【重大事故頻発】歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由 ★3
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2019.5.9
歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由
窪田順生
5月8日、滋賀県大津市でまたもや保育園児の列にクルマが突っ込み、園児2人が死亡するという痛ましい事故が起きた。ただ歩道を歩いているだけの人が次々にクルマにはねられるという現実の裏には、歩行者軽視の交通政策がある。（ノンフィクションライター 窪田順生）
ドライバー厳罰化では
痛ましい事故は減らない
クルマの安全技術をもっと進化させるべきだ。いや、それよりもまずは危険運転の厳罰化と、高齢者など危なっかしいドライバーの規制も本格的に検討すべきではないか――。
なんて感じで、呑気な議論をしている間に、またしてもクルマによって、何の罪もない人々の命が奪われてしまった。
昨日、滋賀県大津市で、散歩中に交差点で信号待ちをしていた保育園児たちの列に、普通乗用車と衝突した軽自動車が突っ込んで、2人の園児が亡くなり、9人が重傷を負ってしまったのである。
少し前に、87歳の元通産官僚の「踏み間違い暴走」によって31歳の母と3歳の娘が亡くなって、日本中が自動車事故の恐ろしさを思い知ったばかりだろ、とドライバーに激しい怒りを抱く方も多いかもしれない。
ただ、このような事故を起こしたドライバーを社会でボコボコに叩いて厳罰に処したところで、しばらくしたら同じように子どもを巻き込むような事故は起きるだろう。この何十年、何度も繰り返されてきたことである。
「だからこそ、官民が一体となってクルマの安全技術を進化させなくてはいけないのだ！」という勇ましいかけ声が聞こえてきそうだが、その素晴らしい技術が日本中の車に搭載されるまで、あと一体どれだけこのような犠牲者を出さなくてはいけないのかという問題がある。
安全技術を確立するのは当然としても、まずは1人でも犠牲者を減らすため、長らく放ったらかしにしている問題に手をつけるべきではないか。
その問題とは何かというと、「歩行者軽視」だ。
ご存じの方もいらっしゃるかもしれないが、実は日本の歩行者は、他の先進国より自動車事故の犠牲になりやすいという事実がある。
（リンク先に続きあり)
★1の立った時間
2019/05/09(木) 19:27:34.40
前スレ
【重大事故頻発】歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557407679/ 関西人のクソな性格のせい
あとしらけ世代とバブル世代なのが最悪 大津は道路も歩道も広いし
せめてガードレールさえあれば大事故にならなかったんじゃないか 日本では歩行者様のやりたい放題
身勝手な事ばかりして自爆 >>2は多分一番事故起こすタイプのボケジジイかとw >>8
関西人はね、他県他地方でわざわざ事故るからだろーが
今回も奈良ナンバーがわざわざ他県でクラッシュだよ 60歳過ぎてからの運転免許更新は、条件等に
ブレーキ踏み間違い防止対策済みまたはMT車のみ運転可にして
違反したら即免許取り消ししたら良いよね 人ひき殺したら即死刑にすれば激減すると思うぞ
人轢いてもたいした刑にならないというドライバーの意識を変えないとダメ 歩道が結構ディスられてるからな
事故でのぶっ飛び先になるし
歩道の横断で歩行者さえぎって停車するやつがおるし
片輪乗せて歩道の上に駐車するやつおるし >>14
交通で死亡事故起こしたら殺人罪適用でいいよね〜
飯塚とかいくら戦中生まれだからって有り得ないわ 人轢いて即死刑なら
轢いた瞬間にその辺のヤツ全員轢きまくりだろ
子供の集団なんか全滅に追い込まれるわw ふざけた運転する奴が多すぎる
歩行者引いたら死刑にしろ いちいち死刑って言うのがうけるよな
そりゃ白人様にはかなわんはずだわw ケンコバがテレビで言ってたけど
大阪ではアホみたいにクラクション鳴らさないとダメだったって
やっぱ関西人のクソ性格が災いしてるんだよ
譲り合い精神どころか、
いかに自分が隙間をぬって右折するか
いかに右折を割り込ませず直進するか
そんな事ばっかり考えて生きてるんでしょうね
知ってた！！！！ あんな交通量の多い場所で
しかも以前から事故が度々あったのに
ガードレールを設置していなかった
市の対応に問題あるだろ
まして幼稚園から200メートルの距離で
散歩コースにもなっている場所をそのまま放置とか何の為の市役所だよ
で今回の死亡事故が報道されたから
設置するんだろ？
馬鹿すぎだし遅すぎんだよマヌケが！ >>18
東京一極集中の弊害やな。色々終わっとる。 日本は平和ボケだし自己責任論がダブスタな奴が多すぎるからダメダメ
自分の命を守る意識が薄くて法や他人に頼り過ぎなのが交通事故を誘発してる 狭い歩道に街路樹植えて更に狭く見通しも悪くしてるしな
歩道幅２ｍしか無いとこに植栽で１ｍ潰すってアホすぎ >>12
はぁ？
無職の新立文子容疑者（５２）同市一里山３丁目
おいジジイ
ガチでボケてんの？ 街道沿いのガードレールのない歩道なんか物凄く危ないよな
旅番組で延々タレントを歩かせたりしてるけど、そのうち絶対事故で死ぬ人出るよ >>19
刑事罰よりも民事での制裁を大きくすれば良いんだよね
アメリカみたいに自己破産するぐらい
資産の何もかも奪ってしまえばよい >>32
新立の車、奈良ナンバーだよ
あ、奈良からの盗難車？
察し >>13
これからの老人は75歳まで働かないとならんのに
60歳から異業種への転職が出来るとでも？
70歳代の運転手がクレーン車やダンプを走らせる高齢者時代だよ >>35
統計早よ出してね。
> 関西人はね、他県他地方でわざわざ事故るからだろーが みんな騒ぎすぎ
正直、二歳児なんて犬以下
犬のが頭いいし可愛い
それと大人が死んだ方が大変なのに
子供の犠牲者が出ると特別扱いするの止めて欲しい 年々死亡事故が増えているなら大騒ぎするのわかるけど、年々減っている現状でこんなこと言われてもなあ。 何もかも危ないって言いだしたら対策のしようがない
避けられない事故は許容するしかない オレもうジジイなんだ。そんなオレに自転車や若いニーちゃんがぶつかって来るんだ。
よろけて倒れることもけっこうあってさ。ヘルメットとプロテクターをしてれば骨折せずにすむと
思うんだ。だからみんなも一緒にヘルメットとプロテクターを装着しないか？一人でやるのは
恥ずかしいんだよ。交通事故でも死なないよ？若いニーちゃんのタックルも平気だよ？ >>35
はいはいボケて妄想まで始まったのねw
おしめ替えて貰えよボケジジイw >>29
逆だよ
日本人ほど自動車を信用せず自動車が怖い怖い言われて育つ国もないｗ
青信号ですら、右見て左見て右だもんｗ
アメリカなら青信号を確認してって言われるだけｗ
信号の無い横断歩道も永遠に渡らなければ、信号があっても左折車が怖い、遠慮して小走りで横断
どけよこら俺が優先だとばかりにのそのそ渡る、アメリカ人の爪の垢でも煎じて飲めよ 法律が歩行者に甘過ぎて
歩行者の自己防衛意識が低過ぎるのが原因だと思う >>14
加藤式がワールドワイドでテロリストに愛されたからな >>27
あの不幸の原因が行政の怠慢なのは間違いない
安全対策をおざなりにして舗装の意匠にこだわっているのがその証左
無知なマスコミがそこを突っ込まないのがなんとも情けない >>41
関西人の乗る車両に
「でんがなまんがな通行中！でんがなまんがな通行中！」
って音がする装置の設置を義務付ければいいと思うよ 自動車なんか信頼するなよ。ｗ
事故って死ぬのは歩行者側だ。最大限、自己防衛することだ。
直間比率の評価なんて何の意味もないぞー。 >>40
そもそも多いから問題になるんだろ
バカかよ >>37
保険会社が無制限とか設定できるぐらい
日本の慰謝料は少ないからな
アメリカだと金額が大きいから
保険会社が無制限なんか設定できない
これは税金の問題もあるんだがな
アメリカは慰謝料にも税金が掛かるから（約５０％）
税金分も慰謝料にプラスされてしまうから >>50
偶然連続してるから話題になってるだけ
減ってることは間違いない 交通事故死自体はそう多くないレベルにまでなってるし
同じ人間がドライバーになったり歩行者になったりするわけで
個人の安全意識のレベルでは
どっちかが悪いとかはあんまなさそうだけどなw >>44
米国人の大半は律儀に信号守るよ
銃社会が許容されるだけあって個人の権利と代償を弁えてる 進入制限速度制限は警察が担ってるが警察は一切の苦情を受け付けない 道路事情の悪さを見て見ぬふりをして、無駄な公共事業はやめろと言い続けたのは、だーれだ? 交差点の事故が多い
なのに交差点でさえ街路樹や柱を立てて歩道の歩行者の動きをを見えなくする
頭の悪い道路を作ってるのが悪いんだよ >>48
ええからええから()笑
統計早よ。
> 関西人はね、他県他地方でわざわざ事故るからだろーが ドライバー叩くより、同じ場所で複数回死亡事故が起きたら道路管理者を罪に問うたほうが効果があるだろな
側道のない長い直線部分とかならまだしも、交差点付近まで無駄に街路樹植えてたり構造上の危険がまだまだ多い
あとは特に育ちが悪くてアタマ的にキムチ寄りな残念階層思考日本人向きに
教習所でイヤというほど自動車は最下階層、交通弱者に譲ってもらって走らせていただいている身であるってのを叩き込まんと
言動見てても行動見てても明らかに歩行者や最近は自転車なんかも障害”物”としかみなしてない
”税金払ってんだし免許も持ってるんだから自動車の方が上だ”思考の奴が多すぎる >>51
ガードレールとか
信号とか
いやいや、関西人のクソ性格のせいじゃん
これ普通にゆずりあいしてれば起こらない事故だよ >>45
いいや、逆だね。
日本はドライバーが歩行者に甘えてる。
東南アジアで車を運転したら、日本の歩行者がいかに礼儀正しいかわかるよ。 >>49
それは大切なんだよな
車側も厳罰化することにより
自己防衛する様になる スマホ見ながら音楽もガンガンかけて
右折何かの運転するなんてのは
目をつぶって運転してるのも同じだろ >>51
信号の切り替えを3モード、4モードにして衝突が起こり得ないようにすればいいのにね。
できない理由でもあるんだろうか。 アメリカは普通に交通事故死多いし
比べるならヨーロッパだろw >>1
＞ドライバー厳罰化
聞いて呆れる。勲章持ちは罪に問われないとか >>62
はいはい、関西人クソやね()笑
統計早よ
> 関西人はね、他県他地方でわざわざ事故るからだろーが あの広いところで死ぬのと歩道すら無いところで死ぬのを一緒くたにされても 軽自動車で速度も大したことなかったんだから何本かポールがあれば相当被害を軽減できた可能性は高そうだね 罰金を今の10倍から100倍にして
消費税を撤廃しよう >>70
素直につかまれば死刑
逃げ切れば生存
逃げ切れなければ死刑
確率が低くとも逃げるしかない おまえはやめられてチヤホヤされていいよな
ってメンバーは何人くらいいるの？ 道路のせいじゃないの
2車線ぎりで作ってる道路が多すぎなんだろ 100点満点の試験で90点で合格できる
つまり1割はルールを覚えていなくても良いのだから
事故がおきてもかまわないっていう制度
100点満点でのみ合格
更新のさいにも同様に試験を行い満天合格のみ更新をすべき >>55
守らんよ
車が来なきゃ当たり前に渡る
ってか繁華街なんかは一旦そうなると途切れないからクラクション鳴らして止めたりな
横断も車の間を縫うように横断してくる >>53
基準がおかしいって言ってんだけど
バカにはわからんか >>80
確かに道路4mはせまいわな〜
最低幅員は6mにしてった方がいいね 中国にいったとき
ひかれそうになった
歩道にバイクがはしってる
電動バイクなので音もしない
いっぱい走ってる 元通産省官僚が起こした事故は事故ではなくてひき逃げだよ。
逃げたんだよ。 >>85
ええからええから()笑
> 関西人はね、他県他地方でわざわざ事故るからだろーが
これ、あんたの頭の中にあるファンタジーか？ww >>86
中華って、関西人だもん
関西弁のイントネーション聞いたらわかるでしょ？
中国語のイントネーションと全く寸分違わず同じ！ >>1
「踏み間違い暴走」なんて断定しちゃっていいのかな？ ★押しボタンなんか押したら
『馬鹿やろう!!』とドライバーに怒鳴られる (東京多摩地域)
こわいわ!! >>91
おかしなこと言わはるなあ()笑
統計早よ。
> 関西人はね、他県他地方でわざわざ事故るからだろーが 車カスは日中だとかえりうちにあうから
深夜に大量動員か >>70
会社社長とか上級国民様の車をチンピラが借りて
ひき逃げ事件を起こして後から自首する
こなのも、チョコチョコあるよなｗ ながらスマホしてたりすんだからいいんだよ
死ぬ奴はマヌケなのよ >>40
年々交通死亡事故は減ってるんだが、状態別で見ると歩行者の死亡者数の減少率は、他よりも減りが鈍いのよ
（まあ、一番死亡事故が減ってないのは自動二輪なんだけど）
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h30kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_2.html
H19〜29の10年間での、状態別 交通事故死亡者数の増減率
-39.5%／自動車乗車中
-19.6%／自動二輪乗車中
-60.9%／原付乗車中
-35.7%／自転車乗用中
-31.0%／歩行中 狭い国土で人多かったらそりゃ人に当たる可能性も高くなるだろうとしか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
