新幹線5分短縮に120億円。ＪＲ北海道が追加工事費負担。島田社長「札幌―東京間4時間半に挑戦したい」と意欲、運賃値上げに理解求める

**記憶たどり。 ★** · 2019/05/16(木) 10:59:23.98

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/305480

ＪＲ北海道の島田修社長は１５日の記者会見で、２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸時、新函館北斗―札幌間（約２１２キロ）の
最高時速を２６０キロから３２０キロに引き上げるための追加工事費約１２０億円をＪＲが負担する方針を正式に表明した。
３２０キロの実現で、同区間は１時間４分から５９分に５分短縮される。１０月の運賃値上げについては「道内の鉄道、特に地方路線の維持のため、
一部負担をお願いせざるを得ない」と理解を求めた。

現在の工事計画は最高時速２６０キロ走行を想定しており、３２０キロにするには防音壁を高くするなどの工事が必要になる。
ＪＲ負担による追加工事の実施方針は１３日に国土交通省に報告。島田社長は会見で「札幌―東京間４時間半に挑戦したい」と意欲を示した。

ただ、ＪＲは経営改善に向けて、平均１１・１％の値上げを発表したばかり。利用者負担が増す一方で、新幹線の所要時間５分短縮のために
１２０億円を投じることについては「経営基盤強化のため、収益源を増やすには設備投資も必要」と説明した。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:00:10.62

飛行機は場所によるところが大きい。
例えば東京駅から新幹線使うとしたら…
広島ならありだけど博多はない。大阪でも市内や阪急沿線ならありだけど南海沿線はない。札幌はありかなしかちょうど微妙な感じ。そうなるとお金をとるね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:02:33.51

>>952
> 大阪でも市内や阪急沿線ならありだけど南海沿線はない。

そうか？俺はひところは月に2回ぐらい東京本社から
和歌山市の工場に出張してたけど、いつも新幹線と
南海電車だったよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:10:41.23

>>943
新幹線も早割やればいいと思うんだがね。
やらない理由があるのかね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:12:27.83

>>954
運行費用だけでなく、インフラ費用までまるごと
自分で面倒みろといわれりゃ、そりゃ無理だわ。

航空会社は空港建設費とかは負担しないだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:13:00.83

100歩譲って利用者にもメリットあるから運賃値上げに同意するとして、

利用者への負担は一部だけと言ってるのだから、追加費用分120億円のうちいくら分を値上で負担させるのか明言しなさい。
まさかJRは1億円で残りは119億とか言わないですよね。

次に、上記利用者負担分の回収が今後数年数十年で完了したら、値上げ分は元に戻すんですよね？
じゃないと説明がつきませんよね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:14:45.48

昔は東海道新幹線の方が速いイメージあったけどもう東北北海道新幹線の方が圧倒的に速いなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:17:52.02

飛行機と競合と言ってるが新千歳から札幌までの移動はエアポートがほぼ牛耳ってるからなぁ
安全のためと言って多少大丈夫だとしても運休させたりして飛行機の不便性をアピールすることができるからなJRは

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:19:21.64

採算合うとは思えない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:20:19.10

まぁ、埼玉県内の速度制限を160km/hに上げれば、設備投資0で時間短縮
出来ますがね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:23:30.53

>>955
整備新幹線、この場合盛岡～新函館北斗駅の
インフラは国が整備してJR東・JR北に貸してるんだぞ
つまり北海道を範疇に入れた時点で
インフラ費用の理屈は通らないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:27:29.46

一人5分節約で一列車200人乗車なら1000分の節約、年間5000往復だったらトータル10000000分の節約になるわけか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:28:11.12

>>962
数字が読みにくい。カンマぐらい打てよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:29:46.35

1両に客1人なんてのもありえるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:32:35.90

>>963
1000万分
時給千円だったら
年間3666666666円分の経済効果

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:37:10.88

レス読んでないが、５分短縮、１２０億円が割に合わないという意見が多いと思うけど
東海道新幹線は昭和３９年に東京⇔新大阪を最速４時間だったのが
毎年数分ずつ短縮して今じゃ２時間２０分だからな。
費用対効果はどうだか知らんけど、これだけ便利になってるんだから
今回の５分短縮もそれなりに評価していいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:44:23.69

>>933
手荷物検査が面倒ってのが新幹線を
使う決定的な動機になるなら
東京ー福岡の新幹線シェアがたった5%
になるはずがないだろｗ
そんなこと誰も気にしてない
あのせっかちな中国人ももっと時間の
掛かる国際線で多数訪日してるわけだが
検査が嫌で飛行機乗れないなんて発達障害だろｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:49:18.17

>>967

面倒ではなく、時間的にな問題w

じゃあなんで大阪東京は新幹線が圧倒的にシェアとってんだよw

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:54:59.43

>>967
福岡の場合は空港から博多駅や都心まで
地下鉄で圧倒的に近いからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:56:05.35

>>968
新幹線でも二時間半だからだろアホか
単純に飛行機と変わらん

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:58:04.12

>>969
だからそれが検査の面倒さと
なんの関係が。
そもそも検査で30分並ばされたら
全部帳消しだろ
羽田が遠いのか変わらんし

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 21:00:29.63

まあ仕事で北海道の場合、羽田から飛行機にしとかないとさすがに白い目で見られる

見積の工数ってそういうもんだからさ
新幹線は東京からの行きはまあ座れるし、別になんとも思わないんだけどさ
帰りがね、ふふふ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 21:00:37.05

豊島名人、爆誕！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 21:01:00.49

>>970

これまでの話全く読んでないだろw

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 21:14:57.44

>>974
ああ
ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 22:57:42.01

>>972
わい、華麗に飛行機定額料金で見積もり出してくる会社に対して新幹線行程に直して値下げ査定をする。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:01:56.73

>>966
320じゃなく360運転だ
現段階では320て言ってるだけ
延伸1.2年目は320運転、その後すぐ360運転だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:03:05.95

>>959
おまえを生んだ親も
そんな知能のガキなてしまい採算合わないだろぅな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:05:16.59

ブルートレイン復活させたらいい
新幹線よりいいぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:05:40.70

アホクサ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:06:24.23

知障て、もしかして、

ここで120億円使わなければ、延伸後の2030年度以降
機構の支援外れて上場後に、
この120億円分北の貯金増えるのに
とおもてんか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

知障て楽しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:08:37.22

>>933

おまえ初めて少しまともなこと言ったなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:10:04.58

JR北海道ってアホだよなぁ
新幹線に金使うくらいならLCCの子会社作ってアクセス鉄道と料金含めて連携させろよ
その方がずっと儲かる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:10:43.40

>>981

何を言いたいのかさっぱりわからんｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:11:55.89

>>929
君、少し微妙

ビジネスでも私用でも、真の正解はひとつ上の>928だぞ

乗ったことないバカ＆低脳は飛行機の時間だけに目が行くが
真の罠は
空港現着までの交通トラブルで空港着が遅れることなんだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:13:58.57

>>917
空乗ったこと無いの丸わかりｗｗｗｗｗｗｗｗ

空も同じなんだがｗ
窓席じゃなきゃ昼でもなんも見えんぞｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:15:03.93

>>891
真性知障に解説しても無駄
てわからないおまえもおない知障

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:17:32.37

>876 　←　手遅れのバカ
>>882 ←　少しバカ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:20:15.75

>>858

おまえ空乗ったことないの丸わかりなんやから
おまえには永久に関係ない話

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:23:15.25

>>985

>>929は、ボーディングブリッジ切り離し前と後の内容にちょっと現実と違うところがあるが
１時間前じゃなくても大丈夫っていえば大丈夫。
チェックインさえ間に合えば（チェックインレスの場合は保安検査）どうとでもなるので。

おそらく２００回は千歳＜＞羽田を利用しているが
モノレールや京成が問題起こしたことは経験がない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:24:36.19

函館にLCC飛んでない時代に

「函館に帰省はいつも安いLCCだから」」てやつは今回登場なしかｗｗｗｗｗｗ

LCCを毎回チャータしてたんやろな、銭持ちじゃんｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:27:47.53

社用なら￥一切カンケ無いのに
職歴皆無の優雅な知恵遅ればかしやから、私用前提で
高いてやつばかしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そこまで銭ない貧困層がいったい何の用事で誰とどこ行くの？ｗｗｗｗ
LCCどころか乗ったことないの丸わかりの恥ずかしさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:29:02.53

>>695

仙台までしか席は空いてないよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:29:32.47

>693
↑
暫定一位のバカ発見

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:29:50.81

>>992

俺にはお前も乗ったことがないか、または
片手で足りるくらいしか乗ったことがないように見えるが？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:29:52.15

流石に北海道へは飛行機で行くわw
遠すぎw

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:31:11.39

>>670
↑　先祖代々知恵遅れのやつ発見

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:31:26.33

北海道新幹線とは名ばかりの東北新幹線の末端。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:32:25.10

東京仙台間のための新幹線。北海道なんかどうでもいい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 23:32:56.57

JR東日本にとって、北海道区間はどうでもいい。

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