豊田章男社長『トヨタは生きるか死ぬかの戦い』 管理職ボーナス減★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
他人の懐具合をのぞいてとやかく言うつもりもないが、売上高が日本企業として初めて30兆円を突破し、最終利益も2兆円を超えるという“超優良会社”が支給するボーナスが減るとならば、大いに気になるところである。
トヨタ自動車が、課長級以上の管理職約9800人の2019年夏の一時金（ボーナス）を、役職に応じて平均で４〜5％程度減らすことがわかったという。
きょうの読売が1面で「トヨタ管理職ボーナス減、課長級以上、夏4〜5%」と、関連記事を経済面のトップで「『危機感共有』開発競争激しく」とのタイトルで報じている。
記事によると、課長級に相当する約7500人の「基幹職」と、部長級・次長級などに相当する2300人の「幹部職」が対象となるそうだ。
また、「管理職の一時金削減に踏み切る背景には、業界の厳しい開発競争がある」として「自動運転や電動車の開発には米グーグルやアップルなどの異業種も参入しており、
トヨタは『生きるか死ぬかの戦い』（豊田章男社長）との危機感を強めている」とも、読売は伝えている。
トヨタでは今年1月1日付けの組織改正で、常務役員、常務理事と、部長や主査などに当たる基幹職1級、主査や室長などの基幹職2級を統合して「幹部職」に変更した。
課長級の基幹職3級は「基幹職」として継続したが、常務役員や基幹職1級と2級では業務内容からみても権限や責任などに大きな差はなく、むしろ、退職時に「肩書」が影響して関連会社などへの「転籍」に支障をきたすケースもあったという。
トヨタが大胆な組織改正を実施したのは「なんちゃって管理職」を減らす一方で、社員が一丸となって危機感を共有しながら「100年に一度の大変革」を乗り切る狙いがある。
読売の記事では、夏のボーナスの具体的な支給額は示されていないが、おそらく外資を除く日本の企業の中ではトップクラスと思われる。
そのトヨタの「管理職ボーナス減」は、業績が伸び悩む他の企業の経営者にとっては勇気付けられるニュースだが、景気を刺激する効果のあるボーナスなどが抑制されれば個人消費が冷え込むことも避けられない。
2019年6月13日付
（全文・画像）
https://response.jp/article/2019/06/13/323396.html
（前スレ）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560410042/
（★1が立った時間）
2019/06/13(木) 16:14:02.42 ボーナス減った増えたで生きる死ぬとか言うな
ボーナスも払えなくなってから言え 日本終わったな
移民党のインチキがどんどん明らかになる トヨタってバブル崩壊時の時に大規模なリストラしたよな？
今もそれと変わらなくね？
日本経済が大きく崩壊する前兆だろこれ トヨタは、こういう判断力が早いから離職率が低いんだよな
先を見て貯蓄してるんだよ
アホみたいにボーナス配ってたら、そりゃあ駄目なときにボーナス自体無くなるわな 日産「祇園精舎の鐘の声 諸行無常の響きあり」ごぉぉぉぉん EVで後れを取ってるから
しょうがない(´･ω･｀) どうせ下請けにものすごい協力要請するんだろ。
ほんのちょっと指先を切ったぐらいで大騒ぎして、病人を捕まえて俺をおぶって病院につれていけって迫るデブをイメージした。 あれ？与太の中国傾倒の記事URLを貼ろうとしたら
規制で貼れねえぞ？ 250万円の5%って12万円あまりか
ここまで巨額だと、数パーセントでもそこそこでかいな よく言ってるよな
いきるか死ぬかの時にナニつまらないことをいっているんだと
副社長達も 我が社はトヨタがやる経営者に都合がいい事はマネするくせに福利厚生は全くまねしてくれない 中国で多少儲けた所で100年戦える可能性はどんどんゼロに近くなっていくのにね トヨタなんぞトランプのツイート一つで簡単に吹き飛ぶわ。 赤字でもあるまいし大げさだな
毎年売上増みたいな夢民でええよ。そろそろぼちぼちで従業員食わしとるそんなんでええ
世の中また向いてきたら頑張ったらええ
延々と上がり続けると思ってるほうがアホやろ 管理職なら年間ボーナス最低でも4〜500万円以上はあるだろう
トヨタが4.5パーセント減らしたから うちもという企業は
そもそも そんなに多くのボーナスは出していないので >>14
協力どころかもう要らない。
EV車だとガソリン車より部品点数が三分の二程度らしいからね。
世界的に脱ガソリン車でEV化の流れは確定してるし、トヨタが開発を目指している
全固体電池が完成したら、さらに早まる。
トヨタが会社としてうまく移行できても、人員整理、下請け切りは避けられない。 >>11
あの頃マイホームローン持ちが手取り10万代になってそれまで専業主婦だった奥さんが働きに出たとかいう新聞記事見た記憶。
夜勤あるし不安定だしとトヨタマンが結婚相手として避けられたとかなんとか。
それが30代でボーナス100万越えで大人気に…
言うても管理職なら300万くらいあるんでしょ。零細オーナーは真似するなよw真似したらボーナスじゃなくて寸志になるからw 人類の最後の一人が乗っている車はトヨタ
ソースは10年以上前の俺の夢 ボーナス減額しても軽く1,000万円以上だろ。
次元が違う。 次世代テクノロジーで遅れを取ってるから
その懲罰だろ？亀山シャープどうなったよ？ >>41
トヨタが遅れてるのは自動化だろうが、ここ最近世界の自動化の流れは停滞してんな。
トヨタにとっては幸い。 天下の黒字企業トヨタ様がボーナス減ですかトヨタに就職したら勝ち組の時代も終わりそうですね 危機感共有手段がボーナス削減？
ちょっと何言ってるかわからないです。
でも取締役報酬はアゲアゲなんでしょ？ 民間は大変だな
公務員の俺は暇で仕方ないわ
800程度しか貰えんからトヨタ様の半分もねーだろうが 10月の増税やっぱなしよの布石だろ
軽減税率の判別だってまだ決まってないんだ トヨタ十分儲かってるでしょ
内部留保も山ほどあるし
この創業者一族の社長サイコパスなの？ >>1
じゃあ死ねばいいじゃん 代わりはいくらでもいるし >>33
飛鳥昭雄「遅くとも5年以内、早ければ3年以内に滅びることをこの場を借りて予言させていただく」
だろ それでも楽々年収1000万越え。
円安誘導で庶民の生活ぶち壊しておいていい身分ですな。 トヨタの管理職は相当ボーナス当たってそうだよな
まあ勝手な想像だが 生きるか死ぬかなので下請けのみなさんもコストダウンしてくださいね(*˘︶˘*).｡.:*♡ 当たり前のようにボーナス100万200万と貰ってんだろ、5%減ろうがどうでもいいだろ トヨタという名前から連想した「ボクの妄想」だけのスレ・・・
もう少し真面目に考える気ないんかいｗ ファンドに乗っ取られて蒼い目のＣＥＯになるまでもう一歩だな。
あ、当然愛知県からは逃げ出します、豊田市とか21世紀の夕張とかいわれるかも >>59
年100万って高卒2年目の夏冬で越えるで
大卒20代後半で年220位 皇室公認 柏原芳恵 の画像をどぞー
https://i.imgur.cOm/602sEfd.jpg
同世代のアイドルの中で
なぜ彼女だけこんな「汚れのビッチ」になってしまったのか？
令倭天皇がファンだというのになw
令倭天皇が人格者とはとても思え無い。
お気にいりの芸能人をやり捨てにして廃人にしたクズじゃないのか。
w 下請けイジメで儲かっているドケチ偽善企業。悲しいかな、ここより良い車作れる会社が日本にないんだな。金持ちは外車買うのが必然に。 社長がもっと早く自動運転と電気自動車に舵をきってたらなぁ >>63
それらが賃金同一で崩壊するんだなｗ
メシウマ過ぎるｗ もう少ししたらEUじゃエンジン自動車販売できなくなるからな それぐらいならよゆーじゃないのTOYOTAさまなら
子会社ですらリッチだもん
TOYOTAの子会社で海外勤務した人は、家は一軒家
子ども二人は中学生から帰国子女枠で帰国子女コースを進み、そのまま付属大学へ
途中高校と大学でアメリカへ二人とも留学
その二人は未だに小学生レベルの漢字が読めないけど
毎月ゴルフにお小遣いで行き楽しんでる 安倍がアメリカに自動車の工場作るって勝手に約束してなかった？
安倍が勝手に民間を犠牲にしてるんだな
アベノセイダー 管理職にに危機意識を持たせるのはいいが、過度にやると
管理職が部下にプレッシャーをかけて、過去にもあったような
整備士試験漏洩やWRC不正といった事をやりかねないぞ。 >>65
他メーカーの方が良い車は造ってるよ。
必ずしも 売れてる＝良い車。ではない。 >>63
いいなぁ
これで東京以外の都市部勤務なら
リーマンとは思えないリッチ生活だな。 電気自動車に乗り遅れたら
この巨体じゃ一気に瓦解するだろう
人員、土地建物やら設備が半端ない とりあえず、新卒で入社した連中は無能でも42〜43くらいで基幹職になれるんだよな。でもこの年齢でなった連中は、その上に行くこともなく、子会社へ出向させられ、
数年で転籍させられる。本体に残れるのは、35とかで基幹職になれた連中だけだからな。まあある意味そこら辺で、残り25年の会社員生活に予測ができてしまうんだよな。 ハイブリッドやガソリンでは日本車やドイツ車に太刀打ちできないから
ガラガラポンで電気自動車にルール変更
モーターと蓄電池の勝負？だろうけど何処が勝つのやら
電気や潰して自動車産業に特化した政府の罪は重い。 今後自動運転に移行していくとしたら
それを開発できたところが主導権握る
もしグーグルあたりがそれを開発したら
トヨタはただの下請けになる
非常に大きな問題 トヨタの下請けへの値下げ圧力というが、トヨタがヒドイなら他のメーカーはもっとだろ。
トヨタより高く仕入れるとこなんてあるのか？ まあ日産で
クーデター起きたばっかりだしね
あきおちゃんも首スジ寒かろう トヨタでさえ怪しいってのに
やれ景気悪化だ2000万必要だ増税だなんて
結婚して子供なんて作れるわけないだろ！いい加減にしろ糞政府に糞野党 ソフト開発で日本企業が勝てるわけがない
で、肝心の全固体電池はどうなったの？ ホリエモンが動画でトヨタ株はショート(売り)って言ってた >>88
おまえの無責任なカンなんて表明しなくていいから >>94
プリウス暴走
プリウス壊れる
プリウス買う 現代の庶民には高すぎるし、上級様にはステイタス性があまりないしで中途半端だな。
それでも団塊以上には根強い信者がたくさんいるから持ってたかんじ？
70歳で免許返上しろなんて決めたら一番困りそう。
夏休みのセントレアは少し空くのかね。 >>79
尚且つ、保険組合で保険安い、病院安い
車は社割、家はトヨタホームで割引、旅行も福利厚生で爆安 そもそもたんまり貰ってんだから痛くないんだろう
こういうの公表してもかえって印象悪くなるだけだよね 文系管理職とかいらんわな
理系EV開発エンジニアに給与2000万円払ったれ あれ、株主総会でプリウス売れまくりって豪語してたんだろ >>102
その技術系管理職が今回減らされるんだよね
お気の毒に… もうかってるなら還元
儲かってないなら減らすはずだがさて >>1
表彰台に上がったドライバー（元世界王者アロンソ等）に社長の顔のイラストが描かれた旗とか持たせてたでしょ
寒気がしたわ
あれ見てやはりトヨタはモータースポーツに関わったらダメだと再認識したわ
https://i.imgur.com/RimDdxp.jpg >>1
もはや、下請けからは搾り取ったという事かね？ >>105
危機感も自動車産業の変革期にあるからで今だけ見るなら景気いいはずだよ。 上流はトヨタっていうのが定着してますからね。
ただ、日本人全員が上流目指してる訳じゃないですから、上流から中流をカバーしてるホンダやスズキなども需要はあります。というかそちらの方が人数多いのだから儲かってるかもしれません。
中流目指してる子がトヨタディーラー行ってもゴミ扱いされるだけですからね。
高齢化社会をもって落ちぶれたというのならそうかもしれません。 うちの近所に高卒夫婦でトヨタ2馬力がいるけど
20半ばで新築一戸建て 子供1 犬1 大型バイク
シエンタ ヴェルファイア だから相当金あるよね
デンソー2馬力は休日はポルシェ乗ってるし トヨタがヤバイなら日本でやばくないのは政治屋と公務員だけ >>1
社員一丸となんて言うなら尚更寄越せよじゃないのか？
手柄は自分、ピンチは全員w
ジャイアンか！ トヨタ 「プリウス欠陥問題がバレて追求され、会社がつぶれるかどうかの瀬戸際ってみなまで言わせるな恥ずかしい」 >>113
賃金同一化と組合撤廃でその生活も＼(^o^)／
メシウマｗ >>113
でも高卒って会話とか感覚とかが一生高卒だよな EV 自動運転 FCV ハイブリッドの開発費がものすごくかさむから人件費削減するんだろ
FCVとハイブリッドはさっさと切り捨ててEVと自動運転にエネルギーを早く集中すればいいのに
トヨタは資金を一円たりとも無駄に使えないし1秒も無駄にできない
全方位戦略なんて中途半端な経営方針にすぎない
中国あたりのベンチャー企業にブチ抜かれるぞ 実績としては、トヨタひとり勝ちで、ホンダ、日産、スズキなどその下のメーカーはどこも苦しい。
然し、下のレベルのメーカーならば、どこの車へ行っても変わらない。
かえって、上流が多いトヨタに行くより心地よいかもしれない。
但し、時代は変化するもの。 賃金同一化と働き化改革で社長役員以下総搾取奴隷化
Welcome to ようこそ派遣奴隷の土俵へｗ
メッシウッマ♪メッシウッマ♪ 4〜5%減らして生きるか死ぬかの戦いのため、ってアホなのかな？w
もっと減らしてみろよ、アキオ >>113
すぐに生産拠点をアメリカに移すから、そいつらリストラだよ むしろ、トヨタ商品券なるものを国民に配って欲しいわ 技術を捨てて商社に成り下がったトヨタは、車種を減らすか自動車事業撤退すべき。 商売としての自動車はもう終わりだな
あとは自動運転完成させてインフラとして整備してくれ
次の商売はパワードスーツが良いと思う トヨタクラスならなんとか生き残るかもね
中身が完全中国のゾンビになった状態とかで 下請けを雑巾がちぎれる位絞り取ったように
今度は管理職までやろうとしてるのな
そんなに絞り続けたらいい車作れなくなりますぞ？ トヨタがやばいんじゃなくて自動車産業がヤバいんだろ 対支那ドナルド大砲炸裂中の現在、管理職やっている人たちは災難だった。
習おじさんが泣いて奥地に逃げ込むまでは賞与は減る、業績悪化ゆえ仕方ないわ。
市内県内国内に主力工場を維持し続けて日本人の雇用を守っているから
官僚的であろうともまだトヨタは支持されている。 こんなん、総額でも何十億のハナクソじゃん。
下請けに痛みを強いるやらのエクスキュースに使うための印象操作戦術。
ほんと汚ねえ連中だわ。 自動車は便利だが、駐車が面倒だし、タクシーでいいからね
白タクとか自動運転車のタクシーで、自動車は所有する必要ない
あと、電動スケボーも海外では合法でこれも便利 ブランド力を維持するために少数しか売れないスープラを復活させている
その手は桑名の焼き蛤 それより86とかスープラとか
そんな事やってる場合なのかな 昭和の遺産のトヨタを超える企業が出てこない事のほうが深刻な問題
平成って天皇のおかげで成りなってたようなもんで、実際は負けに負けまくった時代だわ >>129
どういう人か知らんが俺は概論とか一般論を言っている >>141
明仁もボンコツのインテグラを買い替えられなかった
東京住まいは駐車場代高いし >>1
竹中平蔵とか
日本人を安くして、血を吸う利権に加担しなかったら、
トヨタはもっともっと
日本で新車が売れてた。
これは間違いない。 自動車産業投げ捨てて企画屋でひと旗あげるぐらいの意気込みがないと、大企業からの変革なんて起こりえんわ。
確実に自動運転で運用できる路線バスとその路線の整備とかに力入れた方がマシ。 >>124
トヨタと同じ水準のHV出せたメーカーってあんのか？ 社員抱えすぎなんじゃ？
学歴とか関係なく無能はクビにした方がいいよ トヨタは自動車から早々に手を引いて
MS開発に力を注ぐべきだって思うのよ。
足は車輪でいいからさ。
パワードスーツやモビルワーカーがこれからの主流。
自動操縦なら直義。 ぶっちゃけトヨタのラインの
バカが１番幸せかもしれん。 >>126
欧米の訴訟を見据えてるのよ
最近国内でロケット無双しまくってるし
消費者団体が嗅ぎつけてるだろうからね
そういう意味での生きるか死ぬかも含んでる >>144
お前、先帝陛下を忌み名だけでよく表記できるな。日本人？ >>148
トヨタに入社する人は安定志向だからそういう発想にはならない
そういう優秀な人はベンチャーで起業してる トヨタとファーストリテイリング株の安心感
日本を代表する企業だから持ってればいずれ上がるだろう >>1
プリウスは、やばい
トヨタイムズでいくら広告費の無駄遣いしてマスゴミに報道させなくても、プリウスのやばさがばれるのは、時間の問題。 にしても、日本は国としてAIに投資する話が全然見えないけど、置いてけぼりにされてもいいのかね。
もう諦めてるようにも見えるけど、もう後進国同然の未来しか見えなくてもええのかね。 トヨタ HV
日産 エロパワー
マツダ RE/低圧縮ディーゼル/高圧縮ガソリンエンジン
ホンダ VTEC・ASIMO・JET
スバル AWD
三菱 EV？
光岡 かっこいい。 次世代自動車の標準規格覇権を握ろうとして水素自動車なんてのに力を入れたのが間違いだったな。
世界が日本なんかに覇権を握らすわけ無いだろ トヨタ(の下請け)は生きるか死ぬかの戦い(だから) 管理職ボーナス減・・
意味がわからない 欲しがりません勝つまでは、の精神だろ
負け組の言うことなんだよね、それ >>161
ライフスタイルの変化やEV化（実現するなら自動化も）への移行に失敗したら、
映画会社、石炭会社みたいになるかもなｗ アメリカが日本への貿易赤字に圧力かけてるからね。自動車工場をアメリカにつくらないといけないし 実質日本人は普通車買わなくなってるからな〜、スズキとダイハツと大型車メーカーがあればいいんじゃね
金持ちはベンツ乗るだろうし >>167
うちの管理職がさげてるんだから下請けのお前らの身の振り方はわかってるよな？
という愛嬌 俺はこのニュースを見て
流石 天下のトヨタやねと思ったわ
調子がいいからって気を抜いたら何かの拍子に一気に下るのが世の常よ。
全社員向けに
気を抜かずにやろうと言ういいメッセージだわ
評価する。 >>175
そーいう奴隷システム使いのトヨタさんは社会的にオワコンじゃないかな >>165
光岡がかっこいいという評価されるなんて乱世だなｗ
ロックスターって名前いかがなものかと思うが。 トヨタが生きるか死ぬかの戦いなら、他の企業は殆どご臨終じゃんw >>180
冷和は軍事関連メーカーだけが生き残るんだよ 管理職だと、最低年間400ぐらいは出るんでない？
少しぐらい下がっても、影響ない。 >>1
おまえらの法人税や所得税を減税する穴埋めが消費税なのだから、給与やボーナスはドンドン払わないとね。
輸出企業は輸入戻し税で儲かっているのにね。
今更、不景気ヅラしてもダメだよ。
本当に景気を良くしたいのなら、消費税を廃止して内需拡大しないとね。 >>177
昭和でいうところのアンチ巨人による巨人叩きレベルで叩いてるの見ると萎えるなｗ
選挙の時どこに入れてんのか興味ある。 >>180
今のところ自動車業界の話しだから他の業界はあまり関係ない
とはいえゲーム業界にもGoogleやMicrosoftがクラウドゲームで参入してくるから任天堂やソニーもどうなるかはわからんな >>145
技術者も派遣や非正規や請負いで使い捨てにしたからな
まともなもん出来る訳ねーだろとｗ
氷河期世代を非正規技術者としてバンバン使い潰して捨ててた当時の開発現場を知ってたら今の参上別に驚かないしこうなるのは当たり前としかｗ
隠せなくなって来て表に出て来た氷河期世代の怨念じゃよ(´・ω・`) トヨタから変わらなきゃ。ね、少なくていいんやで。公務員削減もうすぐくるね。そろそろNHK解体かな。セガ大丈夫かな。レアアース流れに乗ってきた？ 一般社員のボーナスも下がるなこれは
一方役員の報酬は上がりそう 開発費を確保するための削減じゃない
トヨタにはそんな金いくらでもある
これは調子がいいときこそ気を抜くな
今は時代の変革期
乗り遅れたら一気に沈没するよ
という強烈な全社員向けのメッセージだよ
流石 天下のトヨタ >>185
レイテで大量の艦船を失ったところじゃね
旗艦トヨタもいずれ特攻させられるんだろう >>183
多分
常勤での非正規雇用を禁止すれば
一気に内需が回復する
結局安心感なんだよ
日本を修羅場にすればするほど
結局財布が固くなって消費不況続く。
子供も増えない 仕事は電動自転車か公共交通期間で通える所に転職
車って必要ないんだよね
売れないから値上げで悪循環
もう詰んでるね 生きるか死ぬかの戦い
勝手に一人でニュルのコースで生きるか死ぬかをやっていろ。
それ以前に出るなら、自費でプライベーターとして参加しろ。 あれ？役員報酬の限度額引き上げをしてなかったけ？www矛盾すごすぎだなww >>187
ゲーム機ならわかるけどゲームはもう終わってるだろ 日本人の勉強時間は平均1日たった6分らしいが社会は急速に変わっていくからお前ら頑張って勉強しろよ 雑巾絞りすぎて
カラカラに乾いてるのに更に絞って
破けてきた
ようするにトヨタはアホ >>1
トヨタは、取り敢えず、不細工なデザインしか出来ないデザイナーを馘首するのが先だろ。 >>188
俺も開発者の非正規雇用で
爆死した人知ってるわ
結局
非正規雇用だと忠誠心も向上心も
育たないし、
結婚出来ない
しても、子供育てる財力ない
ピーク逃す
次の世代激減 これの繰り返し >>191
トヨタの目論見が全部当たっても人員整理があるんじゃないのかな。
今の規模は要らない。
ガソリンエンジン系の人員は、ディーラー出向営業まわりｗ >>194
そんなことしたら、
会社に使えない人間が増えて、
企業の競争力が下がる。
その結果、業績悪化、リストラで、
より一層不況になりますよ。 奴隷商人気質のおごれし者は社会から消える宿命
まあダイハツが売れてるからいいんだろ >>143
子供の学力は本人能力以上に親の経済力（つまり与えてやれる学習環境の質）が関係しているので、
学歴はそこまで絶対的なものではないが、企業の採用担当も忙しいので
足切りのための物差しにしているだけ >>153
大丈夫
チョンは半島統一したらうまく行くとか思ってるけど、
実際には孤立するだけであんまうまくいかない
ジム・ロジャースに踊らされているだけ >>177
え？
今と過去の経済危機では全然違うよ？
これからはもう経団連の企業側が社員からも節操なく搾取に走って食い物するだけ
何も期待なんて出来んししてはいけない(´・ω・`) トヨタはとりあえず副業はやく認めろよ
どうせこれから大量リストラ不可避なんだから社員に準備ぐらいさせてやれよ
それがせめてもの情けだろ AIは日本は全くダメだし自動運転時代の勝者は中国とアメリカだな
電気自動車になれば部品数が少なくて済むから新興国の家電メーカーでも作れるようになるし
経済界がITを今まで馬鹿にしてきたツケだよ
もう日本の産業に未来はないね >>198
役員なんて入れ替わるし
役員は結果が出たら報酬はそのまま貰えるだろ
会社の中枢を担う管理職を中心にメッセージを送ってるんだよ >>210
っていって
小泉ファミリー
非正規雇用利権で
日本人のGDP激減した
人も育たず、かえって中国韓国に負けた
先行き不透明な雇用が広がって
消費が増えない
子供が増えない
これが
競争力がー
って社会煽って日本を弱くした元凶 >>214
社員への搾取なんてなくなるんじゃないかなぁ。
正社員雇わないからｗ 電気自動車で乗り遅れて、自動運転でも乗り遅れて
どうすんのかね
ソフトバンクと自動運転を共同開発するなんて言ってる時点でやる気ないでしょ。
ソフトバンクなんてAIの技術持ってないでしょ。 >>206
詳しくは言えんけど俺特定派遣でねじ込まれのが某自動車メーカー本体の技術部署で偶然安全技術やってるとこだったけど酷いもんだった
あの現場の状況知ってる身とすればタダでも要らない装備だよｗ 管理職の給料カットは正しい
そのぶん職人や下請けにまわさんとな >>219
逆逆
世界で一番国民に甘いから日本だけ世界で２０年以上時が止まったままなのよ
小泉竹中は中途半端だった >>217
自動運転は実際には兵器の自動運転目的に開発している
残念ながら日本はこの分野で突出した技術を生み出そうとしても潰されるだけ
しかも、中国などのように、民間で導入してバグ出しすることも難しい
（中国なら日本以上に全部運転手の責任にして押し通せる） デ〇ソーやア〇シンの下請けだが2年後に大減産がくるってぇ噂よ 大体競争力がー
って言うんなら
雇用を不安定にして
社会全体で日本人の収入下げれば
経済が良くなるって吹聴してたあいつら
正しかったかね？
結果今の日本だよ
氷河期のナマポは激増するよ
間違いなくな
少子化ももうどうしようもない トヨタは電気自動車では乗り遅れてない
しかし自動運転は誰が勝者になるかわからない
自動車メーカー以外が支配する可能性も高い >>221
今の電気車のレベルならトヨタはいつでも出せる。電池詰んでるだけだから。
実際、来年小型者出すと発表しただろ。今でもコムスあるけど。
自動運転は世界的に開発停滞してないか？ >>143
お前の周りの高卒が馬鹿すぎるだけ
上場企業の高卒はおしなべて優秀 >>221
ソフトバンクは国内で最もAIに力を入れている会社だしソフトバンクビジョンファンドで世界のAI関連企業に投資しまくってる
それでも自動運転の開発力としては世界の中では上の下か中の上といったところ アメリカに本社を移せば。
１０年後には、中身全てがアメリカ企業に。 >>217
ゲームもアニメもバカにしていたよな
で、時価総額はテンセントやディズニーがトヨタより上
マジで日本の老害どもは早く死んでとしか言いようがない ソフバンバカにしてるけどあれが一番賢いやり方
大企業は金はあっても動きがとろいし制約も多い
だから金を出して身軽な新興企業に金を出すって一番効率的 >>230
AIの開発は海外では活発だよ。２０年前から今もね。 >>225
派遣とか人身売買で
8割も抜いてる国なんて
日本人くらいだよw
外国人の研修生でさえ、少ししか抜いてない
日本人の収入下げれば
経済が良くなるとか
ポジショントークか
経済がわかってないとしか言いようがない
あの高橋洋三も失敗だったと認めてるしな >>231
いや、絶対んなこたねえわww
俺の実体験が山程あるので
計算できないしモノ知らない んだよww
ID見たらレアケース詭弁展開してたゴミじゃんww
自分が客観的に見えないから詭弁とか始めるww 高卒で優秀なんてのは何か目的があってさっさとプロになりたいみたいなやつ以外はおらんで
大昔だったら家庭の事情でもあったかもしれんが >>218
そーいう嘘がレーワに通用すると思うのか？ >>239
ほんとそれ
日本人が英語や中国語を使って米中で商売するのは難しい
でもハゲがアリババに投資したようなことはできたはずだった >>238
経済不況＆国外工場移転＆電気自動車or燃料電池車大ブレーク >>238
デンソーは安い競合他社が増えてるからなあ 公務員さぁ
日本企業最期の砦のトヨタがコレだって事を重く受け止めろよな
何も生産していないお前らが終身雇用保証されてるとか異常なんだわ トヨタは上級国民が生きるか青信号を渡ってた母子が死ぬかの戦い
何も間違ってないぞ？ トヨタか、こんな時代に終身雇用は無理だって発言が出てたしな
管理職にだからって、使えなくなったやつを長く抱えてるわけにもいかないんだろ
ただ、企業が自分勝手なことばかりをやると、社会は回らなくなる、
時代に合わない、使えなくなった奴は相応の給料に下げる、追い出すことをやるなら、
最初から副業はOKにしとけよ、社員が自己責任で他にも道を作る余地はないと話にならない
これからの目玉になる自動運転は、トヨタはgoogle勢と対決するつもりなんじゃないのか
俺が聞いてる限りね、決死の覚悟はわからなくもない
まあ、googleと組んだところで、今のスマホを作ってる日本メーカーみたいに、
メカだけ作って外に支配される側に回ることになるからね、もとはPCもそうなってやられた、
それは避けたいだろ 国内はただ車の値段上げて怠けすぎなんだよ。
シェールガスと同じで新興はそこをチャンスだと思っているからな。
EVがガソリン車の3割安になったら日本は知らないが世界では負けると思う。 >>251
アメリカで軍人以外の給料支払い停止事件あるから、日本も真似するよ〜 >>227
パワートレインが減産か？
ハイブリッドと電気自動車主体になると
モーターとパワー系の半導体がくるな >>207
EVで新興企業が乱立するだろうから
シェアの奪い合いは激しさを増すだろうな
ディーラーも営業も今より厳しくなると思う 自動車って地球に登場してから何一つ進歩してないしｗ
売れてる事実が異常だ 電気自動車になると
トヨタの有利性がなくなるからな プリウスに乗ってたら生きて
プリウスの近くを歩いていたら死ぬ
何か間違ってるか？
今日も池袋でプリウス乗って生きてた奴が警察を犬扱いしてふんぞり返ってたぞ？ ？？？
とっくの昔に 本社をアメリカに移してたんだとばかり思ってた
まだ 引っ越してなかったんだ？ キャッシュの支給が厳しいとして、一部ストックオプションにして気前よく払えよ！
危機感共有出来るぞ！ トヨタ(の社員)は生きるか死ぬかの戦い
今までの発言を見るとリストラしたいんだろうな >>251
公務員は安定しいいけど
民間の平均年収と連動して欲しいわ
あと役所が率先して非正規雇用使い潰してるのもなぁ 前線できつい仕事は非正規雇用
後ろでゆっくりチャー飲んでるのが
正社員とか w >>259
トヨタのエンブレムの製造に忙しい筈なのに不思議だよな >>263
日本だと時価総額1位だけどアメリカ行くと何位まで落ちるのかな、って会社だよ、トヨタは
中国のゲーム会社のテンセントにもアメリカのアニメ会社のディズニーにも負ける会社
日本以外恥ずかしくて行くところないんじゃね？ ハイブリッドや水素電池に固執したおかげでEVは出遅れてるからな
世界で見るとEVの技術力では10位にも入ってないんじゃないだろうか 公務員も生きるか死ぬかで仕事やれ！
民間は業績次第で即ボーナス減額だからな
公務員には生産性もなく業績もない高級ナマポ！ >>266
貴族と下僕みたいになってるしな
面倒くさいクレーマー市民は非正規に対応させてんだろ >>270
サムスンが負けたら終わる韓国みたいだな 危機感煽って伸びる方が稀だと思うんだがなあ
給料減って余計な事考え始めなきゃ良いけど >>266
民間の平均給与と連動させる意味がわからんな
公務員全体でGDPの1%とかで良いだろ 日本はもう負けている。いつまで経っても負けを認めない状態。
清朝末期みたいな状況。 ＥＶは出遅れてるもクソもない
ガソリン車並の性能のＥＶなんて
核融合やホログラムに匹敵するぐらいの技術で
下手したら１００年後でも出ないレベル 輸出戻し税で優遇されてて消費税上がる程ウハウハで
プリウスロケットは黙認されて、
20年前は300万で売ってたソアラとかを
倍以上の値段で売って、
そんで死にそうって馬鹿なの？ >>274
兄弟国だからな
兄弟仲良く沈没するんだよ 下請けいじめじゃ満足出来ずに管理職まで対象にするのかよw 自分一人安全な場所から会社の存亡を謡い社員の給料を奪い増配
死ねばいいのに >>9
消費税上がれば崩壊するよ
そして民間と高級官僚の給与の差がますますひらく むしろＥＶも自動運転も５Ｇも現状微妙なんだよな
アメリカってＩＴだけ上手くいって勘違いしたんじゃね このタイミングは、ナス増やして大きな課題を与えろよ…。
バカじゃねーの？
支那に投資はするし、泣き虫バカボンはダメだな。 >>212
新卒採用のための面接するとわかるけど、しっかり度合いと学歴は見事比例する
エントリーシートみずに面接して、面接の後からエントリーシート見てるんだけど、しっかりした学生だったなと思うと必ず高学歴だし、こんなバカよくエントリーしてきたなと思うと必ずＦランだよ トヨタはまとも。
それに比べて日本の公務員の能天気と来たら。
国民は貯金2000万円必要だが、公務員年金だけはたっぷり出るのだろ 中国に技術提携するって言った後に、香港で天安門が起きたんだ
どうするの？ 管理職はもう少しで定年だから
もっと若い一般社員のボーナスを絞らないとダメだ
ボーナス無しでちょうどいい >>270
もう終わったの気が付かない？
日本が世界に誇れる事なんて天皇陛下だけしかない >>290
俺の両親は元公務員だが年金は夫婦で37万円らしい >100年に一度の大変革
>米グーグルやアップルなどの異業種も参入
>生きるか死ぬかの戦い
あのトヨタでも、こんあ危機感を持ってんの
変動幅が大きな時期に生きてんだなぁ >>289
Fラン足切りしてないのかい
人手不足で取らざるを得ないのかねえ >>273
小泉政権あたりから
完全に階級差別進んだよな
あれほど身分差別はーってやってたのに
労働者の権利も、組合に下の階級作るから
黙っててねって暗黙の了解になったし。
庶民の不満を抑える為に
階級差別を作るのは、外法だけど常套手段
士農工商 えた非人ね
下を作るだけで、本当は何も良くならないし
搾取が酷くなって気づかせないだけ トヨタも老人企業で老体に鞭打って必死なんだろな
若い組織、若い成長する会社と伍していかんとならんって老人から考えると恐ろしい >>274
韓国はヒュンダイも強い
トヨタ→販売台数1000万台
ヒュンダイ→販売台数700万台 儲かってるうちに改革するべきなのは正しいけど
こんなん社員良く納得できるな すでに建設業も怪しくなってきた。
秋ぐらいからガクンと失速しそう。 >>297
学歴不問なんだよ
でも学歴って伊達じゃないなと思う トヨタが死ぬって相当だね
安倍はトランプとどんな話をしたんだｗ 俺の会社は円安の影響でボーナス半減になって三年以上経つんだけど。
倒産しなかっただけでマシというレベルだけどさ >>227
うちも聞いた
リーマン級が来るとかなんとか >>301
韓国メーカー故障率激減したからね
結局日本のメーカーが外国で生産すれば
そこが育つし、技術も移転する
昔自分さえ利益率上がればと海外に工場作りまくった日本人の自業自得
しかも海外で負けたら
内需が頼りの綱なのに
日本人不安定安くしちゃってw 2年で終わるはずの金融緩和をなんと７年
痛みを先送りすればスーパーインフレ
ここでやめれば異次元不況
７年かけて需要という需要を掘り尽くして遂に刷り増したカネをばらまいて「内需」とのたまふｗ
これが自民を支持した結果だよ。ウヨ同志諸君。もうがっかりだ
多国籍企業が日本にヘッドクオーターを置くのはリスクでしかないのさ というか電気自動車って何で最近ブームになってんの？
ちなみに勘違いしてる奴が多いけど
電気自動車ってガソリン車より歴史古いからね？
ただ単にガソリン車並の性能が出ないってだけ
よほどのブレイクスルーがない限り１００年後でもガソリン車に乗ってるぞ
ＥＶを基軸に自動運転とか５Ｇとか
何言ってるの？って感じ >>311
民主党と小泉竹中コンビは
不況に緊縮財政やっちゃったけどなw >>312
なにいってんだ？
ガソリン車は各国でもう製造禁止になる。日本も20500年に製造終了だ。
電気へのシフトはもう始まってる。目の前の話だよ。
ここの皆が50か60になる頃には電気自動車しか販売できなくなってる。 >>278
清王朝末期に高杉晋作が上海に行ってて、当時の日記が残ってるんだけど、当時の中国人は諦めきってて全く気力も怒りもなく、それに高杉は凄く驚いてる
本当に今の日本とそっくりだなと思うよ ボーナス400万貰ってるんだっけ
苦しくなってきたらトヨタ車でも現物支給したら？
在庫も捌けるし愛社精神も強化されて一石二鳥だろ？ｗ >>312
ニコラ・テスラのモーターつけたクルマは当時、150キロ出したってね。燃料なし。 ＥＶの現実
性能は全然ガソリン車には及ばず
実は電池に貴重な資源を使うから全然エコでもなんでもない
ハイブリッドに負けそうになってるから無理矢理持ち上げたが
日本どころが全世界で全然技術が追いついてない
当たり前だろ
ホログラムとか量子コンピュータとか核融合並の未来の技術だぞ
気合いでなんとかなるレベルの話じゃない >>324
来年もまったく同じことをマスクが言ってそう ヨーロッパでは白熱電球は販売禁止になってると聞いたことがある。 アメリカの顔色ばっかり窺ってる糞トヨタは日本国内の社員にしか大きな口を叩けないからな
ほんと陰険やわ >>320
次日本が終わったら誰が尻拭いするんだろうな
江戸の終わりは幕府で帝国の終わりは貴族だったが
天皇か自民党か >>329
むしろ車を知らない奴こそ電気自動車を持ち上げてるんだろ
ハイブリッドに負けそうだから
電気自動車って
電気自動車ってそんなに簡単なもんじゃないぞ >>325
電気車のハードルは、充電時間と劣化だけだからその三つのなかじゃ達成容易なんじゃね？ 逆に言えばガソリン車並の電気自動車なんて出せたら
それの技術の流用で世界が変わるわｗ
ホログラムとか核融合並の技術だからな
全世界が一変するような技術だｗ 今時自動車産業なんて優秀な人材は行かないよ
先が無いから >>334
車が動かせる位馬力が出せて
充電時間が短くて
劣化しない魔法の電池ですか
ほとんどドラエモンの道具ですが >>332
今回厳しいのは尻拭いしようにも再浮上する目がないこと
だからずっと安倍が首相やってるでしょ >>335
住宅部門でパナと提携したのも全固体の応用目指してんのかな？
まだモノができてないのに気が早いと思うがｗ そんなもん減らしても、ゴーン一人のボーナスに太刀打ちできんだろ
日産の勝ち >>337
それが全固体電池でしょ？十年ほどで実現すると宣言してんじゃん。
進捗のほどは知らんけど。 >>334
テスラは自動車の電池交換所を作ったけど利用者がほとんどいなかったらしい。
ほとんどの人は1日に300〜400Kmも走らないからな。
夜中に自宅で充電できれば十分って人がほとんどなんだよ。
そうじゃない人はガソリン車を買えばいい。 あきおちゃんの道楽でスープラなんて作っちうもんだから、言い訳してるんでしょ >>338
安倍の次が石破ならまだいいほうでよりによって進次郎ってのが最悪だよな
まだ安倍がやってくれてた方が万倍マシ >>1
何故、そんな風に陥っているのか？に全く触れられておらずにまとめた記者は無能
無能記者は福田俊之か そんなに下請けや子会社に協力会社に金を払いたく無いのか、トヨタに未来とか新たな価値の創出が出来ないとゆう事が判ったな 日本製のテレビが世界市場を制覇出来たのは、ブラウン管の組み立てに日本の高度な技術が生かされたから。
それが液晶の出現で、技術のハードルはどんどん下がり、韓国や中国などの新興メーカーでも作れるようになり、そうなれば価格競争で勝てない日本のメーカーは衰退していった。
それと同じ事が、電気自動車の時代に起こる。車の性能=エンジンの性能から、バッテリーの性能へと移る。
ニコンやキャノンなどが作っていた一眼レフカメラを、ソニーが作るなんて30年前に想像出来ただろうか。
数十年後にはバッテリーメーカーが車を作る時代が来るだろう。 中途半端な信者のうちの社長は真似しそう
それで社員に逃げられそうｗ >>348
電気自動車は貴重な資源を使ってるから全然エコじゃないぞ
ぶっちゃけ技術が全然足りてないから
電池をドカ積みしてるのが現実だからな
大量の電池とか何もエコじゃないの分かるだろ トヨタは自動車会社からモビリティ会社になろうとしてるから
ついてこれない雑魚や忠誠心の無いはいらないんだって >>295
> 俺の両親は元公務員だが年金は夫婦で37万円らしい
今40歳の民間人なら夫婦で29万円だろうな。
今の公務員の権勢なら、今40歳の公務員夫婦は40万円になりそう。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【イオンビーム】
*成田のイオンは、量子サーバーを50台保有している
富里のイオンは30台である
昨年のSONYやIBMの保有台数を超えている
*安田電子体が、イオンの量子サーバーを乗っ取り
フジテレビ🐝抱える、古舘電子体兵器を量産し続けて
私に対して、超伝導素粒子の石（針）礫を飛ばして来ている
頭部から爪先まで、粉砕骨折や神経が断絶されたと云われている
一時間余りで、数千箇所身体内から切られまくってます
尚、私への暴行は連日連夜続いており、Googleと安倍首相側も、この虐殺手法を推奨しており
私がフジテレビ電子体兵器を撤収させないと、この件を書きますよと云っても、全く無視されたので書く事に致しました
全国の拠点的なイオンに、量子サーバーが置いてあり
タイムマシンがあった頃の名残りで、勢力圏が巨大になっている ap
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 同じボーナス減らすのでも管理職ボーナスの数パーセント減は
それほど消費抑制への波及効果はないよ
これくらいの企業の管理職クラスとなると唸るほど金あるからな
それよりかつかつでやりくり必死の平社員のボーナス減らすと大変
こういう危機こそやる気出すために増やしてやれよw トヨタさんは減らせるだけいいよな。
俺なんて無いんだか 215万円のハイブリッドカーが普及するのに20年かかったのに
400万円のEVが普及するわけない まあでもホントそうだよな
ハード面ではモノ作り得意だった日本がソフト面勝負になってるし
20年後は中国が車産業牛耳っててもおかしくないと思う 車が動かせる位馬力が出せて寒いところでも暑いところでも劣化しなくて
すぐ充電できる
１００年後でも無理じゃね？ アキオちゃんええで。株のためにガンガン労働者を使い捨てろ！日銀と年金機構と官僚もよろこぶで。 うむ、正しい選択だな
うちには今2代のトヨタがあるが
これからは貯金しないといけないから
長く乗ることにしたよ
全ては安倍のせい 金融緩和と言う名の為替操作をして貰っておいてそれでも生きるか死ぬかなら状況は相当悪いな。 >>368
ハイブリッドって普通に排気ガス少なくてええやん
ディーゼル詐欺やってた欧州とか街がススだらけやで リーマンが家に帰ってメシ風呂終わったと思しき時間から書き込み内容がマシになってる気がする。
分かりやす杉ｗ
※暇な人は前スレ参照。 >>320
アヘンと貧乏で疲弊しきってたからな
税金も高すぎて農民が逃げた >>340
今は工場もそんなに暑くない。気温高い状態だとプラスチックの部品が曲がったりゴム製品がダラーンとなって組みつけが
しにくいとか色々とめんどくさいからね。あと、あちこちに使われてるコンピュータが止まったりと夏だから暑いとか冬だから
寒いとかいう状態では作らないようになってる。 疫病神ネトウヨ、さすがだな。ネトウヨが応援する企業は急激に衰退する >>363
日本車は価格の安さ勝負だから、低賃金で作れば、まだまだ海外で勝負できる！ >>315
ネトウヨの脳内では小泉内閣が民主党政権だった事になってんのかｗ 仮に電気自動車がガソリン車レベルになれるような電池が開発できたら
電気自動車どころの騒ぎじゃないと思うわｗ
リチウムイオン電池より凄いからな
そこら中全部その電池になるだろｗ みんな貯金すっから売れねえ時代になるぜ
飲食業の次は自動車販売業の淘汰だぜ
ディーラーも多すぎるからな >>361
中国は１００万ちょいのが出てきてるし
2025年くらいまでにはガソリン車より３割安くできるって豪語してたな。
そこは日産の電池工場を買った。 >>381
たかが車に四百万も出す気はねぇからなぁ。維持費とか考えたらタクシー使った方が得だし ちなみにEV化してもCO2排出量は減らない
そりゃラオスみたいに水力発電の国は減るけどさ どんなに稼いでも、どんなに利益が出ても、お前ら従業員に余計に払う気はない。
わかったか？？
by 匿名希望の経営者 あんまし速度のでない小さめの自動車を作るべきかな。
お年寄りが乗ってるようなのじゃなくて。 トヨタが生きるか死ぬかなら即死状態の会社どれだけあるのやら >>384
そうよ
うちのトヨタは計700万だがもう高いのはイラネ ファミコンがスーパーファミコンになり、ＰＳになった感覚で
電池が進化すると思ってる奴がいるけど
電池ってそういうもんじゃないからなｗ
本来なら一回進化するたびにノーベル賞レベルの偉業が必要になるもんだぞｗ 疫病神ネトウヨ 「ハイブリッド車やガソリン車が一番いいニダｗ 電気自動車のようなクソ車は使えないニダｗ」 これ
どう考えてもウソ言って労働者の賃金を下げたいだけだろ。
うん兆円の黒字とすう十兆の貯金があるのに
何を言ってるのだ？ 結局、トヨタが世界の流れに乗り遅れただけでしょ。政治力の問題だよ。 >>395
トヨタも電気自動車造ってるけど
トヨタでも無理だろｗ
仮にガソリン車レベルの電気自動車の電池造れたら
世界が変わる >>375
キムウヨ（キムさんな右翼、キムチな右翼）が自慢にしてたサムスンも今はさっぱりじゃね？ >>401
え？
日本車の電気自動車は日産リーフだけだよ 中国と本格的に手を結ぼうとしてるけどあんな漫画に踊らされる人が
中華相手に大丈夫なのかな >>368
たまたまガソリン価格が値上がりしてるから。
それが長期にわたって続いてるから国内も影響してるのだと思う。補助金も何度か出てるしね。
それと、海外での排ガス規制が影響してるから、国内もガソリン単体で動く車よりは、ハイブリッドなどが売れた方がメーカーとしてはコストダウンになる。
上手いことハマったんだと思う。
しかし、電気自動車はそこまで作るのには困らないが、電池の容量がまず難しい。
あとは自動運転の開発って、そもそもカメラやレーダーには死角が出来るから無理だよ。
衛星なんて誤差も若干でるから、その若干も地上でまともに計算したら事故になる距離だからね。
自動運転で事故無しで右折できる方法って、今はまだ非現実なんだよ。 2018年 研究開発費
１位 Amaz0n 288億ドル
２位 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ 214億ドル
３位 Samsung 167億ドル
４位 HUAWEI 153億ドル（1兆7000億円）
圏外 トヨタ自動車 1兆800億円 >>403
え、三菱のi-MiEVはEVじゃねえの？ >>386
それだと利権の旨味がないじゃん。
あくまで自社開発に基本構造は拘ると思う。
どうでもいいところは、お得意のOEMしちゃうだろうけど。 >>409
ああ、そうだった。しかし、三菱は日産グループだし >>403
トヨタは技術は足りないのが分かってるのか
販売はしてなくても開発はしてるだろ
でも無理だと思うわｗ
誰なんだ一番最初に電気自動車とか言い出したバカは 今年は１兆円儲かった、来年は新入社員1000人入れるから目標を1兆1000億円にする、再来年はさらに2000人増やしたから目標を1兆3000億円へ。1兆2000億円で目標達成できなかったから赤字だ1000人リストラしよう。
こんなバカげたことやってる日本企業だもん。1兆円売れたらそのまま何もせず増やさず減らさずしとけばええやんと思うのだが。 こなボンクラでも創業家の血筋というだけでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>402
キムウヨは何か知らんけど、サムスンは好調らしいぞ
ファーウェイ排除と米中貿易戦争で恩恵を受けるからね >>403
日産が電気カーやEパワーと称するディーゼル機関車と同じ理屈の車出してんのは、
ハイブリッド出せないから。それだけの理由だけどハッタリ効いてノート売れまくったな。 >>407
ガソリン車並の電気自動車も非現実的で
自動運転も非現実的だからな
どっかのおじさんは今年か来年にはできると言い続けてるが サラッとスルーされてるけど、組合員の若手のボーナス平均1割カットとかいう数字のマジックがエグすぎる
管理職の3〜4%という数字に騙されて若手のボーナス10%カットを無視してる
こんなんで若手維持できるんか？ >>411
でもあれはリーフとは全くの別物だからな
あとPHEVのアウトランダーな >>397
そっちはメインじゃない
「私どもも身を切っているのですから貴方方もコストダウンに協力してください」と
協力会社にコストダウン要請するための形式的なモノ トヨタ社長にしてはネガティブな事言ってるな、いったいどうしたんだ？？？ 日本メーカーが一致団結して開発すれば
統一規格でスムーズにインフラも整備されて
想像より早く電気自動車も幹線道路の整備も早いだろうけど、まず有り得ないから。
日本メーカーが一致団結することなんて、まず無い。 >>416
乾電池も日本が最初で
リチウムイオン電池も日本が発明したぞ
でもだからと言って次のノーベル賞レベルの偉業がホイホイでるわけもない >>415
あーそうか、漁夫の利ゲットになるのか。ついてんなぁー、日本が恩恵被るには遅すぎたか・・ いずれ自動車産業も衰退して中国メーカーが台頭するんだろうな >>413
経営悪化して銀行屋が経営陣に入るとそんな感じだな。
ただし投資しないので販売競争力がなくなる。
赤字→リストラ→黒字→赤字→リストラ→黒字の繰り返しで会社が小さくなっていく。 日本だけが作れる産業じゃなくなった
カンバン方式やQCで優位性を保てる時代は終わった
次の時代はAIと電気自動車
この車を大量生産出来る国は一つしかない >>418
そのおじさんに、現状の道路でどうやって自動運転で右折できるか？教えてもらおうよ。
自動運転の路線バス実験ですら、こっそり辞めたのにね。
ソフトバンクと手を組んだバス会社さんがこっそり休止したというのに。
ソフトバンクと手を組んだトヨタさんはどうする？ >>431
だから電気自動車はよほどのブレイクスルーがない限り非現実的だっつの 今からトヨタが情報産業やったって遅すぎるがな。
まぁ、だから減らすのは道理か。 いやマジでタイあたりに移った方がいいよ
先進国で自動車なんて低付加価値産業を維持するのは不可能
無駄な努力はやめなさい 欧米は絶対ソフトを取りにいくと思う。
で、外販専用みたいな会社を作る。
向こうは粗利が大きいコアは最重要視してるからな。
ドンガラは儲からないから技術公開して競わせておけって感じで。
そうなるとその部分は中国が強い。 >>417
日産リーフ、驚愕の氷上雪上性能。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20180125-00080840/
一般道での雪上試乗で見せつけた、圧倒的な実力の高さ
現在、日本での電気自動車といえるものは日産リーフだけ トヨタって中華企業らしいじゃん
死んでもいいんじゃねえの 確かに国の規制があちこちでやってるから
開発はしなきゃいけないよ。
でもな、頑張ってる層のボーナス減らしてやるなよと思うわ。病院に行くかギリギリのところで開発してる人達の収入減らしてまでやることか？ ボーナスとは何ぞや
バカは知らない
公務員にボーナスが出ることに何の疑問も持たない奴は
もっと馬鹿だけど 先を見るともう真っ暗な未来しか見えないのだろう
遅すぎた 今期の利益がどうこうじゃなくて、ガリソン車から将来の本命の方向性が
決まる大事な時期だからな
それに勝てるかどうかの戦争中
金配ってる場合ではない 社長「もっとマイルドヤンキー・ヤン爺にメッキで誤魔化して高く売れ」 どうでもいいけど
電気自動車の開発やらされてる方はたまらないよな
核融合やホログラム並の技術をなんかできて当然みたいな雰囲気だされてるんだから
トヨタなんてハイブリッドの技術開示しちゃったし
欧米は国まで全力で援護してきちゃったし後には引けないｗ >>433
中国では自動運転のバスが一部で走ってるが？ 豊田社長は「個人が自家用車を持つ時代は終わる」って考えてるからな
カーシェアリング＆自動運転が成立してしまうと今の車メーカーはガワを売るだけになってしまい、個人所有しないのだから差別化しても意味がない
だから、今の規模を維持することは考えていないんだろう
生き残ったとして、もしくは一人勝ちしようとトヨタは業務転換・配置転換の未来しかないと思うぞ 管理職ボーナス減とかw
組合にも保護されないし残業代も出ないところをピンポイントで攻撃するとか鬼かよ
減らすなら役員、特に社外取締役の報酬を削減しろよカスども >>439
外国人はもう日本にライン工の仕事目的で来ないよ
日本はこの20年賃金がほとんど伸びてないのに対して欧米諸国は2倍ぐらいになってるからね
低賃金になりつつあるんだよね日本は
だから日本に観光で来る外国人から日本は物価が安いって評判になってるし ボンクラ社長の道楽でスープラとか儲からないクルマ作ってんじゃねーよ
お前なんてニュルで死んじまえよ 日産リーフはエアコンのスイッチまで旧型と一緒w
EVは儲からないんだよ >>453
今自動車部品下請け工場なんて外人ばっかだよ ドイツ勢はEVに総力上げてるのにトヨタはまだエンジン開発続けてるからな
没落は免れんわw そもそも最近のＰＣですら１０年間ロクに進化してねえのに
電気自動車やら自動運転やら
１００年以上の先の未来の技術が
できて当然みたいな雰囲気になってるのか 上級国民ってのは範囲が多すぎるから、上級労働者ってのも流行ってほしい 役員報酬はたっぷり増やして生きる戦いしてるけどな。 >>459
cpuがここ10年進化してないとか冗談にも程があるだろw
自動運転なんてレベル4の実用化はもう既にされてるようなもんだよ
自動運転が未来の技術とか言ってる時点でちょっとあんたおかしいわ
未来の技術は量子コンピュータとかだろ ホンダとトヨタは水素自動車が本命と勘違いして大変な回り道したのが痛いね >>459
もうすぐデスクトップPCが16コアでますよ
ここ数年で異様な進化を遂げた 今後、世界の自動車を取り巻く環境に大きな変化があるだろう。トヨタもまたその波に巻き込まれることになり、無事では済まない。
それを見通せているだけ、トヨタはまともな会社だ。優良企業たるゆえんだな。 >>468
いやいやトヨタなんて早く死ぬようじゃないと困るよ
トヨタが生きてること自体日本の停滞を象徴してる
自動車なんてのは発展途上国でしか育たない低付加価値産業だからね >>469
１０年どころかここ２０年くらいＰＣのクロック周波数がたいして変わってねーからな >>239 >>247
マジレスすると、自動運転でトヨタはソフバンと組んだというよりは、
ソフバンを通じて中国企業と組んだと見たほうがよい >>458
あのさー、批判は最低限基本情報を得てからすべきじゃないか？ まあ勲章様の暴走もありプリウスの評判もガタ落ちだし
もうトヨタもダメかも知れんね >>449
専用レーンなら可能。
日本は専用のバスだけレーンはごく少数。 >>474
クロック周波数と微細化はトレードオフだった気がする
微細化は進んでるから性能は上がってんだよ ディーラーの整備士に給料回してやれよ
メーカーの人間が車買えないって笑えないぞ だいたいお前らが一番理解してるだろ
ＦＣ→ＳＦＣ→ＰＳ→６４→ＰＳ２→ＰＳ４
どんどん進化していって楽しかっただろ
でも最近はたいして性能が変わらない停滞状態
起動を速くしましたとかそんなのばっかり どっちかというと、トヨタ車ユーザーの方が生きるか死ぬかだろ。 >『トヨタは生きるか死ぬかの戦い』
確かに、 水素自動車に社長を初めとして トヨタ全社が狂った 5年間はそう簡単に取り戻せないよ
ＥＶも自動運転も、緊急自動ブレーキさえも 世界の水準から2周回くらい遅れてしまった
ステラのイーロン・マスクに水素社会なんか未来永劫絶対に来ないから止めろと
言われても、聞く耳持たずで全力疾走してたからな >>480
微細化は頭打ちじゃなかったか？知らんけど。 >>485
おまえよく考えて物言えよ？
トヨタユーザーがダメなら・・・、あとはわかるな？ 危機感を持ってるのは良いことだ。
2ちゃんの馬鹿はMMTとか言ってるし。
どうやって外貨を稼ぐんだよ。 >>9
リーマンショックの時も大規模なリストラしたな。 >>487
俺もイーロンマスクに電気自動車の時代なんて絶対来ないって忠告してやりたいな
本人は今年か来年にはできるって
これから毎年言ってそうだけど しかし、これだけ嫉妬するならトヨタ入れば良かったのに もう自動車なんか先が無いだろ
若者に金が回ってこないから誰も車なんか買わない オーディオ趣味、車趣味、音楽とか高齢化してて若者はスマホにへばりつくってオサーンのイメージ。
２１世紀の文化がこんなんでいいのか？ >>474
１クロック当たりの性能が全然違うだろ
高クロックがいいって
エンジンで言ったらトルク無視して高回転型の方が優秀だと言ってるようなもんだぞ >>493
MMTやらなきゃ外貨は稼げんよ
企業は需要のないものに投資しねえつってんだろ
外需なんて始めから取り込める訳でもなし >>474
微細化してるのはトランジスタだけで配線は微細化できないから 民間崩壊は無能コンプまみれ官僚どもの悲願だったからなｗ >>489
はやい話が微細化も限界だし、クロック周波数も変わらないから
コア数増やすくらいしかやることないんだろ
電気自動車の電池ドカ積みみたいなもんだな 課長級以上を減らすんじゃなくて、取締役以上の報酬を0にしろカス 自ら進んでプリウスを買う馬鹿とか若いやつでいるの？いや本気で。 >>449
人が死んでもなかった事にできる国だしな そもそも理系離れなのに勝てると思っているの??
財界は理系離れを促進させるばかりだし
学生も理系なんてアホらしいと勉強しない馬鹿ばかりだし・・・
アメリカも似たような国だけど、世界中から理系を集める姿勢はあるからな プリウスミサイル事故はロクに自動運転にトヨタが取り組んでこなかったから多発してる
目先の損得にとらわれててユーザーの命を軽視した結果
つまり人災 >>343
田舎はＥＶになりそうだね。
ガソリンスタンドがどんどん廃業しても自宅で充電すればいいからな。
ガソリン車はＦＣＶに徐々に代わるのかもな。 トヨタのために円安誘導しているくらい優遇されてるトヨタが生きるか死ぬかなら、他の日本企業なんて風前のともし火だ ほらな、経団連が政治献金と消費増税推進で客を敵に回してきたツケやｗ >>519
バッテリー交換するだけで数十万かかるのにｗ？ 氷河期世代からしたら、
就活時期に悪評ばかり流れていた
NEC・東芝・三菱電機・トヨタ・デンソー・・・・の凋落はメシウマでしかない
どうせ駅弁の工学部になんか求人は来ないからなww
どうせ負けるんだから好きにやれよww ＥＶになれば部品点数減って工場労働者は解雇の嵐
ガソリンスタンドは消滅
街の自動車整備屋も大半が仕事激減
自動車関連産業の衰退で日本全国にある企業上町は崩壊
日本の没落はどんどん加速していくw 保護するのはやめて、自由競争の中で勝ち残るしかない
安倍みたいな世襲の馬鹿にはそういう発想は出てこないから、滅びは確定的 補助金のキャッシュバックをエサに
ジジババにプリウス売りつけたのが最後のビッグウェーブだったね。
んで、今はその補助金老人プリウスが事故起こしまくってる。 >>526
日本の没落とか関係なく
まずＥＶが遙か未来の技術だと認識しなおした方がいいぞ 糞自民党の財界・経団連優遇の末路がコレだから大爆笑だわww
一方で糞自民党の断固とした理系の工学部迫害は揺ぎ無い
もう学費が高すぎて学生は理系なんて目指せませんww
親が学費が支払えないと拒否するしww
美しい国 日本 万歳 あえて日本国内でも2022年あたりから販売する車両の5割はEVにせよっていう規制でもかけた方が、かえって日本の自動車会社が生き残る可能性上がるんじゃないか
今のままぬるいことやってて全滅しなきゃいいけどな >>514
いや自動運転って技術的には開発者の工数だけの問題だよ。
自動運転の基礎技術はコンピュータよりも早く開発されていて
1939年に実用化されたAT車はその副産物だし
1960年代には世界中の旅客機、大型船舶に自動運転装置がついた。
自動車は判断がより複雑なので、プログラムが巨大化するが
それ以外にこれといった違いはない。 >>1
てゆうか
何人轢き殺したら気が済むの章男は？
生きるか死ぬかは歩行者の方 >>533
あのさ
ガソリン車より性能が劣る上に
バッテリー交換するだけで数十万かかって
おまけに大量の電池使うからエコでもなんでもないぞ >>534
それなら電気自動車はガソリン車より早く開発されてるから 国民をプリウスで轢き殺して内部保留を更に溜める
それがアベノミクス最後の矢 EVの時代には、ケイレツなどというサプライチェーンは重荷にしかならない >>478
いかに新交通システムに近づけていくだけだからな。 >>522
ガソリンスタンドがなければどうしようもないだろ。ｗ 日本版辛亥革命は始まっています。
大阪、北海道、沖縄で、独立宣言が出されましたｗ >>1
豊田社長「来たるべきプリウスリコール資金を積み立てなければ！」 ようするにハイブリッドだと日本に勝てないから
ＥＶとか言い出しただけなんだろ
アホかＥＶの方がよほど未来の技術じゃｗ
ホログラム・核融合・量子コンピュータ並の未来技術だぞ、欧米が義務化なんかしたら
オンボロ電気自動車だらけになって暴動が起きるだろうな
つか日本でも無理だろｗ リーフとか中はスポーツカーみたいに狭いし
峠を登ると走行可能距離が一気に50kmぐらい減る
時期尚早だろうね 大量に用意できる上に速攻で充電できて
おまけに劣化せずに暑さにも寒さにも強く
車を動かせるレベルの力がある電池の発明が必要なんだぞ
そんなもんが本当にできたら自動車どころの騒ぎじゃないわ
エネルギー革命が世界中で起きる
１００年以上後の技術をまるで今できるような雰囲気を出してるんだよなｗ >>39
これ、
内部留保して全然開発に回してない
こんなことやってるから自動運転に遅れをとってる 水素とかアホみたいなことやってて
EVで完全に出遅れたからこれからやばいってことだろうけど
今年は利益ちゃんと出てるだろう
将来やばそうだから今年のボーナス減らしますはさすがに筋が通らないだろう
そもそも水素水素とアホの旗を振ってたアキオ始めトップが辞めれば済む話だろう
EVはこうなるってアホでも大分前からわかってたのに 歩行者も生きるか死ぬかの戦いでつよ？
プリウスミサイルのせいで アイミーブは室内は広いし
街乗りと通勤に特化したバッテリー容量
真面目に作られたEVだったがぜんぜん売れんかった >>554
>551
そもそもそんな電池が本当にできたら大騒ぎになるな
ロシアとかその電池が動力の暖房ならべてポッカポカにできそう Googleが短時間充電のバッテリー発表しちゃうしな
トヨタも終わコン
日本も終わコン 面白い
国がどれだけ実態を粉飾しようが、ボロが出てくる
駄目なもんは駄目なんだよ ソフトバンクと手を組むくらいだもんな
東京電力みたい トヨタ株の株主って高齢者ばかりだからAIとかITのことに疎いんだろう
株主総会の時の映像を見ればわかる
おそらくトヨタは大きいから大丈夫とかっていう思考パターンなんだろう >>522
燃料電池が主流になるから電気を充電する必要はない 甘いわ！日産は死ぬか命を落とすかの戦いをしているのだぞ。 >>562
だからトヨタはソフトバンクと組んだのではなくて、
ソフトバンクを通して中国企業と組んだ トヨタはとりあえず、ブレーキが効く車を造る事から始めるべき
速い車ならアホでもできる。暴走する車なんて造ってるトヨタは凄い 明らかにブレイクスルーが必要なのに
それができる前提で電気自動車とかいってるんだからな
魔法が使えたら電気自動車が造れるくらいのアホなことを
世界中が言ってるんだぜｗ トヨタに就職した同期で生き残っているの
営業職、技術職ともいない
４５歳ぐらいで肩たたきされる
帝大卒なのに、再就職先でみんないじめられまくってるよ 生きるか死ぬかの危機感あるならまず道楽をやめろよwww
ただの移動手段になるならテストコースに3000億も無駄
何が日本のニュルだよバーカ 戦争なんだから無職を強制徴用すればいいんではなかろうかｗ
管理職は優雅に暮らせｗ
大手の保護こそ国策ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 最新の決算でも、営業増益、今期も営業増益予想なのに削減か。何か悲しいな 開発は下請けだし
製造は派遣
管理はAIでに任せられる
社員いらないんだろ？ 「身が引き締まる思い」「社長の危機感を共有できた」とか言わせて社長へのヨイショに余念がない そもそも冷静に考えてみろよ
宇宙ステーションとかだってリチウムイオン電池なんだぜ
次世代の電池で動かそうってそれ
ノーベル賞レベルの発明をしよう！ってことだぜ
そんなことを大真面目に世界中が言っているｗ
仮にそんな電池ができたら電気自動車どころの騒ぎじゃない
宇宙開発とか全部その電池になるｗｗｗｗ 地方トヨタ社員なら高卒でもそこそこ出世した程度で嫁専業主婦、持ち家、普通車2台、子供私立小、余裕だもんね
この先どうなるかはわからないけど >>575
ホントそれだよな
１企業の利益を守る為に国ぐるみで公平性をねじ曲げるところは正にそうなんだよね >>560
Googleの研究開発費は、トヨタの２倍以上w
2018年 研究開発費
１位 Amaz0n 288億ドル
２位 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ 214億ドル（Google）
３位 Samsung 167億ドル
４位 HUAWEI 153億ドル（1兆7000億円）
圏外 トヨタ自動車 1兆800億円 >>1
実際EVへのゲームチェンジでお亡くなりになる可能性にあるわな あちこちでプリウスが暴走して人を轢き殺してることに、一つ罪の意識とかないのかな？
企業は死なないんだよ
生きるか死ぬか謎の危機感煽って、管理職のボーナス下げるってなんだよ ほれ ＥＶネタで予想した通りｗ
トヨタはＥＶに遅れてるなんて、下請けたたきと給料減らす口実って予想したとうりだったね まぁ本当にリチウムイオン電池より優れた物ができるなら
もちろん大歓迎だけどなｗ
できるもんならやってみろ状態だけど 給料減らしたら有能な人材は来ないよね
こういう絞り方は必ず失敗する そろそろ気が付け。
トヨタがいくら儲けても
日本人の生活は全然良くはならないことを。 こんな場末の匿名掲示板でいくらEVの時代は来ないと書き込んだところで中国や外国で普及したら終わり
中国の都市部やヨーロッパ アメリカでもEVは浸透し始めてる トヨタ儲かってないってこと？
生き残るための研究費の足しにするってこと？ >>593
ちなみに中国なら補助金出して無理矢理売ってたが
補助金辞めたとたん売れなくなった そろそろプリウスのブレーキ周りの
改良経費、損害賠償請求が続々とやって
くる覚悟では？ ＞Googleの研究開発費は、トヨタの２倍以上w
２兆円つかって乳首とチンぽの画像検索ソフト開発ｗ
ちなみにマジだよ？ >>86
顧客とつながる表玄関は既にグーグルの物
始まる前に終わってる 減ってなんだよ、苦しいならボーナスなんて配ってんなよ >>307
中国に技術供与するなんて発表したから、潰されるんじゃないか 働く事で生き死にが関わるってこいつら時代が縄文時代でストップしてんのか スマホとかもリチウムイオン電池だからな
次世代の電池なんてできたら間違いなくエネルギー革命だわ
スマホも宇宙ステーションもその電池になるし
自動車どころの騒ぎじゃない
それくらいのことを言っている
電気自動車は
仮にそんなものが実現できるなら、電気自動車とかどうでもよくなるレベルの発明 過去最高益じゃないの？社長の収入減らしてでも維持するのが男気だろ >>605
リチウムイオン電池も商品化したのはそんな古い話じゃない。 >>603
トヨタさんに供与する技術は今のとこ無いと思う
有能な下請けと提携先に支えられているだけ >>608
マルクスが夢見た共産化が日本において実現しようとしてんじゃないかｗ >>607
そうだよ
水素とかなんとかレーシングとか経営陣の舵取りアホすぎて
これからEVでだめっぽいから白旗宣言の上
レクサスとかでがんばって今結果出してる人のボーナスをなぜか減らす
こりゃ優秀な人間から出ていきますわ >>594
昔から儲けてる時に焦ってるからな この会社 あのTOYOTAがそんなに厳しいの
日本じゃ一人勝ちなのに >>618
慢心しないってすごい。天下獲っただけはある。 死ねクソトヨタ
てめぇら大企業経団連自民党のせいでどんだけ日本メチャメチャになったと思ってるんだ？ >>608
いつから日本は社会主義になったんだ？
いや 中国やロシアでもそんなことやってないぞ
日本の株式市場はイカサマ相場で歪められてるわ
外国に投資した方がよほどいいな >>609
いろいろな商品に使われまくってるノーベル賞レベルの技術だからな
それを超える電池を造ろうって
それはつまりノーベル賞レベルの発明をしてブレイクスルーを起こそうって
言ってるに等しい
つまり魔法を使える前提でみんな話してるんだな >>614
国が産業を支配することを共産主義とは
言わないんだよね。
そういうのはファシズムだよ。 >児童ポルノ発見ソフトか。
そもそもＧＡＦＡの巨大サーバーの半分はエロ画像と動画ｗ
リンゴでハリウッド有名人のエロ画像騒ぎあっただろ？
衰退国アメリカなんてその程度 >>622
チャイナは国営企業ありまくりじゃん、レノボは共産党が筆頭株主だし。NEC、富士通のパソ部門は
この傘下ｗ
日本なんで止めなかった・・・ 十数年前じゃ直6 3000だ V6 3500だ言ってた高級セグメントは
今じゃ直4 1500や1300とかだからな？環境レギュレーションによって麦飯食わされてるのよ
この流れはEVも同様
ブレイクスルーとか言ってるアホいるけど現存のリチウムバッテリーのコモディティ化で充分対応できるから 消費税の増税は企業の体力を奪う
上場企業も今リストラ横行してるだろ
消費税増税で儲けるのは大企業の株主、ｶﾌﾞﾇｼﾆ近い役員、官僚の上の方くらいまで
それ以外はデメリットしかない
与党だって支持率低下とかで苦しむはず
日本人の99%が消費税増税で被害者になる 生きるか死ぬかの危機感を煽ってボーナス減らすってどうゆう意味があるの？ 飯塚幸三いうたった1人の爺のせいならTBSを死なせたオウムの早川みたいだな >>629
バッテリー交換するだけで数十万かかるのにｗ？ TOYOTAは儲かりまくってるやろ
TOYOTAが儲からんでどこが儲かってるん >>631
会社のために犠牲になれって
日本らしい >>626
何言ってんの？
国が資本を支配するのが共産主義だよ。
民間に好きにしてたら経済格差が広がっちゃうでしょ。 公務員「いくら税収が落ちようとも賞与満額・年次昇給は辞めません」 >>608
時価総額が日本１でかいのに筆頭株主になるまで株を買いまくるとかヤバイね >>622
んで、庶民には虎の子を投資に吐き出せというw >>619
自動車会社なんて部品の集積、アッセンブリー産業
トヨタ1社ではタイヤやウィンドウガラス、車体の鉄加工と
何にも出来ない パナソニックがシェアがあったころの原始的な電池なんて
今は昔
CATLやBYDが作ってる電池からすればほんと石器だよ
EV電池ですでにマンモス化しつつあるCATLは有名だが
スマートフォン向け電池で世界No.1のシェアを持つBYDが
世界で最も高い技術を持っている
中国がBYDの電池を禁輸出すれば世界のスマホからタブレットからなにから
全て終わるレベルのプレゼンス
BYDがEV時代の覇者になると思うね俺は 自民公明って選挙の時だけ国民の前でへーこらしてるのに
当選後は経団連の言う事しか聞かないよね >>644
というかそのＥＶ時代なんてのがまず来ないんだけどな >>1
え？最高益なのに？
どんだけ強欲なんだよトヨタ トヨタだと課長クラスでボは年間500万から600万だろ？
30万のくらいの減額か。 >>644
BYDが技術力ナンバー1ていうソースかなにかある？ >>633
数十万するバッテリーで50万キロ走れてしまう
むしろ皆がガソリン車捨てて変えたくなるレベル プリウスミサイル
レクサス特攻隊
クラウンロケット弾
ヴォクシーはぺしゃんこ
トヨタは一体何人殺せば気が済むのか 株主なんだが、ここの書き込み見たら
もっと買い増ししたくなってきたわ。 生きるか死ぬかだって？トヨタが？だったら日本で生きていける会社なんて数社しかないぞ。ああやだやだ。
でも仕事と金が＋∞に限りなく近づいても安心はないことの証明にはなったかも。 いや、だから課長の給料（固定費）を少し減らしたところで企業の生死にまでは影響
ありませんが、経営判断ミスって新ココム違反で制裁食らったら確実に死にますよ
例えばドル決済止められるとか トヨタとBYDだったら絶対BYD株買うわ
タイミングはちょっと遅い気もするけどな そもそも電気自動車って誰が言い出したんだろうな
明らかに現代の技術じゃ無理があるんだけど
そんな超電池があるならロボにでも組み込んで人型ロボットでも造るだろ
ほとんど小型核融合炉並の超性能やんけ >>1
このご時世にトヨタは中国に進出してたからな
自業自得 でも役員は給料満額もらいますじゃ説得力ゼロなんですけどね 利益出して株価1万はよせい
持株全部売ってまうど。 今のトヨタ社長は何の国家感もない男だよ。欧米被れの腑抜け！まだ日産の社長の方がマシ！ >>659
Vクリーンディーゼル詐欺バレたVWが逆切れ的にぶち上げたのが、
直接的に今につながるEVの潮流だろ？
すくなくとも欧州のはそうだ。 5%減らされたら計画狂う人もいるだろ
1%でも文句いうのが世の常 >>652
太陽があるところなら最安で電気は作れますよ？
これはコモディティ化されたリチウムバッテリーとセットで普及してく >>621
昔は同じようにクソトヨタと非難してたが、
逆に利用してやれと株買うようになった。
配当をもらってやればいいんだよ。
チューチュー吸いとってやれ。
それが意味のある反トヨタだぞ。
トヨタ車で通算何人死んでるんだろうな。 車を長時間動かせる力があり、
車は天候の状態を受けるから暑さにも寒さにも強く、
客を待たせない為に充電の時間も短く、
暑さ寒さや充電での電池の劣化もしないと、
これ言ってること完全にファンタジーだからな
小型化核融合炉とかと同レベル 天下のトヨタ様がこういう事されると中小企業も真似して下げまくるんだよ
儲かってるんだからこんな真似はやめてもらいたいね >>668
そっちはそっちで太陽発電のブレイクスルーが必要になるだろｗ
だいたいコモディティどころかリチウム高騰してるやんけｗ >>569
意外と平均年齢低いんだよな
あの数値みてゾッとした トヨタがダメなら他の企業はもっとダメじゃない？
それでもフランスは日産を欲しがるってことは日本車のうまみがあるからだと思ってたんだけど
現実は違ってるのか
それともトヨタ経営陣が強欲なのか？ 10年前のトヨタは輝いてたけど最近トヨタに入社した社員は泥舟に乗り込んでるんだからリストラされても自己責任だよな >>569
まるで南朝鮮の会社みたいだな
将来も同じ道をたどりそう >>580
内部留保を何兆円もしといて、トヨタはバカなのかな 政府に保護されて荒稼ぎしてる日本トップ企業ですらボーナス減せざるを得ないレベルの不景気という現実 俺も管理職だが、彼らは俺の１０倍以上は貰っている。
５％カットは、痛くも痒くもないはずだ。 >>669
日銀と年金が買い支えてる株なんか買えるかよ
いつはしごはずされるかわからないんだから >>12
風鈴の様な澄んだ音なんだけど、知らんのだなｗ >>678
これから車は内燃機関のエンジンが不要になっていって家電のカテゴリーへ移行していく
ルノーが日産を欲しがっているのは電気自動車の技術と特許 ボーナス減はポーズだけ
それを上回る特別調整金とか着いてんだろ ハイブリッドにかまけすぎて
AIにもEVにも乗り遅れたね >>686
でも電気ってかなり前から出てるけど
まだまだエンジンだよね？
なんか電気って重くてでかないからまだ技術としてコスパ悪いって聞いたことあるけど
どうなんだろ 夏のボーナス、管理職なら最低辺でも200万円くらい
課長格の夏のボーナスが194万円になるのか >>666
ディーゼル詐欺やった後に
電気自動車詐欺やってるだけなのでは？
はっきりいってクリーンディーゼルなんかよりも
よほど難易度高いんだが >>689
EVに前のめりになると下請けが悲惨なことに
日産がEVに手を出せたのもゴーンがバッサバッサとピラミッドを破壊したから
トヨタのカンバン方式が足を引っ張った >>1
ならプリウスみたいな事故率高い車じゃなく、低燃費で安全性の高いクルマ、早く作ってくれ TOYOTAで生き死にレベルなら ほかの会社なんて憤死レベルじゃないの？？
日本ってそんなにヤバイの？？？ >>684
だからいいんだよ。
もう日銀も年金も売却は出来ない。
クソトヨタからの高配当をアテにしてるからな。
反トヨタこそトヨタ株買って
配当金をチューチュー吸い取ってやれ。
コイツら輸出企業のせいで円安政策の物価高で
庶民は苦しめられてんだから配当金チューチューしないとな。
それと、トヨタはあらゆる研究してるから
アマゾンやグーグルやほかの企業も
大して脅威ではないだろうよ。
株主になって調べればクソトヨタの凄さが分かる。
中国と協業を本格的に開始したのもよい。
トランプなんかすぐに終わるから関係ない。 >>692
半分あってる
EVは維持費は安いがまだ車両価格が高い
現在バッテリーの価格がEVの57%を占めるが2022年に半分、2025年に4分の1になると予測されている
ということは2022年あたりでガソリン車より割安になってくるため大規模なシフトが来ると予想されている トヨタでさえこんな有り様
数十年ローン組んで家建てた奴どーすんの？
またリストラ祭り時代来るよ >>701
リチウムは既に高騰してるのにか？
むしろどんどん高くなるんじゃね >>692
確かに重量の課題は大きいね
でもそれが解決できたら家電メーカーもおもちゃメーカーも自動車を生産することができる
そうなると既存の自動車メーカーが持ってる熱計算と振動解析のノウハウはゴミになっちゃうし
一気に価格競争の波にのまれるはず トヨタが死んだら何もない国だぞ。
文字通り何もない。 夏ボ160万だったから軽自動車一括で買った。
実質0円だったな。 日本経済の足を引っ張るマスゴミへの
広告出稿をもっと減らせよ >>706
アホっぽいこと言ってんなよ
ドラえもんの未来プラモじゃないんだぞ >>707
さっさと沈めよ
俺氷河期だから戦争希望 将来はアップルみたいに設計に特化して製造は外部に投げる方向になると思うよ >>711
実際、電気自動車はどらえもんレベルの未来の技術の話だからな
真面目に話せば話すほどふざけた内容になる
ふざけて話すとあたかも実現可能のように見えるが >>711
そのプラモになるんだよ
すでにカリフォルニアでベンチャー企業がいっぱい立ち上がってる
電池とモーターさえあればいいわけで車体は強化プラスチックで作れてしまう
鉄も不要になるからアメリカの車はデトロイトってのは過去の話になっていく 大企業もオワコン
ジャパンディスプレイ（JDI）でリストラ･人員削減の嵐!?赤字が止まらない…
https://career-information.com/3366
東芝の赤字とリストラ･人員削減の大嵐が止まらない…業績悪化までの変遷総まとめ!!
http://career-information.com/2930 こんな10億くらいのことで社員のモチベーション下げるとか頭おかしいだろ
マジでアホ社長もつと大変だな >>705
電気自動車の価格はバッテリーコストが下がり2022年までにエンジン車に優る競争力を獲得する
https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicles-cost-parity-in-2022/
これ元データブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（BNEF）な >>706
トヨタ、ブチ切れてテスラ株売り払って関係を断ったのもテスラがトヨタにそんな類なこと言ったんだろうｗ 池袋暴走車事件の原因もトヨタのプリウスの欠陥なんだろ？ 想定してたより早くEVへのシフトが起こりそうなんで焦ってる >>713
戦争ってかお前みたいなゴミクズを輸出して外貨獲得した方がいい。 >『トヨタは生きるか死ぬかの戦い』
日産なんか、大した車作りもできない癖に、高給取りのバカ役員だらけ >>1
既にアメリカの会社みたいになってんのに
何言ってんだｗ勝手に死ねよ ＴＲＤのセンチュリーで出掛けてGRスープラで遊んでる章男チャンが何を言う(´･ω･`) テスラの車 雑誌やTVで観たけどアレじゃ売れないと一目で解る 自動車業界にいる人は人生設計真剣に検討し直した方がいいと思うぞ
結婚して家と車のローンがあって子供もいたら身動きとれなかろう >>719
どこかのおじさんは前から自動運転になるし電気自動車になるって
ずっと言ってるぞ
多分来年も同じこと言ってる EVが主流にならないのは電流計算が出来ればすぐに分かる。
短時間充電がもしできるようになっても、充電電流が凄まじく大きくなるから（何十〜数百アンペア）、
すべての送配電設備を大電流用に更新しなければならず不可能。
そもそも
数分で充電できる電池など開発不能。
道路に誘導送電コイルを敷設していくやり方がもっとも現実的で
電池のブレイクスルーが不要だが、これも巨大工事が必要。
あと１００年はEV主流なって無理だよ。 >>722
もはや全固体電池十年で開発なんて悠長すぎるか。 >>731
多分１００年経っても無理だと思うぞ
ディーゼル詐欺に続く壮大な詐欺の予感 他社も追随するよな
全く関係ない中小企業も真似するぞ
日本は貧しくなるな >>717
結局シャープが正解だったんだよね
それほど日本は苦しい状況
マジがんばれー、安倍にばまされるな >>731
車充電用だけ発電所から別に配電線など直接設置するというのはどうですか？ >>693
消費税撤廃したら、割と簡単に好景気になりそうよ 結局、欧州は何やってもダメなんだろ
ディーゼルも嘘だったし
電気自動車も嘘みたいなもんだ 税金もろくに払っていない会社はなくなっていいよ
プリウスとともにあっちに行けよ なるほどねぇ
外野にはさっぱりわからんがもうそんな時代なわけだ そもそもよく考えたら
ディーゼルすらクリーンにできなかった連中が
いきなり電気自動車とかできるわけないよな
難易度が１００倍くらい上がるのに トヨタ車で轢き殺された人がたくさんいるのに、「死ぬか生きるか」とは不謹慎極まりない。
豊田章夫社長はじめトヨタ幹部は、人命を軽視しすぎた。 >>749
素面で「努力してます」なんて言える世界だから。 一回のボーナスだいたい200〜300万もらえるから、なんの問題もないんだよな、これが。 >>739
実際高くて新車が売れねえと
ディーラーがボヤいちゃってるからな
反面中古は売れてると >>741
それでも全国にどれだけいるのか、工事も費用も途方もない。
でもそんな心配は無用、数分で充電できる電池はまず不可能だから。
EV主流を信じてるのは電気を知らない文系だけ。
文系が書くニュースに騙されてはいけない。
あと、クソトヨタはHV・PHVで世界トップだから
事実上は世界一のEV会社でもある。 【プリウス商法】トヨタ【テンパる】
【そろそろ】国民【認めろ】
こんな感じじゃないか。 圧倒的立場による利益の吸い上げだからな。まごまご受けが外人だらけなのが証拠 >>757
まともなEV1台も出せてないんだからそんなわけなかろう
コムスのそっくりさんを日本で売り出すことからもやる気のなさがうかがえる ■中国人の巧妙な騙しのテクニックとは？
「中国人は井戸を掘った人を忘れない」
↑これは、昔から中国人が相手から色々引き出すために、相手を洗脳し騙すのによく使う言葉です
相手の好意につけ込む
これが中国人です。
身ぐるみ剥がされないように、気をつけましょう！
松下系の工場が反日運動で破壊され、メガネのフレーム、新幹線、数え上げたらきりがないほど、騙されて痛い目みています ■典型的なパターン
まず合弁会社作らされる
技術貰ったら(秘密裏に)別会社を作る
↓
元の会社を共産党幹部の圧力で赤字にする
↓
技術だけ盗まれて、別会社(共産党幹部の会社)が儲かる
↓
また、新たなカモになる日本企業探す
↓
ループ 民間トップのトヨタですらこれなんだけど
なぜか、公務員の給料だけは、6年連続で上昇の日本 >>755
ボーナス多いけど通勤カーの維持費がきっついなって思う
税金高杉 【企業】告発から6年"中国のスパイ企業"の全手口 「ファーウェイに会社を潰された」 05/18
2018年12月、中国の通信機器大手ファーウェイ（華為技術有限公司）の孟晩舟副会長が逮捕されたとき、著者は「ついにこの時がきた！ と思わず体が震えた」という。
短大卒業後、町工場OLを経て早稲田大学政治経済学部で株式アナリストとなった筆者。リーマン・ショックを機に外資系金融機関から企業再生・民事再生業務に転じた後、米戦闘機F35のチップソリューションを開発した米国人エンジニアとともに起業した。
が、そこで開発した技術を「ファーウェイに盗まれ、会社を潰された」として、その複雑怪奇な経緯をネット上で6年間告発し続けている。
「まだ会社を登記する前なのにファーウェイから連絡が来て、ウチの技術を『ライセンスしたい』と。なんでわかったんだ？ って話ですよ。即座に断った後も、取引先にファーウェイ社員が1週間と間を置かずに次々と現れました。
商談が潰れ、発売前の新製品や印鑑・通帳が消え、中韓系企業から脅迫も受けました」
警察に持ち込んでも、頓珍漢な対応に終始したとか。
「パスワードは財物じゃない、とか、特許を記したノート盗難の被害額は1冊分の150円、ハードディスクは1枚5000円分、とか……。ウチは特許を10個セットで1億円とかで売っていたのに」
自社は倒産。OL時代から株や為替、金取引で叩き上げた資産もすべて失ったという。
「聞くも涙でしょう？（苦笑）。日本は安全でいい国だと信じて起業したんですけど、実態はまったく逆。何ら対策を施していません。自分の身を守る方法がないんです」
本書が書店に並んだ日、「ウチのマンション出入口を遠目から撮影している中国人が何人もいた」と別のフロアの住民が教えてくれたという。ストレスで歯も4本失う特異な体験を積んだ筆者の眼には、シャープやタカタ、
東芝メモリ等々が、その高い技術ごと海外資本に買収される様はまさに「やられっ放し」。今も“赤い棺桶”に足を突っ込んだ大手が数社あると指摘する。
「産業に関して無関心なんですよ、この国は。今から景気をよくしていかないと、というこの瞬間に（消費税）増税でしょ？ お金がもっと必要だというときに、総体的な引き締めが始まっています。
減税と金融緩和で高い経済成長率を維持している米国とは逆。ちゃんと国を運営しているトランプは、優秀な経営者です」
日米がファーウェイ排斥を公言し、純日本製の監視カメラやスマホが世界で求められ始めた今がチャンス！と筆者。リスクを取って戦う日本企業は現れるか？
■ファーウェイの知的財産スパイの特許を奪い取る手口
https://youtu.be/d62RGSFO1EI
■ファーウェイの脅しの実態を被害者が暴露
https://youtu.be/Q9lPz9HK6nM ダサい車ばっか作ってるから売上減ったのか？と思ったらそういうわけでもないのね。 国を挙げて保護した結果がコレ
切り捨てられた畜産酪農が浮かばれない。
ガットとかウルグアイラウンドの頃が良かったんだよ。
もう戻れない訳だが。 >>15
ちょくちょくあるよね
中国や民主党に不利な言葉の規制 トヨタ規模で生きるか死ぬかの戦いなら
ホンダやマツダはどういうレベルなんだって感じだな まあこれは豊田が正しい
電器なんか見ると日本のメーカーはどんどん潰れるか海外に買収されている
車だってとうの昔に日産はフランスルノー傘下 >>749
おまいらが公務員・老人・医者を
甘やかすから日本社会はこうなるの トヨタが世界で戦えてるから
日本は凄いと勘違いしてる奴らが多い
トヨタがあるべき場所に収まれば現実が見えてくるよ 株価が高すぎる
オワコンの会社なんだから3000円台が正常
年金と日銀が支えすぎ >>778
年金と日銀で株価を支えて国策で円安にして車を売りつけてるだけw
これで世界で戦えてるって言うの？ｗ
とよ糞の社員の給料はゼロでも多すぎるくらい、それくらい税金投入されてるからな 次世代電池という核心技術がタダ同然で手に入るのに
盗まない訳がないだろ >>781
そう思うわ
Google mapで移動サービスが始まる >>784
トヨ糞がつぶれればそれだけ税金の負担も軽くなるんだけどな
円安もやめて年金も助かるし >>773
ホンダは分からんが、マツダは着々とブランド力強化を進めている。
これは将来的に強みだと思うが >>773
テレビ戦争
シャープやパナは死んだけど船井などは生きてた トヨタなんてバブルの頃は三河の田舎でシコシコ車作ってるメーカーって感じ
だったのに、今や日本のトップ企業。
いかに日本が没落してるかって話だわな・・・・ 試しに払い過ぎのマスゴミスポンサー費用を半額にしてみよう リーダーが曖昧な不安にさせるようなことを言ってはならない 日本を代表する企業がIT系にならなきゃいけないのに
皆無なところが大きな問題
ソフトバンクなんて開発費ほとんどかけてない
姑息にやっているだけ >>773
トヨタはそれだけ税金に支えられてるということ
近じか金融緩和が終われば円高になって車は売れなくなるし
年金が支えるのを辞めれば株価も暴落する
そのときになってどうやって生き残るかということだよ
国が支える体力がもうないしした受けいじめも限界
これで未来があると思うほうがどうかしてる どこに潜んでるかわからない高齢者&プリウス=凶悪無差別殺人犯と戦う国民の方が毎日戦いですよ >>1
トヨタは中国と電気自動車を開発だから
全くダメ >>797
プリウスPHVは世界一進んだ電動車
燃費の肝のエアコンがガスインジェクション式 >>798
無知はプリウスPHVの素晴らしさを理解できないから仕方ない >>11
むしろ普通の反応だろこれ
この先車だけじゃ食べていけないだろ
銀行と同じで消え行く運命の会社 >>765
公務員の給料なんてトヨタのボーナス一回分にすら負けるゴミじゃん
少しは上げてやれよ（爆笑） >>800
トヨ糞はいっそミサイルを作ればいいんじゃね
さぞかし性能がいいのを作れるだろう >>790
それ言ったらサムスンどうなるんだよw
昔は三流以下のメーカーだったわけだが今やトヨタなんてクソガキに見えるほどの大企業 とよ糞はミサイルとか爆弾とかつくればいいだろ
せいぜい中国と共同開発でもしてればいい
これからは戦争の時代だろうから高く売れそう >>804
ミサイルの性能はボケ爺ドライバーのボケ能力に依存している
トヨタがミサイルの性能を高めることはできないな >>806
南朝鮮の税金に支えられてる企業だろそれ
定年は45歳スマホ以外稼ぐ能力なし
あ、トヨ糞と一緒だｗ 国内の労働者を非正規だらけにしなければ余裕で生きていけたのにな。
目先の金欲しさに環境を破壊しまくったからな。
別にトヨタだけが悪いとは言わないが。
政治も経団連も自己責任やろ。 テスラと中国に一気にひっくり返される可能性あるもんな
それぐらい今のトヨタには低脳な技術者しかいないんだろうな >>811
非正規だらけにしたからまだ生きてるんだろ
氷河期を犠牲にして生き延びた度し難い企業 どうせ正社員のクビ切らへんねやろ
終身雇用守るんやろ >>798
出た時に4人乗りだったのが残念だった
あれで手堅い4代目プリウスに流れた人多かったろうな >>814
泥舟で全員沈むよりは希望退職つのって沈むのを遅らせるだろ
どっかに買収されたら強制的にリストラされるけど 実態は法人税ろくに払わず溜め込んだり中国に投資している豊田章夫
【#自民党 】「ハッシュタグ2つをつけてツイートするとTシャツがもらえるよ！」 ファッション雑誌「ViVi」と自民党コラボ、批判相次ぐ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560229488/ 役員の給与半額と臨時賞与なしが先決だろ、株主総会で
役員の賞与増額を認めさせた事に対して社員や従業員は
怒ってるぞ。85%の法人税と100%の内部留保税をトヨタ
に強制的に課す、これ大事 >>35
何時の話しか知らんけど零細なんて今でも寸志でも有ればマシな部類
もうヨタ含めて正規雇用の形態も崩れて大手でもボーナス無くなる時代が到来するよ
お隣みたいに大手は40でリストラが当たり前に横行する
>>703
>>729
メシウマｗ
>>578
もうそんな優雅な暮らしは過去の栄華となります
>>802
逆転するよ
一時的にだけどｗ
10年後にくらいには民間の後追いで安定終身雇用崩壊で公務員神話も崩壊する >>823
株主様には逆らえないからしょうがない
こんな糞企業を支えてる国に対して怒らないと >>813
氷河期世代を非正規だので見下し差別して馬鹿にして来た正規様も正規雇用形態の崩壊で人生設計崩れるのはせめてものメシウマだわ 826さん
国会招致で野党に承認喚問させたほうがいいかもね、
労働問題で豊田章男を厳しく追及 カイゼン カイゼン
トヨタの指針であるカイゼンの一環
何一つ問題無いね！ >>1
社長の道楽で売れもせんスポーツカー作ってる場合か？
まずは社長の給料全額カットしてからやれよ >>793
不安定何処か搾取奴隷にして切り捨てにかかってますが？
>>833
2億アップしますｗ 社外取締役を多数入れる事で役員を批判する事が出来る、
トヨタはぬるま湯にどっぷりと浸かっているから厳しく
正す時なんだよ >>831
野党の支持母体のトヨ糞の労働貴族どもが仕事を失うと
組合が崩壊するから無理だろ
トヨタと日本同時につぶれるしかない グーグル、アップルが
相手になってるうちはまだいい
そのうち無印良品やらタカラトミーから
電気自動車出そうｗ
もう情けなくて死にたくなんだろ >>843
やばくなったら社員を移民にすりかえれば言いだけだからな
まあ移民が集まらなくてあせってるのかもしれないけど ざまあ！
早くトヨタはつぶれろ！
地球からゴミが減るのは良いことだ。 今すぐトヨタつぶれろ。
ゴミ会社が消えるのは良いことだ。 >>845
これで公務員だけ賃上げなのはおかしいな
不景気なんだから公務員も給料下げないと ところで、オマエラ日本の従来の主張によると、日本は米国には逆らえないんだろ？
米国は、
「日本は金融緩和をし、日本で公共事業を増やし、円安ドル高にし、日本を貿易赤字にし、日本を債務国にし、日本をバブル経済にしろ」
と言っている。
お前ら日本の統計や実情なんぞ知るか。
だったら、”米国”に従え
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
今すぐ、ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
お前ら日本は、米国に逆らえるわけ？
では 、 今まで 散々米国のせいにしてやってきたことは、すべて、お前ら日本がやった悪事で犯罪と言うことになる。
日本は悪の帝国だ。ドイツは悪の帝国だ。
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。 >>949
そりゃパヨクの歴史館だろ
現実には日本は米国に逆らい続けてきたから
日本が言いなりなのはなぜか朝鮮半島 元々給料高いからちょっと減らしただけじゃしにません、章男さん これからは車も中華の時代だから
日本の自動車産業はおしまいなのよ
誰か家電屋が潰れたり中華傘下になるって想像してた？
してなかったよなあ でも車も同じなのよそこの馬鹿有権者の皆さん 公務員は自民党の票田なので、今後も全力で上げていきます ところで、オマエラ日本の従来の主張によると、日本は米国には逆らえないんだろ？
米国は、
「日本は金融緩和をし、日本で公共事業を増やし、円安ドル高にし、日本を貿易赤字にし、日本を債務国にし、日本をバブル経済にしろ」
と言っている。
お前ら日本の統計や実情なんぞ知るか。
だったら、”米国”に従え
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
今すぐ、ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
お前ら日 本は、米国 に逆らえる わけ？
では、今まで散々米国のせいにしてやってきたことは、すべて、お前ら日本がやった悪事で犯罪と言うことになる。
日本は悪の帝国だ。ドイツは悪の帝国だ。
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。 >>852
そのうち中国もオワコンになるでしょ
自動車しか作れない単細胞企業じゃどの道先はない >>856
管理職の年収だと増えても税金に持って行かれるだけだから数字ほどのダメージは無いと思う。
トヨタは出張旅費もぎゅうぎゅうに締め付けてるよ。
よくもまあ次々と締め付けを思いつく人がいるものだと感心する ｗ ヨタの利益の源泉は、下請け孫請けの生かさず殺さず搾取が源泉だからな
部品点数が2/3以下になってコモディティ部品で仕立てられるEVが主流になったら潰れるしかないやろ >>859
だから消費税増税で法人減税、外国人労働者で人件費を下げればいい。 >>852
消費増税で法人税無料化とか、労働者の賃金を中国より下がるとかいくらでも方法はあると思う。 >>845
親が賃下げなんだから当たり前だろｗ
グループ一蓮托生だぞ 経営苦しいならボーナスゼロで社員全員非正規でええやろ >>860
ざまあｗ
>>865
経団連はそうして行く方向ですｗ 本当にこの人は頭がおかしいね。
生きるか死ぬかの戦いなら何で俺に対して恩を仇で返すんでしょうね？
もうとにかく関わりたくもないのでさっさと清算しないとね。 >>865
根本的な解決方法じゃないからな
人件費を削っても破滅が先延ばしになるだけで
そしてそんなオワコン企業を支えてる日本
も終わり 日本の電機メーカーと違って
トヨタや他の車会社が生き残ってるのは
この危機意識あればこそ >>862
リーマンショック時、赤字繰り越し法ってでっち上げて5年間税金払ってないで
https://www.mag2.com/p/news/21051 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) トヨタ自動車は課長級以上の管理職の2019年夏の一時金（賞与）を前年に比べて平均4〜5%減らす。
組合員平均の19年夏の賞与は春季の労使交渉で18年夏比9.77%減の120万円（3.24カ月）に決まった。
これまで夏の賞与は春の労使交渉で決めて、冬の賞与は3カ月分で固定していた。
今年は夏の賞与を固定にして、秋の交渉で冬の賞与を決める。
1969年から夏冬の賞与を一括で決めていたが、今年は初めて分離して決める。
組合員平均の19年夏の賞与は18年夏よりは減るが、18年冬（110万円）と比べると増える。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46033530T10C19A6MM0000/
よく読んでみ >>852
EVバスなんかは既に日本国内でも中国車の時代になってるね
勉強会だ検討会だと官僚に無駄金配ってモタモタしてる間に負けた トヨタの社長ほとんどが豊田家、だからトヨタ自動車は
身内に甘いと言われるんだよ。 そもそもアメリカと対立してる中国と手を組むとか
先見の明がなさすぎる
中国と手を組んでもし中国がアメリカと仲直りしたらはしごをはずされるのは目に見えてるし
対立したままなら中国に勝ち目はないから先細りする中国と
心中とか何を考えてるんだか トヨタの組合員平均(係長以下)
夏のボーナス…120万円(3.24カ月)
冬のボーナス…秋の交渉で決める(3ヶ月固定をやめた)
ボーナス6.24ヶ月オーバー！！
トヨタはこの他に年2回の臨時ボーナスがある(販売奨励金+生産協力金) 創業者一族が社長の時は優しく、
非創業者が社長の時は容赦なく首を斬るらしいって聞いた
どっちがいいのか知らんが 世界中の若者がくるまをほしがらなくなっている。
パラダイムのシフトが起きたのだ。 >>878
いや両方と組んでる
だから中国でもアメリカでもトヨタの一人勝ち >>880
トヨタが社員解雇したのは1950年の倒産危機のときだけ
70年前が最後 トヨタ北米
本社 テキサス州プレイノ(ダラス北部)
事業所 アメリカ本土に11工場＋部品工場
販売店 全米1500カ所
従業員数 13万6000人 ※アマゾンやアップルやグーグルよりアメリカ人多い
売上高 10兆8172億円
系列入れるとこの１０倍のアメリカ人従業員がいる
アメリカ最大の企業のひとつ(≧▽≦)b >>886
中国はトヨタとホンダの２社だけが伸びてる
中国新車販売
5月販売 191.3万台（前年同月比16.4%減）
1-5月累計 1026.59万台（前年同月比12.95%減）
乗用車 156.12万台（前年同月比17.37%減）
商用車 35.14万台（前年同月比11.79%減）
新エネ車 10.4万台（前年同月比1.8%増）
うちEV 8.3万台（前年同月比1.4%増)
うちPHV 2.1万台（前年同月比2.2%増)
うちFCV 315台（前年同月比 8倍)
国別 5月(万台) シェア(%) 前年同期比(%) 1-5月累計 シェア 前年同月比
中国車 56.46 36.17 -28.11 333.46 39.7 -23.35
日本車 37.20 23.83 1.86 178.64 21.27 4.41
ドイツ 38.27 24.51 -5.27 195.53 23.28 -5.62 ※ドイツ車は燃費が悪い
アメ車 15.62 10.01 -20.43 80.47 9.58 -25.32 ※米中貿易戦争
韓国車 5.98 3.83 -33.78 38.64 4.60 -11.82 ※中国車に負けた
仏車＿ 0.98 0.63 -69.18 6.11 0.73 -64.00 ※フランス車は中国撤退
中国の新車販売台数
メーカー 5月 前年同月比 1-5月累計 前年同月比
トヨタ 138,500 12.1% 629,000 10.9%
ホンダ 136,486 37.4% 597,027 19.1%
日産 121,895 -4.8% 587,197 -0.4%
マツダ 17,385 -29.0% 86,771 -31.4%
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019 >>885
これやばいな
アメリカで作ってるなら円安もそれほど恩恵がないんだな
だから苦しいのか
しかしこんな企業を支援してる日本はもっとバカ >>857
問題は中華が終わることじゃなくて日本の自動車産業が終わること
中華の次はと変遷してゆくのは自明だけど日本はどうするのって話
もう既に昔の日本はすごかったなぁ、よかったなぁの段階なの
さあここで大事なのは、皆さんちゃんと先を見て動いてますか？ってこと
消費を抑えてる人は正解だね パワポとエクセルいじって下請けに仕事も責任も丸投げでしょ
半額でも多いよ 中国新車販売
5月販売 191.3万台（前年同月比16.4%減）
1-5月累計 1026.59万台（前年同月比12.95%減）
乗用車 156.12万台（前年同月比17.37%減）
商用車 35.14万台（前年同月比11.79%減）
新エネ車 10.4万台（前年同月比1.8%増）
うちEV 8.3万台（前年同月比1.4%増)
うちPHV 2.1万台（前年同月比2.2%増)
うちFCV 315台（前年同月比 8倍)
国別 5月(万台) シェア(%) 前年同期比(%) 1-5月累計 シェア 前年同月比
中国車 56.46 36.17 -28.11 333.46 39.7 -23.35
日本車 37.20 23.83 1.86 178.64 21.27 4.41
ドイツ 38.27 24.51 -5.27 195.53 23.28 -5.62 ※ドイツ車は燃費が悪い
アメ車 15.62 10.01 -20.43 80.47 9.58 -25.32 ※米中貿易戦争
韓国車 5.98 3.83 -33.78 38.64 4.60 -11.82 ※中国車に負けた
仏車＿ 0.98 0.63 -69.18 6.11 0.73 -64.00 ※フランス車は中国撤退
中国の新車販売台数
メーカー 5月 前年同月比 1-5月累計 前年同月比
トヨタ 138,500 12.1% 629,000 10.9%
ホンダ 136,486 37.4% 597,027 19.1%
日産 121,895 -4.8% 587,197 -0.4%
マツダ 17,385 -29.0% 86,771 -31.4%
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019 アメリカの新車販売台数
種別 5月 前年同月比 1-5月累計 前年同月比
登録車 474,138 -10.4% 2,137,797 0.4%
トラック 1,116,079 5.0% 4,790,758 2.2%
合計 1,590,217 -0.2% 6,928,555 -1.8%
メーカー 5月販売 1-5月累計
GM 261,452 1,160,139
Ford 231,588 1,012,763
Toyota 222,174 949,756
FCA 218,702 890,027
Honda 145,532 641,094
Nissan 131,983 593,532
Hyundai 68,434 277,246
Subaru 63,972 278,014
Kia 60,062 248,043
VW 35,702 152,883
Mercedes 29,942 134,220
BMW 27,109 124,813
Mazda 25,192 115,727
Audi 18,892 82,031
Tesla 11,300 68,800
Volvo 9,761 40,186
Mitsubishi 9,750 58,780
Land Rover 7,337 39,530
Porsche 5,010 25,052
MINI 2,822 14,348
Jaguar 2,021 14,390
smart 106 422
Others 1,374 6,759
Grand Total 1,590,217 6,928,555
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2019 逆。トヨタ絶好調なんだよ
米中貿易戦争で他社が販売台数を減らす中、トヨタだけが増えてる
引き締めを狙ったものだよ トヨタが負けたらいよいよ日本の終焉も近いということだな
まあ早いか遅いかだけだと思うが みずから反民主主義国である中国に足突っ込んで、
「生きるか死ぬかの戦い」とかアホですか。勝手に死んどけ。 2020年3月期）は過去最高の販売台数を更新するぞ
中国やASEANやEUでの販売が伸びてるんで売上高もかなり上振れしてくる
トヨタの業績発表は下限値で発表するのが慣例（決算で確実に上回るため） トヨタ自動車
2019年3月期決算
売上高 30兆2256億8100万円
営業益 2兆4675億4500万円
経常益 2兆2854億6500万円
純利益 1兆8828億7300万円(米国基準) ※IFRSだと2兆3023億(未実現持分証券評価損4194億)
営業利益率 8.16％
営業利益率10％に戻すのがいまの目標
それで人件費（ry おまえらの為に安倍チョンがバラ撒き害交し
円安政策で内需の産業はリーマン越えの倒産もしてるんだよな
安倍友の糞トヨタ なんで関係ない一般国民がおまえら輸出業の安倍友トヨタの為に
消費増税されなきゃダメなんだよブラック企業の安倍友トヨタ >>909
そんなこといっても株価見てみろよ
全然上がってない
中国で売れるのはもう織り込んでると思うぞ。これからは中国リスク
を織り込みに行くと思う。目先の利益につられ手アメリカと中国を天秤に書けた
代償はかなり大きいと思うけどな だけどトヨタをはじめとした自動車メーカーが斜陽になったら日本経済は死ぬよ
みんな車買おう >>914
株価は気にしなくていい
トヨタの株価って長期安定してるっしょ
自社株買い進めてるように高配当株へ転身だよ >>915
内需を潰したから買えないんだよ。夢見すぎ 中国に軸足がある会社はSHINEするだろう
むしろアメリカが中国を叩くのが遅すぎるくらい
非正規を増やしたことで大企業の大量倒産が確実になった インドに進出した鈴木は残る
他は10年後どうなるか
アメリカに全力土下座して
日本からの輸出辞めます！が最低条件になるだろう トヨタ自動車
利益剰余金 21兆9875億円
現金及び現金同等物 3兆5747億円 (3兆7065億円)
定期預金 1兆1263億円
有価証券 1兆1271億円
合計 4兆8282億円
有価証券及びその他の投資有価証券 7兆4799億円
流動資産のキャッシュと合わせて 12兆3081億円
決済に必要なキャッシュ(約5％) 1兆4000億円
余剰資金 12.3-1.4=11兆円 ←十分だと思うけどね
内部留保 22兆円
トヨタ本体の利益剰余金
18年3月期 19兆4734億6400万円
19年3月期 21兆9875億1500万円
2兆5140億5100万円増えた
研究開発費や企業買収や出資に金回すから人件費抑制ってこと >>918
東京一極集中が失敗だった
日本の人口減少が決定してしまった 異常に儲けてる会社で、こんな決定がまかり通るとは、日本はほんと恐ろしいことになったもんだな 2万数千パーツの約7割エンジン廻りらしい、EV"主流になったら電気め〜かー楽々参入ってby週刊誌 中国 13億8600万人
インド 13億3900万人
アフリカ 12億2600万人
TPP+日欧EPA 10億768万人
ASEAN 6億2000万人
北米 5億7900万人
日欧EPA 5億7080万人
TPP 5億人
EU 4億4400万人 ※5億1000万人-イギリス6600万人
南米 4億2250万人
アメリカ 3億2570万人
ロシア 1億4450万人
日本 1億2680万人
これ頭に入れとけ
TPP「関税0％」日欧EPA「関税0％」中国「関税15に引き下げ」
スズキはインド１位、トヨタはASEANやアフリカで１位
車の販売は2030年には２億台を超える・・・売上２倍だよん >>904
勝って兜のなんとやら、か
そういう企業は強いよな ミャンマーは途上段階今後発展させりゃ国民が車買う余地あるから工場造るの分からんでもないが
少子化ニッポンじゃ国内市場いずれ詰むと見放し徐々にトヨタ関連中小企業は捨てざるを得ない
つまり内需切り捨て前提だが申し訳ないから上層ボーナス若干削減で痛み分けアピールとしか思えんな トヨタは図体がでかすぎ
逆に命取りになる
恐竜は滅びた
生き残ったのはちっこい哺乳類
アメリカでも
IBM → microsoft → google
祇園精舎の鐘の声 >>924
「車の電動化が進むと自動車部品の単価が２-３倍になる」
年々高くなってるスマホと一緒
パナソニック、日本製鉄、東レ、日立もすでに収益のメインは自動車部品だ
パナソニックは売上の２兆円が自動車向け
完成車市場より自動車部品市場の方が巨大なんだよ
トヨタは電動車の世界シェア4割だ
HV・PHV 450万台
EV・FCV 100万台
2025年に電動車550万台に前倒しした >>926
トヨタは天狗にならないところが流石だよ
こういう会社は強い
創業家の社長だから長期的ビジョンが描きやすいんだろうね 自民党にこれだけ下駄履かせてもらっておいて、
これですかｗｗｗ >>930
株主が年金と日銀で一般投資家からはそっぽを向かれている状況で
天狗になれるわけないだろ
株主様から怒られてるんだよ デジャビュ既視感を覚える
同じ感覚に陥ったのが過去10年で3回
1つがiphone
ガラケーおじさんがiphoneは流行るはずがないと言った
もう1つが家電
もう１つが重電 >>928
？ 組立兼商社がトヨタ本体 少ないよ小さいよ 中国で販売を増やしても技術を共用してるなら新幹線みたいに取られて終わりだろ
目先の利益に飛びつい手将来の食い扶持を無くすとはおろかすぎる 勝って兜の緒を締めるトヨタ
一方ニッサンはコストカッター(外人)に研究開発費削られまくったせいでロクな技術も無く、イーパワーとリーフで情弱を騙して小銭稼ぎとお家騒動でてんやわんやしていた…と、
これはもう時間の問題だな 課長以下なんか減らしても意味ねえだろ
億単位持ってってる名前だけの糞役員削るのが先 【社説】トヨタ巡るトランプ氏の錯誤
米国内の外資系自動車工場は「安全保障上の脅威」か
By The Editorial Board
2019 年 5 月 21 日 16:47 JST
中国、キューバ、ロシア、アルカイダ、イスラム国（IS）、トヨタ自動車、北朝鮮、ヒズボラ、イスラム革命防衛隊。この中で、米国の国家安全保障上の脅威と位置づけられていないのはどれか。
「トヨタ」と答えた人は、トランプ政権で働いてはいけない。同政権は先週、「米国資本」の自動車や自動車部品以外は国家安全保障の脅威になると宣言した
Case of the Killer Toyotas
Are foreign-owned car plants in the U.S. a national security threat?
By The Editorial Board
2019 年 5 月 21 日 16:47 JST
China, Cuba, Russia, al Qaeda, Islamic State, the Toyota Motor Corp., North Korea, Hezbollah, the Islamic Revolutionary Guard Corps. Which one of the above doesn’t belong on a list of national security threats to the United States?
If you answered Toyota, you must not work for the Trump Administration, which declared last week that autos or auto parts pose a threat to U.S. national security unless they are “American-owned.” トヨタは副社長の役員報酬10億、社長4億、会長2億なんだぜ
儲かるのは上だけの、今の日本社会の象徴のような企業 この先中国で販売増やしてもいずれは中国に技術とられて終わり
円高になって日本の販売も終わり
アメリカでは常にトランプにいじめられて人件費高すぎて終わり
車が世界中で売れなくなって終わり
株価も支えがなくなれば民主のときまで下がるだろうから
買収されて終わり
どうすればとよ糞が生き残れるのか？ Case of the Killer Toyotas
がなんで
【社説】トヨタ巡るトランプ氏の錯誤
になるのか (困惑)
殺し屋トヨタの場合・・・って訳にならね？普通？ U ・ω・） 中国やソフトバンクなんかと組むからだろうが。アホにも程があるぞボンボン社長。 下請けの会社はシラケてそう
下請けの会社が大変だったりつぶれたりは計算に入っていない感じと
今まで下請けさんありがとうというのが少しもないように見えるのは気のせいか
アメリカで涙したのは頑張ってきたという気持ちがあるということでしょうけれど
今回と終身雇用の発言はヒステリーやメンヘラ気質を感じる気がします
トヨタの質というのはトヨタで働いている日本人の総合力のおかげかなと思ったり
社長は見えていなくても社員の方は結構わかっていたりして 嘘でもいいから増やせよ
それがおまえらトヨタの役割だわ。
まったくおまえらが先頭きってマジやってたら景気悪くなるだろ守銭奴。 社長、中継ぎはさんで、また御曹司らしい どうなるんだろ 20世紀は自動車の世紀、21世紀は自動車終焉の世紀
トヨタの新たなる挑戦は→対Google >>945
高齢者の事故回避含め技術革新についていけない整備士離れ増加問題含め原点に戻り国内販売MT増産ｗ 中東、アフリカのゲリラがピックアップトラックを買うでしょ Donald J. Trump
@realDonaldTrump
Toyota Motor said will build a new plant in Baja, Mexico, to build Corolla cars for U.S. NO WAY! Build plant in U.S. or pay big border tax.
10:14 AM - 5 Jan 2017 自動運転は
中国とアメリカの2強になるって言われてるね
トヨタも日本の家電みたいになる可能性あるよ >>951
もう守りに入ってるんだろうな
自動車以外の事業がないんじゃしょうがない
>>957
早速トランプ様から怒られたか人件費削るだけじゃこうなるわな
ジリ貧だな 氷河期世代なんてものが出来た時点で負けは確定してると思うんだが 日本に自動車メーカー多すぎんだよ
トヨタだけでいいじゃん ボッタ車の上に、アメ車パクリでデザインがカッコ悪い
カッコいいと思ったものがいっこもねえわ
エンブレム含めてダッサ 「キーンルック」って朝鮮人のつり目を連想するわ
どうしても好きになれない トヨタは余裕あるでしょ
日産が生きるか死ぬかの戦いをしてる >>790
豊田市は由緒正しい皇室御領
日本最強のパワースポットなわけだ
の力があるのは流石は最大の皇室領と言うしかないですな
出自の悪い田舎者は見抜けず、何もない山の中に見えるらしいが
■三河国高橋荘・高橋新荘
豊田市ほぼ全域とみよし市は源頼朝の曽祖父が開発し、後に皇室に寄進された最大の皇室領荘園
高橋新荘から松平家が、高橋荘からはトヨタ自動車が発祥した
・開発者は源頼朝の曽祖父、藤原季兼か？
・寄進者は藤原季兼の妹の子供、高橋惟康（藤原伊周の孫）か？
・平安末期〜戦国期に見える荘園名
・矢作川中流域の低地と山間部、豊田市（旧上郷町・高岡町を除く）・三好町・藤岡町・小原村にまたがる大荘園
・八条院領目録に院分御荘として「参河国高橋荘」「参河国高橋新荘」とあり、鳥羽院政期の院領寄進系荘園の一例とみられる
・寄進者は藤原（高橋）惟康か←藤原伊周の孫、源頼朝曽祖父の妹の息子
・八条院没後、春華門院昇子ー順徳天皇ー後高倉院→安嘉門院邦子ー亀山天皇ー後宇多天皇ー昭慶門院憙子と相伝される
・昭慶門院目録に、高橋荘は亀山院の時石清水八幡宮に寄進、新荘は冨小路前大納言（小倉実教）とあるのは領家職とみられる >>1
自動車作るのやめて得意の技術活かしてミサイル作ればいいじゃん。
イギリスでもプリウスによる事故首位ワースト獲得してるじゃん。 >>790
三河人から命令されると、それに従ってしまうのは、先祖から受け継いだ遺伝子だ
日本の歴史（中世〜近世）
◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：本貫地／三河国加茂郡松平 トヨタは日本市場舐め腐ったような売り方してるから最近嫌いになってきたわ
EVで十分てなったら一気にそっぽ向かれる可能性大 車のデザインはどんどん下品になってくし、
ソフトバンクと組んだり、中国企業とEV開発始めようとしたり、
迷走しているなーと思う。 内部留保だけで30億円あるから、この額全てに課税すれば
章男は凍りつくよ。いい気味だ なんか危機感だけ煽ってる印象。
業界トップが死ぬって具体的に何？
死ぬレベルで他社より遅れてるとは到底思えない。
EVや自動化の波を口実にコストカットしてるだろ？ 自動運転なんか どこも軌道にならんよ
事故率上昇ですぐに販売停止 「ここ数年で一番の危機」
「10年に1度の危機」
「まろやかで濃厚。近年まれにみる危機が来た過去10年間で最大の危機」
「例年のように苦しく、痛恨の危機」
「1000年代最後の経験したことのない危機は近年にないピンチ」
「今世紀最後の危機は悲惨の一言、苦味をかみしめる時」
「ここ10年で最もアブナイ危機」
「過去10年で最高と言われた01年を上回る危機で1995年以来のピンチ」
「110年ぶりの危機の年」
「雰囲気が臭っている中々の危機」
「タフな03年とはまた違い、本来の軽さを備え、これぞ『危機』」
「今も語り継がれる76年や05年に近い危機」 トヨタとか一回潰れたらいいわ
面白そうだし
仕事先のトヨタの野郎若造のくせに偉そうだからなぁ
クソが 豊田がそんなに儲かって将来性があるのなら株価に反映されるはずだけどとよ糞株は
低空飛行を続けてるからな
危機感を抱いて当然だろ はやくフル電気自動車の時代がこないかなー
内燃機関だけで食ってた自動車会社の売り上げがた落ちだろうな
そのへんのガレージメーカーだって簡単に作れちゃうからなー 日本語版のwikiと内容が全然違っててワロタｗｗｗ
Recalls
Main article: 2009?11 Toyota vehicle recalls
From November 2009 through 2010, Toyota recalled more than 9 million cars and trucks worldwide in several recall campaigns, and briefly halted production and sales.[48]
After pressure from the NHTSA, Toyota issued the recalls, after reports that several vehicles experienced unintended acceleration.
In October 2012, Toyota announced a recall of 7.43 million vehicles worldwide to fix malfunctioning power window switches, the largest recall since that of Ford Motor Company in 1996.
The move came after a series of recalls between 2009 and 2011 in which it pulled back around 10 million cars amidst claims of faulty mechanics.[49] In March 2014,
Toyota agreed to pay a fine of US$1.2 billion for concealing information and misleading the public about the safety issues behind the recalls on Toyota and Lexus vehicles
affected by unintended acceleration. Toyota never agreed to be at fault for the problem.
In early November 2014, Toyota USA enlisted a recall involving defective inflaters and propellant devices that may deploy improperly in the event of a crash, shooting meta
l fragments into vehicle occupants. More than 7 million vehicles are potentially affected in the United States. This recall only affects vehicles equipped with Takata airbags released
after the year 2000 in North America. The airbags were manufactured by Takata automotive manufacturing. Toyota is offering a free repair to all affected vehicles worldwide.[50]
The fault in the Takata air bags also affected other North American automobile manufacturers.[51]
In December 2018, Toyota USA announced a recall of Toyota and Lexus vehicles with Takata airbags that had previously been replaced by the company. The recall affects specific
Toyota Corollas, Sequoias, Tundras and Lexus vehicles made between 2002-2005. This recall was announced one year ahead of the initially scheduled recall in December of 2019 法人税払わない言い訳かな？
まだ払ってないんでしょ？？？ >>984
訳せよ糞ボケが。コピぺなんて誰でもできんだよなーばーーーか 日本語のwiki
アメリカの大規模リコール
「トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)」を参照
2010年2月22日、米ABCは南イリノイ大学のデビッド・ギルバート教授が行ったトヨタ車を急加速させる実験の映像を流し、車両に問題があることを示す報道を行ったが、
翌月にトヨタ自動車側は報道された不具合は発生し得ないと指摘、それを受けABC側は同年3月12日に、該当の報道は映像に操作を施した捏造であったと認めた。
2010年4月14日、アメリカ消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」で特定の運転状況下で横転する危険性を指摘され、全世界でレクサスGX460の販売を一時停止し
、4月19日に全世界で約1万3000台を対象に、車両安定制御装置ソフトウェアの修正を発表、同様にプラドも約2万1000台を対象に実施した[注釈 15][153]。
2010年6月21日、中国の広州にあるデンソー系の電装（広州南沙）有限公司にて待遇改善を求めてストライキが発生し、トヨタの広州工場に対する自動車燃料噴射装置などの部品の供給が停止した[154]。
2010年8月13日、米高速道路交通安全局(NHTSA)は、電子系統に異常がなく、事故のほとんどが運転者の人為的なミスによるものであると報告、2011年2月8日に、米運輸省は
、NHTSAと米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の共同調査の結果を踏まえて、電子制御装置に欠陥はなかったと発表した[155]。NASAは電子制御装置に異常は見られず、
NHTSAは加速ペダルと運転席フロアマットの欠陥は問題は確認されたものの、急発進事故のほとんどが運転手のミスと確認された[156]。ワシントン・ポストなど各新聞は、
トヨタ叩きは政治的に引き起こされたヒステリーだったと議会などを批判した[157]。一方、米消費者団体は政府の調査は不十分とした[156]。
2014年3月19日、アメリカ司法省とトヨタ自動車は、リコール問題の最終的な和解案に合意。トヨタ側が12億ドルを和解金の支払いとリコールに対する約束事項の遵守を負うこととなった。
巨額の賠償金もさることながら、折りしもゼネラルモーターズでも大規模なリコール問題が生じたタイミングであり、アメリカにおけるリコール問題処理の模範になるものとして注目され[158]、日本国内でも連日報道されて大きな話題となった。 「終身雇用難しい」トヨタ社長発言でパンドラの箱開くか
北西 厚一
日経ビジネス記者
2019年5月14日
トヨタ自動車の豊田章男社長の終身雇用に関する発言が話題を呼んでいる。
13日の日本自動車工業会の会長会見で「雇用を続ける企業などへのインセンティブがもう少し出てこないと、なかなか終身雇用を守っていくのは難しい局面に入ってきた」と述べた。
豊田社長は「今の日本をみていると、雇用をずっと続けている企業へのインセンティブがあまりない」と指摘した。
経団連の中西宏明会長も「企業からみると（従業員を）一生雇い続ける保証書を持っているわけではない」と話し、雇用慣行の見直しを唱えている。
「100年に一度の大変革期」（豊田社長）にあっては、今後の競争力維持のためにはコネクテッドや自動運転など「CASE（参考記事はこちら）」への対応が不可欠で、研究開発費などのコストも膨らむ。
豊田社長は「世の中が日々変わる中、全ての変化に神経を研ぎ澄ませる必要がある」と語っており、今年の春闘では、回答日当日まで労働組合とのギリギリの交渉を繰り広げた。
今のところ、自動車業界や電機業界の労働組合に、豊田氏や中西氏の発言を受けた動きはない。
ただ、ある上場企業の元人事担当役員は「終身雇用は新卒一括採用や春闘など、日本的な雇用制度の根っこにある。グローバル経営を突き詰めれば、労働組合も人事部もいらなくなる」と指摘する。
ある労組幹部は豊田社長の発言について、「これまでのやり方では生き残れないという危機感の現れだと思っている」と話す。 >>988
訳すだけなら翻訳サイト一発
誰でもできる。
三行にまとめて始めてスタートラインに立てるってもんだ >>989
田舎は軽ばっかなん？で、それがどうかしたん？
ちょっと意味が判らん。 トランプ「シンゾー頼むぞ」
安倍「わかりました」
こうしてトヨタは死んで行く 車を乗り換える時は、
トヨタのどの車にするかだった俺が
他社に変えたからなあ。 新事業を立ち上げないといずれ行き詰るのはどの会社も同じ
中国やアメリカに生産を移転しても人件費がいずれ高くなれば
他に移転せざるを得ないし現地の従業員も首にせざるを得ない
先がない
役員の収入が高すぎるのも株主である国が容認していて
改善しようがない
悪いのはトヨ糞の放漫経営を株価に繁栄させるのを妨げている
年金と日銀 何しても株価が下がらないからイージーモードその代りあがりもしないけど
実態と株価が乖離しすぎている 有利子負債 20,150,178百万円
借金もでかい 1000ならモリゾー社長任期中
世界的なトヨタ車のリコールや訴訟だらけで
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