【EDR】池袋暴走、ブレーキ踏んだ形跡なく、アクセル踏み込んだ形跡 記録装置解析で判明★２
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ブレーキ踏んだ形跡なし 池袋暴走、事故車分析で判明
5/23(木) 6:00配信
朝日新聞デジタル
東京・池袋で４月、旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長（８７）の乗用車が暴走し、母子が死亡、１０人が負傷した事故で、車を分析した結果、アクセルは踏みこんだ形跡がある一方、ブレーキを踏んだ跡は残っていないことが、捜査関係者への取材でわかった。
飯塚元院長は「アクセルのペダルが戻らなかった。何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。警視庁は、飯塚元院長がパニックになり、ブレーキと間違えてアクセルを強く踏み続けたとみて、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで裏付けを進めている。
捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。警視庁が事故車の装置を精査した結果、アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000006-asahi-soci
★1 :2019/05/24(金) 15:01:15.92
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558677675/ でもこれ解析してるのTOYOTA自身なんでしょ？？？
死亡事故の原因が、自社のせいでしたとか発表するか？？？？ 検察警察がお困りのようですから
身柄を下層国民に預けてくれませんかねー A, 「うわあ ブレーキ効かない！」
B, 「逃げろおおおお！！！」 アクセルを踏んだ足が戻らなかったんだろ
最初の話と合ってる 永ーく、臭いメシ喰って行く末をじっくり考えればいいじゃん プログラムのエラーでアクセルとブレーキがごっちゃになる、とか本気で起こると思ってる人居るから困る ブレーキ踏んだのにシステムがアクセルと判断したら、アクセル踏んだ記録しか残らないんじゃ？ ダイハツあたりなら「ひょっとしたら…」と折れたかも知れない アクセルが戻らなかった事の証明だな、足の位置も記録してるのか？ 耄碌じじいが運転しなければ
運転しなければ死なずに済んだ。 アクセルが戻らなかった、ブレーキを踏んだが利かなかったって言えって息子から
言われたのかな？ミスを認めるな、車の不具合が原因だと言い切れば逮捕されないって
言われたのかな？さすが上級国民。それで逃げ切れると思うなよ まさかの加速認定かよ
まじでマーダーライセンス持ちだったわ ここまで石頭だと今までの経歴の中でどんなことしてたかもなんか想像つくな >>15
CANのログだと思うからそうはならんよ思うよ
アクセルとブレーキは別系統だから、ごっちゃになることは物理的にありえない。
早く逮捕しないと、警視庁は評判落とすだけだよ
ドライブレコーダー付きなんですね この為だけに必要なんですね お前らがあんまり暴走暴走言うから、
トヨタ様がペダルの動きを直接的に記録するロガーを取り付けてたわけさ。 ほーら逃げたんだろ
当てたから逃げて速度を上げてまた当てて殺したんだよこの悪魔 >>15
これな システム自体が御判断してるならもうどうしようもねーもんな
俺は足元に監視カメラ必須だと思うわ
映像が残っていれば、TOYOTAも言い訳できねーだろうからな どーせトヨタのインチキ検査だろ
飯塚サンが間違えるわけないだろ 最初の人身事故を起こして
意図的に逃走を図った
そしてアクセルとブレーキを踏み間違えて母子を殺した
そういう事件だ 49歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ のように、理系のりの字も知らない奴が語るから、上級国民が本気で馬鹿な主張をするんだよ。
ブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んでると罪が軽くなるのかな？ >>15
ブレーキでなんでアクセルが動くと思うの？ 通産省工業技術院長様が、間違うわけなかっぺ さがりおろう ひかえおろう >>1 コイツのせいで叙勲される老人を見る目が変わってしまったわ 別に逮捕もしなくていいし、罪に問わなくてもいい
ただ、名目はなんでもいいから
死ぬまで留置場の奥に繋いでおいてくれ
外に放牧しないでほしい >>45
馬鹿か？お前も
ブレーキをしていたらアクセルもオフ 加速してるしな。
ブレーキ踏んで加速する自動車はないだろ。
EDRがアクセルを踏んでいた裏付けだし、ジジイはそれでもブレーキを踏んだと主張し続けるんか？
それでも地球は回っているの主張に程遠いが、金で雇った手下どもはネットで擁護してくれるかもな w トヨタ様にデータ引き出しさせちゃ 証拠能力無いだろ >>1
そりゃ一人轢いた時点でアクセルベタ踏みで逃げる気だったんだろう
誤算はゴミ収集車だよな >>41
祖国だけでなく、こんなんもかばわなきゃなんないの？
卑しい仕事だね。 ブレーキ踏んだ信号をアクセル信号と誤認したという基板の不具合は考えられんのか >>1
これさあ
やっぱ運転してるとわかるんだよね
自分もボケてきたらとっさの時にブレーキとアクセル踏み間違えて
うおおおおおおおおお ブレーキ踏んでるのに止まらねえええええええええ
って自分が踏み間違えてるのに気づかずにパニックになるのは『ありうるだろうな』ってわかっちゃうんだよね >>43
国交省に 『 ウソの情報載せてんじゃねーぞ！！ ぶっとばすそ 糞が！！ 』 って電凸でもしたら？？
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=1
因みに俺は、国内で多分知らない人はいない大手メーカーのSE１５年以上やってたんで そこんところはよろしく >>4
実刑判決出るかもしれないが、収監される可能性は無さそうだがな >>40
アクセルとブレーキのコントローラーは別々で出る信号パターンもまるで違うんだから、コンピューター壊れてても逆にならない。 >>61
そんな馬鹿でも考えつくような可能性は徹底的に排除してあるよw アクセルは二回踏まないと効かないようにすればいいだけ 認めるかよ、そんなもん。
内部を知ってればとくにさ。 >>15
今のとこあがってる意見を集約するとそうはならない。
ブレーキペダルの踏み込みの操作がパケットとしてCANに投げられてPCUに送られる。
これをPCUが誤認識したとしても操作ログにはブレーキを踏んだ情報が残る。
そして多分どのくらいエンジンが出力してるのか、ブレーキかかけたのかの動作ログも別に取ってるだろうから、もし運転手の操作と車の動作に矛盾があれば操作ログと動作ログの矛盾としてEDRに記録されることになる。 塀や立木に突っ込んで車止めろよバカ
犠牲心が無いよこの人は >>59
そうか
一人敷いてもその時点で逃げ切れば後は警察が何とかしてくれるだろうって算段だったのか
逃げ切り失敗したけど、うまく逃げてれば警察も犯人特定しても知らんぷりかましてたのか 九州のプリウスのタクシー暴走のおっさんの脳とこの上級国民の脳が同じなんだろ
要するに包み紙の紐を切った鋏と紐を持っててゴミ箱に捨てたのが鋏だったわけ その装置、俺が乗ってるエブリイワゴンにも付いてるのかな？ >>70
お前みたいな想像力の欠如したやつがこういう事故おこすんだよなw EDRは、ペダルを踏んだ記録を残さない。
コンピュータが、アクセル・ブレーキに関し、どういう指令を出したかを記録。
警察は、メーカーの主張を伝言ゲームしてるだけだな。情けないｗ 一般国民がウソがばれたら逮捕だよなｗ
なんなんだ目白警察署は 同じ勲二等の石川 達紘元東京地方検察庁特別捜査部長もひき殺して書類送検。
勲二等が二人も人殺し。 >>69
走行時にサイド引くと危険って教習の時に習ったような 運転時は認知症？
で、今は正気で車のせいにしてるのか もう逮捕しろよ
飯塚が自由でいるのはおかしいだろ
アンバコに入れろ >>15
アクセルはフライバイワイヤー
ブレーキは油圧
よって人間の踏み間違いしかありえない >>88
お前の謙虚さが足りない
自分が間違えているかもしれない認識がない
間違えてるのは世の中だ、と思ってそう 浮谷東次郎をご存知だろうか。
６０年代に活躍し、鈴鹿で練習中にコース上に出てきた人を避けて照明灯に激突、23歳の若さで死亡した伝説のレーサー。
「人を殺すか自分が死ぬかのとっさの時は自分の死を選べ」との母親の教えを守ったとされている。
どっかの上級国民やその取巻きとはえらい違いだ。 >>69
お前何十年前の車に乗ってるの？サイドも電気やで。 100キロも出してるんだから
目一杯踏んでたんだろうよ
それがわからなかった時点でもうおしまい そりゃ不自由な足でブレーキと思い込んで
アクセル踏み込んでるわけだからな
止まるどころか加速しますわ >>108
違いますが>>77で書いた程度の話は普通の大学の工学部の学生なら普通にすぐわかります。 でも、何故ハンドル操作しなかったのか？
ハンドル切れば策にぶつけて減速出来るだろ。 >>88
あほか、アクセルとブレーキの違いもわからんやつは運転するな よく停車時にギアを抜いたと勘違いしてクラッチ繋いじゃってエンストするし
ペダル踏み間違いの勘違いは普通にあるな >>115
ラリードライバーでMTでもなので左足使ったとしてもアクセルオフ
馬鹿の上塗り 義憤に駆られた私刑とかが起きないように逮捕して身柄確保した方がよくねえか？ 車の不調が通らなくなったら次は責任能力の主張をしだすのかね
それはプライドが許さないかな？ そもそも皆どんな感じでアクセルとブレーキ踏み込んでる？
まさか感覚だけで一回一回足上げて左右に踏み込んでんじゃねーだろうな 運転者はブレーキのつもりでペダルを踏み込んだ
しかし、そのペダルはアクセルだった
車は止まらず、前進を続けた
運転者は自分が踏んでいるペダルは、ブレーキだと信じていて、強く踏み続けた
車は決して止まることなく、前進を続けた
運転者は最後まで、ブレーキを踏んでいると信じて続けた
そして、今もブレーキを踏んだと思い込んでいる
決して間違っていないと、思っている
まあ、この先、取り調べでも、裁判でも、この主張を繰り返すのだろうな このクソジジイめ、免許返納などは考えていないし、
新車の購入を検討してると何のためらいもなく答えている。
やはりこのジジイも丸山チンピラ議員と同じ部類の自己中心型人格。 まったく反省してないし、情状酌量の余地無しやろ。
死刑だな ドライブバイワイヤの経路のどこで記録されてるか
で、全く話が違ってくる訳だが 横断歩道を人が歩いてるのにアクセルを踏み込んだのか...。恐ろしい話だな >>5
警察に証拠品として押収されてんじゃねえの？ 逮捕されないで起訴して裁判になって有罪にって控訴しても逮捕されなかったら拘束されないの？
それとも有罪の時点て刑務所は入りながら控訴？ 吉澤ひとみ 86km/h
飯塚幸三 90～100km/h >>129
あれはecoモードにしないと止まらないんだよ >>110
ブレーキのうち最低一系統は機械式でなければならないと
法律で決まっているのだが
無知乙ｗ >>138
勝った！モー娘に勝った！さすが院長やで！ 誰もが「ブレーキと間違ってアクセルを踏んだはず」と思っています >>142
防犯カメラに「ブレーキランプが点灯していない」ことが
はっきり映ってますよ。
証拠能力はこれだけで十分。 飯塚『ワシは勲章持ってるのだがね。』
裁判官『無罪』 >>141
そんなごくわずかな限られた車種で、さも当たり前に普及してると言いきるなんてw アクア、ヴィッツ、アルファード/ヴェルファイア、エスクァイア/ヴォクシー/ノア、エスティマ、シエンタ、オーリス、カムリ、カローラアクシオ、プリウス、SAI、カローラフィールダー、プリウスα、C-HR、ハリアー/クルーガー、サクシード/プロボックス
THS積んだ車がこれだけあるのに何故かプリウスだけTHSの世代や車両の世代に関わらず、暴走するバグや不具合があるというレスが書き込まれる不思議 法的には否認は否認なんだよな。
しかし否認と言っても
心の底から自分が踏んだのはブレーキと信じている。他意はない。
実は踏み間違いしたのは薄々わかってるが、車のせいに出来ないかワンチャン狙ってる
ので随分と違う気がする。
多分両方が幾ばくかずつ混じってるんだろうけど。
結局法的には否認してるという事になるんだろうな。 >>1
ブラックボックスを義務化しろ
それでスピード違反の濡れ衣も晴れる アクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。
ってよ、そんな便利な物が付いてるのになんでこんなに時間がかかるんだよｗ
本当についてんのか？そんなんｗ まあ上級国民パワーでプリウスの欠陥って事になるだろうな 早く逮捕して、集中的に取り調べする方がいいだろうな
ある程度までは事情聴取できているだろうから、すぐに身柄送検して起訴もできるだろう
社会的影響を考えても、加害者のためにも、被害者のためにも、早く裁判を始める方がいい 少し前は「解析なんか信用できない！トヨタの圧力だ！」って書いてた連中が
「解析は間違いないのにみっともなく言い訳する爺！死刑だ！」とか叫んでるの本当に笑える >>150
勲章持ちでも普通に逮捕されてる奴いるから
大阪企業の重役だからマスコミと何かしら関係があるだけだろ >>130
救いと言えば、ボケてないこと。
これだけで責任能力を問える。 このくたばりぞこないの糞ジジイ！
いけしゃあしゃあと嘘つきやがって
許せん。絶対に許せない。 そういえば吉澤って逮捕されたんだっけ？
起訴されたのは知ってるけど。 >>121
回転数あげたまま減速するテクニック使えないの？いまの車 >>160
まさか、世界のTOYOTAがそんなことさせるはずがない >>151
だいたい今どきサイドなんていわないから？パーキングブレーキ。覚えておけ。 車の操作ログとともに、足ともが映ってるわけじゃないけどドライブレコーダーの映像も参考にならんのかな？ >>31
こういう奴が他の優秀な人間を何十人と潰してきたに決まってるじゃん >>1
ボケ爺が10人も殺傷して病院逃げて
今度はブレーキ効かなかったとデマって新車買って．．．
何故逮捕しない？！ 最初に人ひいたとき、ブレーキを踏んだのにと言う言い訳のために、アクセルを踏み込んだら、また人ひいちゃったんで、ヤバいと思ってアクセルをふみっぱにしておいたら、最後に清掃車にぶつかったでござる。 死んで逃げたら、墓に「連続殺人犯」と刻んでやれ！
それぐらい許されるわ 普通なら危険運転致死罪で重罪なんだろうけど、炎上と引き換えに過失になるんかね? そんなに車が好きならロープ付けて引っ張ってやればいんじゃね 最近車買い換えたら今やパーキングブレーキも自動化されてるのな
ライトもワイパーもアクセルワークも自動だし
次に買い換えるときはもう運転技行方不明になってると思う >>129
とっさのとき踏んじゃうんだからダメじゃない？ 元院長のはなしは、足離しても戻らなかったって設定だっけ？ >>5
警察の機関で解析できる
福岡のやつもそうだった >>96
本当に覚えてない
(そのつもりではない)んだと思う
だから証拠が必要 痴呆症だとキチガイと同じく人殺しても無罪になるの？ >>171
何でプリウスでそんなことをする？AＴならシフトダウンすりゃいいだろ？
因みにエンブレはエンジンの寿命減らす。 進む、止まるの動作が踏み込むという同じもの。
ペダルも両隣で吊り下げ式で同じ。
踏み間違えに気付かないわ。
今のところとしては、アクセルペダルをオルガン式に変えるとか、踏み込む時の感覚を全く違う物にしないと駄目だと思うわ。 飯塚が正直に受け答えしているなら、身バレ対策やマスク、サングラス、山高帽子で顔を見せない理由が説明出来ない。 >>5
アクセル踏み込んだのはじじいだろ、トヨタは関係ない うわわん、アクセル踏んでも止まらないプリウスが
悪いんだー プリウスは足元を撮影するドラレコつけた方がいいんじゃないか 杖ついてる人が右足を咄嗟に左右に動かせないだろ
どう考えても重力借りる上下メインだよ >>15
事故原因を突き止めるための装置なのに、
そんなバカな設計にするはずがない(笑) >>47
同じく、勲章の価値激減。
嘘をつき続けて国にいい顔したずるい嘘つきが叙勲対象なんだって思うようになってしまった。
飯塚幸三が勲章と免許を返上しない限り叙勲は蔑視の対象だと見られると思う EDRはエアバッグ制御のためのシステムで運転動作の入力ログを残すためのものじゃない。
アウトプットが記録されてるんじゃないか？ >>190
いやだからアクセル＋ブレーキを使う状況はあると言いたいだけ
逆にプリウスはブレーキしたら強制的にアクセルオフになるのけ ていうか、警察は
高齢者の免許更新を厳しくするとか言う前に
まず、コイツ(連続殺人鬼)を、どうにかしろよ！！怒 >>200
今のとこあがってる情報ではCANのやりとりは全部記録されているらしい。 193 風吹けば名無し sage 2014/02/10(月) 22:19:53.80 ID:3VRaDGRg
本人を晒あげるんじゃなくて
家族や友達とか周りの関係者とか何の罪もない人間を
吊し上げて攻撃していくのが一番効果的
間違いなく怒りの矛先はネットじゃなくて原因となった本人に行くから罪もない人間を
吊し上げて攻撃していくのが一番効果的
間違いなく怒りの矛先はネットじゃなくて原因となった本人に行くから >>113
それならトヨタが「ログの結果は100％正しい」と言えば済む話。それが言えないなら元院長の証言が正しい可能性が残る。
でも今の状態だとトヨタが「ログの結果は100％正しい」と公表した瞬間に、勲章受章者とその家族が批難される事は避けられないだろうね。
どちらにしても今後の為に可能な限り真実を明らかにして欲しいね。 >>1
飯塚先生の証言を鑑みると
安倍晋三警察がﾄﾖﾀ自動車に忖度してデータ捏造したと見るのが自然 >>151
各メーカーで採用されてるよ。
一例
マツダ CXシリーズ
スバル インプレッサ、レヴォーグ
トヨタ ベルファイヤー
ホンダ ステップワゴン、Ｎ－ＢＯＸ、 うちの親父も70手前で事故多発するようになって免許返上したんだが
決定的だったのは後進で出ようとして向かいの家のブロック塀に激突したことらしい。
ずーっと「ブレーキ踏んだのに加速した」「車の挙動がおかしかった」ってブツブツ言ってた。
ずっと親父はボケはじめてたんだな、と思ってた。
ところが、最近軽自動車乗るようになってブレーキ踏んだら加速する事態に何度か陥った。
ああ、俺若年性痴呆入ってしまったかもって思ったが、よーく観察して見るとペダルの間隔が
今まで乗ってた車より狭くてたまにブレーキとアクセル一緒に踏み込んでしまってたらしい。 プリカスの制御不能による事故ってかなりの高い確率で起こってるんだな 知らなかった。 何があろうと轢き逃げだし、解析する意味ある？。人を轢いてそのまま走りさってさらに事故して母子まで死なせた。
ブレーキ踏んでいないなら逃げる気満々で悪質やん？
普通の事故でここまで分析しないくせに。 両足操作でブレーキとアクセルを同時に踏んだのだろうという書き込みがあったが、それは完全に
間違い。それなら９０キロも速度が出るわけない。ブレーキを踏んだ形跡もない。状況からして
右足だけで運転操作、踏み間違えた。 >>201
ハイブリッドだからそんな単純じゃない。
ブレーキをかけたらモーターがジェネレーターになってエンブレは利かんよ。
アホ ドライブレコーダーをもう一つペダル操作の部分につけておけばいい >>69
プリウスは足ペダルサイドブレーキじゃなかったっけ？ 飯塚様の弁護士は、記憶装置は捏造であるで押し通すのかねえ
そして飯塚様は無罪を勝ち取るのか >>170
普通に逮捕されてるしパトカーに搬送されるとこ撮られてたやろ 逃亡の恐れないとは言うが罪を認めてないてか虚偽を繰り返してるのは逃亡とかわらなくね
罪の意識がないのは悪質でね 片方は踏みまくるけどもう片方はシカトってwwボケジジイしね ブレーキ踏んだけど反応しなかった
アクセルは足を離したけど戻らなかった
ログは誤動作で記録されてない
これが上級国民の力だ 上級がブレーキを踏んだとおっしゃってアクセルを踏んだのならば
ブレーキがアクセルでアクセルがブレーキなのだ
それをしっかり理解して捜査しろ 老害上級国民も相当に迷惑 この根性でのし上がったのか >>222
ハイブリッドはブレーキしたら必ずアクセルオフなの？
君はラリーカーもそのように記述しているけれど なんかそんなに沢山の情報ホントに記録してるのかねえ？
ブレーキ踏んだときの踏み込んだ長さと踏み込んだ強さ。それぞれ四輪のブレーキパッドにかかった力とそれによって生じた摩擦力と発生した熱。
タイヤに掛かったトラクション。そういった情報を計測するセンサーが全部別々の電線を通って一ヶ所に集約されてなきゃダメだ。でもそんな沢山電線とおってるか？ ここまでの事故起こしちゃったら、もう豚箱に逃げたくなると思うんだが。。謝りきれないし、どうにでもしてくれってならないのかなぁ。 だから、上級国民は責任取らないんだから有耶無耶で終わりだろ？ 役人でトップクラスということは一回もミスをしてなことにしてきたやつだろ >>215
昔のプジョーがそんなだった。自動ヒールアンドトゥ >>237
横
ブレーキとアクセル同時踏みはブレーキと認識するらしい。
そういうのをブレーキオーバーライドというらしい。
本件のプリウスがそれ採用してるのかは知らね。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html 踏んだ跡が無いって確定したんだし
嘘ばっかり言ってるおっさんをどうにかしろよ ドラレコは車体前面、後部は当たり前の事、車内の運転操作も映像で記録するようにしろよ >>206
ネットワーグに上がるデータが何かって話をしている。 ちょっとおかしいな。
EDRは負荷がかかったかどうか？を数値で判断するのが限界。
ブレーキを（アクセルを）作動するためのON.
OFFがあり作動した、という結果が証明されただけ。
例えば、ブレーキペダルを踏み込んだからブレーキが作動した、事を証明するものではなく
ブレーキがなんらかの理由により作動した、ということが分かるのである。
アクセルにしても同じ事。
仮にアクセルペダルを踏み込んで、ペダルから足を離していたのにペダルが戻らずアクセルONのままだった場合、EDRでは判断出来ない。
ブレーキについても同じ。
メーカーに不利な結果はEDR検証では出ない事になっている。
もしこれを完全に検証するなら運転中の両足を記録さした動画を、EDRとリンクし検証するしかない。 じいさんの言い分は車がおかしいって事なのにEDR見せて反証になってるんだろうか
前にアイサイト効かずに突っ込んだやつあったけど、もしあそこで車の記録では障害物なしと出てるから問題ないですと言われたら頭大丈夫？と思うわけだが、EDR見せてんのはそれと同じことやってる気がする アクセル踏み込んでる時の目がすごいヤバイ目してそう >>237
プリウスは燃費をよくするためにね制動力を発電に回してるわけ。
ブレーキかけたらエンジンは空回りしてモーターが回生ブレーキになるの。
なんでアクセルとブレーキを同時で踏むの？池沼？ >>252
アクセル開度もブレーキオイルプレッシャも記録されるぞ >>233
どの時点でブレーキ踏みましたか？
いつアクセルを離したのですか？
なぜアクセルが戻らないと思ったのですか？ 水谷さんの映画とリンクしてたら凄いな(´・ω・`)? >>251
CANに投げられるパケットは全部でしょ？
アクセル、ブレーキ操作のセンサーからPCUへのパケットが操作ログとして残り、PCUからエンジン、回生ブレーキへのパケットが動作ログとして残る。 ジジイが正直に人を轢いてて怖くなって暴走してしまいましたって白状すれば終わりなのに。 >>254
事故現場前の左カーブの付近で、同乗していた妻が
「危ないよ、どうしたの」と声を上げます。
これに対し、プリウスを運転する飯塚幸三は
「あー、どうしたんだろう」と答えていた音声がドライブレコーダーに収められていたそうです。
至って冷静 これedrだったら証拠能力がないよね。
ファームのソースコード解析しなきゃ。
裁判で徹底的にあきらかにしてほしいね。 老人は子供じゃないんだから可哀想でもなんでもない、
飯塚にひき殺された人のように、先が短いかどうかも関係ない
罪を償え ガキと女轢き殺してよくまぁのうのうと生きてられるな こんなにプリウスの事故が多いのに飯塚さんが気の毒だ。 運転中のEDRと同期したジジイの脚の動きの記録映像が無いとこんな解析マジで意味無い。 プリウスは徹底的にソースコードレベルで解析しなきゃ、冤罪がふえるな。 >>15
そんなクソな作りで訴訟大国アメリカで販売する訳無いだろ >>216
えっ？公表してる？
公表するならHP等でちゃんと公表しないと、ここのスレみたく疑惑を持つ人が後を絶たないよね。 プリウスは2013年にバグが見つかってるよ。訴訟を回避しているだけ。 >>5
実際はどうか知らんけど
警視庁が事故車の装置を精査した結果と書いてあるよ >>68
っていうかさ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=27
上のURL読んでもらえば、判るがブレーキ抜けたとか、減速中に地面のくぼみを通過したところ、一瞬制動力が抜け、空走した。
＞減速中に地面のくぼみを通過したところ、一瞬制動力が抜け、空走した。
特にこれに関する事例が多いんだが これはどう思ってるワケ？？
あとCANとかPCUとかTOYOTAから渡された、資料を得意げにケキコしてる雇われ連中いるけど
これどこで一般公開されてるわけ？ 開発側の資料だろ？ 一般公開されてるなら俺にも教えてくれよｗ とっさに足をふみおろすと、思い切り
アクセルふんばるペダル配置なのか？ 早く終わらせろよジジイ。。
お前次第ですぐ鎮火できるだろ。全財産はもちろん会見開いて世間にも詫びろ。 >>1
え、信号赤で歩道を自転車が渡ってたのに、
アクセル踏み込んだら殺人じゃないですかやだー >>277
そのアメリカでも輸入禁止一歩手前まで訴訟問題あったよね しかも当初から 上級無罪
最初に言った人は誰だろうー
オッサンであることは確か どこまで泳がせ続けるつもりだよサツ
もう前戯は終わりにしようぜ まぁ、このおっさんだったらプリウスじゃなかろうがマニュアルだろうがアクセル踏み込んでハネてるんだろうな！ ＥＣＵが勝手にアクセルオンの信号を出していた可能性はないのか >>209
トヨタにしてみればこのクソジジーに恩義があるんだろ？
振り返って50年前の事情を考えれば自然と答えが出る。
当時のトヨタはまだ駆け出し、ちょうどカローラが出始めて評判が
上向き始めたころだ、
昭和30年代初期は箱根山もまともに越えられない技術でしかなかった
メーカーでもあった。その後40年代入ると隣の車が小さくみえま～すと
ＴＶＣＭを打った時代でもある。
その頃の飯塚は37歳、現役バリバリの役人だ、ある意味、飯塚にして
みればここまでトヨタが大きくなれたのは俺のおかげとの自負も
あるかもしれない。
よつて、プリウスをコケにしたところで大した罪悪感はないと違う？
人を食ったような役人根性でのし上がったツケが晩節をけなした
ようなものだな。勲章を戴いた者なら少しは国民の模範となる
ような言動を取れと言いたいね。 >>283
制動力が落ちるっていう不具合で
アクセル踏んだ状態で加速し続ける
ブレーキが全く効かないっていう今回とは無関係だと思うけど >>278
そんなの公表しないでしょ？
場合によっては当事者になるんだから裁判まではその手の発言は控えるし、そもそも警察の捜査にも棹差す可能性もあるから控えるように言われてるはず。 ボーイングMAXと同じで電子制御自体 不完全の要素大だな 俺も院長と同じ２０系プリウス乗ってたけど、走行中まれにエンジンの回転数が
ブワーって上がる事が何度かあった。
まあ、それでもアクセル踏まなきゃ前には出ないんだけど、
車が壊れたのかしらんって思った。バッテリー残量が残っててもなるんで、
理由はいまも分からない。ちなみに３０系プリウスでは一回も経験ない。 飯塚幸三「チッ、これでアクセルガーが通じなくなったか。次はボケたフリして身に覚えがないでいこう！いつもの手じゃワッハッハ！」 母親には頭がついてたし子供のヘルメットには頭がついてなかったし
ねえよ ブレーキとアクセルがプログラムのバグで逆になったとか笑わせるなよw だ・か・ら、人は危ないと感じた時に
反射的に足を突っ張らして止まろうとするの
とっととナルセベダル普及させた方が効果は大きい >>297
驚くほどプリカスの同様の事故が多い。特にプロドライバーの福岡タクシーが病院に突っ込んで死傷事故起こし、現在収監されてる運転手が固くなにブレーキ踏んでた事唱えてるあたり プリカス冤罪が成り立ってる。 >>1
想定どおりだったが、公表すると思わなかったな。トヨタには上級国民も勝てなかったわけか >>309
そうなりそうで怖い
死人怪我人放置で保身だけはぬかりなく、黒服まで呼んだというのに… >>31
言い訳が超一流じゃないと登りつめることはできないしな 廃車になった車のＥＣＵ解析すればいいんじゃないの。どうせルネサスのマイコンとか使ってるんでしょ？
なら簡単そう。 >>299
えっ？君が
>>トヨタはそう言ってるでしょ？
>>多分。
って言うから「そうなの？」って聞いたんだけど？どっちなの？ >>289
トヨタフルボッコにして社長を公聴会でつるし上げて資料とソースコード提出させた上で
問題なしの調査結果が出てHAHAHA信じてたで済ませたのがアメリカだが だから過失じゃねえって
故意だろ
何ヌルいこと言ってやがる 知り合いの高齢者もアクセル踏んでたことは認めなかったな。
物損だけで済んだことは幸いだった。
老いるとは、そういう事なんだな。 >>295
多分今回の事故ったプリウスの同年代のモデルが2010年辺りだと思うんだが
2010年辺りのブレーキが利かなかったって案件が何件あるか見てみ 誰だプリウスのせいにしてた土人は？
単にジジイの踏み間違えだろが 飯塚容疑者は何か知っているのかもしれない
トヨタにとって不都合な真実を
今までは他人事だったが遂に自分がその罠に嵌った
でないとここまで強く否定できない気がする ブレーキ痕ないん
これがすべてでしょ
死ねよジジイ 老害プルプルロボットとトヨタの見解を比べる方がおかしい。ブレーキ踏んで加速したら車なんて怖くて運転できん。 >>325
すでに見たけど
アクセルとの踏み間違えとしか思えないのが大半だから
見ても現状と認識が変わらないから意味がない 殺す気満々
最後に人殺し、本人にしたら人間という意識はなかったかもしれないが、やってみたかったんだよ
上級国民にしたら虫けらを殺したようなもんなんだろ？ >>321
ああ、そういう事ね。
トヨタがそう言ってるというのは警察に対してね。
実際警察の関係筋からのリーク情報でトヨタはそう言ってるというのがここの>>1の記事でしよ？
でもそれをトヨタが頭越しに公表する事はないでしょ？ このじいさんがもしスバルアイサイトを選んでいたら
運命はまた違っていたのかもしれないな。 自分が飯塚の家族なら罪を認めて遺族に謝罪してほしい >>322
現地生産にテコ入れしたのは、その事件以降だよね。司法取引と見るのが常識なんだが アクセル踏んでもエンジン音がしない車なんだから
じーさんが長年運転してた車はアクセルを吹かせばエンジン音が聞こえただろう
でも、事故った時の車からはエンジン音がしなかった
だから、ブレークを踏んだと思い込んでるんだよ
廻りにも気づかれないサイレントキラー車は撲滅するべき >>330
ちゃんと見たのなら 凸面に乗り上げた時、フットブレーキの効かず抜ける感覚がある。（原文ママ）
この事象が多い件についての反論は？？？ >>335
一定のスピード以上じゃ利かないんじゃなかったっけ？
ディーラーで止まるからって言われて踏み込んだら激突した事故が。 ブレーキが効かないと加速するは別の話
上級国民の言うことが正しいなら異常加速してかつブレーキが故障しないとならない
警察の見聞ではブレーキシステムに故障はなくブレーキ跡もなし
ブレーキとアクセル踏み間違えたら一発で再現可能 まぁ、謝罪どころか身辺整理のための指示電話を息子に事故直後にかけてるんだから事故じゃなく完全に殺人テロ事件 言い訳と正当化 事実を認めない老人多すぎる 証拠突きつけられても自分が正しいと言い張る老害ばかりだ 70以上はアクセル開度8割超えたら動力抜けるようにするべき。 >>101
フライバイと言われても不思議はないけど分からんな
それは置いておいて後半のは確かだよ。
ブレーキは踏めばタイヤに直結
プログラムやAIが悪さしても物理的に干渉できない 免許返納するのは飯塚さんでは無くトヨタ自動車の方だ キットォが導入されてたらターボジャンプで回避できたのに。 どんどん嘘がバレてるな
やっぱ証拠隠匿しようとしてるので、さっさと逮捕しようぜ 交通刑務所にいる人らより、タチが悪い
こいつを入れるべき 清掃車にぶつかる直前に初めてブレーキ痕有りって見たが EDRのログなど何の証拠にもならん。
足元ドラレコの装備を義務化しろ。 >>73
世の中にはダブルクリックができない人もいるらしいぞ >>355
ABSもメカ的なカラクリ
コンピューターはABS機能を外すくらいしか出来ないね そもそも上級は雲の上の人。下界の法律で裁くのがナンセンス ブレーキを踏んでもコンピューターがアクセルを踏んだと誤作動してたら
記録にはアクセルを踏んだって残るから意味無いよね >>13
プリウスのメインブレーキは電子制御の回生ブレーキだよ EDRはメーカーが解析するんだろ？改ざんいくらでもできる。
福岡タクシー事故の時は30分でデーターぬき出来るのに2週間もかかったらしい 他の飯塚幸三スレで見たけど、
事故を起こした翌日には自分の財産の全てを息子と妻に生前贈与して
自分の財産はゼロにしたってのは本当？ >>360
コンピュータでブレーキ弱める事が出来るでしょ そりゃ嘘はいつかバレますやんw はよブタ箱にぶちこめや 市販車いくつか持ってきてファームウェアの解析が必要だな。 >>37どこまでのが記録されるかわからないけれど
最近の車は電子制御だからアクセル開度やブレーキ圧力何かが表示されたりするんだぜ
ってことは記録もされるでしょ >>362
その場合は操作ログとしてブレーキを踏んだというのがブレーキセンサのログとしてのこりエンジンの出力を増大させたというのが動作ログとして残るのでPCUの誤動作が記録される。 >>362
アクセルは戻らなかったと言ってるんだから
アクセルの記録が残ってるのは当然 >>366
流石にウソだろう・・・と思うけど
ウソを強弁する上級国民ならやりかねんかもな >>358
ほんこれな 車外撮影と足元と連動して、録画すべき
これでブレーキ踏んでたら、もう言い訳できねーしなｗ 名神でも事故あったな
バスの運転手は現行犯逮捕らしい。普通そうだよな
こういう事故あるとまず逮捕されたか？って事をまず気にしてしまう
んで、飯塚以外はみんなその場で逮捕されてる 売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう大作映画の製作には何億とかかる
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1557910396/
佐藤浩市さん「この島国では残念ながら個人が自由に発言できる状況にはない」「日本はいま右翼化している」
http://www.moeruasia.net/archives/49631971.html
．
．
２７９ >>365
福岡のタクの運ちゃんは、最後までなかなか認めなかったらしいな
まぁ、無事故無違反で長年やってきたからなぁ
っていうかプロのタクシードライバーが３００ｍもアクセルとブレーキを
踏み間違える事なんてあるのか？？？ 俺でもねーよｗ >>367
トラコンの事かな？
でも踏んだブレーキを解除は出来ない。
つまり制動が効いて時速100まで出る事はありえない
だってそれやったらアプリやコンピューターが壊れたら
事故るでしょ >>1
アクセルは踏みこんだ形跡がある一方、ブレーキを踏んだ跡は残っていない
つまり殺意があったってことだろ？
何で逮捕されないんだ？ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植)
https://i.imgur.com/kw1SVwB.jpg
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.２７＋９８５７ >>101
油圧は最後の最後な
基本は回生ブレーキ
そして最後の油圧システムもブレーキペダル直結じゃない、途中に電子制御が介入してる
加えて普通のエンジン車ならピストンの動きで発生する負圧で踏力倍増出来るが、プリウスにはそれが出来ない トヨタ「国内需用が減った。プリウス売りやすいようにエコカー減税しろ」
政府「はっ」
トヨタ「アメリカがなんか言ってきた。お前らが金使って外交ルートでもみ消せ」
政府「はっ」
トヨタ「海外市場で売上減った。円安誘導しろ」
政府「はっ」
トヨタ「儲かってはいるが、法人税はしばらく払わんぞ」
政府「はっ」
トヨタ「プリウスの欠陥は絶対に隠しとおせ。勲章もらった元官僚？知るか、病院で○しとけ」
政府「はっ」
トヨタ「法人税もっと減税しろ。代わり？消費税でも上げとけ」
政府「はっ」
トヨタ「終身雇用はやめるわ。安くて使い捨てられる労働力ほしいから移民いれろや」
政府「はっ」
トヨタ「内部留保ありまくるけど、賃金は上げないどくな」
政府「はっ」
トヨタ「老人が車で人を轢きまくってるけど、免許証更新は絶対に厳しくするなよ。死にかけのジジィに車売るのが一番オイシイ商売なんだ」
政府「はっ」 なんで、プリウスに問題があった、飯塚に問題があったの二択なの？
両方に問題があったとかいう発想はないの？ >>383
ABSだっての
センサが変な信号だしたらブレーキ効かない
当然フェールセーフ設計だからほとんどありえんし、加速して暴走の原因とはならんけどな 息子身バレはよしろ
このボケジジイより隠匿を手伝った殺人の共犯の息子を追い詰めろ >>5
トヨ○は国交小とグルだからw
検査偽装してもデータ改ざんしてもトヨ○だけは怒られないw 何が問題でもいい親子殺した事実はかわらないんだから逮捕しろや プリウスの欠陥云々ごちゃごちゃ言ってる輩もいるが、根本的に「いくらスピードを上げてもエンジン音のしない静かな車」、
てのが大問題なんだろ？
エコだかハイブリッドだかしらんが、普通のガソリン車のごとく、アクセル踏み込んだらそれに見合う大爆音響かせりゃ、あの親子もそれでコンマ何秒かでも暴走車に気づくの早くて助かったかもしれん…
だからって飯塚のジジイを擁護する気は全く無いがな！ 10人連続ひき逃げ殺傷
虚位陳述、捜査かく乱
信号無視 最後までブレーキ踏んだのに暴走したとか言い切りそう。何かどっかの国の諺にもあったよな嘘も吐き続ければ本当になるみたいな
どこだっけ。すっごい汚い国だった覚えはあるんだけど >>382
間違わない。
遺族が棺桶にハンドルとアクセルブレーキを添えるような無事故無違反優良タクシー職人よ
しかしEDRのせいですべてが通らなくなる。 アクセルとブレーキの回線や処理回路は物理的にそれぞれ分けられてるからな
混線のしようが無い
その操作ログ記録がアクセルオンなら、完全に踏み間違い この前の韓国の自衛隊への照準問題も、結局韓国一回も謝らずに終わったなそういえば おまえらも事故おこしてまたは事故に巻き込まれたらEDRの提出を絶対に拒否しろよ。
EDRは運転者を守ってくれない。なぜならEDRはメーカー側を守るものだ。 >>406
ハードが分からんとそう言う事言い出すんだよな
アクセルとブレーキなんか真っ先に系統分けるだろうに >>404
上級やら出てこない第一報
通り魔暴走か覚せい剤と思った
なぜ故意の可能性の報道がまったくないのかが不思議だった >>200
EDRはエアバッグECUの機能の一つですが、エアバッグ制御のためのシステムではありません。 >>394
お前が敬愛する南朝鮮と一緒にするなよw >>362
プリウス事故で飯塚さん以外にもアクセル戻らずブレーキ効かない事故は何件か出てる。電子制御の解析をアナログ捜査員がやってる事に問題ある。 >>408
そういう懸念を払拭するためにEDR自体の読み出しは誰でもできるようになってるらしい。
警察が証拠保全してくれるよ。
警察も信用できないなら提出できないかな？ ブレーキを踏んだと嘘を付き車が悪いのであって自分は悪くないと何の反省もない
飯塚幸三容疑者には厳正なる裁きを願いたい >>319
既に超一流だった言い訳すら耄碌している件 俺も30代だけど、アクセルとブレーキ一瞬間違えて焦ったことがある
このままじゃいずれ事故を起こすなと思い車乗るの止めたんだが
そんな俺からすると80になっても東京で運転とか信じられん 実刑が確定しても年金は貰えるんですよね。
公務員の年金は賞与的な意味がある様な気がするから減額しろ！ システムのせいにするんなら自動運転なんかやめた方がいい >>419
普通はそう思う
そう思わない時点で認知症確定 アクセルとブレーキって踏んだ感触で分かるはずだけどな
あの脚じゃわからなくともおかしくない
要するに運転できるような状態ではなかった >>371
ブレーキペダル踏まないでフルブレーキかけたら…
アクセルペダル踏まないでアクセル全開したら…
ログからどの程度わかるのだろうか…
https://www.itmedia.co.jp/enterprise/spv/1307/26/news033.html >>407
強引にでも言い逃れした方に利があるからな
開き直りに対する罰則は特にない トラコンはアクセルとブレーキを同時に制御するんだよ。別系統ではない。 逃げようとしてた意図が見え見えだが警察が証明できるかどうか >>391
おいおいABSは制動が解除される訳じゃないぞ笑 >>426
？？？
ブレーキペダルふまんでどうやってブレーキかけるん？
魔法？ やっぱ、ログとってるのか。
これはこれでw
でも、そのログが改竄された可能性とかいいだすんじゃね？ >>382
そんなプロなら自ら電柱に激突して止めると思うんだが、それすら（ハンドル制御）出来なかったんじゃないかと感じてる。 今の車って、運転のログがあるの?
知らなかったわ。
何分前くらいのがあるんだろうか。 やっぱりブレーキ踏んだとか嘘ついてたのか
なんも反省してない悪質な轢き逃げ殺人犯だわ >>362
アクセル制御の回路、処理装置はブレーキとは別に分けられ独立してる
記録を行うのは、更にそれぞれの処理装置や回路を監視するシステム
ブレーキとアクセルは回線も処理装置も物理的に繋がっていないので混線のしようが無い 警視庁も仕事しろ、クソが
あんたらから見たら、このジジイは逮捕出来ない位の人物か知らんが、この事件を機にジジイを知った国民から見たらただの老害ジジイでしかない
平等に裁かんかい、カス >>406
操作系統分けてるのに、それでもブレーキ効かなくなるなんて
TOYOTAの開発力は、論理値超えてんなｗ >>435
オレもそういう奴出てくるからトヨタにデータ解析させたのは不味かったんではと思ってたけど、データ自体は汎用のメモリに書き込まれてるだけだから、バックアップは誰でもとれるらしいから、多分警察は証拠保全でバックアップとってるでしょ？
改竄とかしてたら一発でバレるよ。 つーかジジイがらみの事故処理ってそんなもんだけどな
認めないどころかその場で嘘を積み重ねるから話にならんわ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 慌てて間違いましたと認めるならまだ救いがあるが、
未だに自分が間違った操作した自覚すら一切ないって一番ヤバい奴やんけ
こんな老いぼれ、社会に害悪でしかないからもう娑婆に出てくんなよ ログがあてにならんと言うなら同乗してた奥さんにも話聞かないとな >>391
つまり踏んだ時の速度を100％とすればそれが最大速度
しかもスリップしないと解除されない。
コンピューターが検知してるわけもない。それじゃ遅いから >>1
電子的アクセルオンになってるから、ログ自体もアクセルオンしか残らないんじゃないの？
暴走した時、プリウスユーザーがやたらブレーキが効かなかったっていうじゃん。
他車の場アイドライバーが素直に間違えてアクセルペダル踏んだって言うよね？ EDRはアクセルやブレーキを踏んだかではなく、踏み具合まで記録してあるんだろ
スピードも記録してるから、スピードの変動まで記録してあるはずだよ
アクセルを踏んでいたことは疑いようも無いだろ それでも俺はブレーキを踏んだ
なのにブレーキが利かなかった
悪いのは俺じゃなくてトヨタ
何で俺が社会から叩かれて犠牲者に謝罪せにゃならんのだ？
っていうのが言動のはしばしから感じられる
こんなゴミじじいは若い犠牲者が生まれる前に殺処分にすべきだった
年寄りに優しい社会などまっぴらゴメンだね
年寄りは不便なくらいでちょうどいい
後期高齢者の免許保持は禁止しろ
年寄り名義での車購入は禁止しろ、販売業者は逮捕しろ
自分の名義の車を年寄りに運転させたら逮捕しろ これって自分は認知症だと立証するためにいってんじゃないの？ >>333
あぁ、警察に対して、という意味でしたか。概ねは君と同じ意見だと思うけど「ログは100％正しい」ではなく、「ログはそう記録されていた」という記事にしか読めないけどね。 >>388
ここでくたばり損ないの老害を責めてるのはトヨタ第一下請けからの回し者 で、頑なにアクセルとブレーキの回線は物理的に繋がってないって事から目を反らすお子様は何なんだろうな？ >>408
そのとおり
踏み間違いを車のせいにする嘘つきを許さないためだよ
世の中には、こういうクズが一杯いる
踏み間違いは、自分しか分からないと思い込んでる 最初のガードレールにぶつかった時に当て逃げしようとしてアクセル踏んで加速したら
ひき逃げ繰り返しちゃって最後はゴミ収集車にぶつかって逃げれなくなっただけでしょ
これが一番辻褄が合うし
この期に及んでもまだ嘘ついてまだ逃げようとしてるズな人格からして
当て逃げしようとしてたのは明白
警察・検察が飯塚が当て逃げひき逃げしようとしてた疑いを事情聴取や裁判で主張しなかったら
忖度してるとしてみんなで批判したほうがいい 真実なんて誰にも分からないのに、ひたすら叩いてイジメ抜くのもどうかと思う
あまりにもヨボヨボしてるし同情してしまった
ガルちゃんの叩きもイジメっ子の巣窟みたいだし。集団心理は恐ろしい
ナチスのようだ… >>452
＞今回の実験では、サイドブレーキ付近にあるデータポートにケーブルで接続したMacBookを使って車を操作した。
そりゃ物理的に車載ネットワークに接続して値書き変えりゃできるわな
無線でも出来ることが実証されていると言いながら無線でやってない時点でお察し
恐らく無線でやるにしても最初に物理的に車載ネットワークへ接続して書き換えを行う必要があるとかなんだろうな >>446
っていうかLOGがLOGっが皆言うけど その書き込まれたLOG自体が間違ってるなら
まったく意味がねーんだよ
もう足元にドラレコつけて録画 これしかねーよ
コンピュータだから 操作系分けてるから ERDでそう記録されてるから
人が作ったものに完璧ものあるわけねーだろｗｗｗ >>61
そんな無茶なトラブルが起きてたならログにエラーが残ってるだろ
そもそも目撃者の証言にブレーキランプ点いてなかったってのもあったしな アクセルが戻らなかった
ブレーキが効かなかった
矛盾はないな >>467
普段のお前からは考えられないような発言だな 第一報の証言通り
「アクセル踏んだら戻らなくなった」
第二報の言い訳はまちがい
「車が故障してる」(否、おまえが故障してる)
第三報
「逃亡の恐れがないから、逮捕せずに…」
(反省の見込みがないから逮捕してぶち込め) >>452
>>426の実験みたいにCANに直接mac繋いでニセパケット出せば確かにブレーキペダル踏まなくでもブレーキかけられるな。
後半の無線でどうこうは多分流石に記者が盛ってると思うけど。 神様は
最後の最後に
勲章の塊をごみ清掃車に突っ込ませた
神様は何を思っていたのだろうかと思案してしまう 元轢き逃げ犯の俺が見たもの
事故直前までは、普通に運転していた
自分のほんのわずかな判断ミス、操作ミスから人をはねてしまった
この時の心理ってもちろん人によって違うだろうけど、リアルに体験した俺は人轢いた時にこう思った
「たったこんなことで自分の人生が終わってしまうのか」と
あとは、もうその場を立ち去ってしまいたい
今、自分が見たものは全て無かったものにしたい
正気に戻った時は、10kmぐらい走って後だった
もう何て言うか、現実に起きたこと、それも自分がやってしまったことなんて自分が信じられない訳
轢き逃げなんて、現場で止まれない
中には止まれる正常な人もいるだろう
でも俺も飯塚も、何か人生で大きなものを一瞬で失うような出来事を起こしてしまうともう止まれない
それがこういうことをやらかす人間の本性
俺は下級国民だけど、自分なりに築き上げたものがあった
それをこんな些細な判断ミス、操作ミスから失う自分が信じられなかった
もちろん飯塚と俺は全く別の人間
しかし、事故を起こした瞬間に自分が見たものには共通するものがあるんじゃないかと思ってる 飯塚民の言うとおり上級国民隠匿ならこんな鑑定結果は出んな
お前らほんまアホや >>462
0kmからの急発進はともかく、40～60kmからの加速を止めちゃ高速の合流が出来ないでしょうに >>467
善人のフリして、犯罪者を擁護する人間の心理の方が怖いな >>479
逮捕するかどうかはどうでもいいの
なんでこんなこともわからんの？ >>408
違うだろ
EDRは事実を記録する
事故を起こした人間が本当の証言をしているか、その証拠にもなりえる エリートなだけに自分がそんな失敗するわけないと思い込んでるんやな
１番めんどくさい人種 ログ機能が事故を隠すかあワロタ
AIならあり得るかも ブレーキ踏んだら暴走って、トヨタから損害賠償請求されるぞ 飯塚とかどうでもいいが
ひき逃げ殺人無罪
の前例は作っちゃいかん >>469
またログの意味がわかってない人
まぁ仮に君の主張があり得たとしたら、アメリカで徹底的に検査した時に真っ先にわかってるんだよね
あれ？操作と違う記録が残るぞってな
現実にはもちろんそんな事は無かったんだよ >>469
あのさー
ログを否定するエビデンスがなければログが唯一のエビデンスに
なるんだよ
ログ出力にバグがあると主張するのならそのエビデンスが必要
俺はクリックしてないとか言い張っても
ログにクリックイベントの出力があれば普通はこいつはクリックしたと
判断される
それが常識 >>469
ミスをするのは人間の方が多い。
機械は故障があるだけ。 金持ちなら素直にタクシー呼んどきゃ良かったのに
しょーもないとこでケチだったんだな アクセルが戻らなかったら
最初のガードレールにぶつかった後
カーブ曲がれなかったでしょ
アクセルもブレーキも調整できたから
カーブ曲がれたんでしょ
変だよ >>482
あのな、人が亡くなってる事実は重いよ
でもこれは過失なんだよ
お前らが盲滅法叩いたせいで高齢者運転の議論じゃなくて、上級下級とか訳のわからんことになっとるじゃん >>472
普段はチャネラーじゃないからな
ガルちゃんとかいう場所もイジメは大嫌いだと言いながら、自らはイジメっ子になれるわけだから凄い
御遺族が憤慨するのは理解できるが、無関係の人々が闇雲に暴言を吐くのは間違いだと思う
爺さんが本当に反省しているなら、暴言や叩きによって贖罪の機会までも奪われてしまう >>494
いや、おかしくないよ
逮捕されるかどうかはお前が判断することじゃない
馬鹿だろ >>481
走行時の急な飛び出し（障害物）とかに反応しないの？ >>469
あー計測の権化だから、裏知っててやってんだな。
それが本当に客観的に正しいとかやられると、色々とめんどくさいことに。
深掘りするとアレなやつか。色んな意味で。 しかし車のCPUがアクセルとブレーキを取り違えていたら
Ｊこの容疑者の主張も間違いではないことに >>501
ちょっと馬鹿すぎて何言ってるか分からんわスマンな 記録されてるのか!!!!
滋賀県の直進者のデータもアクセル踏んでるはず。 >>492
操作と違う誤作動の記録など残るわけがない。
コンピュータのバグが原因なら一切の証拠は残らない。
足元ドラレコを義務付けるしかない。 >>466
たしかに、ガードレールに当てただけなら「立ち去ってしまえばわからない」という心理は働くだろうな。
しかし、心臓バクバクでなかなか冷静ではいられない。アクセル踏みっぱなしで結構スピードが出る。
そこで通行人に接触。
もう頭真っ白で運転とは別のところに意識が飛んでしまう。
もう後に引けなくなり、さらに官僚独特の「逃げろ、しらばっくれろ」の本能が強く表面化する。
最後は親子をなぎ払い、ゴミ収集車に激突。
つまり
「（アクセルを戻すという意識にならなくて）アクセルが戻らなかった」
まあ、立派なひき逃げだわな。 もう一つ
87歳の耄碌じじいの証言を鵜呑みにするやつってお目出たいわ
まだ5歳児の証言のほうが真実味がある
仮にログが無かったとしても
俺は87歳の証言など一切信用しないわ >>468
プリウスだったから2013年のソースなんだけと
最近のソースだと遠隔でハッキングしてたのも見た気がする(プリウスじゃない…たしかテスラだったかな) >>497
そこはプリウス関心した
トラック大破させての停止で無傷でいられる乗用車そうはない気がする 確実に言える事はプリウスにさえ乗らなければ、多くの被害者を出した騒動に巻き込まれなかった。
プリウスに乗ってたから自分だけは助かった。 >>496
助手席にいた嫁が好きにあっちこっち行きたいから我が儘言ってたんだと思うけどね
でもそうだと言えないわな >>506
は？
逮捕は現場の判断なの
それだけのこと
飯塚は逃亡したのか？
自分が理解出来ないからって人を馬鹿扱いかよ
どんな状況でも逮捕しなきゃいけないならちゃんと法的根拠を示せ ブレーキは踏んでない、
普通に運転してて車が急に暴走して
爺が対応できずにてんぱってぼーっとしてただけ、
若い奴なら2,3秒の間の出来事だとしても、ブレーキを踏むくらいの反応はできたはず
あと、なぜ車が急にアクセルを踏み込んだ状態になったかが問題 あのなあ
ここまでの大事故で慌てて操作間違えましたならまだ救いがあるんだよ
がそんな気配が一切ない これが一番ヤバい
隠しているにしろ、モウロクで本気でそう思ってるにしろもう人間としてオワリだよ
この先も自覚なしにそんなことするようなクソジジイなんだぜ？
こんな奴もはや社会の害悪でしかない >>505
その場合にはブレーキペダルを踏んだ操作ログとそれをPCUがアクセル操作と誤認識してエンジン出力を上げる命令を出した動作ログが残って矛盾が発生してPCUの誤動作がログに残る。 >>432
ABSと呼ばれてるが本来はアンチロックブレーキシステムな
自動車のタイヤはロックした段階で滑る→コントロール不能→衝突を招く
これを回避するためにロックしないブレーキ(ブレーキ跡が路面に付かない)が安全、ステアリングとアクセルで衝突を避けろ！って思想だよ
つまり急ブレーキと無縁のシステム >>508
そんな必要はない。
- 記録が残らないケースがある
- 実際の操作と違う記録が残る
そんなことしたり、あったら、いずれのケースも、アメリカ始め世界展開を行うトヨタに取って事故以上に大きい、会社の存続に関わる訴訟リスクでしかないのよ >>475
フーン
ブレーキ掛けましたって信号が入ると
ブレーキ効くんだ？
へーーーーーー知らなかったわあ
そんでトヨタはパケット通信してんだ？
何のために？
トヨタが明言してんの？ >>492
だから じゃあなんで、過去にブレーキのスッポヌケや
凸凹道を通過したあとに空走行とか発生してるわけ？
これって、潜在的にプリウスにそういった欠陥がある可能性を示してるんだよ？
じゃあ、逆に聞くけど
事故時、ドラレコで足元を録画 ブレーキ踏んでました
でもEDRは何故か、アクセルって記録されていました 君はどっちを信じるの？
こんな事がもし発生しても、まだEDRを信じるっていうの？？？
現在、足元を録画した映像がないから、過去の事故を全部証明しろたって悪魔の
証明にしかならないんだよ！ だからハッキリさせる為に、足元録画しろって何回も言ってるの！ >>506
お前がキチガイなだけだろ
まだ上級国民なら逮捕されないとか妄想こいてるの
飯塚は他と同じように捜査され裁かれるよ 本人はアクセルから一旦足を離して、足を左に動かしてブレーキを踏んだつもりだが
実際は左に動いてなくて、ブレーキのつもりでアクセスを踏んだってことかな。
元々歩くのが覚つかないってことは、つまり足を自分の意思通り動かせないってことだから
左に移動させることも出来ないんだろw ジジイとはいえ、もと通産官僚？にブレーキきかないと言われるとか
トヨタ風評被害じゃないのこれ 飯塚さんは贖罪の気持ちから弱ってる ✕
プリウスで事故起こす前からヨボヨボ ○
ブレーキとアクセルを踏み間違えるほど耄碌していて
その上に歩行が困難なほど足の運動にも障害がある ◎ こういう絶対に自分の非を疑わずに認めない年寄りがスーパーとかで店員に絡んでいるのをよく見るけど店員が可愛そうで自分に関係なくても殺したくなる 飯塚と俺は全く別の人間
でも事故起こした時のあの一瞬はわかる
まず、その場にいられない
逃げたくなる
そして俺と飯塚の一番の共通点
事故を起こした瞬間に自分が何を操作ミスして人をはねたとかは瞬時にわかってる
俺の場合ハンドルの操作ミスだけど、100%言い切れるのは、飯塚もアクセルとブレーキの踏み間違えぐらいは最初にどっかにぶつけたか何かした時に全部わかってる
でも、それを認めたくないからその場を立ち去りたくなる、逃げたくなる
出来れば何も無かったことにしたくなる
そして次にこんな心境が訪れる
「逃げ切りたい」
あとは、悪意があろうが無かろうがそんな時は、人間では無い獣のような逃亡本能が働く
人間って案外、そんな人間以下の獣のような善悪の判断も持っていない鬼畜なのさ
こういうことをした人間のその後は、よくわかる >>516
あの状態の爺さんに運転させてなおかつ助手席に座る命知らずの嫁か
似たもの夫婦やな >>522
ではなぜ多額の賠償金を払う必要があったんだ？
突っぱねたら良かったではないか？ ブレーキと間違えてアクセルを踏み続けるなんてことあるの？
普通、踏み続けると加速するからアクセル踏んでるのはすぐわかるだろうに。 >>499
物事の本質が全く見えてないな
自分の過失を素直に認めて謝罪する
この当たり前の事が出来てないから、大問題になってる
まあ、どれだけ擁護しても、起訴されて有罪はほぼ確定 >>477
この人はそこらにいる奴らとは出来が違うから
ひき逃げなんてあり得ない訳
わかるか？
単なるミスで不幸な事故が起きただけ >>523
それは明言してるらしい。
別のスレでプリウスのCANネットワークの模式図が出てた。 >>509
若者じゃないんだからw 普通この年齢の人なら最初の接触事故でブレーキ踏んで止まるよ。それが出来なかった制御状態で突っ込んだと解釈した方が整合性とれる。 >>519
だからそれを裁くのは法であってお前らが私刑するのはおかしい
高齢者に運転させるなとか言うならわかるが
飯塚を罵っても始まらんだろ 自明なことに手間かけさせてやがる爺、禁固刑にしろよ！ アクセルと踏み込んだのと、ブレーキを踏まなかったのと、
アクセルが戻らなかったのは違うからなｗ >>531
大きい意味での老害の１つだよな
老ハラだよ >>539
妄想じゃないよ
だって逮捕しなくても捜査できるだろ
馬鹿じゃねえの？ 飯塚証言ウソだった
これがロクに報道されないのがおかしい スレ違いだが、ABSのセンサーが壊れとき、俺の時は思うように止まれなかった これは殺人の可能性があるな
かなり長い時間アクセル踏み込んでたわけだから >>538
そうなんだありがとう。
ニワカには信じられないけど
そうなら仕方ない。 >>543
なら
役人の恣意的な法の運用と
マスコミの不明瞭な内部ルールに
文句いえ
庶民ってのは
公正だと思えたなら苦痛にも耐えるが
不公正だと感じたなら
容易に私刑へ走る >>543
じゃあほかの事故の容疑者との扱いがなんで違うのか説明してみろよ 一応故意ではなく「過失」だという事を忘れてないか？
取り返しのつかないミスをした事には代わりないが、この老人の憔悴具合を見てもどこぞの少年犯罪のように「反省なき殺人」をしたわけではない
袋叩きにされてるのは、この老人の「弱さ」につけ込んでいるように見えて仕方がない
開きなおられたら叩きがいがないからだ。まさにイジメの構図そのもの >>341
そら接地面とタイヤの摩擦で止まるんだから、荷重抜けたらブレーキの利きは悪い(抜けたように感じる)だろうよ
そんなん、チャリだって同じだよ
ジャンプしてる最中にブレーキかけて空中で止まれる訳がない アクセルとブレーキの回線も処理装置も完全に別物として独立してるのに、
信号やCPUへの入力が混線した、みたいな事言ってる奴は本当に馬鹿だから
ソイツが言ってる事は、
自分の家の扉に鍵を刺して回したら自分の家は鍵が開かずに隣家の家の鍵が開きました
って言ってるのと同じ事 >>550
ヘタだからじゃね？
壊れたらキャンセルされるだけだが。 >>5
君は大企業や政府=悪 って無条件に決め付けてる左翼脳の持ち主かな？その歳になってもまだ気付けないのかな？ 亡くなった奥さんとその旦那がすごい良い人っぽいんだよなあ
SNSもやってなかったみたいだしそんなのしなくても幸せに暮らしていたんだろうなぁと思わせる
旦那はかなり言葉を選んで会見してるからせめてその努力は報われて欲しい さすがにこういう科学的証拠が出たら実刑だよね
これで無罪放免はあり得ない ブレーキはペダル側のオンオフを
アクセルはスロットルボディ側の開度拾ってログとってるんじゃないの？ 普段からブレーキが上手く踏めてなかったんじゃないの？
足の感覚がほとんどないから、踏み間違いしてても気づかない 航空機のブラックボックスみたいに車にも全情報記録する媒体いるな >>536
は？
関係ない
彼は裁かれる
謝罪があるかないかでそんなもん変わらん
反省がないなら裁判所も厳しく対処するだろ >>543
残念ながら今の日本じゃ法の信用も落ちてるだろ
法なら厳正に明確にすべきところを有耶無耶にしてると思われてる
その記録自体が、アクセルの誤作動を記録していた
だけという可能性が起き得ない構造なのか ？
自分の体重より重いものを制御できる自信がない
なので車の運転はもとより、免許も取らないのが安全 政府と警察を完全に手なずけているトヨタが
大広告主の威光をフルに発揮して、マスコミつかって先制パンチ！
しかし、飯塚はめげない
金とコネを総動員して、史上最強の弁護団を結成だ！
このあたり、殴られっぱなしで有罪になったタクシー運転士とは一味違うッ！
法律はもちろん、機械工学、人間工学、さまざまな分野の専門家が飯塚のもとに集結！
果たしてトヨタは都合のいいログ以外の証拠をだせるのか！？ あとは、飯塚が本当にブレーキを踏んだと思ってるのか、それとも責任を逃れようと嘘をついているのか
後者のほうが悪質だからより厳しい罪になるだろう １００キロ出てるのだからアクセルを踏んでいたのだろう。 >>569
現時点で
特例尽くしのゴミ野郎に
忖度しまくった法の執行人が機能するとでも？
笑えるわ おまえらも悔しかったら上級国民になればいいのに
いつまでも法治国家って洗脳されてる奴隷ﾜﾛｽ 医者が車の運転をとめるということは質問してそう
「運転しててペダルは上手く踏めますか」とか言われて「いいえ」と言ってそう
だから運転を止められたはず 記録装置が故障していた可能性はないのか？
検察はそこんとこ証明しなきゃ負けや あと人身事故起こした人ならわかるだろうけど、まず警察呼ぶか、警察が来た時点で逮捕なんてされないです
一般的になぜ逮捕されないんだーとかなってるけど、事故の内容で逮捕されることなんてない
轢き逃げした俺ですら逮捕されなかった プリウスの欠陥って騒いでる奴は、自分で金払って調査したらいい
もし何か車体や制御に問題が見つかれば使い切れないくらいの莫大な金をトヨタから得られるよ
世界のメディアからの取材も殺到だよ
自身あるんだろ？やってみろよ 飯塚の場合は、本人に轢き逃げの自覚があるんだろうか？ >>578
上級の下に法があって
その下に階層が広がっている
というイメージは無かったな
そういうのはマンガの世界だと思ってたわ
飯塚幸三は、法ってのが適用されない階級が
日本に存在する
と示してくれてる
どうせなら不起訴無罪放免となれ
それでハッキリする 絶対に60以上は足はブレーキのみの操作にすべき
アクセルはハンドルにボタン
人は足から弱る >>560
俺の時はそうならなかった。常にABSが動作し制動距離がうまくコントロールできなかった
ABSのセンサーは物理的に破損していたのも確認している 87だもんな
この年で運転してんのが間違ってる
70で禁止にしろよ
自民にはできないけど >>583
アメリカですら見つけられなかった欠陥を発見してるんだろう。すごいなー（棒 ブレーキ踏んだのかアクセル踏んだかもわからない人は、殺人として裁いてほしい。
交通事故で人をひき殺した人は、賠償金のために財産をすべて凍結して
支払いの準備をさせるべき。 当て逃げ轢き逃げの末の殺人事件確定。
現場まで難なく運転して来てんだから。 >>562
亡くなられた奥さんの人柄から、この爺さんを私刑にする事を望まないと思う
憎悪は何も生まないし、復讐は無意味だと思う
この老人が遺族に誠意を見せて、死ぬ間際まで贖罪の意識を持ち続けること、それが大事なのであって
無関係の人たちが激情にかられて闇雲に暴言を浴びせたりするのは間違いだと思う オートマなくそう
いうほどマニュアル面倒でもないぞ
いまは昔ほどの渋滞少ないし >>590
このスレにはそんな凄いやつが何人かいるみたいだな（棒） >>572
まあその可能性は極めて高いね
そしてそれはプリウスを販売したトヨタ及び型式認定を下ろした役所にもズシンと重い責任がのし掛かることになる
すると今までのプリウス絡みで運転者のせいにされてきた数々の事象も洗い直しとなり警察も保険会社もタイヘンなことになる
『冤罪』だからね 間違えたにしても、100km近くに加速するにはある程度アクセルを
踏み続ける必要があるけど、なぜ足を離さなかったのか。
認知機能低下やパニックになったのなら、冷静に息子に電話したことの
説明がつかないし、考えられるのは、乗っていたプリウスが超加速性能を
備えたカスタム仕様だったことくらいかな。 上級国民の言動こそが、日本という国体だよ。
昔：切捨御免 ⇒ 今：勲章無罪
昔も今も、日本は何も変わっていない。 まあ、通常の流れだと
4回ぐらい警察行って
半年後あたりに地方検察局の検事から呼ばれて
同時に行政処分くらうから免許取消最長10年食らって
保険会社経由で被害者との示談交渉やら、治療費請求の封書が山のように送られてきて
やがて特別送達が自宅に届き、公判の出廷通知 ブレーキの踏み間違いで10人もの人を引けるものなのだろうか？
普通の事故って被害者１人だから >車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある
こんなものいくらでも改ざんできる
はい論破ｗｗｗ 福岡の踏み間違いも本人は否認してるけど、１年６月の実刑判決が出た
それから、ひき逃げと主張してる人がいるけど、
それはおかしい
状況から考えて、99％踏み間違い 操作記録の映像付きで検証続けてる人はいるけどな
不具合あるのも事実だろうけど
今回の不具合はそれらとは逸した異常な動作だぞ >>541
アホ？ もしかしたら過去に起こった事故や、死亡事故が冤罪の可能性すらあるのに・・・・
もし自分が、冤罪で刑務所にぶち込まれても、君はそれで一生納得できるの？？
俺は飯塚の糞ジジイなんてどーでもいいが、車メーカーのせいでもし
過去に事件や事故が発生しているのなら、徹底的に調べるべきだと思って、書いてるんだよ
もし車メーカーのせいで事故が発生していたのなら、加害者と思われていた人間も
被害者って話になるんだから >>566
プリウスのブレーキペダルには開度センサーも付いてる
ソースはヤフオクに出品されてるパーツ >>599
本人がブレーキ踏んでるつもりで加速してるんだから、もっと強く踏んだんだろ
そして、また加速、また踏む
その悪循環 車体後部のブレーキランプが、物理的なブレーキベダルの踏み込みで点灯するようになっていて
周囲の車や防犯カメラ等で点灯していないのが確認できればほぼ確実にブレーキは踏んでないと言える。
途中に変な回路とかが入っていたとすると話がややこしくなる。 事故起こした体験のある人間なら
はじめはほんの些細なことがきっかけで重大な事故につながる流れがわかるはず
そして100%自分の判断ミス、操作ミスだよ 映像見ると実際むっちゃ加速してるしね
明らかにアクセル踏み込んでるわ アクセルのペダル(から咄嗟に足)が戻らなかった。
何度かブレーキ(の隣のペダル)を踏んだが(ブレーキは)利かなかった
そらそうよ >>611
ハンドル切らないとかスゲーよな
ターミネーターかよ >>608
スーパマンが登場なさったぞ！
>>583
自信あるんだろ？
割の良いビジネスだぜ >>608
それはアメリカの一連のプリウスの事故で、100%車に問題は無かったとは言えない流れがすでにある 例え万が一裁判になっても裁判官に勲章をちらつかせれば忖度してくれるから
お前らの負け >>555
あんたがじじいフェチなのはご勝手にだが
これは過失ではなく重過失
医者や周囲が運転を止めたり、身体に障害があるのに
勝手に俺は大丈夫と判断して起こした死亡事故なのだから
その自分の判断の責任は取ってもらう
それが例えば一部の人間から見ていじめに映ろうともな
そしてそういうスケープゴートにして
今後自分の勝手な判断で事故を起こすリスクのある年寄りに対し
運転して事故ったら人生終わると思わせることは
年寄りの死亡事故への抑止力になる
こんだけ毎日後期高齢者の事故が続いているのに年寄りの運転に肯定的なやつは
お前かお前の家族が轢かれて死ねよと言いたい
元気な年寄りが多いと言われて久しいが
その弊害がこれだよ
年寄りが元気とか言われて自分の肉体を過大評価してんだよ 秋葉原加藤もトラック降りずにブレーキ踏んだが止まらないを連呼してれば重罪にならなかった？ >>618
逮捕する必要がないからだろ
現場検証も本人立ち会いでやってたし >>608
過去の「冤罪」とやらの被害者からも感謝されるぜ
>>583
はよはよ！ >>617
ハンドルは切ってるんじゃねーの？
ハンドルの角度もEDRに記録されてると思うよ どんなに技術が進歩しても100%完全なんてことは無いから プリウスは記録装置自体が怪しい気もするから
足元カメラ付けて解析して欲しい >>627
普通は現行犯逮捕してから現場検証でしょうよ。 急加速して事故った例は幾つかある事をようだが、原因を究明してユーザーや消費者に説明してるんだろうか、
聞いたことが無い。「部品交換しました、もう大丈夫です」ではいかんだろう。 本当は足元にもカメラ付いてますっていうなら面白いのに >>627
報道されるレベルの事故だと逮捕されてるケース多いからね
逮捕されてないせいで浮いてるのは仕方ない >>633
老人がだろ、若者がプリウスで同じ事故起こしたなんてあったか？ お前らが同じ事言っても誰も信じてくれないぞ
飯塚先生だから一応聞いてくれるだけで >>639
× ある事をようだが、
〇 ある事ようだが、 >>625
まあ、冗談で言ってるんだろうけど
殺意の有無は結果だけじゃわからない
飯塚という人に人をあえて殺す理由が無い 飯塚先生がこう言ってるんだから隠ぺい疑いでトヨタ本社を家宅捜査するしかない >>627
これからきっと逮捕したくてもできない案件増えるだろうなw >>638
怪我して入院してたからな
病院で事情聴取、動ける様になってから現場検証
なにかおかしいか？
証拠隠滅や逃亡のおそれがないから逮捕は必要なかったってことだろ おじいちゃん、嘘がバレたね。
早く●んでくださいね。 >>632
それは知らんが
映像やら証言などで作られた事故図では
最初にぶつけて車線に復帰してからは
直進し続け
ゴミ収集車だけはかわそうとした 高齢者だから逮捕も有罪になっても収監はなれないみたいよ 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
https://togetter.com/li/796999
2015年3月19日 ... 山本弘氏の集団ストーカーに関するまとめが偏っており、
集団ストーカー被害者＝統合 失調症であるという印象操作の意図が感じられた ...
②◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、敗訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を
自殺や泣き寝入りに追い込む㎖２ >>638
だから！
実際に事故起こしたらわかる
交通事犯は、警察に通報したら逮捕なんてされないです 上級だから逮捕しないんじゃ無いなら
これから老人の多くは退避されなくなるだろうね！
実際はそんなことなってないけどね！ もっと免許交付時に運転適性をしっかり判定しろ
恐らく半分くらいは乗ったらアカン奴や 多くの老害が最後にチョッパリをと続々とカミカゼアタック >>655
警察に通報して捕まってるんですけどねぇ >>1
だって、１つ前の自転車轢いた後加速してるからな
100キロは行ってたんじゃないかな？
完全に轢き逃げだからな >>611
普通は加速した瞬間に隣のペダルに足を移すもんだがな。
だから加速する距離はほんの僅か。
上にも書いたがパニックになったのならその後の行動に繋がらないし、
よくわからんわ。
流石に逃走をはかったわけではあるまいし。 飯塚幸三は勘違いしているがアクセル戻らなくともブレーキを最大限踏めば確実に止まる構造なんだよな。
人間のクズだよ。 >>650
俺が若い頃バイクで事故った時はぐったりしてたのに現行犯逮捕でしたけど。 >>652
まあ、あくまで想像だが、
その時点ではブレーキ（実はアクセル）効かねーよクソ
ああブレーキ（実はアクセル）ブレーキ（実はブレーキ）でパニクって前見てなかったじゃねーの？ >>645
下級国民をひいて高スコアを狙うっていう大義名分がある >>655
ん？
このひき逃げ野郎が言ってる意味が分からない
飯塚の後テレビでやってる事故はみんな逮捕されてるけど？ 車のせいかも？とウヤムヤにするのを狙ってるというより
「本人は車を止めようと必死に操作していた(わざとじゃないよ)」という流れを作っておきたいんじゃないか
やっぱり一ヶ月も病院で予習した甲斐があったね >>624
これだけ国を挙げて暴言を吐かれていたら十分見せしめにもなっているし、責任を取る結果になると思う
誰がどう見ても「不幸」だからだ。それを言うと御遺族の方はもっと災難なわけだが、
それを無関係の人たちが、日々の自分のストレス解消のために叩く行為は違うと思う
亡くなられた奥さんも決して望まない行為だと思う。今後の事故を未然に防ぎたいというよりは、「単純に暴言を吐きたい」人たちが大勢いる事が問題なんだ 人を次々はね飛ばしてる間も足はブレーキペダル触ることなくアクセルを踏み続けていたってことだから、殺人で死刑だな 今日のバスの事故の運転手は救護もして身元もはっきりしててミスを認めてても即逮捕。
瀕死の母娘をひき逃げして、救護もせず隠蔽工作して、ミスを認めず否認しているのに逮捕されない飯塚幸三。
ホント異常だよ。 刑事裁判で争点になるのは
医者から事前に車の運転を控えるように言われていたこと
それでも運転したとなると
単なる過失では無くなる 上級国民様は自分がボケてたと認められるだろうか？
あくまでトヨタが不良品を作ったと言い張るのではないのだろうか？ ゴミ収集車にぶつかる前に回避行動取った時点で歩行者轢く気マンマンだったのが分かる プリウスのブレーキはNASAが解析して
問題ないことは数年前に判っている。
なにを今更 最近話題にならなくなったけど事故の時現場に駆け付けて飯塚さんを保護したっていう
内閣府職員、警察幹部とかいう黒服は結局何だったの？安倍ちゃん説明した？ いい加減足元含めドライバーの操作を丸ごと画像で記録しちゃえばいいのにな。 >>610
ブレーキにも開度センサーついてるんだろうけど
EDRのログはブレーキランプスイッチから出る
単純なオンオフの信号ではないのか？ということ 逮捕されるか、されないかなんて地域性によるし、警察の判断も現場によって異なる ちゃんとセンサーの生データから直接ログ取ってるのか？ まあこの爺さんは絶対認めないだろ
自分の勘違いや嘘を でもプリウスってアクセルペダルもブレーキやクラッチ（今は無いけど）と同じように
吊り下げ式じゃん。
どっかのジジイが書いてたけど、「膝から持ち上げるようにブレーキ踏む癖を付けた
ら踏み間違えしなくなった」とかって。もしかして今どきの下手くそどもって踵付けた
ままブレーキ踏んでるのか？
っていうか、踵付けたまま踏めるようなクソみたいなペダル位置なのか、今の車って。 普段から車に乗ってる身としたら、踏み込んだ事によって意図せず加速したり回転数上がったりしたら無意識にそれはアクセルだと認識して少なくとも踏み込みやめるくらいの事はすると思うのだが つーかプリウス以外の車でも踏み間違いの事故なんて多数起きてるのに
なーーんでプリウスのときだけプリウスだープリウスだー騒ぐんだろうな
プリウス以外の踏み間違い事故は無かった事になる脳の仕組みなんか？ >>664
恐らく、高齢による認知機能の衰えが理由だと思う
普通の感覚なら気が付くが、今回の事故ではごみ収集車に
激突して衝撃で足が離れるまで、踏み間違いに気付いてない >>1
>飯塚元院長は「アクセルのペダルが戻らなかった。
何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。
同乗していた嫁も同じ事を言ってるのかね
嫁の証言が重要だろ >>689
同じような死傷者を出した事故で逮捕されなかった事例いくつか出してみて
飯塚以外のここ最近のテレビでやってる事故は
全員退避されてる >>621,664
前頭前野皮質の機能不全による生理的反射 なんかさ実際の警察がらやることと、世間一般で認識される逮捕ってかなーり意味が違うの 生まれたての小鹿のモノマネしてれば無罪だろ
o(・`д・´｡)ｶﾞﾝﾊﾞﾚ！飯塚 ブレーキと間違えてアクセル踏み込んでんだろ
SWの故障、ペダルの故障、ペダルセンサの故障、各ECUの故障、各ECUのロガーの故障‥‥
今の車は同時多発的に複数箇所で故障がおきない限り、人為的(というか外部入力)なミスはすぐわかる >>704
だから早く死傷者を出した事故で逮捕されなかった事例教えて。沢山あるんだろう？ >>688
どのぐらい踏み込んでるかまで記録してる
他にもスピード・エンジンの回転数・ハンドルの角度（回避行動の有無の確認のため？）
シートベルトしてるかとか
EDRは事故ったときに、どういう状況だったのか記録するためのものだからな >>673
それは飯塚の事故後のリスクマネージメントがダメダメだからでしょ？
少なくとも遺族に申し訳ないという気持ちがホントにあれば
言動が違ってくると思うがな
そしてそれが叩いている人にも伝わり沈静化する
そういうもんじゃないのか？
いつまでブレーキが利かなかったと言い張るつもりなのか？
言い張る意味があるのか？
言い張ることで責任転嫁していると相手に映らないか？
とか87歳にもなって理解できないのか？
ホントに被害者申し訳ないと思ってる人間が事故現場で
グラサンにマスクとかするのか？
まさか被害者宅に謝罪に行く際もグラサンにマスクじゃないよな？
そういう一つ一つの心遣いが全然ダメダメだわ >>707
ニッサンじゃないからですって結論出されたらどうすんの？ 東京の環七の大原あたりで20年ぐらい前にアウディ運転していた女性が歩道に突っ込んで10人ぐらいはねて4人死んでる
この時のマスコミの騒ぎ方！
アウディのミッションに欠陥があったんじゃ無いかって大騒ぎ
それが今回、トヨタだと
車のことに一切触れない
それがこの国のマスコミ ミサイル搭載用の核装置に関与してるからな。
逮捕された腹いせに国家機密暴露されちゃあかんからな。 弱アンダーで
ゼロカウンタードリフトが一番速い。
拓海！踏んで行け！ >>699
車が止まった瞬間に我に帰った感じか。
やはり自分の運転に自信があっても、高齢者は運転を控えるべきだな。 >>673
全く頓珍漢な意見だな
論点をすり替えて犯罪者を擁護するって、やっぱり不自然だよ このスタンスでどこまで長引かせられるか注視だな
判決が出る前に寿命で死ねば逃げ切り成功っていう考えなんだろ
係争中に当事者が亡くなった場合親族が裁判内容を相続して続行するんだが
相続放棄すればなかったことになるからね
じゃあ一体被害者母子は何で死んだんだ？って話になるんだが責任の所在がなくなってしまうから
このままだと自然死か自殺で片づけられてしまうぞ 87のよぼよぼ爺なんて身内でも信用できないわ
記録装置の方がよっぽど信用できるよな 事故した車両調査をトヨタがするわけなんてないわ。
警察が判断出来ない交通事故総合分析センターが依頼で調査するんだよ。 >>716
そう！その通り
マスクにサングラスでいろいろわかったことがある ぇ…アクセルが戻らないとブレーキを踏んでも利かないって繋がってたの…
てっきり初めはアクセルが戻らないとか言ってたけどやっぱブレーキがきかなかったにしただけだと思ってた >>726
ほんとそうだよ
言うことも信用できないし謝罪の手紙も誰かの下書きがあるんだろ EDR/CrashDataRdrは2012年から米国で法規化され,既に実用化されているので信頼性は高い.
中国・韓国が2018~導入,EUは2019~日本は2020~からを予定。プリウス30系～はEDR完璧
原三信はEDR解析に半年掛かったけど、フロアマットでアクセルp踏み込み状態で判決済み.
池袋は杖等が引っ掛かって、同様の急加速だろう。CPUバグは 99.99999999%有り得ない.
大津の事案も,直進の軽側にEDRがあれば衝突時の速度やハンドル切り状態がより明確になる筈 >>723
このジジイが死んだらジジイの遺族に慰謝料請求もできないの？ >>713
管轄の違いは？
警視庁で類似の事件で逮捕はあったっけ？
警察も管轄が違うと全く対応が異なるからなぁ
直接聞いたほうがいいとは思うが >>724
事例も知らずに飯塚みたいに逮捕されないのが普通みたいな事言ってんじゃねえよ嘘つきが >>715
プリウスの電磁波はガソリン車の3倍w
（以下抜粋）
■10mGを超える極低周波
これらを比較してわかったことを改めて確認しておきましょう。
（１）プリウスは安定走行時には10mGを超える極低周波が測定される。
デミオは計測された最大の極低周波はエンジンスタート時の4.2mGだが、走行時は3.2mGを超えることはない。
（２）プリウスは安定走行中の極低周波が常時105～135Hzを上下している。
特に停車中は159～196Hzになる。デミオは周波数の変化はそれほどない。
（３）プリウスは極低周波は変化するが、高周波は大きく変化しない。
デミオは極低周波、高周波いずれも小さな変化はあるが、プリウスほどではない。
以上から、プリウスの走行時にはデミオの３倍近い10mGの極低周波が発生していることがわかりました。
この数値は、実は私たちの生活の中ではあまり接することはありません。
これまでさまざまな場所で電磁波測定をしましたが、10mGを超える箇所はごくまれで、それは変電所の近辺くらいです。
私は電磁波過敏症ですが、プリウスの電磁波測定時、特に安定走行時に、頭が締め付けられるような感覚がありました。
電磁波過敏症の方は、ハイブリッド車を避けた方が無難です。
ハイブリッド車は危険！ガソリン車と比べ、３倍の電磁波が発生する - るいネット
http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&;c=400&m=280479&g=122101 トヨタが調査するわけねーだろ
いまんとこそんなの協力する義務もないし ブレーキのつもりでアクセル踏んで本人はブレーキ踏んでるつもりだったんでしょ
本人はブレーキと信じてるわけでry アクセルを踏んだのは車載コンピューターだろ
何かが狂ってた可能性もあるな 事例も知らずに逮捕は地域性で違うしぃーとかいう馬鹿。飯塚に轢かれろよ >>555
このジジイはいじめられて当然だよ。
いじめられても生きていられるんだからいいじゃない。
こいつのせいで生きていられなくなった人がふたりもいる。 >>713
ttps://www.bengo4.com/c_2/c_1382/c_1056/b_541135/
ttps://弁護士刑事事件.com/shiboujiko-taihosarenai/
これとか事故より全然前のブログとかだけど死傷者事故起こしても逮捕されないケース普通に書いてるな このジジイ、過去に事故歴とか今回の事故のようにペダル踏み間違えと思われるような運転は無かったのかな？ マスクして帽子かぶってくださいね！
孫がかわいそうでしょ！って親戚中が言ったんだろな >>678
俺が速度の出し過ぎで転倒してバイクが前の車に当たって運転手が鞭打ちになって
救急車に乗って病院へ行った。 高齢者だから収監されない？
だったら今収監されてる高齢者は全員釈放しないと辻つま合わないよな。 >>748
家宅捜索ってするのかな？
自宅のガレージボコボコだったりして >>745
俺への反論なら警視庁での類似の事例の処理を教えてくれよ、詳しいんだろ？ >>351
プリウス等のハイブリッド車のブレーキ
は回生ブレーキ、機械式ブレーキをコンピューター
で配分を変えてる、 >>734
別にアクセルが悪いわけじゃないからねw
JJIのアクセルの使い方が悪いだけで。 人身起こす前に単独の事故やってるのに気にせず走ってる爺さん(´･ω･｀)
今日も赤信号を平気で突き進むプリントおったよ >>716
サングラスにマスク姿なのは、自身が「悪人」だと認めているからこそだと思う
堂々と顔を晒す神経の方が逆におかしい。悪い事をしているわけだから
「恥」だと思う気持ちがあるんだろう。それが「人の心」というものだ
サングラスの隙間から見える瞳が生気を失っていたのも「それだけ重大な事故を起こしてしまった」という認識があるからだと思う
一切の反省もなくのうのうと生きている少年犯罪者や、他の凶悪犯罪者とは明らかに様相が違うと思う。顔を見たら分かるはず
あえて分からないふりをしている人もいると思う。この爺さんが「絶対悪」だという免罪符がなければ、「闇雲に叩けない」からだ 山口組の司忍でさえ飯塚幸三の前には伏して靴を舐めそうだな ＪＲ池袋駅近くで、乗用車が歩道に乗り上げ歩行者５人が死傷した事故。
乗用車は人をはねても暴走をやめず、衣料品店に突っ込んで初めて停車した。
現行犯逮捕された医師の男はてんかんの持病があり
ＪＲ池袋駅西口（東京都豊島区）近くで車が暴走し８人が死傷した事件で、
自動車運転処罰法違反（過失傷害）容疑で逮捕された飲食店経営、名倉佳司（なぐら・けいじ）容疑者（３７）
池袋の事故は多発してた気がするけどとりあえず二件しか見つらなかった
そう言えば、酒飲みやドラッグの検査はしたのかね >>736
江戸時代精神の上級国民は一族郎党同罪だから子供が払うよ
まさかその時になって福澤先生みたいなこと言いだすわけがあるまい
上級の矜持というものを見せてもらいましょう 年取ると自分の間違いを認めなくなる
これも老化の顕著な特徴
俺は酔っ払ってないぞー！って喚く酔っぱらいと同じ >>428
日本語不自由な国の人なんだよ。
ほっといてあげよう 好意的に見て勘違い。
客観的に見ると非人間的、或いはは痴呆。 最初の頃はブレーキの故障とか言ってたアホもいたが
そもそも踏んですらいなかったとはな >>691
石川達紘に弁護頼めばいいでないの
石川「自分はアクセルは踏んでない、
車の異常が事故の原因」
飯塚「ブレーキを踏んだが、効かなかった」
車のせいにしてるのに、示談を進めたり
メーカー側の責任を追及する気は無いみたい
で石川は今だ、免許の返納さえしてない。 >>701
裁判まで黙秘します（弁護士と相談中）みたいな？ これだけのことを起こして、世間から注目されている人物なら、ワゴン車かなんかを警察が手配すりゃあいい
それをわざわざ杖二つも持たせて危なかっしい足取りで警察に出頭させるシーンに何らかの演出を感じる >>763
上の医者は危険運転で裁判やってるんだよな
飯塚容疑者も医者に運転しないほうがいいと言われたり免許返上を検討していたり危険なことは認識していたんだから危険運転で >>736
相続放棄すれば関係ないからできない
もうすでに贈与で資産は親族に渡してこいつ自身は無一文かもな
5ちゃんのひろゆきみたいにどんなに裁判で敗訴しても資産がなければ賠償できないからね
一銭も払わず経歴に傷もつけずに逃げ切るにはどうすればいいか模索中ってところだろ
今やろうとしてるのが恐らくトヨタとのプロレス裁判
ブレーキに異常があったのか幸三の操作ミスなのかの責任の所在を裁判で明らかにしようとする
その判決が出て刑が確定しないと被害者遺族はどこを相手に訴訟を起こせばいいのか確定できない
幸三が死んだら訴えるところがなくなってしまうからこのままだと間違いなく泣き寝入りだろうね 杖ついてたり、ヨボヨボしか歩けない人が運転するのはやはりおかしい。
とっさの回避行動取れないだろ。 被害者救護せず、電話工作してたコイツを警察はなぜ逮捕しないのか？ そもそもプリウスのマニュアルに
車が止まらなくなった時の停止のさせ方が書いてあるんじゃなかったっけ？ >>774
さっき一緒に見たけど
どっちも懲役確定だった気がする >>687
飯塚 黒服 で検索したら出てくるけど
「飯塚幸三の事故現場に山口敬之の逮捕を握り潰した中村格(警察庁長官官房長)が現れていた」
「事故直後、黒服の中村格や北村滋が来たという情報の真偽」
これの続報ってあるのかって話？ >>758
そう、プリウスは油圧ブレーキと回生ブレーキの配分をPCUが決定してるからPCUが誤動作するとブレーキペダル踏んでもそれをPCUが油圧ブレーキの効きを弱める可能性はある。
しかしその場合でもブレーキペダルの操作ログと油圧、回生ブレーキの動作ログに矛盾した記録が残ることになるので、PCUの誤動作がログから判明する。 仮に踏み間違いしたとしてブレーキ効かなかったら何回も踏み直すだろう
アクセルを何回も踏み直したのではなく踏み続けたログというのが腑に落ちない >>611
踏み間違い事故って毎回これで起こってるよね >>235
そういう問題じゃねーな
車種によってペダルレイアウトは異なるしプリウスのようにアクセルとブレーキが近い場合は同時踏みは十分にあり得るんだよ >>761
あのさー矛盾していないか？
自分が悪いという自覚があるからグラサンしてるのに
何でブレーキが利かなかったって言い張るんだ？
俺には支離滅裂に思えるのだが？
年寄りはそういうものだと言うのなら
絶対に年寄りの運転は法律で禁止して欲しいわ
あと、悪人だと自覚するのは個人の事情であって
まずは被害者の気持ち優先に行動してもらいたいわ
被害者の感情＞個人の事情
なので被害者宅にもグラサン、マスクで行ったら
もう飯塚が今以上に叩かれて自殺しても自業自得でいいよな？ 調べれば調べる程プリウスの高性能さが分かって大ヒットするのも当然と思い知る >>767
未決のまま、一日、一日たっていく時の辛さは
経験が無いとわからないよ
家族のこともあるし、被害者のこともあるし
もちろん自分のこともある
一つだけ言えるのは、生きるに生きられない、死ぬに死ねない
これは家族を失った被害者も同じさ >>469 >>524
キチガイ
アクセル開度なんて機械的機構のエンコーダ
これをエンジン・メーター・ギア・ＶＤＣ・エアバッグ・・・複数のＥＣＵで見て記録している
ブレーキも同様だ
エアバッグのＥＤＲだけ改竄すれば他のＥＣＵのデータと矛盾する １回国道を軽で逆走してる80は過ぎてる老夫婦見たが
２人とも目ん玉飛び出るんじゃないかって程見開いて
中央分離帯のフェンスに擦りながら走ってたわ
なんも判断できなくなるんだろうな >>778
そこはマスコミの切り取り報道
あの事故なら、本人または、周りの人が110番してる >>780
医師は自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）で懲役5年確定してるね >>599
ホントそう。
それまで問題なく運転してきたんだから、急に分からなくなるはずがない。
車庫入れみたいにアスセルブレーキを交互に踏む動作ではないんだし。
踏み間違えは主にそういうときに起こるもの？ >>750
現場見たわけじゃないからなんとも言えんが
そのぐらいで逮捕されんの？
警察から逃げるために飛ばしててバイク転倒させて前の車とぶつかったとかならわかるけど 後から踏み間違えだったかも、の様な後出しジャンケンはマジ勘弁な >>778
タイーホ、タイーホうるせえよお前
タイーホの100万倍の制裁を一般人より受けてるよ
マスコミによって >>784
「踏み続けたログが残っている」って書いてなくね？
踏み込んだ形跡がある、とは書いてある 未だに車のせいだと思ってるなら被害者に宛てた
あの謝罪文は何だったんだよ
罪を逃れるため心にも無い反省を述べ自分の過失は認めない
被疑者として悪質なんだよね飯塚は
本来逮捕せず任意で取り調べるなんて有り得ない人間 >>587
＞ABSのセンサーは物理的に破損していたのも確認している
ABSのセンサーってどういうモノか知っているのか？ 嘘付け >>388
俺は当初から両方に問題があったと考えてるがね これで自分のミスを認めず車の故障を主張するならもうボケてるからどっちみち運転したらダメだったんだろ
家族が気づいて免許取り上げるべきだった
このじじいの家族も人殺しみたいなもんだ どんな科学的見解を示そうが、家族が説得しようが、経歴のある俺様は、間違わない、正しい！。だから無理だよ、墓場まで持ってくタイプ。悪いなんてちっとも思ってないよ。 あの池袋事故のあとすごい人たちが現場をみに来ていた （写真付）
ttp://www.b-otaku.com/diary/DIARY-SF190503.htm もしプリウスの欠陥が証明されたらリーマンショック再来だな。上級を超えるS級国民が全力でそれを阻止するだろう。 逮捕の意味ないってなんでわかんねえの?
逮捕なくても懲役刑になれば収監は確定だぞ 旦那さん側も頭がいいようだからこのままだと泣き寝入りになってしまうのが分かってるんだろ
だから2回も記者会見やって罪を償ってほしいと訴えたんだよ
幸三に人間としての良心がなくて自己保身にのみ走るようなら絶対逃げるって分かってるんだよ >>789
私たちが完璧な人間ではないように、世の中に「完全な人間」はいない
ブレーキが効かなかったのは老人特有のボケのせいだったかも知れないし、周囲が何を言っても本人にしか知り得ない事だと思う
人生の中で間違いは必ずある。この爺さんの「間違い」が取り返しのつかない間違いだったのであり、
それは自分たちにも起こりうる事だと思う
贖罪の機会を奪うような叩きや自殺に追い込むのは間違いだと思う
御遺族の為というよりは、自分の日々のうっぷんや欲望を満たす行為になっている気がする。 経産省：「なあ、トヨタ、オマエの所のプリウスって、確かアメリカでも訴訟が起こされてたよな？な？後は分かるよな？」 >>789
人間なんて普段は自分でもわからない矛盾を抱えて生きているのさ
頭で100%自分に落ち度があったのは本人はわかっている
しかし、人前では表情や目を見られたくは無い
そんなもんさ プリウスの記録装置の方が誤りという可能性
そうでないとおかしい >>798
レーサーレプリカブームの頃だったから警察が特別に厳しかった時代と思う。
なんか知らんけど制限速度の2倍超だったら逮捕するって言ってた。 こんなもん、運転記録を解析始めた瞬間に分かる事じゃん
発表するまで忖度会議でもしてたの？ >>393
年齢的に息子だけじゃなく孫も絡んでそう そもそもトヨタに乗らなければ
こんな事にはならなかったのにな >>550
保持バルブ、減圧バルブは電磁バルブだから壊れても普通のブレーキとして作動するだけやで >>814
贖罪拒否してるから正当に償えやってバッシングされとんのや >>822
他の要素も詳細に調べてから発表しただけだろ >>814
そう、その通り
自分の親や子供が同じこと起こしたら絶対叩きはしないのさ >>421
事故直後にフェイスブック削除できる人ですから >>809
警察の方も貫禄ある
さ、さすがに合成だわ >>809
上級国民の今後の安寧は保障されたようなものだな
鉄壁の布陣よ！！ >>814
ここで叩いてるやつほど
自分がこの立場になったら真っ先に逃げるか保身に走るんだろうなとは思う 息子に出てきてもらおうか何故消したか聞こう。爺は話にならん ゴーンもそうだけどこのクラスの人間は、絶対に自分から認めちゃいけないということ解ってんのよ、身に染み込んでんの。言ったら終わりって解ってんのよ。墓場まで持ってくよ。 >>814
いやシンプルに贖罪するのなら
被害者目線に立って行動したら？と言いたいだけだ
被害者への配慮
グラサンにマスクで被害者宅に行くのは失礼だからスッピンで行こう
個人の事情
恥ずかしいからグラサンにマスクで謝罪に行こう
被害者への配慮＞個人の事情
悩む余地などないと思うのだが？
何で飯塚の個人の事情を配慮してやれとか言い出すのか意味不明なんだが？ >>830
てめえが鬱憤溜まっているから
そう思うだけだろバカ丸出し
自分を基準に他の人間を同様にして語るな
てめえ如きの経験値で他の人間を語れると思っている辺り
知能が知れるわ >>830
親族が重大な事故を起こしたのなら、終生をかけて贖罪を促す
ご遺族のためにね
今回も加害者と被害者の問題であり、本当なら周囲は無関係のはずなんだ 100%自分が悪いと自分がわかっていても
警察の調べの段階では延命措置を講じるよ
裁判になっても弁護士と一緒に罪を削ることに必死になるよ
それが人間 旦那さんが敵討ちをやっても国民は誰一人として非難しないと思う >>800
なってない。90歳の婆さんでも逮捕された。なぜコイツは逮捕されないのか？答えてみろ。 安倍「失われた30年の間、景気は緩やかに回復している 戦後最長の好景気」
頭おかしい 私の親父 従三位(元歌：私の彼はパイロット)
シューン シューン シューン シューン
私の親父 従三位
ギュッと踏み込み急加速
ガッ！と跳ねて急逃走
長く尾を引く自動車事故へ
酷い 轢き逃げ 重ねて二人
青い パッカー 薙ぎ倒し
we hate you, You hate us.
だけど彼ったら 救助より
自分の火消しにお熱なの
シューン シューン シューン シューン
私の親父 大暴走 >>834
お前がまっさきに逃げるんだろ？
なんで逃げる選択肢しか書かないんだよ
なにが叩いている人間がまっさきに逃げると思うだ
事故を起こして、そして逃げるだ？
仮定の仮定を持ち出して
頓珍漢なレッテル張っているのはお前だ
恥を知れよバカ丸出しが >>587
ABSのセンサーってのはホイールセンサー
４個のホイールに直結しギアの回転でON OFFしたタイミングでセンチメーターレベルで４個のホイールの車速を検出する
たとえホイールセンサーの一つが死んでもステアリングアングルや他のセンサーで車体の動きを演算し正しい車速を導きだす
で、４個のホイールセンサーが同時に破損したのか？ へー >>1
目撃者が明らかに1回目の事故で止まらず逃げるようだった
そんで次々とって言ってたから
これが真相
逃げようとしてたんだよ
現場人間の目が正しい >>838
痛いところ突かれたからってそうキレるなよ低能w >>834
そう、その通り
俺、人身事故で懲役2年執行猶予5年だったけど、飯塚という人を叩くことは出来ない
さらに、まだ俺は若い頃の事故だったけど、判決貰った後でも5年ぐらいは自分を責め続けた
裁判の時に、いろんなこと思ったけど、自分が100%悪いのにそのままその時に自分が本当に思っていたことを言ったら自分に不利になるから、自分に嘘ついて自分を守ることに必死だった 誤作動の結果アクセルONなら、記録もアクセルONなるんじゃないの？
まあ、爺さんが間違って踏んだんだろうとは思うけど。
踏み間違うようにアクセルとブレーキが並べてある構造が欠陥なんだといい加減気づけよ。
自動車産業甘やかされすぎ。
原発や航空機でこういうの許されるのか？ なんでこんな危険な装置が
規制や対策されないで放置されてるの？ >>837
あなたも、あなたの望みや、あなた個人の感情を込めて書いていると思う
みんな自分の望みを叶えたい。自己の欲望を満たしたいという気持ちは人間ならば誰しも経験する事だ
ただ他人の心情を、表情から読み取ったり、思いやる事も時には必要だと思う。時には自分自身も人生の中で大きな間違いを犯す事があるからだ
自分の感情にまかせて他者に暴言や暴力に出る前に、相手の立場になって考える事も必要だと思う
それは甘やかすとかそういう事じゃない。物事の本質を見抜くことだと思う >>848
恥を知るのは平気で連続殺人犯とかぬかしてるお前だよドクズがw >>851
お前さあ
何回言わせんだよ
明日は我が身で考えたらわかるよ
本当、こういう時って反射的に逃げるの
だから！
こう事件起こし奴叩いてないで、自分も注意しよって思いな
俺、経験あるけど、本当に些細な事で人生終わるんだぜ 誰も証明出来てないのにまだ不具合とか言ってんのかよ 飯塚「そもそもなんでワシがわざわざブレーキを踏まないといかんのか？ブレーキが自ら作動せんか！ワシを煩わせるな！」 人は間違いを犯すものだし
殺意があって轢き殺した訳ではないことは推測できる
ただ事故を起こした後の対応が最低 アクセル踏んだ痕跡とブレーキを踏んだ痕跡って何を比較してるの？面の土のつき具合？傷のつき具合？ >>865
確かに。
普通なら飯塚もプリウスも両方疑うんだが、飯塚叩きトヨタサポーターは何故かプリウスは絶対に問題ないと言わんばかり… >>.854
踏んだのがブレーキペダルなのにPCUがアクセルペダルが踏まれたと誤認識したならブレーキペダルが踏まれた操作ログとエンジン出力を上げた動作ログが残る事になり、PCUの誤動作がログから判明します。 車って機械が不良品なんだよ
人死ぬのに、100年前の都合から脱却出来ない
オートマ免許許可にしたとき、左足ブレーキにすりゃよかったんだ
国内のAT車はブレーキとクラッチのポジションカバーするくらいデカイブレーキペダルつけりゃ、右足でも左足でも踏めるから問題ないだろ この加害者の人生という本の最後の1ページに書かれていたもの
こういう事故は被害者も加害者も地獄 >>846
ミンスがどん底まで落としたからな
それ以降は緩やかに回復してるよ 爺さんが警察へいくときに奥さんらしき人がタクシーで迎えに来てたよね。
帽子を目深にかぶりサングラスで顔を見せないようにしていた。
その帽子がアウトドアブランドのノースフェイス。
さすが金持ち普段使いのものもいいもん使ってるよな。
この奥さんだって旦那の状態を普段から知っていて
爺さんに運転させていたんだから共犯だろ。
責任あるんじゃないの？ トヨタさん、上級国民様に逆らうんですか？警察も靴を舐めてる上級国民様ですよ？ >>325
だからブレーキが効かないと勝手に加速するって話を混同すんなよw >>873
そりゃ目撃者がブレーキランプ点いてないの見てるからな
足怪我した80超えた年寄りの方がぶっ壊れてるのなんて分かりきってるし 妙な擁護してる連中が湧いてるが
なんと言おうが飯塚幸三は人殺し
どんな立派な経歴が有ろうが最大の肩書はこれだ >>865
つーかお前ら雑魚は叩いて叩いてそれで終わりなんだろ？w
もしかしたら他にも原因があるかも知れないなんて面倒くさい事は考えず、叩いて叩いて鬱憤晴らして、事故の真相が闇に葬られてまた新たな被害者が生まれようと、そんなことは知ったこっちゃないんだよなあ？w
ほんと雑魚ってのはゴミ以外の何もんでもねえなあwww >>873
まあ87のよぼよぼ爺さんよりは信用できるだろ
組み合わさるとすごく危険だが >>870
プリウスはモーターの塊だから、回った回転数や加速状態ならエンジンの回転数がわかるんじゃないかな？ >>881
制御ユニットがブレーキと認識してなければ当然の現象 >>809
高級官僚の黒服に守られる飯塚ってまじで権力持ちすぎだろｗ
これで上級国民なんてないとか言われてもな >>341
その現象とブレーキ踏んだ形跡がないことと何の関係があるんだ >>5
それなー
トヨタさまマンセーのレスが多いのも不自然だｗ >>859
いや情緒的な表現はもう十分です
最後に
あなたの表現を真似るなら
シンプルに
飯塚の感情よりも被害者の感情を優先して飯塚が行動すればそれでよい
それが感じられないからみんな怒ってる
あなたが飯塚に同情するように
みんなは被害者に同情してる
ただそれだけ
飯塚への同情が0なのは自己保身ばかり感じられ
被害者への配慮が伝わらないから
飯塚がそれを理解しない限り飯塚への攻撃は決して止まないだろう 極論言ったらさ
仮にプリウスに致命的な欠陥があったとするじゃない
それで致命的なことが同じ車に乗っている2人の運転手に起きたとするじゃない
福岡のタクシーと飯塚でもいい
で、同じ結果が出たと
でも、事故を回避できたドライバーも無数にいるはずさ
全ては自分の判断、操作
購入検討時からな 【池袋暴走】飯塚幸三元院長(87)、運転ミス否定「座れば足はふらつかない。運転には影響なかった」 4月中に新車購入を検討 ★7
677 ：名無しさん＠１周年[]：2019/05/25(土) 00:25:29.20 ID:DNVuOdN40
飯塚幸三の言い分を素直に受け取れない理由
1、事故直後、プリウスの側で被害者が倒れているのを
知りながら救急車を呼ばずに息子に電話していた
2、事故当日早い段階で自分のFacebook及びTwitter削除、
自宅電話番号変更 、ストリートビューの自宅にモザイク、
ウィキペディア編集ページをロック、経済産業省の
勲章贈呈ページを削除した
3、5/2（事故日4/19）被害者に送った手紙に、
つい先頃まで私共に知らされなかったために
お詫びが大変遅れたと書かれてあったが、
自分が人をいっぱい轢いたと認識していながら
被害者の状態を自分から尋ねようとしていない
4、目白署にタクシーで乗りつけた際、帽子、
マスク、足がヨタヨタする程弱っているのに
視界不良の濃いサングラスをして徹底的に顔を隠した
手紙は綺麗事を書いて誤魔化されるが事故後の行動は
何から何まで自己保身でしかない点から
飯塚幸三の言い分を全く信用出来ない >>877
バカのネトウヨ「リーマンショックによる世界同時株安は民主党がやった」 >>886
ブレーキペダルとブレーキランプは直接配線が繋がってる
そんな無茶な言い訳は通用せんよ >>882
妙なのはお前らのような変なトヨタ擁護のバイアスがかかった連中だよ… >>893
運転が不器用だったり
どんくさい人には
特に向いてなさげ 捜査じゃなくて裏付けってｗ
どんだけ忖度してんだよ これでも逮捕されないのは何故だ
言ってることと事実が全く違うじゃねえか >>896
それお前の妄想だし
なんで今そんな事言ってるの？
言わなくても分かるけど >>899
ジジィの証言だけで車疑うお前のがよっぽどおかしいわｗ これからは足元操作の映像記録が必須になるな。コンピュータ任せのログ記録なんぞあてにならん。 >>886
ブレーキランプはペダルに付いた単純なスイッチで点灯する
制御ユニットは介在していない 目撃者が明らかに1回目の事故で止まらず逃げるようだった
そんで次々とって言ってたから
これが真相
逃げようとしてたんだよ
現場人間の目が正しい 前々から言ってるけど、これは狩りです。
人間を狙った狩りです。天皇主宰のゲームで、贄を捧げるゲーム。
もちろん飯塚幸三だけではないですが…
この件を公にできない為に公安、警視庁も即対応出来たのです。 この事故、まさに時代の縮図
高齢化社会
世界的な自動車メーカーの車
加害者の事故前の経歴
マスコミ
ネット社会
叩けばいいと思ってるスカスカの脳の持ち主 いかに優れた人間でも年をとったら池沼になるという典型 >>907
いやいやいやいやいやいやいやいや、本当にジジイの証言だけ、か？w
あ？www だいたい、どうして、大(だい)の警察、マスゴミがこんなジジイの屁理屈にいつまでも振り回されてんだ。 アクセルが戻らないこととブレーキを踏まなかったことは関係ない
アクセル戻らなくてもブレーキは踏める
つまり本当にアクセル踏んだんだろ >>896
当時はサブプライムローンがそろそろヤバイって市況ｃｈで散々言われてたよな。 むしろ今からでも逮捕勾留して、しっかり調べて送検しろよ
本人にもその方がいいと気づけよ >>892
自分は第三者の目で見て、加害者にも被害者にも同情しているよ
いつ何が起こるか分からない、一寸先は闇だということ。
先にも出ていたけど、人生ノートの最後がこれでは、被害者、加害者共に地獄だと思う
自分のような意見は、ごくごく少数派だろうけど…。 >>916
ニューワールドオーダー。新世界秩序で生き残れます。 >>855
だから欠陥プリウスの闇は深くて恐ろしいのよ >>924
地獄が長いのは若い被害者の家族の方なんやで
君が肩代わりしてくれるっていうんなら別に他人事でいい話にしようってのも構わんけどな
ええ加減にしとけよ みんな論点ズレてきてる。ブレーキとかアクセルとかどうでもいい。
3歳の女の子と母親が100キロ以上のスピードで轢かれた、そして亡くなり逮捕もされず車のせいにして逃げようとしてる。そして警察の忖度マスコミの忖度によって未だ逮捕もされずのうのうと白いご飯をたべている。
女の子がおやつを食べたくても食べれなくしたやつが食後のデザートを食べ平気な顔して嘘をつく。逮捕は普通はされるべき八代弁護士も逮捕が妥当といってる。
ここで援護してるやつは頭イカれてる 今回の事故は社会的には100%飯塚が悪いでいい
社会的な善悪はもう結論が出ている
細かいこともあまり言わない方がいいと思うけど
被害者の遺族や、怪我をした方に対して本人が今後どうしていくのかによる 免許証を持っていれば、少なくともＡＴなら暴走状態ならＮに入れることぐらいはできると思うわ。
だからやはりパニック状態の踏み間違いだと思う。 >>928
新世界秩序って、
誰に対して生贄を捧げたの？ >>855
危険な装置というのは耄碌したジジイのことか？ 殺意の有無じゃなくて「結果」から刑罰を決めることできないのかねぇ
高齢者様はなんでもオッケーじゃないだろうし >>925
嘘しか言わない安倍自民党は？
今日も公に景気回復を連呼していたぞ
中国との貿易による景気後退だとつい先月まで言っていたのにさ
しかも、今月は米中関係が悪化しているにもかかわらず、好景気続行中だとよ 交通事故で事故ったら大体は言い訳と相手のせいにする
交通事故は証言なんて誰も信用してないし
客観的な証拠しか認められない
証拠もないプリウスのせいにしてるだけ >>910
最近の自動ブレーキ車種…
単純な機械式じゃないぞ 目撃者や被害者、同乗者の供述調書も取るに決まっているだろ。 >>936
この件に関しては、徳仁天皇にですね。
令和の天皇に成るので
祝い事で、贄を捧げてるのは調べれば、
あなたにも見えてきます。 >>943
AI万能論者が陥りやすい初歩的なミス
懐中電灯と同じようなもんなのに、高度もクソもあるか >>894
自己保身と責任転嫁のプロじゃないと途中で責任取らされるからここまで出世しないよ >>933
それはお前の論点な
俺は直接間接全ての要因を含めて事故の本当の原因を追求する事が最大の論点だと思ってる
最大の理由はプリウスによる重大事故が頻発してるからだ
今後新たな被害者が出るのを防ぐ為にも真相を明らかにする事が急務だと考えるがね >>943
そうなんですか
自分はブレーキを踏むことでスイッチでブレーキ信号が伝わり
Pシフトチェンジやブレーキランプが付くものだと思ってました 大きな祝い事の前には、大きな事件が起きています。必ず やっぱ
プリウス+老害は恐ろしいな
近寄らないで正解 >>958
他のメーカーはリコールがいっぱいあってさ、、、 ジジイはEDF(地球防衛軍)で
味方いるのに爆撃機に要請出して味方ごと吹き飛ばすタイプ(´・ω・｀) 明日、どんな事が起きるかなんて誰も知らされていない
まして人生の最後の場面で
本当に些細な事で人生は変わってしまう >>963
ヴィッツの２代目に乗ってるけど今まで５回くらいリコールがあったぞ。
まあ即安全に係わることじゃなかったけど >>965
幸せも泡のようなもので、いつどうなるか分からないのが「人生」の怖いところだね >>954
はぁ？
まず死亡させてる事を優先するんだよ。その後に原因究明。
お前が言ってるのは
事故の原因は何か？
それでこの事故が起きて亡くなりました。
おれが言いたいのは
死亡事故を起こしました、まず犯人を確保（退院後）そして任意ではなく逮捕後に勾留させ事情を聞き初めて原因究明に向けるのが普通
お前の親亡くなって轢いたやつが先に車調べろ俺の逮捕は後な！って言われてどうよ？
間違ってるぞお前 >>959
リレーは最低1個は使ってる
リレーは壊れる物
現状でランプ点くかは検証した人しかわからない >>946
2代目かどんな物かよく知らない…
ごめんなさい 最近のネトサポはレベルが落ちたな
一昔前は、公務員も自民党を擁護していたが、今は引き籠もりニートだけが頼りになっているみたいだ これからも暴走老人は増える一方だから
言い逃れできないように運転状況の記録装置は搭載必須だな
というか年齢に関係なくアクセルとブレーキを間違えるような馬鹿に
安易に運転免許など発行すべきじゃない 法律というのは社会の大きな決まり
それとは別に、
以前から車の運転は控えるように医者から言われていたのに、それを無視したところに
罪を感じる プリウスが誤動作したという時、CAN通信のログ見たら通信エラーばかりだったという話
EDRはインプットのCANではなくアウトプットのログを保存している
本来はエアバッグ動作検証用だからな >>969
めんどくせー雑魚だなw
事故後のリアルの手続きの流れとネット上での議論をごっちゃにしてどうすんだよドアホw
アタマ冷やして出直せやw これって逃げ切ってたら隠蔽出来たってやつだろ・・・
替え玉用意するかしてたんだろうな恐ろしい >>950
AIってそん制御してるんですか？
驚きです >>954
これで逮捕もなく在宅起訴されて罰金刑になってもプリウスを調べろって言ってるのと同じ。最後は人間性の事を言いたいんだ俺は。あんたのはただの機械がしゃべる心のない会話だよ。
実際身内を事故で亡くしたことがないからこんなこといえんだよ。
お前には絶対に父親の気持ちわからんやろうな。 >>5
だよな
最初に第三者機関に渡して調べてもらわんと あとプリウスのブレーキは油圧じゃないから。スロットルとブレーキ両方ともバイワイヤ
パーキングブレーキだけが直結 >>977
お前目白に電話して内容聞いたか？俺は聞いたぞ。お前のほうがネットからの情報鵜呑みにしてんじゃねーよ
世間知らずが。
なんも情報集めんとよう語れるわ
wwwwww >>970
そのリレーとやらとブレーキランプ点灯が事故車両の検査で壊れていなければ事故当時は正常に可動していたと推測は出来るだろ。 飯塚擁護の工作員がのたうちまわって苦しんで死にますように（ﾅﾑﾅﾑ まあ普通の交通事故じゃねぇーしな
じじい擁護なんてできんわ >>976
ソースプリーズ
EDRはCANのパケットログ全部残してるって話だったけど？ >>981
イミフw
お前がこんな所でいくらタイホしろーと騒いだ所で何も変わらんし、少なくとも個人的にはあんなヨボヨボの爺さんを逮捕勾留したところで逆に弱らせちまって捜査に支障をきたすだけだと思うがね
逃亡の可能性も窮めて低いし証拠隠滅もクソもありえんしね
少しはアタマ冷やしたらどうなんだ？ >>988
そんなタイミングでランプ異常なんか起きないわな普通は カーセクロスしてる奴は気をつけた方がいいな
愛車に盗聴盗撮されてるかもな >>969
何熱くなってんだよ
逮捕、逮捕って
車に関する事故は、事故起こした車おさえときゃいいって簡単なことが何故わからない
本人から事情聞いたところで何もでてこやしないよ
じゃあ、なぜ一般人と呼ばれる加害者が逮捕されたりされなかったりするのかって？
理由は簡単だよ
余罪が無いか調べるためだよ
単にそれだけだよ
飯塚？
逮捕必要ねーじゃん
パンピーじゃないんだから >>994
起きたかどうかも検査しているよ。これも証拠の１つになる。 >>987
よくいるんだよなあw
糞の役にも立たないくせに電凸して関係者に余計な手間とらせて捜査の邪魔だてする自己満のアホがなあw いくら擁護しようが書き続けるよ
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