【ルール】エスカレーターは「歩かずに立ち止まる」キャンペーン始まる。全国の鉄道事業者などが協力し初めて明確に呼びかけ★2
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/k10012002931000.html
エスカレーターで広まっている「歩く人のために片側を空ける」習慣を改めてもらおうと、
全国の鉄道事業者などが協力し「歩かずに立ち止まる」ことを初めて明確に呼びかける
キャンペーンが22日から始まりました。
キャンペーンは、エスカレーターでの事故防止に加え、障害者やお年寄りにも優しい
「歩かずに立ち止まる」正しい乗り方を広めようと、全国52の鉄道事業者などが22日から一斉に始めました。
このうち東京 上野駅ではＪＲや東京メトロの職員などが「歩かず立ち止まってご利用ください」などと呼びかけました。
また「２列で立ち止まって」と書かれた蛍光色のベストを着た警備員がエスカレーターに乗りながら呼びかけをしたほか、
大型の掲示板も設置されました。
エスカレーターのマナー向上を訴えるこのキャンペーンは10年以上前から行われてきましたが、
反発も予想されたことから控えめな表現にとどめてきた経緯があり、明確な表現で訴えるのは今回が初めてです。
身体の一部が不自由で、正しい乗り方の普及を願ってきた会社員の女性は「長年の習慣を改めることは難しいと思いますが、
立ち止まる理由や、止まって乗りたい人がいることを知ってほしい」と話していました。
ＪＲ東日本サービス品質改革部の持立雄也課長は「急ぎたい気持ちもわかるが誰もが安全に利用するために
も協力をお願いしたい。来年の東京オリンピックに向けても広めていきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/K10012002931_1907221110_1907221126_01_02.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563763064/
1が建った時刻：2019/07/22(月) 11:37:44.57 >>287
それは全体の効率
急ぎたい奴と、余裕のある奴ごっちゃにして平均値取ってるだけ >>260
歩いてないのは急がない人だからそもそも遅延ではない
急ぐ人が塞がれて止まったら遅延 >>287
それはエスカレーターの段数(長さ)による。 通勤は戦場
ツールの高機能と高い信頼性が重要
低い性能に合わせたら非効率 階段歩くのと変わらねえよばーか
じゃあ階段も無くせよ >>297
じゃ階段つかえよって話やし、社畜が時間に追われるのはわかるが、5分10分遅れたら首切られるほど会社じゃいらない子扱いなんか？ ホームが一杯だからなんて、アホな切り返しだな。
右一列分の客が消える程度で解消するわけない。
さらに、そこまで走るのか？
大量の客を移動させるなら、階段だろう。
浜松町とかで混みそうなところは、階段になっている。 >>80
エスカレーターの設置にともない階段が撤去されてるんだよ >>306
待てばいいやん、歩いてもそんなに変わらんやん、電車一、二本遅れただけで首切られる無能なんか？ ペースメーカーの時と同じ愚行をしてるんだよ
あの時も、実際は影響ないのに影響あるって言い張って携帯やスマホを制限しようとした >>287
これ言う奴は真性のアホだろ
急いでる奴と、別に遅れてもいい奴の区別をしてねえし >>306
それがわからない馬鹿がさっきから騒いでる ＪＲの広報は無理やり仕事してますよアピールやめようぜ
どうせ、本気でやらないだろ >>304
全部滑り台にしようぜ
登れない奴と、それを引っ張り上げる優しい人の感動ポルノが見放題 >>307>>310
お前ら通勤で混む路線じゃないだろ
遅刻がどうこうじゃねーんだよ
朝の通勤ラッシュの時間帯に片側歩いてるどんどんさばいてるのに
それなくなったらホームに人があふれる
今ですら限界ぎりぎりなのにそんなの変えれるわけないだろ 電車屋じゃなくて、創価国交省のキャンペーンだろ？
創価は国交省から離れてくれよ。 >>306
時間に余裕を持って移動しなさい
無能だね シンガポールの空港の外にあるエスカレーターがめちゃくちゃ高くてびびった 障害者だけどエスカレーターは片側あけ、
エスカレーターがないときはエレベーター。
両側必要な障害者って、わがままじゃね？ >>276
れいわ新撰組が障害者当選させる時代やぞ
障害者が障「害」者になった時代だ >>296
笑い事じゃなくそれが必要。
現行の右側開けマナーも効率化を考えてのこと。
効率を無視して、なんでも低い方に
合わせると社会が劣化する。
実際、障害者でも右側開けに反対している人は少ない。
こんな混雑を悪化させるようなキャンペーンをやるぐらいなら、
右側を歩く人は今まで以上に気をつけましょう、とするべき。 >>320
だから輸送力や駅の拡張が限界なのにエスカレータだけ変えたら危険性が
高くなるって言ってんだろ
遅刻しか想定できないその頭が無能なんだよ 出口で急に立ち止まるババアとか結構多いから、安全面でも右歩きは大事 エスカレータや階段を待ってるところに次の電車が来るんだぞ
根本的に構造に欠陥があるんだよ
止まるな、走れ、
もっともっと急がせろ >>328
それは足腰が悪い人には危険だからできない。 オリンピックもあるし観光客も増えてるしその辺は諸外国にあわせるのが手っ取り早いだろ
そういうの好きだろ日本って エスカレーターの段差は階段として使うことを
想定して造られてはいない
だって階段より上りにくいだろ？ >>327
エスカレーターにそんなに急速な輸送能力があると思えん。
お前は、馬鹿だから、幻覚を見ているのだ。 >>327
片側空けて下で並んでるよりも両方乗れば良いよクソタワケw エスカレーターの速度を外国みたいに早くしようぜ
空けるのも左にしたら観光客もとまどわずに済むな 先日、錦糸町の駅で右側立ってたら本読んでたっぽい女に思いっきりぶつかられた
危うく大惨事になるところだった
立ち止まらないでよ！だとさ
謝りもしないで上がっていったわ
横に小さい子供連れてたから本当に危なかった 全速力でダッシュしたるわ
前で立ち止まってたらどついたるわ >>265
まったくの的外れ。
事故減らすならベビーカーや車椅子でのエスカレーター利用を徹底的に取り締まる方が効果か大きい。 アドレナリンが出まくってる社畜の皆さんは立ち止まれないんだよ ちょっと前からエスカレーターの記事が目につくようになったがこういうことか、記者に金渡して書かせてたんだな >>336
やっぱ立ち止まって塞いでおくのが一番やな >>335
思えんってそれお前の想像だろ
田舎住まいなのかニートなのか知らないけど乗車率１５０％こえるような路線や
新宿駅みたいなところは確実に人があふれてカオスになる
エスカレーターどうこうの前にすべてホームに転落防止の柵作るほうが先 さっさと無能エスカレーターを撤去して階段に変えれば良いのに 片側開ける事の何がいけないの？
歩きたくない人が駄々こねてるだけでしょ そんなに歩きたくないならエレベーター待てばいいじゃないの >>332
ニューヨークもロンドンも片側空いてたと思うけど エスカレーター歩いたりしないけど
片側開けるかどうかまで指図されたくないわ
鬱陶しい >>337
通勤ラッシュ時や混雑してる時に片側あいてることなんてねーよカス
知ったかはやめようね
片側とまっててもう片方がはみんなどんどん進んで処理してんだよ まあ立ち止まってる人がいたら声かけて歩いて行くよ、俺は >>338
正解、ロンドンも長いエスカレーターは日本1·5~2倍速、何でよくロンドンの試験で歩くないほうが効率の記事はあるが、速度差は無視。 一度厳しい側に傾くと、元に戻ることはない。
安全性や弱者を軽視したと、余計に叩かれる事が目に見えてるから。
もう、こんな所で騒いでもどうにもならない。
諦めろ エスカレーターより早く移動したいなら、階段で早歩きすればいい。エスカレーターは急いでいる奴を助けるためのものではない。 片側空けておくのがマナーだからな、急いで病院行く人や大事な用事がある人のことを想って コミケで2列で詰めて乗ってたら、ステップ空転で、全員落下の大惨事ってあったよな。
あれと片側あけのどっちがより危険かの、検証データは出してもらえるのか？ >>347
意図的に塞いでボコボコに殴られてるやつを見たことがあるから気つけた方がいいと思うよ >>361
ワンフェスな
あれは整備不良だから無関係 >>354
いや？歩いてないで乗車しろ
鉄道事業者が言った事は守れ
守れないなら乗るなクズ 右を歩きたい人は、ハワイにでもお盆に旅行に行って、少し落ち着いて下さい。
5倍くらい料金を払えば、今からでも大丈夫。
ただし、マナー違反で逮捕されないようにね。
行ったことあるだろうから知ってるでしょ？
現地係員がマナーの説明するのを？
そんな風に、日本人も見られているわけなんです。 日本のエスカレーターはクソ遅い。
"エスカレーター 速度 世界"で検索すれば分かる こんなの定着すんの？地域や時間帯にもよるかもしれんが
歩く奴のために片側空けておかないのは却ってトラブル招いて非現実的な気がする
混んでる時間なんか急いで殺気立ってるようなのがいくらでもいるし
エスカレーター待ちで人が溢れかえるのが酷くなるだけでしょ ラッシュ時は歩いてない列も歩いてる列もみっしり埋まってるんだから
歩かなくなったらどうなるかは簡単な話だよな >>365
あ、そうなのか。
だけど、あれを東京、上野、新宿などでやってたら、相当の整備回数取らないと、すぐ整備不良になりそうに思える。 >>354
止まってる片側は運送人数１００％に近いけど
歩いてる方は実際は隙間だらけで３０％位しか人が乗ってないから輸送効率が全体で落ちてるんだよ >>348
馬鹿は簡単な計算も出来んようだ。
田舎もんでも、東京農のラッシュは見ている。 エスカレーター歩いたら危険なら、階段だって危険じゃない。
下りで後ろの奴が転んだら、健常者でも大怪我する危険があるよ。
階段で歩くの禁止にした方が、、、(´・ω・｀) エスカレーターは歩かないように、とだけ宣伝すりゃいいのに
2列になって人間遮断機になれ、と言ってこられるとイラっとする 右側でテコでも動かないマナー厨に大義名分与えるのやめろ >>374
100%とかありえない妄想出されてもね。 こういう定着したルールを非民主的なゴリ押しで止めさせるのは無理だろうな
海外でも定着してるし説得力が無い >>367
今の限界本数でも人があふれてるのに乗れとかアホなん？
そもそも最初にこの形にしろってキャンペーンしてたのも鉄道事業者だけどね
まぁ浸透するといいですねーｗｗｗ
誰も守ってないけど 東京駅の京葉線連絡通路のエスカレーターで一時期やってたが、
その後引っ込めちゃったんだよな。 >>374
効率なら外国並み1·5倍速すれば良いでしょう。ボケ老人のため遅く設定だから効率は関係ない >>382
ラッシュ時に大きい荷物持ったりして、一段余裕持って乗ったりするとありそう。 >>380
まあオマエみたいなタワケはそのうち青葉みたいな基地外に
エスカレーターでは歩くな
とか叫ばれながらガソリンかけられて火を付けられる運命だよ
エスカレーターでワザワザ歩くなよ無能 >>374
輸送100%？馬鹿？
輸送力落ちてるのが、如実に観察できる。 >>343
エスカレーター上での歩行が原因による接触事故の安全対策の話をしているんだが >>383
ウンウン、だからまず歩いた方が良いと証明しなよ無能 >>380
読解力を上げろ
「１００％に近い」という表現は９０％辺りまでもが含まれる 長いエスカレーターで臭い人が前後左右の何処かにいたら、地獄だな。 >>391
今現在この形で稼働してるのに証明もくそもないんだけど
普通何かを変更する時は変更した時の利点を証明するのが常識だけど
頭が悪いからわからないんだろうなぁ 1人用のエスカレーター2本を並列に設置して
左は立ち、右は歩き専用にするしかない。
それでみんな幸せ。 >>390
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
