【ルール】エスカレーターは「歩かずに立ち止まる」キャンペーン始まる。全国の鉄道事業者などが協力し初めて明確に呼びかけ★2
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/k10012002931000.html
エスカレーターで広まっている「歩く人のために片側を空ける」習慣を改めてもらおうと、
全国の鉄道事業者などが協力し「歩かずに立ち止まる」ことを初めて明確に呼びかける
キャンペーンが22日から始まりました。
キャンペーンは、エスカレーターでの事故防止に加え、障害者やお年寄りにも優しい
「歩かずに立ち止まる」正しい乗り方を広めようと、全国52の鉄道事業者などが22日から一斉に始めました。
このうち東京 上野駅ではＪＲや東京メトロの職員などが「歩かず立ち止まってご利用ください」などと呼びかけました。
また「２列で立ち止まって」と書かれた蛍光色のベストを着た警備員がエスカレーターに乗りながら呼びかけをしたほか、
大型の掲示板も設置されました。
エスカレーターのマナー向上を訴えるこのキャンペーンは10年以上前から行われてきましたが、
反発も予想されたことから控えめな表現にとどめてきた経緯があり、明確な表現で訴えるのは今回が初めてです。
身体の一部が不自由で、正しい乗り方の普及を願ってきた会社員の女性は「長年の習慣を改めることは難しいと思いますが、
立ち止まる理由や、止まって乗りたい人がいることを知ってほしい」と話していました。
ＪＲ東日本サービス品質改革部の持立雄也課長は「急ぎたい気持ちもわかるが誰もが安全に利用するために
も協力をお願いしたい。来年の東京オリンピックに向けても広めていきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/K10012002931_1907221110_1907221126_01_02.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563763064/
1が建った時刻：2019/07/22(月) 11:37:44.57 >>122
強制してるようなものじゃん。立ち止まって乗れと言ってんだから
駆け込み乗車はお止めくださいってのと同じだよ 決めた奴は普段鉄道なんて利用しない奴ばかりなんだろう
迷惑だ ３列仕様にして両側立ち止まって真ん中歩行でもいいな >>143
常識っぽい事を言っても、建前
安全も建前
劣化製品が導入され、事故が起きたら、誰も責任が取れません 急ぐときは歩く人も急いでない時は歩かないからな
乗換えが俺の都合に合わせてくれるなら一切歩かないよ これウザいわ
左側麻痺ってんなら横向いて乗ればいいじゃん >>119
階段を使えってことでしょ
まぁないところもあるけど 「前を開けないように詰めてくださーい！」
「右空いてるので詰めてくださーい！」
からの降り口で将棋倒し 鉄道会社の社員も本音はやる気無いから。普段は歩いてるよ。 >立ち止まる理由や、止まって乗りたい人がいることを知ってほしい
誰が「立ち止まるな」とか言ってるの？
歩いて乗りたい人がいることは知らなくても良いのですか？
片方開けると
止まって乗りたい人にも歩いて乗りたい人にも配慮できる
体臭の臭いおっさんの後ろに立ったときに、歩いて逃げられる
将棋倒しになっても避けられる
まぁ俺は4階差までは階段だがな。 安全基準を引き下げない
安全基準を厳しくする
エスカレーターの安全基準は、今より厳しくする まぁこんな事やるんなら
・ホームドア100%設置
・乗り換え経路/トイレ/事務室等への導線含めたバリアフリー化
・朝のラッシュ時の十分な人流の流量確保と人数制限等の人流コントロール
ここまで出来たらちゃんとエスカで止まるわ 途中で平らになる変形エスカレーターはどうすればいいのか迷う。 なんなんだ？この手のクソキャンペーン。
急いでる人のために右側を開ける今のやり方でどんな問題が？
階段併設されてないエスカレーターなんていくらでもあるんだから
横に並んでくっちゃべって乗ってるアホども放っておく方が余程問題起きるようになるわ。 鉄道会社は
エスカレーターの安全基準の引き上げコストを支払うべき >>86 >>96
そうな
何か都内にいると
当たり前が忘れがちになる どうしても歩きたいなら
胸と背中に『何があっても全ての責任は私に有ります』って拇印押した念書でも貼り付けとけよ
エスカレーターの角見たら凶器にしか見えないぞ 歩くの禁止でいいけど年寄りが乗れないくらいのハイスピードで頼むよ >>163
鉄道会社は
導入するエスカレーターの安全基準を
厳しくしましょう 鉄道会社は
導入するエスカレーターの安全基準を
厳しくしましょう
鉄道会社は
導入するエスカレーターの安全基準を
厳しくしましょう
鉄道会社は
導入するエスカレーターの安全基準を
厳しくしましょう >>165
そこで発生する余計な予算は誰が払うんだ？
お前が出すのか？なら文句は言わんが 手すりに仕切り棒付けたらええねん
入り口と出口の所で引っ込む様な >>143
本当に一字一句キモイね
ルールやマナーは施設側から与えられるだけのものなのか？
施設側も人間が運営している以上落ち度や足りないところ在るかもしれないよ？
結局は提供者と利用者の相互の理解のうえでルールはその時代に合わせて変更するもの
んで一利用者として今回のコレをするには他の弊害があるので受け入れ難いって１意見
もう一度だけ書くが貴方本当にキモイね 外人がふえたからだろ？
移民も多いし…
外人は、我が物顔で商店街でも流れ関係なくやつらは歩くぞ
やつらの多いところは、歩きにくい
まぁ、そうでもしないと大変なんだろ？ >>170
ええやん。歩くアホの人生終わらせられるで エスカレーターは歩くもの
たち止まらないでください 通勤は戦場
より信頼性の高い、エスカレーターの為に安全基準を引き上げよう >>171
>ルールやマナーは施設側から与えられるだけのものなのか？
少なくともその施設内においてはそうですね
あなたがどう思うかは関係ありません
施設側も人間が運営している以上落ち度や足りないところ在るかもしれないよ？
結局は提供者と利用者の相互の理解のうえでルールはその時代に合わせて変更するもの
じゃあ変更されるまでは少なくともその施設内においてはそのルールに従って下さいね
こんな当たり前のことすら理解できないで「キモい」なんていう幼稚な言葉を用いて人格攻撃論法繰り出して悲しくなりません？？ >>171
エスカレーター上の歩行が原因による接触事故が起きているという現状をきちんと踏まえないとな
俺が歩きたいから歩くんだってのはあまりに身勝手だよ >>178
エスカレータ自体の
安全基準を厳しくして、
より安全にしましょう 馬鹿なことやってんなあ
多数の歩きたい人の意向を無視してごく少数の人に配慮
いずれ歪みが起きるだろうね 自然と片側開けになったんだから皆そうしたいんだろ
道具はあくまでも人間のためのものなんだから道具に人間を合わせようとするなよ >>162
急ぐ人がいるから〜なんて前提からしておかしいんだよ本来は
そいつがどれだけ急いでようが周りの人間には無関係だし、危険に晒していいわけでもないんだし これからは
高性能なエスカレーターを
導入しましょう 馬鹿ばかりのスレだな。
片側空けられて、左側に長蛇の列ができていても、迷惑かけていることが認識出来ないのだから、半島人レベルだな。
混雑時ほど、事故が起こる確率が高くなるし。
ま、見ていたら、本当に低脳そうなのが多いがな。 >>153
誰に言われてこのキャンペーンをやってるの？ >>184
だからそういう人たちの為に配慮してあげましょうねということ。
止まって乗る人たちにはデメリットは何もないんだし。
もちろん走るの禁止ね。
あくまで歩くまで。 そもそも急いでるって
時間の計算も出来ない馬鹿って事だからな やっとか
バカ共の屁理屈は聞き飽きた。
受動喫煙防止条例と同じように、条例などで罰則をつけるまで行って欲しい 歩いても大丈夫な
エスカレーターを！
安全基準を厳しくし、より高性能な製品を
導入してください 弱い方遅い方に合わせるって、生産性が下がるんだよな。
弱者の声ばかりが大きいとか、邪魔でしかない。 >>183
それな
人よりエスカレーターのほうが強いとか間違ってる >>193
公共性の高い場所くらい、周囲に配慮しなよ
お前が社内でどれだけ走り回ろうと知ったことではないが。 より高性能なエスカレーター
安全基準を引き下げてはいけません
機械の性能が、安全を生みます >>186
いくら時間掛かっても歩きたくないなんてわずかしかいない人はどうでもいい。
歩く列があることで大量の人を早く処理してホームに滞留する絶対的な人の数を大きく減らす効果があるのだから現状がベスト。 自然と片側空けになったんじゃないよ
ずーっと片側を開けろとアナウンスしてた >>189
時間計算した上で急いでる場合もあるぞ。 >>178
>>184
急ぎたいからエスカ上を歩く人のみと思っているのか…
ラッシュ時はホーム上で滞留が起きて危険なんだよ
それをユーザー側が自己防衛で回避する為に現状に落ち着いてるの
この前提が解ってないなら話は通じる訳が無いわな >>181
エスカレーター上での歩行が原因による接触事故なんだから、エスカレーター上で歩かせない構造に変えるって話かい？ >>192
鉄道会社は
安全基準を引き下げるキャンペーンにお金を使うのではなく
高性能なエスカレーターの導入にお金を使ってください >>20
これからの時代に必要なのは逆転の発想
エスカレーターを広く１０人乗りとかにして
片側半分は歩行可にすれば解決 エスカレーターを階段代わりに使う横着な不届き者になぜ、ルールを守っている我々が
合わせなきゃならんのだ。
エスカレーターを階段代わりに使うやつは、一方通行の表示のある道理を逆走する
自動車と同じ。厳重に取り締まるべきだ。 >>182
急ぐ奴は、池袋の道路を高速で逆走してもいいの？
99人が間違っていても、1人の正義を覆せないよ。わかる？半島人さん。 外国(ハンガリーか香港)見たいな高速エスカレーターならいいよ。日本のクソ遅いエスカレーターは歩き放題だろう 階段には蹴上踏面の基準がある。
駅ならば建築基準法だけでなくバリアフリー法で。
歩行可能な階段とするには、エスカレーターを、遥かに長く作る必要がある。
その分、駅のホームは圧迫されるし、莫大な費用がかかる。
地下駅の場合は、掘削が必要になるだろうしな。
無理です。 右側空いているのに、ホームで左側に長い行列作っている馬鹿馬鹿しさ >>193
会社だと忙しそうに走り回ってるやつほど仕事の効率や段取りが悪いなｗ >>205
一列しか乗れない構造
乗るときと降りる時だけ、ゆっくりな構造
歩いても振動が少ない構造
何がいいか分りませんが、より高性能な製品が安全を生みます
シンドラー事故を教訓にしてほしいですね >>209
こうやって変な例を言い出すやつって例外なくアホだよな
高速逆走とエスカレーターを歩く事を同列に語れるわけがないだろうに >>203
エスカレーターでホームから出るものもあれば
ホームに向かうものもあるからねえ・・・
一刻も早く電車に乗ろうとホームに向かって
結果ホーム上で滞留が起きて危険ということもｗｗｗ
結局あんたの考えは自己都合に過ぎない
話が通じる訳が無いわな
>>215
ホーム上に人が溢れる方が危険
やむなく歩く
だから鉄道会社は他にすべき事をしてくれ
そしたらちゃんとエスカで止まるので 豊洲は一列エスカレーターだが毎朝止まってるやつの横を強引に押し通る会社員をほぼみる
それを皮切りにみんな続いて押し通る
毎朝見てると思うけど一列でも二列でも止まるってのはやっぱ無理だよ >>203
エスカレーター上での接触事故の問題をどうするか、という本旨から逃げ続けている人が
必死に屁理屈こねているようにしか見えないな。申し訳ないが >>208
エスカレーターは深化しべきで、利用のされ方も深化すべきです
より高性能なエスカレーターが安全を生みます >>193
一本早く出る奴が生産性高い
ギリギリのに乗って他人蹴散らして生産性高い気になってるのは
実際には低い
>>213
階段のある場所まで歩けば
足あるんでしょ ディアボロ・ドッピオに続く第３の人格コアラ隊長
人格が変ると大きさや姿形まで変ってしまうのだ エスカレーター歩きバカの知らないこと
エスカレーターの段差は歩行することを前提にしてないので、階段より一段の段差が高い
左並びの状況だと、左半身が不自由な人が安全に乗れない(左手で手摺りを保持できない)
片並びが常態化してると、エスカレーターの部品が偏磨耗しやすく、故障や事故リスクが理論上上がる
「急いでる」が社会的に許されるのは警察官や消防士など職務上緊急行動を求められる人だけ
(一般人は本人の問題) >>209
その論なら、下りを駆け上がる人（逆走）
エスカレーターの高性能化こそ、唯一の解決策 満員電車も何とかしろよ
電車も満員エスカレーターも満員じゃ発狂するだろ >>220
そう思うのが馬鹿の反論。
正義に力点があるだけだ。
今の半島人の言い訳がいい見本だろ。
決まりに従えないのが、日中韓なんだわ。
西洋人は、きっちり決まりをまもるぞ。 慣例ってものを全く無視しようとしてるんだな
歩きたい人がたくさんいるから今のような形になったんであって強制されたわけじゃない
要は自然な形でそうなったんだよ
少数派への配慮は必要。でも、多くの人を縛るルールは利用者のことを考えたやり方とは言えない
危険だからというのも取ってつけた理由臭い >>221
だから>>156のような事を先にしてくれれば
喜んでエスカで止まるわ となりに知らない人が立って数十秒の時間を過ごすのは不気味だろ >>232
それはそれ
メーカーも歩くなと言っているのだから諦めろ >>225
で？それで一日何万人死んでるの？
階段の事故と変わらない無視できるような数しかないだろ。 >>219
エスカレーターの構造をより安全なものにするって話は同意する >>229
エスカレーターをより高性能にしましょう
技術の発展こそ、安全のカギ >>229
駅の階段の段差って低すぎるから、一段抜かしで登るよ
エスカレーターの一段はちょうど良い高さだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
