【リニア】静岡工区11キロ未着工なんとかして…静岡県知事「リニア、ルートから静岡外して」計画の押し付け無礼千万とJR東海を批判★2
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リニア中央新幹線の静岡工区（１１キロ）が未着工のため、２０２７年度の開業予定時期に遅れが出るとの懸念が他県の知事やＪＲ東海の金子慎社長から相次いだことについて、川勝平太静岡県知事は１１日の定例会見で「我々が遅らせているとみるのはフェアじゃない。自分の立てた計画を金科玉条のごとく相手に押しつけるのは無礼千万」とＪＲ東海を批判した。
ＪＲ東海の金子社長は先月３０日の会見で「未着工の状態が続けば開業の時期に影響を及ぼしかねない」と発言。今月６日に開かれた沿線９都府県によるリニア中央新幹線建設促進期成同盟会でも、他県の知事らから「未着工区間をなんとかしてほしい」との声が相次いだ。愛知県の大村秀章知事は１０日の会見で「ＪＲ東海と静岡県だけの協議ではなく、国が前面に出て調整し、事業を前に進めていく責任がある」と述べた。
川勝知事は工事で重金属が出たり、水漏れや軟弱地盤にぶつかったりして開通が遅れた中部横断自動車道を引き合いに、「開業はさまざまな理由で遅れ得る。早まることはない。１〜２年遅れてもダメだということにはならないだろう」と述べた。
また、静岡県が期成同盟会への入会を希望した理由について「同盟会は圧力団体。途中駅は作らないはずが、同盟会の要求で１県１駅となり、建設費もＪＲ東海が全額負担する。ところが、静岡の利益は皆無だ」と述べ、「水の量、質、土砂の管理、（自然環境破壊への）代償措置。生態系がやられるんだから数百万円ではすまない。他県で地元の要求に応じて駅を作った費用の平均ぐらいが額としては目安になる」とＪＲ東海に具体的な補償を求めていく考えを示した。
そのうえで、「もし同盟会に静岡県を入れないということであればルートから外してほしい。急がば回れだ」と主張した。同盟会入りがかなえば、県とＪＲ東海のこれまでの協議内容などについて資料を公開し、他の都府県に理解を求めていく意向も示した。（阿久沢悦子）
2019年6月12日07時11分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM6C3CDWM6CUTPB009.html?iref=comtop_8_07
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560303969/
1が建った時刻：2019/06/12(水) 10:46:09.17
関連スレ
【鉄道】リニア開業遅れの懸念 愛知側「国が調整やらないかん」静岡「県民が納得できる説明を」
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560173710/ いいからまずこれ読め。
↓
大きな川が枯れ、広範囲の農業工業飲用水が大打撃を受けるという抗議です。
JRはこの問題について静岡県に話を通さずに進めようとしています。
スレタイに脊髄反射してヘイト撒き散らしてんじゃねえよ
アフィの養分になってろバーカｗ 川勝 平太（かわかつ へいた、1948年（昭和23年）8月16日 - ）は、日本の経済学者（比較経済史）、政治家。学位はD.Phil.（オックスフォード大学・1985年）。
静岡県知事（第53-55代）、公益財団法人世界緑茶協会理事長（第3代）、国際日本文化研究センター客員教授、麗澤大学比較文明文化研究センター客員教授、静岡文化芸術大学名誉教授。
2013年4月30日、韓国・忠清南道と友好協定を締結した[31]。
2014年3月22日、同年6月の朝鮮通信使を顕彰する記念式典に韓国の朴槿恵大統領の出席を要請する
招待状を送付していたことが明らかとなり、県内外から電子メールや電話など180件の苦情が寄せられた[32]。 >>1
>>1
たのしい静岡の旅
新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
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楽しい >>4
今年か来年、「御厨駅」がその仲間になるからよろしくな >>2
>大きな川が枯れ
GoogleEarthみても工事エリアに大きな川が無い だから川勝平太であって
がまかつスペロヘータじゃねえって！ﾋｯｸ まぁ静岡が不満なのも理解できるわ。
水等のリスクはあるのに素通りでメリットは何も無いんだから。
リニア止まらないのは理解できるけど、のぞみを静岡に止めるとか対価を渡せばよかった。 >>2
上流の電力会社からの放流がなきゃすでに枯れた川なんですよ… 商店街にケチつけてるジジイと変わらない知事だな
交渉するなら東海道新幹線のダイヤで見返りを求めるとか、そっちをやれよ >>10
両サイドに連なる峰からでしょ
左右挟まれてるだけあってパッと見でも支流がかなり有る ちょうどよかった今こそ諏訪ルートか松本ルートの復活だ もういい加減に止めた方がいいよ こういう長物は ｂｙ ポッポ 静岡空港駅を無視され続けてることへの腹いせだろ？
知事だけが騒いでるからな。
静岡市はOKしてるのに。 新横浜ー熱海ー静岡ー浜松ー豊橋ー名古屋
東海道新幹線こだま停車駅削減へ 計画を発表した段階で言えばよかったのに何でいまさらなのかな。
政治的な香りを感じてもしょうがないだろう。 >>13
そんなのはリニアが開通したらのぞみが減り、ひかり、こだまが自然に増えるから交渉する理由にならない >>13
リニア新幹線の開業が遅れた場合、東海道新幹線、在来線の全ての列車を静岡県内はパスでいいじゃん 静岡空港の地下に新幹線駅を作れが川勝の要求だからなｗｗｗｗ そもそもリニア自体いらねんだよ
JR東海も研究開発費かけすぎて引くに引けなくなった糞みてーな前世紀の遺物を
あたかも最先端の未来の技術かのように宣伝するのやめろ 了承を得ず工事始めるのもおかしな話だもんなあ
隣家が無断で人の土地に食い込んで工事始めるのと同じ >>23
言っていたに決まってんだろ。
東海が環境に問題ないとかほざいてキレた。 大深度地下なら上に気兼ねせず作れるんじゃなかった？ >>2
元より枯れてるからな、大井川(笑)
普段はダムで融通してもらってるだけやん。
雨が降った途端に、濁流が押し寄せる川。 694 名無しさん＠１周年 2019/06/12(水) 12:02:34.21 ID:Tl/Edxc70
南アルプス通るルートでも山梨で急激に曲がってんだね
それなら諏訪ルートでもいいんじゃね
https://i2.wp.com/dmm.2tyan.dmm-power.mixh.jp/wp-content/uploads/postimages/2019/05/006c56b6.jpg だったら途中駅一切なしの東京<->大阪にすればいい
海底超特急マリンエクスプレスの爆誕 >>29
ホント 愛知人だってリニアなんか要らないよ 新幹線で十分
欲しがってるのは岐阜とか長野とか山梨の田舎もんだけ 甲府のリニア駅って、駅から遠いってよく言われてるけど、地上に出るまで時間かかること考えたら地下にバスターミナルと駐車場作った方が便利だよね 新幹線や在来線は、静岡県内の駅に通過すればいい。
静岡県は大地震発生の可能性が大きく、すばやく通過したほうがいい。 こだま停車駅
・東 京.○
・品 川.○
・新横浜○
・熱 海.ﾚ
・三 島.ﾚ
・新富士ﾚ
・静 岡.ﾚ
・掛 川.ﾚ
・浜 松.ﾚ
・豊 橋..○
・名古屋○
・羽 島..○
・米 原..○
・京 都..○
・新大阪○ 企業の良いように国土開発したらオシマイ
銭欲しさに薄汚ない街になったトンキンとチョン阪みたいにはなりたくないのは普通の人間思考だよ >>37
わざわざ静岡を通すために曲げてるように見える
嫌がらせ？ >>29
リニアに充てる予算があるなら新幹線を値下げして欲しいよね そもそもリニア計画って格安航空が無かった時代からのだからな
止めるに止められなくなってる。絶対赤字 静岡県知事がそう言ってるんだから、工事ルートを静岡県から外して長野県にしてやれ。
静岡県の面積がちょっとだけ減るけどな。 >>34
それは大都市圏にしか適用されないので静岡工区にはムリ >>44
地形や国立公園の場所回避によるものだとは思うけど >>41
素早く通過したほうが大地震の際安全に止まれないのはわかってるよな？
その点に関してはリニアのほうが安全と言われてるくらいだ >>36
そもそもどんだけ地下水なり伏流水に当たるかって話も有るよな
上流部の一部がロストしたとして、どんだけ影響でんのかと その11kmで事故が起きたら県からも対応をしなきゃいけないしな 大井川なんていつ見ても石ころばかり見えるんですが・・・・・ 放置された人工林を伐採して太陽光パネル敷き詰めるとかいうレベルじゃねえからな
一度手を付けたら元には戻らないレベルの環境破壊 前から疑問だったが、水量が減った分は何処に消えるの？ >>24
だったらリニアが早く開通した方が静岡県民にとっては利便性が上がるじゃん。わざわざ止める必要無い。
環境対策が必要とか言いながら、その対価には駅建設費用の平均額をよこせとか、全然費用根拠が無い。
ただの金目としか捉えられない。実際そうなんだろうけど。 新幹線は東海地震で転覆し数千人が死亡する危険や、
復旧までに時間を要することもあり、リニアを建設するんじゃなかったか。
静岡県知事は、他県の人を危険に晒そうとしている。 JR東海と国は山梨県を味方にして、富士川の上流からヘドロを駿河湾に流し込めばよい とりあえず東海側の試算によると毎秒2トンちょいの地下水が見込まれるとのことだが
当初の予定ではトンネルの両端側に排水(山梨、長野)で静岡には一滴も流さない事になってた JR東海道本線とJR東海道新幹線と国道1号線と東名高速道路と新東名高速道路も
ルートから静岡県を外してくれ
静岡なんか通る必要全く無いのに無理やり通されるのは無礼千万 >>46
サラリーマンでも、千葉や茨城から在来線で1時間以上掛けて来るより、山梨や長野から多少高くてもリニアで来たいというニーズはある。地価も安いし広い。 >>44
予算圧縮で、出来る限りダムなどの工事用道路など既存インフラを利用しての工事計画によるものでしょ。
市街地も避けて、短期で工事に掛かれるところを選んでる。 静岡県への地方交付税を大幅に減額するしかない。
不倫の細野豪志を議員に選ぶような処は、ダメ。 >>61
前スレでトンネルの脇下へとか言ってたのこれか・・・
導水路作るって話の前がこれでごっちゃになってるのかな >>61
>毎秒2トンちょいの地下水
そんなに大量の水の流れを変えたり
そんなに大量の地下水を無意味に組み上げたりってやばくね？
諏訪湖とかあっちをぐるっと回るようにすればいいだろうに 静岡迂回ルートはあるのか
静岡県だけ地下素通りはどうか ４０ｍくらいだと文句言えないよ 静岡に行かない、静岡産の商品は買わない、静岡県民とは話さない。 >>63
リーマンやたまに旅行に使うだけのニーズなら確実に赤字な。研究費やら金かけ過ぎ >>58
別に利便性は今のままで十分足りてるから
席も十分空いてる
加えてこれから人口は8000万をわるところまで簡単に行くでしょう
それなのにJR東海のリニアの試算では利用者は毎年増えていく計算なんだとさ
環境対策はJR東海のいわば独占権限でやってまーす、といえば県は後からは何も言えないでしょう？
JR東海が未来永劫保証すると言わない以上その補償も兼ねてるでしょうね >>32
だな。電力会社が水を生み出してると思ってるんだろ。
大井川は電力開発ですでにズタズタだ。そこへ来て水源地に大穴空ける工事。
伏流していて流れが見えない大河川だけど、現在でも地下には膨大な水が流れていて周辺の企業や家庭が助けられているんだ。
その水源がこの工事区間。長期的な経済損失やリスクを考えればどんな代替え案も容認出来るはずも無いよ。 まさか数年前フルボッコに叩かれた諏訪ルートがマシだったとはなあ >>72
甲府から飯田まで、ずっと駅無し地下でしょ。
元より静岡区間は地下を通るだけ。
川勝も、いつも通り難癖ばっかやな。 静岡も長野も新幹線あるから迂回する必要ない
せっかく東京ー大阪間を時間短縮出来るのになんで邪魔してるんだ？ >>59
東日本大震災の震度７でも新幹線は320キロから止まっただろ
東海道新幹線は時速285キロだし脱線はありうるかもしれないがそれを起こさせないように追加工事もしている
静岡県には東日本大震災のような津波は過去4000年きてないんだよ 東京-大阪間にリニアを通すより
千葉-秋葉原-新宿-立川間とか
横浜-東京-さいたま-宇都宮とか
にリニアを通した方が経済的にはるかに効率的なんじゃなかろうか >>71
どさくさに紛れてのＢ案推しですね わかりますw 東海地震が発生すれば、東海道新幹線の線路や高架は損壊し、半年以上、利用できなくなる。
リニア建設が遅れれば、多大な損額が発生する。
その時は、川勝個人に損害賠償を請求すればいい。 JR東海はほんと国鉄のままだからなあ
役人の気分で無理が通ると思ってる >>72
だから超深度は静岡県にはてきようされんと 静岡県「熱海〜豊橋に転換クロスシートの新快速走らせるのが交換条件」 >>62
なんかわからんけど、君は中央線使って大阪と東京を行き来すればいいんでないか？ いやでも確かに静岡は通過するんだから全くメリットないわな確かにw >>87
逆だな(笑)
川勝が国鉄のまんまの感覚だから
『リニアを通すなら、新駅相当の金を置いて行くのが筋だ！』
なんて事を言い出す。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
