【死国】JR四国の鉄道収入、13ヶ月連続で前年比減。定期券収入の反動減響く
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45379010Y9A520C1LA0000/
JR四国の4月の鉄道営業概況によると、鉄道収入は前年同月比0.5%減の36億7000万円だった。
ゴールデンウイーク（GW）前半に乗客が増えて普通収入は伸びたが、昨年に比べて定期券の購入が
3月に集中し、4月に入ってからの購入が減ったため定期収入が減り、全体では13カ月連続で前年を下回った。
普通収入は2.3%増の28億7200万円で、12カ月ぶりに増加した。4月下旬からのGWで帰省客や観光客が
利用者数を押し上げた。定期収入は9.3%減の7億9800万円だった。
外国人向けフリーパス「ALL SHIKOKU Rail Pass」は前年同月比で3.0%増の1730枚だった。
国・地域別では韓国、中国、香港の順に伸び率が大きかった。 >>140
あじくるりん、で探してみろ。二日間特急自由席も乗り放題で5700円のやつあるから >>142
大規模な土砂災害と水害で他県巻き込むが良いか 学生と公務員しか乗ってない
アンパンマン列車は空気を運んでいるだけ >>75
絶対無理、何故ならお前は出てく気ないだろ？
みなそうだよ お出かけは特急しおかぜのグリーン車な俺は売上には貢献してるのかな。 こんなゆ、全線廃線しかないのよ、あとはいつそれをやるのか？そんだけ。
JR三島各社は「いつ鉄道事業を畳むか？」という段階なんよね、JR九州も一部上場で浮かれてボロっと本音漏れたし >>13
徳島から上京してきた男が「埼玉ってド田舎やろ」と馬鹿にするつもりで大宮へ行き
「うそや…うそやとゆうてくれえ！」と発狂してたのも無理はない これで新幹線よこせとか言ってんのかよ(´・ω・｀) >>118
それなんだよなあ
どんなに鉄道が便利になったところで自動車を持ってる人間には無関係
飯塚幸三も東京都心に住んでるが移動は全て自分の運転する自動車
2人を死なせてもまだ運転したいと思ってる 西日本豪雨や台風の影響で7月8月は前年比アップするはず >>150
実際にすべての鉄路を畳むということには、会社潰れるでもないとないと思うよ
規模縮小しても鉄道を経営して、会社名にJRの冠がついてる限りは他業種で商売するときの信頼感が金で導光できないレペルであるから
私鉄抱えてる会社がいい例 １時間１本しか来ないような電車を利用する気なんてなれないし
客が居ないから本数を減らそうとかの考えが浅はか、これじゃ余計に客は増えないよ、１時間２時間に１本しか来ないってもはや地元民にとっては廃線と一緒や見向きもされない >>159
鉄道併用捨てて道路専用で作ったから㍉
勾配がそもそも鉄道前提になっていない 岩手よりちょっと大きいぐらいの島なんだからしょうがないだろ
本土じゃなくて離島 取水制限して毎日違う県でないとうどんが食えないようにすれば鉄道利用増えるんじゃね 四国は鉄道事業は赤字でホテルと高速バス運行でなんとか生きながらえてるのに、子会社に鉄道からの天下りが来てボンクラ経営するからほんとろくなとこじゃない >>165
予讃線 高松ｰ伊予市 及び 土讃線 多度津ｰ琴平 は電車 すごくどうでもいいが
JRホテルクレメント高松とJRクレメントイン高松は紛らわしすぎる。
まあ紛らわしいと何か困るのかと言われるとさしてないんだけども。 >>167
再来週高知から宇和島の移動に使うんよ(´・ω・｀) とりあえず特急停車駅以外の駅は廃止したら
安い特急料金で通学の学生ですら特急使ってるみたいだし、それだけ特急停車駅とそれ以外の利用客数差が大きいということ
駅の維持費考えたら統廃合はやむを得ない >>30
乗り鉄でもしないとあまりお得感無いんだよね
サンライズで四国入りして、高知松山と行って3日目の深夜に高松に戻るプラン行ったけど全部で想定2万ちょいだったかな
もちろん半額くらいにはなってるけど、やはり観光ありきとはいえ行程が急ぎ足になるしね >>172
四国内のいろいろなところに確実に行こうとするなら、車しかないからな 人口減少社会で純粋な旅客ビジネスに将来はない
観光・カジノなどの旅客を呼び込む事業への投資、クルマ積載（フェリー）車両の導入など知恵を出せ
知恵無き者は滅び去るのみ もうJR四国はJR西日本に、JR北海道はJR東日本に吸収合併された方がいいんではないか？ >>177
東日本も西日本も純粋に民間企業なんで、ゴミを引き取る理由がない、っていつも言われてるのになんで脳ミソ使わないで同じこと書くの？ みんな！
誕生月にはバースデイきっぷを買って四国旅行をお勧めするよ！
いや、して下さいm(_ _)m
観光列車の伊予灘物語、四国千年物語はきっと満足出来るクオリティだと思います
どうか一つ何卒JR四国を宜しくお願いいたします 四国に見るモノなんてないし、産業にも乏しいし、水もマズいから行く気になれない 四国になんでJRが必要なのか
納得いく説明を見たことがない
バスでは絶対に追いつかない輸送需要が
四国のどこにあるというのか >>179
そうでなくても公共案件のほとんどは利権どころか引き受けるだけでも背任性が高い地雷だからな。 >>184
JRの中でトイレ無しが標準なのは、JR四国の徳島県内以外の各駅停車だけ >>185
高速道路と高速バスに勝てる可能性のある、唯一の手段だから。 >>186
徳島県内の列車はすべてトイレ付きじゃなかった？
1000形、1200形共にトイレ付きに改造されてるはず。
トイレ無しの普通が標準なのは予讃線・内子線と予土線だけかと。 >>188
すまん、「以外の」をつけた場所が悪かったな
松山方面にトイレ付き車両が皆無なのは、
四国4県の中で愛媛県だけ金を出してないからなのはご存知の通り >>152
住民は思ってないけどな、新幹線なんて引いたところで赤字経営垂れ流しになるのは住んでる奴らが1番よく分かってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
