【中国経済ヤバイ】中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に＝2018年純利益の2580年分 ★3
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中国全国の鉄道事業を運営する中国鉄路総公司の3月末時点の負債残高が、過去最高の5兆2683億元（約87兆2400億円）に達したことが分かった。中国メディアの新京報が2019年5月1日付で報じた。同公司の2018年通年の純利益は20億4500万元（約339億円）で過去最高だったが、単純計算では同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる。
2018年の売上高は1兆955億元（約18兆1600億円）で、前年の1兆154億元（約16兆8100億円）を上回った。純利益は20億4500万元で、前年の18億1900万元（約302億円）を上回り、過去最高になった。
18年の運輸収入は7569億元（約12兆5500億円）で、客運収入は3570億元（約5兆9200億円）、貨物輸送収入は3522億元（約5兆8400億円）だった。
2018年末の負債残高は5兆2134億元（約86兆4300億円）で、19年3月末にはさらに増えて5兆2683億元に達し、過去最高になった。純利益も増加しているが、負債残高も増加しており、19年3月末の負債残高を18年通年の純利益で割る単純計算をすると、約2580年分ということになる。
なお、中国の鉄道事業は1954年に発足した政府・鉄道部が担当していたが、2013年3月には、政府・交通運輸部国家鉄路局が行政部門を、中国鉄路総公司が事業部門を担当する組織改革が実施された。長期に渡り政府部門が鉄道事業を担当していたのは、戦時には軍や武器なども輸送する「準軍事部門」の扱いを受けていたからだ。しかし、2011年には劉志軍鉄道部長（鉄道相、当時）が職権乱用などで解任され（13年に有罪判決が確定）、11年7月には高速鉄道で多数の死者を出す追突脱線事故が発生したことが、組織改革のきっかけになった。
中国鉄路総公司の巨額の負債は、政策により高速鉄道網など急速かつ大規模な建設事業を続けているからとされる。
現在の中国鉄路総公司は、中央政府がすべての資産を保有する国有中央企業だ。これまで「株式上場を目指すのでは」との見方がしばしば発生したが、新京報は「業界関係者の多くは、中国鉄路総公司は巨大すぎて、近い将来に全体上場を行う可能性は低い。ただし、傘下の優良資産部分を上場させる可能性は存在する」と紹介した。
2019年5月4日(土) 6時30分
https://www.recordchina.co.jp/b707088-s0-c20-d0142.html
★1が立った時間：2019/05/07(火) 07:41:46.09
前スレ
【中国経済ヤバイ】中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に＝2018年純利益の2580年分 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557190832/ 中国は個人が儲けて会社は潰れそうになるが国がインチキで支える。個人にとっては最高だな。どうせ海外に逃げるだけだからな。 まだまだ、これからだろう
鉄道が大変なのは、今から始まる維持管理費用
新設間もない時には、それほどでもない維持費が、
年数経過で積み増ししていく
この1，2年で加速的に増大した路線距離を考えたら、
現状の計算以上に、今後増大していく維持費になるだろう
それも赤字路線ばかりなのだから >>98
メンテなんかしないから維持費用は安いんじゃないかな？w
新しいものでも中国製のインフラはすぐ壊れるし。 >>89
心配してるやつっていないと思うが
何目線で怒ってるの？
中国人目線？
何に腹を立ててるの？
何故、そういうレスしちゃったのか心理が気になってね
君が中国人なら分からなくもないよそのレス >>1
前に減税してたし
中国は今
ＭＭＴ理論を実施してる
わけだろ
破綻どころか発展しかせんよ ２００兆くらいじゃないと驚きは無いなあ、今の貨幣価値かんがえれば
こうかんがえれば国鉄ってどんだけ赤字だったのよｗ >>103
思うんだけど、もしかしたら最新の鉄道はそんなに一生懸命に
メンテナンスしなくて良いのかもよ。 ちなみになんでこんな赤字でも破綻しないのかと言うと、答えは１つだけ。
アメリカとの貿易で、天文学的な金額を稼いでいるから。 人民元の価値を1/1000にすればいいじゃん。新しい通貨で解決。 中国の鉄道ってレールとか枕木とか無くなっていきそう というかサヨクせいで日本の国鉄は大赤字になったの
なにいばってるんだ？あげく妙なストやりまくって
嫌われまくったそうじゃないｗ >>107
自動改札が当たり前になった時代でも人を首に出来ないから切符切りさせてたもんな まあ中国で鉄道事業は無理あるわな、アメリカみたく飛行機中心でいかないと てか共産党の国なんだもの
負債とか関係ないじゃん
金無かったら鉄道完成してないべ 重要なインフラで借金して何が悪いんだ？
ジャップはバカ高い新幹線代払っててね 中国 GDP世界二位、常任理事国
日本 敗戦国
ダメだろこれw 前スレで「阪急電車の手法はマスコミの野球ごり押しあってのもの。それが無ければ甲子園も大赤字だった」というレスがあったが
野球の代わりに別のスポーツが人気だったら、そのスポーツの施設を作れば、結局同じことにならないか？ 大都市間が遠すぎるもんな
上海、北京で限界でしょ。 中国は鉄道の距離もあるから維持していくだけでも金かかるよな インフラの維持って大変だよ
造って終わり、じゃない
その重みに耐えられるのかな でもちょっと安すぎじゃね？ｗ日本の半分くらいだぜｗ 日本の国家予算は100兆だったような
なんか感覚狂うな >>120
日本の鉄道は明治時代の遺品、伝統工芸みたいなものだからな
ぶっちゃけ時代遅れだと思われる
紙幣に拘ってノンクレジット決済に遅れたのと同じ構図 日中友好のの為日本が肩代わりする
そしてもう100兆位無利子で貸してあげましょう
皆チャイナ好きだろ？ 中国は独裁国家だからなんだってできる。
オレが習近平なら、まずガソリン税を莫大にとって
列車を使うようにしむける。 他国に借金しない国家事業ならどうとでもなるだろ
実は外国特許の無断使用で使えば使うほどカネが流出していくって話しくらいじゃないとニュースとしては面白くないな >>109
大きく報道されていないだけで、
結構、頻繁に運行中止があるらしい
例えば、香港だと報道がまだ本土ほど規制を受けていないから、
先月だったか、２，3日、全くの運行停止状態になって、
香港側の報道では、いつ運転開始かも判らず困るという報道があったりした
確か、香港と本土を結ぶ高速鉄道って、去年開通したばかり >>139
日本の鉄道だってよくトラブってんじゃん
日本の鉄道は完璧みたいないいからやめたら？ >>137
いやその前にEVで覇権とること目指してるんだが >>135
というかキャッシュレスにする迫られた必要性がなかっただけよ
通貨に信用がなかったり強盗が多かったり偽札が横行してる国がキャッシュレス比率が高い訳で つか
ＭＭＴとは
こういうことだろ
とにかく
使う使いまくる
不景気だから減税もしてる
これで破綻するわけない
中国は破綻しない ああ、よく計算してみたら１００兆くらいで
かつての国鉄並の赤字って感じかなあ、わりとヤバイかもｗ つまり、日本では国鉄民営化された頃
Ｋ官が、国民監視システムを構築して日本人を監理しようと
監視カメラをたくさん設置してきたわけだ(Ｎシステム)
その監視システムによって25年間自殺者が増え続けたわけか 中国は独裁だから何でもできる
それなら世界中の国がそうやれよ >>139
どうせ運休するなら最初から「定休日」を作って、鉄道と車両をメンテナンスする日に当てたら良いのに ＭＭＴの視点で
中国を語れよ
中国はまさに実践してるんじゃないの？ 返済が滞ると融資してる銀行発の信用不安行き快速が発車する
ってことでいいの？ 人が乗らない農村部にも高速鉄道ひくし
中国全土にゴーストタウン作り
インフラが気狂い沙汰 負債返済しながら利益出してるんだからまだ問題なくね？ >>149
独裁はそいつ一人逝ったら国が止まるんで
運営にも防衛にもデメリットが大きすぎる >>153
農村部に高速鉄道でも黒字ならいいんじゃね そんなもん共産党が政府紙幣刷らせてチョチョイのチョイでしょ 日本の新幹線に比べ運賃はかなり安いらしいけど、客数は多いという事なんかな >>139
完璧じゃないが、費用対効果についての経験値は違う
変な話、旧国鉄だと、儲け頭は、「東海道新幹線」だった
金食い虫は、労働組合の馴れ合いの就業態度と、採算取れない地方路線だった
「東海道新幹線」がなければ、もっと早く国鉄解体になっていただろう
（解体後の各JRの儲けを見れば、歴然）
中国の場合、高速鉄道網ばかりが整備されて、いわゆる普通路線は皆無に近い
敷設費用が高く付いているのに、採算取れないというのは、致命的
まして、少子高齢化が、当時の日本以上に急速で進行している
日本の国鉄以上に大変だろう 事故の列車を埋めたのは笑った。しかも中に生きた奴がいたのに。 バカスカ作った不動産も何も利益生んでなさそうなんだが 高速鉄道地方は1日4回に減らしたよ
ローカル鉄道www
農村部の貧困者は高速鉄道なんか乗らないぞ
長距離バスしか乗れない貧しい MMT、ばらまき政策に問題があるとすれば、過剰になり楽して儲けられれば労働意欲が低下し生産性が低下、モノ、サービスの供給不足がリスクとなる。旧ソビエトや昔の中国もこんな感じで貧しかった。
現状、中国は労働力が勝っており、自国通貨を発行して事業を進めるのに何ら問題はない。 まっ列車走らせる度赤字膨らむ
旧国鉄より酷い有り様
黒字は北京から深川だけな こんなアホ記事書いてるやつはどこのどいつだ？
年間売り上げで18兆円もあるのに90兆円程度の借金なんてよゆーじゃねーか
だいたい借金はきっちり償還期限設けて返済していてそれを差し引いて利益を上げているのに純利益何年分とかアホちゃうか？
同調してるやつもアホばかりやな １０００兆を超えた日本の借金からは目をそらしてるくせに
他国の鉄道をdisる日本人笑える 今の中国って共産党の利権ズブズブのゾンビ国営企業に間接的に庶民に融資させてエグイことになってるよな >>1
貸主を粛清すれば早い
最近は個人情報が完全にデータ化されてるので、それをデリートすれば終わり
昔みたいに大量虐殺の必要もない 中国人の人は察してくれ
どれだけ人間の知育に誇りというものが必要かを我々は知っているのだ
うれしそうに君らが受けとってきたこととはもの足りないではあろうが正しいあるべき道だ
だが君らが我々の先達の期待にこたえられていると言えるのだろうか？
今の君らは中途半端というのみにとどまらない
いいかげんにしろよ？
まったく気づけていない日本人は己の罪に自覚しなくてはいけない
我々の敵は無知でどうしょうもないあわれな中国人なとではないぞ
国内にいる自称日本人で一応我田引水で中国礼賛して日本下げし続けているくたびれ儲けの不思議な勢力
なぜかわけもわからない巨大な財産を築けている大昔からの渡来人
すなわちいわば、御法度の瀬取り業者らなんじゃないのか？
しかし彼らを軽んじることはできないぞ
昨今目を引くきちがい政治家どもなんてすべてこいつらがらみなんだとしか思えないものたちだぞ
共○党幹部なんぞの羽振りのよさは一体なにか？
世界の経済政策の潮流をまっ先に先どってそれをいかした小泉やケケ中、孫なんて言うやつらは何者か？
小泉は馬鹿チョンだろうw
しかし権力を笠に着ての言論人暗殺を用いてマスコミの腑抜けに拍車をかけたのは紛れない事実である
そしてどれだけこの現実を看破し論破してもうすら笑いでこいつらを擁護してくるネット上の知恵遅れ詭弁家の数々たちは何者かｗ？！
実はこいつらこそロシアのコミンテルン、タルムードユダヤともつるんで先の大戦を先導したものどもの末裔に違いないのだ
密入国して瀬取りしながら富を築いて世間からは隔絶されながら生きていられたようなこんな層は納税も代々してない可能性が高い
無論例外はあるだろうが、皇族や華族でもないのに維新後直ちにでかい洋館を建てて住んでいたようなのはこうしたわけのわからんいかがわしい商人たちだ
うっすらと意識されながらも放置してきたのは我々国民だが
こいつらにかまっていられない忙しい時代はとうに終わっているぞ？
こいつらをシラミつぶしして得られるたろう必要な国民全体の利益とはいかほどか？
とりあえず今は国の基盤から静かにゆがんでまともな政治家すら出てきてないぞ？
日本人であるなら自分が現実的に政治家になれるか？ 子供たちの世代でもどうか？
そこにある許されざる社会の歪み
心を整理せよ
目を背けているならそれは明らかな滅びの兆候である
監視機関のマスコミの状態は？
そこに勤める朝鮮学校出身者とは？
控え目に言っても今のこの世は極めて複雑な社会状況下にある
これが神の御意志なのか？
国民よ、問題に向き合え
ソフトバンク携帯のやつ
わけわからん三国志のファンのやつ
焼肉屋につれていくやつw
等々、こいつらを人間と神の名をもって疑え
疑って今までの接し方、付き合い方を考えろ
闇がそこにあるぞ
神と闇、双方に良い顔をできると思うな？
ゾッとするが新たに密入国してくる朝鮮人や中国人は彼らの私兵、テロ工作員だろう
これが悪魔の侵略
今は一人ひとりがこうした現実の侵略にさらされている！
地に仕えるか、天に仕えるか
また迷信も多いぞ
彼らの存在なくして自由はえられないか？ 経済的には？ いや、 未だ気づかないのか？！
各々がだんだんと彼らの存在を浮きぼりにしていくことから始めなければならない
冷静に考え、対処しなくてはならない
もともと日本人は盗人、犯罪者などには容赦なかった
エタヒニン身分制に市中引き回しに打ち首さらし首
そうして日本の文明は高められたのだ
のらりくらり油断すれば人の心に悪は必ず根を下ろす
そのことお忘れなく
いまさらだけど彼らと、『対話』が必要かな？ｗ はさか この負債は誰が貸してるの。
貸した側はどうなってるの。 中国共産党に掛かれば「負債」など意味を持ちませんよ >>172
いや、そうでもないよ、これから伸びるならともかく
飛行機という最大ライバルがいるしｗ 「その認識は間違い。そもそも共産主義に夫妻という概念は存在しないし、貧富の差も存在しない」
自分で書いていて馬鹿馬鹿しくなったな 中国を必死で援護してる奴お里が知れるわ
経済学者はみな中国の負債額は既に国が破綻してるとわかってるよ
ここにきて米が25%の追加関税
ガチで米は中国抹殺する気だよ 2580年運営し続けたら返済できる
そのころには、線路も列車も鉄クズになってるだろうけど それでも元を刷りまくり価値はゼロ
実質既に破綻してるw >>1
中国余裕じゃね？
中国外貨準備高 300兆円
日本と同じで通貨発行してれば経済破綻しないんだろ(笑)
MMT理論で証明されてるってリフレ派の上念司が言ってたけど
日本が破綻しないのに中国が経済破綻する理由が分からないんだけども
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKCN1SD0UF.html それで何か問題あるのか？
共産主義国家が借金してインフラ整備してるだけだろ。
国が潰れない前提なんだし、いくらでも先送りに出来るし、1000年かけて返済するでも通じるんじゃないの？
日本の借金と似たようなもんじゃないの？ 中国ってハイパーインフレ起きないだろ
経済圏が巨大だからまだまだお金は地方に染みわたってないだろうし つまりインフレが止まらないという事だな
土地や株のバブルが起きるな 30年前の日本国鉄で債務37.1兆円
中国の負債も大した事無いな 旧日本陸海軍や三菱と並ぶくらいエリートが集まっていた日本の国鉄ですら
「1万円札を地球から月まで積んだくらいの借金」を抱えて爆散したからな
そして中国鉄道は日本の全鉄道の総距離より多い線路を毎年敷設していた
こんなの破産するに決まってる 自国内で借金してる分には問題ないだろう。
外国に借りたら怖いけど。 赤字ってことは税金を還元してる状態
儲かってんだろ
ついでに路線関係真っ赤に染めて中共シンパ増産でもしてんじゃないの
都合が悪い時は全国の駅からいろんなものが飛び出しそうだ 中国が財政破綻したら
また国民服着た人民が集団でチャリに乗る時代に戻るのか >>1
人の国心配している場合か。もしかして日本が本気で景気がいいと思っているのか。 鉄道が赤字といってもな。日本的な発想だ。
図書館や道路、利用は無料だが赤字とは言わないだろ。
社会的便益を数字にするのは難しい。欧米、特にヨーロッパでは
公共交通機関は社会的インフラとして赤字があたりまえだ。 アジア通貨危機のときも、こうだったはずなんだが？
その後、ほとぼりが冷めてから、何食わぬ顔して財政出動しだしたよね。
そんで、それを世界も容認したし。
あまつさえ元建て決済の世界的容認までしてさ？ >>195
財政破綻する前に共産主義革命を起こして負債をチャラにすれば良い。
毛沢東時代まで文明を巻き戻して国際社会と縁を切ってくれれば、あとは国内で暴動でも飢饉でも勝手にすれば良い。
って、石平さんが言ってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
