【ルール】エスカレーターは「歩かずに立ち止まる」キャンペーン始まる。全国の鉄道事業者などが協力し初めて明確に呼びかけ★2
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/k10012002931000.html
エスカレーターで広まっている「歩く人のために片側を空ける」習慣を改めてもらおうと、
全国の鉄道事業者などが協力し「歩かずに立ち止まる」ことを初めて明確に呼びかける
キャンペーンが22日から始まりました。
キャンペーンは、エスカレーターでの事故防止に加え、障害者やお年寄りにも優しい
「歩かずに立ち止まる」正しい乗り方を広めようと、全国52の鉄道事業者などが22日から一斉に始めました。
このうち東京 上野駅ではＪＲや東京メトロの職員などが「歩かず立ち止まってご利用ください」などと呼びかけました。
また「２列で立ち止まって」と書かれた蛍光色のベストを着た警備員がエスカレーターに乗りながら呼びかけをしたほか、
大型の掲示板も設置されました。
エスカレーターのマナー向上を訴えるこのキャンペーンは10年以上前から行われてきましたが、
反発も予想されたことから控えめな表現にとどめてきた経緯があり、明確な表現で訴えるのは今回が初めてです。
身体の一部が不自由で、正しい乗り方の普及を願ってきた会社員の女性は「長年の習慣を改めることは難しいと思いますが、
立ち止まる理由や、止まって乗りたい人がいることを知ってほしい」と話していました。
ＪＲ東日本サービス品質改革部の持立雄也課長は「急ぎたい気持ちもわかるが誰もが安全に利用するために
も協力をお願いしたい。来年の東京オリンピックに向けても広めていきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/K10012002931_1907221110_1907221126_01_02.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563763064/
1が建った時刻：2019/07/22(月) 11:37:44.57 >>220
そう思うのが馬鹿の反論。
正義に力点があるだけだ。
今の半島人の言い訳がいい見本だろ。
決まりに従えないのが、日中韓なんだわ。
西洋人は、きっちり決まりをまもるぞ。 慣例ってものを全く無視しようとしてるんだな
歩きたい人がたくさんいるから今のような形になったんであって強制されたわけじゃない
要は自然な形でそうなったんだよ
少数派への配慮は必要。でも、多くの人を縛るルールは利用者のことを考えたやり方とは言えない
危険だからというのも取ってつけた理由臭い >>221
だから>>156のような事を先にしてくれれば
喜んでエスカで止まるわ となりに知らない人が立って数十秒の時間を過ごすのは不気味だろ >>232
それはそれ
メーカーも歩くなと言っているのだから諦めろ >>225
で？それで一日何万人死んでるの？
階段の事故と変わらない無視できるような数しかないだろ。 >>219
エスカレーターの構造をより安全なものにするって話は同意する >>229
エスカレーターをより高性能にしましょう
技術の発展こそ、安全のカギ >>229
駅の階段の段差って低すぎるから、一段抜かしで登るよ
エスカレーターの一段はちょうど良い高さだ 昔みたいに片側開けるなどという愚行をやめればあのおぞましい渋滞解消
歩く派はあと5分早く家を出よ >>240
狂ったような書き込みに返信、申し訳ない 2列になったほうがエレベーターの輸送効率上がるから、結果的に渋滞の解消になる
片側厨はそんなに急ぐなら階段を使えば良い
俺はそうしてる >>1
もう何十年も歩いて来てるのに、なんで今更口うるさく言い出したの？
キチガイがぶっかった！とか
危ない目にあった！とか
ヒステリー起こし出したからか？(笑) >>244
渋滞がアホらしい！っていうけどさ
あんな並んでる人は並んででも左側に乗りたいんだから問題ない
渋滞がアホらしいと思うなら右側で歩けばいいんだから エスカレーターの片側しか使えないから長蛇の列なのは確かに阿呆らしい
隣の階段は空いてるから急ぐ奴はそっち使えって まずはスピード二倍で香港並みの速度しよう。
ーーーーーーー
香港の地下鉄のエスカレーターは日本より速度が速いです。
どうしてですか？
理由はホームに乗客をあふれさせない安全上の理由だと思います。MTRはピーク時には2分間隔で運行されていますので、エスカレーターの速度が遅いと、降車客がまだホームにいる間に次の電車が到着することになり、ホームが乗客であふれ危険です。 これまた歩いただのぶつかっただのでトラブル起こす奴が出るんだろうね 慣習を無視して勝手にルールを押し付ける
これを受け入れられるのはカルト宗教信者ぐらいだろ
あっ政権与党がカルト宗教政党だった… >>254
片側が歩くから人を捌けてるんだぞ
両側乗ったら人が捌けなくなると思うぞ >>259
捌けてないから片側だけ列ができるんですが
態々輸送力を半減させる愚行は止めるが吉 まあ20年後には超少子高齢社会になって
しかも年金でないし消費税上がりまくりだしで
死ぬまで働かないといけない老人ばかりになるから
ヨボヨボでエスカレータ歩けない人が大半になるよ
それでもイラチのバカ爺が
「オレは生産性高いから歩いて上がるんじゃ」とか喚いて
歩いて上がろうとして転落して
周り巻き込んで大事故起こしたりしてるんだろうな ボクの横に女の子が並んでくれないんだもの（´・ω・`） >>250
仮にエスカレーターの効率は上がっても鉄道含めた全体の効率は下がる 自分の居住地域なら、右に乗って、ケチつける馬鹿に噛み付くが、東京でどうしたものか？
警察の反応もわからんし。
アキバとかだと厄介そうなの多いし。
西洋諸国のモラルを、見たことないだろうから。
本当に、当たり前だと思い込めるなら、中韓レベルだぞ。それも、中は国が厳しいせいか、急速にマナーが改善して来ている。 >>239
君はいちユーザーの立場からそう言うんだろうけど、鉄道会社は安全配慮義務を守らなければならず事故に対する対策は必要なんだよ
利用者にマナー改善を呼び掛けるってのもそう。皆が安全に利用できるように利用者一人一人が配慮するってのは
サービスの恩恵を受ける側の義務みたいなもんだと俺は思うぞ 老人が増えたから歩くのがいやな人間が増えただけ
数が増えたからその勢いに任せて、歩く人のために空けていたスペースを使わせろという運動を始めた
安全だのマナーだのなんて、その利己的な欲求を隠すための隠れ蓑にすぎない >>256
駅のトラブルって
そういう因縁付けが原因だからな
要はマナーでも危険行為でもなんでもない、最初から誰かに因縁をつけようとする人間に問題があり、それがトラブルの原因。 マジで歩くバカや片側に寄ってるバカは小学校からやり直した方がいいわ
歩くなら階段つかえよ片側よるとエスカレーターの磨耗が激しいからメーカーも奨励してないし、開けない方が早く捌けるのに、バカの癖にマナーキリッとやるからな、マジで害悪だわ 鉄道会社が人件費使って、ちょっと
数駅でキャンペーンしたところで
焼け石に水で意味ないと思う。
やるなら例えば内容を
明かさずに運輸大臣から
緊急重大記者会見がありますとか言って
世間の注目を集めといて、
発表とかすればいいと思う。
緊急とか言ってそんなことかよと
炎上するかもしれないが
それはそれで注目集めるだろうし キャンペーンの目的
安全基準を引き下げる事で
劣化製品を導入し経費を削減するのと同時に
事故が起きた時の責任を利用者に転嫁すること
マナーや安全は表向きの理由
解決方法は、エスカレーターの技術革新イノベーション 片側とまって片側歩く用が一番いいじゃん
単にエスカレーターのメンテや消耗品の交換費をケチりたいだけだろ
ようはもっともらしい理由適当につけてるけど経費削減したいだけ >>33
弱者の意見を取り入れすぎると、社会全体が「弱者」に引き下げられる >>267
自分が気に入らばければ問題だーってヤツな
ハラスメントと一緒 >>225
乗降場所が一番の危険箇所で、高齢層の割合高いんだから
乗るなが一番効果あんのに、何で乗せて策を打とうとするのか >>266
歩きたいという利己的な欲求が通らなくなったんで
暴れてます、と >>269
第二のシンドラー事故が起きる前に
エスカレーターを高性能化しよう 俺、いつも立ち止まっているよ。
右だろうが左だろうが、いつも立ち止まってる。 エスカレーターが
高品質、高性能、高機能
そうなれば、すべて解決します >>260
歩く側が早々に捌けただけで、遅延を生んでるのは止まってる奴ら
歩く側に加われば待ちも解消 >>272
研究で片側空けたほうが効率悪いと出てる >>256
今回一番まずいのが、駅員がキャンペーン張っちゃったことで因縁野郎に大義名分を与えたこと
ストレス発散でわざと塞いだり、JRとかで急いでるやつに噛み付く基地外が絶対増える >>278
それまで認められてきた権利を他人から奪う行為を利己的と呼ばずに何と呼ぶ？ 21世紀にふさわしい
エスカレーターの出現が
マナー、安全、効率輸送、、全てを解決します >>271
これあるなあ
階段もチンタラ歩く人とサクサク歩く人でゾーン分けて欲しいくらい 急いでるんなら階段走れ！
早起きしろ！
楽しようとすんなよピザども エスカレーター通常スピードバージョンと
急いでる人用の高速バージョンに分けて設置したらどうなの？(笑) >>287
それは普通の場所での話だろうが
東京の鉄道利用客数なめてんのか？
電車の輸送効率や駅の拡張が限界なのにエスカレータだけ変えたら
死人が出るわ >>287
それは全体の効率
急ぎたい奴と、余裕のある奴ごっちゃにして平均値取ってるだけ >>260
歩いてないのは急がない人だからそもそも遅延ではない
急ぐ人が塞がれて止まったら遅延 >>287
それはエスカレーターの段数(長さ)による。 通勤は戦場
ツールの高機能と高い信頼性が重要
低い性能に合わせたら非効率 階段歩くのと変わらねえよばーか
じゃあ階段も無くせよ >>297
じゃ階段つかえよって話やし、社畜が時間に追われるのはわかるが、5分10分遅れたら首切られるほど会社じゃいらない子扱いなんか？ ホームが一杯だからなんて、アホな切り返しだな。
右一列分の客が消える程度で解消するわけない。
さらに、そこまで走るのか？
大量の客を移動させるなら、階段だろう。
浜松町とかで混みそうなところは、階段になっている。 >>80
エスカレーターの設置にともない階段が撤去されてるんだよ >>306
待てばいいやん、歩いてもそんなに変わらんやん、電車一、二本遅れただけで首切られる無能なんか？ ペースメーカーの時と同じ愚行をしてるんだよ
あの時も、実際は影響ないのに影響あるって言い張って携帯やスマホを制限しようとした >>287
これ言う奴は真性のアホだろ
急いでる奴と、別に遅れてもいい奴の区別をしてねえし >>306
それがわからない馬鹿がさっきから騒いでる ＪＲの広報は無理やり仕事してますよアピールやめようぜ
どうせ、本気でやらないだろ >>304
全部滑り台にしようぜ
登れない奴と、それを引っ張り上げる優しい人の感動ポルノが見放題 >>307>>310
お前ら通勤で混む路線じゃないだろ
遅刻がどうこうじゃねーんだよ
朝の通勤ラッシュの時間帯に片側歩いてるどんどんさばいてるのに
それなくなったらホームに人があふれる
今ですら限界ぎりぎりなのにそんなの変えれるわけないだろ 電車屋じゃなくて、創価国交省のキャンペーンだろ？
創価は国交省から離れてくれよ。 >>306
時間に余裕を持って移動しなさい
無能だね シンガポールの空港の外にあるエスカレーターがめちゃくちゃ高くてびびった 障害者だけどエスカレーターは片側あけ、
エスカレーターがないときはエレベーター。
両側必要な障害者って、わがままじゃね？ >>276
れいわ新撰組が障害者当選させる時代やぞ
障害者が障「害」者になった時代だ >>296
笑い事じゃなくそれが必要。
現行の右側開けマナーも効率化を考えてのこと。
効率を無視して、なんでも低い方に
合わせると社会が劣化する。
実際、障害者でも右側開けに反対している人は少ない。
こんな混雑を悪化させるようなキャンペーンをやるぐらいなら、
右側を歩く人は今まで以上に気をつけましょう、とするべき。 >>320
だから輸送力や駅の拡張が限界なのにエスカレータだけ変えたら危険性が
高くなるって言ってんだろ
遅刻しか想定できないその頭が無能なんだよ 出口で急に立ち止まるババアとか結構多いから、安全面でも右歩きは大事 エスカレータや階段を待ってるところに次の電車が来るんだぞ
根本的に構造に欠陥があるんだよ
止まるな、走れ、
もっともっと急がせろ >>328
それは足腰が悪い人には危険だからできない。 オリンピックもあるし観光客も増えてるしその辺は諸外国にあわせるのが手っ取り早いだろ
そういうの好きだろ日本って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
