【インフラ】減少止まらぬ地方の給油所 生活の要 住民が死守 赤字は貯金で…経営苦しく…「仕入れ補填を」★2
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農山村の給油所の減少が加速している。経済産業省が７月に発表した２０１８年度の給油所数は、前年度から６７７カ所減の３万７０カ所になり、ピークだった１９９４年度から半減した。過疎地域では、営農や生活に欠かせないインフラとして、住民らが地区唯一となった給油所を苦労しながら経営し続けている。経営難の給油所の運営者からは、政府に支援を求める声が相次ぐ。
９８戸が暮らす長野県阿智村の智里西地区。同地区唯一の給油所を経営するそのはらエスエス（株）は、９割以上の世帯から寄せられた寄付金や、自治会費を合わせた約３００万円を基に２０１１年に設立した。
もともとはＪＡみなみ信州が給油所を運営していたが、１０年の地下タンク交換を機に撤退。同社が運営を引き継いだ。タンクの交換費用である約１５００万円はＪＡと村が折半して支援。現在は、村の農家ら５人が運営に携わる。
同社の経営はほぼ赤字が続く。１５アールで米やミョウガ、ブルーベリーなどを作る農家で代表の熊谷常和さん（６２）によると、会社が赤字の時は自らの貯金を切り崩し、何とか経営を維持しているという。地区内の農家ら住民ボランティア１５人が、従業員の代わりに当番制で給油や灯油の配達業務も担っている。熊谷さんは「山間部で給油所がなくなれば死活問題。どうにかして残す必要がある」と経営難に頭を悩ます。
山に囲まれた人口５７２人の徳島県美馬市木屋平地区。同地区唯一の給油所「川窪石油」は川窪憲治さん（６７）、愛子さん（６５）夫妻が毎日交代で出勤し、経営を守る。近隣の給油所まで２０キロ以上離れていることもあり「もうけにならないけど、なくなったら困る人がいるからやっている」と憲治さん。愛子さんは「過疎地域の給油所に、仕入れ価格の補填（ほてん）などの支援が欲しい」と求める。
山形県金山町のＪＡ金山が運営する「金山農業協同組合給油所」。給油の他、毎日町内に灯油や軽油を配達する。農作業が忙しくなる時期は町内全域の農家に作業トラクター用の軽油も配達する。同給油所の長倉春喜所長（５２）は「ここがなくなれば町内の生活者や農家には大きな打撃。最後の一つを死守しなければならない」と語る。
１０年で事業者３割減 物流、人件費コスト見合わず
経産省が７月に発表した、２０１８年度の給油所数と業者数によると、事業者数は１万４１６０で、過去１０年で６０００以上も減った。過去３０年間、給油所の数は減少し続ける。同省によると、運転者数の減少、電気自動車などの普及でガソリンの需要量が減少したことなどが背景にある。
全国石油商業組合連合会によると給油所事業者の９８％が中小企業で、赤字経営が多い。過疎地域のガソリンの物流費は全国平均より約２倍、人件費が約２・７倍で、高コスト構造にあるという。
こうした事態を受け総務省は今年度、過疎地域の給油所に関する有識者会議を立ち上げた。来年２月までに必要な施策など今年度の報告書をまとめる考えだ。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/16826943/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2e0f4_1606_6c122cb2_c303fcba.jpg
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564014070/ 地方はどこもそんな感じ
俺が住んでるところもそう
中心部外れるとスタンドもコンビニもない ＞地下タンク交換
これで大半の零細スタンドはトぶんだよな 中国みたいに街作って移住させた方が良さそう
そうでなければひとまとめにするというか 過疎地域に住んでる貧困層は密集地に引越しさせろよ税金で 蓮舫さんが、補助金打ち切ったからねー
地方民は車なんて乗らなくていいってねーｗｗ >>9
中国がそれやってたりしてるな
過疎地の貧農を、郊外の農地に税金で移転 国民を貧しくする安倍政治で地方衰退が止まらない
恨むなら安倍を恨め 供給過剰すぎたんでしょ
ある程度潰れれば落ち着くよ 農機なんかも電動化すればガソリン無くても問題なし。
開発できれば次期下町ロケット確定 さすが老害のアフォだな
電気自動車にすりゃあいいのによ セルフにして人を減らし、配達止めたのは痛いだろうな。
JAすら融通が効かないどころか事業売却だし。 派遣という準失業者が国を滅ぼす
企業は一時的に人件費を抑えることができるが
じきに国力自体が低下し始めて
結局企業も儲からなくなる
いい加減に気づこうぜ >政府に支援を求める声
>ＪＡと村が折半して支援
自治体に求めるのはわかるが国に泣きつくのは筋違いだ 知らないよ、そんなの。
何で税金あげなきゃならんのだ？
現金くれって言ってるのと同じだからね。
冗談じゃありませんよ。 そんなインフラ維持する必要ないぞ
衰退してんだから末端から腐り落ちて無価値化してくのにいつまでもしがみついてないでさっさと疎開したらいいのに 大丈夫だよ。
ガソリンや車なんか無くても
北朝鮮の人達は元気いっぱい生きてる。
見習え。 長野県阿智村･･･星空は綺麗だから行ってミソ。
東京からだと諏訪あたりでガソリン満タンはデフォで。 そうやって疑わしい奴に40Lのガソリン売ったんだろ？ 移動販売できりゃ解決なんだろうがやっぱ危ないし難しいわな 阿智村は星空が綺麗だったな。あと、キャベツが旨かった気が んだから
水素にしろ
って
鈴鹿市 [定例17/05/24]水素ステーションの開所式について
http://www.city.suzuka.lg.jp/mass/files/412.html
茨城県猿島郡境町の境町役場に「スマート水素ステーション（SHS）」が完成。
納車済みの「クラリティ FUEL CELL」と共に開所式を開催 2017.07.18 update
https://www.honda.co.jp/environment/hoteyes/hoteyes168.html 見えざる神の手に逆らうなよ
税金泥棒選手権大会だなこの国はそら沈むわ タンクローリーから直に給油する、
簡易スタンドが
話題になってたよね
それでよくね？ トヨタや日産がこういう国を作ったんだから彼らが責任を取るべきだよな >>1
売国奴自民党ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんどん消えていけチンカスネトウヨ売国奴自民党信者のクッソ田舎者どもｗｗｗ
まさに自業自得ｗｗｗ 採算ラインまで値段上げりゃ良いんだよ。僻地なら200円以上が妥当。
過疎地で値段上げちゃダメだとそうなるわな。 20km離れたたところにGSがあるのだったら、無理して維持しなくても、いいよ。車なら、往復で1時間もきらないだろ。 >>40
へぇーそういうのあるんだね
給油ホースも付いてるのかな >>45
タンクローリーから移動式計量機に繋げてそれから車へ給油 >>47
ほぉー
田舎ならスペースの問題もあまり起きないだろうからいけそうだね
後は安全性の面くらいか 現代の大規模公共投資はコンパクトシティ化構想だろ地方の過疎地域は1本でまとめるべきだ まず、配達業務を停止しろ
そもそも、赤字で維持できない給油所は必要ないってこと
つまり、死活問題ではない 人口は都市部に集中させるしかないだろ
好きで田舎に住むなら不便は覚悟すべきだと思う
うちの方は地方の政令指定都市だけどいまだに山削って宅地造成してる うちの近所もタンク交換で無くなったな。
今辞めれば黒字、借金してタンク入れ替えても
これから先の電気化を考えると続けられないってさ。 長野の阿智村と山形の金山町は30分も車を走らせればガソリンスタンドあるだろ
片道1時間掛かるなら同情するけど、20〜30分なら甘えでしかない 皆が利用すればやっていけるんだろうな
だけど、町に行ったときぐらい安いところで・・・
って抜け駆けする奴が出てくるから潰れる こんな地域に住んでるから既にHVに乗ってるんだろうし、低燃費の車がゴロゴロ増えたらそりゃスタンドも潰れるわなw
テスラなり日産リーフなり、EVの選択肢はあるんだから今度はそれを買えば解決だね。 競合他社が居ないので残存者利益を得られる地域独占状態なんだから
赤字なら黒字になるまで値上げすりゃいいだけの話で集ろうってのが間違い リッター２００円にして、同月内１００Ｌごとに１円下げる方法で 電気自動車に切り替えるチャンスじゃん
ガススタ不足は放置で良い 地下タンクは要件厳しすぎるだろ…と思ってたが、ガソリンは本当に恐ろしい物だと分かったからなんも言えない(；A；) 今起きてる問題かのようになってるけど隣家まで何kmもある北海道、アメリカ、オーストラリアと何が違うの？ 政府に支援を求めるって馬鹿言うな
都市部に引っ越しゃいいだけの話じゃねえか 困るのは乗用車貨物車より農機具とか冬季の暖房じゃないの だって田舎は仕事がないから人が減ってるし当たり前じゃん
せめて政令指定都市レベルに出ていかないと 選挙は終わったし戦闘機を買う金はあっても地方に回す金はない アベ >>41
ほんまやな
車メーカーが協力して田舎まで行き届く購入アフターケアシステム構築すべき時期到来 何で採算価格で燃料を販売しないの？ 販売量・コストに見合った採算の取れる価格で売れば
いいだけ。 唯一のガソリンスタンドなら、なおさら採算販売が出来る筈。単に経営がヘタクソなだけだ。 つか、全部ディーゼルで動くようにしたら？
農耕機から室内暖房まで
灯油、軽油、ガソリン2種扱うだけでもコスト増えるんだし
>>6
父島とかリッター200円以上だった気がする 長野はほんとガソリン高い
海なし県のつらいとこやな >>72
ほんとこれ。
値上げで村八分にされて潰れるようなら、それが地域の
本望なのだと解釈すればいいだろうに。
潰れたら潰れたでみんな電気自動車買いだすだろうし、
自分だけ我慢の自己犠牲なんてやめたらいいよ。 >>72
街へ医者や買い物に行くからその時に給油するんだよ、村のスタンドは高いから入れない
若いやつは街に勤めていて帰りに買い物をするから、村の店は全滅したし
村の中だけなら車は要らないんだよ 徒歩で間に合う様になっているから、車は街へ行く為に有るんだよ
村のスタンドも商店も買い物はしないけど有れば便利だから 無くなると不便だと文句だけは言うだけ
鉄道もバスも乗らないけど廃止されると「乗って残そう」集会に車で行くだろ、、おんなじだよ 好き好んで自腹割ってまでの経営だったら、もはや趣味なんだから支援とか勘弁してくれ、
趣味に税金使うつもりか？
不便で生活出来ないと思えば引っ越す、当たり前、
田舎の人はすぐに税金をアテにする、特に限界集落はインフラの面で高コストで、更に何のメリットもない、ただ金が垂れ流される。 >>69
静岡市葵区でも、この問題起きてたような
市営のスキー場の営業期間増やして車の交通量を増やすことでの
対処目指しているようだが 移動販売みたいに、でかいタンクローリーから直接給油できるようなシステムって無理なんかな？
週に1回か2回村に来てさ。 住民はランボルギーニとかGTRに乗ることを義務付ければいいよ
リーフとか買ったやつは追い出せ。 地方なら県庁所在地に移住すればいいだけ。過疎地で農業？しるかよあまえんな 農機具の電動化ってどうなってんだ？
フォークリフトがほぼ電動になってんだから、
できんことは無いと思うんだが・・・ 地元のガソリンスタンドが消える最大の理由は、みんな１円でも安いガソリンスタンドにいくから 基幹産業だからしゃーないけど車社会の問題はずっとスルーされてきたよな
まあ住民自身がシステムにビルトインされてるし難しいんだけど オフ乗りで山の中迄行く連中は死活問題
山の中でガス欠恐怖と対峙する事になる… >>1
これに、携行タンクの身分証云々が加わったら、スタンドの大量淘汰が加速するねw 江戸100万都市。現在は首都圏近郊で3000万人。ほとんどの奴は引っ越し組
4頭身の人間を普通と感じるかね？今が異常なんだよ。 >>76
それなら尚更なくなるべきだな
すでに必要とされていない ガソリン給油所がないのなら、アマゾンで注文して宅急便で配達を受ければいいのよ。 これ、もう地方公務員がやったほうがいいんじゃね？？？ >>17
電気自動車で長野の急坂なんか上り下りできるかよ
ほとんど壁みたいなんだぜ クソ中平蔵が日本の経済構造を朝鮮文化で破壊したせいでついにこういう話になりだしたね。
給油がろくに出来ないとなると物流にも影響が出るからね。
まあもっとも、今のトラックは無給油で１０００ｋｍは走るけどね。
本当にやばいからね、クソ安倍ジャパンは。そのやばさは朝鮮小沢民主と同レベルです。 電気自動車にして自宅で充電しろ
軽トラも電気でいいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
