【自動車】トヨタがついに電気自動車へ本格始動！　日産一強だったEV勢力図は変わるのか

**自治郎 ★** · 2019/05/27(月) 21:51:38.77

■現時点ではEV＝日産リーフという状況に

　これまでEV（100％電気自動車）の本格展開には距離を置いているように見えたトヨタが、ついにEVの拡大に動き出した。上海モーターショーでC-HRベースのEVを世界初公開したと思ったら、2020年代前半にはグローバルで10車種以上のEVを展開すると宣言した。このグローバルという表現のなかには、日本市場も含まれていることだろう。東京オリンピック・パラリンピックに向けて自動運動の実用化もかまびすしいが、オリンピック後の日本市場はEVへとシフトしていくのだろうか？　そのとき勢力図はどう変わるのか。

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　2019年春の時点で、日本のEV市場はほぼ日産が握っている。なにしろ市販EVというのは、日産のリーフとe-NV200、三菱のアイミーブとミニキャブミーブしかないのだ。いずれにしても、ルノー日産三菱アライアンスのモデルであるが、販売の大半はリーフとなっているのは言わずと知れたことだろう。日産のEVに商用車やワゴンを用意するe-NV200が存在していることも忘れがちだが、それだけ「リーフ」というEV専用モデルのインパクトは強い。日本においてはEV＝リーフと市場が捉えているといっても過言ではない。

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　「EVの日産」としてブランディングしてきたアドバンテージは大きい。逆に、トヨタはEVへの本格参入の第一弾としてC-HRのバリエーションとして出してきたことから、既存モデルのEV仕様を展開すると予想される。

■増加するカーシェアリングサービスがEV市場活性化の肝になる

　これは、かつてハイブリッドカー（HEV）で見られた構図だ。最初は「プリウス」というHEV専用車が主役で、その後も「アクア」というHEV専用モデルが存在感を示しているが、いまやトヨタ（やホンダ）については軽自動車を除いてHEVが未設定のクルマを探すほうが難しいという状況になっている。歴史は繰り返すというが、HEVで起きたことを考えると、日産「リーフ」のブランディング面での優位性は当面揺るがないであろう。ただし、EV全体のシェアにおいては販売網の違いからもトヨタが実力を発揮することになると考えられる。

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　さて、そもそも日産やトヨタ、その他メーカーが日本でEVを多数展開するほど市場にEVニーズが高まるかどうか、という問題がある。EVの航続可能距離が伸びれば売れるようになるのか、それともガソリンスタンドの閉店によりエンジン車に乗ることがインフラ的に厳しくなって仕方なしにEVにシフトするのか。はたまた再生可能エネルギーの効率的な利用から電動化が進むのか……。シナリオはいくつも考えられるが、とにかくEVの市場が大きくならないことには、複数のメーカーがEVを採算レベルで売るのは難しいだろう。

　ところで、カーシェアリングとEVは親和性が高い。エンジン車に比べてメンテナンスフリーの要素は強く、EVであれば燃料補給の手間も不要だ。すでに日産がe-シェアモビというサービスを始めているが、近距離ユースがメインユーザーのカーシェアリングが拡大していけば、サービス提供社がEVを採用するという展開になると予想される。個人所有を無視するわけではないが、カーシェアリングというビジネスモデルの拡大が、日本におけるEV普及の一助となるのではないだろうか。

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2019年5月26日
https://www.webcartop.jp/2019/05/376700
https://www.webcartop.jp/2019/05/376700/2

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:52:21.99

電気自動軍を…

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:53:17.50

急速充電出来なきゃ困る。5分でフル充電頼む。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:53:32.03

EVつったらテスラでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:54:14.34

ホンダ「うちも出すんですけど！」

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:55:26.17

日産のEV（二次電池）は

トヨタとの提携で手放した
スバルの技術だったはず

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:55:38.05

どーせデザインがださい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:56:02.10

EVの電気はどっからもってくるの

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:56:17.16

出し惜しみするトヨタに期待はしないほうがいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:56:17.30

EVよりもワンペダルに力を入れてくれ
安全性の高いやつをな
それとシフトレバーの見直しも頼む

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:56:32.33

信号待ちすらイライラする奴は、充電なんてやってられないよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:56:33.04

　国内企業で初めて売り上げ３０兆円超（午後２時過ぎ）

トヨタ自動車　今年３月期連結決算

　売上高　３０兆２２５６億円（↑ 　２．９％）
営業利益　　２兆４６７５億円（↑ 　２．８％）
最終利益　　１兆８８２８億円（↓ ２４．５％）

（by.RX　Ｎスタ　16：26　20190508）

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:56:49.78

２１世紀にはほとんどが電気自動車になると思ってたけど
案外遅い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:56:55.56

中国製電池じゃないだろうな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:57:07.38

500きろは走れないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:57:41.73

水素自動車ってどうなったんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:57:53.74

中国製電池だったら買わない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:58:08.97

まずはデザイナーの入れ替えから始めないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:58:09.53

日本電産のEV用部品、“大国・中国”の自動車大手に初採用
日電産、新型EV車にモーター供給中国・広州汽車が採用

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:58:23.73

>>15
問題は充電時間と充電場所。
数台しかないところに充電待ち考えただけで旅行などには行けない。
原付がわりにしかならないから、その辺が解決すれば欲しいな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:58:49.48

原発をもっと作らないといけない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:58:55.69

リーフって走るの？
乗った事ないからなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:59:02.19

>>13
バッテリーの確保と発電所の問題がネックなのよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 21:59:24.65

どうせなら反重力で

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:00:43.53

電気自動車は格好悪くないといけない的な風潮が嫌だ
なぜあんなにダサい...

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:00:57.56

家庭用ゴミで走る車まだか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:00:58.79

>>8
空気入れみたいな物でシュコシュコして充電できたらいいね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:01:09.60

太陽光パネルを車の天井にくっつけて駐車中や走行中に充電できるようにすればいいのにな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:01:25.97

マブチモーターがトヨタ傘下へ編入、デンソーと共同開発

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:01:31.19

EV車で注目するのはバッテリー性能だけで後は似たり寄ったりでどうでもいいからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:01:36.61

>>27
空気入れて走らせるおもちゃがあったような

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:01:42.79

EU：2030年までにエンジン車販売禁止へ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:01:46.27

日産逃げ切り失敗か

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:02:07.33

日産は、開発費もルノーに吸い上げらてれからな。
日産の技術開発はルノーへの利益提供のかたてまだからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:02:29.76

プリウス並みに1回の充電で1200キロ走れるようになったら起こして

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:02:36.93

パナとの合弁子会社で研究開発を進めている全固体電池の製品化に目処がついたのかなぁ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:02:43.32

石油利権との戦いが始まるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:02:45.68

チョッとやめてよ電子制御

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:02:46.48

ト、トヨタは
ス、ス、ス水素自動車に社運を賭けたんじゃなかったんですか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:02:56.59

燃料電池は水子？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:03:55.62

>>39
全方式にリーチを伸ばすと章男は言ってたよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:05:18.73

部品会社死んだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:06:00.88

ハイブリッドも水素も主流にならないと諦めたのね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:06:01.41

全個体電池の実用化に合わせるのがトヨタのEV戦略ではなかったのか。
支那のEV躍進がやばすぎて、慌ててロードマップを前倒しか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:06:34.27

乗用車はＥＶで、ＦＣＶは業務用大型車用に残すくらいじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:07:09.94

人とくるま展でトヨタ系列エンジニアがEV向けの部品に興味示してたな、そーいや。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:07:41.56

電気自動車という単語が悪い。

電気で走るだけなら電車というものが既に在るのだから、
電池自動車と言うべきだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:07:53.80

問題なのは充電時間と高速での距離かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:08:11.41

>>37
石油利権というか、中国の意向なんだよEV推進は。
中国は石油の自給率が25%にも届かないくらいしか取れない。
で、いま世界最大の産油国っていまやアメリカなんだよね。
だからアメリカとやりあってる中国は石油になるべく頼らない構造にしないと原油を絞られただけで即死してしまう。
なので大慌てでEV化を日本や欧州メーカーにやらせてるわけ。
その技術をまるパクリするつもりだろうね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:08:14.70

日本には、常に大地震の可能性が有るんだから、ガソリンかハイブリッドの選択しかできない。1500wのコンセント持ってるハイブリッド車は命綱になる。
電池が切れたＥＶ車はドアも開かない場所塞ぎになるだけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:08:24.90

┏( .-. ┏ ) ┓

【私は、Appleの林檎のロゴ🍎の由来です】

*スティーブ・ジョブズ氏は
当時20歳の頃の私を見て、Appleの林檎のロゴの由来にしました

私の母親は青森県知事と遠縁の家系で、旧姓が三村です
祖母は三村家の選対事務所で働いてました

---

*ビル・ゲイツ氏のお爺ちゃん格の「コパさん」と呼ばれる方と、20歳の頃に始めて合いました（ただの道案内ですが...）

【Windows3.01の開発コードネームの青林檎】の由来です ao

---

*元2チャンネル管理人の西村博之氏の初恋の相手が
20歳の頃の私だったらしいです
当時中学生の頃の彼は一眼レフを首から下げて「写真を取って良いですか」と聞いて来ました

https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71

No.001 続きあり
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:08:51.06

ついにスーパープリウスが発売されるのか
胸が熱くなるな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:09:44.27

つうか、原油は遠からず枯渇する。
いつまでもガソリン燃やした車に乗っていられる訳じゃない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:09:56.55

電気自動車は中国1強
自動運転は米国１強
次世代で日本企業は残れるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:10:07.99

これさぁ結局、充電だよね
俺、車好きであちこち長距離走るけども
電気の補充だと、30分は時間とられて、それでも満充電の80%でしょう？
航続距離が200kmくらいかね？200kmごとに30分時間とられるのは結構足止めくらう感じでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:10:41.92

電動アシスト自転車はどこがいいの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:10:53.34

いっそのことトヨタが日産を買ったらどうか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:12:05.32

ソーラー電気自動車開発しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:12:13.54

せめて満充電で1000キロは走れるようにしてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:12:14.92

>>44
そうなんだろうけど、今のバッテリー性能なら買うほうがアホだと思う。
劣化が早すぎる。
全固体電池が出るまでは様子見がいいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:12:39.45

プリウスとかアクアに乗ってるような輩にはEVは無理でしょ、色々と。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:13:01.35

>>55
そういう人はディーゼルとかPHEVが向いているね。
EVは軽に乗っている層で県外に出ない人向けだね。

SSDの黎明期みたいなもんだ。早いけど容量がないみたいな感じで。
EVはメンテもガソリン車より楽だから本体が安くなれば急速に切り替わると思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:13:09.13

>>36
パナと合弁会社作った時点で製品化はもう見えてたんじゃね
パナと研究してるのは製品化に向けたパッケージングや製造装置、製造工程なんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:14:13.73

>>60
リーフの劣化が早いだけでテスラなどは20万Km走っても全然劣化していない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:14:25.79

EV市場の夜が明けそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:14:31.23

>>49
中国はまともな自動車エンジンが作れない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:15:01.08

新築で購入した家に電気自動車の充電する
のが付いてるけど、もうそんなすぐに電気自動車の時代がくるのか

2019/05/27(月) 22:15:26.72

>>1
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)中国でさえEVは無理だと判断してる中で

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)今更詐欺の電気自動車を投入とか、キチガイかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:15:28.05

電気屋のパナソニックやソニーが出さない理由なに？
電気屋のスティーブスロブスと言われているクレハダイソン氏は2020年以降出すと明言しているのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:16:12.24

>>53
原油枯渇詐欺にはもう飽きたよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:16:14.66

ミニ四駆ラジコンみたいに簡単に電池交換できて
交換したのを家で充電する形にしよう

2019/05/27(月) 22:16:37.94

>>69
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)販売店が整ってないと売れないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:16:42.64

これからはゼンマイ式自動車の時代

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:16:51.68

バッテリーはレンタル。
それだけで普及する

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:17:06.09

>>66
そそ、
だから中国は他国の技術とお金でEVにしろ発展をしようとしてるわけ。
みんな知らないうちに手助けをしてるよね、
上手いよな中国は。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:18:06.97

トヨタの栄光もここまでか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:18:12.31

もう車の時代は終わった

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:18:38.34

モリゾウ大嫌いだからトヨタが沈むのはうれしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:20:15.14

一強ってもなぁ(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:20:22.62

馬鹿にしてたけど中国のEV構造ってすごいのな
いや性能がすごいんじゃなく、バッテリー屋みたいなのがガソリンスタンド感覚である。
カセット交換みたいな感覚で使い回すから気軽すぎてすごい
先進国では責任問題が発生するから絶対無理な構造だけどな・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:20:24.41

>>41
社運もダークサイドにリーチかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:21:07.04

パナソニックは、ＥＶ車事業に参入すると思うが、そうなると今仲良しのトヨタとはライバル関係になるわけで、近い将来絶縁宣言をしなくちゃいけない時が来るだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:21:08.85

水素はあきらめた？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:21:17.89

ますます車離れが加速するな。充電している暇が有ったら
駅までタクシー乗って電車乗る。電気自動車なんて馬鹿馬鹿しい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:21:25.12

もし電欠になってもパナソニックのエボルタ10本くらいで最寄りの充電スタンドまで走れるとかならんと
帰省渋滞の高速とかで絶対充電切れで動けなくなる車がでてくる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:21:38.48

2020年販売
C-HR EV…広汽トヨタ自動車から10万台
IZOA EV…一汽トヨタ自動車から10万台
レクサスUX300e…トヨタ自動車九州から1.5万台

トヨタがEVの世界２位になる
1位　比亜迪汽車(BYD)
2位　トヨタ
世界100万台の小さな市場だけどね
たぶん2025年くらいにはトヨタがEV世界１位になってるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:22:53.49

コムスのモデルチェンジまだぁ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:23:00.78

>>1
中国やノルウェーなどのEV推しの国向けだろ。日本ではチョイ乗り用のコンパクトだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:23:28.20

ただし現実問題としてこれ、、、

中国の新車販売
2019年4月販売　198万台
>乗用車　157.5万台
>商用車　40.6万台
うち新エネ車　9.7万台
>EV　7.1万台　←←←←←←
>PHV　2.6万台

さらにEV向け補助金を今年で廃止する！！
電気自動車は1台41万円値上げ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:24:06.18

リーフオワタ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:24:23.16

日本市場も貼っとく、、、

2019年4月
新車販売　37万8,687台
うち登録車　23万954台
うち軽自動車　14万7733台
電気自動車　0.2％　　←←←←←

日産リーフ
2019　台数　前年比(%)
1月　2833　75.2
2月　1867　50.2
3月　2381　79.4
4月　970　110
2018年累計
台数　前年比(%)
22318 98.3

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:24:47.02

充電ステーションが圧倒的に足りないから無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:24:50.68

航続距離と充電時間を改善しなきゃ使えん

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:25:34.26

アメリカ市場も貼っとく

新車販売　1727万4250台（2018年）
うちEV　0.7％　←←←←←

>>1のいうカーシェアやEVタクシーなんて数が減ってる
乗り場に止まってないwガラガラよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:26:46.23

そもそもEVの進化型がハイブリッドだぞ
BEVの効率の悪さが分かってない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:26:47.26

>>53
30年前からあと30年で石油は無くなるって
永遠に来ない30年になってるよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:26:51.15

要するに負けを認めたてことかトヨタは

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:27:00.83

ＰＨＶの技術はすでにあるから

**ラスト(最重要)** · 2019/05/27(月) 22:27:21.25

国別　4月(万台)　シェア(%)　前年同期比(%)　　1-4月累計　シェア　前年同月比
民族系　58.47　37.13　-27.88　　277.00　40.51　-22.30　※補助金削減や廃止で激減
日系　35.46　22.52　4.54　　141.44　20.69　5.11
独系　38.69　24.57　-1.00　　157.26　23.00　-5.71　※ドイツ車は燃費悪いんで減少
米国系　15.14　9.61　-31.49　　64.85　9.48　-26.41　※米中貿易戦争で激減
韓国系　7.46　4.73　-27.64　　32.66　4.78　-6.12　※韓国車は安い中国車に負けた
仏系　1.02　0.65　-70.26　　5.13　0.75　-62.80　※フランス車は中国撤退した

衝撃的だろう？
米中貿易戦争を甘く見過ぎてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/27(月) 22:27:37.64

今更感