【自動車】トヨタが後付け可能な「踏み間違い加速抑制システム」の対象車種を拡大
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トヨタ自動車は2019年5月29日、既販車を対象とした後付けの「踏み間違い加速抑制システム」の搭載可能車種を、年内に順次12車種まで拡大すると発表した。
トヨタの後付け可能な踏み間違い加速抑制システムは、2018年12月に「プリウス」「アクア」を対象として初導入。2019年3月に「プリウスα」「プレミオ」「アリオン」を対象車種に追加した。
システムの概要は、車両の前後に取り付けた超音波センサーで約3mまでの障害物を検知し、ブザー音で注意を喚起。それでもブレーキと間違えてアクセルを強く踏み込んだ場合には加速を抑制し、衝突被害の軽減を図るというもの。また、後退時には、障害物を検知していない場合でも約5km/h以上でアクセルを踏むと速度が出過ぎないよう加速を抑制する。
今後は6月3日に「ポルテ」「スペイド」「ウィッシュ」に設定を拡大。さらに、10月には「カローラアクシオ」「カローラフィールダー」「パッソ」に、12月には「ヴィッツ」に拡大する予定だという。
ポルテ、スペイド、ウィッシュ用システムの価格は5万5080円（取り付け費などの諸費用は含まず）。（webCG）
2019.05.29
https://www.webcg.net/articles/-/40980
踏み間違い加速抑制システム
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/1/730wm/img_614305ebb6e4123a8ddec2a4fc3648c9162983.jpg >>3
生まれながらに知能と理性が欠落してる糞食尿飲民族朝鮮人がなんだって？ >>100
そのとおり
でもネラーはトヨタを叩きたいだけだからな
ネラーの殆どは社会的に虐げられる身分の連中
トヨタのようなビッグ企業が恨めしくて許せない >>98
MTでアクセル踏みながらクラッチ急に繋いだらどうなるか判ってるか？
ロケットスタートしてコンビニと結婚だぞ >>1
暴走事故に関しては全く無意味だろ
踏み間違えを正しく教える装置が必要なんだよ
フルスロットル５秒で大爆音の警報措置
これなら、運転してるボケが固まっていても回りが
気が付いて逃げるから被害者が減る アクセルは右側の壁側に押すような仕組みにすれば間違えないだろ ＡＴの悪いところはキックダウンすることなんだよ
もう老人のＡＴから１，２速なくせ
それなら踏み間違いしてもゆっくりしか加速しないだろ >>30
それなら５０ccの１人乗りミニカーでいいじゃない
３０Km/h制限だし昔からすでにあるよ
車幅も１ｍ程だから普通車でも追い越しがしやすいだろ
１車線の道路幅は３ｍあるから
あとは法改正で７０歳になったら「ミニカーと原付に限る」
と明記された免許証を発行して渡すだけさ >>96
それ
エアバッグのときのように、特許が切れ、発明者も亡くなった頃に採用が始まるんだろうな >>1
余計なことするなよ
そんなことしても一時的に過信になるだけで
逆走暴走して大事故がおきる。
65過ぎた老害はしっかり
規制したほうがいい。 運転中の心筋梗塞などの
死亡事故は
年齢を重ねるほど
リスクが大きくなる。
はやく年齢規制しろばか >>95
HVやダウンサイジングターボは低速域から最大トルクが出るけど 出力曲線は普通のNAといっしょだぞ
1.8Lのエンジンで常用域では2.5NA相当のパワーを発揮できるってだけで
踏んだ瞬間から最大トルクだからといってそっと踏みの低速域では馬力出てないから アクセルペダルをめちゃ重くして
ブレーキペダルをめちゃ軽くしろ 踏むたびに音声でアクセルです、ブレーキですって言うようにすりゃいいじゃん
６０以上はその設定を義務付けしてさ >>55
コインパーキングから砂場に特攻した件の事だろ
ボケてるのかタコ ジジイがつける義務もないもんに五万も払う訳ないじゃん。
そんな奴はレクサス乗ってるよ 下請けを叩いて叩いて埃も出ないほど叩きまくってコストカットしてる部品とか怖すぎるのでトヨタは買わない
メッキもチープだし、デザインもおっさん社長に忖度し過ぎてダサいしね BのところをRにしてれば事故はなかった。
BブレーキじゃなくLローギアだったなら咄嗟に勘違いする年寄りは減ると思う。
全部デザイナーの所為 >>94
何十兆円も稼いでるんだから、問題無いやろ 意図的に踏んだ場合に動作して加速しない事案が発生、さらなるクレームの予感
そしてミサイル再量産へ ブザーが鳴ったらパニックになって
余計にアクセル踏むだろ
トヨタはバカ 大企業は減税、減税のオンパレード！一般の国民は増税、増税、のオンパレード！バブルの時よりも大企業収益増大！
過去最大の内部留保金！しかし給与、ボーナスにすら還元せず！一番税金を払わなければいけないトヨタなんか払うどころか
逆に我々日本国民の税金を貰っている！大企業の減税した分一般の国民は消費税UP！又消費税UP！
又又消費税UP！物を買ったら罰金税！一般庶民は財布の紐をガッチリ締めて最低限の安い物しか買わず中小企業はリストラ では追いつかず倒産！大企業も自分で自分の首を締めている！国を壊すのが喜びの政治家！
もう国民は気が付かなければいけない！野党だろうが与党だろうが
売国奴政治家を政界から追放しなければならない！a# 補助機能をなくしてシンプルにした方がいいのでは
俺の軽トラみたいにAC・PS・PWなし4MT
25年乗ってるがあと20年は余裕で乗れる
適度に壊れて買換えが必要な為にいろいろと補助機能付けてるのだろ？ トヨタは金にならない安全装置には消極的だからな。
過去全車サイドエアバッグ全車標準装備って宣言してたのに早々に引っ込めるし。
金しか見てない会社だからこういうのも小出しにするんだろ。 >>142
死亡事故起きたら、起こしたメーカーにも補償の義務化を法整備したら、やるやろ >>142
訴訟が怖いんだと思うよ
安全装置を過信して事故→メーカーにクレーム こんなもんよりナルセペダルに付け替えるほうが手っ取り早そう ＡＴもクラッチ機能付ければいいだろ
エンジン バオーーーンは ＭＴでもやらかすしな
クラッチを踏んでりゃ 一時しのぎに為るわ
普段はクラッチに左足で 緊急時は両足で踏んでるわ 勲章ってすごいな
事故は自動で止まらない車のせいか 今度は、急加速で緊急回避できなくて問題になりそう
それより、オートマ車の操作を変更しろ
右足アクセル、左足ブレーキでいいじゃん
両方踏めば、アクセルはキャンセルで 後ろの車がプリウスだったので先に行かせた
なんかのはずみで暴走するようなバグ抱えている車には近づかないこと 超なんとかセンサとか、なんにでも超つけるの厨二くさい >>50
バイクはバックしなくて重心移動で曲がるからな
グリップアクセルはバックしながらハンドル切るのに不向きだし、ハンドルが90度位しか回らないと通常の運転がレーシングカーみたいにタイトになってしまう
バイクはバイク形態にとって合理的なだけ そういやお母さん社員さんが産休と育児休暇は割と取りやすいけど、復帰後窓際に置く会社があるらしいなー
そんな会社でお父さん社員さんが育児休暇取ろうとすると・・・
流石大企業はグループでも人に余裕があるみたい >>158
それ多分逆効果だよな。
いきなり情報量が増えてそっちに気を取られてる間にさらに猛加速する姿しか思い浮かばない。 >>1
リコールで付けるべき
でなけりゃATは、30〜60歳以外は乗れなくしたほうが良い いろいろ複雑なシステム搭載して逆に不具合が加速するパターン >>1
センサーで障害物を感知したら、踏み込んでもそれ以上の加速を止める仕組みかな
ブレーキは制御せず低速度の衝突は許容する代わりに大事故を防ぐわけか >>133
命より金のほうが重いって
利根川さんがそう言ってた さすがトヨタの対応早いな
圧倒的に売れてるのに慢心しない姿勢が素晴らしい
プリウスというベストセラー車種作っただけはある >>161
電装のエラーは割と出るね
センサーだらけなんでしゃーない
昔みたいにCVCCのバキュームホース
全交換させられるよりマシ 慌てて踏んだらアクセルペダルに足が行くってことを認めたんでしょ？
設計の不良ってことじゃん 高齢者が扱えない車なら、高齢者への販売を中止しろよ >>104
アクセルベタ踏みで空ぶかし出来ないだろ今の車 >>167
遅すぎるというか何故今までこういう仕様じゃないのか不思議でしょうがない
バックで5km以上出す場面なんて基本的にないし
停車〜徐行中に急加速できるようにしている必然性もない
そういうのはキャンセルスイッチ付けて明示的に出来るようにすればいいだけ もし三菱の車だったら、マスコミ総動員でボコられて全数リコールになってただろうな 事故が多発してるんだから無料で配布するのが筋だろ
誰が5万も出して付けるんだよ これをつけたら安全と勘違いするな
これ、
信号待ちで前に車がいる場合
前に壁がある駐車場（ガラスは？）
濃霧時は？
駐車場縁石対応は？
右折レーンからの惰性の右折時のアクセルオンは？
中途半端なシステムはかえって危険じゃないか？ 10万台分とかでもいいから無料配布して、事故率の変化を検証すべきだろうな
それが責任ある対応じゃね？ これは一時期社会問題化してたコンビニアタック対策がメインの装置
加速抑制するだけでブレーキかけるわけじゃないし飯塚みたいな暴走事故を想定したものではない >>104
なんでベタ踏みでクラッチ繋ぐんだよ
トレースコントロールついてるから
そんな状況にならん 飯塚みたいなクソボケでも安全に運転できる車じゃないと販売したらダメなんだよ
道路交通法で定められてる
飯塚クソボケは刑務所でも病院でも隔離するしかないだろうな
しかしトヨタの道交法違反容疑はちゃんと検証すべき まれに踏んでないのにブレーキがかかることがあります プリウスは欠陥あるからね
今まで対象にしてなかったのがおかしい コストの問題なんだろうけど
「最高レベルの事故防止機能を希望の方はクラウン、レクサスを」
ってトヨタのスタンスは問題だった。ようやく改め始めたか。 気をつけなくても間違わない操作機構に変えていくべき 車買う時買い換える時は自動車教習所で教習して許可書が無いと買えないシステムにすればいい
運転適正検査を行い不合格なら購入負荷＋教習のやり直しか免許剥奪 天下りちらつかされて追求緩めてるんじゃないの？
国交省ぬるい事やってんじゃねーぞ
覚せい剤やってないで仕事しろよw 高齢者には割引があります。
くらいの気合を見せても良いんじゃね？ 外車より国産車は新機能の搭載遅いし、高い車種安い車種で安全装備に差をつける感じが嫌 >>66
スバルのエンジンは燃費悪いけど
意外とクルコンにすると燃費いいぞ
高速で20k以上いく >>198
それは4，5前のコンパクトカーや軽に多く積まれた簡易版のことじゃ
30キロ以下で作動するってやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
