【北海道】踏み間違いか…70代女性の車が農協に突っ込む 停止直前に突然スピードを上げ… 伊達市
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踏み間違いか…70代女性の車が農協に突っ込む 停止直前に突然スピードを上げ… 北海道伊達市
19日午前、伊達で乗用車が駐車場の車止めをなぎ倒して農協の建物に突っ込みました。
運転していた70代の女性は軽いけがをしました。
乗用車が左前の部分から建物の壁に突っ込んで停まっています。
周りには心配そうに見つめる人の姿も。
19日午前11時前、伊達市末永町の伊達市農協の駐車場で、乗用車が停止する直前に突然スピードを上げ、車止めをなぎ倒して建物の壁に突っ込みました。
この事故で、乗用車を運転していた70代の女性が首や背中などを打ち軽いけがをしました。
店にいた客や職員は無事でした。
警察は、女性が駐車場に車を止めようとしてブレーキとアクセルを踏み間違えたとみて調べています。
【06月19日(水) 16時10分】 >>1
老害は車の運転禁止にしろ。
それが老害の為である。 カローラフィールダーのW×Bっていう特別仕様車だな
とても７０過ぎの婆さんが操れる車じゃないな 国賊アメポチ5ch運営ガン無視の「不都合な真実」
時期的にチョー微妙だし仕方ないかwww
空中戦で制御困難に Ｆ３５に「１３の重大欠陥」 米軍事紙が指摘 高速でステルス性喪失も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00434837-okinawat-oki >>5
不鮮明でグレードまでは分からんけど、SかGのWxB
ハイブリッドではない模様 アクセルとブレーキの踏み間違えと見てって
もうこの文言定着したんだな 最近高齢者のこの様な事故、異常に多すぎないだろうか、発生地域は限定されていない何か
共通の原因がどこかにあるのだろうか？・・・。 >>18
高齢者だけニュースにしてるからだろ
マスコミってそういうもの 60歳くらいでいったん免許を取り上げて、希望者は教習所で再取得させるといい。 >>20
普通の事故はありそうだが、店舗突撃は流石に少ないんじゃないかな？ 男性教師の淫行犯罪と同じくらいの頻度でやらかしてルナー プリウスフィールダー・・またト○タミサイルかよ、もうこれテロだな トヨタはコンピュータ制御が多いので、ウィルスでハッキングされている可能性あり。 昨日、爺さんがバック駐車するのに３回やっても入れれないのを見掛けたわw
思わず「もう返納しろ」と言いそうになったが踏み止まった。 自動ブレーキ過信して踏んじゃう人が増えたとかあるのか？ >>22
こんな事故毎日ある
死亡事故でもないのに普通ニュースにしない
今だと年寄りがネタになるってだけ 圧倒的に年寄りが犯人の場合が多いわよね
踏み間違えて 人混みや店舗に突っ込むって 若い人が踏み間違えてツッコんだってニュースは
ほとんど見ないもの
やっぱり老害ってあるのよね >>29
なんで車に乗っていたのかわからないって言えば無罪放免 JAに騙されて特攻もありえる！
阿漕なことすっからさ >>4
当たり前だろ馬鹿！
人口が高齢化してんのに車社会だけ
高齢化しないとかある訳ねーだろ
地獄は氷河期が年寄りになる時代だ
そのころ道路は、爺婆の地雷原になる >>41
その期間車もなく規制決まってるだろ
こんな毎日続く社会問題 >>41
統計上は事故率は過去も現在も若年層が高い。
高齢者の事故が増えたように見えるのは、確かに高齢ドライバーの数が増えたから。
それと読者に受ける記事を求めるマスコミの誘導もある。 >>44
現役世代と比べるのはおかしい
彼らはボケる年代じゃない
そう言うイカサマな表現よくない 停止する直前ということは最初ブレーキ踏んでたんじゃないの >>44
ちょっと買い物や老司で毎日起きてるんだよ
比較するのは元からおかしい >>47
急に出来たことが出来なくなるボケって奴だ ブレーキペダルは
フロア幅いっぱいにして
スロットルはバイク式の
グリップにしろ
転舵中は
アクセルオフでいいだろ アクセルブレーキ問題だけでは無い。
最近見られる60代婆さんの交差点の事故も判断力が劣ってる >>1
スレタイの冒頭に「車で入店シリーズ」を付けなさい。 パトレイバー劇場版みたいなウイルス仕込んでるん違うのかトヨタ車は >>44
踏み間違え轢き殺し事故は圧倒的に高齢者が突出だよ
残念ながらな >>1
こんなことして乗ってる人は死なないけど、当たった人は死傷するからね。
たまたま人が怪我しなかったから軽く見られているけど、
こういった事態は真面目に考えろよな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>20
その通り
1日に死亡事故10件、重症事故100件、軽症事故1200件全国で起こっているのだ
マスコミはこれらを選り取り見取りで報道しているのだ。つまり恣意的に報道する事により視聴率等上げていると言っても言い過ぎではないのだ
15年位前三菱自動車だけ車両火災が毎日報道されていた事、実際はトヨタが一番多いのだが
また全国のガードレールがめくれ上がってた事でUFOの仕業だとか話題に登っていた件
皆マスコミのさじ加減で話題を作っていたことを思い出すべきだと思う >>59
歩道に乗り上げて死亡事故起こしてるのは年寄りばかりだよ >>20
高齢者はありえない事故を起こすからだろ ありふれたニュースなら流さない
マスコミとはそういうもの
そして今までは高齢者に忖度していだけだが、ネットの普及で隠しきれなくなっただけ
クルマ依存の高齢ジジイが若者も事故が多いとか言うが、10代、20代は過失で
こういう事故はまず起こさないからな。事故は数や率の問題じゃないんだわ
4月19日 87歳の男性が池袋で信号無視して暴走 8人が重軽傷を負い2人が死亡。
5月08日 大津市で52歳の女が運転する車が衝突し、弾みで保育園児ら16人が死傷。
5月15日 市原市で65歳男が運転する自動車が公園の保育園児らに突っ込み1名重傷。
6月04日 福岡県で81歳の男性が運転する車が600メートル逆走で暴走し7名負傷。
6月06日 名古屋市で80代の運転する車が駐車場から出る際に加速し衝突。
6月10日 兵庫県で81歳男性の車にはねられ妻死亡 病院駐車場で急発進繰り返し。
6月10日 香川県で給油中の69歳の運転する乗用車が事務所に突っ込み3人負傷。
6月12日 名古屋市で７０代男性運転の車、小学校校庭に突っ込む。
6月13日 兵庫県で園児の列に車、２人けが 過失致傷容疑、６９歳女逮捕
6月13日 免許自主返納後に運転、高校生はねた疑い ８０歳男逮捕 群馬
6月16日 75歳の男が追突事故を起こした後に自身の車に放火 福岡市
6月17日 東京・町田で車が歩行者に突っ込む、子ども含む5人けが 東京都町田市
6月19日 70代女性の車が農協に突っ込む 停止直前に突然スピードを上げ 北海道 またトヨタミサイルか
上級会社だから無敵なんだよな 電波による誤作動じゃね？
飛行機は携帯の電波でもダメなのに
トラックの無線とかだったら威力凄そう そうなんだよね
若者のが事故が多いとか言ってるが
歩道に乗りあげたり店舗に突っ込んだりして人を殺すまでの事故じゃない
殺してるのは年寄りばかりだ >>66
米兵さんも逮捕されないし、19歳の女の子も逮捕されないらしい またトヨタ車の異常暴走かな？停止寸前で踏み間違えるかよｗ
共通の基本システムに何かを抱えてるね。米国暴走訴訟は真実臭いな プリウスミサイルからトヨタミサイルへ進化
米国ではどうなんだろ・・・ だんだん隠し切れなくなって来たなｗ米国なら大変になるねぇ・・・ 年寄りの事故のニュースも、そろそろ飽きられてくる頃だろう １ アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
２ しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば踏み間違えて事故が起きるのは当然。
３ おそまつな設計が現在にまで受けつがれた不幸な事例。
４ 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
５ 少なくともオートマチック車が過半になる前に改善すべきを放置した。
６ 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
世界中で踏み間違いによる事故が頻発している。明らかな欠陥装置。
こんな欠陥装置を買わされ踏み間違えただけで凶悪犯扱いするな。
マスコミはいいかげんに目を覚ましメーカーの責任を問え。 >>69
老若男女トヨタ車でばかり暴走してるならそう言えるだろうがね
現状では車の欠陥というより年寄りの欠陥だ 60過ぎたらファイブナンバー禁止
70過ぎたら軽意外は乗っては駄目
こうしろ 停止直前？
ブレーキからわざわざアクセルに踏み変えたの？ 昔のmt車でも踏み違いはあったけど同時にクラッチも踏むから
暴走は防げた
at車にクラッチペダルつければかなり改善できると思う
根本改善はナルセ 停止〜徐行速度レベルで一程度以上アクセル踏み込んでも加速しないように、ROMで制御しろよ
そんなの簡単にできるんだから
そもそも踏み間違えるバカが悪いが、なんの対策もしないメーカーの怠慢でもあるだろ >>78
クラッチ付けたらAT免許で運転出来なくなるんじゃないか？
クラッチ操作が入るから 脳が腐り落ちた人間の形したゾンビにハンドル握らせるなよ 米国で再度の暴走訴訟が始まっても不思議ではない・・・ 足で踏むのはブレーキだけにしてアクセルは手で操作するようにしないとこういう事故をなくすのは無理だろ。 この先老人大国になるのに、免許取り上げしか言えないアホは淘汰されろ 駐車場は歩行者や動き出しの車に注意するから
クリープにブレーキ当てながら程度の速度だろ そりゃボケ老人って幼稚園児みたいなもんだろ。(笑)
そんなのに運転させてる日本が悪い。
だったら小学生にも免許与えろよ。 >>77
ものぐさなペダル操作が染み付いてたんだと思う 北海道の地名って アイヌ語を当てはめたものが中心だが
「伊達」とか、もともと本州の地名で、江戸時代末期〜明治以降
北海道開拓の入植者がその名前をしるした地も多いよね。 車の踏み間違いはないけど、
階段で降りてるとき右足出した後右足出して転びそうになる 70代にもなるとまともに体と頭が機能してねえからな 大した被害じゃないな
さすが北海道の農協、要塞に住んでるな 減速して停止直前にスピードが上がるって、明らかに踏み間違えだよね ブレーキもアクセルのわからないやつが運転するなよ
近所で有名人になったな 自動車で事故が起き、
楽で便利なATが実用化、蔓延したら事故が起き、
Z武でも運転できるようなサイコミュ・トヨタ車が出来たら、
ボケ老人が突っ込みまくりの事故が起き。
便利を捨てるしかないのかも。 放置よ!!
自然淘汰をまちましょう わらわらわらわらわら >>108
伊達藩の殿様が明治維新で新天地開拓で北海道に来た
だから伊達市 >>1
年寄りは素直に、スバルのアイサイト付きの車にすればいいのに…… 条件によって、乗れる車の大きさ規制はした方が良い気がする。 >>7
若い人車持たないから、ジジババから自動車税搾り取りたいし、車も売りたいから没収とかしないんだろうね。
安全装置がどうとかいってさ。腹立つけど。 被害者全員で国と自動車業界訴えたら搾り取れるんじゃない? うーん、踏み間違えですか
よくありますね
私もたまにあります
いや、ないです
嘘つきました
https://youtu.be/zf90ImlFDuU >>18
多分いくつかは恨みによる犯行
老人なら踏み間違い事故って言っときゃバレないし 40前半だけど、18で自動車学校の教習（MT）の時に数回だけAT車で教習があったな
クリープ現象に慣れる為で、クリープ現象で低速移動の時は必ずブレーキペダルに足をのせておけと
その癖は今でも普通にやってるけど、時代的に若いうちに習った経験ないと踏み間違え多いのかなと このての老人がブレーキとアクセル間違えて暴走するっていうのがなんかブームみたいになってるな
なんかこの空気に便乗してわざとやってる人もいるんじゃないのかと邪推してしまう >>20
【踏み間違いによる事故の発生件数（2015年）】
・16〜24歳 1080件
・25〜29歳 513件
・30〜39歳 705件
・40〜49歳 597件
・50〜59歳 556件
・60〜64歳 346件
・65〜74歳 1001件
・75歳以上 1032件
・合計 5830件 トヨタのブレーキとアクセルペダルの位置どうなっってるんだよ アクブレが見えない足元に横並び配置されてるのが根本問題。
この手の事故がいくら起きても隣り合ったペダルを踏む、という昔ながらの操作仕様は絶対に変えてやらないというメーカー。 >>110
サイコミュ式なんて認知症の老人と相性最悪だぞ。 北海道伊達市にきた殿様は仙台伊達藩の支藩の亘理伊達藩。所領は今の亘理、山元、新地町で津波でひどい被害を受けた土地。
奥さんが伊達家宗家の長女で、ほんまもんの姫だったことから、嫁入り道具とかすごくてそれを全部北海道に持ってきた。本家に残る宝物よりもある意味豪華。 >>126
16歳から4輪免許とれるのかな
18歳から24歳までは154件/歳
65〜74歳までは100件/歳だ
75歳以上は90以上の人もおり計算不能、また実際の走行距離は各年代で違っておりこういうのはデータとしての価値はない
また識者が若者は踏み間違えにすぐ気づきブレーキに踏み変えると言っているがこのデータは事故の件数として把握してるのであるから実際の踏み間違いは154件の何倍もあり若者に対してもっと注意喚起すべきだと考える >>136
初耳だな
新しい資料館に展示でもされてるのかい？ お年寄りの運転なら仕方ないさ
今、踏み間違いは空前の大ブームなんだし >>125
報道がブームになってるだけでこんなの今までもずっと起きてたことだろ
ニュースみて事故増えすぎとか思っちゃうやつはテレビに毒されとる >>28
子どもの列や店舗に突っ込むのは年寄りが断然多い
だからニュースになる アクセルペダルはブレーキペダルより奥にある
アクセルペダルはつま先で軽く押す程度の位置まで座席を下げる
老人は座席を前に出しすぎなんだよな、アクセルをベタ踏みする事なんて高速道路の合流以外に無いだろ >>131
今更変更なんてしたら却って事故増えるだろ
そもそも踏み間違い事故自体全事故の1%くらいしかないのにそんな極少数の為にどこの自動車メーカーがそんな無駄な労力と金を使いたがるのか 今この時点でこの発生件数だから、
70代がそのまま80代になった頃に今以上に暴走事故が増えてるだろうな。 あ！オレ天才かも
踏み間違い防止機能付きの車を発売したらバカ売れじゃねこれ？
自動車会社に教えてあげよっかな 老人モード
一定以上のアクセルの踏み角を受け付けない 去年、父親も小児科医院に突っこんだんだよね
怪我人ゼロ、自分の車はかなり壊れたけど
相手の車はちょっと壊しただけで済んだから大事にならなかった
今の時期にこんな事故起こしたらニュースになってたかもしれないと思うと・・・ もう枯れ葉マーク取付義務化しろよ
マーク見たら近づかないから クリープ使わずにアクセル煽るせっかちさんはそのうち踏み間違いする 北海道は広いのでアクセルはいつも床を踏み抜くつもりで >>59
当時の車輌火災のメーカー別数字出してくれよ
トヨタが一番多いのは売るてるから分かる
もし三菱がその当時の車輌火災数二位なら明らかに割合多いぞ ZOMBIE IN CARの表記を義務づけろよ
60代以上にはな >>41
氷河期が年寄りになる頃には自動運転じゃね 氷河期世代はクルマを維持する金を持たないから年寄りになったところで運転はできない 毎日全国で2000 件もある軽症事故の中から年寄りが起こしたと聴くとマスコミの連中はワッと寄って来る
老人の1.5倍の率もある若者の事故にはシカト
まあ商売だからと言えばそれまでだが老人イジメが酷すぎる 経験上、踵を常に床に付けるなら踏み間違えはしない。 >>171
違うよ
今や老人の事故数が一番多くなってる
とにかく７０代がダントツに多いんだってさ
死亡事故にしても７０代が一番多い
しかもズバ抜けて多くてもはや２０代の比では無い
若者は飛ばして単独自損事故での物損が多いけども
老人は多くの他人を巻き込む人身事故が非常に多い
ボケてアクセルを踏み続けるので被害規模も甚大だ
どちらを全国ニュースにするかは言うまでもない
多くの被害者や死人が出てるのだから
そうなると中国の７０歳で免取りは理にかなっているのさ
これだけは日本もすぐに見習うべき！ ブレーキ踏みながらでないとエンジンかからないようにして、ブレーキ踏みながらでないとPからDに入れられないようにすれば踏み間違いはだいぶ減らせると思うんだけど >>124
>>160
クリープを使ってて、ブレーキに足をのせているつもりが、実はアクセルの上にのってた。
いざ止まろうとして踏み込んだら加速して慌てる。
こういうパターンが問題なので、クリープを使っても問題の解決にはならない。
強いて言えば、発進する前に一度ペダルを軽く踏んで、本当にブレーキの上に足がのっているか
確認する癖をつけた方がまだマシ。 子供には突っ込むけど、何故か老人ホームには突っ込まないな >>177
そりゃ老人が自分で運転して老人ホームに行くことなんてないからな 昼間限定晴天限定AT限定直進限定期間限定免許の時代 >>179
MTしかない時代でも踏み間違えて店舗に突っ込む奴はいたけどね
クラッチ切るから〜なんて理屈は通らない
理屈なんか平気で無視してくるんだ、変な事故起こす連中ってのは >>183
例えばMTにより毎日起きる事故が1件少なくなります
減るんだから良いんじゃね？ >>184
MTの時代が特別事故少なかったってわけでもない
それより安全装置や自動運転の開発に力を入れた方がいい >>186
MTが主流だった時代は、そもそも今と比べて道路自体の安全性が考慮されてなかった分をさっ引いて考えないとダメだよ
交通戦争なんて言葉があったくらいだし、細い未整備・未舗装の生活道路にもクルマが溢れ、側溝の蓋もなかったから道幅も今より狭い
そういう場所を小学生（今より小学生の数も多かった）が通学路として歩く、その隣をクルマが走ってく・・・・・もちろん歩道も路側体もない
ミラーだって今より設置されてない、スクールゾーンだってない、家と家の間から小学生が飛び出てくる、夜は外灯が今ほど整備されてない上、ライトはシールドときてる
こう考えると、MTの時代が特別事故が少なかったわけでない、としても、「MTの時代の環境」を考慮すると、実は環境による事故のウエイトがデカイと分かる
一方でMTの時代に「踏み間違えで突っ込んだ」なんてことがどれだけあったかというと、まぁほとんど無い >>183
今はブレーキ踏むときは全力でクラッチ踏まないといけないシステムだから
間違えてアクセル踏みまくってもどうにもならないんよ >>189
そもそも踏み間違えただけじゃ事故にはならないんだよね
すぐブレーキを踏めばいいだけなんだからさ
そうはならんやろっていうレベルのありえないことしてるからそんな事故になるわけで、
事故起こす奴ってクラッチ踏まなきゃならんはずなのに踏まなかったりとありえんことするような連中なわけだよ
だからMTなら大丈夫とはならない >>190
すぐブレーキをって言ったって、踏み間違えてる人は、そもそも
今自分が踏んでるのがブレーキだと思い込んでるので、
そこからさらに踏みかえる事は出来ない心理状態になってるわけ。
MT車であれば、止まるときは必ずクラッチも踏むから、
仮にアクセルをブレーキと間違えて踏んだままでも加速まではしないで済むけれど
AT車でこういうことになると、意に反して止まらないばかりか加速までするわけで
その辺りが大きな事故につながってる一因だと思うな。 こういうのみんなオートマとかいうやつなの？
マニュアルならばこうはならない？ >>191
普通はクラッチ踏むから大丈夫って思うじゃん？
でも普通じゃないからクラッチ踏まずに突っ込んでくる
そんなバカなって思うでしょ？
そんなバカなんだよ
そんなことするわけないってことをやるんだよ
だから事故る >>193
確かにMTでも踏み間違って事故を起こす人はいるものね。
でもATの場合に比べれば、まだ安全性は高いと思うわけ。
現に、自分は若いころ一度だけ踏み間違えたことがあったわけだけど、
MTだったから、止まろうとした瞬間に止まれなかっただけで、
サイドブレーキを引いて止まれたから、事故にもならなかった。
まあ、根本的には、アクセルもブレーキもどちらも足で踏むという共通動作なのが
人間工学的にミスを誘発しやすい操作体系になってるのは間違いないな。 YouTubeにブレーキ踏まずにシフト操作しようとしてできずに道路で止まっちゃったばーさんの動画があったけど、撮影主にブレーキ踏んでと言われてるのに何度もアクセル踏もうとしてた
老人の踏み間違いって慌てて間違えるんじゃなくてハナからアクセルをブレーキだと思い込んでるか、すでにペダルの区別がついてないんじゃないか？ これは踏み間違いではなくトヨタ車特有のシステム制御不能パターンだよね
停止しようとしている段階でブレーキ踏んでるんだから間違いようがない。 「「「オラオラオラーー！！婆さんをナメんなよーー！！」」」 駐車時はアクセルとブレーキの踏みかえ回数が多くなるから踏み間違いの発生確率も高くなるんだろうね 足はハンドル、手はペダルで踏み間違いは回避できる。 みな大きな勘違いをしている
彼らはアクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えているのではない
アクセル操作とブレーキ操作を間違えているのだ
だから操作を変えようがMTに乗ろうが意味はない こういう事故が最近になって急に増えたのか、
元々多かったけど取り上げられるのが増えただけか
まあ多分後者 いい加減、省庁は注意勧告出したほうがいいと思う
「トヨタ車の衝突被害軽減を十分に理解して運転してください」ってね 同じような事故ばかり報道する偏向報道
また何か利権に繋げたいんだろうな 停止直前で踏み間違えるとか意味わからん
停めるなら踏み変える必要なくね？ >>1
停止直前ってクリープで動いてるから足はブレーキペダルに乗ってるはずなんだけどね
わざわざ踏み換えたのか？ >>214
年寄りってがに股でアクセル踏む(踵をブレーキ側の床に置く)から
何かの拍子に踵がアクセル側にずれるとアクセルを踏んでしまう >>214
クリープで動いている時点で、予めブレーキペダルに足をのせておく場合もあるでしょ。
本人としては、足を乗せ換えてたつもりが、まだアクセルの上に足があったってパターンだと
止まるべきところで踏み込んで、加速する羽目になる。 踏み替えをしそこなう事より、自分が足を置いているペダルをブレーキペダルだと勘違いした状態で
アクセルを踏んでしまう事の方が、咄嗟に修正が効かないのでやっかい。
止まろうと思って踏み込んだら、加速するし、その時点で踏み替えようにも、
本人はすでにブレーキを踏んでる認識なのだから、
今踏んでるペダルの内側に本当のブレーキがあるのだと、
頭を切り替える事が難しくなる。
若い人ならそんなに時間も要さずに修正できる場合もあるだろうけど、
高齢者には難しいし、車が意に反した動きをすることでパニックになるから猶更。 >>219
年寄りが乗ったら座席ごと上空へ射出するみたいな技術を導入しろと？ トランプの農産品輸出圧力に対して敢然と戦う農協に対する
捨て身の・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
