【EV/電池】年間販売200万台も「EV先進国」中国のすごさ実感←EV大都市200万円,小都市100万、電池20kWhで40万円★２
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年間販売200万台も 「EV先進国」中国のすごさ実感
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190519-00000008-nikkeisty-life
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190519-00000008-nikkeisty-life&;p=2
2019/5/19(日) 10:12配信,YAHOO!JAPAN NEWS,NIKKEI STYLE
今や世界のEV（電気自動車）界をけん引しているといっても過言ではない中国。
2017年のバッテリーEVやプラグ・イン・ハイブリッド（PHV）を含む新エネルギー車（NEV）の販売台数は77.7万台、18年には125.6万台にまで伸びた。
世界最大のEV大国となる一方、大都市でのEVへの登録優遇や補助金の効果も大幅な成長に寄与しているという話も。
中国EVの将来は本当にバラ色なのか？ 20年にわたりEVを研究している中国・清華大学の仇斌（Qiu Bin）准教授に小沢コージ氏が話を聞いた。
小沢コージ（以下、小沢） 早速ですが、気になっているのは中国のEV普及事情です。
確かに今の中国は世界最大のEV消費国ですが、さすがに19年に本格スタートしたNEV規制
（19年はメーカーごとに年間販売台数の10％をNEVにしなければならない）は厳しいのではないかと。
おおざっぱに言って、中国では18年にクルマが3000万台弱も売れたわけだから、
約300万台をピュアEV、PHV、もしくはFCV（燃料電池車）にしなければならない。
FCV1台で数台分に換算するといった優遇はあるようですが、目標がちょっと厳し過ぎるような。
仇斌(以下、仇） 難しいと思います。
小沢 とはいえ18年だけでNEVを125.6万台も売ったのはビックリしましたし、さっき伺ったら大都市ではNEVの販売比率が約20％にも上るんだとか。
19年はさらに上がっているらしいじゃないですか。それって本当ですか？
仇 実は今、大都市ではEVですら登録規制が始まっているのですが、その制限がなければまだまだ上がるんじゃないかと。
（編集部注：北京や上海など大都市では渋滞や公害対策としてガソリン車の登録を規制。ナンバー取得するには抽選をしなければならない。
以前はEVの規制はなく優遇されていたが、現在はEVも登録が規制されている）
小沢 本当ですか。ということは中国の大都市ではさらに多くのNEVが売れる可能性があると。
とはいえ、中国では大都市の登録規制と多額の補助金でEVが売れているイメージがあったんですが、
EVの性能が向上して、 もはや性能や価格でガソリン車と互角に戦えるようになってきている？
仇 その傾向はあります。
■100万円のマイクロEVが売れている
小沢 具体的にお薦めの中国産EVを教えてください。
仇 BYDの「e5」、北京汽車の「EVシリーズ」です。日本円で200万円を切るくらいの価格ですから。
小沢 でも、それは補助金込みですよね？
仇 現在、NEV関連の補助金は減っていますので。それから、今は北京、上海のような大都市ではなく、もっと小さい都市で100万円ぐらいのEVがものすごく売れています。
小沢 もしかして、それって2人乗りの超マイクロEVのことですか。知豆みたいな。
仇 そうそう、それです。
小沢 ということは、1kWhのバッテリーの価格は中国で今いくらくらいですか？
仇 1200元、日本円で2万円くらいです。
小沢 20kWhで40万円か。やはり随分安くなりましたね。ということは、先生は2019年のNEVの売れ行きはどれくらいだと見積もっていますか？
仇 EV補助金は2019年で最後になりますので、駆け込み需要で200万台はいくかもしれません。
小沢 200万台！ そりゃすごい。やっぱりEVは中国が当分リードするわけだ。
■CATLのすごさは一体どこにある？
※続きはｗｅｂで
※★１スレタイを下書きのまま投稿しました。申し訳ありませんでした。
★１：2019/05/21(火) 12:40:52.25
前スレ：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558410052/ >>172
今のクズEVなんか広めたら国が傾くわw >>177
日本以外で普及していくよ
https://i.imgur.com/5uP287y.jpg
EVは燃料費前払いの車
貧困層だらけの日本はこの前払いが出来ない >>1
中国はＥＶよりもＡＩによる自動運転を含めた交通管制システムで技術的に先行してるけどな
自動車を生産する、ではなくて、交通インフラそのものを従来のものと違う新しいものを作ってるのが中国
ちなみにアメリカは今あわててこれを追いかけてる状態で、一方遅れてる
だからファーウェイ問題でアメリカが大騒ぎしてたりする
２１世紀後半は、これが世界標準になるから
この分野での日本のプレゼンスはほぼ皆無
トヨタは今世界トップの自動車産業だが、十年後はおそらくそこからズリ落ちてる
日本最大の企業であるトヨタがそうなったとき、日本は発展途上国の仲間入り 日本が途上国の仲間入りしたら今度は逆にそれを強みにしてまた輸出で頑張るさ。
転んでも只では起きないのが日本だよ。 労働賃金が安く、市場がでかく、パクリで研究開発費タダの中国で
この価格かよ。全く話にならんな。 だから途上国全ての国に豊かになれる可能性があるんだ。
何故なれないかというと真面目に働かないから仕事が回ってこないのさ。 ＨＶの技術を只で公開していいのかトヨタは？そっちのほうがどうかと思うよ。 車より先ずは冷蔵庫だな。家電の中では一番電気を食うからな。
デカい冷蔵庫のほうが小さい冷蔵庫よりも消費電力が少ないという奇妙な現象が起きている。
だからデカい冷蔵庫を買えばいい。日本の狭い家屋ではちょっと厳しいけどね。 >>176
軽って意外とエコじゃないんだよな。燃費がいい分だけ利用頻度が増えるから。
だから逆にデカい車のほうが利用頻度が減って燃料を食わなかったりもする。 >>168
支那ガラパゴスですな（笑）
支那以外では売れないと。 >>176
自民党は上級国民の事しか考えてないからなぁ
奴隷には、がんばれの精神論で済ませるから
全体で向上が見えない >>185
HVはインフラが整備出来ない地域や物流向けにシフトして行くから
安く作るメーカーが参入する事を狙っているのよ
トヨタが安全性無視の自動車作る訳にはいかないから >>170
冗談はよせｗ
日本は軽に買い替えが進んでるが大した距離乗らんからだよ。
軽で充分ってのはその辺の事情もある。
毎日200キロなんて走るわけないだろ。年間7万キロじゃねえかアホ杉。
日本の平均的な走行距離は一日30キロ、片道だと15キロだぞお前ボケ過ぎ。。。。 >>25
７ー８割は中国の公共機関が買ってるんだが？
全部が個人が買ってるわけじゃない
しかも中国はEVの補助金を後２年程度で全廃するはずで、がっつり売れなくなるはず
燃料電池車の補助金はそのままだとさ >>185
トヨタHVなんて完全無価値のゴミ技術だからタダでも引き取り手がないんだぞｗｗ
いくら燃費がよかろうがコスト高杉で意味がない。タクシーくらい極端な過走行
でもやらん限りペイしない。
欧州の48Vシステムが費用対効果では遥かに優れている。SUZUKIのも良い技術だ >>192
無理に決まってるだろ？日本消費者は賢いからな
EVとか３年で乗り換えるときにはハイブリッドの下手したら１/３程度
５年でも半分以下の査定しか付かない
結局、節約できたガソリン代含めて損するんだから買うわけがないわ >>197
>日本消費者は賢いからな
笑わせるなｗｗ
大半は損しかしないハイブリッドこぞって買うアホ民族だぞｗｗ
現状ではEVも金銭的に得するわけじゃない。普及には他国と同じように
補助金やいろいろな優遇が前提な。戸建てで自宅で充電できる環境の家庭は
ガソリン給油の手間がなくなる、停車中にエアコンが使えるほかEVならではの
魅力もある。 >>198
日産の下取り価格シミュレートでも調べてみればいいんじゃないか？
400万円出して買って、３年後の下取りが８０万とかざら
EVもっと損するじゃん
あの破滅的な下取り価格知らないおまえが馬鹿ってことだ >>199
お前が馬鹿だろｗ
俺はEVは金銭的に損だとはっきり書いてるだろ
今後の補助金や優遇が前提だと。 >>195
欧州のEV全押しになったのは、クリーンディーゼル詐欺が発覚して、その埋め合わせ
のためいきなりガソリン車から電気車への移行に突き進んだんだろ。
要は、HVや高効率エンジンを作れないからだ。 >>２０１
EVの悲惨な下取り価格を下取り価格知らなかったんだろ？丸分かりだよ
日産の下取り価格シミュレートな
>１６年式 日産リーフ Ｇ エアロスタイル ３６０.６万円
>→下取り参考価格シミュレーション結果 ８３.０万円 〜 １０４.０万円
>１６年式式 トヨタプリウス Ａ プレミアム ツーリングセレクション ３１４.３万円
>下取り参考価格シミュレーション結果 １３６.５万円 〜 １６４.５万円
プリウスは一番高いやつを選んだが、どうするんだよこれｗ 内燃車やＨＶをＥＶが駆逐するというのはいずれにせよ現実味がないよ。
出来るんだったらとっくにそうなってる。 >>203
これよく言われるんだけどミスリードな
初期リーフの補助金80万円を差し引いて
中古サイトなどで調べると同価格帯、同形状のガソリン車のほうが安い
初年度デビューから9年目しかも24kWhリーフで比較して悪意ありますね >>202
何が詐欺だ馬鹿かおまえ。あれは企業犯罪であってクリーンディーゼル自体に
問題があったわけじゃないしお前は欧州の歴史を知らないアホだ。
あっちは元々ディーゼル乗用車が6割くらいでディーゼル中心だったから
クリーンディーゼルに行くのは自然な流れだった。味噌付けたんで一時期
売り上げが落ちたがまた復活してるぞクリーンディーゼルは。
そんなこと関係なく内燃機関止めようって流れは大気汚染が深刻だからだ。 >>２０６
もちろん少しは自分に都合のいい主張をしたのは事実だ？
全くのミスリードか？
ならEVがハイブリッドより下取り価格がいい場合を出してくれ まあ中国は悪魔の毒毒モンスターだからな。とっととＥＶにしろって所だ。 >>205
軽の方が低燃費で経済的だぞ。
クリーンディーゼルもHVより経済的。 >>194
あれ？関連スレのニュースと全然違う事いってる。
言いたい放題さんかしら？ ＥＶにしたって大気汚染はまさに悪魔の毒毒モンスターだから中国は
日本が只でくれてやった触媒装置は捨てちゃったのか？ 1kwh当たり二万円だと
今までの1/5くらいだなあ。
寿命はどれくらいだろうか?
普通は充電放深度を30％くらいにして
寿命を維持するのだが
100％使い切っちゃうと、
ものによっては一発で終わる。 >>210
利用頻度が増えるというデメリットがあるね。
その点ではガソリンを食う高級車のほうが利用頻度が高くないので逆にエコだったり
もする。 日本の人口減少も経済的には打撃だけど環境面では追い風になってるのは皮肉だね。 >>２１１
ちょっとよく分からんけど、俺はこのスレッドしかEVのネタはカキコしてないと思うが
ちなみに全然違う主張はしてないはず、ID被りじゃないかな ソーラーパネルで発電した電気をＥＶに充電する燃料代ゼロCO2ゼロの時代は必ずやってくる
日本でも既にそれを達成している家庭が徐々に増えてきている 中国のV2Hは表に出ないけど
日本からの水素は欲しがるんですよな
技術を盗まれるような気がしてならないんだけど >>215
軽が経済的のは車両の取得価格を考えての話な。
クリーンディーゼルも補助金があるから経済的。
と思ったが補助金が随分減額されてるな。。。。。。 ソーラーパネルも廃棄問題があるからやみくもに増やすのもどうなんだろうね。 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558198032/l50
【電池/中国】ＥＶの主戦場となる中国、来年の販売台数200万台に←2018年100万台突破、EV育成終了からの補助金終了も23年350万台へ >>1
>小沢コージ（以下、小沢）
またこのアホかよ >>220
半導体といい日本が資源供給国になっている違和感・・ >>221
おれは煽りはしない
EVネタはニュー速+ではこのスレッドにしか書込していないぞ？
おまえの勘違いだろ？ 政府に逆らうのはもちろん
意義を唱えたり、6.4とラベルが張ってあるお酒を公表しただけで
捕まったり、行方不明になる国が凄いって・・・ 商用車がやっとだろＥＶは
マイカーはやや無理がある >>223
テレビで役人が問題ないっていってたよ
今処分出来ない物も数％で解決が近いってさ
近い基準が分らないけど！？
原発関連の処分１００年単位と比べてかな？？ >>220
日本に盗まれるような技術は残ってるの？ >>232
オーディオ＆ビジュアルのＡＶ先進国でもあります日本はｗ >>231
そんなに言うならどこのスレッドのどのレスかちゃんと指摘しろよ五毛 >>206
>１６年式 日産リーフ Ｓ［３０ｋｗ］ ２９６.１万円
>下取り参考価格シミュレーション結果 ６８.０万円 〜 ８６.５万円
>１６年式式 トヨタプリウス Ａ プレミアム ツーリングセレクション ３１４.３万円
>下取り参考価格シミュレーション結果 １３６.５万円 〜 １６４.５万円
EVの補助金の４０万円を前提にしてるのも問題じゃないのかな？
３０ｋｗモデルって先代リーフの最終3型であって、全体から見るとごく一部の優良車だな
多くが２４ｋｗなのに、これを持ち出すこともミスリードだと思うけど、まあいいわ
リーフの３０ｋｗのモデルで比較して、近い価格でシミュレートするとこうなる
やっぱり、どうするんだよこれ
(日産リーフでこれだから中国のEVだともっと下取り価格は悲惨だろうな) >>237
しかしまあ日本の技術がすっからかんになるまで盗みに盗みまくったなぁ中韓もｗ
日本産業界にとって良い教訓になったよｗ >>1
これじゃなぁ、日本でEVが普及しないのは当たり前だよな
>１６年式 日産リーフ Ｓ［３０ｋｗ］ ２９６.１万円
>下取り参考価格シミュレーション結果 ６８.０万円 〜 ８６.５万円
>１６年式式 トヨタプリウス Ａ プレミアム ツーリングセレクション ３１４.３万円
>下取り参考価格シミュレーション結果 １３６.５万円 〜 １６４.５万円 中国行ってなにがびっくりしたかと言うと
バイクが全て電気、だからむちゃくちゃ静か やはり日本の産業界が付き合う相手は中韓ではなく台湾を始めとする東南アジア
だったんだ。彼らは権利をちゃんと守るからな。 >>242
アレは法的には自転車だよ。歩道も走れる（笑） 俺は煽りはしない
ひたすら同じコピペを張り付けるだけ
一人称俺な時点で 電気自動車が売れるには条件が必要なんだよ。
日本だと電気が余ってガソリンが手に入らない時(GHQ 統制下)に電気自動車は飛ぶように売れた。
支那国で今売れているのは、政府の方針で電気自動車は税金タダにしてるから。
なので、上海へ行くとBMWi3が凄く多いことに驚く。 >>239
何をどう盗んだんだよｗ
言ってみろや。盗まれたって知的財産権の裁判やれば勝てるだろｗ
本当に盗んでいればなｗｗ
盗みまくって欧米に敗訴しまくってるのは日本じゃねえかｗｗｗｗ チップセラコンの品薄はこれのせいか・・・クソ腹立つな >>247
盗人猛々しいねｗ
欧米と違って日本は人がいいから盗まれちゃったのさｗｗ 日本企業は中国に露骨に技術を盗まれても裁判にしないで見て見ぬふりしてる
からな。もっと欧米企業みたく厳しく訴えないと。 >>250
アホかｗｗ
日本が訴えて勝ったのも一応あるぞｗ
僅かだがｗｗ 中国で裁判して勝てる訳ない。そもそも技術吸い取るための合弁形式だしな。 >241
一時期リーフのタクシーが出たけど、バッテリーが速攻で弱って2年で廃車だって。(全く使い物にならなかったらしい。)
その前から使ってるLPのコンフォートは、10年超でも普通に使えるらしい。
どっちがエコか良く考えた方が良さそう。 ゴミＥＶを乱造するのは勝手だが、廃棄バッテリーを放置廃液タレ流しにすんなよ
シナ人は後先何も考えずにやるからど救いようがない 目を離してたらどらえもんでも何でも平気でパクるからな中国は。
まさに泥棒ｗｗ 中韓の技術流出には欧米も手を焼いてるからな。
日本も欧米みたく中韓にはもっと厳しくしないとな。 >>242
免許が要らず、税金保険料の面で優遇されてる。
政策なんだよ。 欧州はCO2ばかり規制してNOXで大気汚染が進んだ。
だから内燃機関放逐とかいいだした。
支那は大気汚染に加えて、やっぱり競争力のあるエンジンをなかなか量産できないので
構造の簡単なEVを押しているという側面がある。 マスゴミは中共と連動して日本の自動車産業を罠に嵌めたくて必死だからな >>6
テスラだって未だにまともにビジネスになってないから >>254
補助金もらって購入したリーフを2年で廃車したら補助金返還請求くるってさ。
4年だか5年は維持しておかないとダメらしい。 >>241
比較がおかしいって
現行モデル 同価格、同色で比較してみ
2018年式リーフ グレードXから補助金40万引いた311万
2018年式プリウスで311万程が比較対象
中古サイトで調べるとリーフの方が高いくらいw >>13
真っ先にEV化を進めた深センは青空が戻っているらしい。 >>254
リーフだしタクシーは過酷使用だし難しいだろうｗ モデル3メッチャすげえ
かってに誰も乗ってないのに駐車するし ショッピングモールの駐車場でスマホ持ったオーナーのところに自分でやってくるじゃん
ナイトライダーじゃんか
一方そのころ日本人はガソリン車を自分で運転してる原始人なのであった >>267
マフラーの周りの雪は真っ黒になるからね
スキー場のゲレンデはどれだけ人が滑ろうが黒くならないが
雪道の両脇が真っ黒になるのは全て排ガスな
雪道を走る車が全てEVになるとゲレンデのようにいつまでも白いまま 中国はどんどん元を発行して補助金も出しまくって大成長。
日本は財政破綻論者のせいで緊縮、増税しまくって
失われた20年でもう取り返しがつかない。今年の増税で息の根が止まりそう >>270
？
香港に隣接する地帯だから雪なぞ振らんのでは？ >>266
日本は財政均衡論のせいで他の支出を削るか増税で単年の財源が出るまで何もできなくなってる 中韓が技術を盗んだなんて言うなよ
ふんぞり返って技術指導してたのは誰だよｗ ＥＶ制御関連の電気回路くらいなら、就職氷河期でも簡単に引ける。
だけど、誰も雇用もしない。
雇用しても生活できるような水準でない。
だし、設計図を引いても、誰も量産しない。
【経済】労働供給の余力、日本は先進国最低の6.1% 就業希望者のほとんどが仕事に就けている状態
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【入管法改正】失業者１６２万人…“外国人労働者”を受け入れる日本は本当に「人手不足」なのか？★５
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543962307/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
