【職業】「トラック運転手は“底辺職”」!? 謂れなき偏見に物申す ★3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
◆「トラックドライバーにはなりたくない」？
「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズ。
前回は「トラックドライバーの身体を蝕む、過酷過ぎる『バラ積み・降ろし』の実態」を紹介したが、これにはドライバーや物流企業だけでなく、
荷主側からも「ドライバーの労働環境の改善を」といった声を多くいただいた。
一方、「トラックドライバーにだけはなりたくない」や、中には「底辺職なんだから辛くて当然」、「嫌なら辞めろ」とする業界外の方からのコメントも今まで以上に散見。
そこで今回は、「トラックドライバーは“底辺職”なのか」を、筆者の当時の心境や、現役トラックドライバーの実情をもとに率直に述べていきたい。
◆「我慢すれば自分でもできる」は大間違い
こうしてトラックの事情を書いていると、毎度必ず見られるのが、前出のような「トラックドライバーにはなりたくない」なる文言なのだが、どうか安心していただきたい。
こうした気持ちの方々には、トラックドライバーは絶対に務まらない。
皮肉でもなんでもない。筆者含め多くのドライバーが、３日ともたずに辞めていく人たちを今まで数えきれぬほど見てきているのだ。
「“底辺職”は我慢すれば自分でもできる」という前提で考えていたら大間違いなのである。
そもそも“底辺職”とは何なのか。世間が共通して抱くニュアンスは、「給与が安く３K（危険・きつい・汚い）で、人間として扱われない不人気な仕事」といったところだろうが、その定義や“底辺”とする根拠は、元々かなり曖昧だ。
それがゆえに自分の仕事だけでなく、第三者の職の過酷さを表す用語としても軽々しく使われることがあるのだが、他人の職を「底辺だ」とするのは、「職業差別」以外の何ものでもない。
これまで本シリーズでも幾度となく紹介してきたとおり、トラックドライバーの職は過酷だ。傍から“底辺職”と思われるのも、原因の多くはこの過酷さにある。
その図体の大きさゆえに、走っていても停まっていても邪魔扱いされ、荷主に指示されるがまま手荷役作業（手で１つひとつ荷物を積み降ろすこと）し、眠い目こすって長距離運転。
これらの運行状況はデジタコ（デジタルタコグラフ）で会社に逐一管理され、荷物事故を起こせばその荷の「買取り」までさせられるケースもある。
また、運転中は「命の危険」と隣り合わせになるだけでなく、下手をすると「加害者」にもなり兼ねず、常に緊張を強いられるため、体力だけでなく精神面からも過酷な仕事であるといえる。
◆「便利な生活」がトラックドライバーの仕事を過酷にしている
しかし、「トラックドライバー＝底辺職」というイメージの形成は、こうした業界内の労働環境だけによるものではない。
中には、世間が無意識のうちにしている「トラックドライバーの軽視」や「職業差別」が彼らを“底辺”に追いやっているケースもある。
例えば、ECサイトなどの通信販売などでよく見られる「送料無料」という言葉。
この４文字が、上記のような労働環境で働くドライバーの努力のもとに成り立っているものだと意識する消費者は、残念ながら多くはない。
少ないながらにも実際発生している輸送料・配送料に対して、「送料弊社負担」や「送料込み」など、
他にいくらでも言い方がある中、わざわざこの「無料」という言葉が使われることに、「存在を消されたような感覚になる」と漏らすドライバーもいる。
◆世間によって植え付けられるネガティブイメージ
また、スポーツ選手が怪我や成績不振によって戦力外になり、トラックドライバーに転身したというエピソードが時折ドキュメンタリー番組などで取り上げられ、
「転落人生」などと題されることがあるが、筆者は現役ドライバーのころから「トラックドライバー」という職を「人が“転落”した先でする仕事」だとは一度も感じたことはない。
https://news.livedoor.com/article/detail/16626628/
2019年6月16日 8時32分 HARBOR BUSINESS Online
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/6/5635a_1434_afbf2031_ae83b5ee.jpg
前スレ 2019/06/16(日) 09:56
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560651302/ むしろ、こうしたスポーツ選手のような体力と精神力、スキルが必要な「専門職」だと思っており、今もその考えは変わっていない。
世間が当事者の感情を知りもせず「誰でもできる“底辺職”」というイメージを植え付けてしまうことに、大変な違和感を覚えるのだ。
さらに、昨今物議を醸している「交通事故」による扱いにも大きな違いがある。
交通ルールを守っていた歩行者を轢いて死亡させても逮捕されない暴走ドライバーがいるのに対し、トラックドライバーは安全運転していても、
突如現れたサイクリスト（自転車乗り）や自殺者など、回避できない対象を轢くと、「交通強者」であるという理由から、高確率で実名報道・現行犯逮捕される
詳しくは、以前書いた”過失がなくても、まず逮捕。加害者になりやすいトラックの悩み”をご参照いただきたい）。
「上級国民」という言葉を耳にするたび、トラックドライバーは、世間以上にその“違い”を考えさせられるのだ。
◆過酷ならば底辺職なのか
このように、理不尽なことが多いトラックドライバーという仕事。表面上に見れば、どうしても「底辺職だ」とされやすく、ドライバーの中にも実際そういう思いを抱きながら働いている人もいる。
しかし、こうした過酷な環境の中でも、自らの仕事を「底辺職」ではなくむしろ「天職」だと胸を張り、愚痴をこぼしながらも、長年生き生きと日本の道路を走り続けるトラックドライバーも数多く存在することは、是非分かっておいていただきたい。
彼らがトラックを降りないのは、「仕方ないから」や「他に職がないから」ではなく、「トラックドライバーという職が心底好きだから」だ。彼らと話していると、「過酷ならば、低賃金ならば“底辺職”なのか」という思いが沸々とこみ上げてくるのである
自分が誇りをもって就いている仕事を認められなかったり、侮辱されたりされることほど、モチベーションが下がることはない。
トラックドライバー自身にも改善すべき点は多くあるが、彼らが邪魔者扱いされながらもひたすらに走っているその先には、我々の生活があるということだけでも理解してもらえると、日本の物流はもう少し明るくなる ２時に起きて、会社に出勤して積み込み開始、バラとパレット半々 2時間かけて満載積んで休む間なく、そのまま100キロ離れた卸し地まで行き荷下ろし 4件卸して会社にトンボ帰り 2便をパレットで満載積む 途中コンビニで飯を買って食いながら走る プロドライバーとは思えない
運転をするトラックが目立ってしまうから
呆れられて下に見られるのでしょう やっぱりガラ悪い人が多いからじゃないの？
大事な仕事だとは思うけど 学歴不問で免許さえあれば誰でもできて給料も50万とかあたるんだろ？
勝ち組じゃん 昼２時頃から荷下ろしスタート 卸しは先方パレットに積み替え 満載積み替え作業 1時間半 荷下ろし終わらせて、下道でチンタラ会社に帰る タイムカードを16時半に切って、家まで帰る 家に帰ったら18時
また翌日は2時に起きる 桃次郎「通常なら８時間かかるが、俺なら３時間で行けるぜ」 >>7
暴走ダンプより４ｔトラックの方がひどい。
有名会社のロゴをつけて好き放題。
佐川の宅配便の方がまとも 底辺職だとは思わないが運転の荒さだけは底辺だと思っている。基本気の良いおっさんの集まりだけどもひどいやつはひどい 大学まで出て引きこもってる奴らがエラそうに言うな。 大型よりアマゾン他の個宅配送の方が年収いいらしいな
午前中働いて午後夕方は指定再配達いって1000万もめずらしくないとか
逆転現象おこってるらしいぞ アメドラでドラッグを積んで運んでるドライバーがよく出てくるから
底辺のイメージはある 昔佐川今アマゾン
転職フリーな業界だから渡り歩くらしいぞ 物流の奴らが手を抜いたら、
アマゾンや楽天は在庫切ればっかになるぜ。 仕事が底辺なのはトラック
人間が底辺なのはタクシー 最近はそうかもしれんな
昔は自分でトラック買って運ぶと月100万とかは稼げたけどな 俺の会社の方が底辺職だ！
年間休日85日、有給休暇無し、基本給15万円ナス無し、3Kは当たり前。 漫画家、アニメーター、ゲームクリエーターが真の底辺 >>12
それ認めちゃうと
子供の頃から勉強してきて安い給料で働かされてパワハラにも耐えてきたのに40代で首を切られる大多数の会社員
ホワイトカラーということのみが誇りの彼らが馬鹿みたいになっちゃうだろ？
底辺と罵らないとやってやれへんのよ それにアマゾン個宅配送は自営請負らしいから経費もりもりだとか
うらやましいな
中途半端な4-8t乗りは軽バンのアマゾンで収入増負担減狙えよ 職として底辺かどうかは別にして
車内からゴミを捨てる奴は多い >>35
たまには表出ような？金あるとこにはあるんだよ 底辺職なんてないんですよ 底辺だ、って指差すヤツが底辺なんです 会社は現場ドライバー向けに倫理教養とかしないんでしょ？ 今は車内ドラレコとかふざけたもん取り付ける糞会社も多い
何時までも人手不足で苦しめw 過酷で低賃金なんだから底辺だろ
条件さえ良くなれば底辺じゃなくなる >>18
タントに乗ってるせいかも知れんけど、よくトラックに幅寄せされる
「潰すぞ？おらおら」って感じで >>1
自動運転車の普及により
2025年には60%
2030年には95%
の職業運転手が職を失う
訳なんだが？
トラックの運ちゃんたちも脳が多少でもあるならさっさと転職した方がいいよw こないだ面接いって採用貰ったけどやっぱり辞めた方がいい?
配送はスーパードラッグストア。
23〜25無事故無違反手当込
事故、ぶつけたりしたらマイナス バイトがキツイ、安いだけだろ
荷物増えてるし、量も単価も上がってるよ トラックは好きで16ｔとか運転したいなと思っている。
特にトラクターヘッドが好き。
鉄道車輌とか運搬する特殊重量物運搬なんかは稼ぎが悪くないだろう。 中卒、半グレ、逮捕歴があっても
正社員で雇ってくれる
それが運送会社
1日大体12~16時間拘束で
休憩は運転席で
月の休みは2~5日
月収は20~25万
悪くないんだが 「送料無料」という言葉。
この４文字が、上記のような労働環境で働くドライバーの努力のもとに成り立っているものだと意識する消費者は、残念ながら多くはない。
いやお前らが無料で配ってるわけではないだろ？何わけわからんこと言ってんだ？ 地方でモテモテ！結婚が早い男の職業はこれだ
土木作業員
とび職
工員
トラック運転手 大きいのを転がすのは男の子の憧れ。
自衛隊や警察官並みに事故リスクにさられているので
多くの男の子はより安全な職業を選ぶ（それが本当に安全かどうかは知らない）。 底辺かどうかは待遇が良いか悪いかでほぼ決まるだろ、大体は待遇良い＝人気職だ 仕事自体はどうだかは知らないけど、働いている人間に底辺が多いのは事実だろ
信号無視に煽り運転、スピード違反ばかりする知性の欠片もない連中 タクシーは、仕事を自分で探す仕事
トラックは、与えられた仕事をこなす仕事 >>50
そんなの導入できる会社は路線雑貨くらいじゃないのかな？ >>1
誰も そんなこと言ってないのに、
>>1が勝手に底辺を連呼して そういう 印象をばら撒き植え付けてるという。 >>50
お前クソ頭悪いな
てか働いたことねーガキだろｗ ニコ生とかで車載配信見てると
前走ってる車とかに、ちょっとしたことですぐキレて
ぶつぶつ悪口言ってるよなｗ
特にトラックの運転手ってすぐキレるイメージがある。 >>58
乗るのは軽自動車だから余裕
ただ一度運送業界にくるとこの業界にいる可能性が高くなる
他業界からの転職はおすすめしない >>21
オレ、バス運だけど、大したことないよ。こんなのスキルでも何でもないw
ちょっと練習すれば誰でもできると思う。ちょっと大きめのハイエースだと思えば良いよ
安全確認は鬼のようにするけど こいつら意味もなく大学を出てる奴を敵視して異物を排除する行動してくるぞ
実体験あるから身をもって知っている 底辺なんかねぇ・・・現代は更にその下の層がある気がするけどな。
まぁ身体はきつそうやね。 友達がタクシーに転職したけど景気悪いし底辺職だからやめろと忠告しても聞かなかったわ
唾をドアを開けてペット吐いたり
公衆便所に来るタクシーの運転手とか底辺層の人種であることがわかるわ 週に2,3日だけ運転手なら気分転換にもなって良い仕事。
明けても暮れても毎日そればっかりやってたら何でも腐ってくる。 オフィスの中での仕事とか全く興味がなかった
それよりも大工さんとか大型レッカー車の運転手とかいわゆる底辺職と呼ばれるものに魅力を感じてたから、全くもって偏見は無いな
むしろ社会貢献をしているのはこういう仕事だと思ってる 少なくとも荷下ろしはからくり機構で重力を利用して楽にやるべきだと思う よし試しにトラック全面禁止してみよう
はい日本全滅しましたｗ トラック運転手というか建築然り修理工然り頭の壊れた人間が多すぎる。 厚木の幼児監禁餓死事件ではトラック運転手のシングルファザーが逮捕された 底辺職とは思わないが
楽な仕事である事は間違いないぞ
荷主は配送ミスがあったら困るから運転手に難しい事はさせない
走り出してしまえば社内で音楽聞いてもテレビ観てもタバコ吸ってもいい
冷暖房完備の個室での仕事
私用の電話を喋りたい放題ｗ
休憩は取らないと罰則ｗ
最近の新車はオートマ・オートクルーズ・レーダー連動自動ブレーキ付き
老人がなかなか退職しない職場だぞ！！！！ いやトラック運転手は立派だろ何言ってんだ…
そりゃ会社組織によるけど一般企業のトラック運転手は有能しかいねぇぞ… 走行車線でビタ付けしてから車線変更して追い越して行くのやめろよ
こえぇよ IT土方とトラック運転手を半々くらいの割合でやりたい 煽ったりパッシングしたり鳴らしたりトラック乗りは短気な底辺が多いだろ 昔仕事で世話になったおっさんは穏やかで運転超がつくほど丁寧で慎重だったし車に対する姿勢とか学ぶことも多かったよ
趣味はパチンコと風俗だったけど こんなこと言うのマスコミとニートくらいだろ
むしろ日本はホワイトカラーの生産性が糞の糞と言われてるのに
ブルーカラーを底辺に追いやったら国が死ぬぞ 待遇が全て
佐川が1000万稼げた頃は誰も
佐川を底辺なんて言わなかったよ 昔悪いことばっかしてた昭和の輩運転手ばかりいる運送会社に入ると人間関係きつい
あと真夏に長袖のやつは体に模様入ってる
体も健康体じゃないと辛い 医者も戦後まで賤業だった。
過酷な汚れ仕事だし、常に患者から感染する危険があった。 肉体労働の地位がもっと上がるようになるといいね
総合職年収200万、肉体労働年収800万に逆転すべきだ
今は高給取りも増えてきてるらしいし、もう変わってきているかね？
AIとロボットで総合職も一般職ももう不要な傾向だしな >>63
急がないとさばけないから仕方がないよ。
余裕のある配送状況ならゆっくり落ち着いて運転するだろ。
労働条件が悪いんだよ。
ただ「しょんべんペットボトル」は何とかしてほしいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
