【鉄道】「富士山登山鉄道」構想がいよいよ発車 霊峰の麓から５合目
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富士山の山梨県側の麓と５合目を結ぶ「富士山登山鉄道」構想が再び動き出した。
１月の知事選で初当選した長崎幸太郎知事の「検討する」という公約を受けて、県は有識者による勉強会を開き、６月補正予算案に基本構想策定費として約４１７５万円を盛り込んだ。
２年後をめどに基本構想をまとめる方針だ。
戦前から構想
富士山を鉄道で登るという構想は戦前からあり、山腹に穴を開けてケーブルカーを通す「モグラ鉄道」などが考えられた。
戦後の昭和３８年には富士急行が５合目から山頂までの地下ケーブルカー建設を国に申請し、取り下げている。
また、平成２７年には富士急などの企業や観光協会、自治体でつくる富士五湖観光連盟の検討会が、富士河口湖町と５合目をつなぐ有料道路「富士スバルライン」に線路を敷くという案を提言した。
ただ、常に「霊峰」の開発に対する反対論があった。
関係者によると、今回の構想検討は首相官邸筋から長崎氏に依頼があったという。
５月２２日に東京都内で開かれた勉強会には、青柳正規元文化庁長官、岩村敬元国土交通事務次官、山東昭子元参院副議長、
島田晴雄首都大学東京理事長や、喜勢陽一ＪＲ東日本常務の代理ら政財界やマスコミなど各界の有識者が出席した。
県は勉強会を検討会に格上げし、参院選後なるべく早い時期に初会合を開きたい考えだ。
事業主体は民間
建設には数百億円とも２０００億円ともいわれる多大な費用がかかる。
担当の藤巻美文知事政策補佐官は「県の仕事は知事の公約である『構想の検討』。
県営鉄道になることはあり得ない。後は民間がやること」と説明する。
事業主体については地元関係者らの間で憶測を呼んでいる。
富士山登山鉄道は富士急が積極的な構想と受け止められてきたが、富士急のオーナー一族である堀内家とかつて選挙で争ってきた長崎氏が今は推進しているからだ。
県幹部は「特定の企業が事業にどう関与するかという問題ではない。オールジャパン、そして世界の企業が入る壮大な事業になるだろう」と話す。
構想が固まっても、ヘアピンカーブや急勾配を鉄道が走れるのかという技術的な問題や、世界遺産である富士山を開発することがどこまで許されるのかという課題がある。
勉強会で日枝久フジサンケイグループ代表は、天皇陛下が皇太子時代に登山専門誌に書かれた次の一節を紹介した。
「富士山の自然が守られ、今後何世代にもわたり、人々が富士山の美しさを享受できるよう心から願わずにはいられない」
自然を守ることを大前提に富士山の恩恵を受ける。それが勉強会メンバーの共通認識だ。
https://news.livedoor.com/article/detail/16595810/
2019年6月10日 12時56分 産経新聞
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2Fcontent%2Fpic%2F20130726%2F96958A9C93819499E0E6E2E1E18DE0E7E2E5E0E2E3E1E2E2E2E2E2E2-DSXZZO5773821025072013000000-PB1-56.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/wkmt/imgs/f/1/f1ec1cde.png
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190522000933_comm.jpg
http://g-gauge.world.coocan.jp/PROTOTYPE/FKK/FUJI-5000-101.jpg >>91
ドレスデン・エルベ渓谷
2004年、世界文化遺産に登録されたが、2009年6月25日、
景観を損ねる橋の建設を理由として、世界遺産リストから削除された。
大きく影響するんだが？ >>98
車体デザインなら
ほぼ同じ様なことになると思う。 山頂まで伸ばして冬でも登れるように
そこにホテルを作って快適に過ごせるように >>19
むしろ溶岩が流れる溝として作れば防災上いいかも。
どこから噴火するか分からないのが問題だが。 むしろ山頂大混雑してるんだから
下りだけ滑り台作れ >>98
>>110
こんな池沼が書いたようなデザインの車両が走ってるの？ 無理 冬の間の積雪 雪解け期の雪崩で崩壊し1シーズンごとに新しく作らなければならなくなる >>101
文意が理解できないようなバカですかぁ
金儲けのための遺産登録だから
より金儲けができるなら登山鉄道もアリっていうこと
金儲け＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞遺産登録
理解できましたか 静岡は富士山を保護しようとしてるのに山梨は金目当てで破壊ばかりしやがる
産業がない貧乏県なのはわかるが、止めて欲しい 昔走ってたベスビオ火山の登山電車みたいなのが風情があっていいな。
https://i.imgur.com/l28yqSI.jpg
ちなみに、この登山電車のコマーシャルソングのフニクリ・フニクラは
イタリアで生まれた世界最古のコマーシャルソング >>117
リニアも同じだよ
貧乏な山梨長野はトンネル掘ってるけど
静岡は自然保護のためトンネル工事が出来ない状態です フジサン特急のデザインだけはやめて欲しい
あれOK出したの誰なんだよ 今さらあそこに線路引いて鉄道とか利権の臭いしかせんわ。
電動の輸送バス走らせる方がええやろ。 静岡県人は山梨のことを裏富士とバカにするが
お札になった富士山は全て山梨側 今でも5合目まで自動車で上れるんだからさあ
山頂まで行けないとわざわざ鉄道敷く意味ないだろ 山梨側か。まあ裏から登るぶんにはいいんじゃないの。 噴火したら被害が大きくなるからやめろ
世界中からバカにされるだけ >>126
5合目まで自動車でいけるのは、そろそろ禁止にしたほうがいい。 真冬でも登れれば需要ありそう
山頂にホテルが必要だけど >>114
黒部みたいにほとんど隧道で行くんじゃね？
明り区間はレール外してトンネル内に撤収
建設費がいくらかかるかわからんがw ちなみに富士宮側(西側)は大沢崩れのため架線できません >>137
オフシーズンで人目が無くなったら、頂上火口に垂れ流しよw 五合目までじゃ意味ないだろバスとかあるし
五合目から頂上までの乗り物造れよ 鉄道をひいて、自動車は規制したほうが
自然保護にはいいよな 思わずフニクリフニクラの歌詞を調べちゃった
改めて思うけどメロディ秀逸だなこれ もうすでに登山者大杉なのに、列車乗り入れなんてしたら、もう収集がつかなくなりそう。 富士山ねぇ・・・やたら特別視されてるけど、
実は台湾に富士山より高い山があると聞いてなんか白けちゃったな いまからやるのか、過去の南海トラフ地震の前後には富士山も噴火していたみたいだけど
地殻変動に耐えられるのか？
昭和にやっとけばなあ。 その代わり、車の乗り入れ絶対禁止にしてね？ 夜間もだよ？ >>14
それ、トンネル火災は絶対風上！の教訓事故だろwww 五合目までなら、電池バスで、いくらでも行けるよな
ここまでは、かえって鉄道はいらない
問題は、その先だ
五合目から、山頂までだよな
エスカレーター
エレベーター
地上に出ないケーブルカー
五合目までは一般車締め出しても、道路絶対必要
噴火したときのこと考えたら、道路は、なかったら、たぶん大惨事 >>154
玉山も美しいが、独立峰の美しさはまた別モノ >>161
噴火したら、その場にいる人間は全部、生け贄でいいじゃない。 麓に広大な駐車場作って24時間無人運転電車と無人電気バスで輸送すればいいんでね？ >>164
ｗｗ
お前のところに噴石が飛んでくるだろ
そんなこと言ってたらｗｗｗ >>80道路欲しさに都心を高架だらけにしたトンキンが何言ってんだゴミ野郎(笑) 失敗するのは目に見えてるんだから発車させたトップの人間は末代まで責任とれよ >>166
たぶん救急車とかヘリポートとか簡単な手術台とか中継アンテナとか
置きたいんだろ
まあ、五合目まで吹っ飛ぶような噴火だったら、いくら設備作っても駄目だが 既に何人か挙げてるけど、トロリーバスがベストと思われるな。
バッテリーなら架線がいらないけど車両がかなり重くなるはず。
鉄輪では勾配がきつくアプト区間もできてやたら遅く建設費も嵩むだろう。 すげーハートフルな団体様がきそうだな
そしてあれやこれや難癖付けて全部人のせいにする奴らな 山梨県知事「世界的な・・・カジノを誘致して５合目を大リゾートに！ネオンキラキラ！音楽ガンガン！中国人のターレンが押し寄せてガッポガッポ！」
こんな感じですか？ >>179
3500万円はどっかのいろんなひとのの懐に >>1
富士山を大掛かりにネオンで飾り付けて夏の夜に
富士吉田とか河口湖辺りから綺麗に見えるようにしてくだちい。 この列車以外では富士山区域に立ち入り出来ないことにして
運賃には環境保護のための特別加算運賃を上乗せする
そのくらいやらないと富士山は荒れる一方 ゴンドラで三兆まで輸送のがエネルギー的にいいだろ
1時間ゆっくり景色を見ながら高山病ってくださいってワケだ アホかトンネルだけで五合目まで彫り抜けよ雑魚が
できないなら山梨県廃止しろ 中央リニアに続いてこれかよ
山梨はそんなに静岡に喧嘩売りたいのかｗ 一般人は鉄道以外の乗り入れ禁止にして、
ウンコもションベンもゴミも鉄道で麓まで回収運搬して、
環境保護のための税金も徴収して、
往復5000円ぐらい徴収すれば環境保護にもなるんじゃねーの。 山体に登山鉄道敷くより麓の富士吉田〜御殿場〜箱根桃源台にロープウェイ繋げた方が交流人口が増える
屈指の一大観光路線になる やるなら樹海とか相当切り開いたりして自然破壊せざるを得ない登山鉄道じゃなくて
ロープウェイでいいじゃん、って思うけども。
その方が将来噴火とか起きた際も復旧簡単だろ？ 運行シーズンさえ考えればリフトでほぼ山頂まで行けてもいいんじゃね？
剛力さん失業するけどｗ ┏( .-. ┏ ) ┓
【パクりだらけの Apple CEO ティム・クック🍎】
*私の構想をパクりました
（Amazonと二社掛かりでパクった訳ですが...）
*Appleは、Android半導体を搭載しております
*フジテレビ＆Googleと、安倍首相（統一協会）が
日経の株価の引き上げの為に
私の同じ提案を、複数の大企業に売却した様です
それぞれ似たり寄ったりの構想を展開されて
どうされるお積りなんでしょうか？
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*私の事を、Siri（尻）と馬鹿にしてました
私は人類初の人工AI女王になり損ねたと云うか、なりたく無かったと云うか
他、単にアイデア構想をパクって行くのみならず
四六時中、私生活やシャワーやトイレ姿まで覗き込み
フジテレビの古舘電子体に、連日連夜、私に対して致命傷を負わせる様に依頼し続けて
超伝導素粒子の針（石）礫を、全身に浴びせる集団リンチに常に置いてきました
Android陣営から「黙れ」「書くな」「殺せ」「死ね」
「悔しかったらワンと泣け」と脅迫を受け続けた、死に掛けの被害者女性です ai
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1138009711658168320/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 霊峰なんで日本人以外は入山禁止にした方が良いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
