【観光】周回遅れだった日本の「自転車ツーリズム」 訪日客を呼び込む“切り札”となるか
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https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1907/31/news018.html
2019年7月31日
6県を通る1400キロのルートも：
周回遅れだった日本の「自転車ツーリズム」 訪日客を呼び込む“切り札”となるか (1/4)
遅れがちと指摘される日本の自転車政策が動き出した。外国人観光客の需要などを見込んで「ナショナルサイクルルート」が創設される。お手本は、自転車客誘致に成功した「しまなみサイクリングロード」だ。サイクリングを楽しめる環境づくりは進んでいくのか。
[甲斐誠，ITmedia]
日本にも国際水準のサイクリングロードを――。
海外に比べ、遅れがちと指摘されることもある日本の自転車政策。それが最近になって、大きく動き出した。外国人観光客の呼び込みに自転車旅行が有効なツールとなり、地域ビジネスにもプラスの効果があるという認識が広まってきたためだ。
政府が訪日外国人4000万人達成を目標に掲げたこともあり、海外で人気が高い「自転車ツーリズム」を推進する必要は急速に高まっている。てこ入れを図るため、政府は2019年度中にも、国際水準の自転車道を国が指定する「ナショナルサイクルルート」制度を創設する方針だ。
6県にわたる1400キロのルートも
そもそも政府が構想するナショナルサイクルルートとは一体何だろうか。厳密な基準は有識者検討会で専門家が議論している最中だが、安全で快適に走れる100キロ以上の自転車道であることが最低限求められる。
すでに候補となるモデルルートが各地で36カ所設定されている。例えば、北海道の石狩川の河川敷を走る「石狩川流域圏ルート」や山梨、静岡両県にまたがる「富士山一周サイクリングルート」（仮称）などだ。千葉県銚子市から神奈川、静岡、愛知、三重の4県を横断し、和歌山市までを結ぶルートとして整備が進む「太平洋岸自転車道」（約1400キロ）や、琵琶湖を1周する「ビワイチ」（約200キロ）も関係者の間では有名だ。旧筑波鉄道の廃線跡地を活用した「つくば霞ケ浦りんりんロード」（約180キロ）でも、周辺でスポーツバイクの貸し出しサービスが始まるなど、積極的な利用者誘致の取り組みが進んでいる。
このほかにも、北海道から沖縄まで各地で、官民でつくる協議会が国際水準のサイクリングロードとして将来認められることを目指し、モデルルートを続々と設定し始めている。
（リンク先に続きあり) 専用ルートだけならいいけど、一般道に同じ感覚で出てくると事故多発の未来… U ・ω・） 訪日客にモンスターハンティングツアーとかオススメするのはどう？
ちょうど日本には唐辛子が大好きなモンスターがたくさん居るからね。 俺たちには見慣れた風景でも、外国人にはwktkできるもんなのかな 自転車ゾーンとか自動車の運転手誰も守ってないじゃねーか 中小企業の金儲けで一般市民を危険に巻き込むなよ
マリオカートも何もできないし 自転車は徐行なら歩道も運転できるようにしてほしいな 呼ばなくてええわ。観光産業なんか乗数効果は低い。経済全体を押し上げる行為はない。 本当の目的は移民だからな。そのために日本人を茹でガエル状態で慣れさせることが目的 >>17
百田の本とか読んでると日本語微妙になってまうの？(笑) いつもなら無駄な公共事業はやめろと食って掛かる左翼が、自転車はエコだからOK!! とのたまうのだろうな。
ご近所にも、なんちゃってサイクルロードがあるけど、誰も使ってねーよ。 日本では意味ないと思うが
欧州は国が陸続きだからそういう文化が発達したんだろう 今治駅で降りたら自転車用意してる外人見かけたなあ。
俺も隣で折りたたみ自転車を取り出して、今治のリサイクルショップとエロビデオ屋を輪行で回りました。 サイクルロードも大切だが一番してほしいのは電車での移動の容易化だよ。
輪行バッグに入れないでそのまま電車に乗り込める車両用意してほしい。
都会では無理でも、田舎の路線なら出来るだろ。 日本語が喋れる白人という立場を利用して輪行のルールを守らない外国人が
平然とJRを使った自転車旅行をしているからな。
そいつのブログに難癖を付けて、写真の公開をやめさせた事があるが、全く傲慢な
奴だった。 >>23
それだと思う。電車で遠くまで行って現地を自由に回れるって
訪日客だけじゃなく内需拡大する。 田舎の幹線道路・トンネルは
自転車が走れるように作られてない
以上 道路もきれいだし、自然もある、でも自動車絶対社会だからなあ。
自転車はエコだからもっと乗ろう。だが自転車は歩道ははしるな。歩行者にベルはならすな。
実際は、自転車の居場所なんてどこにもない。
ヨーロッパのマネしてもどうにもならんよ。観光客を危険にさらすだけ。 >>27
そうなのよ。内需拡大できると思うんだ。
外国人より国内のリピーター増やさないとダメになる。 >>31
ベル鳴らすやつムカつくなー
歩行者に対して鳴らしてるのは老人しか見かけたことないけど ほんとあほだな
日本も情けないことになってるね
支援する経済学者が逃げ出した安倍政権
「消費税10%への増税は断固阻止すべき」と元安倍内閣ブレーン2019/06/10(月) 11:00:42.75ID:sUEguTz10
『アベノミクス失敗の理由 元安倍内閣官房参与 藤井聡氏に聞く
・・・安倍内閣の1丁目1番地の政策は何をおいてもアベノミクスによるデフレ脱却と経済再生だった。
デフレ脱却には大胆な金融政策と財政政策は当たり前の政策である。その点、「第1の矢」である
金融政策は申し分なき対応が成された
・・・ところが、「第2の矢」である財政政策はまったく放たれていない。誤解している人も多いが、
安倍政権は「積極財政」などではなく、超のつく「緊縮財政」なのだ。1998年や2009年頃には
GDPの10％程度、約50兆円程度を市場に供給していたが、安倍政権になってからは資金の供給量は
年々減少していき、2017年には3％以下（11兆円程度）にまで縮小している。
・・・・実体経済から金融市場にマネーが逆流してしまったために、国民のポケットに供給するマネーは、
増えるどころか逆に縮小してしまった。つまり、実質賃金は過去に類例のないスピードで激しく下落している。
その落ち込みは、1997年の消費増税時よりも、2008年のリーマンショック時よりも、遙かに激しい。
2012年の第二次安倍政権発足時よりも4.1％も国民は貧困化してしまったのである 』
アベノミクス推進の経済学者から 嘘つき と嫌われる安倍晋三
アベノミクスはだれでも考える普通のことだけど
安倍のミクスは安倍内閣を支援した学者・日本国民の期待を最初から裏切る予定の嘘
適度な成長のインフレ政策といいながら実はデフレ脱出の意思のない 安倍のミクス
デフレ下で公務員報酬は引き上げ
似たようなことを安倍晋三政権だけでなく小泉政権以下歴代政権が続けてきたんだろうな ツールドフランスに誰か出てマイヨジョーヌを1日だけでもいいから着てみろJプロ もうやめてー、田舎も中国人だらけで気持ち悪すぎる。あんなにいたら日本の家屋の施錠じゃ安心して夜も寝られんわ やめとけ、今の日本は自転車と車が共存出来るような世界じゃない ＞琵琶湖を1周する「ビワイチ」（約200キロ）も関係者の間では有名だ。
ビワイチ走ったけど全然自転車に優しくないよ。
こんなのをモデルケースなんて言っちゃう辺りが日本のレベルの低さ。 日本の交通ルール知らん外人が我が物顔で交通の妨げになるのが目に見えてるぞ
今のうちにやめとけ ツアー客がたっぷりカネ落とすんでなければ日本のインフラや行政サービスに余計な負担を増やすだけだと思う
迷った、怪我した、保護しろ、捜索しろって ロクな環境整備も出来ていないのに「サイクル天国」
狭い道路に青線引っ張っただけで「サイクリングロード」
とか整備は後回しで自治体が集客のインチキ詐欺宣伝してるケースばかりだろ
宣伝する前にちゃんと整備しろよ
しまなみ海道とりんりんロードは合格レベル 湿度が邪魔してすぐに廃れるよ
良い汗かいた〜なんて思ってもすぐに不快感がコンニチワしてくるような気候なんだから、温泉と城下町を大切にした方が良い 東京五輪で都内都心部を自転車で爆走する外国人観光客達？。 >>44
サイクリングロードを整備すると結果的に一般道の整備も早まる
なぜだかわかるか？
そういうことが理解できない奴が公共投資に頭から反対する >>42
そもそも公共事業引き締めでインフラ整備が遅れてる
ここをよく考えろ
名目はインバウンドでも地域住民のためでもどっちでもいい 日本の田舎は景色は天国のごとく最高なんだが
道路が自転車への殺意に溢れてて
住人及び車に併合前朝鮮人みたいのが紛れてて怖いんだよな
基本おせっかいかつ親切ではあるんだが 日本は自転車で走る環境が整っていない
今の日本人は自転車が事故に遭うと喜ぶ人ばかり >>23
そうだな。
逆に都会では全面禁止でいいわ。
都会の都合で一律に運用されても困る。 >>50
思いつきなわけないだろ
自転車道が整備されてる区間なんて本のわずか 都市部に駐輪場いっぱい作ってくれ
ミナミ行ったけど止めるところが全然ないから路駐したわ 海外でもそんなに環境はよくないよ
自転車レース等人気あるから持続できてるだけ
レンタルサイクルで軽く回るのと全然違うからね ある程度専用になってれば危険じゃないはずなのに
無理やり後付で設置した歩道だからサイクリングロードってレベルじゃねーんだよな
歩行者がうろちょろして危ないし、車がしょっちゅう横切るし、河川脇だと無駄にアップダウンを繰り返すし
数キロおきにある車止めのためのポールや合流も結構危険 日本は4輪中心のインフラ整備のせいで都市開発全体が周回遅れなんだよ 平地ほとんどなくて山ばかりな割にはアスファルト舗装率高いという特色はあるにはあるから
ニッチな需要はなくはないと思う
けどスポバイ文化定着してる欧米の一部ですら自動車vs自転車の構造だし
呼び込む側のデメリット多すぎる
成功してると言われてるしまなみですら住人とのトラブル問題抱えてるしな
こんなのとは別に無駄広い歩道や街路樹どうにかして自転車用通行帯増やせよとは思うが
都心部とかだとそれも路駐で潰されるだけだし詰んどる 【日本に安全なサイクリングロードを作る会】ができれば一票入れるんだが。。。 車道の端に青ペンキ塗ってサイクリングロード！欧州から着た観光客唖然！ 左側に駐車してる車が多すぎて、事実上、一車線が駐車場になってる。
自転車で左を走りたくても走れない。
罰則を厳しくして路上駐車を根絶すれば自転車も走りやすくなる。 事故への対応策も十分用意しておかないとね
言葉の問題もあるから 道路事情がクソすぎてムリ
いつ死んでもおかしくない
頭から血流して倒れてるオッサン何人か見てチャリ通勤やめたわ 日本人の民度低いから無理だろ
道路は自動車だけのためにあると思ってる馬鹿ばっか こんなのが観光に使えるとかバカかな？
世界的にチャリはオワコン、それなのに金を注ぎ込むとかどうかしている 知り合いのオージーに聞いたら、日本の道路は自転車では走りにくいと言っていた、主に車のドライバーの粗相の悪さを訴えてたよ。 >>1
> 自転車客誘致に成功した「しまなみサイクリングロード」
そういえば、クリスとシャーラがやってたね・・・。
Adventure through Japan's Inland Sea Paradise - Shimanami Kaido
https://www.youtube.com/watch?v=jVcf5iOszjc
.
堤防沿いの自転車道なんかは釣りの人たちが車で暴走してくるからな 延々と酷いワダチが続いたり車輪がハマるような割れ目がある道路にブルーラインを書いただけで
サイクリストに優しい〇〇県、推奨サイクリングコースなんてパンフレットやコースマップを配布してるのが実態
軽く死ねるわ >>23
これは進めて欲しいよ
海外客のためじゃなくて国内客のためにもね
30年前にヨーロッパ回った時に自転車用車両あって羨ましかった
ケーブルカーに普通に自転車で乗れてたし 30キロ以上の道交法違反車両を外人が運転するなどトラブルや死亡時期しか想定できない この国は日本自転車で走るような平地や広陵地帯が少なく、急な山岳が多いから、サイクリングには向かない。
あと100年後に郊外が野原になったら始めてくれ。 自転車は迷惑だからやめてくれ。しかも、外国人なんて。 日本は輪行からして させてくれないもんな、確かに自転車後進国だよ
製造業への派遣解禁でガタガタになった日本。そのうち輸出で外貨稼げなくなったら
’80年代のシナみたく、クルマに入れるガソリンも買えず自転車だらけなるんだから
その準備や道路整備は今から始めても間に合わないくらいだ。 今まで車の都合だけを考えて道路作ってきたくせに何言ってやがる。 こないだ台湾の台北と高雄に旅行したら、土日祝日のみだけど自転車そのまま載せられると知って羨ましかった。
ホームへ通じるエレベーターには自転車積み込み可の表示がされてて、各車両２台まで載せられるみたい。 ガチな人はそんなの整備されてない方が楽しいんじゃないかな >>86
海外はそれが当たり前
日本は競輪選手の為に専用の袋に収納する事でなんとか許可された >>90
広いと思って油断してると左車線ごと分岐して高速道路に連れて行かれるのが日本の道。 海外の反応みたいな翻訳サイト見たら、ちょくちょく自転車旅の話題でるよね。
しまなみ海道がお勧めとか、北海道が楽しいとか。
海外だといい年した大人の男が自転車乗ってると馬鹿にされるけど
日本はそうじゃないとかｗ でもそれは電車通勤が当たり前の東京とかの話であって
地方都市で自転車乗ってると馬鹿にはされないけど浮くわ（俺調べ） 都心で三車線道路の真ん中を走ってる馬鹿は、
撥ね飛ばされても自動車の運転手は無罪でいいよ >>1
小さい頃母ちゃんに言われただろ
「他所は他所、家は家」 最近変な格好して自転車乗ってるやつ多いけど
それ普段着でいいじゃんとツッコミたくなる 富士山と富士五湖越える険しい道（旧道）やったらほぼ車通らんし自転車用にしたらええよ 自転車専用レーン作ったって
路駐ばっか。結局膨らんで走るしかない 遅れって、
日本には向いてないから計画なかっただけだろ。 >>86
台湾、自転車で島一周できるように色々整えてあるもんね。 >>34
むかしは自転車のベルはすまんけどちょっと通らせてくれぐらいの意味で歩行者も譲り合いがマナーだと思っていちいち腹などたてなかったけと
最近の若いもんはずいぶん心が狭いというかさもしいというか >>99
正直路駐に使った方が社会にもたらす利益大きいよなw 公道で自転車を邪魔者扱いしてるようではムリ
車大好き寝たきり老人ばかり量産される
こういうの、「おまえ海外行ったことねえのか」って毎回思うんだけど
「自転車が流行ってる国は例外なく、平坦な国(場所)」
なんだよ
デンマークとか、国の最高地点が「10m」くらいなんだよな
そんだけ高低差がない
そりゃ自転車流行るだろ
尾道とかで自転車は流行るわけねえし、日本はものすごい高低差がある国
人が住んでる場所でさえも平気で30m〜200m差のアップダウンがある
電動アシスト自転車で一日２００ｋｍ走れるようにしてほしい。 >>23
隣のKORAIL のほうが進んでる
自転車専用道路もインチョンからプサンまであるし
街中自転車は普及してないがスポーツサイクリングは盛んになってきてる 私鉄とかだとそのまま乗り入れできるとことかあるな
観光とか街乗りだと自転車は巡航速度遅いのと止める場所含めて乗り降りしやすいので
目についたお店に入りやすくて購買促せるって側面はある
安全面の問題とかもあるけど、一部の観光地とかは観光車両乗り入れ禁止にしてレンタル自転車貸し出し出回ってもらう前提のところもある
ただ走るだけの目的の変態みたいな格好で汗だくになるロードバイクとか現地に金落とさないし他の車両の邪魔になるだけだし誘致するメリットなし 家の地域は40年程前に開発された所だけど、歩道もの半分は自転車用だけど、近年の自転車は路肩報道でアホが皆路肩走る
こういう頭の悪い奴が生きてる限り日本では自転車は市民権を得ない
さっさと自転車と原付きを廃止せよ 糞熱いのに外人がサイクリングなんてしたら熱中症で死人でまくるぞ >>112
eバイク(スポーツタイプの電アシ)ならそれくらいのモデルがポツポツ出てきてるよ
なお原付より高い >>115
少なくともスポーツチャリ廃止はやらないと危険すぎるよな
公道は遊び場じゃないんだから >>109
余分なスペースあるんだったら車の為に使った方がよくない？
数も多いし何より仕事で乗ってるやつがほとんどだからね
ちなみに俺は自転車乗りなw こんなにクソ暑い日本では自転車は流行らんよ
坂道も多いし >>95
幹線道路でも車道オンリーなトンネルは腐るほどあるしな
1970年代までのものは都市部以外ほぼ全部そうだと言ってもいいだろう 頼むから、これを本気でやるつもりなら、保安装備とナンバープレートの装着義務もセットで。 >>107
イタリア
フランス
コロンビア
スペイン
？ 道路整備が追いついてないから危険すぎ
日本は自転車を邪魔者扱いする風潮が強いし、欧米人に自国と同じ感覚で乗られたらトラブルも多発しそう 周回遅れどころかリタイヤ状態だろ
なにせ道路が、あれじゃあ、お話にならない
あれで外国人に日本で自転車ツーリンッなんて言っても最後は怒って帰るのがオチ
自転車道すらお粗末すぎて使い物にならないし
基本インフラがどうしようもない しまなみ自転車道みたいに、完全に公道から隔離してくれればアリ。 >>103
昔は退くまで鳴らし続けるような気違いは希だったからな。
最近の年寄は余裕がないのかずっと成らすよな。
昔は良かったよな。 北海道とかクマに追いかけられそうで嫌だな。
富士山は傾斜きつそうだし、琵琶湖くらいじゃね？ こうやってよそ者に媚び売ってカネ儲けしてみじめなもんだなと思う
うちの田舎はやらないの？っておじさんに聞いたことがあるけど
そんなもんやる必要がどこにある？って怒られた
もうそういう人いなくなっちゃって
どいつもこいつもプライドも気骨も捨てさった媚びと拝金の奴隷ばかり じゃあ世界最先端の自転車も運転免許制にするのはどうだろう？ どうせどっかの上級国民の利権絡みだろ。
既存の交通量の多い路線に手を加えて、要らん問題を増やす必要はない。
風光明媚なところの整備くらいで良かろう。 車線減らして自転車レーン設置するようなバカがいるかどうか。 このニュースを読んでいる傍らでで集団自転車ツーリストが交通事故にあったというニュースが流れたわ チャリで世界放浪してたから、海外は自転車専用レーンが整備されていて云々てのに騙されたわ
確かにチャリ専用レーンある場所もあるけどすぐ途切れて終わるw
当たり前だわなwチャリどころか車道が途切れて未舗装なったり、アスファルトに穴空いてたり凸凹でパンクは当たり前で、危ねえのは坂道で穴ボコ空いてたらブレーキ間に合わずにふっとばされる
日本は国中に車道整備されてて質は世界最高
都市部走りにくいのは世界中どこでも同じ
郊外に脱出するときが一番疲れるし命懸け 日本人のチャリ乗りが積載能力ないのもあって金使わないからな
地元の旨味は飲食程度なのに、それすらコンビニで済ますし
複数の、通販もやってる地物販売店で土産物買って配送を頼めば、倉庫側で同一住所への配送はまとめて一括で送ってくれるサービスみたいのがあれば若干違うかもしれんがコストには見合わないかな はっきり言うけど、一周は面白くない。琵琶湖一周、淡路島一周、日本一周やってるのは馬鹿な初心者ばかり。 ホテルで無料の貸自転車借りて街へ出たんだが
手入れが悪くてギアがさび付いてて
重くて坂が上れなかったよ ロードバイク乗りとかマジで現地に金落とさんからなぁ
走ること自体が目的だし
○○峠を○分で登りきった！とか
風避けるために列作って走ったり
珍走団や峠攻める()ＤＱＮとかと変わらん >>1
車にとっては邪魔な存在で、歩行者にとっては危険な存在。
そんな自転車、しかも外国人が運転する自転車が増えたら、間違いなく全国で交通事故が
急増うる。 そもそも自転車を邪魔と言い放つ事自体が傲慢だよな
自動車専用道でも無いのによ 国交大臣が公明党になってから中国人呼び寄せまくってる気がするんだけど 全国網羅する高速道路の横にさ・・・
幅２メートルの自転車専用道路をジョイントして 道路がとにかくしょぼいからな
もっと自転車に優しい道整備しないと >>156
分かった。
だったら砂利道にしてしまおう。 自動車普及させたい＆事故の元になる自転車を事実上歩道に上げる
車道が実質自動車道化する＆自転車の違反は見てみぬふり、歩道暴走車両が常習化
交通事故全体は年々減るのに自転車対歩行者の事故減らない
というかスポーツ自転車ブームでむしろ事故増える
まずいと思った警察行政は突然「自転車は車道原則」を引っ張り出す
今通行帯整備し始めてる、車道走る自転車も増えてみんな危険なカオス状態←今ここ >>11
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
もうすでに、外国人男性さんが ママチャリ自転車に乗ってるとこ見たことあるよ？
スマホ片手に かなり颯爽と走ってたわ >>14
車乗るのやめればいいい。大半の人はどうせちょっと買い物行くか遊びに行くくらいしか使ってないんだから。 >>169
チャリ乗りは本当にバカだなぁ、、、、
車使ってる人の7割は仕事目的だよ。ビジネスに直結するからチャリが嫌われるわけ 車より自転車の方が速いから自転車通勤してるわ
そりゃ一人一台であんなにスペース取ってちゃ渋滞もするわな
車しか乗らない人も少しは考えたらいいのに >>170
俺は自転車持ってないから。
そして数字の根拠はわからんが信じたとして、残りの３割が車乗るのやめればいいんだよ。 車もバイクも自転車も乗るけど、基本的に〇〇しか乗らない奴は危険。 今までは車か単車だったけど、ロードバイク乗ったら意外と楽しくて今はほぼロードバイク。
燃費も車検も無い(´ｰ｀)自賠責と任意保険で1000円ちょい 貧乏旅行の外人増やしてどうする。
金を落としてくれる外人のみでいい。 >>1
日本に自転車はなじまないよ
道路狭いし人の心も狭いし 車はトラックとバス、タクシー、緊急車両位でよい。営業車は要らん。 >>151
俺はチャリじゃなくバイクでぷらぷらしてるけど確かにコンビニですましてるな
まあ元々外でものを食べるってことほとんどしないんだけど
飲食店入ろうにも一人だと迷惑じゃないかと気後れするんだよな ただでさえ邪魔なのに外国人まで走るようになったら危なすぎ！ 自転車ユーザーとか呼び込むなよ
マリカー軍団並みに迷惑な存在になるぞ チャリカスは右も左も関係なしに走行するし
見通しの悪い交差点でもノンストップで突っ込んでくる、 まずは、自転車で電車に乗れるようにしてくれ。今は分解＋かばんが必要で一般人には無理。 自転車道の整備自体は土建屋にとっても美味い話だと思うんだけど
道路自体の需要どうなのよ？ってところが問題な気はする 日本人でも逆走する馬鹿だらけなのに右側通行の外国人なんか呼び寄せるな。 日本人には自転車保険義務化の動き
何なんだこの馬鹿政府は 日本人は自転車人口多いのに
全然整備されてないよね
なんでどんどん遅れていくんだろう
市民が声を上げずに自治体や国任せだからかな 酷道走らせてやれ
車は来ないし、自転車なら安全だろう >>185
以前は日本サイクリング協会の会員にならないと輪行すら不可能だった。 暑いし湿度高いし、夏のサイクリングは汗ダラダラになる
春や秋でも日中なら少しこげば汗が出てくる
路肩付近は排水口や段差ズレや凸凹があって貧弱な自転車のタイヤには良くない
等々、日本のサイクリング環境はまだまだ要改善点が多い 凸凹道路とグラベルロード推しは悪くない話だと思うね
実際太いタイヤ走りやすいし 駄目だろ、未だに専用がーとか言ってんだぞ
ねーよそんなもん、オランダは珍しい話題になってんだよ
欧州は日本より狭い道路で自転車走ってんだよ
日本は車のマナーが悪すぎる 23cで街中走るヤツは頭がおかしい、自分から溝にハマりに行ってんだろ 専用道路整備するほど
暑い寒い日本でチャリのるやついないし
現状ロードバイク乗りはチャリカスばっか ロードバイク人気のピークから落ちてから始めるって遅すぎるだろｗ >>1
道が狭いから無理だろうな
田舎なら車もあまり走ってないから何とかなるかもしらんけど
本気でやるなら電車に自転車を積めるようにせなあかんで アメ人のロードレーサーを想像しちゃいけねえ
周りを見ずに歩道を爆走するアホチャイナなら既にどっさり来ておる 原付が衰退したように
ロードバイクも危ないから禁止の流れに
したいかないと危なくてしゃーない
頭のおかしなやつ多いし
青葉もロードバイク乗ってた かなり昔、西欧を野宿＆YHで走ったが、専用道はオランダだけだった。
オランダは極端ってほどに完璧に整備されてる。
国内一周しても車とすれ違わないレベル。
ちなみに、ヨットでも国内一周できる。次元が違いすぎ。 無理無理
起伏が激しいのが日本の地形の特徴
海外のサイクリング競技の選手でもエクストラハードな環境もとめて日本を合宿地に選ぶのが強豪選手に結構沢山いる
一般客相手に自転車ツーリズムやってもしんどいだけでリピート率低い >>204
自動車を所有して乗ってる犯罪者も当たり前に居るから
放火殺人犯がロードバイク乗ってるのが何か問題なのか？ 人じゃなくて車が住んでじゃないかってぐらい車が多い地方でこんなんやったらどうなるかいちいち説明するまでもないだろ
5年連続交通事故ワースト舐めんなよ 車しか乗らない奴がたまにチャリ乗ると酷いもんだし、自転車しか乗らない奴がたまに車乗ると余裕がなくて危ない。
お前らもうちょっと歩み寄れ。 >>205
国民の倍自転車がある国だったかな？
ニュージーランドの羊と混同してるかもしらんけど
とにかくオランダは自転車大国だって話は聞いた >>209
ママチャリ乗りが最低なのは今始まった事じゃない >>211
普通に逆だろうｗ
法令違反のママチャリ多すぎ >>211
規制つーか免許制というか講習義務化しなきゃいけないのはむしろママチャリ。 道幅が狭すぎるからこれだけは無駄だよ
海外のチャリンカーには自動車の間を縫って走る文化もある
そんなの日本では問答無用のご法度だし 世界一の自転車技術を持ってる国なのに文化はクソ
自動車技術でも世界トップレベルだけどやはり文化はクソ >>191
政治家や行政に車しか乗らない人が多いんでしょ。
もっと自転車に乗る政治家と首長を増やさないと。 >>214
販売店購入者に対して自転車安全講習を義務にすれば
良いんだけどねｗ
現実的にやってるのは優良スポーツ自転車販売店が多い >>219
自転車に乗って選挙運動中に一時停止無視する候補者も居るからな トラックとかタクシーに応援されるんだよな。日本で自転車乗ると。 >>217
>世界一の自転車技術を持ってる国なのに文化はクソ
台湾にマジで謝れ。
技術はとっくに台湾だし、ジャイアントの創業者は自転車乗りだ。
日本メーカーの経営者は自転車に乗ってるのかな？ 地方在住でも日常的に通勤や通学しなきゃ見えてこないもんがあるのに
お勉強だけしてきた霞ヶ関の人に分かる訳ないじゃん、うちの地元なんか1mmも歩いた事ねーだろ 自転車用の車線走っててもいきなり消えたりするからな
道路広げないとダメだろ >>191
車道の青い矢羽根マークはがんがん増えてる印象なんだが? >>217
自転車文化があるところは、自転車が法的に立ち位置がはっきりしているからという理由もある。
歩行者だからとてむやみに優遇しないし、自転車道を歩く歩行者には罰則がある。
翻って自転車にもしっかり罰則がある。乗ってる本人が歩行者なのか軽車両なのか理解せず曖昧なまま、ふわっとしたままだから自転車文化が育たんのだ。
青い線引っ張ったって車側からしたら路駐スペースくらいにしか思われてない。 >>2
しかも危ない区間だけでも歩道を走ろうとしたら歩道を走ると道交法違反の区間もあったりね
外人にこの部分の説明を徹底すんの無理じゃね？ >>224
国内の製造会社のオーナーは乗ってるだろうが
ブリジストンサイクルやパナソニックサイクルの
社長とかは乗ってないだろうな >>224
シマノがある日本が最強
カーボンも鉄鋼も日本が最強
それらを組み合わせるのは台湾が最強 >>214
公道での最高スピードも時速15km以下とするのも追加ね。 利根川を河口から上流まで走ってみろ。
たぶん発狂する >>228
自動車でもたいして文化発達してないぞ
クラシックカーも増税 >>227
それは自転車通行帯じゃなく自動車乗りや自転車乗りに
自転車で車道を走る場合の場所を教えてるだけ 自転車乗りなどバカが多いしこれ以上変なの増やすなよw
どこが推してんだ？本当、こうゆうのやめて欲しいw >>235
なるほど
自転車でもバイクでも自動車でも走れる場所
ってことみたいだな
それって殆ど自転車乗りにとっちゃ意味ないな >>234
イギリスとかだとクラシックカーは減税や無税になる
自動車保険もクラシックカー保険は安い >>236
マジでこれ
昭和脳のデブが自転車大嫌い 車道を逆走してる自転車が多すぎ、免許持ってない奴は危険性理解できないのか
逆走したきゃ歩道走ってくれ、車道を逆走してて
前から自動車とバイクが道塞いで結構なスピードで来たらどうすんの？ >>238
ナビラインだと違法駐車しても文句言えないしね 狭い島国なんだから、外国と一緒に考えられては困る。 >>217
でも名車はやっぱり本場の欧米が上だよ
日本のメーカーなんてもうほとんど壊滅してるし
安い普及型は台湾 >>237
自動車乗せればダイナミック入店するし
自動二輪乗せれば珍走するし
自転車乗せれば斜め横断するし
日本人なのにジャップとかほざく奴の気持ちが分かる >>237
記事も読まずにバカなレスをするのも止めて欲しいんですけど
どうにかなりませんかね？
> 政府が訪日外国人4000万人達成を目標に掲げたこともあり、海外で人気が高い「自転車ツーリズム」を推進する必要は急速に高まっている。
>てこ入れを図るため、政府は2019年度中にも、国際水準の自転車道を国が指定する「ナショナルサイクルルート」制度を創設する方針だ。 >>245
日本はシマノと素材が最強
台湾はそれらの組み合わせるのが最強
フランスはホイールが最強
イタリアはぼったくるのが最強 地方は車がなきゃ生活できないとかいうけど
都市部の人は2〜30分くらい平気で歩くけど田舎の人は3分の距離でも車に乗る。 >>248
フレームの曲げと溶接とかも台湾なんでねえの？
最近中国から工場撤退してさらに好きになった >>245
壊滅はちょっと言い過ぎ
日本製の自転車作ってる
パナソニックとミヤタがあるじゃないか
ミヤタのクロモリ自転車欲しいんだけど俺 彼らインカムつけてカップルで会話しながら
夜の都心とかサイクリングしてるな
あぶないけどたのしそう スレ見ててもわかるけど自転車乗らないクルマドライバーは頭おかしいの多くて車道走るのが危ない
糞ドライバー殺処分してからじゃないと外国人呼ぶなんて無理なはなし
免許持ってて4輪も自転車も乗る一個人としての意見ね いや観光だけじゃなくて､鉄道が対応すれば､通勤､通学もできるんだけど
やらねえだろうな >>251
中国が撤退する企業が多いのは人件費の高騰
中国人の悪い所は監視してないとサボタージュ
作業監視員が必要なのは中国企業ぐらい >>260
社長がインタビューに答えてたけど、制裁で中国オワコンらしい
制裁切れたら戻っても良いとか言ってたな >>253
日本国内生産はオーダーメードの手作りフレームだけだな >>259
あぁ オルディナって日本製だったな そう言えば
全然欲しくないけど w >>11
歩道で自転車とバイクに跳ねられ、横断歩道で後ろから車に轢かれるの
待ったなし(´・ω・`) >262
えっ!?
ミヤタのMIYATA SPORTとか
ブリジストンのオルディナとかって日本で組んでんじゃないの?
俺の認識が間違ってたん? 日本は轢かれたくなきゃそこどけよの自動車オラオラ文化だから無理 >>119
よくない
車減らした方が渋滞も人への危害も減っていいこと尽くめ 日本の法律では、自転車は車道を走らないといけない
安全だからと歩道を走ると逮捕されます 外国人関係なくサイクリングロードだけで日本一周できるようにしてほしい >>190
東京駅の新幹線で輪行しているイギリス人に訊いたら日光の杉並木をｅｎｊｏｙとか
個人的には佐賀の虹ノ松原もお勧めですわ
個人的には、ローカル線ではそのまま自転車の持ち込みＯＫにしてほしい
（しまなみ海道に行ったときは松山からしまなみの最寄り駅で知らずにやって助かった）
自転車の現地ホテルや駅での輸送や回収をもっと楽で安くできるようになってほしい
（ヤマトのゴルフらくらくぱっくみたいな商品開発希望） 多摩川サイクリンロードの場合
競輪事業の収益をベースにに自転車専用道として整備
↓
地域住民「歩行者が通れないのはどういうわけだ！」
↓
歩道扱いになる
↓
地域住民「歩道を自転車が速度を出して走ると危険だ。何とかしろ。」
↓
ラインや矢印で区分け、凸凹設置
↓
地域住民「歩道なのにサイクリンロードという名称はおかしい。」
↓
府中市「多摩川サイクリンロードを『府中たまがわかぜのみち』に改名します」
↓
地域住民「自転車は危険だ。通行禁止にしろ。」 ←今ここ 最近クロスバイクを買ってサイクリングを楽しんでるんだけど、やっぱり車道を走ると車が怖くて楽しめない区間が多いね。なんとかしてくれるならスゲー嬉しい。 いっぽう、大阪では淀川サイクリングロードに極狭の車止めがそこかしこに置かれ
自転車がまともに走れないよう、悪意を持った細工がなされているのであった 見るからに白人系外人がロードレーサー歩道爆走、信号無視して左折、そして片側二車線のとこを後方確認することなく反対側の歩道まで斜め横断
外人ﾀﾋねや 愛知辺りは確実に事故るか怒鳴られたりするからやめたほうがいいかも >>266
日本の実店舗で箱だし八分組から完成車に組み上げているだけで
ミヤタはメリダ、ブリヂストンはジャイアントとトライゴンなどの
台湾メーカーが高級品は台湾国内で、他はマレーシア、中国大陸の
提携企業が造ったフレームのフィニッシングして日本へ供給している >>276
草
その勢いで中央道を歩道にしてほしい あまり我が県の恥を晒したくないが今もっともホットな話題は公道に置石事件だ
サイクリング？ できるもんならやってみろ
すぐ職質してやる >>287
反対してるジジババはアシストチャリで歩道を爆走なんよなあ しまなみぐらい設備が整っていればいいけどね
ほかの土田舎なんてアスファルト舗装に穴があいてても放置の
半オフロードコースだからな 警察は暴走ロードバイクを厳重に取り締まって罰金とれよ >>77
アメリカも同じく列車に自転車ラックが付いてた。
短期滞在中にあちこちを観光できたのは良い思い出。
日本に無いのは旅行者からは不思議がられてると思う。 >>23
田舎は本数と1編成の車両数減らしてるからそんなに余裕ないぞ？ >>292
自動車が路駐とスピード違反の一切をやめたら
点数稼ぐために頑張るんじゃね？ >>288
浜松で去年から延々と続いている置き石事件は、ついに連続放火にまで発展しちゃってるね
【静岡】浜松市で道路にコンクリブロック相次ぐ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564343246/
数年前に同じように続いた、浜松三ヶ日の連続放火事件で逮捕された農家の倅は
静岡県警をクビになった元警官で、免職になったのを逆恨みしての犯行だったな
>元警察官を放火容疑で逮捕、静岡で連続不審火に関与か 2016.8.23 14:11
>
> 静岡県警細江署は２３日、ミカン農家の倉庫に放火したとして、非現住建造物等放火の疑いで
>浜松市北区三ケ日町福長、元県警警察官で農業清水寛太容疑者（２９）を逮捕した。
>町内では昨年３月以降、ミカンの木や倉庫が燃える不審火が１５件あり、関連を調べている。
元警官の清水寛太容疑者を放火容疑で逮捕、付近で多数の不審火 浜松・三ケ日地区
https://www.christiantoday.co.jp/articles/21820/20160823/ex-police-shimizu-kanta-arson-arrested-hamamatsu-mikkabi.htm >>249
群馬だと歩いてたら賊に襲われるとかあるんじゃねーの >>217
そんなメーカーあるのかね？シマノも昔はカンパのコピーだったな。
完成車メーカーも少なくなったし、電動アシストもママチャリが主力だな。 >>250
シマノは部品メーカーで自転車は作ってないだろ… 自転車集団はマジで邪魔だわ
山の中の細い道でも集団で走ってるし譲るという事をしないでスピードを落とさず走るし広がるしほんと死滅してほしい 自転車専用レーンに駐車してる車は放置、途中でブッタ切れる専用レーン、ゴミのような安物ママチャリに乗って逆走する、信号無視、自転車禁止の歩道でも平気で突っ込むおっさん等
街中は安心して自転車に乗れる環境がない
先ずこれらをなんとかしろと >>301
ローディと呼ばれるロードバイク乗りのマナーは非常に悪い
ランドナーと呼ばれるツーリング車に乗ってる連中はマナーが良い >>303
絶滅危惧種の話はどうでも良い
サンプル数が少な過ぎて一般論として語れないだろう インバウンドの多い京都市内でもレンタサイクルを活用する外国人は増えてきた。
しかし京都市の自転車行政は全く駄目。専用レーンは途中でブツギリ、駐車車両多すぎて車道走るのはリスク大
歩道は狭く人も多い。四条通など一部の道路は自転車通行が禁止。役人は自転車=ホムセンママチャリの認識しかない >>303
ランドナーなんてわざわざ探す方がたいへんだぞ？
今はロングライド用のロードにキャリア付けてランドナー代わりにする オッサンのプリケツキモくてムカつくんだけど
なんなのあの全身タイツ >>307
尻の保護でパッキンついてるから、余計プリケツに見えるんだろうな そんな事より誰一人交通法規を守って無い現状を厳しく取り締まれ。 >>307
もうキチガイの所行たよな、あの変態コスプレｗ >>310
乗ってる時は誰かに注視されるなんて思っとらんやろし ガイジンて平気でシルバーシート座ってるよな
婆さんが前にいても ロード叩きの知能の低さは異常
事故起こす前に免許返納しとけ >>314
大体が車道を数十キロで走るわけだろ？
あとはサイクリングロードだろうが
一瞬すれ違う人間にどう思われようが関係ないんじゃないか？
自動車に乗ってるヤツも顔をじっと見てくるわけではないし >>306
今はエンデュランスやグラベルにキャリア使わないバイクパッキンだな
日本一周とかになってくると流石に前後キャリアだが
ランドナーとかの懐古主義はジジイがノーヘルでとろとろって印象 >>317
それをじっと見て気になって仕方がない自分が？ >>320
パッと見でも馬鹿じゃねｗ
車道を数十キロで走る、クソ馬鹿じゃねｗ 涼しい車内から必死のチャリカス見てると哀れなんだよな そういえば以前電車内でロードバイクを前に置き椅子に座ってたオッサンがいて周りの客が眉をひそめてたわ >>324
輪行バッグに入ってるのに良くロードだってわかったな
入ってなかったら改札で止められるだろ >>323
いや、見られ笑われていても認めようとしないお前が馬鹿なのｗ >>326
パッと見で一人で笑ってるの？
それお前が周囲からキチガイだと思われてるよｗ >>327
お前みたいなコスプレキチガイよりもましだけどなｗ >>328
俺はロード乗ってないからレーパン履かないけど…
ローディ見る度に爆笑してるお前を想像してキチガイっすなあｗ
って思ってるだけで >>330
その辺のロードよりは高いクロスに乗ってるけど… 信号だらけで排ガス、コンクリート、渋滞まみれの日本なんて誰が走りたがるの。 >>332
街乗りでは一番便利だろ？
そんなにスピード出すわけでもないし
ママチャリと変わらんよ
毎日30kmは乗るだけで >>335
一生30キロって日本語おかしいだろｗ
乗れるならずっと続けたいね
10年にならないぐらいだけど、ランニングしてた時よりも
ずっと身体の調子は良いし道も選んでるから安全 山道でロードが道の真ん中を必死で走ってた。こちらは車なので後方からクラクション鳴らして注意喚起したら中指立てられた。
この場合、クラクション鳴らさずにロードの後ろから亀のようなスピードで追従するのが正しいの？ 平戸が自転車周回にちょうどいいと思う。 アップダウンがあって教会だらけ。外人向きじゃ？
じもPの車の運転はマナー悪いと感じたので危険かも。 駐車無法、あおり常識つめろつめろ運転やったし。 >>338
それは答えになってないような…
コンポとか金額とかないとなんとも… 日本は海洋国だから回天のような比較的小さい潜水艦を多数つくって排他的海域に
沢山沈めといてイザの時は魚雷で敵艦に これなら引きこもりでもお国の（ ＾ω＾）・・・
自転車ならヒトやバーサン位だがこれなら鼠國や缶こっくにも有効だし ネトウヨもも >>325
袋に入ってようがハンドル部分の膨らみ形状見ればわかるだろアホ >>339
自転車にも追いつかれた車両の義務あるから
チンタラ走って後続塞いでたら駄目なんだけど
だから警笛鳴らしていい理由にはならんし
それでもし絡まれて警察沙汰になった時下手したらお前に違反つくで
諦めて別の道行くか
譲る気がないようなら後続車塞いでる自転車いると通報するくらいしかないな
あと相手自転車だから強引に追い越ししてもいい理由にはならないんだよね
相手がふらついて接触しても
1:9くらい追い越しかけた後続車悪くなるしな >>339
ハイブリットは近付いても気付かないこと多いから特に下りは必ず鳴して注意喚起すべき やめとけよ
外国人なんて来たら治安悪くなるし環境破壊される 今でさえグサグダの自転車乗りをどうにも出来ないのに
外国人とか勘弁してほしい この中で自転車に乗って
・歩道走行
・車道逆走
・車歩道蛇行
・信号無視
・一時停止無視
・イヤホン装着運転
・片手傘
・片手スマホ
これらを一度もしたことが無い者のみ自転車を叩きなさい。 >>344
なるほど、ローディが傲慢になる理由が解ったわ。道路は自転車優先、車はクラクション鳴らすな、煽るな、抜かすな、ですね。何様だよ >>339
そうだろうな
追い抜きの時に接触があった場合は車が１００パー悪くなる 日本は国土に対して何もかも人口スケールが多すぎる
だから何もかもうまくいかない
在日外国人には帰国してもらうべきだし、不良在庫日本人も減らすべきだし、不正営業の日本郵政グループは社員を50万人から5万人に減らすべき 規模を大きくしていくんじゃ無くて規模をどんどん小さくしていく、先祖帰り、江戸時代以前に戻るやり方を探さないと、このままだと日本は全員不幸のまま沈む >>350
別に自転車に限った話じゃないぞ
原付きや単純にチンタラ走ってるのも同じだ
自転車に関してはこれでも最近は判例厳しくなってる傾向だぞ
昔は自転車が停車してる車にぶつかっても車側に過失生まれたりしたからな 自動車の運転マナーをどうにかしないと犠牲者を増やすだけ 交通弱者を気取って自動車の邪魔する連中が増えるだけ >>358
免許を与えられてるにも関わらず違反が多いですよね
最近話題になった信号のない横断歩道で９割以上が
止まらないとか屑が多すぎ もージャップさんたら何から何まで発展途上国なんだからー >>361
道路インフラを基幹産業の自動車に優先したツケ 高速沿いに自転車専用道路を設計しとけぱ良かったのに >>349
それと「並走」「無灯火」「右側通行（狭い道含む）」 なんでもかんでも、海外では海外では海外では、アホか >>365
いずれにしても自転車インフラの未整備は明確だからな コンビニ休憩中のロードのサイコンリセットしてやるの楽しすぎﾜﾛﾀ >>369
自分はきっちり守ってるが止まれ標識とか
守ってる自転車のほうが少ない ロードバイクは煙草同様、規制強化して欲しい。
安全を優先する社会であってくれ。 本気でやる気なら、自転車が安全に走れるよう道路整備すべき >>372
それなら自動車乗りも安全を優先してくれ 現状、路肩はほぼ無く歩道もないような一般道を、サイクリングおすすめコースですなんて案内してるとこ多い
サイクリング客を呼び込んでも幻滅されるだろ
危険なので地元民にも迷惑だしサイクリング客にも不評に終わってしまう >>375
地元は農業用水の地中化で遊歩道が増えて
サイクリンコース化している 自転車だけじゃなくて自動車もなぁ
自動運転とか実用化の壁が技術問題じゃなくて
速度オーバー当たり前の道路事情とか笑えない 自転車用トラック作って
そこでぐるぐる回らせとけよ 淡路島周回路は何とかしてくれ
車もチャリもどっちも酷いストレスだ >>367
山と狭い平野だけで構成されてる日本と海外を比べるのは低能のやること もっと家の周りでチャリが安全で走りやすい道作れ。人が一人近所周り走るぐらいチャリで十分だ。 >>30
国道8号賤ヶ岳トンネルは、自殺志願者しか自転車で走るべきではない。 >>385
今の性能の自転車なら片道15km圏内は楽勝だもんな
移動時間も電車には負けるが車には余裕で勝てる 単身で移動距離が年間15000km以下なら自転車でも充分
足腰鍛えておけば70代でも年5000kmは余裕 既存の道路の補修も追いついてないのに、自転車専用の道路を整備するお金はあるの？ 行政は県道市道の路肩の草刈りに掛ける資金が無いのなら
初めからこんな事はしないほうがいいと思います
自転車乗りは道端の草を避けるのに
後方確認もぜずに車道側に寄って来ますから 他県では、各国の関係者を招待して誘致活動してるのに
北海道だけは招致せずとも、むしろ向こうが自腹で自ら調査に来てくれるらしいなぁ
そんなに違うもんかね 外国の道路がどうかは知らないけど、道路に影が出来るくらいの街路樹あれば快適なのにね
落葉樹だと落葉でスリップしそうだけど >>23
無茶言うなよw
女性専用車両がある上に、チャリ電用意しろとか無理(´･ω･`) 輪行は今まで通りでいいから、改札を輪行袋に入れたチャリ持って楽に通れる広さに広げて欲しい >>169
車乗らないと仕事も買い物も行けない地域もあるんだよ 車乗りの意識が外国と比べて酷すぎるからやめておいたほうがいい。 >>58
おまエラは国ごと破綻、死滅だけどなwww どうせ自転車を叩くスレなんだろうけど敢えて書かせてもらう。
車道に自転車専用レーンを書いていくだけの簡単な作業をするだけで
自転車も舗装道路で走りやすくなるし歩行者も怖い思いせずにすむようになるのに
なんで日本の役所どもはサッサと仕事しないのか。 >>404
あれ車道走るの危ない言われるから単なるアリバイ作りだろ
広いとこならともかくもともと狭い道に無理矢理書いて車のスペースギリギリ
青線20cmないとことかあるぞ
どっちも危ない 旧街道とくに東海道自転車道整備してくれ。
京都から大阪へのルートはほぼある。 >>407
そういやこの前高速をチャリで走り続けたってニュース見たけど外人だったな
ただでさえチャリ通行禁止のガード下とか平気で走ったり
後ろも確認せず縦横無尽に歩道と車道行き来するロード乗り多いのにこれ以上勘弁してくれと思う >>404
路駐するし、幅寄せしてくるしで
道路は自動車のものと信じて疑わないキチガイだらけだからな >>411
まあ普段から鍛えている奴はお茶の子さいさいなんだろうがしまなみ海道は自転車では
橋を渡るたびに海面近くまで下りて上がりをひたすら繰り返すからきっついぞ またオタク達による自転車叩きスレ
大半がライン工の派遣のワープアだから自分の企業を守ることに必死 >>1
いつから日本は外国人観光客頼みの後進国になったんでしょうねえ。。 日本の道路は自転車に優しくない
欧州の自転車文化の感覚で日本の一般道路走られたら死にまくるぞ 車運転してると
マジで邪魔
まず道路整備しろ
事故増えるぞ ママチャリで自転車道走るならいい。
車道走るやつは要らん。 >>415
派遣のライン工が企業守るためにチャリ叩きって話が飛びすぎててバカな自分には理解できん
どういう関係があるのかバカにもわかるように説明してくれ
チャリが車道走ると工場潰れるのか？
風が吹くと桶屋が儲かる的な何かあんのか？ >>418
道路の問題ではないです
自動車運転手の考えが腐ってるだけです >>423
通勤時も労災対象なんだけどな
あと平日の昼間休みがあったら街中走ってみ
トラックと営業車だらけだから 状態別死者数だと自動車歩行者二輪車自転車の種別で
自転車が一番低いんだが
自転車が歩行者轢き殺すなんて大ニュースになるぐらいレアケース >>430
その多くは自動車にも乗ってるわけで
つまり自動車乗りは左右も区別できない知恵遅れ >>1
日本の道交法において自転車は車のような歩行者のようなよく分からない位置づけだから、たぶん事故が多発してややこしいことになると思う。 >>71
と、思ってるならお前がバカ。
ヨーロッパ行ってこい。
あー貧乏引きこもりのおまエラには無理か。 >>107
おまえ海外行ったことねーだろ。
フランスは自転車大国。
ツールドフランスの高低差知ってる？
ヨーロッパや台湾も高低差凄いわwww 都会でサイクリングロード作っても歩行者でいっぱいになって挙句は「危険な暴走自転車多発！」とかTVで取り上げられる始末。
横に足に優しい土の遊歩道や道路脇の歩道があるんだからそっち歩いてくれても良いじゃん同じじゃん。なんでわざわざサイクリングロードを歩くんだよ。そんな目的で作られた道路じゃなかっただろ。
人間がいかに意地悪かを、そして数の暴力には勝てない事を思い知った。
だからサイクリングロードを作るなら歩行者禁止にしないとダメ。 >>324
ローカル線だと椅子は一つ開けて座る、みたいな土着ルールがあるみたいね。
この「香川しぐさ」「愛媛しぐさ」を知らなくて輪行した時に迷惑かけたわ >>417
民主党政権の時だよ
安倍さんががんばってるけどなかなか傷は癒えない >>107>>436
そもそも、日本はわりと自転車流行ってる国なのだが。
しかし、東京とか高低差あるとこ多いし、
自転車道すくないしな。 空いてる時間帯だけ車両決めて電車にそのままで積めるようにしろよ
廃止しそうな路線なんでやらないんだよ馬鹿じゃねーの 交差点で自転車レーンなくなるの怖い
巻き込まれてシネと言われてるみたい >>438
輪行の時は車輌の前後に
ラッシュ時は避ける
ニワカが増えて雑誌も煽るだけだからなぁ 日曜の昼間に輪行で新宿経由しなきゃいけなくて辛かった。
輪行袋に接してる人だけは『こいつチャリ持ち込んでやがる』ってのはわかるけど、その他の人には見えない。
赤羽あたりからラッシュ時並みに混んじゃって『押すな 曲がる』って大変だったｗ 自転車専用レーンを作って都市部の自家用自動車乗り入れ制限、取り締まりを強化しないと無理だろ。
路肩への路駐は速攻レッカー移動しろ。 一昔前は中国人は自転車のイメージあったけど、最近は日本人が自転車乗り出したよな。自転車ブームとか言ってる日本人は相当落ちぶれたよな。要は金がなくて自動車買えないから自転車なんだろ？ 自転車乗るやつ増え過ぎで超ウザいわ。自転車で車道走るなよ。歩道の脇をノロノロ徐行してろ。 赤字の鉄道路線を軒並み廃止して
サイクリングロードにすればいいんだよ >>399
そんな過疎地域にちょっとぐらい自転車が来たところで大差ないだろｗ そうそう、自転車も登山も自前装備だから、地元に金を落とさない。 逃走して日本一周 出会い旅 で
捕まった男 その後どないなったんやろ？ >>459
山道で、車道を我が物顔して走るロードバイク ほんま邪魔。 海外遊びに行くと大体一回は現地の自転車ガイドツアー入れてる。
市街地も郊外も楽しいもんだよ。 >>465
実際に一番邪魔なのは自動車だったりするし一番危険 チャリカスなんざ我が国最大勢力の
老害クソゴミ軍団の手にかかれば赤子同然よ 地形も風景も変化に富む日本は自転車向けだと思うけど 道路がね 自転車を危ないとか邪魔とか感じる人は
自分が低レベルのドライバーって自覚ないよね 自転車にきっちり法律を守らせてからにしろや
歩道内で歩行を妨げてるゴミクズが99％で
毎日跳ね殺されそうなんだが
自衛のために蹴り倒していい法整備をしろよ 箱根の有料道路みたいなとこで、
自転車レーンを拡張すればいいのに 笹子トンネルとか自転車通れるスペース無くてトラックガンガン走ってるけど
今もトンネルで死亡事故多いけどスペースも広げられないしな 欧米ではに乗せられるな
余計な道路インフラ維持費は重く日本人にのしかかる
１の糞は煽ってあとはしらんぷりか糞が 運転が上手いドライバーって自転車とか居ても
安全か華麗に追い越してる。
自分の運転が下手過ぎて邪魔と感じるんだよ
逆にそれに気づかない程下手糞って事 東日本は無理だろ
しまなみ海道、琵琶湖、淡路島周辺を今以上に整備するだけでいい
中途半端に作っても日本じゃ車と相容れない 日本の交通事情を知らないで、車幅あるサイクルトレーラー牽引して来そう
あと、仰向けで乗る3輪とか4輪の自転車 >>484
リカンベントだな
普通自転車の要件を満たしてない物も多いから
歩道通行そのものが禁止だったりする >>30
走れるよ。
自動車さえいなければ至極安全。 【滋賀】大津市トンネル、ツーリング中の自転車9台に車が突っ込む 運転していた65歳の男を逮捕「はみ出した」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564353129/
左右を区別できない自動車乗りｗ >>487
山だらけだから人が狭い平地にまとまってる
だから自転車が向いている
アメリカみたいにだだっ広い場所に散らばってると自転車は向かない >>478
そうすると自転車料金で入り込んで道路の真ん中を走るロード乗り
車の走るところはゴミが少ないからね ガッタガタの歩道を点線で2つに分けるだけで全く気にしてない歩行者が道塞いでたり
初めから車は車道だろとかいきなり言い出して路肩ほぼないところでも車道走るのが当然みたいなこといいだしたり
もう少しまともな自転車道作れないもんかね
車道の左右に1メートルくらいの幅で作って左側通行徹底と
その自転車道に駐停車禁止ぐらいしてくれ >>496
自転車レーン≒路駐レーン
かといって比較的新しく出来た環二道路の自転車専用レーンは絶対自転車乗らない奴が企画・設計したとしか思えない酷さ
自転車振興も現状ではほとんど意味を成さない自転車レーンと自転車専用レーンを作るだけなんだよなあ
あれだとまだ車道の端に矢印プリントするだけなのが一番費用対効果が大きい始末
造る方も国民も自転車に対して無知なのよ >>497
自動車が通る車道の真ん中に駐車したら
物凄く迷惑なのはわかってる筈なのに
自転車通行帯をせき止める様に駐車する
自動車乗りの厚顔無知がキチガイじみてる 俺も自転車には乗るけどスポーツとして乗ってる人達は恐い。
ものすごい速度で走ってたり車道走ったりしてる人がいたり。もう暴走族みたいだった。
日本の道路が狭くて海外みたいに自転車道を整備できてないせいなのかもしれないけど暴走自転車多いと思う。
車やバイクはマナーがいいのに自転車は最悪。 >>498
簡易的なポール設置すれば全然違うと思うんだけどな >>500
違法駐車を黙認してるのか、設置してあるケースは
自分の知る限りほぼ有りません 富山の野球場って結構駅から遠いんで使いたいけど、返却まで2500円くらい取られるんで敬遠している。 >>501
そうだよな。
大層なガードレールや縁石や嵩上げみたいなコストもかからんだろうにな。 >>501
そういう目的では無いんだろうが、中野通りとか山手通りの目黒辺りなんかに
そう言うゾーンがある
等間隔に地面にポールが打ち込んである感じね
そこはセイフティゾーンなんだけど、そこへの入り口や出口に
バッチリと駐車されて罠にもなってるｗ
特に出口に駐車されるとどうにもならん
こんなんで自転車を非難するとか自動車乗りの脳味噌ってどうなってるのか
一度開いて観察してみたいレベルで民度低い >>34
むしろ鳴らさないで通りすぎる奴がムカつくんだが
危ないだろ >>499
歩道をものすごい速度で走る自転車を車道に移動させるべきなんだよ。
車道なら自動車が既にそれ以上のものすごい速度で走ってるんだから。 >>505
鳴らすことも通り過ぎることも違法だからな 交差点塞いで路駐している車を見た時には日本も終わったなと思いました >>477
統計出したら？明確な数字出してるんだから。 自転車に幅寄せして怒鳴ってるキチガイドライバーいるよ。
自転車もドラレコ必須。 猫の額な日本の土地柄だし海岸線の一般国道以外は
ランドナーdeパスハンターの独壇場だと思いきや
マウンテンバイクや電動アシストで峠越えするご時勢？ >>479
命あっての物種だし笹子駅から大和甲斐駅まで
割り切って輪行するか山梨県道212号日影笹子線の
甲州街道笹子峠まわりにしろよ。 都市間の自転車専用車線あると良いよね
車の邪魔にならないし 2000円別払とかでいいから高速バスにまた自転車預けられるようになってほしい
現状、長距離夜行バスだと自転車可能なのがあるにはあるが片手で数える程度 >>515
俺は金積まれても自転車で笹子トンネルは絶対走りたくない
速度がたかが知れてる原付きでも同様 周回遅れってお前…こんな山がちな国で盛んじゃなかったのは当たり前だろ
平坦で広い道が無いとなかなか流行らんて >>519
都心を車で走ってるとチャリンコ暴走族の白人率は異常に高いな
男性ホルモンが多いからなんだろうか？
自分からギリギリで危ないすり抜けとかしといて逆ギレして怒鳴りつけて来やがる 日本じゃ自転車は車道走っても歩道走っても文句言われるからな 一般道のトンネル。アレを何とかしないと、自転車の旅はきつい。
電車の輪行ルールも厳しすぎる。割増料金があってもかまわないから
自転車持込をもう少し楽にする選択肢が欲しい。 >>518 だから旧道を越えろって。
もう国道は整備されすぎたから、ト次はンネルの歩道・自転車道をなんとかしてほしいよな。
笹子みたいに、旧隧道が残っているところも多いのだから、再開通させてくれよ クライマーは熱狂的なチャリヲタが多いから峠越えこそ自転車の醍醐味とか思ってるみたいだけど
一般的な娯楽として自転車旅行が流行って金が大いに回ってる国は基本的にみんな平坦な所だからな
恐怖を感じず安全に通過できるならトンネルの方がいいに決まってる >>515
2回通ったんだが、1回目怖すぎたから2回目はしばらく車の流れを観察
すると信号の関係か5分ごとに車の塊がきてしばらく車が来ない時間があることがわかった
車の塊が来てすぐ後ろを猛ダッシュでついて行ったら2回目は全く危なげ無く通過できた
しかし全国では笹子トンネルみたいなトンネルは多いし初見の人間は危ないだろうな
自転車日本一周の老人が家を目前にトンネルで事故死したこともあったし
笹子トンネルも山越えルート使えば超えられるんだけど数時間余計に体力使うのも躊躇する 立派な中央自動車道があるんだから自動車はそっち行けよ
一般道は自転車も通るよそりゃ 自転車は見つけ次第ガソリン掛けて火をつけても無罪とかにすればいい。
子供、買い物のおばちゃん、ロードのり全て。
車にとってこれほど邪魔な存在はいない。
自転車は左側の車道を走る！
歩道走ったり逆走したりとにかく酷すぎる。 ほらな
こんなキチガイが居るんだから自転車も災難だわ キチガイクルマ乗りを殺処分した方が世の中の為だよ
どうせクルマ乗ってなくても周りに迷惑かけたり犯罪起こすようなヤバイやつだろうし 海外と道路事情違うだろ。
スポーツとして楽しめる道路になってない。てか少し中心部離れるとお情け程度しか歩道がない道もあるのに自転車なんて迷惑でしかないレベル。
道路拡張とかしないとつらいね。 >>534
だから現状周回遅れ。
だからこれからの話。 道そのものより車道にいる奴らの認識事態改めないと事故は絶対減らん
つか逆走無灯火イヤホンスマホ当たり前のチャンコを実質ただの路肩な通行帯に出すだけでも危険すぎる
そこにすり抜けバイカス、巻き込み上等車カスが合流
未成年と底辺は事故死しろッテ政策なら納得だが 金がないんだから
自転車ための道路とか山道にいらんわ >>537
別にいらんと思うよ
大事なのは人の認識
明らかに自動車の過失が大きい事故が起こった場合だったり、ましてや普通に走ってるだけだったりする自転車に対して悪く言う人多過ぎ
自動車が普通に道を通る事と同じく自転車は普通に道を通っているものだと人が認識しないと 自転車レーンを整備しないのに呼び込んでも迷惑なだけだ。損保が外国人に保険を売りつける気かな。 自転車の無謀運転はすごいからなあ。
無謀なのが標準と言うｗ 時代に遅れ、見捨てられた田舎の末路が、観光頼みと相場が決まっております。 >>539
全くその通り
自転車専用道路を整備しないと呼べないよ
札幌市内だが、やる気になれば百キロは超える自転車道路網作れる
河川敷や廃線跡を利用してさ
新川河口から北大裏、函館線跡を使って札幌駅、苗穂から豊平川、定山渓から茨戸、旧千歳線跡の白石サイクリングロードと接続すればいい
河川敷のサイクリングロードは道路下くぐるように作ってくれ、いちいち信号の無い道路横断は危ない 道路行政的に
完全に分離できないから
邪魔者扱いじゃあな >>537
鉄道廃線跡がサイクリングロードにちょうど良いwww 自動車レーンを整備すれば解決。
おっと、高速道路があるじゃないか。 都内では最近電動シェアサイクルが意外と多いが
道路の作りは自転車を殺しに来てる 外国人が東京の街中で第2車線チャリで走ってんの何とかしろよ。渋滞や事故の原因だし、車運転してる方が怖くて仕方ねーよ。 24時間テレビのマラソンにずっと付いて行く人いるよね 決めているのは税金で運転手付けて貰って
進むのに手も足も動かさない人間だしねｗ >>549
犬のフンで地雷原になってるとこあるよなｗ >>545の通り自動車にはすでに用意されてるんだよな
一般道の自転車が邪魔なら極力そっち使えばいいんだよな
無料区間を増やすのは一つの政策と思う まず歩道自転車を全面禁止にしろ
そうしないとジジイドライバーの自己中感覚が治らない
外国人目線だとバイクが歩道走っているのと変わらん >>1
日本は道路交通法無視のチャリンコ無法地帯だろとww 自転車の奴なんてろくに金も落とさないくせに、
道路や施設の整備は一人前に要求するだろ。
しかも他の車や歩行者が不便になる方向性ばっかりで。
相手にするだけ赤字。無駄。 >>23
輪行してる連中の行儀が悪すぎるので
まずそこから改めないと一般人の理解は得られないぞ
他の乗客からしたら一番邪魔になるようにチャリを置く馬鹿が多い >>561
なんで勝手に自転車しか乗らない設定になってんだ？ 東京大阪間で有料でいいから自転車専用道路作って欲しいよな
途中にサービスエリアがあって地元の飲食店に出店してもらえば
そこを利用するための利用者も出てくるだろうし >>565
馬鹿なの？
観光客が自転車に乗るからってプラスになることあるか？ 車に轢かれるか歩行者を轢くか…
道が狭すぎて危ないんだよ… 直線道路でもスマホ車に追突される危険があるし
安全に走れる場所はほとんどないんだから
zwiftでいいのでは。 >>562
だからこそ車両を分けないと
ちなみに近距離なら列車に乗せずとも自転車に乗って移動すればいいので、中長距離を走る列車にあってこそ効果的なものだね チャリンカスって貧乏人で車も買えないゴミだからな
車へのルサンチマンがハンパ無くて笑えるw 自転車レーンへの路駐を車没収
免許停止1年
3回で失効再取得不可ぐらいにしない限り無理だろ >>567
・観光客の移動手段が増え、新たに観光してもらいやすくなるスポットが増える。
・スポットスポットの点の観光でなく、移動自体も含めた線の観光になる。
・地元民が自家用車での移動が多い地域なら、道路や駐車場の混雑を悪化させない。
・地元民が公共交通機関での移動が多い地域なら、その混雑を悪化させない。 >>566
東京大阪なんて自転車なら高齢者でも2、3日で行ける距離だもんな
長距離自転車乗りは気前も良くて金落としてくれる上客
春夏秋冬で日本の景色堪能できるし相当な効果あるだろうな 観光
移民関連
介護
カジノ
派遣
これからの日本です
.. 道楽のために税金使うな。
金払ってコースの中グルグル走ってろ。 >>579
そうだよな
徴用工の賠償金に当てたほうが良いよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
