【職業】「トラック運転手は“底辺職”」!? 謂れなき偏見に物申す ★3
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◆「トラックドライバーにはなりたくない」？
「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズ。
前回は「トラックドライバーの身体を蝕む、過酷過ぎる『バラ積み・降ろし』の実態」を紹介したが、これにはドライバーや物流企業だけでなく、
荷主側からも「ドライバーの労働環境の改善を」といった声を多くいただいた。
一方、「トラックドライバーにだけはなりたくない」や、中には「底辺職なんだから辛くて当然」、「嫌なら辞めろ」とする業界外の方からのコメントも今まで以上に散見。
そこで今回は、「トラックドライバーは“底辺職”なのか」を、筆者の当時の心境や、現役トラックドライバーの実情をもとに率直に述べていきたい。
◆「我慢すれば自分でもできる」は大間違い
こうしてトラックの事情を書いていると、毎度必ず見られるのが、前出のような「トラックドライバーにはなりたくない」なる文言なのだが、どうか安心していただきたい。
こうした気持ちの方々には、トラックドライバーは絶対に務まらない。
皮肉でもなんでもない。筆者含め多くのドライバーが、３日ともたずに辞めていく人たちを今まで数えきれぬほど見てきているのだ。
「“底辺職”は我慢すれば自分でもできる」という前提で考えていたら大間違いなのである。
そもそも“底辺職”とは何なのか。世間が共通して抱くニュアンスは、「給与が安く３K（危険・きつい・汚い）で、人間として扱われない不人気な仕事」といったところだろうが、その定義や“底辺”とする根拠は、元々かなり曖昧だ。
それがゆえに自分の仕事だけでなく、第三者の職の過酷さを表す用語としても軽々しく使われることがあるのだが、他人の職を「底辺だ」とするのは、「職業差別」以外の何ものでもない。
これまで本シリーズでも幾度となく紹介してきたとおり、トラックドライバーの職は過酷だ。傍から“底辺職”と思われるのも、原因の多くはこの過酷さにある。
その図体の大きさゆえに、走っていても停まっていても邪魔扱いされ、荷主に指示されるがまま手荷役作業（手で１つひとつ荷物を積み降ろすこと）し、眠い目こすって長距離運転。
これらの運行状況はデジタコ（デジタルタコグラフ）で会社に逐一管理され、荷物事故を起こせばその荷の「買取り」までさせられるケースもある。
また、運転中は「命の危険」と隣り合わせになるだけでなく、下手をすると「加害者」にもなり兼ねず、常に緊張を強いられるため、体力だけでなく精神面からも過酷な仕事であるといえる。
◆「便利な生活」がトラックドライバーの仕事を過酷にしている
しかし、「トラックドライバー＝底辺職」というイメージの形成は、こうした業界内の労働環境だけによるものではない。
中には、世間が無意識のうちにしている「トラックドライバーの軽視」や「職業差別」が彼らを“底辺”に追いやっているケースもある。
例えば、ECサイトなどの通信販売などでよく見られる「送料無料」という言葉。
この４文字が、上記のような労働環境で働くドライバーの努力のもとに成り立っているものだと意識する消費者は、残念ながら多くはない。
少ないながらにも実際発生している輸送料・配送料に対して、「送料弊社負担」や「送料込み」など、
他にいくらでも言い方がある中、わざわざこの「無料」という言葉が使われることに、「存在を消されたような感覚になる」と漏らすドライバーもいる。
◆世間によって植え付けられるネガティブイメージ
また、スポーツ選手が怪我や成績不振によって戦力外になり、トラックドライバーに転身したというエピソードが時折ドキュメンタリー番組などで取り上げられ、
「転落人生」などと題されることがあるが、筆者は現役ドライバーのころから「トラックドライバー」という職を「人が“転落”した先でする仕事」だとは一度も感じたことはない。
https://news.livedoor.com/article/detail/16626628/
2019年6月16日 8時32分 HARBOR BUSINESS Online
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/6/5635a_1434_afbf2031_ae83b5ee.jpg
前スレ 2019/06/16(日) 09:56
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560651302/ だから毎日遊んでるのと変わらん仕事で年収700ー800万
なーんも文句ねえわ
好きなTVやDVD観ながら好き勝手やって暇なら電話もやりたい放題で睡眠時間は７ー8時間
日によっては朝晩風呂入って現地の美味い物食って適度に運動出来て
こんな楽勝な仕事は他にない
なーんも文句ねえわ 障害のある長男を監禁したとしてトラック運転手を逮捕
さらに長女は次男殺害容疑で逮捕 三日ももたないからすごい仕事なんじゃなく三日で辞めたくなるようなやりがいない仕事なんだろ オマエラがベトナムに行った結果wwwww
↓
【悲報】ベトナムのスタバでドライバーを差別した奴隷商久田健 現地メディアで報道されフェイスブックに9千人のベトナム人が集結★4
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1560503600/
意識高い系日本人起業家「最近ベトナムのスタバに小汚いドライバーが増えてきた。世界観が崩れるから店は対応を考えた方が良い」
↓
現地のニュースで報道される
↓
本人のフェイスブック大炎上wwwww 問題があるのは運送会社と取引先
こいつらが無茶なスケジュール組むから過酷な労働条件になり、事故が起きる 仕事そのものの必要性や難易度を軽々しく語るつもりはないけど少なくとも人間性屑な連中は多いよ 大卒年収300のヒラの底辺が嫉妬で職業バッシングを行うスレ >>100
仕方がないで他人を危険に晒しても構わないって連中だもんな 人手不足とか嘯いておきながら、虎運の待遇、昔の半分程度じゃねーの？ 運送業は必ず心疾患の病気にかかることになる。
そして事故起こして人生終了。
唯一の勝ち組は事故に巻き込まれて障害を負ったときだけ ドライバーの人の文句を聞くと仕事内容より嫌な奴がいるとか仕事出来ない奴がどうのって方が多いからな 昔は稼げる仕事の一つだったんだよ。
今は、稼げる仕事が本当少なくなった。
医療界ばかりむかしのまま 底辺だとは思ってないけど自制の効かないカスほどどこまでもカスになる職業 トラック乗りは車内で好きな音楽聴いてご当地の美味いもん食って気楽なんてイメージあるけど有名企業や大手じゃ絶対無理だよ
GPSと運転席カメラで現在地と運転中の態度をリアルタイムで事務所に監視されてるし
便によっては休憩場所も決められてて途中で勝手に休憩すると始末書書かされたり
労務管理も厳しくて走れない分零細より給料が安くなるって場合が多い
大手に入って後悔したってドライバーも少なくないよ >>59
土木建築作業員は中学校出たての使えない見習いでも、
一日やれば日当￥10000〜￥￥15000の￥間でもらえるんだよね。
この額は同年代の時給アルバイトの３日分位に相当だから、
ヤることが早いんだよね。 >>105
そもそも日本人の異常な時間へのこだわりが不幸の元 とにかく、稼ぎたいって人と、そこそこでいいから長く勤めたいって人が同じ会社で共存なんて無理だからね。
必ず不満が出てきて、稼ぎたいって人の意向が反映される。 職に底辺も上辺もない、等しく尊い
ただそれをやる人間が底辺なだけだ そう。昔の普通免許で乗れちゃう４ｔが酷い。
大型は皆プライド持ってるからきちんとしてるよ。
トラックの箱見てみな傷一つないのは大型だけ。 >>116
タクシーは定年を迎えた人の再就職先というイメージ 俺の父ちゃんは大型の運転手やってるけど糖尿、高血圧の持病持ち
聞いたらドライバーの人は大抵が患っていて職業病だと威張っていた 大型免許を持ってる２０代だと、ドラフトかかるよ、ウチは月５０万円出すから来てくれ、それならウチは５２万万円出すから是非って感じ >>1
トラック運転手が使う無線がyoutubeに上がってる
これ聞けば馬鹿の底辺だとわかるぞ
https://m.youtube.com/watch?v=GY2yPc9daUk 一回やってみてそれでも底辺だの言っているようならただの知恵遅れ 底辺かどうかは収入の額じゃなくて誰でもその職につけるかどうかだろ トラック輸送なきゃ、今の世の中なりたいたないのになにいってんだか。 地方都市のタクシーに乗ると、このドライバーが他の職に就けない理由が分かったりする ぶっちゃけその底辺職の人たちが一斉にお前らに反発して仕事一切止めたら物流止まって最終的には自分に跳ね返って来るからな？
バカにしてる奴らはそういう想像力が無いか他人の足下を見てるような陰湿な奴らだろ バスの運転手が言ってた、「ハンドル握るしか能が無いから、降りれるんだったらいつでもでも降りたい」って スマホ見ながら運転してたりするから底辺に思われるんだよ トラックの運転手って8〜900万程度くらいならもらえるもんなの？
中小リーマンよりは稼げるって話だけど 地方の工場勤務のほうが底辺じゃねぇの？
フルタイムで1ヶ月勤務して手取り12万とか、マゾじゃなきゃやってられない。 >>8
これ
それに加えてドライバーも風貌の悪いのが多い ヤクザで前科持ちでボクサー世界チャンピオンの渡辺二郎でさえ大学卒なのに大卒を目の敵にしてる奴の気が知れんぜ しっかり道交法守ってるドライバーなら有象無象のリーマンなんかよりよっぽど上だと思うね >>119
だよな
鉄道ならまだしも、トラックは他の車の影響受けるのに
特に日本の都心部には二車線の道路が多いから、右折左折でモタモタしてる車一台あれば、それで青信号一回分パーで1分ロス
これが10数回も続けば馬鹿にならない
そして今は下手なドライバー多いから、1時間も走ればそのぐらいのロスは十分有り得る 学歴不問の運ちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>138
別に底辺と呼ばれる職業はどれだっていなくちゃ困るのは同じだろ
ただ、辞められても代わりはいくらでもいるのが底辺
代わりがきかないのが上級職だよ >わざわざこの「無料」という言葉が使われることに、「存在を消されたような感覚になる」と漏らすドライバーもいる。
前澤は正しかった
みんなゴメンナサイするように 他のバイトよりはましだけど
宅配だと時給1000円前後のトラック運転手募集もあるし
その割には資格とか要るし誰もがなれるって仕事でもないしな
少なくとも新卒は生産性高い業界から始めるべきだと思うわ 生活インフラに携わる仕事こそ一番尊敬される仕事だと思うぞ 最底辺職ではないと思う。
人は雑多な感じで、お勉強苦手そうなタイプも確かに多い。いま副業で乗ってるけど、中学時代を思い出せて懐かしいw >>144
バブルの時代はそのぐらい稼ぐのも可能だったが、今は厳しい 人が底辺なのか職業が底辺なのか？
人が底辺なのは嘘つきが多い国会議員。
捏造報道するマスコミ各社。
老人をカモにする大手電話会社などが思い浮かぶ。
職業が底辺なのは介護、清掃、農業、交通整理、外食など
低賃金できつい仕事が思い浮かぶ。
トラックドライバーのマナーが悪いとの指摘が多いが
一般ドライバーと五十歩百歩である。
よってさほど底辺だとは思わない。 >>1
どうでもいいけどこの記者の論法って間違っているよね？
普通なら「トラック運転手は“底辺職？！」謂れなき偏見に物申す！！という流れであれば
その後には「底辺職なんてとんでもない！とんでもない高級と充実が待っている職業である！」となってはじめて筋が通る
しかしこの記者の書き方では
「底辺職も底辺職！誰もがすぐやめていくし体も壊す！人間がやる仕事じゃない！」と続けている
全然物申していないし、「みなが思うように底辺職です」と言ってるだけ >>51
>>50
君はノータリンかい？
10年後にはほぼ壊滅する職業に就くとか >>1
かなり底辺だろ頭のおかしい蛇行運転するトラック要るし >>51
事故起こしても運転手に弁償させたり無事故手当廃止は基本違法だからブラックな臭いがする。スーパーとかの配送は労働時間長いから地場でも4tで手取り30近くないと割に合わない 通販で生活が成り立ってるから流通止まったら困る
トラックの運転手さんには感謝している >>151
いねえよバカ
今や底辺と言われてる仕事はどこも人手不足
代わりがいると言うなら連れて来てみろ
はい論破 >>151
代えが居なくて困ってるトラックドライバーや
代えが居なくて困ってる介護は
つまり上級職だね。 こういう書き方すると益々トラック運転手減るだろうな >>160
なろうと思えば誰でもなれるのが底辺
なろうと思ってもなかなかなれないのが上級職だよ パワステ無しにダブルクラッチが必要なMTとか、そういうの普通に残ってるからな 空きカン空きビンタバコは窓からポイ捨てだもんな
よく大虎とかってトラックがやってる
あとペットボトルは尿を入れる物ではありませんよ 今の待遇と拘束時間、労働内容ってどんな感じなのだろう 衰退産業だな、４０代近くまで免許書がない、殆どオートマ限定小型しか持ってねー
だから今、大型トラックの運転手はジィさんばかり、彼らが退職すると現在稼働中のトラックが半分以上消える >>156
尊敬されない仕事の方が収入高くて楽じゃないか？
まあそこへたどり着くのも運と才能だが 男の旅は一人旅
女の旅は帰り旅
あ〜あ〜 一番星 空から♪ >>158
自分の命かかってる危険な仕事なのに800万ももらえないとかアホらしいな 重要価値、重労働、低収入。こうなると完全にブラック。
無価値、軽作業、高収入。こうなると会議や食事会ばっかりやってるとこで。
国会とか取締役会とか言われたりする。 >>170
安いからこないんだよ
ちょっと給料上げればいっぱいくるよ 疲れ切った労働者＞＞底辺
活き活き働いている労働者＞＞普通
社会の福利に大貢献している人たち＞＞上級
だろうな 年収500万は割といくしいい仕事だと思うぜ
キツイけど慣れたら最低限の人間関係ですむし楽 >>151
ホワイトカラーのサラリーマンの方が当たってね
しかも営業職や事務って会社には必要であっても社会には必要ないし
むしろ邪魔
無貢献で低賃金で誰にでもできるのはホワイトカラー 底辺じゃないだろ。年収もそこそこだし
何より半年ぐらいやってみたい。いろんなところに行けて最初は楽しそう
タクシーは底辺だと思う。年収低いし、歩合だし、嫌な客多そうだし、心病みそう トラックの運転手の方が非正規よりも数倍稼いでるが？ まえお釣りに手を付けて逃げたゆうパックの委託
あれは日手取り５０００円 拘束時間１４時間でクソブラックだね 真の底辺は警備だからな
物流担ってる運ちゃんの方が遥かに役に立ってる >>163
配送所からのはいたつは、と思ったが、今や自転車だもんな >>182
自分の命ならいいけど、他人の命を巻き込んだ時の
リスクが大きすぎる職業だよな >>186
ちょっと給料上げたぐらいじゃ来ないよ。
世間が十分以上と思う給料提示しないとね。 ほぼ地場仕事の人で毎朝2時に出勤してるけど宵積みして午後3時過ぎには終ってるけど､朝2時出勤は嫌だわ。それで年収300万前後。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
