【北海道】踏み間違いか…70代女性の車が農協に突っ込む 停止直前に突然スピードを上げ… 伊達市
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（リンク先に動画ニュースあり)
踏み間違いか…70代女性の車が農協に突っ込む 停止直前に突然スピードを上げ… 北海道伊達市
19日午前、伊達で乗用車が駐車場の車止めをなぎ倒して農協の建物に突っ込みました。
運転していた70代の女性は軽いけがをしました。
乗用車が左前の部分から建物の壁に突っ込んで停まっています。
周りには心配そうに見つめる人の姿も。
19日午前11時前、伊達市末永町の伊達市農協の駐車場で、乗用車が停止する直前に突然スピードを上げ、車止めをなぎ倒して建物の壁に突っ込みました。
この事故で、乗用車を運転していた70代の女性が首や背中などを打ち軽いけがをしました。
店にいた客や職員は無事でした。
警察は、女性が駐車場に車を止めようとしてブレーキとアクセルを踏み間違えたとみて調べています。
【06月19日(水) 16時10分】 毎日全国で2000 件もある軽症事故の中から年寄りが起こしたと聴くとマスコミの連中はワッと寄って来る
老人の1.5倍の率もある若者の事故にはシカト
まあ商売だからと言えばそれまでだが老人イジメが酷すぎる 経験上、踵を常に床に付けるなら踏み間違えはしない。 >>171
違うよ
今や老人の事故数が一番多くなってる
とにかく７０代がダントツに多いんだってさ
死亡事故にしても７０代が一番多い
しかもズバ抜けて多くてもはや２０代の比では無い
若者は飛ばして単独自損事故での物損が多いけども
老人は多くの他人を巻き込む人身事故が非常に多い
ボケてアクセルを踏み続けるので被害規模も甚大だ
どちらを全国ニュースにするかは言うまでもない
多くの被害者や死人が出てるのだから
そうなると中国の７０歳で免取りは理にかなっているのさ
これだけは日本もすぐに見習うべき！ ブレーキ踏みながらでないとエンジンかからないようにして、ブレーキ踏みながらでないとPからDに入れられないようにすれば踏み間違いはだいぶ減らせると思うんだけど >>124
>>160
クリープを使ってて、ブレーキに足をのせているつもりが、実はアクセルの上にのってた。
いざ止まろうとして踏み込んだら加速して慌てる。
こういうパターンが問題なので、クリープを使っても問題の解決にはならない。
強いて言えば、発進する前に一度ペダルを軽く踏んで、本当にブレーキの上に足がのっているか
確認する癖をつけた方がまだマシ。 子供には突っ込むけど、何故か老人ホームには突っ込まないな >>177
そりゃ老人が自分で運転して老人ホームに行くことなんてないからな 昼間限定晴天限定AT限定直進限定期間限定免許の時代 >>179
MTしかない時代でも踏み間違えて店舗に突っ込む奴はいたけどね
クラッチ切るから〜なんて理屈は通らない
理屈なんか平気で無視してくるんだ、変な事故起こす連中ってのは >>183
例えばMTにより毎日起きる事故が1件少なくなります
減るんだから良いんじゃね？ >>184
MTの時代が特別事故少なかったってわけでもない
それより安全装置や自動運転の開発に力を入れた方がいい >>186
MTが主流だった時代は、そもそも今と比べて道路自体の安全性が考慮されてなかった分をさっ引いて考えないとダメだよ
交通戦争なんて言葉があったくらいだし、細い未整備・未舗装の生活道路にもクルマが溢れ、側溝の蓋もなかったから道幅も今より狭い
そういう場所を小学生（今より小学生の数も多かった）が通学路として歩く、その隣をクルマが走ってく・・・・・もちろん歩道も路側体もない
ミラーだって今より設置されてない、スクールゾーンだってない、家と家の間から小学生が飛び出てくる、夜は外灯が今ほど整備されてない上、ライトはシールドときてる
こう考えると、MTの時代が特別事故が少なかったわけでない、としても、「MTの時代の環境」を考慮すると、実は環境による事故のウエイトがデカイと分かる
一方でMTの時代に「踏み間違えで突っ込んだ」なんてことがどれだけあったかというと、まぁほとんど無い >>183
今はブレーキ踏むときは全力でクラッチ踏まないといけないシステムだから
間違えてアクセル踏みまくってもどうにもならないんよ >>189
そもそも踏み間違えただけじゃ事故にはならないんだよね
すぐブレーキを踏めばいいだけなんだからさ
そうはならんやろっていうレベルのありえないことしてるからそんな事故になるわけで、
事故起こす奴ってクラッチ踏まなきゃならんはずなのに踏まなかったりとありえんことするような連中なわけだよ
だからMTなら大丈夫とはならない >>190
すぐブレーキをって言ったって、踏み間違えてる人は、そもそも
今自分が踏んでるのがブレーキだと思い込んでるので、
そこからさらに踏みかえる事は出来ない心理状態になってるわけ。
MT車であれば、止まるときは必ずクラッチも踏むから、
仮にアクセルをブレーキと間違えて踏んだままでも加速まではしないで済むけれど
AT車でこういうことになると、意に反して止まらないばかりか加速までするわけで
その辺りが大きな事故につながってる一因だと思うな。 こういうのみんなオートマとかいうやつなの？
マニュアルならばこうはならない？ >>191
普通はクラッチ踏むから大丈夫って思うじゃん？
でも普通じゃないからクラッチ踏まずに突っ込んでくる
そんなバカなって思うでしょ？
そんなバカなんだよ
そんなことするわけないってことをやるんだよ
だから事故る >>193
確かにMTでも踏み間違って事故を起こす人はいるものね。
でもATの場合に比べれば、まだ安全性は高いと思うわけ。
現に、自分は若いころ一度だけ踏み間違えたことがあったわけだけど、
MTだったから、止まろうとした瞬間に止まれなかっただけで、
サイドブレーキを引いて止まれたから、事故にもならなかった。
まあ、根本的には、アクセルもブレーキもどちらも足で踏むという共通動作なのが
人間工学的にミスを誘発しやすい操作体系になってるのは間違いないな。 YouTubeにブレーキ踏まずにシフト操作しようとしてできずに道路で止まっちゃったばーさんの動画があったけど、撮影主にブレーキ踏んでと言われてるのに何度もアクセル踏もうとしてた
老人の踏み間違いって慌てて間違えるんじゃなくてハナからアクセルをブレーキだと思い込んでるか、すでにペダルの区別がついてないんじゃないか？ これは踏み間違いではなくトヨタ車特有のシステム制御不能パターンだよね
停止しようとしている段階でブレーキ踏んでるんだから間違いようがない。 「「「オラオラオラーー！！婆さんをナメんなよーー！！」」」 駐車時はアクセルとブレーキの踏みかえ回数が多くなるから踏み間違いの発生確率も高くなるんだろうね 足はハンドル、手はペダルで踏み間違いは回避できる。 みな大きな勘違いをしている
彼らはアクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えているのではない
アクセル操作とブレーキ操作を間違えているのだ
だから操作を変えようがMTに乗ろうが意味はない こういう事故が最近になって急に増えたのか、
元々多かったけど取り上げられるのが増えただけか
まあ多分後者 いい加減、省庁は注意勧告出したほうがいいと思う
「トヨタ車の衝突被害軽減を十分に理解して運転してください」ってね 同じような事故ばかり報道する偏向報道
また何か利権に繋げたいんだろうな 停止直前で踏み間違えるとか意味わからん
停めるなら踏み変える必要なくね？ >>1
停止直前ってクリープで動いてるから足はブレーキペダルに乗ってるはずなんだけどね
わざわざ踏み換えたのか？ >>214
年寄りってがに股でアクセル踏む(踵をブレーキ側の床に置く)から
何かの拍子に踵がアクセル側にずれるとアクセルを踏んでしまう >>214
クリープで動いている時点で、予めブレーキペダルに足をのせておく場合もあるでしょ。
本人としては、足を乗せ換えてたつもりが、まだアクセルの上に足があったってパターンだと
止まるべきところで踏み込んで、加速する羽目になる。 踏み替えをしそこなう事より、自分が足を置いているペダルをブレーキペダルだと勘違いした状態で
アクセルを踏んでしまう事の方が、咄嗟に修正が効かないのでやっかい。
止まろうと思って踏み込んだら、加速するし、その時点で踏み替えようにも、
本人はすでにブレーキを踏んでる認識なのだから、
今踏んでるペダルの内側に本当のブレーキがあるのだと、
頭を切り替える事が難しくなる。
若い人ならそんなに時間も要さずに修正できる場合もあるだろうけど、
高齢者には難しいし、車が意に反した動きをすることでパニックになるから猶更。 >>219
年寄りが乗ったら座席ごと上空へ射出するみたいな技術を導入しろと？ トランプの農産品輸出圧力に対して敢然と戦う農協に対する
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