【ルール】エスカレーターは「歩かずに立ち止まる」キャンペーン始まる。全国の鉄道事業者などが協力し初めて明確に呼びかけ★3
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/k10012002931000.html
エスカレーターで広まっている「歩く人のために片側を空ける」習慣を改めてもらおうと、
全国の鉄道事業者などが協力し「歩かずに立ち止まる」ことを初めて明確に呼びかける
キャンペーンが22日から始まりました。
キャンペーンは、エスカレーターでの事故防止に加え、障害者やお年寄りにも優しい
「歩かずに立ち止まる」正しい乗り方を広めようと、全国52の鉄道事業者などが22日から一斉に始めました。
このうち東京 上野駅ではＪＲや東京メトロの職員などが「歩かず立ち止まってご利用ください」などと呼びかけました。
また「２列で立ち止まって」と書かれた蛍光色のベストを着た警備員がエスカレーターに乗りながら呼びかけをしたほか、
大型の掲示板も設置されました。
エスカレーターのマナー向上を訴えるこのキャンペーンは10年以上前から行われてきましたが、
反発も予想されたことから控えめな表現にとどめてきた経緯があり、明確な表現で訴えるのは今回が初めてです。
身体の一部が不自由で、正しい乗り方の普及を願ってきた会社員の女性は「長年の習慣を改めることは難しいと思いますが、
立ち止まる理由や、止まって乗りたい人がいることを知ってほしい」と話していました。
ＪＲ東日本サービス品質改革部の持立雄也課長は「急ぎたい気持ちもわかるが誰もが安全に利用するために
も協力をお願いしたい。来年の東京オリンピックに向けても広めていきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/K10012002931_1907221110_1907221126_01_02.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563771556/
1が建った時刻：2019/07/22(月) 11:37:44.57 家庭の中でも社会に出ても、働いて稼いでる人が最優先でしょ
最後の大原則まで曲げてしまったら世の中が崩壊しちゃうと思うの みっしり詰めたら、エスカレータが壊れない？
興奮したデブのヲタクが殺到してエスカレータかわ壊れたことあったじゃない 『そこのけ！早よどかんかい！！』
オッサンにケツ蹴られるのが関の山ｗ エレベーターの中央についたて立てればいいよ！
もしくは中央にバーを設置する スムーズに2列の流れを作れば今より早くなると思うが
エスカレーターの速度あげた方が簡単なんじゃね 時速10km/hぐらいの快速エスカレーターを用意してください。 エスカレーターの速度を上げれば良い。
遅いから歩くわけで。 >>3
それこそ、それが起こったコミケ以降のコミケ方式だけど
交互に乗れば問題ない >>8
ビジネスマンしかほぼ乗らないビルで速度上がったエスカレーターに乗ったことあるけど、
あれ一般に広げたらこける老人多数だと思う >>12
デブが動かなきゃいいのか
なんとなく納得
でも臭そう >>1
少なからず横に階段が併設されているエスカレーターなら
急ぎの人は横の階段をダッシュしろや
まぁ階段でさえダッシュも禁止なんだろうけど >>17
階段が空いてる田舎は羨ましいですなあwww エスカレーターでは歩くな！！！！！！
ここは日本だぞ朝鮮人！！！！！！
日本の決まりが守れない奴は日本から出て行け！！！！！！
・エスカレーター乗車中は自動で進行するので、乗車中に止まっても違法にはならない。
そもそも逮捕例や違法である判例が無い。
・止まるのは違法ではないので、「エスカレーター乗車中は止まれ」と言っている
鉄道会社とエスカレーター会社は幇助の罪になってない。
・エスカレーター乗車中に後ろから人を掴むのは逮捕罪、暴行罪になる。
さらに、掴んで動けなくしたら逮捕監禁罪になる。
さらに、乗車中に掴んだ相手がこけたり、相手がエスカレーターに
挟まったりして怪我させたら逮捕監禁致死傷罪になる。 一人分の幅しかないエスカレーターを駆け上がって来た奴が後ろで舌打ちしててウザかった記憶
急ぐなら階段使えや エスカレーターを歩くとさらに早く登れるからな
動く歩道を歩くみたいな 大江戸線六本木駅みたいな深い駅で止まって乗るのは
さすがにだれるだろうな >>1
歩行レーンで立ち止まって渋滞作る奴が、動かないレーンにいる自分の隣でそれをやらかすとすごく迷惑。
こんなに空気が読めない、都市生活に不向きな輩と並んで立つ事になるから。
友達か何かと誤解されたくない。
恥ずかしい。 エスカレーターの幅がありすぎるのと数が少なすぎるだけやろ >>22
エスカレーターで歩くのが一番早い
「急ぐなら階段使え」は意味不明 歩く前提の右側はガラガラで止まる前提の左側に長ーい行列ができてることが往々にしてあるからな 車も追い越し車線があるからな
まぁ安全性を考える必要もあるのか 1人分の幅しかないエスカレーターで朝の時間に立ち止まって後ろの歩きたい莫迦を止めるのが快感 歩くと片方のギアが磨り減って、
その修理代がかかるから、だな
立ち止まってたら人生の残り時間が勿体ないんでね 親が病気で死にそうで、少しでも早く電車に乗りたい人すら、エスカレーターを歩いてはいけないのですか？ 極力階段使うようにしてんだけどさ
エスカレーターしかなくて階段が無いとかもあるんだよ エスカレーターを駆け上がるガイジを日本から追い出そう 片側空けて歩けと言われた過去を詫びない限り歩いてやる！ ⭐都内各駅エスカレーターのビデオ解析
FS: 立ち止まり側の毎秒輸送人数
FW:歩行側の毎秒輸送人数
https://i.imgur.com/AG7JDsS.jpg
⭐歩行側も立ち止まり側と同じ輸送効率になると仮定すると
F*all:全員歩かずに立ち止まったケース
Fall:従来通り片側空け
https://i.imgur.com/cuS7TJW.jpg これくらいで発狂して子供みたい
メーカーや鉄道会社が「歩くな」と言っているのだから、従うか、使うな。 >>8
乗り降りで転倒する奴らが増えるから逆効果だろ >>1
どうせ一段づつ開けて乗るんだから
一段おきに乗れないように斜めにしておけよ
一段飛ばしで歩く奴はいないだろ。
それでダメなら一段の段差を５０センチぐらいにしろよ。 >>30
止まってる奴らは急いでないんだから全く問題ない。
どんなに長い行列でも。 >>30
右に出て歩いていけばいいのにホントあいつら馬鹿だよな >>32
まあチキンのお前には一列分のでやるのが関の山だろうな >>39
エスカレーターでは歩くな！！！！！！
ここは日本だぞ朝鮮人！！！！！！
日本の決まりが守れない奴は日本から出て行け！！！！！！
・エスカレーター乗車中は自動で進行するので、乗車中に止まっても違法にはならない。
そもそも逮捕例や違法である判例が無い。
・止まるのは違法ではないので、「エスカレーター乗車中は止まれ」と言っている
鉄道会社とエスカレーター会社は幇助の罪になってない。
・エスカレーター乗車中に後ろから人を掴むのは逮捕罪、暴行罪になる。
さらに、掴んで動けなくしたら逮捕監禁罪になる。
さらに、乗車中に掴んだ相手がこけたり、相手がエスカレーターに
挟まったりして怪我させたら逮捕監禁致死傷罪になる。 >>1
>>100
>>200
>>300
>>500
>>700
>>900
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体重:50kg
30歳 1989年5月23日生まれ
東京都北区中里1丁目10-7
https://i.imgur.com/iu0L73J.jpg
★★★★★★ >>1
どちらも意見が平行線になるんだから、動きたくない人と歩きたい人とで半分ずつ分けあうのがスマートだろ。 >>49
エスカレーターに「乗車」
明らかに日本人ではないな 高齢化で階段歩くのも困難な老人ﾘｰﾏﾝが増えすぎたから苦肉の策
ゴミのような国ですね >>28
エスカレーターは立ち止まるものだからそれ以上早いスピードで移動したいなら階段使えという意味だろ 根本的に人が多すぎるのな
エスカレーターの効率的な乗り方まで指導されないといけないなんてw なにこのしつこさは意地になってるのか
何が何でも変えさせよう、従わせてやろう
というかなり民衆を見下した強引な強権発動しか感じないな >>54
ー片側空けは、英国や日本以外でも広く普及していると聞きます。
斗鬼：米国やフランスなどでも見られるルールです。中国でも北京や上海など都市部では五輪や万博を機に当局が要請し、韓国でもワールドカップを機に片側空けの導入が進みました。
いずれも多くの外国人が自国を訪れる国際的イベントの開催に合わせたタイミングで、「紳士的な先進国である」ということを世界に示したかったためだと思われます。
――なるほど。
斗鬼：ちなみに、右と左のどちらに立つかは国や地域で異なり、米、英、仏、中、韓、大阪は右に立って左を空けますが、オーストラリアやシンガポールは東京同様、左に立って右を空けます。
この現象を理解するには、“当局や鉄道会社などの要請ではなく自然発生的に「片側空け」が定着した場合、どちらを空けるかはその国の交通ルールに准ずる”と考えると分かりやすいと思います。
https://business.nikkei.com/atcl/interview/15/238739/062200257/ 時々都会に行ったら
片側だけ空いててもう片側は大渋滞しててバッカじゃねえのと思う
特定の人は早く行けるかも知れんけど集団としては激しく効率悪いだろアレ 歩いてる人用には一人の幅のもの
二人の幅のは板の３枚ぐらいを一つにする方式で
車椅子や大きな荷物を運ぶ人用にすればいい >>54
>>1
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>54
エスカレーターで歩くのが一番早い
「急ぐなら階段使え」は意味不明 「輸送効率がー」両側歩けよ雑魚
「製造者がー」避難路として歩くように作ってんだよボケ
「歩行困難者がー」エレベーター使え
「右手しか掴まれないー」エレベーター使え
「歩くとセンサーがー」歩かないと乗り降りできない設備だが？馬鹿だろお前
「歩行中の事故がー」イメージで語ってんじゃねえよ歩行の事故件数すら統計無いのに 長年続いたのは理由があるんだよ
みんなにプラスがある
困っているのはエスカレーターメンテ会社だけ エスカレーターで転倒したり足を踏み外したら危険だからな
歩行したければ階段へどうぞってことよ エスカレーターで立ち止まれないほど時間に余裕がない奴は
発達障害だから病院で薬貰ってこい
健常者はみんな余裕をもって行動してるぞ >>57
逆だろ。
前から言ってるのに聞かないから、言い方を強くした。 >>59
効率考えない馬鹿が行列作ってるだけだしw だから歩くもしくは走るなら階段を使え。
エスカレーターでは歩くな走るな。
エスカレーターしか無い？それなら歩くな走るな。 安全考えたら止まる動くなんて事故の元
歩きっぱなしで抜けるのが一番安全 >>1
マナーとして社会に定着した心理的なものを無視してもね。
トラブルになったら、鉄道会社は助けてくれるの？ >>49
>>49
エスカレーターに「乗車」
明らかに日本人ではないな >>72
ー片側空けは、英国や日本以外でも広く普及していると聞きます。
斗鬼：米国やフランスなどでも見られるルールです。中国でも北京や上海など都市部では五輪や万博を機に当局が要請し、韓国でもワールドカップを機に片側空けの導入が進みました。
いずれも多くの外国人が自国を訪れる国際的イベントの開催に合わせたタイミングで、「紳士的な先進国である」ということを世界に示したかったためだと思われます。
――なるほど。
斗鬼：ちなみに、右と左のどちらに立つかは国や地域で異なり、米、英、仏、中、韓、大阪は右に立って左を空けますが、オーストラリアやシンガポールは東京同様、左に立って右を空けます。
この現象を理解するには、“当局や鉄道会社などの要請ではなく自然発生的に「片側空け」が定着した場合、どちらを空けるかはその国の交通ルールに准ずる”と考えると分かりやすいと思います。
https://business.nikkei.com/atcl/interview/15/238739/062200257/ エスカレータは三菱を真っ先に連想させるから
まーた朝鮮人が大反応してんだろな
相撲バッシングの時みたいに
気づかずに一緒になって騒いでる日本人も一部いるが
それがネトウヨなんだから笑っちゃうｗ >>68
じゃあおまえ明日階段で転倒して階段の安全性を証明してくれ 片側空けて歩く人優先にするより両側埋めて立ち止まって乗った方が輸送率高いって聞いたけど本当かな 最後は取り締まって罰金課すとか、法律つくるとかするつもりか
強権的に推し進めるならこっちも意地でも従わねーから >>61
エスカレーターでは歩くな！！！！！！
ここは日本だぞ朝鮮人！！！！！！
日本の決まりが守れない奴は日本から出て行け！！！！！！
・エスカレーター乗車中は自動で進行するので、乗車中に止まっても違法にはならない。
そもそも逮捕例や違法である判例が無い。
・止まるのは違法ではないので、「エスカレーター乗車中は止まれ」と言っている
鉄道会社とエスカレーター会社は幇助の罪になってない。
・エスカレーター乗車中に後ろから人を掴むのは逮捕罪、暴行罪になる。
さらに、掴んで動けなくしたら逮捕監禁罪になる。
さらに、乗車中に掴んだ相手がこけたり、相手がエスカレーターに
挟まったりして怪我させたら逮捕監禁致死傷罪になる。 元々がお急ぎの方の為片側をお空け下さいキャンペーンだったからな。
空けるなキャンペーンですぐ元に戻るだろう。
片方空けなくていいよ 歩けないように、ひとつひとつの段差を50センチくらいにしたらどうだろう 何をそんなに急いでんだろうね。
エスカレータを歩いたところで１分も変わらんだろｗ
高速にもいるよね。１２０キロの速度違反で飛ばして
数分稼いだのに、サービスエリアで１０分休憩してる奴とかｗ 東京駅の京葉線のエスカレーターとか長すぎて歩く気にならんぞ 京葉線の東京駅から山手線まで
動く歩道を歩いて使って、5分強
これを歩いてはいけないと強制したら、15分くらいかかる
今の日本にそんな不経済なことをやっている余裕あるの？
ホント誰が言い出したのこんなマンパワーを爆下げすること
大げさではなく、日本の国力が数%落ちるよ 現実に技術をあわせる向上心は全くないんだな
事なかれ主義の老害社会 どっちがいいかとかいう議論じゃないんだよな
施設を所有している鉄道会社が「ここは歩かないで」って言ってんだから言う通りにしろよ
何の根拠があって所有者の指示に逆らうのか エスカレーターはベルトに手を乗せ両側に立つのが正しい乗り方。
間違った使い方是正されるのは良いこと。
急ぐ人は階段使うのが道理というもの >>1
余裕ある時間を作ろうとするために、歩くんだよな。
政治を見ればわかるけど、人間は学歴関係なく、理屈だけでは納得しない。 スピード違反と同じで罰金性にでもしなきゃ強制力ないな 歩行用エスカレーターを従来のエスカレーターの隣に作るのはどうだろう 今まで何回もやって駄目やったやん！
しつこいな！
他人を気にする日本人には
いくらそう躾けようとしても
無理だっーーの！！！ >>59
急いでない人間の輸送効率上げたところで、ホームに溜まるだけ
急いでる人間を立ち止まらせたら下手すりゃコイツらもホームに溜まる事になる
エスカレーターの輸送効率だけで考えたって無意味どころか逆効果なんだよ 一段一段を歩けないくらいの高さにすればいいんじゃないか？
1メートルとか2メートルの高さなら簡単に歩けないやろ
それでも歩こうとする奴は根性に免じて見逃したってや 止まりたいねんけど殺気だっていてそんな雰囲気じゃない じゃエスカレーター廃止でいいじゃん。
歩きたい奴は階段、あとはエレベーターだな。 まーたトンキンがただのルール違反を屁理屈こねて正当化しようとしてる・・・ 暗黙の了解で成り立っている社会常識を破壊する行為はテロに等しい。 歩く歩かないはともかく、あの狭いエスカレーターで隣に止まって立たれるのは勘弁 こんな無駄なキャンペーンやるくらいならもっと混雑緩和に力入れろよ じゃあ、階段も用意しろ
階段つぶしてエスカレーターにしておいて歩くなは横暴だ ようやく本気で動き出したか
特に上野駅は狭いホームで左側を利用したい人の渋滞が起きてて本当に酷い
早期定着を期待したい >>86
エスカレーターに「乗車」
明らかに日本人ではないな >>107
あんた言ってることが支離滅裂だぞ
２列で輸送効率上がれば溜まる人も減るだろうに 下りのみの解決策にしかならないが
お急ぎの方のために滑り台導入したらどうだろうか？ 消防署にあるつかまって滑り降りるポールを全駅に設置すればいいと思う 開いてる片側を駅員で埋めれば良いと思う。日本人ってバカだからそういうのみるとちゃんと両側に乗ると思う >>116
前後隣をくっさいデブに囲まれたら最悪だなw >>83
建築基準法で階段なら一定高さ毎に基準値以上の幅の踊場設置義務が課せられたり等々と転倒が起きても被害を最小限に抑えられるよう配慮がなされているの
一方エスカレーターには階段レベルのそれがないから危険性高いんだよ
段もギザギザの金属製だからさらにね >>86
>>49
エスカレーターに「乗車」
明らかに日本人ではないな 電車到着した直後は下りエスカレーターは両側歩きになってるけど止められるのかな エスカレーターって要るか？
エレベーターと階段だけでいいじゃん エスカレーターでは歩くな！！！！！！
ここは日本だぞ朝鮮人！！！！！！決まりが守れない奴は日本から出て行け！！！！！！
・エスカレーター乗車中は自動で進行するので、乗車中に止まっても違法にはならない。
そもそも逮捕例や違法である判例が無い。
・止まるのは違法ではないので、「エスカレーター乗車中は止まれ」と言っている
鉄道会社とエスカレーター会社は幇助の罪になってない。
・エスカレーター乗車中に後ろから人を掴むのは逮捕罪、暴行罪になる。
さらに、掴んで動けなくしたら逮捕監禁罪になる。
さらに、乗車中に掴んだ相手がこけたり、相手がエスカレーターに
挟まったりして怪我させたら逮捕監禁致死傷罪になる。 JR東日本も東武鉄道も、全然呼びかけてなかったよ
＠埼玉 もう次の段がめっちゃ高くなるエスカレーター作ったら歩こうにも歩けないんじゃ そもそもマナーが向上して現在の乗り方に進化したんじゃねーの？ >>98
知能低そう
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>127
ご託はいいからさっさと転倒してこいwww 危険性がよく分からんが、
どのくらい事故が発生してるんだ？ >>1
ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。 呼びかけるより職員がスーツ着てサクラになって歩く人達をせき止める法が効率いいぞ >>97
爪くらい丁寧に切れよ、不衛生で気持ち悪い。 >>59
急いでおらず、怠惰に過ごしたいんだから
効率悪いのは本人のせい もう決めた
任意であるあいだは絶対に従わないと決めた
法律に反しないなら
歩くか止まるかはそのときの自分がきめる >>137
エスカレーターの日本語訳は自動階段だしな
階段は止まるものではなく歩くもの >>121
輸送効率の高い歩く列を
止まって乗れば輸送効率落ちて
どちらの列も大渋滞になるんだけど。
お前の脳みそはチンパンジー以下だな。 反対する理由が見つからないんだが、、、
何で発狂してる連中がいるんだろ？
しかも大発狂だろ？
生理かな？ｗ 急いでない限りは普段から歩かん
1列のやつでも平気で止めるわｗ >>138
偏差値40代の池沼か？
階段に危険性が無いのではなく、エスカレーターはより危険性が高いということが理解出来ない？ エスカレータ止まってるとき上がろうとするとこける不思議 すいません間違えましたm(_ _)m
再びupしました
自転車もこれでいいかな?
https://i.imgur.com/QDRjg7M.gif ショッピングモールやデパートでもやってよ。
いなかじゃ都会のマナーとして父親が教えてるという不思議な空間になってるぞ。
小さい島の小学校前の信号機かよと。 >>121
みんながみんな先発列車に乗り込む訳じゃないんだぞ
急いでない後発に乗る人間を無理矢理先発に押し込むのか？
急いでるのは先発に乗りたい奴なんだよ
先発に乗れなきゃ当然ホームに留まる事になる 階段併設されていない場所ではこういうのやめてほしい >>8
おのぼりさんが、降り口で左右の確認して止まるので危険なんすよ。 >>139
より優れた利用方法が考えられたなら発明通りに使う必要など全くない 右にしか立てないやつが居るんだよな
そういう時はそいつの前後あけるだけでいいじゃんね
優しさも機転も無いんだよな >>137
より優れた利用方法が考えられたなら発明通りに使う必要など全くない >>143
>>152
そうそう、それか歩いてるやつ見つけたらスピーカーで大声で「歩かないで下さい！！」って注意するとか
それくらい強権発動してもいいぞ エスカレーター全面禁止すればいいと思う。
エレベーターがあるから疲れてる時はそっちを使えばいい
電気も無駄だし >>150
これ確かイギリス調査機関のシミュレーションで両側立ち止まる方が輸送量で優ると実証されたはず 片側せき止めるの趣味なんだけどさ
強引に追い抜いていくのは9割女
声出して文句言うのも同じ これどうだろうな。別にエスカレーター歩く必要もないと思うけど >>90
実際エスカレーター歩いて電車間に合ったとかあるじゃん
乗り換え駅なら普通の光景 >>170
片側空けて使ってるということはエスカレーターを半分しか使ってないということだしな
2列で前後隙間なく全員が同じスピードで歩いたら、おそらく輸送効率は高いだろうが、そんな状況は起こらないだろうし
大体、エスカレーターを走って登ったところで数秒の違いしかない この前久しぶりに電車乗ったけど
お年寄りで頑張ってエスカレーター歩いて登ってた人普通にけっこういたけどな
ただでさえ足腰が弱くなってんだから、歩けるなら歩いたほうがいいし
年寄りでさえ頑張って歩いてるのに、ボケーっと突っ立って乗ってる若者って
なんなんだろうと思った
本当に歩けない年寄りや障害者ならともかく
歩ける奴は歩けよｗ
健康にもいいしダイエットにもなるぞ
そんなに疲れるのが嫌いな怠惰な奴が多いのか？（笑） >>161
もともと駆け込み乗車といった行為も危険だから禁止だ
マナーを守れよ >>168
そういえばコミケならスピーカー使わないで日々わたる注意を受けるな。 急いでいるからエスカレーターを歩いて登ってる奴らに
急いでいるなら階段使えとか頭大丈夫かと聞きたくなる
動かない階段使ったらエスカレーター使うより疲れるから
使うわけがねぇことすら想像出来ないらしい
まぁエスカレーターに乗っている自分の横を歩いて追い越されるのが
嫌なだけの歪んだ性格の連中だしな 片側空けようって人が圧倒的に多いのに入り口に全員密集するから混雑して結局渋滞が起こるんだよな
ラッシュ時は知らんけど普段使いには片側空けない方が効率良い ルールやマナーは守りたいけど
それで殺されたくはないもの 試しに歩かずに立ち止まるってのを一度ちゃんとやってみたらいいじゃん
そしたら何が一番いいのか結論出るでしょ
やらずに文句言うのはかっこ悪い >>176
結局効率関係ないね
安全性だけ主張するなら良いと思うよ
俺は片側あけるし必要とあらば歩くけど >>179
だから、急いでエスカレーター登ったところで数秒の違いしかないんだよ、分かる？
そんなに急いでいるんならもっと余裕のある予定を立てて行動しようね >>22
後ろに張り付かれて足踏みされたから、階段使えやアホって言ったら大人しくなったわ >>170
されてない。
基礎データがデタラメでフルボッコ。 これから世の中こーなりますよー
ってのが受け入れられない奴、いるんだ
たいがい年寄りね
意味なく噛み付いてきやがる >>174
輸送量効率とか気にしない、歩きたくない人が片側に列作ってるだけ 身障者用エスカレーターでも作って勝手に立ち止まってろ >>1
エスカレーターの片側開けは、
便利がいいことと、また安全だからやってるだけだよ。
それを止める権利は誰にもない。 歩かねえ奴はエスカレーター乗るな！
邪魔なんだよゴミが！ >>59
思うよー
だからこれは歓迎
一部の健康バカが必死に反対してるけど 文句ある人は駅員に言えばいいじゃん
こんなところでぐちぐち言ってても何の意味ないよ 急ぐんなら階段使えって言ってる人もいるけど、階段も人多すぎで急ぎたくても急げないし、周りの人間に合わせて歩くしかない。
東京一極集中を今すぐやめろ、東京自体が受け入れられる人間のキャパを超えて溢れてんだよ。
ITリテラシー上げてリモート在宅勤務で可能な仕事は、在宅勤務を法律で義務付けろ。
会社に態々出勤より、通勤時間を自宅で仕事した方が生産性上がるのがわかんないあんぽんたん経営者共。
人多すぎでやる事なす事時間掛かって生産性も低いし、満員列車通勤なんて体壊して医療費アップの原因だよ。
エスカレーター歩くななんて小手先の目くらましはもう通用しないんだよ。
くだらん事吠え立ててる前に、官庁含めて会社自体の地方分散を促進しろ。 >>187
数秒なわけねーだろボケｗ
こういうこと言ってる馬鹿に限って
エスカレーターに突っ立って乗ってるときにホームに電車が来そうになると
我先に走り出すｗｗｗ 普段は階段歩いてるな
疲れてる時はエスカレーター左側でダラリと寄りかかってるよｗ 嫌だ。
社畜なら従順だろうと、朝から、あーしろこーしろと、ガンガン放送しやがって。
朝から頭にくるんだよ。 >>199
> 歩かねえ奴はエスカレーター乗るな！
> 邪魔なんだよゴミが！
意味不明だな
歩けるやつは
階段使え カタパルト式で打ち上げればいいのに
ガンダムみたいに足を乗せて射出するなら、あこがれる奴多いだろな なんでこんな一部の低能がやりたいことが
マナーの向上になるんだよ
日本語すらまともに使えない馬鹿が記者になる時代
そりゃあ一番日本人率が低いと思われる腐れNHKだから仕方ないってか いやだから双方思い描いてるエスカレーターの状態が違うから食い違ってるだけでそれぞれ言ってることはそこまで間違ってない
俺もラッシュ時まで歩くななんて思ってないし それよりスマホ歩き禁止させろ！
駅構内全面禁止(車両内は除く) >>2
そんな方のために階段もありますのでぜひご利用ください！ >>179
＞動かない階段使ったらエスカレーター使うより疲れるから
外出するな
じじい >>1
まあ、
エスカレーターの片側立ちを非難するアホは、IQが相当低そうだよな。
今や、欧米でも、日本の片側立ちの利便の良さを認めて、一斉にマネし始めているっていうのに。 >>1
それならもっとスピード上げろよw
階段歩いてる奴の方が早いって意味不明だろ
あと2倍はスピード上げないと詰まるわ >>188
実際は
どけやボケ！階段使えやアホって言われて怖くて言い返せなかったから
ここで妄想書いてるくせにｗ >>214
スマホ歩きしている奴には意図的に体当たりかまして「すみません」と先にこっちが謝る
エスカレーター駆け上がってる奴は足元にスッと荷物おいてスッ転ばせる
それだけで世の中が明るくなる なんで一人乗りにしないの
子供前に乗せればいじゃん そういや歩きスマホとか、全く何もやってない状況だけど
マナーというのなら、あっちの方が先だろ
これはマナーの問題じゃない
本当に日本人どこまで馬鹿が増えるのか
そりゃあ特亜とガチ喧嘩するような間抜けも増えたしな >>7
そのバーやら衝立はどうやって降りる瞬間に収納するの…？
段々せり上がったりさがっていく手すりなんてなんの役にもたたんのだけど。 どのスレ見ても片側空け推進派の方が感情的で口が悪い傾向はあるな >>209
エスカレーターを使っていいのは歩けないやつだけWWW 豊洲で朝降りるんだけど、全部のエスカレーターが上りになってるのにホームは人で溢れてパンク寸前。速めの設定のエスカレーターを片側じゃなくて両側全員がガシガシ歩いて登っても、次から次へと電車が来て降りる客が追加されるからギリギリ。
あれ皆が歩かなかったら完全にホームがパンクして有楽町線ストップしちゃうよ 急がないなら階段使えばよくない？
急ぐ人がエスカレーター使えばいいよね。 >>220
チョンのオマエは、
片側立ちの便利の良さが分からんようだなW
日本人は、便利がいいから、誰に命令されたワケでもなく、片側立ちを自然と行ってるのだよ。 >>87
大した分量じゃないだろ
2枚目の画像でマイナスになってるのは右側歩行によって時間あたり輸送人数が落ちてる駅
右側を歩こうとする客が多くないと流動効率が下がる
エスカレーターが長いとかキャリーケース持ってる客が多い駅は大きく流動効率が落ちる
全体としては歩かない方が流動効率が上がると思われる駅が多いから
やっぱりエスカレーターは歩かない方がいいんじゃねえかなっていうのが結論 まーやってみれば分かるだろ
止まって乗る奴が今以上に待つことになる エスカレーター歩行する危険な自己中男から罰金でも取ればいいんだよ >>12
あの事故発生したのコミケじゃないんだけどな >>230
そりゃ、当然そうなるわな。
両側立ちを主張してるのはチョン（腐れ韓国人）の工作員とバレてるからな。
ゴロツキ相手に敬語を使う馬鹿はいないからな。 >>241
どっちかというと止まってる奴の方がスマホいじったりしてて躓いたりしてるし危険だと思う
逆走事故とか決まって両側とも止まってる時だし >>232
万が一事故が起きた時に、私たち歩かないでって
いつも言ってました！って言い訳のためにやってる
だけだよ。 急ぐいで歩きたい時もあるし、ゆっくり止まりたい時もある
全体効率の為に個人の行動自由度が無くなるのね
要は人多すぎなんだろう エスカレーターに一列で乗るのやめてくれ
客の流れ悪いし、空いてるレーンにいくと歩かなきゃならなくなる >>241
土人の主張らしいなW
オマエは、空港などにある「動く歩道」で、キチンと立ち止まって利用していそうだなW 最近一列のエスカレーター増えたよね
いいと思う
カバン振り回して駆け下りる人に硬い角をぶつけられた記憶 歩きたい奴は後ろからウサインボルトが舌打ちしながら猛烈に煽ってくる刑を受けるがいい 俺様のために片側開けろ野郎はやっぱり自己中な奴だな 大阪は動く歩道も歩くからなあ
歩かずにはいられない 15年前なら間に合ったかもしれないが、もう無理だよ
右側に立つバイトを雇うしかない、障碍者雇用に使おう 賛成だけど隣に階段はちゃんと設置してほしい
階段なしエスカレーターのみの場所だとエスカレーターは遅すぎる >>25
あそこのエスカレーター、シンドラー製だぞ
五体満足でいたかったら歩くな >>250
結局歩きたい人より歩きたくない人のほうが多いんだよな
だから階段をエスカレーターに置き換えたんだし 東京は右歩行
大阪は左歩行
京都はどっちだろと思ったら右歩行だった ラッシュ時は歩けばいいと思うよ
ラッシュでも無いのに片側ガラガラに空けて入り口大混雑してるのが馬鹿馬鹿しいってだけ マジ歩くのやめて
オレ一見健常者に見える（見せてる）けど
脳梗塞発症させて以来めまいが止まらん
肩触れたくらいで転ぶ
あと関係ないがこっちが避けるの前提で
自動車や自転車で突っ込んでくるのやめて
立ち止まることくらいしかできん
つかすでに一回轢かれてるし >>250
こういう寝言をいうアホは、決まってエスカレーター慣れしていないチョンなんだよな。
片側開けのエスカレーターの乗り方は、
下で渋滞がありそうなら、開いてる片側を利用し、当然歩いて上がり、片側に空きを見つけたなら移り変えるのだよ。 >>230
正論に正論で反論できないからだろ。
野党と同じだよ エスカレーターの真ん中立ってたら後ろから迷惑そうに押しのけられた。
まず左によるっていう過去の慣習をなくさないとだめ エスカレーターが遅いとか文句言ってるやつは、あと5分早起きして家を早く出ろバカが てかエスカレーターを廃止しろよ
階段使え、日頃からその程度の運動くらいやれ >>259
恵比寿駅にガーデンプレイスから続く長い動く歩道あるんだが
あそこを全部歩いてみたら最後気持ち悪くなるわ腰抜け状態になるわでしんどい思いした >>267
おまえみたいなのは介護ナシで外に出るなよ
階段やエスカレーターで
バタッとやられたら周りの人はたまったもんじゃなわ 駅のエスカレーター歩くなと騒ぐ奴は自宅警備員か上級国民 これから五輪に向けてますます海外からのお客様をお迎えするというのに
片側空けすらできないとか民度の低さを晒すのは恥ずかしい
まともに行列できないといわれる中国でさえ片側空けはきちんとやるのになぜ日本ではムリなのか
だいたい、片手が不自由な人とかが日本にしかいないわけじゃないだろう
結局のところ交通弱者は口実に過ぎず、反抗的な偏屈老害に媚びへつらってるだけでしかない
日本のエスカレータメーカは片側開けに対応した機体を生産できないらしいが
そんなものは先進国からちゃんとしたエスカレータを輸入すれば済むことである >>266
片側が空いている状況なら並んでも1分も待たんだろ
急いでいないくせにどんだけせっかちなんだよ バイト2人に、「エスカレーターは歩かない」というバルーンを持たせて、エスカレーターに並んで立たせればいい
登りと下りをひたすらぐるぐる回るだけ
大した金もかからないし、効果は絶大 駅のエスカレーターがデパートみたいに遅くなったらお終いだな。
エスカレーターが早いってクレーム入ったら遅くせざるをえないし >>269
取調を受けるゴロツキと刑事の関係だよ。 見知らぬ相手が同じステップの隣に乗るって
エスカレータが空いてるときじゃ明らかに不審者だけど
どの程度混んできたら詰めて乗るべきかの見極めが難しくね？ つくばエクスプレスのエスカみたいに高速化すればいい >>277
何かあった時
その理屈が通用すると思うなら歩けよ田舎者 エスカレーターのステップの真ん中に黄色の足跡マーク書かいて正当性を持たせないと厳しいです >>271
オレは日本国籍の日本人だが。
まさか、チョンのオマエは、自分の国籍を言えないことはないよな？ どこの国籍だい？W >>285
そこまで詰め詰めに乗らないと思うけど
そもそもそんなこと言ってたら電車の座席にさえ座れないじゃん 交通ルール学ぶ良い機械だろう
機械機会ごっちゃるが
追い抜き追い越しは右側から
なんか小中学校の廊下は右側通行とか余計な洗脳する学校もあるし
ただただあれだ
踊り場で時計回り反時計回り統一されてないっぽいのが最高にモヤる
左側立ち止まり地域で時計回りな踊り場おかしいだろ
立ち止まってる左側に大外回らせて歩行してる右側が内回りって
運動エネルギーが云々
駅前デパート巡りするとすぐ隣で違ってたりしてびびるから面白い
痴呆予防か 止まる側で止まってても
にらまれたことあるわ
ラッシュ時はみんな、ふつうの精神状態じゃないよね 「端を歩いていけないなら真ん中を歩けばいいんだよ」 >>259
動く歩道は歩くところだよ。「歩道」なんだから エスカレーターで歩かないといけない病刻みのスケジュールで動いている日本が悪いよ
もっとゆったりした社会になればいい
いっそのことイタリアやスペインみたいなダラケた国になってしまえ >>270
もう少し幅を広げれば立ち止まる派と歩く派が接触しないようにすることもできるけど
メーカーとしては成人が真ん中に立って両側に手が届くように設計してあるんだよな ここ見てると歩く派は気狂い率高いから
オレは歩かない派でいくわ >>269
ま、普通の「歩道」は動かないなW 「動く歩道」と「歩道」は別物だぜW >>294
と思っててんけど東京行ったらみんな止まっていてびびった >>290
電車だって余白が埋まってから他人の隣に座るもので
空いてる車両でいきなりピンポイントに隣には座らないじゃん >>299
後ろから蹴飛ばされても文句を言うなよ、 チョンＷ 一段当たりの高さを高くすればいい
歩ける高さがだめなんだ >>81
オレもそんな気がしてきた
選挙負けて苛立ってるのかな？ イオンの連続で上の階に行けないエスカレーターがイライラする
次のエスカレーターに行く間で店を見させるためだろうが >>303
なるほど、真正のチョンかい。
オレのレスの日本語も読めなかったようだな。
次にオマエは「と、チョンが申しております」と言う。 俺は歩くよ 立ち止まってて後ろにキチガイやチンピラがついたら困るから
この暗黙のルールを五輪までに覆せたんなら日本はもっと凄い改革ができるはず 元々可動部だらけのエスカレーターは決して安全ではないので高齢者、幼児、障害者向きの「乗り物」ではありません
>>1
＞身体の一部が不自由で、正しい乗り方の普及を願ってきた会社員の女性は
＞「長年の習慣を改めることは難しいと思いますが、
＞立ち止まる理由や、止まって乗りたい人がいることを知ってほしい」
＞と話していました。
お体の不自由な方にエスカレーターは大変危険ですので、遠回りして列車を一本見送ってでも必ず安全なエレベーターをご利用下さい >>267
そういう人がエスカレーターにうまく乗れなかったり降りるときにつまづいて転ぶんじゃないの？
エレベーター使ってほしい。もし倒れた時に他の人を巻き込んだらどうするの？
歩く人よりこういう人の方が危ないだろ。なんでエレベーター使わないの？エスカレーター危ないじゃん。 歩けと騒いでる奴らは発車時刻ギリギリの時はエスカレーターで歩るいたり走ったりしてるんだろ この手のスレに必ずでてくる早起きしら厨w
帰りは？
定時前には出られませんが？ ならエスカレーターもっと速くしてほしい
トロすぎるわ。 >>267
健常者のように振舞ないほうがいいんじゃないの？ >>318
ギリギリの時は階段だな。
エスカレーターは階段よりリスクが大きい。 結局今回のこれ駅だけでしょ？
イオンとかららぽーととか商業施設巻き込んでやらんと
普段鉄道で移動しない層に響かんよ
本気度が試される そこまで言うなら、エスカレーターを全部、一人幅に変えろ。
口先だけで、人に指図するな。
こっちは金払って駅を使ってるんだぞ。 >>229
床板じゃなく手刷りの方に取り付ければ？
ゴム製かなんかをにょきっと生やすんだ
紐一本でも行列を乱さない日本人には効くよ しつこいんだよ！
エスカレーターは必ず右側、気違い地区は左側をあける
そこを歩き登りする人が通る
これを徹底しろ馬鹿 >>313
ほんとこれ。高齢者とか障碍者とかもし病気で意識失ったりめまいがしたとかで
エスカレーターから落ちて人を巻き込んだらどうするつもりなのか
そういう危険行為をしながら自分は老人だから何やっても許されるとでも思ってるんだろうか >>318
×歩けと騒いでる奴
○歩くなと騒いでる奴 エスカレーターで歩くと危険って言うけど、大抵立ち止まってる奴の側に問題があるだけだわな。
一人分の幅から出っ張ってたら、そら、ぶつかられもするわ。
片側歩くとバランスが、って言うんなら両側歩けば良いだけ。
歩けないやつは、そもそもエレベーター使えば良いし、急がないやつは階段使えばOK。 >>327
君が所有するビルでそれを徹底すればいいと思うよ >>45
何勝手に決めてんの？
お前が道路は津年に全力疾走してるなら急いでる認定してやるわ
100m 15s以内な エスカレーターと高速道路は同じ
両方同じ速度とかありえない >>272
エスカレーターの回転速度自体が遅いと言ってるのに
早く家を出ろとか馬鹿すぎる 一昨年、去年とちゃくちゃくと立ってる方の列が長くなってるよ。
でも流石に２列立ったままってのが難しそうだ。
それに何かあった場合、おそらく立ったままの人もたぶん巻き込まれるｗ
意味ないっちゃ意味ないと思うが、今日も立ったままの列に並ぶ俺。
帰りのバスでは座れないけれどね。 じゃあもうちょっと速くするとか、段差を大きくするとか、歩きたくなくなるエスカレーターにしてください。 歩きたくないんだが歩かないと攻撃してくるやつがいるからなぁ…
正直条例か法律で明確に禁止しないと無理だと思う おかげで、東京のエスカレーターみんな左側に集中して、前より混雑してるんだけどw
急いで右側昇る人もまだいるから、自分がルール守るには左側に並ぶしかない
右側で歩かずに仁王立ちしたら、急いでる人に後ろから蹴られるし、隣の女子高生に「なにこのオッサン、きも！」って舌打ちされるもん ２階分ぐらいありそうな高いエスカレーターがあるんだけど
階段は大変だからみんなエスカレーターに乗る
だからこそ片側は歩かないと、いつまで経ってもホームに人があふれることになる >>349
仕方ないだろう？
エスカレーターの速度に歩行速度を加えて倍率ドン！
人類の夢だ。 エスカレーター歩くヤツって舌打ちが上手い。
チッチチッチよう聞こえるわ。そのくせメンチきったると目ェそらしやがる。一生そこで立っとれボケ！ 東京駅で総武快速から山の手に乗り換えるのに
エスカレーター止まっていたら日が暮れる～ くそ田舎から都会に行って都会のルールに染まって当たり前だと思ってたけど、何かめんどいよね。
片方開けて急いでる人見ても、そんなに交わんねーしと思うし
階段使わないと早いと思えば同じところにいたりすると、じゃ、お前のそのせっかちな行動はどれだけ時短になってんのかと思う。 喫煙クズ野郎が世の流れ負けたように 歩くクズ野郎も負けるんだろうな なかなか意識かえるのは難しいよね
エスカレーターで左(関西では右）で
歩かずに止まったら怒鳴られそうだもん >>349
いや、歩かない選択は現状でも問題なくできるよね？ >>352
エスカレーターが長い駅のほうが片側歩行で流動効率が大きく落ちる >>39 レポーターが紹介してるの
右側トコトコ歩いてるサラリーマンいたな 東京人は止まっていいよ。但し、それをよそに押し付けるなクズ とろとろ運転の下りの長いエスカレーターほど
立ち止まって乗ってることに恐怖を覚えるんだけど？
一刻も早くこんな危険な状態から脱したい的な
危機回避本能から、手すりを持ちながら下山していく感じ
ぼけーっとつったってると、酔っ払いとかでかいリュックとかスーツケースもった
やつに後ろから突き落とされる可能性がある
登りの場合は、長いやつだとさすがに疲れるから、立ち止まって乗ってるけど
前後に二、三段くらいの車間距離的なものがないと
怖くてしょうがない。
最近、幼稚園児みたいに周囲にいっさい気を配らずに
公共の場所を自分の部屋みたいに利用してる危険人物多いから
ありえない動きをして、流れをせきとめたり、突然進路確認もせずに
逆走したり、急停止したりして、周囲と追突しまくってるやついるよ 1回整備やめてみればいいと思う
危ない乗り物だとわかれば注意に従うしかなくなる >>350
ワロタ
確かに勝手に立ち止まっての相乗りはキモいｗ
昔なら出会いとかになった気がするファンタジー >>314
お前に指摘されるまでもなく使ってるが？？？？？？
体を患ってる当人に指南するとか頭おかしいのか？ >>41
去年までドイツ住んでたんだけど、あっちにも、Thyssen KruppやSchindler以外にもMitsubishiのエスカレーターあるのよ。
でも、当然、「片側空けて！歩いて良し！」だったんだよね。
「エスカレーターは止まって使う」のを日本のローカルルールにするのは反対しないけど、それを機械的な理由に帰するのはやめて欲しい。 東京駅の地下ホームに向かう下りのエスカレーターで爆走やめろ
人にぶつかって転ばせたら一生面倒みることになるぞ 空港周辺で仕事してるが、階段を併設して欲しいわ。。 >>362
でも先頭に立ち止まる勇気はないらしく
先頭のほうは両側とも歩いてるよ そもそも歩けない段差に設計すれば良かったのに、歩く様に作られてんじゃん 鉄道事業者の怠慢
そこまで守らせたかったらマナーなどと生ぬるいこといわずに
ルールにして取り締まるくらいすれば？ >>372
それは急いでる人たちがあらかじめエスカレーターの近くに止まる車両に乗ってるんでは つい最近まで
「片側をお開け下さい」ってアナウンスしておいて
いきなり「正しい乗り方」だからねぇ
何十年も正しくない乗り方アナウンスしてた口が言うか？
ってなるのはある意味当然だと思う >>368
エスカレーター使わないでちゃんとエレベーター使ってるなら
>>267は健常者は道を歩くなってこと？ ほとんどのエスカレーターがガラガラで
一部の駅のエスカレーターが
一部の時間帯のみ激混みだったりするわけで
それを一律の強引な一方的なルールやモラルを敷いたら
大混乱に陥るだろうね、、、
物事を一側面や特定のデータからしか鑑みることのできない統計より
現場で何十年間も毎日毎日毎日毎日利用し続けてるニンゲンの感覚の方が
なん億マン倍も敏感に多角的に問題点や改善点に気づけるはずなのだから
混雑してる駅のエスカレーター利用者に現場でアンケートしたり
snsでも回答できるようにしたりして、
現場現場の事情、人の混雑状況や、エスカレーターの配置のくせなんかを鑑みながら
その場所、時間帯にあわせたルールみたいなのを
見出していけばいいだけの話なのに
なんでこんなに頑なで一方通行的な
強引な、おまえぜったい電車なんてここ何年も利用してないだろ？
もしくは、田舎や車社会の地方都市在住だろ？
みたいなやつらがまったく譲歩も歩み寄りもないような
勝ち負け敵味方白黒思考みたいな感じで
相手側の意見を断じて封殺しようみたいな感じで
違う！違う！違う！となにを言っても全否定みたいな、、、
いったいこれ誰が仕切ってるの？
２０２０年に向けて、飲食店は全面禁煙にいっせいにするとか
ゼロか１００か、白か黒か
みたいな頭のおかしな人格障害的な連中が仕切ってるでしょ？これ？
なんで中間を許容できないの？ロボットじゃないんだからさ。
人間には心があるし、同じエスカレーターだからって
ひとつとして同じ条件で、同じ利用者で作動してるエスカレーターなんてないのに。 決めてる上級国民様は電車なんて乗ったこと無いからこんな事言ってるんだろうなｗ もうエスカレーター禁止にしたら。
階段とエレベーターのみ。 鉄道会社は電車止めた奴やその遺族からの損害賠償で儲かってるからな
ポスター貼って事故が起きたら客に高額請求しようとしてる魂胆が丸見え エスカレーターの事故が1年間で何件あってそのうちの何パーセントが歩いている人による事故です
だから歩くのをやめましょう、という明確な数字のある理由なら分かるんだけど
そういう統計はないのかね？ただ何となく歩いてる人があぶないようなイメージだからってわけじゃないよね？ >>383
何十年も穏やかに「やめましょう」って言ってきたけど変わらなかったから
少し強い態度に出ざるをえなくなってるんでしょ
ちなみに人間の感覚は事故などのまれにしか起こらないものに対してはあまりあてにならない そんなとこで安全に気を遣うくらいなら階段は全部エスカレータにしろよ メーカーや鉄道会社のために頑張る意識高い系すごい
本音は片減り減らしたいだけでしょ
このご時世で一段開けずにエスカレーター乗るの難しいよ >>380
いつどこでしていたの？
国内の99%のエスカーレーターでは
立ち止まって黄色い枠線のなかで手すりに掴まれってアナウンスしてるはずだけど
シェア的に そもそも不自由な人向けにはエレベーターが完備されてるから
エスカレーターなんて不要だよね。
外国じゃこんなの無いよ。階段登ればいい >>341
早く家を出ろ、っていうバカ多いよね。
じゃあ帰路はどう説明がつくんだよ。
脳ミソが半分しか入ってない。 階段も増やしてください
エスカレーターしかないエリアに降りてしまった時の絶望感
エスカレーター渋滞で階段まで行くのも一苦労 ほぼ歩く人がいないエレベーター、乗るところ見るからに片側だけ劣化してたりするから、二列でのった方がいい エレベーターの閉じるボタン押すのが義務みたいなのも止めてほしい 特殊な駅なんてエスカだけで階段のない駅とかもあるんだぞ？
最近、自電車道なんてのを推進してるけど
近所の自転車道なんて途中で電柱が立ってたりするからね
定期的に自転車転倒してひかれて死亡事故が起きてる
途中でと切れてるw自転車道だってあるわけで。
歩道がない場所だってあるしw
ルールにできないのは、土台にあるものが不完全だからでしょ？
完全にしてから、こういうエスカは片側ぜったいあけるな！ムキ～（アスぺ白黒思考）！みたいな
こといいなよ。土台そんなの無理だろうけどね。
だからモラルってもんがあるんでしょ。
そのモラルのおかげで、ありえない日本の混雑した駅が
奇跡的に運用されてるのに、お金支払わせてるお客にそこまで負担させておいて
さらに負担をおいこむって一体なに様なん？頭くるってるんじゃないの？ エスカレーターを1人乗りにしたらええのやないかよ
2人並んで立てるスペースあるから 片側は急いでるやつに空けなアカンとかなローカルルールが跋扈するわけやろ
急いでたら 階段使って上がればいいのや
なんで 立ち止まらずに 上がるやつが 一番得するルールが広まってるねんな とりあえず、エスカレーターの速さを1m/s以上にしてくれたら、歩かずにおとなしく立ち止まって乗るのだが。 つくば線の秋葉原駅では速いのと遅いエスカレーターが並列であり、あまり歩いてる人はいないよ
他の全部の駅もこれだけやれるなら文句はないよ 明日やってみようかな。歩かずに止まる
それで喧嘩になったら駅員さん助けてね やっと本腰入れはじめたか。
定着するまで止めるんじゃねえぞ。 絶対定着しない。
絶対失敗に終わる。
徒労に終わるだけだからやめとけ。 >>155
どちらも危険要素があるのは何も変わらない
それならエレベーターを使いたまえ >>389
なんでそんなに論点ずらししてまで
必死にごり押しなの？
どういう利害関係をもとに
そういうポジションから、利用者達の貴重な意見を
ことごとくまるで敵対視するかのように
論点ずらしたりして人格攻撃したりして潰してるの？
意味不明なんだが？
ありがたく頂戴して、さらなる改善の道をさぐっていけばいいじゃん？
なんで片側を全否定するみたいなことしてるん？
そんなんだと、また数年後には、まったく違うことを言いだすんじゃないの？
なんかあやしんだよね、これ。
なんかあるんでしょ？
エスカレーターの重大な欠陥がみつかったとか老朽化だとか
でも予算つけられないから、なにかあったら責任とるのはいやだからリスクヘッジだの
利用者のことなんて一ミリも考えてない内部事情による
あれやこれなんじゃないの？
なーんか不自然なんだよね。こういう人間の直感ってだいたい当たるよ。 >>387
昔の報告でエスカレーターの事故は歩くより停まって乗っている方が多いってのがあったけどな
今でも検索すれば見つかるかもしれんが >>396
エスカレーターは前後左右隙間無く乗ると落ちるからね
国際展示場で証明してる >>365
歩いてんのってこんな自分勝手な糞クズなわけで お前が急いでるのなんかしったこっちゃねぇよ
なんでお前のために俺が列に並んで横開けてやる必要があるんだ？ >>404
何度もやって
何度も失敗してる
理にかなってないから当然かと 不自由な人のためにエレベーターがあるのにそれは使わないのかといいたい
階段なくてエスカレーターだけのところのなんと多いことか
階段あるならそっち使うわい エスカレーターって日本では豪華な設備としてデパートに設置されたのがはじまり 優雅に運ばれるものだよ 社畜は階段駆け上がれ >>417
エスカレーターなんてベビーカー載せられないし、全くもって不要
階段だけにし、足腰弱ってる老人は来ないようにさせるべき いろんな考えの人間がいるからな
全部詰めるよりも、止まる人、歩く人を受け入れられる現行のルールの方が、
より受け入れられているだけ。 右側空けで何の問題もなく運用されてんのに、何でここまで必死になって止めさせようとするわけ？
メス専用車みたいに一部の権利基地外への配慮なの？ 今までこれでやってきたのに急に変えようとする動きが出てきた
しかもデメリットなんてほとんどない
謎の力が働いてる 次は「エレベーターの閉まるボタンを押さない」 キャンペーンだな 歩くやつも馬鹿だが、降り口で止まるやつは殴りたくなるわ >>408
論点ずらしも何も危険だからやめましょうってだけなんだが・・・
危険だからといってただちに事故が起きるわけではないけど
危険な行為にいくつかの事象が重なれば事故に繋がるわけで >>428
前後両脇ぎっしり詰めたほうが危険だと思うぜ
将棋倒しのリスクがあるからな 歩く奴がぶつかって、女性がエレベーターで転んでいたからな。
これは当然。徹底してやってほしい。危険すぎる。 くだらねえキャンペーンしてる暇あったらよ、
詰所でアクビや居眠りしてる駅員なんとかしろや！ 急ぎの人のために片方空けるてのは譲り合いの精神で自然にできた習慣だよ。障碍者や老人がいれば普通に気を使う。 電車を利用せざるを得ない当事者には死活問題なんだよ。
だからこんな意見の対立みたいなのいらないんだよ。
みんなにとっての快適性を追求するのが難しいなら
一番マシな方向性を見出していけばいいんだから
なのに、利用しないような人間が
利用しないけど、経営だの実績だの昇進だの株価だの
そういう視点から、もっともっと利益を効率を
自動運転だのAIだの顔認証だののあれやこれやの思惑から
利用者をまるで家畜や貨物のような視点からデータや数値で
アマゾンの倉庫の商品のような冷たい目で見てるから
そういうことが言えるんだよ。
人間がそんなに単純だったら、こんなにみんな不幸だったり幸福だったり
どちらでもなかったりしてないっつの。
話はかわるけど、同僚に天才プログラマーがいるけど、
ロボットみたいに、やっすいシステムみたいにリアル人間関係においてポンコツで融通がきかない。
周囲の人間の心がまったくわからない。わかってても条件があわなければ頑なに否定したり。
一緒にいるだけで、会話してるだけで不快な気分になるから
みんな寄り付かない。お金目当てで結婚した嫁さんも
三ヶ月で家を出て言ったそうな。
なんかそういう連中がこの裏っかわにいるでしょ？ >>429
実際ぎっしり詰まってることがあるけどあれも危険だよな
人が集中するイベントだと一段ずつあけて乗るようにアナウンスしてることがあるけど 今までどおり歩くよ
立ち止まっていられるほど呑気じゃないんで 歩いているやつは、あー育ちが悪いんだなーって目で見ている。 あの狭さで走ると危険なのは分かるが、
ただ歩くだけで危険だっつーのが分からん。 べつに多くの人が時と場合と気分によって
立ち止まったり、歩いたり、はたまた階段を利用したり
子供が自転車で事故って頭打って病院に運ばれた時は、
一本でも早い電車に乗りたくて
駆け下りてしまったこともある。
でもみんなそういうのって察知して、なにも言わなくても
ささってどいてくれるんだよね。 エスカレーターじゃなくて、エレベーターの話だけど
エレベーターに乗って、ドアの閉じるボタンを押すのは日本人ぐらいで、
外人は行き先のボタンだけ押してあとは自動で動き出すのを待ってるんだってね。 逆にエスカレーターが止まってるのに気付かずいつもどおり歩こうとして膝折れる笑 ぶつけられたっていう奴いるけどさ
ぶっちゃけはみ出してたのが悪いんだよね
仮に端っこに立っててぶつかられたとしたら、そのぶつけた奴は全員にぶつかりに行くキチガイなわけで遭遇したのが運悪かったとしか言えない
ぶつけられたのが自分だけだとしたらまず自分が邪魔な位置にいた可能性を疑え メーカーは顧客の鉄道会社に忖度して本当のことが言えない
今までずっと歩いて使われてきたのにおかしいだろ もうちょい幅つければいいんだよな。狭いと確かにぶつかる時もあらあな 現状を無視した無理矢理なキャンペーンしても
トラブルの種蒔くだけだと思うけどな 池袋駅副都心線ホームから改札までの
エスカレーターだけは特例で歩いてもいい、ってことにしてくれｗ どうしても歩かせたくないなら歩いちゃダメな納得できる論理的な理由を示せよ
歩かせたくない理由がわからない >>446
一人乗り用のエスカレーターのステップ有効幅は約600mm、二人乗り用は約1000mm
1.67倍にしかなってないんよ
エスカレーターの構造上接触しやすくなってる 初速と終速だけ遅いエスカレーターにすればいい
確かあったはず >>435
単なるデータとして参考にすればいいだけでしょ？
こんな貴重なデータないよ？
なんでそれをわざわざ人格攻撃して潰そうとするの？
日本の鉄道って日本社会の根幹だと思うよ？
もっと懐を深くしておかないと
浅はかな上っ面だけの整理整頓で
なんとかなるものでもないでしょうに。
散々、それはおかしくない？って意見があるのに
まったく汲み取る様子もなく
しかもここにきて、それを強引に押し通すようなことをいってきてるのだから
そりゃ利用者として
必死になるでしょう？あなたは利用者じゃないのでは？
とにかく不自然極まりない。 そもそも製造しているメーカーが歩くようには設計していないし危険だとと言ってるのに。
なんで危険じゃないと断言してるの？ もともと日本のエスカレーターは2列で立ち止まってたのよ
それを海外旅行ブームでガイドブックにイギリスでは片側を空けるのがマナーと紹介されて
日本では「イギリスはなんて合理的なんだ」と感動して、いっせいに全国に広まって今日に至る
いまさら不合理なものに直せって無理だと思う ノーだ
俺は左（歩かない方）に立ち止まっているが
このキャンペーンには納得できない
左手が怪我してる人だの
全員の輸送効率だの
と、ほざいているが、
故障時の訴訟対策であることは一目瞭然。
エスカレーターで歩くのは
今に始まったことじゃない。 階段もつまってる場所でエスカレーター歩くとかマジキチ >>446
知らねえよ。もうルールが変わったんだ。
てめえが守れ。ぶつかりやがったら駅員呼ぶからな。 >>1
そもそもエスカレーターは歩かないで済むためのもの >>410
エスカレーター事故のレポートあったけど、
酔っ払いが転んだとかそんな話ばっかり。
歩行が原因で事故が起きた例ってなかったような気がする。
あったとしても皆無に近い。 その内優先席ならぬ優先エスカレーターや女性専用エスカレーターとか作る気か？めんどくさい世の中だな。 事実上、誰一人同調してないけど
キャンペーンやって意味あるの？ >>453
俺が言いたいこと全く伝わってなくて草
それなら二列で乗るのも理屈に合わないな >>414
いや、お前が横あけなくてもいいんだよ。
空いている方に立てばいいじゃん。
怖いのか？
怖いから上から強制してほしいのか？ >>452
なぜかその理由を隠してるんだよね。
駅員の立場だったり、鉄道会社の経営陣の立場からだったり
エスカレーターのメーカー、運営会社からの立場だったり
いろいろな理由があるはずなのに。
駆け込み乗車をさせないために、エスカレーターで足止めさせておきたい！
とかなんでもいいから正直に、その立場からの実情を言ってくれりゃあいいのに
データ解析によって、効率がアップすることがわかったのであーるみたいなことだけで
ごり押しされても、利用者は、そう思わないって人がこれだけいるのに
しかもそれが自らのエゴから言ってるわけでなく、全体にとって危険だから
言ってるのに、いっさい耳をかさないんだから、おかしいよこれ。 こんなのに手間暇かけるならホームドアさっさと作れや そもそも鉄道会社が本当に安全に配慮してるなら東京駅の中央線快速のエスカレーターのような
あんなに長くて危険なもの作らないだろ
あんな危険なエスカレーターでも、何十年ものあいだ片側空けるのがマナーだったんだからな >>462
ビッグサイトみたいな事故がヤバイんだろ
頻度ではなくじゅうとくど これは海外では全然やってないんだから
東京五輪だとか海外観光客にとっては大迷惑だな 簡単な方法がある
お上に決めてもらえばよいのだ
これなら日本人はすぐに全員従う >>1
ならどの場所にもエスカレーターと階段は併設しろ
駅の真ん中はエスカレーター、前は階段、後ろはエレベーターとかがそれぞれ独立みたいな駅が増えてるじゃん
こんな運動するならどこにも階段は必ずつけてくれや >>456
自分が危険だと感じたこと無いから
みんなこれだぞ
あんたはメーカーの言うことを信じてるみたいだけど過去の事故例とか知ってるんだよね
教えてほしいわ いやいや。混雑時にでかいカートゴロゴロ君や改札通せんぼの観光客の方が邪魔だよ。 いやいや、メトロの職員さん、エスカレーター歩いてるから笑 >>460
バカ？
俺は誰かにぶつかったことは一度もないしぶつけられたことも記憶にないから このエスカレータ、歩くべからず
あー、あー、南無三だ
とんちんかんちん. とんちんかんちん. きにしない
きにしない. きにしないき きにしない ＮＨＫはこれを全面的に押し出している。
ＮＨＫはパラリンピックとやらもゴリ押ししてる。
ホントは誰も興味ないのにさ。
日本のポリコレの総本山だ。
今度はＮ国でも入れてやるか。 先ずはエスカレーターだけのところに階段を付けろ。
それが出来るまで、乗り換え時間をエスカレーターで止まって移動しても十分間に合うダイヤにしろ
話はそれからだ 逆にいえばお上が決めない限りこんなキャンペーンは何の効果もないで >>465
巾が狭いからはみ出すこともある
まあ脇を他人が追い抜くことを想定した設計じゃないから
はみ出すっていう概念がそもそもエレベーターの設計としてはないんだけど
立ち止まっているぶんには十分な巾は確保してある >>484
歩道をチャリで通るお巡りと同じだな笑
こないだ酔っ払いに説教されてて笑った >>480
むしろメーカーは、歩く程度で壊れるように作ってなどいませんと何かで見たぞ。
その程度で壊れるという風評被害の方が問題だろ。 朝夕通勤時間帯は左側混み過ぎだし横入りもあるしでイライラするから
右側歩いた方が楽だわ、横にあれば階段使うし >>469
笑うわ
おまえのレス数がキチガイだろう
なにが触れたんだ？
気か？ ＞自分が危険だと感じたこと無いから
馬鹿丸出しの意見じゃね？ >>489
乗り遅れたくないから、これからもエスカレーターを駆け下りるよ
時間に遅れるほうが悪人扱いされるから、こんなキャンペーン協力しないよ >>494
片側空けてるから事故らないんだよな。
逆走事故はいつも混み過ぎの重量過多が原因。
かえって事故が起きるよ >>496
安全のために緊急停止したら、逆に被害が増えるから無理やね。 やばいくらい長くて傾斜もある（しかもノロノロ運転）エスカレーターあるよね
高所恐怖症だから足がすくむ時がある。
一刻も早く降りたいから、手すりをもって降ってる。
あれで片側があいてなくてみっちり人が乗ってて
ちんたらちんたら動いてたら、怖くてしょうがないんですが。
ちょっとでも誰かが動いたり、倒れたら、前後左右に逃げ場がなくて
ドミノだおしで何百人も死傷者がでそうだし、テロリストが
悪意をもってドミノだおしテロ的に、完全犯罪的なテロもできるでしょ。
花火大会で雪崩に巻き込まれたことあるし
満員電車でもあるけど、圧迫されて死ぬかと思ったよ。
まったく隙間が余裕がないってかなり危ない。 スレ見てないけど、「皆が止まったほうが輸送量は多い」厨は死ねばいい 鉄道会社は何かとユーザーへの啓発で切り抜けようとするのが腹立たしい
エスカレーター、女性専用車、ホームの端歩くな、等々
ハードウェアをどうにかせい、と思う。 >>492
立ち止まるには充分な幅？
知らない他人と接触するような距離で横に並びたくないわ
座席だってそうだけど、座れるから我慢してるだけ 我輩は駆け上がり反対派だが、
皆が左に並んで乗っているので、急いでいる時は右側を歩いている。
文句ある奴は、左右塞げば？
素直に従うがね。
ちな、オフィスビル1-3F間エスカ、併設階段無し。 歩くと危険を感じる位高速化すればいい
・・・というのは冗談だが、まずは片方開けて１列になるのをやめないと歩くのやめないよ。
流れで空いている方に入ったらそこで突っ立っていられないし、歩かない列の方はすごく並んでいるし。 >>422
歩く振動で壊れやすくなるらしい。
壊れて急停止したときの
怪我を軽くさせるのが目的。
本音は機器維持にかける技術と費用をケチるのが一番の目的。
設置して老朽化するエスカレーターも増えるしな
そのうち、
エレベーターに乗るときは
命綱をつけようってキャンペーンが始まるかもな 現状でもホーム上に転落しそうなほど溢れかえってる駅が在るんだから
歩いてスピーディに退出するのを止めさせたら
完全に事故るぞ
現場知らないお偉いさんが思いついて
通勤ラッシュの現状知らない引きこもりがネットで騒いでるだけだろ そもそもこんな意見が対立するような論点つくってる時点でやばいことしてるんだよ。
かならず融通がきかない人間がいるから
現場でそういう白か黒かみたいな連中が衝突を起こして
トラブルが続発する。
だからこういう記事そのものがむしろ、考えや意見の対立を生み出して
喧嘩の燃料になってしまう。
なんかそういう悪意も感じられるから、この件に関しては
とにかく不気味で、背後にどういう連中がいるのか気になってしょうがない。
悪意がないならもっとタチが悪いけどね。
こんなに当事者意識もない、気づきもない、向上心もない
謙虚さもない人たちが人の上にたって、ルールやモラルを
利用者に強要するようになったら、本当の意味での地獄と化すでしょ、混雑した駅が。 じゃなかったら電車は各駅でマナーを守って立ち止まってる客を待てばいいんだよな
そうすればエスカレーターを歩く必要がなくなる 日本人って〇〇せねばならないって受けとる人が大部分だから、歩ける時は歩いてもいいし、止まって乗ってもいいみたいな少し曖昧な規則は受け入れられない所に問題があるよな
片側を開けるとなるとなると、その必要がないショッピングビルでもその行動が変えられないし、止まって乗っている人に罵声を浴びせたりする
本来は曖昧に運用出来れば一番いいよね
足の不自由な人とかは止まって乗ってもOKで、周りもそれをちゃんと受け入れられれば、この問題は解決すると思うんだけどな 一番の問題はチンタラスマホいじる底辺が増えた事だろ
仕方ないよ、底辺がマジョリティだから >>508
立ち止まっていれば接触しない巾
歩けば接触する可能性がある巾
動いてるときのほうが広いスペースを確保する必要があることぐらい
知ってるでしょ？ 半年くらい駅で働いてみればいいんじゃね？
おまえらどんだけエスカレーター乗るの下手かわかるから 基本階段使ってるけど、そんなキャンペーンするなら階段併設必須にしてくれ。あと歩きスマホしながら狭い階段ちんたら歩いてるヤツはエスカレーター使わせてくれ。 危険かどうかで考えるなら一列で前後左右空けるべき
2列で詰めるのが一番危険 どんなに混雑してても、満員ぎゅうぎゅう電車でも
心がなんとなく通い合って、察し合いができてるうちは
けっこう我慢できるし、流れていけるもんなんだよ
たまーに、満員電車の車内なのに、俺様に触れるな！！みたいな
イライラ人間がいるけど、ああいう人は、自分が全てで
他の人もあなたと同じように辛い状況で我慢してることが
まったく気付けてない幼い人。でもそういうやばい人に楯突いても
話が通じないのはわかりきってるから、みんな触れないようにして
さっさとそういうやばい人を先に通して、トラブルが起きないように
察してるわけでしょ？
ああいうガソリンみたいな人間が自分の思い通りにいかないで
動きが止まると、爆発するからね。 馬鹿が増えたせいだよな規制の動きが始まるのは
自転車もロードやピストが増えて爆走するアホが出て来たからママチャリまで車道走れ！道交法だ！なんてアホな話になった エスカレーターをベタベタにする。
歩くと階段よりも疲れるように。
降り口で転ぶ人続出でパニックになるかもしれんが。 おまえらが、ほっといてもちゃんとエスカレーター使えてるなら
誰も使い方に規制なんてしねえよ
下手くそだからこうなるんだよ
個人じゃなくて
おまえらっていう総体の話な >>512
そりゃなぁ
メーカーがその使い方を推奨しているのだから、それを否定する根拠もないし。
従うよ。
それで事故が起きればメーカーのせい 無理に追い越そうとする、声をかけてくるのはたいてい女だが
あの、急いでるんですけど
前、歩いてもらえます
だいたいこれ
あ、自分急いでないんで
って返すの楽しすぎｗ
張り紙がある場合は黙って指差す
んで、その後でTwitterとか検索して愚痴ってるのヒットしたら俺は一日ハッピー気分
あざすｗ >>527
足場が吸気して、足を離れられないようにすればいいな。
降り口付近で吸気が止まる。 >>530
わろた
こういうデータ収集は嫌いじゃない
本当か知らんけど >>524
前後一列ずつあけて左右は互い違いに乗るのが理想だろうな
それだと捌ききれない駅が出てきそうではあるけど ＞「皆が止まったほうが輸送量は多い」
まるで駅の乗降客たちが
アマゾンの段ボール箱のような扱いだね。 1人乗りのエスカレーターを2つ並べて置いたら？
速度変えてさ 大体、「左開けて当然！開けないやつしね！」って馬鹿のせいで規制されるんだよ
空いてたらスイスイっと登ってけば良い
空いてなかったらそこで止まって乗ってけば良い
ここで騒いでる奴は自分のせいで規制されるってのが分かってないんだよ 歩いたらお巡りさんに捕まるような状況にすれば一発で解決 絶対に反対
俺は忙しいんだよ
エスカレーターで歩けなくて電車に乗り遅れて、
１０億円の商談がパァになったらどうしてくれる？ 終電間際なんてエスカレーターダッシュ当たり前でしょ
ダッシュすれば間に合うんだから ・安全基準を引き下げて、劣化品でコスト削減
・利用者に責任を転嫁する
・安全基準を引き下げて、劣化品でコスト削減
・利用者に責任を転嫁する
・安全基準を引き下げて、劣化品でコスト削減
・利用者に責任を転嫁する 猿じゃないんだからルールには従いましょうってだけの話 どっちが効率的、ってシミュレーションあるけど、
あんなの初めに結論ありきなんだよね。
よく見るアニメみたいなやつは、歩く方に乗る人がすごく少ない。
そうすれば、片側空けは効率悪いってなるからね。
現実には、混み始め、最大時、混み終わりで人の流れは全然違う。
そして人は自然に棲み分けてる。
それを無視してルールを押し付けても成功するわけないし、迷惑でしかない。 モラル、ルール、安全。。。本当の理由ではありません
・安全基準を引き下げて、劣化品でコスト削減
・利用者に責任を転嫁する
上記の為に、現実から、かけ離れたキャンペーンを行っています
解決方法は、エスカレーターの高性能化しかありません
イノベーションしかありません
技術革新しかありません 自転車道も路駐の車や
狭すぎて電柱にふさがれてたりするのに
エスカレーターの出入り口付近が狭くてやばい駅もあるのに
一律の融通の利かない、こうすべき！的なマナーやモラルやルールを
敷いたら、駅によっては、とんでもないトラブルや事故に見舞われるのに
なんでこんなガチガチの頭の固いこと言い出したの？
なんか他に理由があるのでは？
あるなら言えばいいのに。
「皆が止まったほうが輸送量は多い」的な見地から
こういうことするのであれば、思慮が足りない。
当事者、現場意識が足りないと言わざるを得ない。 >>545
現実に即さないルールは
抑制にしかなりません
現実に即さない約束は、守れない約束で
守る気が無い人間だけが結ぶものです 歩くの禁止にここまで反対する神経がよーわからん。
動いている所で歩いたら危険なのはガキでもわかるのに。
安全装置が働いて緊急停止したらどうするの？ >>548
通勤は戦場です
その程度の認識だと死にます どっちかにすべき、って思考が気持ち悪い
そんな事までルール化せにゃならんのかと >>548
10分早く家を出ても、エスカレーターはダッシュするでしょ
10分早く着けるからね >>547
エスカレーターって数十年前からなんにも進化してないのかね？
あれって構造的なものよりも、メンテナンスの方が重要なのかな？
日本では重大な事故って発生した記憶がないんだけどね？
中国では死亡事故があったけど、
今回の件では、歩行が負担をかけるってことをしつこく言ってる人がいるけど
いまだにその問題点に関しては、何十年も改善されていないままなのかね？
だとしたら、怠慢すぎるわ。
上野のアブアブのエスカレーターとか乗ってみるといいけど
あれが老朽化したエスカレーターのサンプルになると思うんだが
なんかプカプカ浮いてる感じで歩くとガタガタいうんだよね。でも
あれでも作動させちゃってるからね。
水道管みたいな老朽化問題とかはあるのかな？ >>1
キャンペーンはしてるけど、目の前でほとんどの人が無視してエスカレーター歩いてるじゃん
自転車で信号無視やながら運転する人や、
禁煙エリアで喫煙する人や、
禁止されてるのに、河川敷でゴルフしたり堤防で釣りしてる人見たいに…www >>551
エスカレーター上は等速度運動だから、
乗ってる人に対しては動いてないよ。
それを言うなら一番危ないのは昇り降りだから、
エスカレーターそのものを廃止する以外ない。
お前、物理赤点だっただろ。 >>551
エスカレーターを高性能化して解決しましょう
全く新しい機能をもった、21世紀のエスカレーターで
問題を解決しましょう
歩くこともできない、低性能な、安全基準の低いエスカレーターは
排除して、高性能なエスカレーターを導入しましょう こういう余計なことするから頭のおかしな正義マンが蔓延る むしろ全員歩くべき
障害者は素直にエレベーター使いなさいよ 知らん 歩くかどうかは自由。法で定めたら止まってやる >>551
なんでも聞いてみたいんだけど、、、あなたは本当に通勤通学で
都内で毎日利用してる人？ >>556
現実に即したルール
現実とかけ離れたルール
必用な通勤
趣味の釣り
何が言いたいか理解してください >>554
それに10分早く家を出たら、普段使わない快速急行とかに乗れるかもしれないから
それを目指してエスカレーターを駆け上がるよ 歩く人に脚引っ掛けるようなアホが沸きそうだから注意しようぜ。やれやれ >>551
だから手摺りにつかまるんだろうに
手摺りにつかまるのは現実に即したルールだから殆どの人が守ってる
歩いてる人も片手を手摺りにかけてる
守らない人がいるのは現実に即してないルールだからだよ
住み分けしてるのにそれを一律化しようとしてるから反感買ってるの これ実際に鉄道員がエスカレーターに乗れば良いだけなんだがな そもそも鮨詰め状態で乗っかってて
緊急停止とかしたら、阿鼻叫喚の大事故になるでしょ。
なんとなく人間は動く歩道とかエスカレーターとかエレベーターも
信用できないから、とっとと歩いてその場から離れたい
移動したいっていう危機意識があるんだよ。
駅って危険な場所だらけだから。階段が一番危険だけどね。 混んでるときのことばかり話してるけど
おまえら空いてるときに左右関係なく適当に乗ることできるか？
日本人の国民性からしてどちらかって取り決めがあったほうが気楽で良いわ そんなに歩かせたくないなら金かけてストッパーのバイトでも雇えば良いんだよな
延々と立ち止まらせとくの
一年も続けりゃ習慣化するだろ むしろ今の
片側開けるのが安全まであるからな
目の前に大好物なショートカットの襟足見たら思わず一段スペース開けずに乗っかって
クンカクンカしちゃう俺とか
乗る時よりも降りる時に油断してるのなんだろな
なんか前に合わせて油断して
乗る時よりも降りる時のが混雑してて危なっかしい
2段3段開ける心の余裕をだな
ちょうどケツに目線なベストポジショうわなにを これエスカレーターのベアリングなどなどが片減りして整備に費用がかかるから進めてるだけじゃん。
ただ整備に手を抜きたいだけのことを利用者のマナーの問題にすり替えんなよ。 いいね
これは普及させたい
東京人も意地を張らずに
東京という土地柄特有のお上に対する従順さを発揮してほしい そういえば、、、、子供の頃の記憶だと
昭和の頃は、エスカレーターってもっとスピードが速くなかった？
乗っかるのが怖かった記憶があるんだけど？ >>568
＞蛍光色のベストを着た警備員がエスカレーターに乗りながら呼びかけをした
っていうから鉄道員ではないけど実際にエスカレーターに乗ってるんじゃない？ >>559
正義マンの正義は、他人に造られた理由のはっきりしない
現実とかけ離れたルールを守る事
必用に応じた、現実に即したルールとは、違うのでしょう
でも、エスカレーターが技術革新をして問題を解決したなら
そういう問題も解決します
たとえば、乗り降り超スロー、×重加速、高速な等速移動。。。
とにかくイノベーションで全て解決します >>574
東京メトロは一部駅で半年くらいはやってたけど、まったく効果なくて諦めたみたい。 歩きタバコもほとんど見なくなったししばらく徹底すれば改めてそれが習慣化するだろうか
駅構内はエレベーターも効果的に使うべし 駆け上る駆け降りる人にぶつかるというのは論外として
歩きたい人は歩く、止まりたい人は止まるで良いじゃん
何故障碍者や年寄りや女子供に合わせなきゃならんのか
障碍者や年寄りや女子供が健常者に合わせて早く動いたりはしないのに
片方に無理やり合わせてたら反感しか買わないんだよ 片減りするってウソだろ。
だって、歩く側はガラガラで効率が悪い、っていう主張なんだからさ。 >>583
歩く奴なんか誰もいないのにエスカレーター下で立つために大行列
作ってる光景は、アホの集団にしか見えない。 歩くの禁止ならエスカレーターは全部一人幅に改造しろ
階段歩くから
エスカレーターが場所取りすぎて、階段狭すぎなんじゃ 実は
エスカレーターとエレベーターの区別が付かないオマイラであった 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』（正・続）を
現代語に完全改訳。法律エッセイとして異例のベスト
セールスを続けた戦前の名著を手軽に読みやすく。
短編×１００話なので気軽に読めます。
https://twitter.com/FpgfZckfxhhgFVf/status/1153067006070931456
（直リンNGのためtwitterが開きます） abq
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>560
21世紀にふさわしい、相応しいエスカレーターの登場こそ
快適、安全、効率を満たしたエスカレーター
しいては、車両の登場こそが、唯一の解決策です
エスカレーター
車両
21世紀にふさわしい技術開発に鉄道会社は利益を使って下さい >>575
JKがいたら必ず数列あけて後ろに止まって乗る。もうこれは必ずだ。ふくらはぎをただただ眺めたい。 この糞キャンペーンのせいでエスカレーター下がめちゃくちゃ人で溢れて渋滞混雑してた ただ意外と駅員もエスカレーター歩いたり階段の方向指示無視で逆走はいるよね@
東京駅 ショッピングモールとかで異様に遅いエスカレータの場合があるな
何段階かのスピードの中から設定を変えることができるんだろうか でも正直朝ラッシュの新宿で右に止まろうもんなら後ろから刺されそう。
どんな理由にかかわらず遅刻したらこの世の終わりレベルで叱責される
システムの改善が先では。
エスカレーターで急いでる奴ってのは、大抵の場合、本気で急いでるか
ヤベー奴かだから、マナー以前に片側空けておくのは自衛になってるんだよなぁ……。
危険かどうかは置いといて輸送効率っていうのは全く見当はずれなんだよな。
急いでる人と急がない人がいる以上全体の輸送効率を求めても無意味。 >>600
東京の人間が大阪来た時に意地張って左に立つシーンは
何度か見たがなかなか微笑ましいなアレ >>599
だから階段なしでエスカレーターだけのとこが結構あるんだよ
その状況で全員止まれがおかしいだろうに 止まった方が輸送量が多いって言うのは真っ赤な嘘
左側も右側も同時に歩いた方が遥かに輸送量が多い エスカレータの片側空けるなんて世界の常識
実際に歩きが原因の事故数や事故率データも示さずに何がしたいのか
ケンカ等のトラブル増加に責任取る覚悟は、、、ある訳ないよな >>602
今の東京は中国なみに民度低いから
なかなかいう事聞かすの大変かもね >>578
わかってない・・・・
数百万の人間が通勤するという現実を・・・
現実を見て
そして、安全基準を引き下げて劣化品を導入しコストを削減しようとしたり
利用者に安全の責任を転嫁する為のキャンペーンをはる鉄道会社があることを。
問題を解決するのはイノベーションしかありません
車両も革新が必要です マナーを押し付ける前に階段を設置しろ。
全てエスカレーター化し、利用者に不便を強いておきながら、
想定と違う使い方するなとか何様なの？
これをやるなら全部横に階段も作ってくれよな…階段派だからあればそっち使うけど
エスカレーターしかないと困る。基本的に移動に時間を使いたくないから歩いちゃってるよ
これ今まで「別に２列待ちでいいやん…」って思ってたけど、電車乗り換えで
急ぎだった時にキャリーケース持ちのおばあちゃんに道塞がれて乗り遅れて以来、
片方開けろ派になってる
都内某駅は両側歩かないと後ろからド突かれるぞ...
ホームから改札階へ行くための道が狭すぎるんじゃ。。。
ほぼエスカレータのみ階段は端に1箇所のみ。しかも狭いとか糞だぞ。
エスカレータに近いドアに陣取るか、遠いドアに陣取るかで
乗り換え先の電車が2本変わるレベルだぞ。 >>609
一応マナーとしてはあるけど
東京みたいに右に立ってると無言で後ろから傘で突かれたりタックルされたり
罵声を浴びせられたりはしないな。東京の民度は今や中国並みの異常なレベル
なんでエスカレーター両立ち定着させるのは並大抵の努力ではすまないないだろうな >>605
トラブル起こさないための慣習で今の形になってんだよな。 >>577
片減り対策なら、定期的に歩きレーンを左右入れ替えれば済むのに。今月は左が歩きです、みたいに。 ていうか、歩かないレーンの方が行列するってことは
エスカレーターを歩きたくない人の方が多いのだろ？
ってことは多数決で二列で歩かないようにするのがよろしい > 立ち止まる理由や、止まって乗りたい人がいることを知ってほしい
止まって乗りたい人は普通に左側に止まって乗ればいいわけで
いつのまにか、止まって乗りたくても乗れないみたいな嘘を平気でつくようになったよね
この人たち一体何が目的なんだろう？ 現実性の薄いシミュレーションを見せたりマナーをゴリ押しするんじゃなく、
人がそうしたくなる方向に実際の環境を変える努力の方がより必要
エスカレータを2列のものにするのではなく1列のみのやつにすれば
一気に解決しそうとか言ってる人の意見に多くの気づきが含まれてる。
実際に１列のみのエスカレーターだけにした時に、あまりの危険さに
片側を塞げと言ってた人たちは青ざめるはずだから。 鉄道会社は碌に整備もしないくせにマナーとか言ってんじゃねえよ びっしり２列縦隊だと
別のトラブルが増えると思うけどね。 ラッシュ時にホームが人で溢れてる時に
2列ビッシリのエスカレーターで更に送り込んで
事故らないのかな？
左右の人数差で調整してる気がするんだけどな >>595
ルールではありません、キャンペーンです
あと現実に即さないルールは、混乱を生むだけで
何も解決しません
安全基準の引き下げ、利用者に責任転嫁は止めましょう
満員電車の問題に取り組んでください >>615
そのうち下りエスカレーター歩いてる奴がコケて将棋倒しになる大惨事が起こる気がする 階段が併設じゃない場所は確かに問題だな
しかも階段がかなり遠回りな作りになってる >>599
２１世紀にふさわしいエスカレーターが登場すれば
すべて解決します >>612
で、片側空けるとその混雑解消に有効なのか？ >>616
それおもしろいね。銭湯みたいw
べつに人もいらないし、液晶パネル表示で誘導できそう。 遅いやつが横着するために設けてるのならばそんなもん廃止しろよ >>617
同じ人数が左右に並んだとしても、当然歩かない方が詰まって行列になるよ。 サマータイムを強引にすすめようとしたのと同じ匂いがプンプン
一握りの老害どもが意地になってるようだ エスカレーターの業者にしても
駅員にしても
自分たちの都合があるわけでしょ？
なんでそこを隠したまま
こういうお客に負担をかけることをやろうとするのかね？
すごくいやらしい。 デパートですら子連れ家族が片側空けしてる姿は
本当にアホとしか思えない 止めてみんな歩けばいいんだよ
無理な人はエレベーター並べ 時間を守るルールのほうが重いんだから、エスカレーターのマナーなんかどうでもええねん そもそも、都心の駅はホームに降りる人数より乗降装置のキャパが小さいんだよ。 >>610
民度など関係ない
現実に即さないルールは、順守不可能
守れないルールを作って、まもれと言うのはなぜか？
A：安全基準を引き下げた劣化版を導入してコストを削減する為
A：安全の責任を利用者に押し付けることで責任を回避する >>616
そんなこと日本のアホ鉄道会社が思いつくと思うか？？
片減りする？なら片側空け禁止だ！となるのが当然で、実際なったのがこのニュース。 >>634
あれもやばかったよね、ちゃんとこうやって声をあげることは大事。
面と向かって言おうものなら、力関係でねじふせられるからね。
いじめ問題と同じ。当事者が訴えても、先生や学校に隠蔽されるし
親や友達でさえ、学校のマイナスになって、就職や進学に問題がでるからと
隠蔽。
結局、ネット経由でネット世論として大きくしていくしか、大きな権力に
対抗する手段がない。 >>636
子供の一段下に親が立つのは、ものすごい合理的なんだけどな
並んで立ってるほうがアホだよ >>635
自分たちの怠慢を乗客のマナーの問題にすり替える事ばっかりしてるよな。 まあ、片側空けを理由に下トラブルで
誰か小さい子供が死ぬとか象徴的な事件でもないと
東京の低い民度だと自主的に両側立ちなんかに移行できないだろうな >>616
エスカレーターの技術革新こそ
問題を解決する プレミアムフライデーとかも
仕事が暇な上級公務員とかが
昼間からお酒飲んであそべる大義名分を
欲しただけだからね
一般のリーマン達はそんな余裕ないから もう少しエスカレーターの速度上げろよ
クソ遅いんだよ >>144
論点ずらしはマナー違反
>>376
マジモン >>643
どう合理的なのかね
言いっぱなしで逃げずに説明よろ 立ち止まって乗って欲しいという人がいるのはわかった。しかし急いでいるので立ち止まらないで欲しいという人もいるのだが？ >>627みたいな反応見てもわかるけど
なんか裏があるようなおかしな話だよね
誰が何の目的で仕組んでるんだろう？ まぁすべてコストの問題だから
文句あるやつは名乗り出て納得いくまで寄付しろよ >>648
それはあるね
バンコクのエスカレーターはめちゃくちゃ早かった
日本の３倍くらいじゃないか
あれに比べたら東京はのんびりしてるわ 道路で2車線あるけどこの先で1車線つぶれるパターンあるけど
数百ｍ前から1車線に並んで減少する車線スカスカ
これもギリギリまで2車線使った方が結果的に捌ける量が最大なんだけど
みんな早めに車線移動する こんなのより、満員電車なんとかするべき
電車作ったメーカーが、定員オーバーでも大丈夫とは言わないぞ
適正人数だけ載せないで走ったら完全犯罪だよ
エスカレーターより危険な行為であることを理解しろ、馬鹿鉄道会社 >>651
作ってる人たちが歩かないでくれっていってるんだから
従うべきでは？ >>626
それは、停まってても起きます
危険度は変わりません
だから、それも解決できる技術革新を成し遂げた
21世紀のエスカレーターが必要です 横歩かれると年寄りが危ないからだろ。
知ったことでは無い。 >>653
コストの問題であるという根拠を示してくれ。
>>1ではそんな事まったく言ってない。 >>133
エスカレーター上を歩いたって違法ではない
後ろから他人を掴んだら暴行罪、逮捕罪（監禁はねーよ）になりうるのは、エスカレーター
上に立ち止まっていようが歩いていようが同じ
片側空けをするかの議論と関係ないことばかりだな >>640
民度はモロに関係する
っていうか、そこまでおたくらが強硬に抵抗する理由が
さっぱりわからない。命をかけても片側空けを守ろうとするぞみたいな
物凄い感情的なこだわりあるよね。理屈じゃなくて。 >>485
知らねえよ。てめえみてえな糞なんざどうでもいいんだよ。
てめえは糞なんだからルールくらいは守って日本人に迷惑かけるなよ。 >>626
手すりもって移動してる人よりも
スマホいじりながらつったってる人の方が危ない
エスカレーターの事故は、大抵、ドミノだおしとか
満員電車と同じで前後左右みっちり人がつまって
踏ん張り効かない状態で突っ立ってる時に
重大事故が起こる。
1人で片側歩いてて、ズッコケルのなら、その人だけが転ぶだけ。
周囲の近くに他の人がいたらみんなドミノだおしだよ。 >>660
事故がおきたときに掛かるコスト
機械が磨耗したときに整備に掛かるコスト >>650
簡単なことなのに、おまえほんとバカだな
親切だから教えてやるよ
一段下にいたら子供の転落を防げるだろ
そんくらい気づいてくれよ 一年ぐらい、右側に陣取って頑として動かないバイトを雇ってみればいいんじゃね
ラッシュ時の二時間くらい、同じエスカレーターを昇り降り繰り返し。
気が狂いそうだな >>657
うーん利用者はそれを利用するしかないのに作った側がそういうんだからというのはどうかと思うけど？ >>666
いや根拠を示してくれって言ってんの。
根拠って意味わかる？ >>637
駄目でブレイクスルー、技術革新、イノベーションを
成し遂げたエスカレーターだけが問題を解決します
鉄道会社はキャンペーンに予算を使わないで
技術革新に予算を使いましょう >障害者やお年寄りにも優しい
その為にエレベーターを設置したんじゃないのか？ 走らなきゃいけないことにしてくれよ (´・ω・｀) 鉄道事業者に言いたい「ならば今すぐ全ての人類に叡智を授けて見せろ」 1メートル上昇するのに5分くらい時間が必要なエスカレーターを想像すれば
答えは自ずと出るはず。
どんな速度のエスカレーターでも
どんな場所のエスカレーターでも
どんな横幅のエスカレーターでも
共通のルールやマナーを求めているのが
過保護、過剰適応、劣等感の裏返しの舌打ち、反応速度に対する嫉み嫉み僻み >>667
横に立てば手をつなげる
何も違わない
もはや理屈じゃない、おたくらは感情的に反発してるだけ 電光表示板に韓国語とか中国語の表示をいれちゃう鉄道会社のすることだから
お客の為だけで考えてないことは明らかだよね
四カ国語も含めたら、ぱっとみた時に
駅名わからないじゃん
日本語と英語だけで十分なのに、まったく利便性よりも政治がらみの力が働いてるわけでしょ？
韓国や中国のマウンティングでしょあれは。くだらない。 楽を覚えた甘ったれには引き締めをしても通用しない
だから何らかの形で物理的に使えないようにするしかないだろうな
もしくはガキか動物相手にするみたいに、階段を使ったら何かご褒美あげるとか(笑) >>650
横だが子供が走り出したり危ないことしようとしたらすぐに制止できるし
後ろに倒れそうになっても支えればいい
隣に立たせて手を繋いでいればそれでいいとも思うけど 何処の糞田舎と勘違いしてんだよ
右側空けましょうキャンペーンから何年後の話だ、ボケが >>668
民度の低い東京だと
命とられかねないからなｗ >>97
新入社員が残業するのはマナー違反なんだ…
今初めて知った 歩きたくないからエスカレーター乗るのに
歩きたくない人向けにエレベーター併設義務化しろよ >>656
両方取り組んでもらいましょう
21世紀に相応しい車両（満員にならない）
21世紀に相応しいエスカレーター（安全、高速） テレビでミッツが言ってたけど今の時代は自分が弱者なんですって声を上げた方が勝つって
なるほどなと思ったわ >>679
南海電車の電光掲示板が今日本の鉄道会社で一番進んでるな
日本語表記は常に表示し、外国語はそれより小さい文字で順次切り替わっていく
どうせやるなら、あの形でいい、ってか当然のやり方。 あれは歩くようにつくられてないわな
なにより輸送効率が悪い
都会人の変なルール
いなかではあんなおかしなルールない ようやくか
まあ俺は以前から一人で空いてる方に立ってたけど >>608
片側歩きにたいして両側停まった方が輸送量が多くなる条件は
歩く人よりも停まって乗る人が多い場合だけだね
こんなの実験をするまでもない エスカレーター歩くと人と人の間である程度間隔が必要。
この間隔が無駄。 止まって詰めた方が効率良く人を運べる >>437
エスカレーター程度で歩けないようなのは体の状態自体が
不味い状況じゃないのかね
そんな奴は素直にエレベーターに行けとしか言えねぇわ 最近、この議論で頭の悪い妄言を吐く輩が多く居る。
どんな妄言かと言うと 「輸送効率が良いのは、歩かず、両側とも立ち止まる事」らしい。
頭おかしいのか？ 一番効率が良いのは、両方とも歩く事だろ。 >>681
そもそもデパートみたいに歩く奴なんか誰一人いない状況で
片側空けしてる光景がな。ほんとマヌケとしか思えん。
これは東京も大阪も一緒。 勝手に決めるな。
次回衆院選の争点にしてもいいレベル。 ってかメーカーがやめてくれって云ってるのに
文句言ってる人って頭のおかしな人ってことか？ まぁエスカレーター問題はわかった
だが原宿駅の竹下口テメーはダメだ >>671
階段ならそもそもブレイクスルーなんかいらないじゃん
それに技術革新にいくらかかるんだよ？
金の持ち分絶対もめるぞ
キャンペーンなんてポスター代くらいだろ >>687
今更おかまごときに知った風な口きかれなくても
そんなん誰でも知っとるよな。 交渉学では、表向きに主張される「立場」に注目するよりも、
実質的な「利害」を相互に満足させるようなアプローチを採ることで、
合意形成や問題解決の可能性が高まると考えます。 >>664
日本人？
現実に即さないルールを守るのが日本人ではありませんよ
調和と現実をすり合わせた結果の慣習もルールです
慣習法です
鉄道会社が劣化品を導入してコスト削減するためや
利用者に安全の責任を転嫁するためのキャンペーンは
ルールと呼べません >>598
そもそも乗せるなという話だし、
更にそもそもそんな移動が発生する都市構造にするなという話 >>699
もはや理屈は通じないのよこの件は。感情的に反発してる。 業界的には交通乗用具
つまり乗り物
あるくあほはいないわ >>693
それが真実なら両側歩くより両側停まって乗る方が輸送量が多くなる
そんなバカなことはない >>677
それを言うなら片側空けしてる子連れはアホじゃないんだけどな
何も知らずに感情的になってるのはお前のほうだ >>701
コストの意味がわかってないらしいよ
文句言ってる人はファンディングでもなんても使って
オカネ集めれば委員だよ >>670
鉄道会社は、駅ビルで儲けたり
記念スイカ販売で、子供たちを阿鼻共感させて儲けたりする暇があるなら
真面目に通勤事情の改善を考えてください >>696
それ子供の後ろに親が立つことの合理性となんも関係ないと思うが… しかしコケるかも知れなくて危ないとかいうなら極論だが全員が安心して危ない思いや嫌な思いや満員電車やらを使わずに金にも困らず暮らせる世界を作っていただきたいものだわ >>714
グダグダ言うなら階段歩けっちゅう話よな 企業の責任逃れの建前を鵜呑みにして勝手に守るべきルール扱いして、
守らない他人を一方的に攻撃するとき大義名分として振りかざす姿勢が
片側空けない派が現実で賛同を得られない原因。 映像見たけど呼びかけてる駅員も律儀に左に寄って片側空けてるし
二人並んで塞がないと うまくいくかなあ
後ろから無言の圧力受けたら譲ってしまいそう >>718
結局、東京一極集中問題に行き着くわね最後は。 >>712
三菱エレとかのサイトにちゃんと書いてあるけど
あれって協会の判断なの？ >>1
ウザッ！！！
クッソ田舎者どもの押し付けウザッ！！！ バンコクみたいな高速エスカレーターにしてくれたら歩かない >>679
いやあれは魔除けだぞ
地図や掲示板に母国語表記されてなお道聞きに話しかけてくる輩はヤバい
文盲か犯罪目的
って事でいいよね
なんも惹かれない存在相手にも親切にしろで
何も知らない被害者産み出した鎖国時代は終わらせるべき だったら駅のホームと階段もっと広くしてよ
たまにホームに人が溢れすぎて怖い時あるぞ >>722
東京やばいからな民度の低さ
中国とたいして変わらないからな今 >>683
民度の問題ではありません
現実に即したルールや安全対策が重要なので
感情は無関係です
あと鉄道会社は、21世紀に相応しい満員電車の対策を考えて下さい >>90
何もおかしなところはないが？
高速で80で休憩無しより120で休憩ありの方が
事故起きないし。 単純にそれが規則ならば順守する
曖昧なうちはその時の対応をするだけ
多くの日本人がそうであるように 自分が本当に急いでる時に行き先阻まれたらとか考えないんだな 乗り降りするとき低速
途中は高速
こういうの発明すりゃいいのに >>685
エスカレーターの技術革新で
すべて、全てが解決します >>693
俺止まるし歩かないけど、エスカレーターで前後左右に人いたら嫌だわ
少なくとも一段は空けてほしいし、そこまで詰め詰めにしてくる奴もそういない >>708
困るねホント
機械屋はきっと泣いてるよ >>732
ところがこの問題に関しては
いつも従順な日本人がめずらしく顔を真っ赤にして反論するんだよｗ >>719
階段も逆走したりスマホ見ながらタラタラ歩いてるのだらけでかえって危ないわ >>717
天才あらわる！
でも機械屋さん悩むだろうなｗ >>737
誰もお前の事なんか気にしてないから大丈夫よ
露ほどもな スマホ歩きの馬鹿
お前の脇から何人も抜かれてるのを気が付かないとか
抜かれた人数分だけ、お前は人より劣ってるんだよ >>621
普通のスピード用と、のろいスピード用に分けるとかどうかね 最近、電車の乗降口をふさいだまま
どかない人増えたよね >>713
確かに気に入らないなら自分らで金出して画期的なエスカレーター作りゃいいわな
大半の人は現状で満足してて片側開けろというのがうるさいから開けてるんだろうし
だから左で立ち止まってる >>744
アホっぷりはお前とたいして変わらんから気にすな >>699
メーカーはより高い技術革新をして
より高性能なエスカレーターを開発してください
安全基準を引き下げた劣化版は排除してください 安全性、効率性、耐久性、対人距離全てに優れてるのは止まってのジグザグ乗り
JRだけでも規則化すりゃいい
理解できない守らないガイジはJR禁止にして
他の場所でも自然と正しいマナーになるだろ >>733
それで何かに遅れるなら早めな対応をしなかったお前が悪いで終わる話 逆に好きな方に立ち止まるようにしたら間を縫って行く湾岸深夜みたいな奴が出てきて逆に危ないのでは？ 高齢者対策なのは、明らか。
クルマなら、枯葉マークをつけて高齢者だけのゆっくり運転ルールなのに
歩行者は、若者もみんな高齢者ルールに従わせるのは、おかしい。 >>710
歩くとなると大体2段空けて次の人位の間隔が必要。
つまり効率は3分の1になる。
でも速度は精々倍くらいにしかならない。
単位時間当たりの輸送量は3分の2になる。 >>747
そういうのは無視してグイグイ入っちゃうよ
どかないのが悪いんだしな ぶつかりながら歩いてくる人なんている？ めったにみないわ
もしいるとしても、片側を空けないという解決法ではなく、
「周りに気をつけて追い越しましょう」ていう解決法のほうが現実的だと思う >>701
階段だって改善の余地があるかもしれません
工夫して乗りきしましょう >>59
都市部で暮らしてる人と偶に都市部に来る人とでは感覚が違うんだよ
お前も田舎のなんてことない星空に感動してる都会人見るとアホかと思うだろ？ >>743
そうね
でも多くの人がそうだから現状なんじゃね 抗議のために、エスカレーターに乗らない運動をするしかないな。 仕事で急いでいる人にエレベーターでは立ち止まってくださいなんて言ったら
仕事の邪魔してんじゃねーよって激怒されるわ エスカレーターは歩く事を想定して作られていない。
だから、そもそも転びやすい。んで、転んだら誰かを巻き込んでケガさせる可能性が高い。
実際そういう事故も起きてる。
歩くのが禁止になるのは当然の流れかと。
エスカレーターでは歩いていいのかダメなのかメーカーに聞いてみたら‥
ttps://www.j-cast.com/2017/09/03306894.html?p=all
> 2017年8月19日、標識などを取り扱う石井マーク（大阪府大阪市）の公式ツイッターは
> エスカレーターでの歩行について、次のようにツイートした。
>
> 「①歩く事を前提に設計していない ②業界団体・施設が禁止事項としている
> この2点こそが「設備を使用する条件」として重要」 >>704
２１世紀に相応しい解決策を模索しましょう まあでもトラフィック理論的な考えだと
ベストエフォートで最大効率出すより、QoSしたほうがみんなが幸せになれる >>752
早めな対応してたのに人身事故やら不測の事態で遅れたりもあるだろう
大して急いでも無いなら本当に急いでる人のために通路開けといてあげるくらいの配慮してるほうが結果的にお互いのためだと思うが
いつ自分がその立場になるかわからんのだしな >>691
実際そういう結果が出てて銀座駅の場合
銀座線は歩いた方が効率がよく、日比谷線は立ち止まった方が効率がいい >>39
エスカレーターの長さが影響してるようだけど
銀座線銀座駅のようにだいぶ長さが短い駅でも効率は微増にしか過ぎない
歩いた方が効率よくなる駅は少ないと見られる >>709
業界の常識を変えて、
21世紀に相応しいエスカレーターを開発してください 頭のおかしなやつにからまれるのが嫌なので片側はあけてるな
最近は傘で目を突いてくる頭のおかしなのとか多いしね >>764
さすがにエレベーターでは立ち止まるだろ どけ！俺はこんなの認めない！とか言いながら強引に体当たりで抜かしていく基地外爺とか絶対出ると思う なんか人間に対する諦めと思考停止みたいなのを感じる＜片側塞いで二列に！の主張
人間の退化につながるよ。
危険だからブランコもシーソーも鉄棒も公園からなくしましょう。
砂場も猫の糞尿が危険だからなくしましょう。ってのと同じ。
そのうち人間は、なんにも考えないで
自動運転の自動車みたいに動くようになるのかしら。 >>755
いやいや君が上に到達するまでに右側から何人に追い越されているか数えてごらん 底辺社畜の意見なんぞクソの価値も無いからな
止まれでいいだろ 一本遅らせたて3分後に発車する電車を選んだら、いきなり運転見合せとかザラだからな
まず鉄道会社のダイヤ自体が信頼できない
早く駅に着いたら、その分早い電車に乗るのは定石 >>714
もっと
通勤が
ワクワクする様な
解決策を
模索しましょう
全く新しいタイプのエスカレーターこそが、問題を解決します >>750
その通りだね
国内エレメーカーの更なる進歩に期待 立ち止まってるほうにはホームに長い列出来てたりするよな 社会人になって初めて電車通勤したときエレベーター歩いている人が不思議だった >>764
車使えよ。
公共交通機関は子供から老人まで様々な人が使うんだ。
その中で配慮が出来ないなら電車は使うな。 中途半端にしないで1日だけ完全に実験してみたらいい
１ヶ月以上前からいついつやりますと告知してやってみたらどう 歩くと危険で終わっちゃったら、これ以上、人間もエスカレーターも進化が途絶えるよね。
より安全な頑丈なエレベーターも
譲り合い、ぶつからずに気を使って歩く人間も少なくなる。
キチガイは一定数いるわけで、そういう奴らがトラブルを起こす事件も急増する。 モラル、ルール、安全。。。本当の理由ではありません
・安全基準を引き下げて、劣化品でコスト削減
・利用者に責任を転嫁する
上記の為に、現実から、かけ離れたキャンペーンを行っています >>738
技術革新で乗り切ってください
あたらしいエスカレーターを生み出してください
日本をワクワクさせて下さい 階段で追い越すのも全く同じ様に危険だよね。
なぜキャンペーンやらん？？？ >>791
正しい使い方でトラブルが起これば、原則メーカー負担だろ。 >>699
転けて将棋倒しが起こったら協会に文句が出るから止めて、と言っているだけ。
そういう、自業自得な内容でも他人に難癖つけて悦に入るクズを社会から徹底排除するべき。 俺は最速で移動したいんだ。エスカレーターで走らせろ！ 車でかんがえろよ
２車線です
片側渋滞してます
右側は追い込しようにあけてます
あほだろ 短めの横断歩道で車もあんまり通らない場所では
外国人観光客は躊躇なく信号無視するよね
待ってられないって感じ。
日本人は待て！といわれておあずけされている犬のように
信号を守っていて滑稽だなんて中国人だかアメリカ人に笑われてた。 >>773
つまり輸送効率だけで考えるなら両側歩きが一番であると考えられるデータでもあるね >>748
現状で満足してません
満員電車も
エスカレーターも
21世紀に相応しい、気持ちの昂るような物が必要です >>759
そのためのエレベーターだろ
駅はエレベーター設置っていう工夫してんじゃん
それにエスカレーターだって階段の改善だろ
工夫しまくってるじゃん
エスカレーター歩かせろ片側開けろってのは単なる自己中のわがままにすぎないだろ
そのうちSFみたいに上の階下の階にテレポートさせろっていうエスカレーターが出てくるだけだきりがない >>568
下手したら駅員がキチガイに背中から刺される
誰が責任とるって話だな >>787
片側空けてお互い配慮すれば無問題だろ
公共交通機関は様々な人が使うのだからな >>751
より、安全、高機能なエスカレーター、車両を開発してください
ブレイクスルーを待っています
現状に甘んじて、年寄りを馬鹿にする人は心を入れ替えて下さい >>785
急いでない人は列に並んで止まってゆっくり乗ればいいんだよね
急いでない人が急いでる人のために片側開けてる、いい習慣だと思う
急いでないくせに並ぶの嫌で、でも止まって乗りたい？
これってそういう醜い人のためのキャンペーンなのかな >>757
民度は関係が有りません
現実に即した対応が全てです 電車のベルが鳴ってるのに悠長に爺がエスカレーター塞いでると殺意湧くよな >>800
どこまでいったら満足するんだ？
801にも書いたがどんどんエスカレートするエスカレーターか？
もう自費でどこでもドア作れよ 輸送効率とか他人の効率なんて関係ないんだよな
100人あがりきるのがどっちが早いとか何の意味もない 乗るとこがボトルネック
途中でどんなにはやく歩こうが乗るとこで渋滞してんだもの
止まるほうが効率いいわ >>765
安全基準を引き下げて、利用者に責任転嫁をしてはいけません
第二のシンドラーエレベーター事故が起こります
安全基準を引き下げて、劣化品を導入して、コスト削減は駄目です 地震が多い日本では歩かない方がいいと思うけど
エスカレーター歩いたり走ったりしてる連中に巻き込まれて将棋倒しになるのは嫌 立ち止まる列の方が混雑する理由の一つ
キャリーバッグでもう1人分段を使うから これもこの話題のスレのたびに言うんだけど
ヤンキー学校でさあ、例えば生徒の喫煙をやめさせるのに
タバコの害とか法律の価値とか説いてもしょうがないんだよね
何をするのがいいか。一挙手一投足にも規則を作って常時ギリギリ取締ること、
これがいいんだってさｗ 本当かどうかは知らんけどね。
でもまあブラック企業に往々にして常人には理解困難な社則があるように
こういう些細なしょうもないことを徹底的に布告し民草に守らせるのは
なるほどファシズム志向のジャップ国らしいなあとは、これは思ったね。
実際そういう趣向じゃないの？ 違うの？ｗ
I order , You obeyってやつだｗｗｗ エスカレーターの床をさ、
高低
低高
高低
低高
みたいにしたら嫌でも走れないだろ だったら階段設置してよ そっちとっとと登りたいよ
東横線渋谷駅なんてエスカレーターに止まって登ってたら地上出るまで10分かかるじゃん >>229
上にいったらETC のバーみたいに開くんだろ？ >>794
正しい使い方の基準を引きあげて下さい
製品を高性能化してください >>13=>>130>=>>818
↑
川崎、神戸（尼崎）、京都は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて 朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>807
単にマスゴミが変な流れ作ろうとしてるようにしか見えないんだよな ぶら下がり式エスカレーターにするか
スキー場のリフトみたいにすれば解決 グダグダ議論してるけど、チンタラスマホいじりながらエスカレーター乗りたい奴が過半数超えたんだよ
で、カスみたいなスマホゲームしてる底辺がルールを得て、「歩く奴は基地外！」とか言ってるだけ
歩きながら左側のスマホ覗いてみ？カスみたいなソシャゲに夢中になってるから
カスがマジョリティになったんならエスカレーターはカスに渡すしかないわな
どーぞ、両サイドを底辺で埋めてくだいな >>797
車で考えたら右側の追い越し用も渋滞してるから問題ないな。
渋滞が嫌なら歩け、バカ >>826
このスレを見ると罰則付きの条例でも作らないと改善されそうにないことがよく分かる そもそもこれとセットでなぜ歩きスマホを問題にしないのかが疑問だよな 実際にホームで駅員配置して、何度か社会実験してみればいいんだよ
シミュレーションじゃなくてさ
その時に、スムースになったと感じた人が多ければ世論も傾くでしょ
まあ、逆に遅くなったと感じる人が多ければ、二度とだれも提案できなくなるくらい
執拗にネットで反対し続けるだろうけども >>810
コスト削減で役員報酬ばかり上がっても
技術革新はしません
駅ビルや記念スイカで利益を上げても
安全の責任を利用者に転嫁して利益をげても
役員報酬の消えては、未来がありません、技術革新に投資して下さい エスカレーターが遅すぎる
みなとみらいだかでは高速エスカレーターがあるがそれ以外は高齢者に会わせてるのか前より遅くなって迷惑 >>793
階段は歩きやすいように一段が低いだろ？
危険度が違う >>840
あなたは特別だよ。
みんながあなたのために縮小均衡させたいの？ >>832
俺はそんなとこでスマホいじらないが別にいじったとこでなんの問題があんだ？
電車に乗ってるときにいじるのとかわらんだろ
あとどうでもいいが過半数超えたっておかしいぞ
半数超えたから過半数なんだろ >>834
安全基準を引き下げてコストを削減する
利用者に安全の責任を転嫁する
こんな目的をもった条例が可決されるようなら
世の中が終わります 外でもない設備の所有者が「歩くな！」って言ってんのに、歩くことを正当化できないだろう。
納得できないなら階段使えば済む話。階段登れる身体能力あるんだろ？ >>843
過半数の議論はどーでもいいけど、いい機会だから聞かせて欲しいんだけど、、なんで、歩かないの？ まあ京都の人と大阪の人が一緒にエスカレーター乗ると開けるほう逆だからグタグタになるけどな
境目はどの辺なんだろう >>844
安全基準を引き下げてるというのは具体的に、どの部分についての話をしているの？
なんにせよ階段としては扱えないから無理。 >>814
もともとエスカレーターが歩く事を前提にしていたというソースでもあるんでしょうか？ >>840
危ないからエレベーター使ったらどうですか こうやってなんでも社会の最底辺合わせることが強制されるごとにこの国は衰退しているのだと痛感するわ 2人分の横幅がある以上絶対止めようないから全部1人用エレベーターに改修すれば？ >>848
伊丹空港はグダグダになっててわらける。 >>813
乗るところがボトルネックというのは正しい。
なぜそうなるかと言うと、立ち止まって動いているものに乗ろうとするからだ。
乗る前から同じ速度で歩いて乗れば滞りが最小になる。
だから止まるより歩いている方が効率が良い。 >>846
外でもない？
鉄道会社の中は、鉄道会社に従えって事ですか・・
それなら、対応可能な環境や設備を整えてから発言すべきですね
自転車専用道路も無いのに、自転車に車道を走れと言うようなもの 人数が多いとはいえ、エスカレーターで歩いているのは社会の底辺しかいない訳だし
法律で取り締まれば直ぐに解決すると思うよ >>856
高速道路のインターでETCと通常の券受け取って金払うのとの差と同じ理屈だな >>857
路上喫煙と同じような感じで取り締まればいい。 歩きスマホよりエスカレーターの立ちどまりスマホのほうが危険
両立ちだと逃げれないな >>850
歩いても機能する高性能で安全なエスカレーター
より安全で高速で快適なエスカレーター
世紀に相応しいエスカレーター
通勤が楽しくなるようなエスカレーター
技術革新だけが問題を解決します 身勝手者が勝手に後付けルールしても無視でいいだろ
いちいちぶるな、総意だなんて言うのはマスゴミ地上波に毒されてるだけ
解脱しろ >>861
歩いてる奴と止まってるやつのどっちが底辺か？
いいね、それこそ本質に迫る問題だと思う。
羽田の長いエスカレーターは止まるのもわかるが、短いエスカレーターでわざわざとまるのってイラつかない？ 日本のエスカレーターが遅すぎ。
大手町の半蔵門線への乗り換えでは、あまりの遅さにつんのめってしまう。 >>860
何を言ってるんだ？
メーカーもエレベーター協会も歩くなと言っている。
ルールを守らないやつのために、なぜルールを守る奴が負担する必要があるんだ？
そんな事言ってるから誰からも賛同を得られないんだよ。 ところでキャンペーンやってるマスゴミのみなさんは当然止まってるんだろうな？ >>841
手すりの有無で階段の危険度は高い。
端と上り下りの仕切りにしか手すりが無い。 エスカレーターの列増やせば良いだけだろ！
甘えるな！ >>857
そうまでして、エスカレーターの安全基準を引き下げて
劣化版を導入しコストを削減したいんだ
削減したコストは、技術や設備に再投資されず
役員の報酬の化けるんだな 全員でエスカレーターに乗ったら、コワレそうで怖いんだが >>873
法改正してくれる政党を探したら？
法律のどの部分に抵触するかも猿には分からないだろうけど。 >>837
どこまでいったら満足するのか答えてないぞ？どうして欲しいんだ？
あと技術革新とさっきからいうがそれは本来エスカレーターメーカーが投資するはずの金で鉄道会社に要求するのは筋違いだろ
鉄道会社は単にエスカレーターを買ってるだけだ
あと通勤は戦場といいながら戦争ではないとかわけわからんのだが？
戦争の場だから戦場なんだろ
言ってることが支離滅裂すぎるぞ >>876
「厨」ってつけるのは、頭悪そうだから辞めたほうがいいよ。 >>861
法律を使って、利用者の利便性を阻害して
安全基準を引き下げた製品を導入してコスト削減をしてまで
利益を上げたいのか 歩く人は、止まりたい人の権利を認めてるんだから、
止まりたい人も、歩く人の権利を認めろよ。
お互い、干渉しなくていいだろ。
人の足を引っ張るなって。 >>882
頭固くなってる人を表現するには厨付けが良いとおもってるんだ
あ、ルールで厨付けが禁止されるといいね！
ルールすきだよね、君 >>793
階段の方がエスカよりも圧倒的に危険だよね
両端にでもいない限り、手すりがない状態で移動してるし
上下の逆走が入り組んでる状態だし
実際に圧倒的に事故も多い。しょっちゅう恐ろしい血糊の跡が、、、
エスカレーターで転倒事故なんて見たことも聞いたこともないけど
階段では週末によっぱらいがしょっちゅう転倒事故おこして血まみれ。 >>883
お前が転職して安全基準を下げない商品を販売したら？
ライバルがいないから大儲けだろ。 >>882
「辞めたほうがいい」って辞任でもするのか？
おまえも頭悪そうだな。 >>871
低い技術に合わせて
安全基準を引き下げて、劣化版を導入させるような協会は
世の中を停滞させる
技術革新だけが、問題を解決する >>886
遵法意識と周囲への配慮の違いだよ
君には理解できないから、思考が止まっているように見えるのかもしれないけれど。 >>847
時間に余裕を持って行動してるから
むしろなんで歩かなきゃいけないの？
たかがエスカレーター歩くだけで詰められる時間なんてたかがしれてる
それすら許されないなんてどうかしてるだろ
秒単位で動いてるこち亀の中川の親父かよw >>871
実際問題何年もそれで止められてないのに未だにやめてくれと言ってるだけな方が不毛だ
いい加減身を切ってどうにかするか黙認するかしかないじゃん >>887
無知を聞いたことないとか開き直るな
JR東だけで年間180件起きてるから歩くなって話になってる >>891
あー、やっぱり
エスカレーターが止まるルールができてよかったね
車も危ないから廃止されるといいね！
電車とか飛行機もね。
あぶないもんね。 >>892
急ぐ、急がないに関わらず、人にはそれぞれ快適な移動速度というものがある。
さらに言えば、公共交通機関の通路は歩くのが基本だ。
むしろ、そんなに休みたいのかと思う。 >>807
ほんとこれがまさに
自分が感じていた違和感をすべて代弁してくれてるわ。
とくに一番最後の行がまさにそれ。
そんな人間にはなりたくないっていう。 >>881
戦争じゃないってのは、敵はいないから
戦場っていうのは、戦いだから
どこまでいっても、、というけど何十年も進歩してないし
他の書き込みだと、東南アジアの方が進んでる例もあるらしい
安全基準を引き下げるような後ろ向きな対応で
利用者に不便を押し付けるような人は公共機関の経営から退いてほしい >>901
隣に階段が無いんだよ。。。
エレベーターとエスカレーターしか無いんだよ >>901
お前、エスカレーターでそんなに休みたいの？ 場所ごとに違うんだからお上がこうしろと指図するのではなく個々人に頭使わせろよ
新御茶ノ水みたいな長いのは歩くやついねーだろ
日本はやたら短いエスカレーター多すぎでそんなのは歩いて通過しろってのよ ティッシュ配って効果あるわけないだろ
通せんぼする職員2名をエレベーターに乗せればいい
何なら警官にやらせろ >>888
こんなグダグダ書き込んでる人間がそんな
優秀な訳ないだろ・・・
現実の満員電車、人込みエスカレーター、、、体験してんのか？ >>906
階段4、5段分のエスカレーターとかたまにあるもんな >>895
エスカの事故の方が階段の事故より多いソースちょーだい。
数十年間、日本一巨大な駅で毎日毎日通勤通学してきての実体験、経験から
いちおう意見してるので。
ちなみに痴漢も遭遇したこともない。エスカの事故も一度もない。
車ももってないから、まじで常に電車移動。
取引先へ行くのも電車だから、1日になんどもいろんな駅を利用するよ。 >>903
だ、か、ら、
歩行が原因で事故が起きたってソース求めてんだよ。
酔っ払いが転んだとか、マフラーが巻き込まれたとか、
そんなもの出してきたって意味ねーよ。
どんな読解力してんだ？ エスカレーターを歩いたことがない。足が悪くて段差もあるから歩けない。 >>903
それは歩いたことが原因の事故じゃ無いだろ？
酔ってとか、降りる時つまづいてとかって書いてるぞ 都内の利用客多い駅なんかは階段こそ人がみっちり詰まってて歩けたもんじゃないぞ
すっごいスローリー 名古屋の金山駅では、6本のエスカレーターが並んで、ちんたら運転。
真ん中の二本だけでも高速運転しれ。 都営新宿線と大江戸線への、大エスカレーターで立ってろって言ったところで無理でしょ。
朝ラッシュの右レーンでそんなことしたら後ろから追突されて余計に危ない。 >>918
年寄りが多いってのもあるんだろうな。問題起こされても困るんだろ >>903
酔っ払いやマフラーしているやつは事故を起こして危険だから、エスカレーターに乗るのを禁止だぬ。(^^) >>914,>>916
はっきり歩かせないマンは事故を減らすためのキャンペーンって書いてあんのに理解できないとか文盲なの？ >>915
君はそれでいい。
君にはわからないかもしれないが、歩きたい人の自由を奪う社会についてどう思う？ >>900
敵はいないのに戦いってなんだよ？w
自分がてきならそれこそ立ち止まって自分を見直してみろよw
それと止まってエスカレーターに乗ることが安全基準を引き下げるってどういうことだよ？
むしろ安全だろ
スピードが遅いことが不便を押しつけるだけならまだわかるがそれはイコールで結ばれないだろ
安全のために歩かずゆっくり乗ってねは間違ってない
やっぱり支離滅裂だぞお前 >>902
シンガポールのエスカレーターめちゃくちゃ速かった
乗るの怖かったよ 「エスカレーターで歩くな」と無茶言う人の末路
江戸川大学の斗鬼正一・社会学部現代社会学科教授に聞く
なるほど。確かに一律で片側空けを続行する、廃止するではなくて、
時と場合で使い分けるのはいいアイデアかもしれません。
全面支持派も否定派もろくなことにはならない
斗鬼：これからの時代は、社会ルールも多様性を前提とした設計が欠かせません。
片方の立場だけを主張する極端な意見をぶつけ合っていては、
世の中はますます生きにくくなります。みんなが折り合いをつけて
尊重しあって初めて暮らしやすい社会ができるんです。 >>904
それならしゃーない大人しく乗っとけw
>>905
休みたいんじゃなく動いてるもんに乗ってさらに動くのは危険だってだけだよ
メーカーも駅もやめろと言ってるだろ
まあ本心はメンテ費用抑えたいだけなんだろうが
急ぐときは階段登ってるわ >>926
エスカレーターが恐ければ、エレベーターを使えば良い。 そんなもん好きに乗らせたらええねん。外国なんか歩きたい人は「sorry」とか言いながら押し退けて上がり降りしてるやん。
気色悪い。 歩行が危険だというけれど、
歩行が原因で事故があったという報道見たことないし、
そういうレポートも見たことない。
この手のスレよく見てるけど、危険派の拠り所って、実は
>>903みたいなバカが、酔っ払いの転倒とかと混同して騒いでるだけ。
歩行が原因で事故があったという統計とか、ひとつもないのか？ >>928
なるほど怖いのか。
あの鉄の塊にのれば恐怖があるわけだ。
はい、それはそれでいい。
で、怖くない俺たちを止める理由にわならんよね。 ラッシュアワーのエスカレーターを
暇な老害がせわしく通るサラリーマンの通行を
ドヤ顔で塞ぐ >>934
あれ誰も歩かなくていいけど万が一にでもへそ曲げるキチガイがいたらと思うと怖い >>933
ちゃうちゃう、俺たちは止まる人を一切否定してないんだよ、
止まる奴らが俺たち歩く派を全面否定してるだけだ >>933
お前は歩くなと他人に求める奴と
お前は止まってていいから歩かせろと言う奴のどちらの態度がでかいだろうかね >>928
エスカレーターは等速で動いているので、
一度乗ってしまえば相対的には動いてないんだよ。
だから一番危険なのは、乗る時と降りる時なんだよ。
実際、マゴマゴしてる老人とかいると怖い思いをする。
それを少しでも防ぐためには、ずっと歩き続ける方が安全。 「片側空け廃止」が逆に事故につながる可能性
斗鬼：片側空けというルール、それ自体がエスカレーターの運行に深刻な支障を与え
るといったことはないと思います。片方だけに重心がかかる結果、陥没したりして
大きな事故につながった事例は、少なくとも私個人は聞いたことはありません。
片側だけ部品の消耗が早くなったりしても、定期検査で早期発見して交換すれば
いいだけですよね。エスカレーターの寿命は縮まるかもしれませんが。
斗鬼：片側空けに反対している人が主張しているのは、機械の故障や破損というより、
片側で止まっている人に片側を歩いている人がぶつかる危険性だと思います。
転んだり、荷物を落としたりしてそれが別の人にぶつかる事故ですね。
ただ、安全性の面を言うなら、今、片側空けを廃止してしまえば、例えばラッシュ時
に多くの人が降りる都心のターミナル駅では、人がホームに溢れ、
線路への転落が起きかねないという声も聞きます。
「俺たちが怖いから歩くな。でも効率は上げろ」も一方的？
しかし何をもって強者、弱者とするかは難しい。安定した資産を持ち年金生活している
高齢者は、社会保障が揺らぐ中で必死に働いている若者たちから見ればむしろ強者とも
言えませんか。仕事をしていればどうしても急がねばならない場合もあります。
「俺たちが怖いからエスカレーターは歩くな。でもそれ以外では効率を上げて働き、
年金の原資をしっかり納めてくれよ」ではそれこそ強者の論理で、納得できない
若者がいてもおかしくありません。三田駅で怒鳴られた女性も憤懣やるかたない様子でした。
斗鬼：体力の衰えた高齢者が弱者というのと、若者が経済的弱者というのは、
次元の違う問題のように思いますが、「全面的に片側空けを廃止すべきだ」という
主張にも問題がある、という点については同意します。
なるほど。とりあえず新しいルールが作られるまでは、
歩きたい人は止まっている人に気をつけて、
止まっている人も歩いていく人のためになるべくスペースを空けるなど、
互いに思いやりながらエスカレーターを使うしかなさそうですね。 >>699
自分がメーカーの人だったらどんどん歩いて
どんどん壊して欲しいわ 右が開いているのに、左側に立つために並んで、
狭いホームを塞いでいる奴らって、馬鹿じゃないのか
詰まっているんだから右側をとっとと登って行けよ
自分で状況に応じて判断できないか？ >>932
ずいぶん下手な煽りだな
仕事でいつでも工作機で体の一部落とす危険ある仕事を一日中してるからそんなんでビビらんよ
自衛隊員よりそういう危険な状況にさらされてる時間は長いだろうな
むしろ危険性がわかってるだけだ
見透しの効かない交差点で一時停止するかしないかだよ
危険をわかってないやつほど自分は大丈夫と過信して事故る >>931
少なくとも事故を減らすために停止が有効だという判断をエスカ屋や鉄道業者がしているってことも察せないの？ 通路において他の交通の邪魔になる行為は極力さけたほうがいい。
じっと立ってゆっくりいきたい人に急ぐことを強制しない。
同様に、他人に歩かないことを強制するな。それぞれのペースでいいじゃないの。
立ち止まりたい人は、階段でじっとしてればいいんじゃないか。 歩きたい人：歩く時も歩かない時もある。止まってる人を否定していない。
止まっている人：歩かない。歩く人を否定している。歩くな！ >>941
それは俺も怖いと思うことがあるがそれは乗り降りの時だけだろ
2,3段開ければいいだけ >>945
ほんと。長いエスカレーターならわかるけど、短いエスカレーターなのに、列に並んでる人見るたびに、歩くのに反対なんだなーって感じる。
なんでそこまでくそみたいなルールにしたがって、足元に落ちてるゴミすら拾わない冷めた人が増えたのか理解に苦しむわ 都内の混雑駅使ってるけど
片側歩行も整然としたもんだぞ このキャンペーンの結果
右側で歩く人が減って左側に乗る人が増えるので左が大混雑と予想 急いでるから歩くわけで、呼び掛けくらいじゃやめないよ
女性専用車両だって乗り込むやついるんだし >>946
いや煽ってないよ。危険を理解して止まるのは良い自衛だよ。
で、リスクを承知で歩く人を君は止めたいタイプなの？
歩くのは自由だとして放置するタイプなの？ >>953
そーだろうね。
歩く派の自分からすれば、いっそ両側止まっててもいいと思う。
極論、止まる派と違って、止まる人を否定しない。 短気なジジイが怒り狂うやろ
キレて刃物振り回されても困るんだが 効率的な人のハケ方として片側空けて歩くってのは暗黙のルールにまでなってるからな
それが気に入らない人の方こそエレベーターなり階段なり使えばよろしい >>955
急ぐなら階段使えよって方が本筋だからな 危険度で言うなら駅構内の歩きスマホ撲滅の方が先だよ >>39
新御茶ノ水はクソ長いエスカレーターだから歩行者自体がめちゃ少ない、流量は小さくて当たり前だわな。
だいたいこんな表に騙されるバカいるの？ ACで「エレベーターや店の入口では出る人に道を譲ろう」もやってよ 大阪なんか通路がエスカレーターやけどみんな小走りやで、タラタラすんなら歩くな邪魔や >>951
歩くのに反対というより、歩きたくないんだろう
疲れてるのかもしれないし、単に少しでも楽したいだけかもしれないけど、止まって乗りたい人はそれでいいじゃない
選べることが大事 急ぐなら階段使え、っていう奴いるけどさ、
エスカレーターを歩けば更に速い、って計算ができないんだな。 >>956
他人がどうなろうとどうでもいいがどっちかというと止めたいかな
事故れば周りに迷惑がかかる
これも仕事柄当然で自分にも不利益被る
あと歩くのは自由というが法律で禁止されてないだけでメーカーや設置した駅がやめろというのをリスクは承知だから自分は歩くというのは自由を好き勝手とはき違えてるだけじゃないのか？ 無駄な時間だから止まりたく無いわ。時間の早い時代、一分でも無駄にするならさっさと目的地に行ってスマホしたいわ 1番理想は一人乗り幅エスカレーターと広い階段の両立なんだよね
ローカルですまないけど、新橋から汐留にいく地下のエスカレーターと階段については、なぜか階段派が多数なんだよな
エスカレーターは例によって右開けしてるけど、あそこはみんな階段つかって歩くから右は誰もあるかないんだ
問題は駅の階段廃止してエスカレーターにした事だ
そりゃ列作ってまで止まるのは変だからみんな止まってもいいとおもうわ
でもね、本音言わせて貰えば、怪我のリスクより健康のために歩けとおもうんだ
おやすみ >>969
その小学生レベルの発想は何度も論破済み >>969
アレは早さを求めてるものじゃないだろ
それならメーカーが推奨するって >>969
そやろか？
エスカレータ歩くと、3+4km/hで軽い駆け足程度の速度しか出ないぞ これは利用者側から自然発生したルールだから
利用方を提示するなら更に効率よく整然としたホームや改札の利用方法を提案しないと
従う人なんておらんよ つまずく奴は、部屋の敷居とか畳のヘリでもつまずくんやで。
一事が万事、どんくさい奴は何しても鈍臭い。
エスカレーターで歩くだけで事故るとか、外出やめたほうがいい。 >>970
サイレントマジョリティに押されて縮小均衡する風潮の結果のルールを間に受け過ぎたらダメだとおもうんだ。 >>975
軽い駆け足程度でも出れば十分じゃん。
階段だって、他人がいる限りそんなに走れるわけないんだから。 歩きカス共は階段走れよ。どうせならウサギ跳びでも、やってろ。アホ共。 >>982
だからー！階段がなくなっちゃったんだよ！！ >>980
いや、問題は階段駆け上がるのと、エスカレータ歩くのどっちが速いかって話だから
7km/hとかジョギングでもかなりゆっくりとした走りだから 歩くの反対の奴が右塞げば良いだけなのになあ
お急ぎの方どうぞ歩いてねって意味で空けてるんだから、反対ならまず塞ぐ事から始めろよ
前にならえで右空けておいて、歩いて抜かしてく奴に心の中で念仏唱えたりネットに不満書き込んでも意味ねっての >>984
俺視点だけど、階段を2段飛ばしで歩く方が、エスカレーター歩くより早いよ
階段が深刻なレベルでなぃんだよ、都会には 歩き推奨派のひとは今後右側で立ち塞がる人がいたらどんな感じに対処するの？ 急いでいるとき階段走らなきゃならんのかよ、怪我してから膝痛いんだぞ ならエスカレーターは1列で側には階段設置を徹底して >>987
そこまで同感なら大人しくエスカレーター乗っとけって
せいぜい数十秒の違いだろ そもそも階段の設置が少なく離れてるとこあるからそれ直して >>983
階段の全く無い駅なんてそうそう無いけどな
お前が構内図も読めないだけ 階段駆け上がるのと、エスカレーター歩くのと、
どっちが速いか比較する程度ならば、
つまり一目瞭然という程には違わないということなのだから、
そりゃ運動量が少ない方を選ぶのは当たり前。 >>975
駅なんて基本的に乗り換えで急いでる場合が殆んどだから、こういう立ち止まりを強制するぐらいなら階段を増設して欲しいわ >>994
散々馬鹿にされてるのにまだ言ってんのｗ >>982
階段が無い駅や階段があってもエスカレーターを後から付けた影響で1人通るのがやっとの駅もある >>986
ほんそれ
階段を潰してエスカレーターにしてるからな >>988
横を通り抜けるスペースを作らせる
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