【東京五輪】五輪専用レーン設置へ 東京―成田の高速道など60キロが対象
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五輪専用レーン設置へ 東京―成田の高速道など60キロ
2019年6月14日07時00分
https://www.asahi.com/articles/ASM6F4SDZM6FUTQP016.html?iref=comtop_8_01
2020年東京五輪の輸送対策で、大会組織委員会、東京都、国などが、大会関係車両だけが通れる「五輪専用レーン」を成田空港と東京臨海部を結ぶ高速道路に設ける方向で調整に入ったことがわかった。首都高速湾岸、晴海の両線、東関東自動車道の計約60キロが対象で、設置時間帯や、専用レーンを通った一般車両に罰則を科すかどうかなどを今年末までに詰める。
複数の大会関係者が明らかにした。関係車両の円滑な輸送が目的。東京臨海部と羽田空港の間でも設置を検討しているが、一般車両への影響が大きくなるため、東京港トンネルと羽田空港の間は見送られる可能性が高いという。
首都高の他の区間は2車線が多く、合流点も一定でないことからかえって時間がかかるうえ、一般車両への影響も大きいため、専用レーン設置を見送る。また一般道では、選手村や会場周辺の複数車線がある道路に設ける方針だ。
大会関係車両は選手らを運ぶバ…
残り:251文字/全文:629文字 規制されたわずかな道路で大渋滞事故が起こり
専用レーンともども通行止めになりそうな予感 >>1
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首都高自体が1964東京五輪の為に作られたんだからね マジに迷惑イベント
東京と違ってオリンピック叩き出したボストンは賢いわな 首都高無料どころかかえって値上がりしやがって
ほんとつくづく嘘つき国家だな 来月は都内の企業の出勤自粛の予行演習もあるし
ほんと、馬鹿みたいなイベント 開催期間中はすべて祝日にしろ
日本を離れてのんびりしたい >>16
今年の連休上回る20連休にして都内の企業を休みにしないと
阿鼻叫喚になるわな 羽田国際線の左側は一般車進入禁止にしろよ
邪魔な一般車多すぎ
バスとタクシーだけでも一杯になる時あるんだから 事前に計画が有ったのを前倒ししたのか
それとも単なる思いつきなのか 警備員の熱中症で倒れるやん
足の神経がとけてしまうぞ
靴にぶっかけで予防しろよ >>4
そもそも客を入れなきゃ良いんだよね
マジで必要か?
会場で見る人なんか五輪観戦者の極一部、全体から見れば誤差程度の人数なんだろから
大会収入が減るなら放映権値上げしたり、プレス有料(今はどうなのかね?)や値上げすれば済むし >>27
コンパクトにした為に人が集中し過ぎたとか笑えない
しかも普段から集中を指摘されいてる都市で 五輪に関係ない車両にまで通行許可証が発行されるのですねw ウルトラ大渋滞を横目に五輪車両が悠々と通ったらキレるわww 隅田川花火大会で そのままマラソンコーストにしたら
観客100万人やん
ギネス間違いなし 五輪って前が三輪なん後ろが三輪なん?
ちょっとイメージしづらい スポーツ用品メーカーが金出し合って専用道路作ればいいのに 大会関係者は公共交通を利用しろ
電車使えよ道路は日本人のためのもの 普段と違うことするかえって混乱しそうだな
ネックスにグリーン車増結して専用車両にでもするほうがまし 地方流通に問題起こすのって大問題だろ
千葉とか茨城とか、これ怒ってもいいレベル オート三輪の後ろが二軸になっているやつか。
それともダブルタイヤのオート三輪かな? >>44
五輪期間中は流通は五輪向けに振り分けられるからもうまんたい 渋滞時に路肩を走る車も珍しくないのに、五輪専用レーンの区分を守る車がいる訳ない 中華には実際に後ろがダブルタイヤになっているオート三輪がまだまだあるらしいから、きっとそれ 開会式にゾロゾロと老害関係者が沸いて出てくるのと同じ
通行手形を手にする老害が大勢いるんだろうな 関係者専用臨時列車でも走らせた方がいいだろ。
京葉線〜りんかい線〜埼京線とかさ。 >>55
そうか、パジェロ専用レーンだな(最近はスペアタイヤないのが多いが) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています