【ANA】全日空機、気圧装置に不具合で 高度13,000m→3,000mまで急降下 酸素マスク降ろさず着陸 重大インシデントに認定
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今月１日、成田空港に向かっていた全日空機で、機内の空気圧を保つための装置にトラブルが起き、国土交通省が事故につながりかねない重大インシデントに認定した。
国交省によると、今月１日、アメリカ・サンノゼから成田空港に向かっていた全日空１７１便で、機内の空気圧を保つための装置が作動しなくなる不具合が発生した。
不具合は２つある装置の両方ともに起きたため、機体は高度およそ３０００メートルまで急降下し、酸素マスクを下ろすことなく着陸した。
国交省は４日夜、このトラブルを事故につながりかねない重大インシデントに認定し、国の運輸安全委員会が原因の調査を開始した。
2019年6月5日 12:20
http://www.news24.jp/articles/2019/06/05/07446297.html
https://livedoor.blogimg.jp/urban_paso_jii/imgs/7/f/7fdba33e.jpg
関連スレ
【全日空機が緊急降下】空調不具合、けが人なし
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559664138/ 低酸素でパイロットが意識失って墜落する事故なんてたくさん起きてるからな 凄い急降下だな(´ﾟωﾟ｀)吐いた人もいたんじゃねーの 二つあって二つとも故障って最悪だな。
気絶しちゃう。 怖い怖い怖い怖い怖い((( ；ﾟДﾟ)))
来月飛行機乗るのにやめてクレヨン どの勢いで急降下したんかは伝わってこんけど
全力急降下だったとしたら、乗客全員パイロットの素質有りやろ
機内も意識飛ぶレベルじゃないだろうしな こりゃすごいな。
乗客は生きた心地がしなかっただろう。 ちゃんとモニタリングできてた上での降下ならいいんじゃない
むしろ迅速な判断がよかったかも 急降下でも10分掛かったのと10秒とでも全然違うよね。 全日本空輸（ANA/NH）のサンノゼ発成田行きNH171便（ボーイング787-8型機
また787か。 >>1
昔は自動で降りていたらしい？？
でもなぜ？？
答えは以外や以外？？
タバコでした、タバコの不始末な処に降ろしたものだから
客室炎上墜落した飛行機が有るらしい・・・・・？？
公式報道も記録動画もないようなので、事故伝説かもしれないが酸素はそれほど危険なものらしい？？
現在は降りてもコードを引かないとロックが解除されない仕組みになっている
子供さんの力では解除できな場合有るらしいので、子供さんの横の大人の方は手助け願いますとアナウンスも有るようだ！！
現在は客室乗務員による確認とあんなウンスの後降ろされるのが通常らしい。
確かに今は禁煙室のある飛行機以外はすべてタバコは吸えない
笑えないのは電子タバコも同じ扱いの様だ！！
ご安全に！！ >>33
旅客機の客席用の廃棄予定のボンベが
飛行中の貨物室で発火した事故が有ったような >>33
気圧低いところで空気吸わされてもなぁ
どうなんだろ >>3
マスク使わないで済むように3000mまで降りたんだろ >>39
客室が減圧したら全員低酸素でブラックアウトよ 全日空ってこういった急降下の事例が多い様な
気のせい？ 10分で1万メートル降下するのを急降下と言うのか・・・ ┏( .-. ┏ ) ┓
【Android ID🤖がいっとき付いちゃった私】part.b
*5G帯の現状
1⃣脳記憶データ書き換え
人の脳の記憶領域消去後、別人のと書き換える
→他人の脳データを消去して、フジテレビを絶賛する人間として書き換える
(2GBの記憶制限、完全痴呆化を伴う)
→ADHD、LGBT、集団行動(一斉にVRメガネを販売、ストーカー、デモ、暴力、蜂)
2⃣脳マッピングデータ書き換え・操作
→ADHD、LGBT、集団行動(一斉にVRメガネを販売、ストーカー、デモ、暴力、蜂)
→皮膚(表情筋)、感覚器官(快楽神経)をポイント摘みして操る db
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ANAの787「本当に大丈夫？」相次ぐトラブル、利用者から不安の声
今年に入り既にトラブル3件発生
https://www.aviationwire.jp/archives/98102
ちなみに、2016年の記事 スコーク77が出たらしい。尾翼が脱落する事態にはならないでよかった。 つーか、管制も緊急事態出してないのによくこんな無茶な高度の変更許可したな 自動で下りてこなかったんだから
下ろす必要無かったんじゃないの？
後片付け大変そうだし。 マスクの酸素には墜落の恐怖＆パニックを抑えるための麻酔が入ってるてホント？ いつかやらかすな、全日空
経営者がクズなら
パイロットもクズ揃い
落ちないほうが不思議 前に、コンチネンタルに乗った時、30分ぐらい飛行したたら、与圧系の不備で機内気圧の圧力が滅茶苦茶なって
空港に普通に引き返した。 >>39
エベレストの8000m足らずで、酸素が地上の1/3
プロでも回収できないので死体は放置
飛行機内の圧力制御できないとそんな状態に投げ出される >>68
そう、マスクを出すような事態になる前に対処できたのでは？ >>44
>>50
故障はともかく降下自体は大した事ねーなw 2つ同時に壊れるなんて普通ないんだけどな
メーデーで整備が気圧テストモードにしたまま放置して
上空で全員低酸素症になり意識混濁、そのまま墜落した飛行機あったな スマホSNSで頭がバカになって行ってる今の人類が
航空機並みの危険物を安全に取り扱うのはもう無理なのかもな。 >>6
大型機はちょっとでもコントロールが効くなら墜落時でも頭を上げて降下する
「急降下」といってもそういうレベル ちなみにエベレストの高さの薄い空気を吸うと
気体は分圧が高い方から低い方へ移動するので
血液中の酸素が肺胞内の薄い空気の方へ吸い出されていくw
息吸えば吸うほど身体から酸素が抜けて1分程度で気絶、数分で死亡する
高地順応のトレーニング受けてれば少しはマシだが、基本的に人間は6000m以上
の高地では長く生きられない。 これって普通にアクシデントだと思えるけど重大インシデントというのなら
この業界のアクシデントの定義ってどうなってるの？ >>7
大正解
空調システムはエンジンから
B737Maxもエンジンだろ >>50
機内与圧異常(cabin altのワーニング)が出たときは、乗ってる人が空気吸えなくなって死ぬから
緊急事態で緊急降下のはずなんだけど
免許剥奪されるほどの怠慢だと思うぞ 今日はJALのサンディエゴ行きもアメリカでフラップ故障やらかしてるけどニュースにならないん？？ >>33
地上と同じ酸素濃度だと上空では５分持たない
だから高濃度な純酸素を使う
気圧により肺の吸収率が下がるから
マスクを降ろすときは気密確保が出来なくなってることが大半 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
（続）法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
mlc 急降下って気圧装置の故障で急降下した訳ではなく
安全の為、パイロットが意図的に安全範囲で降下させたのではないのか？
機械が２個壊れて行き成り降下始めたのか？その辺が良く分からない記事だな コンプレッサーが止まっただけなので機内の急減圧は起こらないし
１０分かけて1万メートル降下なら高層ビルの下りエレベーターに乗るのと大差ない さすがに隔壁が吹っ飛ぶような事故にはならんだろうけど・・・
耳が痛くなる程度にはヤバいね >>80
無知をひけらかすなよ。
戦闘機じゃあるまいし、超音速で降下するようには作られていない旅客機は
それやると翼端が折れるんだよ。要するにこれが世界共通の通常オペレーションです。
YouTubeの旅客機緊急降下動画でも見て一から学び直せ。 これはだめかもわからんねの
マスクをつけろの機内アナウンスの声やってるの野田圭一だよね >>98
GJなんかとんでもない
生ぬるいのは許せない
徹底的にやれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
