険屋に電話すればいいだけやろこれだから部屋から出ないヤツは苦笑) 遠距離レッカーとかならロードサービス+JAFが最強
片方だけだとすぐ天井来る >>60
スペアな
そして多分テンパータイヤの事だと思う 燃費合戦の犠牲者だよなスペアタイヤ
修理材なんてクソの役にもたたんよ 走行中にパン!
となったら応急キットじゃ対応できねーよw >>59
釘踏み程度のパンクだと、JAFはその場で修理してくれるよ >>56
知り合いが空気圧調整に車載のコンプレッサー使ったらヒューズが飛んだ
どういう設計してるんだろうな 元記事かな?
タイヤがパンク!パンク修理剤を使うときの注意点
http://car-me.jp/articles/10285 最近はトラック運転手でもパンクしたときに自分でスペアに交換なんてしないからな。
提携してるタイヤ屋呼んで交換させる。 大昔、親の車にはスペアタイヤも同サイズでホイールも同じアルミホイールだった
今はそういうのないだろうな >>25
まあ弁護士雇って賠償金もポンっと出せる富豪なら、期待値考えりゃ保険なんか入らん方が得だな。
実際大手の運送会社とか保険入ってないし。 まぁ乗用車のタイヤがバースト なんて聞いたことないよね?
あるのかな? それってバーストじゃね?
ワイヤー入ってるのにどうにかなるのか? >>80
歩道の段差に側面をこすりつけてワイヤー傷めたら破裂まで行くよ。 真夜中にパンク二回あったけど簡単に出来る、備え付けのジャッキとタイヤレンチで30分くらいかな?
1回目は小雨降る真夜中のクリスマスイブに自販機の光頼りにジャッキ、クルクル。
2回目も真夜中の24時間セルフサービスの給油所の中で警備のおっちゃんに場所借りて。
スペアタイヤさえあればね、誰でも出来る
パンクしたタイヤは給油所で直してもらえばいいし バーストならレッカー
JAF非会員は有料 現場入会したら次回から無料
釘踏んだら応急キットでもいいがJAFも保険や藻緊急処置までなので
ならべく早く修理工場やタイヤ屋に行かなくてはならない >>25
お前みたいなやつは自動車税年20万くらい徴収しても構わんな >>83
普通の走行していたら バーストしないんだ? まぁどこかの国のタイヤは 劣化バーストしそうだけどw >>80
古いタイヤだとバーストするよ
どんなに自分で点検しなくても車検の時には点検されるけど
それでも溝があればスルーされることは多いし そんなキットなんか車のどこにあるんやろう
見たことないわ スペアタイヤ交換中にワイヤーで手切って
血がドバドバ出た経験ならある
パンク修理キットというのは使った事無いけど
バーストしたら無意味だろう
なんのかんのでスペアタイヤに限ると思う 駆動輪じゃなければ バーストしても とりあえずは走れそうだけどね まぁ高速塘路でやったら無理だろうけど。 >>66
修理剤使うとタイヤ、下手すりゃホイールごと購入交換だしな
トランク容量を稼ぐのに底にタンクを置いて火災事故が多発したせいで、
タンク保護目的でスペアタイヤも底に入れた経緯があるのに
メーカーは忘れてんじゃないかな >>33
だよな
「バンッ」とかチューブ入っているタイヤでもあるまいにチューブレスタイヤがパンクしてもそんな音しないわ 一回でもスペアタイヤのお世話になった事がある人なら
スペアタイヤの安心感は捨てがたいんじゃないかな スペアタイヤあった方が安心
技術革新で要らなくなってるのわかるが一度経験するとね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています