【重大事故頻発】歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由 ★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://diamond.jp/articles/-/201713?display=b
2019.5.9
歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由
窪田順生
5月8日、滋賀県大津市でまたもや保育園児の列にクルマが突っ込み、園児2人が死亡するという痛ましい事故が起きた。ただ歩道を歩いているだけの人が次々にクルマにはねられるという現実の裏には、歩行者軽視の交通政策がある。（ノンフィクションライター 窪田順生）
ドライバー厳罰化では
痛ましい事故は減らない
クルマの安全技術をもっと進化させるべきだ。いや、それよりもまずは危険運転の厳罰化と、高齢者など危なっかしいドライバーの規制も本格的に検討すべきではないか――。
なんて感じで、呑気な議論をしている間に、またしてもクルマによって、何の罪もない人々の命が奪われてしまった。
昨日、滋賀県大津市で、散歩中に交差点で信号待ちをしていた保育園児たちの列に、普通乗用車と衝突した軽自動車が突っ込んで、2人の園児が亡くなり、9人が重傷を負ってしまったのである。
少し前に、87歳の元通産官僚の「踏み間違い暴走」によって31歳の母と3歳の娘が亡くなって、日本中が自動車事故の恐ろしさを思い知ったばかりだろ、とドライバーに激しい怒りを抱く方も多いかもしれない。
ただ、このような事故を起こしたドライバーを社会でボコボコに叩いて厳罰に処したところで、しばらくしたら同じように子どもを巻き込むような事故は起きるだろう。この何十年、何度も繰り返されてきたことである。
「だからこそ、官民が一体となってクルマの安全技術を進化させなくてはいけないのだ！」という勇ましいかけ声が聞こえてきそうだが、その素晴らしい技術が日本中の車に搭載されるまで、あと一体どれだけこのような犠牲者を出さなくてはいけないのかという問題がある。
安全技術を確立するのは当然としても、まずは1人でも犠牲者を減らすため、長らく放ったらかしにしている問題に手をつけるべきではないか。
その問題とは何かというと、「歩行者軽視」だ。
ご存じの方もいらっしゃるかもしれないが、実は日本の歩行者は、他の先進国より自動車事故の犠牲になりやすいという事実がある。
（リンク先に続きあり)
★1の立った時間
2019/05/09(木) 19:27:34.40
前スレ
【重大事故頻発】歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557397654/ そもそも
保育園の事故と、87歳元官僚の事故は、
記者が言う、横断歩道で車が止まらないとか、歩行者軽視とか全く関係ないだろ・・・ 厳罰化しないから
自動車を使った殺人に司法が下す罪の甘さが全て
司法崩壊 日本は交通弱者保護が行き過ぎている
いくら交通弱者でも飛び出したり、信号無視したり、対向車線にはみ出す方が100％悪いにして
被害者の方に過失があればそこから過失相殺していけよ
なんで一方的にぶつけられた被害者が3割責任問われるのか？ ＞実は日本の歩行者は、他の先進国より自動車事故の犠牲になりやすいという事実がある。
マジすか？
ドライバーも歩行者になるし、家族は歩行者だったりするのに何故 歩道を作るための土地を提供しないうちの隣。
実際途切れた歩道のせいで車道に飛び出た子が車に接触されたわ。 外国行ったらすぐわかる話ぢゃん、日本みたいに狭い面積に歩道と車道押し込んで置いて混成通行してりゃしょうがないでしょ 歩車分離できてないからだろ
幹線道路に歩道や横断歩道って構造がもう最悪だね 今日カップラーメン食べながらトラック運転してる奴がいたぞ 横断歩道以外で飛び出したら歩行者が悪いってならないと無理です 簡単なこと
ドライバーのスピードの出しすぎが原因
スピード出ないクルマを出せばいい >>7 同意
マレーシアでは車優先社会
ぶつかって負ける方が注意を払う
観光だけど、行ってみると日本と変わらない感じしかしない あと 断崖の前にフェンスが無いから人が落ちるとかいうの止めてくれ
偽善工事屋の陰謀だ スマホ弄りながら運転しているバカが居る限り事故は減らない まぁ、緊急的な対策として、学校や保育園の近くの交差点では
鉄柱を打ち込むこと、、、で、これを政府主導でやる。
これくらいなら直ぐでもできるやろ。
車中心は田舎じゃ仕方がない。
特に、田舎じゃ、80歳超えたばあちゃんですら、車に乗って運転している やらないやらない
そんなのやっても票に繋がらないしｗ 住宅街のスピード違反、一旦停止無視をもっと厳しく取り締まれ AT車を禁止すれば高齢者ドライバーによる事故は減るはず >>14
そもそもその感覚がおかしいんだよ
歩行者の動線を遮る形で自動車の通れる道路が敷かれている事が問題であり、しかもその道路に横断歩道や歩行者信号が十分に設置されていない事が問題なの
日本ではクルマ優先の道路行政を何十年も続けてきたから、俺達には自然とクルマ優先で考えるクセが染み付いてしまってる だって外国は外を歩いてる人なんていないもん。皆家でソファーに座ってポテチ食いながらテレビを見てる。 スクールバス導入の議論すらならない安部政権。毎年のように小学生の列に車が突っ込み、通学路に変態に拐われ無残な姿になる事件が後をたたない 交通事故みたいな過失事故を厳罰化で対応する方が異常なんだろ。厳罰化というのは、
官僚の汚職とか、政治家の不正献金受給に対してやるべきものだ。 交通事故での死者数はどんどん下がってんだし
今後もクルマの進化もあるしあんまガチャガチャ言う必要ないでしょ
昔から全く改善してないとか言うなら困ったもんだけどさ 他の国と比べたらとっさの対応ができない年寄と女の運転が多すぎなんだよ 勲章持ちは特別扱いで逮捕されないとインドネシアの大手新聞にまで書かれる土人国ニッポン
腐りきった政治を解決するのが先だ >>28
マニュアル全盛期の事故件数を知らない人ですか？ >>16
>スピード出ないクルマを出せばいい
ガソリン車なら難しいけど
電気自動車なら可能だよな >>25
自動車と歩行者を混在させ過ぎだわな
道路の総延長に対する、自動車専用道路の比率でも、歩行者専用道路の比率でも、日本は先進国最下位クラスだったはず >>18
事故は相互に気をつけて防がなければならないのに
日本では交通強者である車がブレーキで対処しろと無茶を言う
日本国内は交通弱者のモラルが低下してから身勝手な飛び出しが多い いくら交通ルールを守っていても大津のババアみたいに園児を引き頃したら気分悪いじゃん
相手が止まってくれなかったと責めても実際に引き頃したのお前だし
法律ではー相手がーと言っても、ちゃんと見てない自分も悪いのよ 速度制限付きの自動車専用道路としか思ってないｋｚばっかだからなｗ ＞87歳の元通産官僚の「踏み間違い暴走」によって31歳の母と3歳の娘が亡くなって
ウソつけ
実際は、「最初の人身事故」から逃走しようと思って、「みずからの意思で」アクセルをふんで逃走を
こころみようとしただけだ。 車を所有して運転する事自体が間違い
そもそもクルマがないと生活できない場所は、人間が住んでいい場所じゃない >>23
ポケモンGOサービス開始時はひどかった
ノロノロフラフラ運転はだいたいポケモン
スマホガン見 中国より多いん？
中国に旅行行ったとき5回轢かれそうになったが 厳罰化しても減るわけないだろ本人に自覚がないんだからな。事前に運転不適格者がわかるシステムが必要だと思うぞ、ドライブレコーダーを全車に義務付けそのデータを自動的に受信しAIで危険運転を見分けることができればな >>32
事故を減らす努力はもちろん必要だけど、道路や法律の設計に「事故はある程度は起きてしまうもの」という感覚が薄すぎるんだよな
制度や環境の設計に、フェイルセーフの感覚が無さ過ぎる >>39
そう。
今回のにしても、歩道と車道の間にガードレールも何もないってのが異常すぎる。
せめてポールくらい立てとけと。 地方でクルマ必須とか言っているヒマがあったら、
老後まで30年も40年もあるんだから、車がなくても生活できる場所に
引越せよ
そんだけ時間があって金が無いは自業自得で、人生諦めた方がいいわ 警察が捕まえやすい所でしか取締りしないからだろ
本当に危険なところや横断歩道、交差点での取締り強化すれば
少しは減るんじゃね？ 税金を公務員給与にばっかり使わず、
もっとガードレールやポールを設置すればいい 車なんかを所有して運転する事自体が問題
地方民は市街地、都市部、駅近に転居しろよ
車がないと生活できないは甘え 今は老人より子供の方が少ないからな
老人が子供を殺したら運転を止めるかも知れないが
全ての老人が運転を止めるために何人の子供が犠牲になるだろうか 歩行者が歩道を歩いてれば事故は1/10ぐらいになるだろ
何でだか車道にいて轢かれるんだよな >>46
嘘臭い
日本の交通事情が良いとは思わないが
他国が良いとも思えんな >>8
アメリカだと止まってくれる
日本だと止まってくれない >>54
車を運転しなければいい
車を運転させなければいい 取り敢えず60以上を運転禁止にすれば確実に減る
年齢で難しいのなら自家用車禁止でもいいぞ ハッキリ言ってバイク乗りよりも危険で邪悪なのが車カス >>58
転居しろ
車ありきで住居が点在してたんじゃ、インフラが非効率すぎるというのが国の政策 免許簡単に渡しすぎ。
しょっぱい感覚しかないのに上手いっぷりしてるのが多すぎ。
回りが避けてやってるのに
「俺うめえ！」
のアホが多すぎ… >>29
比較してる海外の方が10万人当りの死者数が多いじゃん これだけ死亡事故減ってるのにまだ文句有るのか
そもそも死んでるのは老人ばっかなんだから別に問題ないだろ
たまに若いのが死ぬけどクルマにひき殺されりゃカネが貰えて家族はお得だろ 通学路や児童の交通量の多い道路にはガードレールを義務化すればいい
市町村にやらせると整備が遅れるから、財源は自動車税の増税にして国が責任もってやれ >>7
まぁその意見もわかるけど
子供がよく通る生活道路は別ね
子供が飛び出すのは当たり前なので
飛び出てきて避けられなかったの言い訳なしとセットでやるべきかと >>33
淘汰されてる最中。でも死ぬなら自損でいなくなってほしい 凸凹で歩道が突然途切れたり塞ぐように電信柱立ってたりするもの 日本人は「原因探し」より前に「犯人探し」をしたがる傾向あるよな。
今回の事故に関しても、とにかく関係者のアラ探しして「悪者」に仕立て上げる事で
「犯人」を探して安心したがる傾向が見える。 信号がスクランブルになってないのは日本だけ
せっかちな日本人は信号の作り方を間違ったせいで
毎年１０００万人ほど、青で信号を渡っているのに、
右折車や左折車に轢かれて死んでいる
車から見ても青だから仕方ないんだよ
だから信号はスクランブルにすべきだ
これで死亡事故は８０％減ると思う >>7
車みたいな危ない乗り物を所有して運転する事自体が問題なんだよ 全員免許更新時に学科試験を課す、落ちたら免許保留〜取り消し
50才以上は更新を１年毎に
80才で免許終了
これでちっとはマシになる >>60
米軍基地の車って歩行者優先を徹底してたな >>16
今回の事故は、時速４０ｋｍ程度と、それほど早くない。 >>7
免じて許される行為の中には責任が取れる事も含まれてんじゃなかったっけ？ >>7
そもそも車は所有してあたりまえじゃないんだよ
地方は必須とか言う前に引越せよ
車がないと生活できない場所に居住している事自体が間違ってる 横断禁止標識の真横を無視して渡る歩行者いる限り厳罰化でも無理やろ 長く車を運転しているなら事故を起こす確率が高くなる
長い間歩行者が歩道に居ればいずれ車に衝突する機会が多くなる
この国で一番リスクの高い行為とは車の運転かもね おまいらが、横断歩道で止まるクセ付けないから
歩行者事故が絶えない。 >>79
いいや
老人がどんどん轢かれて死ぬならそっちのがいいくらいだね >>73
「いちおくまんえん」とか言っちゃうタイプ？w >>8
日本でも地元では安全運転する人多いと思うよ
知ってる人が歩行者かも知れないと思えば自然とそうなる
でも生活道路を通る車の多くは抜け道利用
地元でもないし、急いでいるし、周りの車も同じだから余計に酷くなる
だから事故も減らないんだよな
抜け道利用を禁止すれば、それだけで事故は大きく減るだろうね >>84
横断歩道の真ん中で物落として拾おうとしたら轢かれそうになった >>64
だからそれやったら地方が死ぬ
そもそも点在というか地方の田舎はそんなもんだし >>81
車なんか運転しなけりゃ誰も死なないわけで >>84
ついでに言うと、歩行者も横断歩道を軽視してるから、横断歩道を渡らない奴も多い >>1
日本は自動車優先の恐るべき交通途上国だからな 一般道なのに歩道も充分な路側帯も無くほぼ自動車専用道路と化してるような道あるしな >>31
おまエラ赤いパヨクが政策を日本人のために議論しないからな
共産党と立憲民主党が日本人の敵だからな マスゴミが大慌てでプロパガンダするほど
上級国民の面子が大事か。なるほどなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
