【園児死傷】衝突直前、前の車に続くように右折。目撃者「右折車がずっと続いていた。その列が続いていて直進車とぶつかった」★18
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00027694-mbsnewsv-l25
滋賀県大津市の交差点で園児２人が死亡した事故で、交差点で衝突した乗用車が前にいた車に続くように
右折していたことが捜査関係者などへの取材でわかりました。
８日午前１０時すぎ、大津市大萱の交差点で、右折しようとした乗用車が直進してきた軽自動車と衝突し、
はずみでこのうち１台が信号待ちをしていた園児らの列に突っ込み、２歳の伊藤雅宮ちゃんと原田優衣ちゃんが死亡、
２歳の男の子が意識不明の重体で、ほかの園児や保育士合わせて１３人が重軽傷を負いました。
事故を起こした車のドライブレコーダーを解析したところ、事故当時、現場には右折を待つ車の列ができていて、
乗用車を運転していた新立文子容疑者（５２）が前の車に続いて右折していました。
「右折車がずっと続いていた。その列が続いていて直進車とぶつかった」（目撃者）
警察は、新立容疑者が対向車を確認せずに前にいた車に付いていく形で右折しようとしたとみて調べています。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557575734/
★1が建った時刻：2019/05/10(金) 14:25:44.47 殺人鬼飯塚幸三はどうなった
はよー処分しろ死刑だ！
報道はちゃんと報道しろ！おまえらの使命だ！ 加害者がまんこ様だから
「アタシもやるやるうーそれあるうーたとえばあー」
な共感誘起混乱作戦か ヒューマンエラーをゼロにすることはできない。事故は一つのエラーのみが原因になって発生することは稀で、いくつものエラーがチェーンのように連鎖した結果として発生します。誰の責任か？ではなく、誰が防止できたか？
ということも考えなければならないと思います。 >>9
ソコが大事なのに、ここの国民はだれか血祭りにすればそれで終わったと勘違いする
悲惨な123便や阪神淡路大震災、東日本大震災の教訓ってなにも生かされてないに等しい
福知山線や広島の土砂災害に対してもなにかその後の政策で対策取ったか？
というほど無策に近い
災害対策本部までは設置するけど、そのあとの対策が全く無策なんだよ
だからいつまでたっても同じことを繰り返して同じような災害対策本部を設置するだけ
この国がオワコンいわれるのはそんな原因だよ
まぁ、国民性といえばそれまでなんだけどな… たて続けに右折してたら流石に衝突しないだろw
右折ま〜んが出遅れた筈
じゃなきゃ譲られたと思い油断した直進ま〜んの側面にはぶつからない 右折が続いてるのは直進車も分かってるはず
普通は速度落とすんだろうけど私は直進、優先だわ
て感覚で突っ込んだんだろ
ババア特有の思考回路で起きた事故
いくらでも防げてた あの自動車事故で悪いのは、
右折のババアになるんだろうけど
園児達の命は、
あそこの丁字の角に
ガードレールがあれば助かってたろ。
道路行政と警察の落ち度だよ。 >>6
彼は上級国民だから。
滋賀のBBAと一緒にされても。 どっちも右前が損傷してたよね
で、どっちも軽症もなし？
自分は直進の方ほ責めたい
右折は信号によっちゃあんまり右折出来ないとイライラするからな 前方を右折車がぞろぞろと横切ってたらスピード落とすだろ
フルスロットルでその隙間を攻めるとかババア怖すぎ 滋賀県大津市大萱６丁目付近で乗用車が保育園児の列に突っ込む事故 2人死亡、2人重体
二人とも乗用車に撥ねられ原型をとどめていないような激しい損傷により死亡
https://t.co/8J5B6BQbY1
前方 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>18
発進させる右折車の方が責任あるだろ
速度のある程度乗った直進車よりは、遥かに止める事が容易なんだから １０人以上も轢いて後ろの緑のフェンスが倒れてたな
50km以上で減速せず突っ込んだんだろうな 右折車のババアの頭がおかしいのは言うまでもないけど
直進車のババアも徐行すらしてなかったというのは頭おかしい >>14
残念ながらその特有の思考回路と同じ持ち主がこのスレにも沢山湧いていて直進車は何も悪くないと擁護し続けてる訳で
その手の人達に幾ら道理を説いてもこれまた残念な事にその特有の思考回路のせいで考えを改めたりはしないよ めくれあがってたもんな。右折車。右折してる車が、速度でてるわけないし。数珠つなぎなのに、つっこむって、オラオラ優先よーってことかな？ブレーキなしで、めいっぱい突っ込んでくるおばさんが怖い。 >>23
実際はどうなんだろうな？
アクセルから足離す位はやってたんじゃね？ >>26
いや、アクセルから足を離して減速するタイプなら
右折車が自分を見ているかどうかくらい確認するし、止まる気配がないなら更に減速するよ
直進のババアは絶対に相手が止まって当たり前だと思ってアクセル踏んだままだったはず 黄色信号なのに猛スピードで突っ込んでくる奴とか一時停止せず右折や左折するババアやじじいっているけどいつかこうなるんだろうな ■多摩ニュータウンの魅力
歩車行の分離→住宅地から車と接触しないで駅まで歩いて行ける
公園をつなげる歩行者専用道路ネットワークの整備（総延長40km）
http://www.city.tama.lg.jp/cmsfiles/contents/0000003/3468/parutenonn3.pdf
パトカーでもこの右折車相手だと事故ってるだろう、
子供たちを轢いたかどうかは分からないけど、
逃げられない事故。 >>27
まぁ遡ってもらえば分かると思うが、俺は右折ま〜んが出遅れたと思ってるんだよ
でなきゃ直進ま〜んの側面には当たらない 右折車は譲らなかったのではなくて直進車の存在自体を認識してなかったんだぞ
直進側にそんな非常識な状況まで危険予測しろって無理に決まってる。 後続車がいるのに、左折車に被せて右折するのは違反なのに、知らない馬鹿が多いよな いるよね〜
出遅れてはっと気づいて周りも確認せずあわてて発進するババア
そういう奴ってたいがい必死に下見てるけどスマホかな 右折待ちが大量にいるのに無警戒で直進する馬鹿は免許返上しろ 軽で60キロで突進とか自殺行為
10トントラックならＯＫ
泣くのは右折車だけ >>14 直前の右折車にこちらが優先なのにとイラッとして余計に加速したが抜けてる >>38
優先には変わりないんだし結果オーライだったんだからそれはそれでいいんじゃない？
どちらかと言うと減速派だけど状況によると思うんだよ
同じ道でも毎回同じ状況って訳でもないしさあ そもそも交差点は優先だろうが青信号だろうが徐行義務がある
信号待ちの園児に右折車が見えてる状況で50キロ超えで突っ込むとか 直進有利の決まりを考慮しても直進ババアが7から8で悪いわ
まず右折車は直進車が突っ込んで来るのが見えてなかった
一方直進車ババアは右折車が見えていた
それなのに させるか！ と故意に突っ込んで行った
そして実際に園児を牽き殺したのも直進ババア
これ完全に直進ババアが悪いよね
直進ババアを解放した理由が知りたいわ
まさか直進有利の法則を当て嵌めただけじゃなかろうな？ この直進ババアももしかしたら家で鬼夫に苛められて頭がぼーっとしてた可能性もあるな まあここの交差点は前々から右直事故が頻発してたらしいから何にも対策してない道路行政と警察の過失も有るよな。 >>47 警察は道路行政には関係無いって事故多発地点で改善陳情すらしない >>47
最近、矢印信号に変えたり色々と改善していたみたいだけど？ >>27
まあ普通はぶつかる寸前に直進側がブレーキ踏むからな
接触してもその場に近いところで止まってるはず
歩道に突っ込むなんて有り得ん
この直進ババアはこの状況でやってはいけないことをやった >>51
右折が矢印だと勘違いしたんなら
それ改悪じゃん アイドリングストップですぐに再始動しなくて出遅れたのかと思ったが、この型のノートってアイドリングストップは付いてないみたいだな >>52
右折車が何十キロも出している訳がないからな
せいぜい10〜20キロの間くらいしかスピードが出てなかったはず
直進車は減速もせずに交差点に突っ込んだ上にブレーキもかけずに左にハンドルを切って幼児を殺した
そういえば、一人重体だったけど助かったんだろうか？
もう健康体で元気になれるとは思えないけど >>47
ションベンカーブと橋のカマボコで実は見通しが悪いから速度を出していると事故が多発するわな >>52
右折が停止するつもりで加速してたから
ブレーキ踏む筈が無い
レーサーかよw 毎年車によって何人の尊い命が奪われてると思ってるんですか？ 規制すべきです。 前方の車が右折できたから自分も行けるって
前を見てないだけじゃん
そりゃ起こるべくして起こった事故 右折６ 直進４ かな
直進おばさんも左にハンドル切りまくればもうすこしは園児にかかる衝撃がすくなかったかもしれない >>47
それな
だからこそ早々に直進車の女を釈放しちゃって右折車が100%悪いように仕向けたんだよ
例え青信号でも進入してぶつけたら最低でも20%の過失は免れずかつ幼い子供二人を轢き殺したにも関わらず 直進車は鼻先出てる右折車を避けながら
交差点を強引に通過しようとしてるように
思える状況
ノーブレーキ、ハンドル操作だけだったのか悔やまれる 横断歩道通りたくても無視され何台も連なって行くけど
車間距離取ってないから、気づいて停止してくれても後続に追突も有り得るし
あえて止まれずに突き進むしかないのもあると思うけど、お前ら嫌いだ。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
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醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。エイべトップの松浦勝人の犯した脅迫という犯罪行為は上場企業のトップとしてありえない
バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
https://jsaiji.com/?p=1454
モー娘肉弾接待をばらしてNHKとバーニング周防氏のズブズブの関係を明らかにしたヤクザサイト。
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６３２４０５ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>19
ぞろぞろ付いて来たんじゃなくて前の車について出て一旦停止してから特攻してきたんだろ
直進からは入ってこれるスペースも無いから右折を諦めたと見えるわな
意思表示の下手な運転だわ
そこに直進が「来んなよー」と言わんばかりに加速したんじゃないかと 交通法規では、右折車よりも直線車優先だからな。
完全に右折車が責任を負う。
前の車に続いて惰性で右折してしまうなんて、右折車にありがちなミス。 右折のほうが悪いといっても6：4ぐらいが限界かなと思ってたが知れば知るほど5：5でもおかしくない気がするよ どちらかを擁護する訳ではないですが
皆さんが直進の立場として、横腹から不意にぶつけられた場合、激しい衝撃の中でとっさにブレーキ踏める判断できますかね？
その判断までの距離が足りなすぎて突っ込んでしまったのでは？
だとしたら今回のケースは、直進側は、交差点に入る前に、ブレーキペダルに足を載せて、すぐ踏める意識を持たないと間に合わないのでは？
ブレーキを最速で踏めたとして、それでも歩行者にぶつかるまでに車が止まるのが間に合うかどうか
直進は10キロくらいまで遅くしないと、止まれないのでは？
事前の判断でそこまで減速できればいいけど、とっさなら私は止まれる自信がないです たまに、右折できない車に譲ってあげようと直進車が止まってくれる時もあるけど、
そういう場合も、油断してると脇から出てくるバイクとのサンキュー事故になったりするから、
ともかく、右折する時は注意が必要。 >>75
交通ルールを間違って覚えているか知らないのでは >>64
逆だ、無理に左に切らずに直進するか、
ハンドルを右に切れば歩道に突っ込まなくて済んだ
道路幅や制動距離を考えても、方法はそれしかない
右直事故では同様に歩道に突っ込んで歩行者を轢く事故が起きてるが、
直進の軽にはドラレコも付いてたんだから、堂々と衝突すれば良かった 飯塚の事件も、アクセルペダルとブレーキペダルの間にガードレールを設置していれば
そういう声が出始めてるのを国はどう思ってるのか
いつになったら動くのか
明日の談合では間に合わない >>64
逆で左に切ったから突っ込んだの
右に切るバカはいないと思うがハンドル切らずにブレーキかけてりゃ道路の真ん中あたりでスピンしてた可能性がある
オフセット量が小さい動画しか探せなかったけど衝突後にすぐに止まってる
https://youtu.be/7eX6NFEa3pg >>75
私もそう思います。5:5 もありえると考えます。 >>78
彼は免許すら持ってないよから交通ルールを根本的に解って無い相手にするだけ無駄ですよ >>76
右折待ちがいるので足をブレーキ側に移して惰性で通過する場面だよ
間違ってもアクセル踏む場面じゃない >>76
当たったのは側面じゃなく右前ですのでやり直し 何でここまで直進車が悪く言われなきゃならんのかな
見ないで曲がってくる馬鹿と同じ土俵に上がる話ではないと思うがな >>86
根本的にこの状況で右折進行してはいけないことがわからないのでは >>73
完全ではない
道交法36条違反になる
交差点では青信号でも出来る限り安全な速度と方法で進入しなければならない
右折車とぶつかったら基本20%の過失がある >>86
同意。
完全に、右折車の前方不注意。
前の車に続いて惰性で右折してしまった右折車の問題でしょう。
ありがちなミス。 >>86
右折車が止まってくれなかったから、、、って
つまり、優先車線の自分は譲る必要ないもんって認識の走行だったって事？ >>88
だからね直進車にも過失があるだろ！っていくら言おうが6:4まで変わるような話じゃないの 民事でどのくらいの賠償額請求されるんだろうか
保険は利くのかな >>90
そういう反応をするってことは、あんた、免許持ってないでしょ。
すぐに分かるよ。 >>90
相手が曲がってくるかもしれない運転をしていれば、ブレーキに足を置いてただろうけどな
つまり、ガキどもは死なずに死んだかもしれない
それを言い出せば、保育園側の待機場所も悪いし、車止めを作ってなかった行政も悪くなるが >>90
直進が優先で意地になったとか指摘してる人もいるけど
意地になるような奴は加速するよ
批判してるやつは自衛のために取るべき行動とルールを混ぜてるんだろ >>82
ないない
過去に自転車が飛び出してきて、それを避けたワゴン車をさらによけたタンクローリーが
歩道に突っ込んで歩行者2人が死んだ事故がある
ワゴン者もタンクローリーも不起訴だ
事故の原因を作ったのは右折した新立容疑者なんだから、
直進側に大きな過失も無い以上、不起訴だろう >>76
車の壊れ具合みても、そこまで強い衝撃じゃないし、普通ならとっさの判断で
思い切りブレーキを踏むと思うな。ブレーキに意識がいかなかったのは、
右折でつっ込んでくる車をハンドルさばきと加速でやり過ごそうとしたからじゃ
ないだろうか。直進車はぶつかる直前にアクセルを踏んだ可能性が高いと思う 右直事故自体は20：80になる程度は悪いわけだし、
直進だって相応に悪いのは当たり前だ。
最終的に金銭の支配がどのくらいの割合で行われるのか興味深い。
それが責任の割合だ。
判例的に決まってるんじゃないか？
過去にも歩行者を巻き込んだ事故は何度もあった。 右折車が続いているから平気だと思った
直進優先だから右折車が多いけど相手が止まると思った
どっちもどっちだろこんなの
様々な不幸が同時多発的に起きた
それを面白おかしく報道しようとするほんとマジくそマスゴミ まあ「右折車が止まってくれなかったから」なんて表現がおかしい。
そもそも、右折車には止まって直進車の通過を待つ義務があるんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
