【大津園児事故】右折車運転の女を起訴 過失運転致死傷の罪★3
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https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190517/0015661.html
園児事故 右折車運転の女を起訴
05月17日 17時49分
今月８日、散歩中の保育園児の列に車が突っ込み２人が死亡した事故で、大津地方検察庁は、事故を誘発したとして逮捕された乗用車の運転手の女を過失運転致死傷の罪で起訴しました。
起訴されたのは、大津市の新立文子被告（５２）です。
起訴状によりますと、今月８日、大津市内の交差点で、対向車線から車が来るのを確認しないまま右折して衝突事故を起こし、歩道で信号待ちをしていた保育園児と保育士１６人の列に直進車を突っ込ませ、園児２人を死亡、ほかの１４人にもけがをさせたとして過失運転致死傷の罪に問われています。
検察によりますと、当時、考え事をして時速１０キロのスピードで漫然と右折していたということです。
これまでの警察の調べに対して新立被告は、「前をよく見ていなかった。衝突してから相手の車に気付いた」などと供述するとともに「被害者に申し訳ないことをした」と謝罪しているということです。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558179893/
1が建った時刻：2019/05/17(金) 18:08:18.12 逃亡の恐れはないけど、下級国民なので速やかに逮捕起訴します 時速10キロで起訴か。時速100キロ出したら即射殺かな >>1
日頃から一時停止や安全確認をやってない運転してたんだろ なんで馬鹿バイクって車が先に交差点入って合図出してる所に突っ込んで来るかな
優先云々の法律が役に立つのは裁判始まってからだろうに
その前に死んじゃってどうすんの さすが下級には仕事が早いな
どっかの上級国民様とは扱いが違う これ某上級国民が逮捕されないのはプリウスの欠陥の可能性が排除できないってことなのかな 時速１０キロで運転してただけで、あの大事故につながるんだもんな。 人生運ゲーよな。こういう事故自体は毎日何百件も起きてるのに進路上に園児がいただけでこうなる 対向車確認せずに右折とか、高速の追越車線で停車するのと同じくらいの無謀運転。
事故って当たり前。 直新車がハンドル回避しなければこんな大事故にはならなかったのかなぁ 車が数珠繋ぎで右折してるとこに突っ込んでくる直進者はどうなのよ？ 園児が居なければ普通の事故だった
こういうのはタイミング間違うと悲惨だな >>18
だから、それ違うって。
免許持ってんの？ >>19
園児の列は交差点に入る前から確認できてるはずだ。 警察「事故？またプリウス？え、違うの？じゃあ運転手の責任だな」 下級国民の主婦は運悪く園児が居なければ、せいぜい物損事故で終わったようなありきたりなミスでも容赦なく刑務所送りです。 まぁ、二人とも「運が悪かった」
くらいにしか思っていないよ。 より悪質な上級国民さまの事故と比べたら検察の仕事が早すぎですね >>6
どうもしないよ
釈放されたということは自殺の恐れがなくなったということ、つまりは平然とした態度になったということ 【スティーブ・ジョブズ氏を殺害】
Android半導体勢力
*フジテレビ本社サイド誘導によって
スティーブ・ジョブズ氏（元Apple CEO）が
集団リンチ後、虐殺された上
【神戸の海に死体が投げ捨てられました】
Android半導体🤖勢力とは
・NTT
・Google
・Apple
・Windows
・SONY
・任天堂
・他
dq 砂場に突っ込んだ運転手は連行される姿を早々とマスコミに晒されたのに
この事故の運転手はいまだ顔も晒されていないのはやっぱ女性ということで中級国民相当の扱いということなの？ 直進車の過失についてレスするならせめて以下程度は理解してからにしてね
俺ならブレーキ踏むとか、「かもしれない運転」なら減速して事故は避けられたとか、自分基準の結果論は説得力ありませんから！
(民事の過失割合は、直進車側と右折車側とが合意さえすればその中身はどうであってもいい話レベルでしかないため刑事上の責任を想定している)
①直進車が右折車を視認した時点で、直進車が「右折車はセンターライン付近で止まるであろう」と予測したことについての適否
この、いわば「だろう運転」といえる直進車の予測は、
①a法的評価の観点から、法の許容範囲内のものであると言えるのか否か、
(直進車は右折車に対して優先する事がが法により指定されており信頼の原則が働く)
①b①aが問題ないとして、予測した当時において、右折車の状況、右折車の場所、向き、速度などから、当該予測をする事は妥当であったといえるのか否か
②①が問題ないとして、実際にはその予測は外れて、右折車は止まることなく進行し直進車と衝突するに至ったわけだが、
当時の状況において、直進車が予測が外れたと認識し得る時点から、その後の衝突に至において、回避可能性があったのか否か
言い換えれば、実際に直進車が予測が外れたと認識した時点、つまり当時に直進車が「え！突っ込んでくるの？」と思った時点、これに認識の時間的遅れが無かったのか否か、遅れがあったとして、その遅れが無ければ回避出来ていたのか否か、この問題ということになる
以上の①②の検証なく、直進車の過失を云々する事は、単なる個々各々の感想に過ぎず、客観性がない主張であると言わざるを得ない
(厳密に言えば、直進車の予測後については、衝突危険の予見可能性の問題で、予測が裏切られた事に関する認識の問題は、ニアリーではあるが全く同じと言うことではない)
続く >>31
仕方ないよ、逮捕するのは「逃亡」「証拠隠滅」「自殺」を防ぐためだからね
それらを全てクリアしたからこそ釈放されたのだから、もう自殺するような素振りなど微塵もないほとふてぶてしい態度になったんやろ この事故がマスゴミのゴミっぷりを決定付けた事件になったな >>32
単独事故なら責任の所在は1人にしかないけど、車二台だと責任の割合がわからんうちに報道できないだろ >>9
「優先云々の法律が...」って、直進車優先なんだから大人しく待っとけよカス
相手が死んだら犯罪者だっつーの >>35
さすがエスパーくん
誰もそんな話してないのに勝手に人の心を読む >>38
他人をそこまで信頼してもいいほど善人ばっかじゃないことは、お前が一番よく知っているはずなのだが・・・ >>34の続き
図を使い上記を説明する
(※実際の事故状況とは異なる可能性あり)
図の2秒前に直進車は「右折車はセンターライン付近で止まるだろう」と予測→①の問題なし(があり得る)
その後、写真の0～1秒前あたりで②の問題となり、ここで、この時点で瞬時に回避操作をしても間に合わなかったと評価されれば回避可能性なしで過失なしとなる(可能性がある)
https://dotup.org/uploda/dotup.org1850058.png
上述の②の検証は、①が妥当であるとの前提があり(①が妥当であると言えなければその時点で過失と評価でき②検討の必要はない)、
またあくまでも、直進車から見た右折車の挙動により判断されるものである
それを理解せず、10km/hにおける車両の、空走距離を含めた停止距離を算出し、
それにより直進車の過失を云々している馬鹿がいるようだが、
②を理解すればわかるであろうが、直進車から見た右折車の状況により、
直進車は自身の予測が外れたことを認識するわけであって、
直進車からすると、空走距離など、外形的には何ら右折車の挙動に変化が見られるものではないから、
空走距離を含めることは「私はアホです」とカミングアウトしているようなものである
続く >>17
まぁ結局一番悪いのは前見ずに突っ込んだこいつだけどな
下手くそな直進車じゃなければとは思うが >>20 >>24 脳筋かよｗ 優先だから突っ込んでいいとか思ってない？ >>43の続き
以下のサイトによると、10km/hでの制動距離は0.56mとなる
右折車が10km/hを維持して進行していたとすると、
右折車がセンターライン付近から右折レーン側手前へ0.56mの地点を超えた時点で、
直進車は自身の予測が外れたと認識し得る事になる
センターライン付近から衝突地点までの距離を1mとすれば、
予測が外れたと認識し得る地点から衝突地点までの距離は1.56mとなる
10km/hで1.56mを進むのに要する時間は0.56秒となる
これは、危険を認知してから操作するまでに要する反応時間0.75秒を下回る
よって、直進車には回避可能性はないといえ、過失なしと評価されることとなる
https://calculator.jp/science/brake
実際には、通常の右折車は急ブレーキでセンターライン付近で停止するわけではない
また、センターライン付近から衝突地点までの距離は概算の数値を当てはめたに過ぎない
直進車は、衝突直前のブレーキ操作はなかったようであるが、ハンドル操作はしていたようである
上記0.56秒は、あくまで概算による参考値に過ぎないが、
直進車からすると、ブレーキ操作はなく、ハンドル操作だけだったにしても、それは厳しい状況であって、
その操作を非難することは酷であることが理解できよう
続く >>35
>逮捕するのは「逃亡」「証拠隠滅」「自殺」を防ぐためだからね
それらの全ての恐れがなくても逮捕されるケースは山ほどある。というか問答無用の逮捕が殆どだろ。 >>34
歩行者のいるコースにあえて回避ハンドル切ったようにも見えるんだが >>46の続き
また、当該状況と同様の場合に直進車の立場なら、交差点進入時に減速すべき、ブレーキペダルに足を載せ替えるべきとの「かもしれない運転」などといった結果論に基づいた、非論理的な意見が見られるが、
右折車の過失と同程度の過失と評価できる脇見運転を、後方の大型トラックにあったとすれば、追突の危険があり、その場合は、
軽自動車はブレーキ準備をしていたとしても、10m程度では停止できなかったであろう
「過失運転の大型トラックが後方にいるかもしれないのである」
それを、ぬくぬくの安全な部屋にいながら想定し得ない「かもしれない運転」など、結果論に他ならないと言えるだけでなく、
それにより、自分は大丈夫だろうとの認識を強める事につながりかねない、
「だろう運転」の極みであると言えよう
(皮肉を込めたものであって「かもしれない運転」が安全運転に貢献することを否定するものではないし、右折車との衝突と追突との可能性についてどちらが高いかなどレスにて云々する気はない) >>1
∧＿∧
( ・∀・) Ｅ塚も、 「過失運転致死傷」 の罪で良いのか？
(m9 ) 危険～ じゃないのか？
∧＿_∧
( ｀･ω･´) ＜ Ｅ塚は、 「過失」 じゃない！！
/ これが20キロなら子供達助かってるのに
前見ない上にトロトロ右折かい！ これで直進は堂々と被害者づらして
遺族にも謝罪せず知らんぷりか チャリより遅い10キロの右折車に突っ込んで行く直進車の疑問 直進女も相当な罪だろ。
予測運転も出来ずに突っ込んで終いには子供達にも
突っ込む。
運転する資格無し、幼い命を奪った罪は重い！ >>50 常に後ろは確認しとくんやぞ？無免ホイ卒君。 >>48
そうなの
それが「あえて」である事の根拠は？
咄嗟に操作した衝突回避が、たまたま歩行者コースだったのか、
「あえて」歩行者コースへハンドルを操作したのか、
この違いをどうやって区別するのかもあわせて提示してね 一方、飯塚上級国民様は逮捕も起訴もされず、任意で事情聴取中です >>38
優先云々ぬかしたところで、自分が死んだら元も子もないんだがな
法律も、誰もがミス無く運転できることなど想定しいない
違反者が突っ込んでこないかとか、優先側にもある程度周囲の動きを予見して運転する、注意義務ってのが定められてる
ドヤ顔して優先だぞゴルぁって突撃するのは、回避可能性の放棄、注意義務違反で過失を取られることもある うーむ…
直進車ドライバーは何故にこんなスローな右折車に勝負を挑んだのか不思議でならない 上級国民という言葉は聞き飽きたけど もし右折車が上級国民で直進車が下級国民だったなら
直進車が罪に問われていたと思わざるを得ない >>1-5
>>995-1000
一言二言の発言が問題になる自民党
やってきたこと自体が問題の民主党(現:立憲民主党)↓
革マル派(日本版アルカイダ)の枝野
生コン&前科一犯の辻元
二重国籍の蓮舫
中国人の陳哲郎(福山哲朗)
韓国人の白眞勲
こんなのが政権担当した結果
日本の大手製造業すら円高に耐えかね、毎週のようにリストラ、潰れていき
中国や韓国の企業に買収され技術を抜かれ、このざま
じゃあ、自民党の成果は？↓
https://i.imgur.com/Ic1cZXk.jpg
Ki >>57
君はトラックの将来の過失を「常に後ろを確認」でわかるの？
それに、右折車の確認は？
結果論で適当なこと言ってんじゃねーよ >>50
追突の危険があったから止まらない と強弁してるが
ホントに煽り気味な車が後ろに存在してたんか
架空の迫りくる後続車の作り話を前提にして、
ノーブレーキ安全論とはめでたいわ >>65
止まってくれなかった
と言う甘え
ブレーキかけたら負け
の精神 >>66
> ホントに煽り気味な車が後ろに存在してたんか
> (皮肉を込めたものであって「かもしれない運転」が安全運転に貢献することを否定するものではないし、右折車との衝突と追突との可能性についてどちらが高いかなどレスにて云々する気はない)
先ずは、日本語を理解することからはじめよう！ ガードレールやせめてポールが歩道にあれば人殺しにならなかったのに
運も悪いよな
あっちの上級国民はアクセル踏み抜いて人殺しているのに >>47
それはない
ちゃんと自分を亀甲縛りにしてギャグボールを噛み、通帳と印鑑と銀行残高証明書と自宅と実家と車の鍵をおまわりさんの前に放り投げてるヤツとか見たことないよ 右折車が漫然とスローだったからこそ「止まるはず」と思っちゃったってことかなと。
もう少し減速してブレーキペダルに足を乗せて置けば、歩道までは届かなかったろうにね。 >>58
１車線しかなくて進路変更できる余地がない
横に曲がれば人の居る歩道があるだけですが >>71
現場みたか？ポールとかあったけど歩道のとこに斜めから突っ込んでるから無理ゲーや >>33
直進者の
ババアはそおかと朝鮮人だからｗ
警察は忖度で
スマホババアを犯罪者にする。
これは、警察のパチンコチョソの法則だからｗ
天下り無くなるだろｗｗｗ
どうせそんなことだよｗ >>69
１０キロでノロノロ動く車に対しては対応しやすいもんだけど、
そんな考え方してたら、事故は避けられないだろな。 >>73
そうかもね
しかし、その「届かなかったろうにね」は、
その日に散歩に行っていなければ事故には巻き込まれてなかったのにね、
と結果論という意味において同レベル 後ろに車間が足りないバカがいたら、それ相応の運転をするだろ。
刑事責任云々は俺は興味はないよ。
今回は直進者は刑事責任なしだと思うよ。 後ろにあおる車いたらなおさら危ないから
スピード落とすよね >>80
10km/hどころか、一時停止している車両を確認したとしても、信頼の原則が破られたのであれば、そんなもん簡単に事故に巻き込まれるわ
それを理解できないってやばくね？ 10キロで走ってくる車にぶつかって歩道まで行くってあるか >>84
うん
君はそう思ってればいいんじゃない？
君の自由でそれを否定するつもりはない
しかし、それは客観性ある主張とはならないと言うだけ >>89
弾かれたというよりハンドルで避けようとして突っ込んだ印象はぬぐえないね もう右折は矢印信号以外禁止とすべき
ただの青信号なら直進と左折のみ
けっこう大きな交差点で矢印信号無いとこ多いけど、そういうとこは全部右折禁止でいい で、10:0で完全に悪い
故意に二人ぶっ殺した飯塚死刑囚の判決はどうなったんだ？ >>83
車線変更できる２車線道路ではなく、１車線しかないからハンドル切れない。
よって回避コースははじめから 最も危険な歩道側 しかない
この場合で、ブレーキで止まることもなく、回避できる安全なコースなぞない。 ブレーキ踏まずにハンドルで逃げる人が圧倒的でしょ
バイクなら即転倒なんだけどね 無職の専業BBAなんて、社会的に必要ないんだから、刑務所入れて働かせろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
