【日産】4800人削減へ＝年300億円のコスト低減
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日産、4800人削減へ＝年300億円のコスト低減
5/14(火) 22:42配信
時事通信
日産自動車は14日、2022年度までに世界全体で4800人以上の従業員を削減すると発表した。業績悪化を受けて進める経営効率化策の一環。早期退職関連で470億円の費用が発生するものの、年間300億円のコスト低減につながると見込んでいる。
日産は、過大な生産能力を抱えていることが採算悪化を招いていると判断。世界全体の生産能力の余剰分を10％削減する考えだ。欧州市場で高級車ブランド「インフィニティ」の販売から撤退するなど、事業の再構築を進める。7月にも詳細な合理化策を公表する予定だ。 安倍政権では鉄板の自動車産業すら低迷か
さすが日本の破壊神安倍 ゴーンに払った報酬あれば
こんなに首切んなくてもいけたんじゃないの。 社員全員解雇して役員も辞職して会社消滅させてしまえばいい
そうすりゃもうルノーにも吸収合併されなくて済むよ！！ ちょw
ゴーンに首切られた派遣は抗議しないのこれ？w マクロン「この調子で日本人の首ジャンジャン切って工場と雇用をフランス国内に移そうぜ」 生産能力といってるがインテリアにしても細かな機能にしてもまだまだだろう？ >>5
経営陣が追い出す下準備しててゴーンが調子に乗って乗っかってた可能性も否定出来ん感がある >>1
やっぱり人件費がコストと判断してる会社はダメだと思うわ ルノー・日産・三菱・ダチア・アフトバス
アメリカも風前の灯火だし、この顔ぶれで高級車は確かに厳しそう ゴーンに1000億位使ってんだろ
住宅ローン抱えて首切り悲惨 4800人で300億なら平均625万円。
現場の社員から切るってことか。 ゴーンに責任があるとか言ってる・・・
やっぱ出世するには責任押し付ける能力必須だな 日産は日本市場を全然みてないね
他社と比較できる車が少なすぎ
あっても古すぎるモデルで話にならない インフィニなんて海外生産だし外国人が雇用切られるだけの話 大企業は人が要らなくなっている
中小企業は人手不足と言っている トヨタも終身雇用限界らしいし、ある意味自動車産業リーチ
別な意味の日本沈没たよ ＞世界全体で4800人以上の従業員を削減す
だから、つまりは、
期間工とか、派遣みたいなのとか、
そうゆうブルーワーカーを主にきるのであって、 >>35
これから新車出してくっていてた
電動SUVも出す模様 スカイラインとかフーガとか北米向けのインフィニティまんまだし国内ニーズが捉え切れてないな うっわ、すごい好景気だわw
アベノミクスばんじゃ～い！ .
氷 河 期 の 世 界 へ よ う こ そ 。 こう見るとトヨタの御曹司は一番いい経営者かも
売り上げも初の30兆円に乗せ
最終利益率も業界№1
EVにはやや遅れ感はあるが
先見あるHVに水素は他を圧倒する 何でインフィニティ国内で売らないのだろう
QX30欲しいんだけどな >>41
SUVってジュークの事？
予想モデルみたけど可愛くない 従業員は残して役員全員をリストラする事が優先順位だよ。 全世界4800人って少なくないか？
よっぽど仕事できないやつを切るのか？ 豊田章男社長は国際C級ライセンス所有でレースも走れるし社内のマスタードライバーも務めるほどのカーガイ
クルマに興味が無いどこぞの経営陣とは違う >>62
人が足りないのはサービス業がメインじゃない？ そもそも大手自動車メーカーだから雇用人口は非常に多いが
それでも今の日産の従業員数は14万人程度か
4800人もバッサリ切ったな 大企業ブルーカラーの年功序列賃金制度ヤバいからね
ヒラ作業員が勤続30年だから年収800万とか
入社3ヵ月の非正規と並んで「本当に」同じ仕事だけしてるのにｗ
そういう賃金制度にしてるから若者が定着する・ボンクラ社員でも家買って家族養えるってのは理解できるけど
まぁ破綻して当然だわな ざまあ！
コ○ズミや経産省が、「無駄の無い・贅肉の無い・筋肉質な社会を作る」って言い、
マスコミや新聞やテレビはそれに賛成したんだから、
新聞もテレビもNHKも原発も、無駄な贅肉だったんだろ。
氷河期「ざまあ」
コ○ズミ・マスコミ「自己責任。無能な会社は市場から退場しろ」
経産省「能力主義。競争社会」
外資系(例えば中国とかも)に買収されれば、無駄がなくなって生産性もあがり黒字になるだろ。
NHKも日テレもTBSもテレ朝もテレビ東京もフジテレビも日本の出版社も、いっそのこと中国に買収されたらどうだ。
アベノミクスのせいか、ありもしない架空の空想のスタグフレーションのせいにしておかないと、
新聞・雑誌・マンガ・テレビ業界は、無能なクズのゴクツブシのゴミ、と言うことがばれてしまうからなｗ ｗｗ
しかもスタグフレーションは起きていない。ありもしないスタグフレーションのせいにして逃げる無能なクズ。 中東とか、東南アジア、インドがマーケットになってくの？ ニッサンもニッサンの予想よりも早く、ゴーン2号が必要になりそうだなｗｗｗ
今度は、首切り役人の役を引き受けてくれる外国人はもういないだろうなｗｗｗ
日本人も、今後は、自分達の手を汚すこったなｗｗｗ 自分でやりなｗｗｗ
日本人は、二度と、外国のせいにするなよなｗｗｗ
ニッサンだけじゃなくて、ホンダもトヨタももうダメなんだろうなｗｗｗ
ざまあｗｗｗ ゴーンは18000人の首切りと引き替えに２兆円の有利子負債を解消して
日産を倒産の危機から救い、結果的に全世界で53万人の雇用を守ったのにな
そのゴーン追い出したとたん経営悪化して4800人の首切り 俺はゴーンをかばってない。ニッサンおよびミツビシおよびゴーンがつぶれれば解決。日本にある自動車工場は全てつぶれるべきだ。トヨタもホンダもつぶれるべきだ。
俺はゴーンの味方をしていないぞ。 ミツビシもゴーンもニッサンもつぶれろ。 今すぐ、トヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。 米市民・フランス市民・イギリス市民そして人類のためには、日本の自動車メーカーおよびドイツの自動車メーカーはすべてつぶれるべきだな。
俺はゴーンをかばってない。ニッサンおよびミツビシおよびゴーンがつぶれれば解決。日本にある自動車工場は全てつぶれるべきだ。トヨタもホンダもつぶれるべきだ。 アメリカ合衆国は、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する！
アメリカ合衆国の99%は、兵器が作りたいわけじゃないし、映画を作りたいわけでもないし、ウォールストリートで働きたいわけでもない。
アメリカ合衆国の99%は、コンピュータ作りたいわけでもないし、パソコンソフト作りたいわけでもない。
アメリカ合衆国は、モンロー主義になる。 >>55
エクストレイル、ジューク、テラどれだろう 日産ってバブル崩壊した時もやらなかった？
もう技術者いないでしょここの会社 「巨悪と戦う」というなら、もちろん
官営造船所払い下げ事件のようなのも、官営開拓使節払い下げ事件のようなのも 1円払い下げ事件のようなのも捜査するんだよな。
アマクダリもワタリもパナマ文書も捜査するんだよな。NHKのビルはいくらだっけ
俺はゴーンの味方をしていないぞ。
ミツビシもゴーンもニッサンもつぶれろ。
今すぐ、トヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。 大和より、大きく・早く・重く・エンジンも大きい客船が2・3隻も、大和よりも前にすでに走っていたそうだ。俺も今日知ったｗｗｗ騙されてたｗｗｗ
大和は全然すごくないじゃん。客船の方が、早くて大きくて重くてエンジンも大きいｗｗｗ
世界一大きくてエンジンもでかいのは、客船だったのか！ｗｗｗだまされたｗｗｗ
この客船の話は、少なくともイギリス人とフランス人は知ってるわけだよな？ 小学生でも？
クイーン・メリー (客船)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%BC_(%E5%AE%A2%E8%88%B9)
進水1934年9月26日
就航1936年5月27日
排水量81,961トン
機関方式出力160,000hpパーソンズ・ダブル・レデューション蒸気タービン最大出力200,000hp蒸気タービン4軸
速力28.5ノット（52.8km/h、巡航速力）
全長1,019.4フィート（310.7m）
クイーン・エリザベス (客船)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%B6%E3%83%99%E3%82%B9_(%E5%AE%A2%E8%88%B9)
進水1938年9月27日
処女航海1940年3月3日
排水量約83,000+t
全長1,031ft（314m）
出力200,000馬力
最大速力32.0ノット（59.3km/h）
航海速力約28.5ノット（52.8km/h） ノルマンディー (客船)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC_(%E5%AE%A2%E8%88%B9)
進水1932年10月29日
就航1935年5月29日
機関方式蒸気タービンで発電、電気モーターでスクリュー駆動(4軸)、定格160,000馬力
速力29.0ノット（航海）32.2ノット（最高）
https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Normandie
Displacement: 68,500 tons (est.)[3]
ジャップは、またもや、ガキを騙して、悪の選民思想の歴史に洗脳しているんだ。
毎年8月になると、NHKまでもがお涙頂戴戦争話を垂れ流しまくりだして、ずっと、気持ち悪いと思っていたんだ。
で、現代に続いている、と言うオチなんだろ。巨大な架空の神話のストーリーなわけだが。
そのスタートの部分が捏造だったことがばれたな。NHKも極右だろ。
君達ジャップの、人格形成・精神形成(なんていうんだ、日本語でもよくわからない、原風景をになっている？)の大きな要素のひとつが、
架空と捏造だったわけだ。
日本は恐ろしい国だよな。ジャップって頭のおかしいキ〇ガイだな
で、アニメになって宇宙戦艦でガキを洗脳するんだろ？あげくに、アイドルが主人公で映画化 お前等ジャップは東京に救急車が2台しかないのに戦艦ヤマトを3隻作ったんだろ？
で、お前らはそれを見て涙流して喜んでいる。挙句にアニメでガキを洗脳し、アイドルが主人公になる。
救急車もないのに、大和にゼロ戦作ったことを自慢するのがお前らジャップ。
一銭五厘なら、病院入れるより、治療せずに代わりをつれてきたほうが安いもんなあ。
[東京消防庁]
救急業務のはじまりと救急救命士の誕生
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/libr/qa/qa_11.htm
わが国における救急業務は、神奈川県警察部が昭和８（1933）年に横浜市の横浜消防署に、キャデラックの改造救急車を配置したのに始まります。
次いで翌９（1934）年には名古屋市の中消防署が、同年12月には東京の日本赤十字社東京支部が２台の救急車をもって、それぞれ救急業務を開始しています。
東京では当時、約２万件もの交通事故がありましたので、下谷区竹町および京橋区槇町の２つの救護所に配置された２台の救急車が精一杯活躍しても、要請にはとても応じきれませんでした。
そこで、警視庁消防部は公設の救急隊を設けるべく当局に働きかけましたが、予算の獲得が容易ではなく、なかなか実現しませんでした。
これを見かねた（財）原田積善会は、ダッジブラザーズ社の救急車６台を消防部に寄贈しました。昭和10（1935）年も末のことです。 米中貿易戦争やブレグジットの影響で世界中で景気低迷してるからな
アホパヨクはアベガーと必死だが生産状況に応じてレイオフするのは日本以外では当たり前 ジャップを駆除殲滅するしか地球に平和および民主主義および人権および自然権をもたらす方法はないんだ。
もっと徹底的にジャップを殴るしかないんだ。日本およびドイツを完全に地球上から滅ぼすしかないんだ。 有価証券報告書の不実記載に関していえば
西川がサインしなきゃ成立しない犯罪なのに
その張本人がのうのうと社長やってんだからな
ガバナンスも糞もあったもんじゃないわ NHKも朝日新聞も極右だって。
日本の人口のうち51%以上が外国人になったらどうなるか考えろ。
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
”世界のグローバルの左の最先端を自称する”NHKも朝日新聞も、もっと左になり、多民族に配慮した内容になるだろ。
つまり、NHKや朝日新聞でさえ世界標準では極右だ。 君達ジャップの不満と言うのは、
「能力に対し評価が正当ではない」ｗｗｗ
と主張しているわけだからｗｗｗ、
では
日本はもっと能力主義になり、日本はもっと競争社会になり、日本に東南アジアおよびアフリカから移民を受け入れ、日本の政府を小さくするべきだ。
君達ジャップが望んだことだ。ジャップは身の程知らずのゴミクズカスだという事が証明されて丁度よい。 非正規の賃金アップ、正社員の賃金抑制、ワークシェアリング、
やり方はいろいろあるんだがな。面倒なのかな？ ジャップは選民思想持っててキモイ。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本で日本人が少数民族に転落すれば、日本人も少しは常識をわきまえおとなしくなるだろう。
ジャップが早く死滅すれば解決だ。
ジャップは、世界中を騙し戦争を起こしカネを巻き上げる詐欺能力が高いだけだろ。
それを持って選民思想と言うのはおかしいし、
ジャップが増えたら地球は滅亡する。
地球にジャップしかいなかったら、それは非常に危険な社会だろ。
ジャップを駆除殲滅すべきだ。
ジャップはナチだ。
ドイツおよび日本はナチだ。 >>80
53万人の雇用は、日産･ルノー･三菱自動車連合や子会社も含めた人数だろ
日産だけだと雇用人数は14万人くらいだよ >>92
ゴーンのときは開発やってたじゃん
西川になってから新車全然でてない ジャップは下等で野蛮で、地球を汚染するゴミ・クズ・カスでダニでシラミでシロアリでゴキブリでウジなんだ。
早くジャップを駆除すべきだ。
地球を守り人権を守り自然権を守り民主主義を守るためには、日本およびドイツを滅ぼす必要があるんだ。 2万もリストラしたゴーンを許すな
を連呼してた人達はどう思う
黒字でしかも3年で復活と本日ほざきながら
まずは5千人リストラでっせ 西川は たぶん、バックに日本財団 とかってのがあるので、
それで、不死身なんだよ・・・
普通の企業なら、とっくに無くなってるしな マスコミは自分たちが殴られたら少し言うことが変わっただろ。
まだ抵抗しているな。話をそらそうとMMTとかありもしないものを持ち出して話をそらそうとしている。
ジャップとの譲歩はありえない。ジャップは殴らないと理解しないんだ。ジャップは下等な野蛮人なんだ。
ジャップは、会議とか対話は、弱さとみなすんだ。
ジャップを駆除殲滅するしか地球に平和および民主主義および人権および自然権をもたらす方法はないんだ。
もっと徹底的にジャップを殴るしかないんだ。
日本およびドイツを完全に地球上から滅ぼすしかないんだ。
まだ殴られるのが足りないんだろう。
ジャップとの妥協はありえないんだ。 派遣が切られたとき誰も声を上げなかった
何故なら正社員だったから
リストラ組が切られたとき誰も声をあげなかった
何故ならリストラ組じゃなかったから
自分が切られるとき誰も声をあげなかった
何故なら… 大手自動車メーカー規模にもなると
一社倒産しただけで日本経済が傾くぞ
日本政府はどうにか対策しろよ ルノーに吸収されるしかないんじゃないのかｗ
ダメだな >>118
年金じゃぶじゃぶして日経平均の下落を必死に食い止めてるところだから今それどころじゃない ゴーンが来る前、潰れかかってた20年前に逆戻りした訳だ。 >>118
倒産はしない。
まあ、した方がいいかもしれないが。 安倍チョン「ほら、アベノミクス大成功でしょ消費増税します」 ＞ 日産は、過大な生産能力を抱えていることが採算悪化を招いていると判断
去年の前半、世界販売台数世界一を達成したのに、おかしくないか 団塊のリストラを守る為に氷河期世代を作り、団塊が定年になったらやっと大手に入った氷河期世代をリストラですか…
もうね、死ねよ。 >>103
車のディーラーは営業いらなくなってる。飛び込み営業なんて皆無だし。店舗にスタッフがいればいい。 コスト削減できるけど、せっかく育てた人材も無くすんだよね >>134
ルノー本体に面倒を見てもらうのか？ｗ
それでも良いんじゃないか・・・ 犬HKはこの23倍の利益を寝てるだけで生みだしてる超上級国民会社です
10万人分の労働力が何もしてなくて毎年保証されてるんです
即刻解体が必要でうｓ これでも公務員に給料上げるの？
日産の社員から襲撃くらいそう 社員全員首切って派遣社員で会社まわしたらええやん。 日産の車は相当コストカットしてんだろうなって印象が付いちゃったよな アメリカでレイオフしたらトランプからドヤされるので
主に日本で首切りします 日産＝日本企業のイメージは奇襲の卑怯もの
謀反国家だよ これアベの責任だろ
これで消費税上げたら日本終わるぞ 逆算すると削減された人の平均年収約800万くらいか。 予想通り
リストラきたああああああああああああwwww
現経営陣を支持してきた連中は自業自得やわな
ま、遅かれ早かれ日産は終わるわ
クーデターや司法取引やら、もはや世界から信用ないわな
そんな簡単なことがわかってなかった >>140
首切った分残留者にはベースアップできるから公務員の待遇もあがるよ。 居座る経営陣
司法取引
この時点でオワコンですから
支持してきた社員も自業自得 国策謀反だからな
中国北朝鮮以下
堕ちたもんだ日本国
あとは戦争だろ うわーーーーーー・・・やべぇ。銀行や大手製薬もやってるからなあ最近
売り上げが前年比で半分以下だもんなあ リストラしても利益出せないのが西川
リストラして巨額利益出せるのゴーン 謀反社長に盲目に迎合する社員も極悪犯罪人だからな
火炙りの刑でしょ
あとは軽自動車を日本で作るしかない
栄光のGTRも謀反GTR
バカなことをしたよ 財務省にも見捨てられて すべての答えは、技術で出す。
挑戦に、終わりなんてない。
日産がやらなくて、ほかに誰がやる。
“やっちゃえ”NISSAN
終了です。 日経平均の暴落も現実になるんかなあ ちょっと想像できないけど 設計とかはルノーでやればいいしな
ジャップランドではベルトコンベア作業以外は不要
賃金が後進国よりも安くなければそれすら召し上げな ゴーンのせいで日産のイメージダウン
せっかくリストラしても利益が半減ｗ クーデターとみられてる会社・日産の社員なんて誰も雇わんわ 10連休丸々休める
喜んでばかりいられないとは思ってたけど
動きがどこも早いな >>1
ゴーン氏をいじめた結果や
ざまあww w リストラ あと予言ししとこう
オリンピックは直前でお目仕上げ
欧米貴族激おこだからねぇ
最大限の砲艦報復してくるはず >>105
最近の完全な新車ってセレナ、リーフ、DAYSくらいだっけ？
DAYS以外はFMCって言ってもプラットフォームキャリーオーバーの手抜きだしな トヨタのモリゾーも終身雇用無理公言してたし、日産はゴーン絡みだけど、
これ電気自動車や自動運転車は日本勢が厳しい公算なんだよ
年々年寄りが減って誰が買うんだってのが国内問題
シナチクの安物が新興国に馬鹿受けしそうなのが国外問題 とことんゴーンを貶めたからなぁ
酷いやり方だよ 悪辣国家 10年後 この会社存続してるのかな 昔からプリンスと合併したころから
内紛が大好きな社風だろ スズキとかに買収されたら笑うな ゴーンが去り、新興国や中東や中国でも、もう無理やろ
ヨーロッパからも無理やろ
アメリカでもあかんみたいやし
細々とやりなよ いつから司法取引おｋになったの？
いまだに信じられんのですが？
狐につままれるとはこのこと 後、5年くらいすると日本の自動車産業
かつての日本の電機メーカーみたいな凋落するんじゃねえの
凄いスピードで中国抜きでも 踏倒ス次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？利凍ル公害重イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ万死葬災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1442312377/ >>191
無いやろ
まあ細々とやってるか、統合されて名前残してもらえるか 聞きたいのは成長戦略であって縮小リストラ計画ではない リストの筆頭は、当然西川だろ？
いい加減、責任取れよｗ 正直、自動差y産業の主戦場は海外だろう？
車の出来を見ればわかる。
馬鹿だと思うのは、営業や間接部門を残して、現場や技術職を中心にリストラした事
家電だと製造部門をそっくり移転。本体は商社。
再生不能状態。普通は、マザー工場は残すよな？
製造技術を残すために。 ゴーンの功績をリストラしただけだって言ってた連中、何を思う まぁ猿の惑星を自覚できたことが
覚醒した日本猿人の唯一の救い
上級国民＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴーンだからな
欧米の諜報員は絶対に赦さんよ 日本に完成車メーカーが多すぎだよ
ニッサンとかいうルノーの子会社は全くもって不要だわ >>202
ゴーンは新興国や中東や中国などにも顔が効いていたんやと思うわ
もう無理や
外からまともな人は来てくれんやろ
統合されたほうがいいわ 自動車の胆は、その搭載AIの能力に数年後はなるんだろ
日本だったら日立とかソニー意外とソフトバンクとかが自動車会社買収してプラン描くみたいな
環境になるのかな 対等合併だと揉める 現行フーガなんて現行クラウンより全然いいクルマだと思うけどな
なんで日産はダメなんだろうな 中東の王族にも喧嘩打ったからな火の粉は
日本製品に万遍なく拡散していくでしょ
ハンムラビ法典だからな
日本は諸外国舐めすぎ >>157
日産は北米での落ち込みが激しくて・・・
今回その理由が語られてゴーンのときに拡大路線で値引き販売をしまくっていたとの説明
売れば売るほど損するので、やめるとの方針
そうなると生産能力が余剰となるのでリストラするってこと どうしてADバンって計器パネルにミッション（ＤとかＬとか）が表示されないの？
使ってて不便なんですけど たった300億削る為のリストラって
兆の利益出してるトヨタあたりからすれば失笑モンなんだろうな >>209
マジでフーガのいいところ教えてくれ
クラウンに勝るところゼロなんだけど
デザインは趣味の範疇だから除外な 4800人のクビを切るということは4800人分の労働力を捨ててカネを浮かすことになる
4800人を捨てて会社を回していけるのなら勝手にすればいいが
問題はその浮いたカネの行方だよ
ちゃんと使えるとは思えないんだけど 結局ゴーンいなきゃどうにもならんってなるんじゃないの
西川ではなんかダメな気がしてならん
所詮サラリーマン社長でゴーンのことをもちろん全て肯定はしないがくぐり抜けてきた修羅場の数が全然違うでしょ 過大な生産能力よりも
無能の経営能力の方が問題だと思う えっとゴーンなんてリストラしただけと批判してた人はどう思ってるの？ >>219
ゴーンに100億くれてやった方がマシだったと思う 役員報酬allカットすればリストラしなくても人減るでしょ 西川も相当貰ってるんだが
ゴーンの独裁を許した西川もリストラされるべき 王族関係の逆鱗に触れたって噂に聞いたが、どうするんだろうな 社員もコスト呼ばわりして切り捨てて消耗品扱いする。ブラック企業しかないのさ。 ゴーンなら48000人で3000億のコスト低減だな 安全、堅実ならトヨタ
デザインと技術ならマツダ
イメージならホンダ
日産って特に何もないな。 >>211
それリストラする理由になるか？
その言い方だと安売りせずに普通に売っても売れると言ってるように聞こえる訳で、ならば生産能力をそのまま維持した方がいいと思うんだが 自動車のEV化も残り11年だからなリストラしないと間に合わない あれ？epowerが爆売れしてて業績良いんじゃないの？
トヨタのハイブリッドより売れてるんじゃ？w 過大な生産能力が経営の悪化ってそんな予想も立てられない無能経営陣。 ルノー系を真っ先に解雇すればいい。国は雇用を守れ。フランスが介入してきてるのならフランスの政権を攻撃しろ。 これでまたリストラブームに火が着かなければいいけど。 インフィニティの小型車日本で売れよ。
国産の選択肢がレクサスのCTしかないから皆外車に行っちまうんだよ。
あのクラスはノートしかないし、あんなの外観好きで買うやついねーだろ。 手を動かさず口だけ人間どこにでもいるんやなぁ
俺も役に立たないけど、クビになるとかよっぽどゴミなんだろうな
こういう使えない人間のお膳立てする側の仕事量も減ってよかったな
つか、そうとう邪魔だったんだろうな
成果が0なくせに、飯を食う老害とか公務員にも言えるけど、
あれで、年金・給料貰って当然って思える神経・・・当然何だろうけど人間性疑う >>238
まぁあり得ない話だね
何かを隠すためのウソでしかないと思う 西川が得意なのは姑息な権力争いだけｗ
さっさと統合されるべきｗ >>248
20年前みたいにまた日産はダメになって、ルノーさんありがとうになるよ。 ルノーも赤字なんだけどねフランシス政府が付いてるだけの強み
どっちにしろ日本人はリストラ対象 上層部の政争のとばっちりで従業員クビかぁ…
まぁ…そんなもんなんだよね…
今時上から言われただけで大人しくしているからこうなるんだよね
上から言われたら平気で不正もするわけだし
それなりの名前の会社に入ったら、自分も上級国民気取りでいたら、こうなるわけだよ こんなんばっかで家のローンなんかまともに組めんわな
NHKでやってたが >>31
その計算は給料以外維持費入ってるまあ100万一人頭引いてもいいくらい どこの自動車関連会社も2030年のEV化でどうなるかわからんよ >>241
してないだろ
ゴーン残っていたら欧米でここまで日産落ち込んでないだろうし >>202
安売りまでして先食いまでしてもっと悪かったわけだが >>256
給料だけじゃないからな
ざっくり給料の倍とみて、約500万平均ならそんなもんだろ すでに従業員の半分はルノーの子会社決まってから入社してる人達だし
残りの半分もあの時のルノーのお蔭で今日まで給料もらえてるし
本当の日本世論がどうかは知らんが
少なくとも従業員は、西川 余計なことしやがってがほとんどじゃねえんか >>10
クルマ作りは素人だから
ゴーンの時代はヒット作て聞いたことない >>266
あのへんちくりんなマスコット、ゴリ押ししてるのに全然全くちっとも普及しないな >>1
会長が逮捕されて従業員バッサリ切られて株価下がって配当金も減額して、
関わってる人がただただ不幸になっていく会社日産 4800人削減するということは4800人の顧客を失うと思え。 日産車なんか教習車でしか乗ったことないな。ローレルだったけど。 >>268
それはあなたが日本国内にいる日本人だからだと思う
エクストレイル（ローグ） やっぱり人手不足は嘘じゃん！
こんなんばっかだな地獄の自民党 >>268
ゴーンが来てからの日産車って魅力が減っていったな
年追うごとに魅力をどんどんなくしていった。 だから安倍や自民党は嘘つきだから信用してバカを見る ルノーより利益上げてんのにルノーより従業員が少ない日産 >>276
ゴーン様のおかげでZ復活！
とか、信者はホルホルしてたよ FMCとか全然してない気がする
満を持して出したデイズもエンジンはルノーの小型車のエンジンだし 日産はルノー販売店に鞍替えして製造生産から手を引くんじゃなくて？ 批判するけどだったら始めから韓国に工場を作らなきゃ良かったのにな
そのツケは日本の従業員にシワ寄せが来る、これは日産やルノーだけでなくトヨタや三菱も同じ 日産は販売店が売る気ないからコストカットしても無駄だろ
どの店行っても欲しけりゃ売ってやるって態度だから
相当物好きしか買わないだろ 売り上げ イズ ゴーン
利益 イズ ゴーン
従業員 イズ ゴーン
ゴーン イズ ゴーン >>8
安倍批判すると共産党員認定って、
それ。おまえが反共カルトの統一教会信者ですって、ゲロってるようなもんだぞw 百人斬り競争じゃないけど
どれだけ大勢の首を切れるかが
経営者の腕のみせどころやね >>287
>新型車に乏しく業績立て直しには先行き不透明感が強い
ゴーン時代に新型開発してなかったんだろ。 4800人削減には、今の日産幹部が入っているのか？ まず、西川さん以下ゴーン体制の残りかすが辞めるのが先決だね。 民主はアホなだけでなんもできなかった
自民は無能な働きもの
悪夢は自民や >>1
役員報酬を減額しないとね
これは日産に限らずだけど AIが発達してどんどん労働力が余るから
行きつく先はベーシックインカムしかないよ 人手不足だから移民します！→企業の大量リストラ
まーた詐欺か？自民党さんよ >>276
これよく聞くね
車好きのおじさん達が若い時の日産車は特に本当にカッコ良かったらしいね 日産と言えばコストカットだからな。ゴーン流が根付いたね。 このリストラを西川のせいにするのはどうなんだ？
ゴーンが残していった物だろ 安倍のせいというのはあながち間違いではない
西川ごときが今回の主導のハズもなく主役は特捜
特捜＝内閣＝安倍 トヨタあたりも無駄な人材多そう
終身雇用に固着してたのがそろそろ限界みたいだし >>296
他のスレで誰か言ってたけど民主党は警官隊動員した言論弾圧凄かったらしい
その話しは知らなかったがレンホーがアニメ放送させなかったのは俺も知ってる >>303
西川が社長で北米で利益失ってゴーンに首切られそうになって、クーデターおこした。 4800人が路頭に迷う
社員の生活より利益優先のクソ社会だよな >>293
欧州と米国の販売台数の減少はそういうレベルじゃないから >>45
それ以下だろう
給与以外の会社負担(労使折半)分 : 厚生年金、社会保健など
給与600万なら80万程度は企業負担になる
そう考えると平均給与550万程度かな。
それ以外にも企業側で負担しなきゃならない費用があるけど、細かいので捨象するね。 某数車種のオートエアコンのレジスターリコールしないの？
コネクタが溶けたり焦げたりするのは普通の故障か？技術の日産さんよ
家の車は２回もレジスタいかれやがった・・・・
ネットで検索するとかなりの数出てるようだけど？
部品販売の人もかなりの数出てるって話しだし、ディーラーでも同じような故障あったって話聞いたぞ
次はヨタ車かアホンダにするよ >>312
これだな。酷いぞ
2011.12.19 新橋駅前 民主党街宣【反民主党プラカを持ってると隔離？】
https://www.youtube.com/watch?v=3X2r29iAgto 何だよ人手不足ってやっぱり人手不足の所は皆が避ける
業種何だね ゴーンいなくてもリストラ出来んじゃん
ゴーンなんて最初から要らなかった 正社員を雇用せずに契約社員に雇用したり派遣もあるか
整備士は流石に技術が必要だからしゃーなしだけど
事務関係は社員は必要ないと思うし、事務経験者募集でパートにやらせるとか？ >>301
シルビアのデザインなどとても良かった。
それ以上にサニーの低グレードなんて、内装はチャチで非力でも、足回りがよくて走ると気持ちよかったわ。 >>317
お前が出したソースに「新型車に乏しい」と書いてあるんだが？ >>328
日経がゴーン逮捕を悪く書けるわけないだろ 西川、特捜の一番理解できないのはこのリストラではなく
中東に喧嘩売ったことだわ
日産が滅茶苦茶に強い市場をゴーンを追いだすためだけに捨てた
いま、その時の自分だけで日産の未来なんか1ｍｍも考えてないアクションだね >>330
お前が出したソースに「業績が不振なのは、世界販売の3割を占める米国で新車を値引きしないと売れないためだ。」と書いてあるんだが？
つまり新型車に乏しいってことだろ。
自分で出したソースもちゃんと読まずに、URL貼ってるバカか。 経営者1000人にアンケートとって欲しいわ
気に入らない奴を追いだすためなら
会社の重要な販売拠点を捨てるかどうか >>80
ちなみに技術にもまともに投資してこなかったからHVやFCV技術はすっからかん
リーフやノートイーパワーみたいな詐欺車を国内で売りつけてる有様だけどな
目先の金欲しさに未来を売った典型だわ ルノーの利益のほとんどは、配当金と日産車の生産委託から
フランス人は死ね >>80
検査員クレームの責任は取らなかっただろ。ちゃんと投資しておけば防げた問題だよ。 >>332
そうだよ
今の日産は恐らく日本におけるファーウェイに近いイメージになってる
だから他社より値引きでもしないと売れない 切るのは欧米の社員だろうな
欧米での日産の評価は物凄く低い リストラの前に６％以上の配当を削らないと！
ルノーの顔色見てる場合か インフィニティ撤退かよ。
ダットサンがいくら名前を変えても高級車にはなれない。と、トップギアでジェームス・メイに言われてたの覚えてるわ。 いらない人材に年間650万とかあげすぎだろw
ほんと日本型雇用の害悪が如実に現れてる あと数年で中国にひれ伏して生きていく日本になるだろうな
これが学歴社会の結末だ >>179
素直に休ませた理由は経済危機
のせいかな マンガプロジェクトXのZ開発物語、今読むと面白いぞ 栃木 九州 追浜工場をたらい回しにされている曽根弘行の特徴
誇大性（空想または行動における）、賛美されたい欲求、共感の欠如の広範な様式で、成人期早期までに始まり、種々の状況で明らかになる。以下のうち5つ（またはそれ以上）によって示される。
■自分が重要であるという誇大な感覚（例：業績や才能を誇張する、十分な業績がないにもかかわらず優れていると認められることを期待する）
■限りない成功、権力、才気、美しさ、あるいは理想的な愛の空想にとらわれている。
自国と自分が “特別” であり、独特であり、他の特別なまたは地位の高い人達（または団体）だけが理解しうる、または関係があるべきだ、と信じている。
■過剰な賛美を求める。
特権意識（つまり、特別有利な取り計らい、または自分が期待すれば相手が自動的に従うことを理由もなく期待する）
対人関係で相手を不当に利用する（すなわち、自分自身の目的を達成するために他人を利用する）。
■共感の欠如：他人の気持ちおよび欲求を認識しようとしない、またはそれに気づこうとしない。
■しばしば他国、他人に嫉妬する、または他国、他人が自分に嫉妬していると思い込む。
尊大で傲慢な行動、または態度 ゴーンにあんな報酬支払っていなければ
こんな解雇もなかっただろ >>350
ゴーンが居なかったらとっくの昔に影も形も消えてたよ 一見ヤバいようだけど、
スペインとイギリスの工場閉めるって言ってるから、
数千人のクビ切りは既定路線なんだよな。 >>202
いや、ゴーンがまともな新車を開発させなかったから
こうなってるんだが。
ただ、ゴーンもコストカットしか活躍しなかったが、さらにルノーが足を引っ張ったのが大きい。 >>333
日本ならYESだろうなww
社内政治に忙しい訳だから また有利子負債2兆円超えのクソ企業に逆戻りか。安倍が日産の
クーデターに加担して莫大な国益を失う結果になりそうだな。
税金払わないどころか公的負担させる国家のお荷物になりそう。 >>364
ルノーがゴミ処分してくれるんじゃないの？ つまり諸悪の根源がゴーンでゴーンさえ社長に就任しなければ
日産は大規模な工場閉鎖やリストラをせずに繁栄していたってことだ
ゴーンさえ来なければトヨタ以上の自動車企業になってたかもしれない
今回のリストラもゴーンが原因 人員削減がコスト削減って表現はおかしいんじゃないの？ >>1
> 欧州市場で高級車ブランド「インフィニティ」の販売から撤退するなど、
日本メーカーの高級車部門はどこも苦戦だな 人手不足の業界から引く手あまただからちょうどいいな >>365
いや、ルノーがゴミだろ。
労働貴族を大量に抱えて、日産におんぶにだっこしてるのがルノーだ。
今やるべきことは、ゴーンを拘置所から引きずり出して、ルノーの社員を２万人リストラさせることだな ゴーン辞めさせてもリストラしないとやっていけないんだな トップがゴタゴタしてる会社の車買う気がするとでも？ アホ経営者、お前だよお前。 西川 「おれだって首切りくらいはできる」
バカだこいつｗ >>373
それはあるだろうね
トップがしっかりしていても下っ端がしっかりしているとは限らない
トップがダメなら下っ端も間違いなくダメ
個人レベルで優秀なトップ、下っ端はいるのかもしれないけどね 売れないというより投資する開発資金がやべえんだろ
自動運転や電気自動車で先にシェア取られたらあっという間に潰れる なんなんこれ？
ゴーンも同じことしたよな20年前に 営業利益はルノー以下に転落
こりゃ格上のルノーに吸収してもらったほうがいいな >>379
配当を53円から40円に下げるから、日産の株式の43％を持つルノーの営業利益は来年大きく下がるよ 発表が４８００人っつーことは実質１万人だろうな
期間工どうすんだよ
トヨタもおんなじ考えだし
完全自動運転で負けたら後がねえ瀬戸際が自動車業界か 一気に４５００人も優秀な人材を輩出してくれるとかやってくれるじゃん日産
勉強出来るし、知識もあるし、資格もたくさん持ってそう 別に車は悪くないと思うんだけど、内需殺したから外国で売れないとやっていけないんだな
電気自動車にシフトする余力も無いだろうし、経営陣には先が見えてそう >>380
「ゴーンならこんなもんじゃ済まないよｗｗｗｗｗ」カードゲットしたことだしな
当面∞ライフゲット、みたいなもの 力関係からすると日産の方がルノーより弱い立場だからな
向こうの経営には口出しできない いろいろ法改正してフランス人がどんどん送り込まれてくるわけだな
あのイスラム教徒とかも 景気悪いんじゃね？麻生アベが捏造してるだけで
ホントはミンス党時代より悪化してるんじゃね？ インフィニティのエンジン作ってるいわき工場もやばいんじゃね インフィニティ米販売16％減、中大型SUVは好調 2019年第1四半期
https://response.jp/article/2019/04/03/320914.html
インフィニティブランドは北米でも不振なんだな ゴーンがリストラしまくってやっと立て直してくれたのにいなくなった途端これかよ
本当に無能な日本の経営陣 無能なボンクラか貪欲な首切り処刑人か
日産の指導者選びは究極の選択やねｗ アベノミクスの副作用
これから増えてくるぞ
アベちゃんを支持した若者も、いよいよだな サラリーマンで安泰の勤務してきたサラリーマン社長が、ゴーンみたいな世界の経営のプロ達に勝てると思うか。
特に日産みたいな世界と戦う会社は。
経営のプロフェッショナルにまかせるべきなんだよ。
少なくとも経営面で著しい実績を出し続けた人材じゃないと。
日産の数多くのサプライヤー、子会社に迷惑がかかってるし、基幹産業の自動車を衰退
させるな。 ゴーンのがマシじゃねーかw
さっさとルノーになっちゃえよ さすが安倍ちょんがこの前
日本経済は上向きとか言うだけのことはある
西川が無能なだけ >>243
してるよ。各地でルノー車のOEM供給受けてたり、韓国では日産車そのものを作ってるじゃん。 お前らゴーン逮捕の時は日産株を買戻してルノーと手を切れとか威勢のいい事言ってたよな
それどこじゃなさそうだなw 差別ヤメロ、人権守れとメディアはアホみたいに流すのに
人を大事にしない社会には騒がない 実績出せてないなら、どの道ルノーからの圧力に抵抗出来ないんじゃないのかな。 厚木工場閉鎖した方がいいよ
日本で作ってる限りコストカットなんて出来ない
今時工場作業員などの雇用を守る時代でもないでしょう 正社員も解雇されるのか。上から目線で派遣に言った言葉を贈ろう。「自己責任、努力不足、甘え」
その日俺は思い出した。社畜に支配されていた恐怖を。派遣だからとバカにされた屈辱を。
これ以上の解雇はないだろうと信じたかった。されど人生最悪の日はいつも唐突に
扉を叩く音は 絶えず酷く無作法で 招かれざる削減の日は 悪夢のように…
過ぎし日を裏切るもの 奴らは駆逐すべき敵だ。あの日どんな顔で瞳で俺たちを見つめていた？
何を捨てればトヨタをも凌げる？
ゴーン社長、社員証さえ 決して惜しくなどない。
捧げよ！ 捧げよ 社員を捧げよ！ すべての犠牲はこの日のために！
捧げよ！ 捧げよ 社員を捧げよ！ 進むべき未来は社員から派遣に転落だ！ >>401,396,359,303,240
経営者としての見栄で「生産世界一」追求したのはゴーン
収益性犠牲になっていたから、
最大市場、中国米国で需要が低迷すると、
たちまち窮する>>1 余剰生産能力なのに、ルノーサムスンやルノーで日産車生産するのか？ 日産のディーラー行っても、売れているのはノートか三菱車のディズなんとか
だけと聞いた。
最近出た、三菱のEKクロスの方が人気あり、近くの三菱ディーラーと
比べられて苦戦しているらしい。 ゴーンが私用で遣った額でどれだけの人員がリストラ回避できたんだよ
本当にクソだったな、あいつは 無能な経営者はまず人を切るんだよ。
それしか能がないから仕方がない。 >>8
シャープも東芝も日産も潰してる安倍自民党を擁護するとかお前ネトウヨだろ？(笑) >>22
一気に日本企業感が出てきたよな
とにかくリストラ こうやって縮小淘汰されていくんだろうな
時間の問題ってこと 自動車メーカーで生き残るのはグループ２、３社だけって予測あったな ゴーンが会社に与えた損失よりも
2019年度予想の利益の減少額のほうが圧倒的に多いんだが
ゴーンが逮捕なら西川は打首が妥当では？ 経営責任を取らず、現場やゴーンに押し付けてる奴が本当のワル
あいつが居座ってるとブランドイメージ最悪のままだぞｗ 会社がいつまでもつか雇用がいつまで維持されるか考えたら、ゴーン体制の方がましだったかもね。 この先前向きになれる材料が何一つないんだが、どうすんだよこれ >>432
昔は技術を習得して長い時間働いてキツイ仕事したら金もらえたけど
今は空調の効いた部屋でパソコンの数字だけ見てハイ非効率だからカイゼンとか言ってクビを切る奴が一番儲かってるからね。
で、中韓がその技術を習得した人を取り込み技術で負け続けてきたのが今の日本企業の30年間の集大成。 ゴーンの後に来たのは
リストラ西川w
日産従業員息してる？ >>301
乗ってて楽しかったんだよ、日産車。
ホンダも。 日本で１００００人首切って、フランスで５２００人雇用して差し引き４８００人削減達成！
日本で２００００人首… また五千人規模の無職が発生してしまう
年寄りばかりだといいんだが 数十億の報酬ケチってゴーンを切ったことで数千億失うとか本末転倒やな 過大なわけじゃないだろ
昔の売上げ目標額を達成できないから縮小してんだろ
ルノーと喧嘩したら、日産は終わるな インフィニティとか、高級車のライン潰すのは、日産のブランド価値を下げる結果になるだろ >>35
日本市場は軽とリーフしか売れてないからな。
米、中、欧は、それ以外が売れてる 西川は結局トロイの木馬だったて事になりそうだなｗ。
トロイ西川ｗ >>107
たぶん、三年で2万人リストラして、総売上高を1/4にするのが西川 >>1
北米市場は難しくなるから中東や南米に販路を広げようと頑張ってたゴーン氏、
西川氏はまずは中東、南米の現地日産車販売の主要人物に直接で会って、
ゴーン氏の後をどう引き継ぐのか説明しないと、ますます厳しくなるのでは？。 >459
ムーリェ-ｗ
怒らせてコネ全部切ったでしょ？
ワイロ上等な国で犯罪扱いされてまで日産売るヤツはいない。 >>260
中華が台頭するんだよ。
中国は国を上げてEV化に向かってる
欧州もEV化に舵を切った。 日本人経営者がゴーンと派閥争いして太刀打ちできるわけないのに
結果がすべてｗ >>465
EVって本当に売れるんですか？
自動運転車も
テスラのフル機能モデルいくらかご存知？ >>293
モデルチェンジに軒並み失敗って感じなんだろな
新型車種、投入すりゃ良いって時代でもない >>417
リストラで300億削減とかしながら1700億の純利益をほぼ丸々配当に使う西川はもっとクソだな ノートとセレナ以外に車ないからな
プリウスに対抗できる車もないし
エルグランドではトヨタのあのでかいやつに太刀打ちできない
シーマ、フーガ、スカイライン合わせてもクラウンに及ばない
キューブ、シルフィはモデルチェンジから時間たちすぎ
セールスマンも売る車なくてかわいそう >>470
ネットニュースで
失敗恐怖症なんて言われてたな
ゴーンに払った無駄金をすべてデザイナー育成にかけてたら
どれだけ良かったことか… >>452
へ？
四月のリーフは3桁だよ
ゴールデンウィークの大渋滞で、
余計にマイナスイメージだろな どうせ一昔前のカメラメーカーみたいになるよ
どんどん潰れていく このタイミングでゴーンを逮捕したら誰も擁護しなかったのになｗ
これではゴーンを逮捕したから日産の業績が落ちたようにしか見えない Ｆ１マシンの歴代デザイナー全員欧米人だし
日本人育成の方が無駄な投資 >>1
ゴーンおろしにかまけて海外戦略おざなりになっていたんだろう
余りにも情けない日本の経営陣
ゴーンの時にはまだ黒字だっただろ あれだけのゴーン騒動をしたのなら尚更いまの経営を成功させてないとダサいよね やっぱり能無し経営者じゃんww
業績拡幅するというのは良い車を作っていっぱい買ってもらうんじゃなくて
リストラをしてお金を残すだけなのね 業績悪化がゴーンのせいだと言う奴いるがゴーンじゃなくて今の無能経営陣だったとしたら業績悪化どころか潰れてた気がする ゴーンに払った報酬で何人分になるんだろう
ゴーン他もあるだろに 単純にルノーサムスンと関係切れば最低1000人の命は救われる えええ～～～！
横浜駅前の超ド派手本社ビル、どーすんの？？？
デパートに変身させるのか？？？
横浜駅移転時に、み～んな横浜周辺にマンソン買ったんだよね？？
ローン破綻だよｗｗｗ 期間工はある日突然、継続の紙をもらえなくなりそうだね。 あんなしけたツラのおっさんじゃ引っ張ってくの無理だろ
ゴーンが～なんて言い訳もいつまでも出来ないぞ これがアベノミクスの結果ｗ
雇用を良くしたとは何だったのか もう高齢者も免許返上して日本の運転者人口もピークを過ぎたのだから海外で生産して海外で売るしかないわな。そうなると訴訟地獄が待っている。 結局、お金の取り替っ子して儲かったように見えても台数的に車が売れてないんだよ
まあでもそれは仕方のない部分がある、家電でいえば冷蔵庫とか洗濯機みたいなもん
普通の人は１台あれば十分
買い替えサイクルだってせいぜい車検１回（２年）早めるくらい
どう頑張っても１人で２台３台、５年で買い替えっていう時代にはならない
だからシェアを奪うしかない
トヨタとまともに勝負しても勝ち目はないので、隙間っていうのかなそこを狙うしかないんだろうな 2000人切って私欲貪ってたゴーン氏排除したら5000人弱解雇されたでござる
これはマジで田沼恋しきじゃないのかw 下っ端５千人首切って、オーナー経営者でもないのに自分は役員報酬５億とかただの破壊者だろ 西川やるじゃねーか
見直したぞ
おまえは完全に資本主義者だ >>453
トヨタの下請けが一番金が良い。
だからみんなトヨタの下請けをやりたがる。
だが品質と納期は厳しい。
他社の下請けはもっと安い。
日産、スズキ、三菱あたりは
かなり安い価格でしか部品買ってくれないそうだ。 >>94
レイオフされてどこにも転職できなかった人たちの面倒はだれがみるの？
生活保護の原資はおまいらの税金だお
ネトウヨは思考が短絡的 下っ端切りとか人道的にどうなの？って感じ。定番パターンの忖度によるトカゲの尻尾切りw
大手企業勤めの上級国民でもすぐリストラされる時代なんだね。 ＞これがアベノミクスの結果ｗ
＞ 雇用を良くしたとは何だったのか
おい！、大嘘改竄だらけのアベゲリ政権に騙されるなよ！
株価だって官製相場で税金ジャブジャブ流しまくってなんとか一万円台を
保っているように見せかけしてるだけだぞ！
実際は7000円くらいの価値しかないはずだし。
ここ20年で給料落ちているのは、先進国では日本だけだしｗｗｗｗ 4千八百人リストラしてたった３００億円
ゴーンががめた金回収した方がよっぽどええやん ほとんどの車種が海外向けなのに海外でも売れてないもんな
コストカットしたのが目に見える部分にまで出てきてるから個人的にも日産車欲しいとは思わない まあ元々日産なんてゴミ企業だし
鮎川財閥系で唯一の出来損ない
同じ財閥系に勤めてる者として申し訳ないよ
サッサと日産潰してプリンス復活させてほしい
日産はルノーとともに廃棄で >>56
役員の仕事出来て無いんだから報酬8割カットぐらいしろと ほんと人切るしか能がねえな
ジャップ経営者はｗｗｗｗ
レベル低すぎｗｗｗｗ（´･･ω` つ ） >>421
リストラすりゃコスト削減できるという安易な考え
どうせ有能な人も辞めて企業衰退していくんだろうね リストラなんてやめろ！
一時しのぎに過ぎない。
他に見直すところがあるはず。 西川：でも年俸５置は譲れないんですよ。これもゴーンが悪いんです。 もっと解雇しまくって人手不足解消してえや
8わりかいこしよ 自社員の給与を一定水準に保つためには解雇しかないよね
貧富、職務知識、労働力もどんどん格差が広がっていくな 経営することより黙認していたくせにゴーン潰しを中心にやってるからこうなる。それでたくさんの末端切るとか凄い。利益回復したら５億からまた報酬増やすだろ。ただのサイコパスやん 一般日本人だけが貧乏になっていく
とりあえず残れる奴はしがみつけ 生産過剰なんて昨日今日で発生するはなしじゃないんだからゴーン時代に過剰投資やってそれを後の経営者が見直すってことだろ 人員削減は無能がやること。
もっと売上を伸ばす方法を考えるべき。 ま、オマイラ心配すな
どっちにしろ西川の首は６月で
飛ぶｗｗｗ アベノミクスって何なのかわかってないけど凄いことなんだな >>1
普通の経営者ならこの4800人を使って売上アップを図るのに無能西川は目先のコスト削減で大量解雇www自分が辞めたあとはしらんて感じかなwwwwww >>16-18
リーマンショックのとき、内外でリストラ発表したが
ゴーンがフランス大統領に詰め寄られてフランスのリストラは撤回して日本人だけ首切りした >>559
クルーザーとプライベートジェット、家族の教育費、隠れ家のため 同じリストラでも、ゴーン日産ではなくNECっぽい未来しか見えない。 ざまー
だから
韓国から工場を撤退な
日産連合
不倫泥棒猫山尾を支援したよね？
ざまーみろ オートメーションで不要になった現業とかもっといるだろ
労組なくしてさっさとクビにしろ 日本企業の中では突出した年俸持っているのにこのザマかよｗ その4800人は｢無駄なコスト｣だと言われとるのか >>2
>安倍政権では鉄板の自動車産業すら低迷か
消費税の８％への増税が効いている。 >>569
政府も含めて言ってることメチャクチャですよ
ｗｗｗｗ（´･･ω` つ ） >>495
その通りだよな。しかも新COOの山中ってのも同じぐらい貧相w 強烈なツートップのアホ面w 電気自動車なんて普及する兆しもない
大手の人間だろうと簡単に早期退職、肩たたきかw やることは
追い出した大嫌いなゴーンと同じことwww
無能w >>573
購買畑の文系だから
車への理解、モノづくりの本質が怪しいなりな >>568
リストラでやめるのは、大体つぶしが聞くやつ
なんだよね >>1
欧州向けのインフィニティを止めるって、リストラは栃木が中心になるの？ 腐乱巣ロスチャ(下級)の親戚で名誉白人の阿呆太郎｡ 恨むならフランスを恨め
日本の金が奴等に吸い取られてる >>585
仕方ないよな
日産に金出したのは日本じゃなくてフランスなんだし ゴーンが有能だった
西川はカス
二度会社を潰すカス 日本は反グローバル化の動きを加速させ、国内で子供をどんどん産む必要がある。これをやらないと冗談抜きで国が滅ぶ 【国際】中国がロシア紙に異例の圧力 経済記事削除を要求し、脅しも 03/08
【モスクワ】ロシアの有力紙「独立新聞」は５日、中国の経済成長の鈍化を報じた同紙の記事について、在ロシア中国大使館から削除要求や“脅し”などの圧力があったと伝えた。
同紙によると、こうした圧力は初。経済停滞への中国の焦りを反映したとみられる。同紙は「要求は命令口調で、中国はロシアよりも上位だと主張していた。
両国政府は蜜月ぶりをアピールするが、この要求が本当の両国関係を表している」と嘆息した。
問題となったのは、中国政府が発表した統計に基づいて中国経済の停滞の可能性などを報じた記事。この記事をめぐり最近、中国大使館の職員が同紙編集部を訪れ、同紙サイトから記事の削除を要求したという。
また、執筆した記者に対しても、同大使館幹部から「削除しないと、お前をブラックリストに入れ中国に入国できないようにする」「中国の昨年の経済成長率は６％超だが、ロシアはどうだ？
広東省の国内総生産（ＧＤＰ）だけでロシアのＧＤＰより上だ」などとの電子メールが送られた。
同紙は「ロシアの法律は報道機関への圧力を禁じているが、中国側は自身には適用されないと思っているようだ」と指摘した。 >>590
もう滅ぶことは確定してますから
安心してください
無能政治の結果です。
https://i.imgur.com/Jt3QuTh.jpg え、日産てまだあんのか、ルノーに吸収されたと思っていたが 大手製造業は社長が技術系か事務系かでだいぶ変わるよなー。
その周囲のブレーンを違う分野の人材で固めればいいけど、事務屋だけ、技術屋だけで固めると高確率で会社が傾く。 社員の働きがあって初めて利益がでるわけで、その300億円の「コスト」を削減して、利益がそれ以上に減ったら笑えるわ。 ノート一位、結局この記事を読んでいると自社登録による自作自演か？
無理なインセンティブ販売を辞めたのはアメリカだけって意味なのか？？
わけわからないな
四月になって半減しているし、
やっていることが20年前そのまんまやろ
https://biz-journal.jp/2019/05/post_27915.html 登録車の自社登録は軽自動車ほど目立っていないのだが、そのなかで目立っているのが、登録車販売トップのノートとなっている。
自社登録車両だけでなく、レンタカーやカーシェアリングなどで短期間使用した車両の中古車も並んでいる。もちろん、登録車ではノートだけというわけではないのだが、とにかくノートが目立っているのだ。 まだ余剰抱えてたのかよ
コストカッターは何だったのか たまにやる気出して名車を連発するからな
９０１運動みたいに 5000人も解雇してたった300億しか浮かないの？
役員を全員解雇すればもっと効果的なのに 切るなら腐った頭から
理不尽な指示や不正を強要されていたのに完検問題乗り切ってくれた現場や下っ端社員は残すべき >>585
恨むなら西川だろ
自分んも首を守るためにクーデターを起こし
今後の日産の事業へのビジョンもないから
とりあえず従業員の首切りをすることにしたとか
どんだけ屑かってこと さーすがアベノミクス、好景気すげーや
この上、念願の中国弱体化と包囲網が始まって更に物が売れなくなるわけだなｗ
普段から中間たたきしてる奴おめ！日産社員がお前らの代わりに首になってくれたぞ！ 解雇ってことは会社を小さくするってこと
あれだけあった車種をほぼノートとセレナの２車種の会社にしてしまった
２０１８年に１万台以上売れたのは軽自動車を除けば４５車種、日産はそのうち４車種だけ
ノート、セレナ、リーフ、マーチ
売れまくったプリウスに対して対抗できる車も作れなかった
ゴーンのやってきたことは何だったんだろうか そもそもプリウスなんてつまらない車しか求められてない世界ではなあ
もう量産機以外に誰も興味がない >>1
フランスのせいだ～
ゴーンのせいだ～
と他人批判ばかりしてきた日産自動車西川社長の退任ですねｗ 決算みたらすげーな、散々ｗ
全世界でシェア落としてるし、前の決算も台数が伸びた癖に利益なくしてるｗ
経団連様の一角で政治家となあなあやってても結局製品の質はどうにもなんねーからな
そら必死こいて中国を頼らないといけないのに、安倍もトランプも中国叩き推進してるからこら中国市場も消えるわｗ惨敗もいいとこの東南アジアでやるか？（ニッサンて言ったら味の素の新製品と言われそうｗ） >>622
株主総会出られるので楽しみ( ^ω^ ) 戦後最長の好景気でこれだからな自己責任以外の何物でもあるまいよ >>625
好景気ならスポーツカーとかスペシャリティカーみたいな景気がいい車が売れてもよさそうなのに、売れているのはプリウスとかノートe-power、軽自動車等ケチ臭い車ばかり。 そもそも世界的に売れねえからなもう
車をかっこいいなんて誰も思ってない 西川、人切り裏切りしておいて残留とかｗとんでもねー野郎だｗ おう、今度は自分でヨゴレ役やるハメになったかｗ
ええことじゃ♪ >>579
｢有能な奴ほど、とっとといなくなる。最後までしがみついてるのは役立たずばかり｣と言われるモンなぁ あのホンダでさえ株価ガタ落ちだからな。マスゴミはなんも言わんが日本終わってるよ。
五輪までは強力な覚せい剤でなんとか持たせるが、五輪が終わったら覚せい剤も効かなくなってジ・エンド。 >>634
でも安倍チョンは韓国の無職や就活学生を受入れるんだってよｗ 無能経営人をまず一掃したほうがいいだろ
役職者全員とかw >>421
いやアメリカのが当たり前のようにリストラ行われてるから
容赦なくね 誰だよ
６月にルノーが西川追い出すとか言ってた馬鹿はw 西川の役員報酬ってまだ５億くらいもらってるのかな。ていうか日産の経営陣全部入れたらとてつもない金額になっちゃうんじゃないの？
経営なんてたいした仕事してないくせに思い上がりすぎだろ。日産の商品は工業製品なんだから、エンジニアが一番偉いに決まってるよ >>645
西川が貰いすぎは同意。
経営にコストは無駄エンジニアこそ思考はただの暴論。 >>642
日本と違って新卒至上主義じゃないからな ゴーンさんを切ったからカッコいい日産車復活するよね？ 西川は留任するとか自分で勝手に言ってるが
統合には手のひら返して賛成に回ったのか？
反対派維持してルノーの承認をもらわないまま留任宣言とか
能天気なこと言ってるのか？ｗ 最近横浜にできた超豪華日産本社、どうするの？
隣のデパートと合併して、ショッピングセンター拡充か？
本社移転で、横浜のマンションは売れに売れ、地価も情報ｗｗｗ
大量ローン破綻で、この先、どーすんだ？？？ >>629
日産が売れなくなった地域でトヨタ躍進
前年度比売上台数大幅アップ
要は数年前から北米と日本担当だった西川社長の責任
成績不振で解任の危機にあったので特捜と共謀 ゴーン解雇に成功
だが自分の力量を誤った西川沈没中
いつの間にかそのことをちょろまかしているのが
今のだめ日産自動車 300億円で4800人の雇用が守れるなら安いと思うけどな。
企業への忠誠心みたいのがなくなって優秀な人も来なくなるんじゃないの。 赤字になったら先に責任取るべきは経営陣ちゃうの？
誰のせいでそんな事になってるんや 首切りはやむを得ないかもしれないが少なくとも現在の経営陣総辞職の後だろ
株主よく黙ってるな >>658
守れるも何も
日産にとって守るものじゃないから切るんだよ 今、ものづくりはどこも厳しい
派遣で行ったら酷い扱いされるだけ >>666
派遣はどこへ行っても酷い扱いだろ
基本的に短期雇用を前提とした契約内容だし たった5000人足らずで済むのかな
これからはEVを産業用ロボットオンリーで作る時代 ちょうどゴーンの無駄遣い分か
ゴーンのせいにして毎年削減できれば大きいな EVかぁ、自分の生きているうちに出来そうにないけどね。 いっつも
思うんだけど
１０人２０人のリストラなら
どっかにもぐりこむ余地あるだろうけど
５０００人も首切って
他の会社にはいりこめる余地なんかそうそうあると思えない。
こういう会社から例えばGoogle Yahoo とか入れる可能性あるんだろうか？
理系といえど。
３０代前半ならまだ転職可能だろうけど
それでも営業職中心だよな。
技術職でも日産首になってどんな仕事するんだよ。
ＡＩやってましたなんて例外中の例外で
大抵は間接管理業務とか多いだろうし。
単純肉体労働者とかさらにブラック肉体労働いくことになるんじゃないのか？ 日産で企業年金もらってる定年退職組なんかだと
リストラして日産本体がしっかりしてくれるほうが
ありがたいからリストラ歓迎なんだろうな。 >>1
>日産、4800人削減へ＝年300億円のコスト低減
結局、人手不足なんてウソで、奴隷労働者が欲しいだけ
三大メガバンクも大規模なリストラやってるしな
どこもそう これ、ゴーンを送り込んだルノーとフランス政府に損失分を補てんさせるのが筋なんじゃないの？ 日産がやったことは本屋さんに例えると売り場を小さくして漫画本と雑誌しか置かなくなったようなもんだよ
そこに未来があるのかね いや削減するくらいなら配当ゼロにして役員報酬も大幅に下げろよクソカスが ４８００人の転職先データを
詳細に誰か作ってほしいな
みてみたいよ。その後どうなったか。
あとその後の離婚有無とかも
子供の進学状況とかも。 日産は細かい電子制御技術とVQエンジン持ってるし、車を作らせればまともな完成車に仕上げられるのに、何故か販売はイマイチで勝手にコケてSOS出すよな。
とはいっても売上の方は毎年常に数千億以上はあるし、株主配当だけでも搾取できるから白人にとって喉から手が出るほど欲しい奴隷企業。今度ばかりはルノーも絶対逃さない覚悟で狩りにくるだろう。
日本の富がどんどん海外に流出しちゃうから政府も止めた方がいいと思うよ。富だけじゃなく、人材とか技術もそうだけど >>1
まずは20年間ダッサイデザインしか思いつかなかった無能デザイナーをなんとかしろ！
ハコスカ、ケンメリ、ブタケツ、ジャパン、R32あの頃の名車の写真をデザイン室と
神棚に飾って、毎日拝ませろ！
企業努力が足らんのじゃ！！ 削ってはいけない項目に手を出して、人材や技術流出のリスクに目をつぶって貪る利益はうまいかね？
ゴーンがどうのこうの言っても自分達だってやる事は同じではな >>681 日本の富がどんどん海外に流出しちゃうから政府も止めた方がいいと思うよ
あのさ外国人から貢いでもらって日本経済成り立ってきたんで
日産自動車が集めた富とかいうのも本来は世界中から巻き上げてきた金
超劇的に収益減らして退任しませんなんて
どこの土人国家の社長だ西川日産自動車社長
そもそも西川は日本人であってもお前みたいのに一文も恵まないから マリー･ゴーンが居座っていたら48000削減だったな！ >>685
ゴーンか？あのときは負債二兆円超えてたな
お前なら一人も首切らなかったのか?
w神様だなw
あのときは日本政府も見捨ててたくらいだ
さて西川はまだ黒字なのに首切ると言ってるわけで確信犯的な悪だ
黒字なのに人を切る＝西川が張り付いている限り業績はもっと下がる見込みがあるから早いうちにクビにする
と西川日産社長が宣言したわけだw
>>1 >>1
その浮いた金で天下り3人入れるんだから安いもんだよ たった300億円？
役員報酬無くしたほうが効果大きいんじゃね？ 西川は役員報酬５億だぞ。トヨタの社長でさえ4億。従業員４８００人も首切りかよ。辞任すべきだろ >>665
いやそうじゃなく、残ってる人間にも疑心暗鬼が残るよね？ って事だろ
いつか自分も切られるかもしれないという、派遣社員と同じ精神状態になってやる気なくなるだろ？ やっちゃえリストラ
やっちゃえ減配
やっちゃえ暴落
やっちゃえ日産 >>694
トヨタも終身雇用はもうギブアップって言ってたろ
逆に終身まで安泰とかいう制度でいかに無能が管理職でのさばってきたか >>693 トヨタの社長でさえ4億。
＋トヨタ創業家家族への莫大な株式配当金
＋非連結子会社関連企業での役員手当 トヨタは無数のグループ会社があって本社役員が小遣いもらう役員とかになってる
などなど計上しなくてもいい給与はいくらでもある つまりこの国から300億円分の有効需要が潜在的な日産自動車の購買客が失われるわけだ( ´_ゝ｀) もう日本の経営者って無能しかいないわけ？( ´_ゝ｀) ゴーン「日産のカネは働いた社員の物ではなくて全部オレが使う♪」 ****ゴーンの話は 結局是か否は裁判で決まるのでおいておきますが＊＊＊＊＊＊
ゴーンを叩いても
実際にこれから会社がまだ黒字なのに大量解雇リストラ
を言い出した
ゴーン時代から北米日本は西川の責任エリアだった ｗ全部お前の責任だ西川ｗ
西川、ゴーンに罪なすりつけるな恥知らず
最強の無能 西川日産自動車社長の続投を日本人が望むわけがない
このスレで責任をゴーンになすりつけようと必死なのは
日産自動車社長室にいる西川社長 か バイトの取り巻き
そう、５ちゃんでカキコが西川君の仕事w >>701
>>2のレスのどこに共産党云々書いてあるんだ？
安倍信者の反響カルトマジで狂ってるな( ´_ゝ｀) 他社に先駆けて、アメリカに工場移転する分のリストラを行っただけ 各国自動車メーカートップの収入比較記事
https://money.cnn.com/2017/04/04/news/companies/mary-barra-pay/index.html
だいたい10-20億が相場。日本が異様に安い。
記事に書かれてる2017年、テスラのイーロンマスク氏が
受け取ってるCEOとしての報酬は400万円だとｗ アメリカのビッグ3のトップの収入が高いのは自動車メーカーの水準が高いからではなくアメリカの大企業の水準が高いからだと言われるな >>710
経営者の流動性が高いからな
経営できる人間は限られるから、高額でないと、他社へ行かれる >>709
まあ向こうの会社のトップは、プロ選手と一緒で経営のプロという意味で招かれる、専門職の扱いで、退職金込みだからね
大リーガーと一緒と思えばそんなにおかしくはない
日本みたいに内部昇格の馴れ合い人事で「上がり」の地位が経営者という考えが常識のところとは違う
ゴーンもダイムラーとかGMから
３０億くらいの給与で引く抜き話があった >>709
日本の経営者はプロパーだからな
潰しがきかないから、薄給でも、しがみつくしかない それが正しいのかどうかはまた議論の余地がある
ゴーンも今のルノーの会長もタイヤメーカー出身で自動車メーカーの経験はそんなにない
だからゴーンはコストカッターとしては優秀だったけどというはなしになる >>712
ゴーンがフランスから連れてきた副社長が引き抜かれているもんね ゴーンがいなくても大量リストラ
昔日産がリストラやらなくて傾いたのは、労働組合が強かったからなだけ
労働組合が弱くなった今リストラし放題の無能経営 きょう ぼくのおとうさんが 「やくたたず」というスキルを もらって かえってきました
おかあさんは 「わかげのいたり」という まほうが いけなかったのよ と、おしえてくれました 経営者ってのは後から刺されても仕方がないような非道な事を時にはしないといけないからね。
それ込みの報酬でしょう。
普通の人間の精神じゃ出来ないよ。 >>686
それｗ
西川は自分が日産の業績を上向きにできるとは
最初から思ってないってことだｗ 1990年代後半に潰れてたはずなゾンビ企業だからな。日本の車カルテルのパイだっただけ。技術的に見るべきものは何もない。 日本人が誰も救おうとしなかった企業
手を差し伸べたのがルノー 平社員が年間数百万程度の給料なのに経営者が何億も貰うなんておかしい、日本ってのはそういうお国柄。
昭和の頃からそうだし。もっといえば中世のヨーロッパの王様なんてのは毎日贅の限りを尽くしたけど、日本の殿様は全然そんな事やってないしな。
経営者が何億ももらっても怒られないようになったのは平成の不況以降だと思う。日本もだんだん白人みたいになってきた。 この規模でリストラするなら経営側も退職金無しで総入れ替えぐらいしないと、経営責任という意味で納得感がない。 でもさあ、いきなり急に！
4800って多すぎないか？
天下の日産なんだから・・・結婚して家庭築いてるだろうに！
ローンとかどーすんのさ？
人数大杉！残酷過ぎるよな！ 社員はクギと同じなのだから
つぶれたら抜いて捨てる
あたり前 これ、見限って優秀な社員が逃げていく流れだよね…
人材をゴミクズのように扱う組織は衰退の一途だよ
そんな冷酷な人間達に誰もついていかない。 会社のために社員を解雇するのはあたり前
会社が生き残るには大量解雇するのが一番確実 おぎのゆかの思い出
いけぷうのこしつかい。
↑＼(^o^)／霊は塵actor＼(^o^)／↓ やっぱ最後はこの流れか。ゴーンが来た理由が、
日本人の社長には首切り出来ぬ。ガイジンにやらせれば、
刺されないだろうって話だったが、時は流れ、
日本人社長も首切りやって、刺されないからなぁ…令和の時代はｗ ゴーンのおかけで今まで存続してきたようなものだからな
元々は倒産して今は無い会社でもおかしくなかったし こういうときは不思議なことに世渡り上手なのが残って優秀なのが出ていくんだよ
R35のGT-Rの開発責任者が言ってたぞ、GT-Rは普通は7年かかるところを3年半で作った
日産の優秀な技術者が集まって作ったと思われるかもしれないけど、そんな人はいなかった
半端者の寄せ集めでフーガより安い開発費で作った
その頃ISUZUで人員整理があって、そこから来たやつが何人もいてGT-Rを作ったと
ISUZUで首を切られたといっても優秀だったんだよな 発表内容を見てると
海外工場ばかりだろ
日本国内についてはまだそこまで言及されてない
でもいまの販売台数、↓自社登録の問題、工事稼働率を見てたら時間の問題だろな
これやると、モノづくり現場の軽視がさらに加速する
本来は、本店の肥大した事務屋や既得権を切らないとダメだと思う
https://www.excite.co.jp/news/article/Bizjournal_mixi201905_post-15432/ >>739
日本の有人工場は
定年退職の自然減待ちで
どっちにしても長い目では人員減
新設の日産工場は徹底してロボット化 有能が不在になると
無能がのしてくる
無能な味方はただかき回すだけ いやあ、
「ゴーンじゃなくても出来るんです」で「ゴーンじゃなくてもやります」を、
今時分にあっちゃこっちゃに向けて放つって、いろいろ想像が難しいなｗｗｗｗｗ >>741
新設の工場なんかないべ
みんな老朽化、シフトベースもダダ下がり
工場を先に手つける前に、
本社とNTCの伏魔殿をやれよな
完成検査問題から何も学んでないのかな 日本向けに発表すると反響がでかすぎだから
一旦止めて
6月の株主総会を終えてから、
あらためて7月に発表っていうシナリオかな
会見でも7月まで待てとドヤってたもんな
ほんとに姑息なやり方でキモいな ゴーンだって社員を大量解雇して勲章を貰ってるからな
勲章が欲しければ社員の首を斬りまくれば良い
そうすれば勲章が貰える この段階で大量人数発表すると
即経営責任だからな
赤字にならない程度の黒字予想で延命
そして地盤沈下 規模縮小ざまあ
ルノーに助けてもらったのにあんな事するからだよ 車を買っても、買った後のサポートはコストとして切り捨てられたり切り下げられたり
するのかもしれないと思うと、 >>750 >>1
ゴーンとやりあった日産自動車労働組合幹部記録
一橋大学「連合寄付講座」
2017年度“現代労働組合論”講義録
https://www.rengo-ilec.or.jp/seminar/hitotsubashi/2017/youroku03.html
[もう1点、われわれがゴーンに対する信頼を高めたのは、2番目の、目標の達成責任
の明確化、要するに、2000年度に黒字化します、2001年度にはこうしますという数
字について、これを達成できない場合は、あなたはどう責任をとるのかと、労働組合
は、中央労使協議会でゴーンに迫ったんです。それに対するゴーンの回答は「コミッ
トメントが未達となった場合には、交渉相手が変わる。われわれは誰もいなくなる」
というものでした。副社長以上のECメンバーは全員いなくなると。]
・・・日産自動車の格付けといって、要するに日産自動車の信用は、投資不適格、つ
まり、日産なんかに投資したらお金が返ってこないということが、格付け会社からバ
ーンと発表されて翌日には株価が大暴落。まさに日産が倒産する直前まで行ったわけ
です。
村山工場というのがあって、ここでマーチやスカイラインなどの量販車や高級車をつく
っていました。非常に優秀な工場でしたが、これを閉鎖することになりました。閉鎖し
たら、そこで働いていた人の雇用はどうなるのかと。会社の提案は、マーチという車は
追浜工場で製造します、スカイラインは栃木工場で製造するので、そこでみんな働いて
もらいたいということでした。
>>1 >>1
ゴーンとやりあった日産自動車労働組合幹部記録
一橋大学「連合寄付講座」
2017年度“現代労働組合論”講義録
https://www.rengo-ilec.or.jp/seminar/hitotsubashi/2017/youroku03.html
村山工場の閉鎖によって、実はそれでも移れない人はいたんです。…
村山から移れないという人がいました。その方たちが約300名おられた。
その300名のために、3年間限定で生産工程を村山工場内に残したんです。
生産工程を残したというのは、車はもう作れませんから、経済的には割が
合わないのですが、部品の工場を作って3年間そこで働いてもらって、そ
の間に、地域の中で日産の関係会社とか、日産としてきちんと世話ができ
る職場を開拓して、その人たちに斡旋するという形で、3年間、最後の1人
まで雇用が確保されるという形を担保して、300人分の仕事を作りました。
結果として、300名の方が、いわゆる出向とか転籍という形で、関係会社
等に行ってもらった。
…
リバイバルプランの話が出て、2万1千名従業員を減らしたとか解雇したと
か出ていますけれども、実は、あれ解雇じゃないんです。 ゴーンへの責任転嫁が仕事です
日本国経済産業省
西川日産自動車社長
ゴーンが一番嫌ったのは
次に期待してくださいという言葉
まあ、俺こうなった以上日産自動車なんか潰れていいと思うけどなw 今、日産からオファー貰ってるけどどういう事なんだよ 日本は移民入れるぐらい景気いいから再就職余裕だろ
どんどんリストラしていいよ >>2
トリモロっ
トリモロッ・・・
階級社会をトリモロッス！ 声が大きくて目がクリクリしたのが残ったりするんだよな >>606
たしかにゴーン一人切ったからといって赤字が即なくなるわけでないのは確かだが
ゴーンの不正な無駄遣いが赤字の一部であるのも事実 >>5
ゴーンが高額報酬でやる気を出してたからこそ
日産はこれまで潰れ無かったんだぞ
下っ端社員だけで会社が存続出来りゃ社長なんていらんだろ うんこ大好きメディア💩【フジテレビ本社】
人ん家のトイレ🚽の土管を返せや！！
土管を【電子化】すんじゃねえ！！
fo >>769
ゴーンがやったのは首切りだけ
ゴーンじゃなく他の外国人経営者でもできた
ゴーンが問題なのは調子にのって会社の金を私物化して使い込んだこと ゴーンと同じことをしても、西川社長では業績は回復しない気がする。 >>771
首切りだけで蘇生できるならソニーとか富士通とか東芝は今頃世界一じゃないですかね ルノーに吸収されて、役員クビにされて、日産ごと無くなっちまえば良い ルノーの傘下になって、ゴーンに切られたのは、末端の従業員だけで、役員や幹部で切られたのなんてほとんどいないだろ…
西川もその時に要領良く大量に末端切り捨てて生き残った役員幹部の一人だろ？
変わらんって
ルノーに完全に乗っ取られて、無能な役員幹部が切り捨てられた方が日産従業員にとったらいいって 優秀な人(＝ゴーン)を切ったらその分だけ競争で不利になる、
なんて極めて自明なことなのにな
馬鹿はこんな当たり前のことすら分からない 日産が無くなれば、無能な同族経営に戻したトヨタが安泰じゃないのも身に染みるだろ >>761
日本の無能な経営陣のせいだろ
ルノーの傘下になったのも
今回も 西川侍
社員の首を斬る！
あっぱれサイカワ～(笑) 西川って史上最悪の経営者じゃない？
親会社の主な所在地がフランスで子会社の代表がその国
に行かないっていう事は通常考えられない。
だが西川はフランスに行けば、ゴーンのように
不意打ちを食らうことをわかっている。
まー日本から出る事は一生無いだろうね。
フランス出張も米国出張も全部、部下が代理でいくよ。 >>758
本当。ここ１年はもみ合い、下がっているが
株価だけは１０年スパンでみれば、高値圏
世界株価も高値圏の国が多い。
なのに決算が悪い、赤字の会社が
かなりでてきている。
景気(株価）と企業業績のギャップを
どう見るかだよな。
これで景気(株価)が下がったら
実体経済はどうなるんだろうね。 歴代フェアレディZを昔のデザインのままEVで出してくれ >>774
といっても、業績不振の会社が首切りしないわけ
にもいかない。ただ首切りした会社も
長期的に見て、鮮やかに蘇ったなんていう
話も聞かないけど。 >>777
ルノー自体が行き当たりばったりの無能企業だから
フランスの血税吸って蘇生して今度は日産の血を吸って延命しようとしている病人企業 ゴーンが首切りした時はめっちゃ批判してた連中居たよな
今とやってること変わらんのにｗ
こういう連中が相撲のガイジン批判してんだろうな >>778
ゴーンはそれなりの人だよ
特に優秀な経営者でもない
自分の懐を潤わせる能力だけは非常に高いけど 日本人経営者もかわらんからな。だからゴーン逮捕も対して国民の関心を
ひかなかった ゴーン「ミナサンノイタミハイタイホドワカッテマス」 人減らしは一番簡単だからな
結局ゴーンと何が違うんだ？ そろそろ世界的景気後退が来るだろうし
その規模も期間もリーマンを上回る可能性もある。
リーマンの時は日産だけでなくトヨタさえ赤字に
陥ったわけで、今から固定費は削って身軽にしておきたいところだろうね。
自らの保身の為、国政を使ってゴーンを追放して
更に自らの人事の為、従業員を売ったんだろうね。
西川がスネ夫キャラなのは間違い無し。 >>792
リストラなんて、難しい頭はいらない
誰でも出来るだよ。
日本人や日産にしがらみがある人間
じゃ、やりにくかっただけ。 ゴーンを人員整理しただけとか非難してたやついたけど結局やること同じじゃねえか >>778
ただのコストカッターを天才扱いするから思考停止した企業がゴーンの真似して、会社がDawn >>45
社会保障費とか、光熱費も入ってるから、
500万以下 >>794
馬鹿な奴が日産の経営を日本人の手に
取り戻そうなんて言ってたが、もはや
日本の会社じゃないのは、分かっていたからね。
ゴーンは悪党だが、失脚してもルノーの
子会社なのは変わらない。
日本の現地雇用と取引会社に影響が
あるぐらいのはなし。 しかし、逆に、日産て、ゼニゲバ過ぎて ドン引きしたわ
骨の髄まで、そんなになるまで 中東で、金儲けがしたかったんだなぁ～ 人を減らすのはいいが、それに伴って不足する労働力はどうやって補うんだ？
ロボット？外国人労働者？ もう一般国民は買えるけど、余裕で買える「所得」じゃなくなった
海外市場に目向けてんだろ 「リバイバルプランの話が出て、2万1千名従業員を減らしたとか解雇したと
か出ていますけれども、実は、あれ解雇じゃないんです。 」
>>1
ゴーンとやりあった日産自動車労働組合幹部記録
一橋大学「連合寄付講座」
2017年度“現代労働組合論”講義録
https://www.rengo-ilec.or.jp/seminar/hitotsubashi/2017/youroku03.html
とあるのが読めないバカ多すぎ
日本の左翼の代表・連合の代表として日産リストラ計画の中核にいた人物が
この労働組合の連中は
日産の御用組合とか言い出すバカもネットにはいたなw
グループ企業内の馴れ合いで潰れかけていたので
グループ企業を独立採算制にして自立させて
日産の馴れ合い体質を解消した のがゴーンのいわゆるリバイバル計画 >>2
でたな安部の晴明、嫌なら日本から出ていけや雑魚が 日産車は人気あるけど自分が買うかといわれると買わない
人気＝売れるじゃないんだよな悲しいけど アベノミクスによる好景気
とてつもない人手不足
景気が過熱している。このままでは危ない。緊急利上げだ！ >>233
普通に売っても売れるなんて言ってないだろ
安売りしないと売れない現状
売れば売るほど赤字な現実
だから、安売り辞めます
そうなると生産能力過剰になると思われます
だからリストラします
何もおかしくないだろ >>807
工場を閉鎖して生産を集約する。
北米が無くなる国内中心かな >>811
それ読んでみてビックリした。
ゴーンのイメージがかなり変わった。 そんなにコスト削減をしたかったら4800人では無くて9600人減らせば二倍の
コスト削減になる。五倍削減したかったら4800＊５=二万四千人クビを切れば良い 英国工場に7000人いる。
EU離脱もあり、エクストレイル、キャシュカイ、
インフィニティQ30、QX30といった
メイン車種を引き上げるのは決定してる。
実質、生産は売れてるリーフのみ。
この分で、リストラの大半だろうと。
気持ちとしては、もっと国内店舗減らしてマツダ並みにしたら
消費者も現実わかると思うんだがな。 国内は株主総会後の7月に発表じゃね？
これだけ激減した国内販売、生産体制では時間の問題
その前に事務系の伏魔殿に手をつけてほしい
ハッピーフライデーやら在宅やらの労働貴族から着手やろ >>2
捏造した統計で景気がいい給料上がったと平気で嘘つく人間だからな ルノーの子会社だつうんならトゥインゴとかルーテシアとか日本でつくって売れよと
ヴィッツやデミオいやだという人間にはルーテシア売れるぞ これは西川社長の焦土作戦なんだよ。
ルノーが日産を取り込もうとするから、日産を全く価値のないゴミにしてあきらめさせる高度な策略なんだよ。 >>817
横からですが労働力に関してはまさにそうですよね
労働力を安売りしないと売れない現状
労働力を売れば売るほど赤字な現実
でも。労働力の安売りはやめられません、生きられなくなりますから
そうなると生産能力過剰になると思われます
だから結婚もしませんし子供も持ちません
結果少子化
何もおかしくない
でも、労働者から消費税で金巻き上げ少子化対策バラマキで子持ち家庭に７２～１４４万円年間金を配る（保育園税金化） 底意地の悪さよ 日産で売れてる車は
デイズ、マーチ、ノート、リーフ、セレナ、エクストレイル
ここに足りてないものは
そもそも存在してないのが３００万円で買えるプリウスのような高燃費車
存在してても全く勝負になってないセダンシリーズ（シルフィ、ティアナ、スカイラン、フーガ、シーマ）
ZやGT-Rのようなスポーツカーは他社もそれほど売れてないからどうしようもない セレナ乗ってたけど燃費悪かったなぁ(´・ω・｀)
今はNワゴンで税金も安くて大満足 これでコンビニが24時間営業できるじゃん
さすが安倍ちゃんだわ 日産を巣食ってた害悪ゴーン追い出して日産が華麗に復活するってネトウヨがイキってた 人をリストラするとアンチが増える
ループしていくよね 日産リストラされた人やその周りの人は日産買わんよな。
多分リストラされた人数の10倍以上の人が日産離れする。
ま、その前に、ルノーに吸収されて、日産が無くなる可能性のが高いが。 ゴーンが悪さしてたのと、日産車が売れないのは
別の話じゃないかと思ってるんだけど
不正検査発覚した後でも、普通のTVCM流してるのみて
ここの車買えないって思った こんなところでも人が余ってる。
結局、やってることはゴーンと同じじゃないか。 日本の場合、役所に一番必要な物。
で、そのまま放置して生み出したのは、暴走ＯＢと。 日産車はアクセル追従性が酷く遅く、ブレーキもワンテンポ遅れるから操作性は最悪だよ 上場企業の「★希望・早期退職募集」が前年上回るペースに
公開日：2019/05/19 06:00 更新日：2019/05/19 06:00
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/254228
深刻な人手不足が叫ばれているのにリストラの嵐だ。
東京商工リサーチによると、２０１９年に希望・早期退職者を募った上場企業は１６社に達し、
５カ月余りで早くも前年１年間の１２社を上回った。
募集人数は６６９７人で、３年ぶりに５０００人を超えた。
「上場企業の希望・早期退職者募集は、これまでの経営不振を原因とする『リストラ』型中心から、
業績★好調な企業が成長分野への事業展開を図るため、
余裕のあるうちに人員適正化を進める『★先行実施』型が増えていくとみられる。
今年の年齢条件付き募集では、募集適用の開始年齢を４５歳からとする企業が１０社で最も多かったが、
今後は一段と★対象年齢を★引き下げる動きが強まる可能性がある」 日産はリーマンの時俺の事切ったからそのままつぶれちまってもいいよ >>848
ただの消費者だよー
怪しい会社の商品は、値段に関わらず買いたくないよ 工場自動化・無人化の進歩は凄まじいけど、
15年前に自動車工場が必要とした人数を100とすると、今はどれぐらいになってるのだろうか。 国内販売は諦めてるだろw
今は輸出税還付金目当てじゃね？
でなきゃ売上落ちるのに、消費税アップなんて言わんよねw 中国からしたら、ジャパンディスプレイが倒産するまで待って、
負債は無能な日本の銀行に背負わせた後で、優秀なエンジニア
だけをヘッドハントしたほうが、ずっと安く技術を手に入れら
れると思うんだが、この方法だと何か不都合でもあるんだろう
か
↑
このスレで中国語がわかる人がいたら、これを中国語に翻訳し
て共産党やらファーウェイやらにメールで送ってみて欲しいん
だが >>851
相変わらず組み立ては人手だろ
椅子くっつけたり
ルームランプつけたり
すざましい人海戦術
右ハンドル
左ハンドル
サンルーフ
仕様が盛りだくさんで自動化なんか遠い未来
車体溶接、塗装だけだろ >>854
なるほど、確かにそういうのは人手じゃないと無理か・・・
期間工は永久に不滅だなこりゃ 一番頼りにしてた北米でコケたのが痛恨の一撃だった。とにかくこれに尽きる。車の作りだって日本よりも中国よりも北米を意識した設計だったし。工場の人員を削減したりコスト削ってどうこうできる問題じゃない。
凄く単純に車が売れなかったという事。数字の帳尻を合わせるためにコストカットして、コストカットして、で、また車が売れなかったらどうすんの？同じ事がまた起こるだけ。
こういうのは経営側が頭を捻って売れるようにしなきゃやらないんだぜ？ それができなかった無能の西川が続投するといってるんだからちゃんちゃらおかしいね。
もしかしたらルノーから続投を指示されていて、統合するまでの理由付け、プロセスとして最初から組み込まれているのかもしれないが。 北米頼りもタダの運だっただけ
アメリカの自動車業界等の復活を公約にしたトランプは今までの大統領のように海外の自動車メーカーの独り勝ちは許さんからな トヨタもきついわ
とっくに北米では売れなくなってるけど どうせ西川も人切るんだから、ルノーに吸収されて、日産もなくなって、西川達がルノーに切られた方がマシじゃね？ アルテマにかかってたのにね
あれが不発だから仕方ない 大阪市みたいに昇給やめて役職給にすればリストラ必要ない >>839
自分もそんな感じで日産不買しています
旦那が正規ディーラー勤めだったけどパワハラにあって転職しました
今は当時の倍以上の給料だし労基法も遵守されているとこだけど日産のままだったら一家心中してたかもしれない 売上にしたら2000憶ぐらいになんのかな？
リストラはお手軽に利益に直結するから一度やったら止められないな インフィニテーってヨーロッパではそっぽ向かれたのか
あのデザインじゃーな ジャーマンスリーの本場でインフィニティやホンダが売れるわけ無い 北米向けのインフィニティって
日本で作ってるから
日本でリストラですね インフィニティのデザインはフランスチームだったのでは？ F1プロモーションをあれだけやったインフィニティが欧州撤退の始末だもんな。
栃木工場はこれから何をつくるんだろな？ ゴーンさんがリストラしたことに対しては、リストラしたら業績回復するのは当たり前みたいな批判がなかったっけ？
リストラされた非正規が路頭に迷ったとか、温情溢れる書き込みがたくさんあったよな トヨタですら、もう潰れちゃっていいんじゃないと思う。
どうせ関係ないし、トヨタに何の恩恵も受けてないし。
日産なんて、ルノーに吸収されて潰れても、まして構わない。 >>877
賛成！
「自動車産業は日本の生命線なんや！」
もはやただの税金泥棒だし。 日産＜ルノーになれば合併に文句はなくなるな
逆転の発想
西川さんは天才経営者 というか、車の値段高すぎ。
トヨタの利益2兆円ってなんだよ。
もう少し安くしろよ。
早く中国が200万くらいで良い車を販売するようにならないかなー。 これ会長が自由にできる予算と会長の給料と経営陣の給料減らせばなんとかなる程度の金額じゃね？ >>1
日産位の規模があるのにたった300億円削るってwww300億円稼いだ方が早いだろwwwwww >>881
西川さんはそんなことも知らないでハンコ押してたの？ >>859昔みたいに自動車業界みんないい！って感じじゃ完全に無くなったね
業界内格差がすごい 完全に経営判断ミスでしょ、失敗したら責任取るのが世界共通の常識だと思うが
日産の西川達は一切責任を取らずに従業員にツケを回してるってこと。
ゴーンを追い出し社員も切り捨てても自分だけは居座って甘い汁吸おうとしてるなｗ 社員に甘い企業が廃れトヨタのようなカルト企業が絶好調 西川の愛車であるスカイラインクロスオーバーが超絶不人気で、早々にラインナップから消えてるあたりがもう何とも言えないね。
センスの欠片もない東大経済学部出身のサラリーマンに社長業なんて無理。断言してもいい。 ってゆうか 暴君ゴーンの非人道的リストラ後に残っている今の役員・社員って
上に服従するイエスマンばかりで いい車を世に出すクリエイティブさゼロだろ
服従することで昇りつめた挙句クーデター起こした謀反人・西川に大義などない
あの「上の機嫌をうかがう」ヒラメのような目つきが地顔になって どうみても
経営者の器じゃない イエスマン官僚の佐川とも目つき顔つきがソックリだぜ
もっともリストラされる仲間を見捨てて自分だけは生き残った今の社員どもにも
まったく同情しない お前らの番が回ってきただけだよ 勘違いエリートさんよ もう立て直すことすら難しいか
最近日産車走ってるの張ったような気がする。
代わりに新しいホンダが多くなっているような たかだか年間300億の為に、技術やノウハウ流出させるとは。
経営陣は、今しか見てないんだね。 いまぬるい経営をやってると株主が納得しない
日産くらいになると外国人多いだろうしすぐ経営陣取り換えとか言われる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
