【やったぜ日産】日産がボロボロの業績 内紛に明け暮れた末の大リストラ 現経営陣の責任問われるか★3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産の業績が垂直落下している。2019年4〜6月期の決算は営業利益が99％減と、赤字転落ギリギリという結果だった。
同社の西川社長は、前会長のカルロス・ゴーン氏を追放した中心人物だが、内紛に明け暮れている間に、業績はボロボロになってしまった格好だ。
西川氏は仏ルノーとの統合についても難色を示してきたが、その結果が1万2500人の大リストラだったという現実は重い。
業績悪化はゴーン路線のツケではない
日産自動車が7月26日に発表した2019年4〜6月期の決算は驚くべき内容だった。売上高は前年同期比12.7％減の2兆7372億円、営業利益は何と99％減の16億円だったからである。
ゴーン氏を完全追放し、新体制で臨んだ最初の決算が、赤字ギリギリというのはいったいどういうことなのか。
一部メディアは「ゴーン氏による拡大のツケ」といった見出しを掲載しているが、客観的な報道とはいえないだろう。ゴーン氏が逮捕されたのは昨年の11月であり、そこからすでに8カ月が経過している。
2018年10〜12月期の決算では、売上高は前年同期比で0.6％のプラス、営業利益は13.9％のマイナスにとどまっており、大幅な落ち込みは見られない。
業績悪化の最大の要因は、今年に入って中国を除くすべての地域で販売台数が大きく落ち込んだことである。
日本は2.6％減、北米は6.3％減、欧州は16.3％減、トータルでは6％減と惨憺たる状況だ。中国だけが2.3％増と何とかプラス成長を維持している。
特に影響が大きかったのが北米市場である。自動車メーカー各社にとって稼ぎ頭は米国市場であり、北米市場で売り上げを伸ばすのは共通の戦略だった。
販売店に支払う奨励金を削減した結果、台数が予想以上に落ち込み、利益を大きく減らす要因となった。
北米依存は日産だけの話ではなく、主要メーカーはすべて似たような状況であり、これを無理な拡大路線と評価するなら、トヨタも同じになってしまう。
ちなみに、同じくゴーン氏が舵取りをしていた日産の親会社であるルノーも業績が伸び悩んでいるが、日産と同日に発表した2019年1〜6月期の決算はまずまずの内容だった。
99％もの減益となった日産に対して、ルノーの営業利益は14％減にとどまっている。子会社である日産の業績がルノー本体にも反映されるため最終利益は50％減だったが、本業は何とか前年並みを維持した。
もしゴーン氏の拡大路線のツケで日産の業績が悪化したのであれば、ルノーも同じような結果になっていたはずだがそうではない。
続きソース
https://wezz-y.com/archives/68198
★１：2019/08/04(日) 16:39:57.11
※前スレ
【やったぜ日産】日産がボロボロの業績 内紛に明け暮れた末の大リストラ 現経営陣の責任問われるか★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564912873/ 悪代官 西川 死ね
お前の写真 燃やして、踏ん付けたろか
死ねや うそつきジジイ 韓国に関わったKの法則？
韓国製の車なんて乗りたくないから だって売れる車全然作ってないじゃん
ノートだってレンタカーで売れてるだけだし 新型スカイラインのコンセプトは失敗だったな。
86のようなのを期待していた。 売れる日産の車ってノートとセレナしかないじゃん。
ルノーに養分取られて車開発出来ない。
ルノーごと潰れるしかないね。
残念。 さすがにゴーン時代の負の遺産だろ
この規模の悪化は
ゴーンだからこそ、裏金やらなんやらで色んなもの抑えてたというのもあるかもしれんが
真っ当なビジネスではなく時間の問題だった >>15
ゴーン追い出さなきゃルノーに乗っ取られた 日産だけじゃなく日本人経営者って無能だろ
先進技術もってて30年も経済成長できないとか超無能 日産系列の技術開発要員のレベルは昔から低かったよ。 ゴーンとかいうペテン師を担いで、働いたのは悪徳税理士。
管理部門の腐敗だからこれ。 ヤザワのせいだろ。
一部の怖いニーチャンたちに人気のタレントなんて、万人受けするわけない。
汚い面で上から目線だし。 日産はルノーに買われた時死んだんだよ。
ボスに殺されたのに生きてたブチャラティみたいなもの。
延命したせいで三菱も道連れ。 まずクソみたいな新型スカイラインを作り直せ
スカイラインに自動運転なんかいらん
アホけ 日産自滅、トヨタ大勝利、三菱切腹、ホンダ無表情、マツダ・・・ >>17
日本が先端技術持っているというのが、もはや幻想 日本人からは主殺しの会社ってだけなんだけど
外国からは中世司法が原因だから責任は日産と東京地検特捜部が折半だな >>1
本来とうの昔に潰れたハズの企業がゴーンに救って貰っといてこれは大草原w
益々ゴーンの評価上がっちゃうねw >>11
86のコンセプトならシルビアでしょ
スカイラインはそんななクラス・価格帯じゃない、ずれてると思うわ
まあなんであれ日産にそんな新車出せる力も金も無いけど 日本の経営者は目先の事しか考えない クリエイティビティがない >>11
誰も期待してねえよ
自称スカイラインファン()の理想のスカイラインがバラバラ過ぎる 経営は素人じゃ無理
またダメな日産になった
今度はホントにルノーの子会社だな >>1
川崎、神戸（尼崎）、京都は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて 朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 今度こそ倒産すりゃいいよ、こんな恩知らずな連中は
もう日産のイメージは「裏切り者」でいいだろ
西川社長の人相見てみろよ
往年の日産ファンが今や最強のアンチだってこと考えりゃ成程って思うわ
ファンを裏切り、経営を立て直した人物を裏切り、社員を裏切り、次は何を
裏切るんだよ？無くなっていいよこんな何の為にもならんクソ企業は こうなるならそもそもゴーンなんか呼ばなきゃよかったね。 ゴーンのマネロン知ってた西川は同罪。経営者としても無能。 車買うってなった時、三菱と日産は無意識にも除外してた。
やはりか >>23
そのとおりです。
1949年生まれで昭和48年ヒットのファンキーモンキーベイビーの人なんか、今の若者やママさんが親近感をいだくわけがない。 ディーラーかわいそう
ノートとセレナしか売る車ないとか 日産転けたら日産三菱ルノー連合はどこに吸収されるかな？ 無能の聖人君子いらねーよ
仕事できる、悪代官のほうがよっぽど価値があるわ だせえのに、たかいんだもん
日産で売れてるのセレナくらいしかないんじゃない 近所、日産の社員の家だらけなんだけどどうなるの？
リストラは海外中心で日本にはあまり影響ないのだろうか >>33
それより西川が無能の屑過ぎるってのが問題
ゴーン＞＞普通＞＞＞＞＞＞西川 >>1
ゴーンの間違ったアメリカ販売政策の是正
つもりに積もった赤字体質の修正に大量のインセンティブが必要になる
アメリカの落ち込み原因はそれ リストラすると優秀な人材ほど真っ先に手を挙げて他社に転職するので会社はどんどん悪くなる >>49
本当はあのときつぶれていたのがゴーン招聘で20年先延ばしになってたってこと
それが今つぶれることになっただけ >>59
西川は無能の聖人君子ではない
無能のコソドロ 販売奨励金を減らせば売り上げ落ちるのはわかってただろう。 元々ゴーンなんてのに頼るしかない無能経営陣だろ
全員クビ スライドドアのキューブキュービック作れよ
スパイクが無くなってつまらんフリードだけになったからねらい目だぞ 日産の西川は日本の男でサムライである
日産を栄光の架け橋に導こうとする、日産久米以来の社長だろう
西川の後ろには日本全国民1億2千万人が味方としてついている
遠慮なく、守銭奴・金の亡者ゴーンとルノーを成敗せよ
日産の社員役員は全力で西川をささえろ
日産を日本にとりもろす！！！！ >>64
つーかこの短期で新型車開発なんてできないからね
ここまでダメージが出てるのは間違った販売戦略のツケだろ現経営陣の責任ではない 新車発表が遅れたことが原因
臨時総会と騒いだルノー＆フランス政府の所為だ >>64
西川の無能から来るタコの足食いなんだけどなｗｗｗ 俺が社長ならスカイラインとセレナを２５０万で、ノート１５０万、エクストレイル２００万で売るね他車種は全廃止
顔をもっとトヨタみたくいかつくして
んでニスモやらオーテックやらバカみたいな時代遅れのブランドを撤廃
これで持ち直せるね 本当に東大文系の経営者ってろくでもない人多いからね。
そうじゃない人もいるんでしょうがね。 車作らなくなって実質ノートだけになってしまった
その結果、日産ユーザーはノートになったが
次もノートに乗るのということ だからゴーンの功績はリストラしたことなんだろ？
日本人は誰もリストラ出来なかったけどゴーンは非情にリストラしたから業績が急回復した
ゴーンはそれだけのくせに高額報酬もらってクズだって話だったろ？
ゴーン追い出してリストラしたんだから業績も急回復するだろ
安心しろよ >>21
単発ＩＤの西川擁護が多いなｗ
本人か？ｗｗｗ 販売奨励金をばらまくゴーンのやり方が悪かったわけじゃない。
実際それで販売台数を上げて、売上も伸びていたから。
でもそれを球に引き締めてしまった西川の請求すぎる経営転換がまずかった。
急激にやるべきではなかった。 >>24
三菱てとうに日産ロゴ付けさせて貰ってなかったら潰れていただろ そのうちリーフの様にe-power初期モデルのバッテリーご臨終案件が顕在化し始めそうな予感
もうコレにミソ付いたら売るモノ無くなる ナッシュビル直行便開設が延び延びになっちまってるじゃないか早く北米市場回復させろよｗ カルロスゴーンという人物でも厳しい状況にはなってたでしょうが
この西川氏というのも結局何がしたかったのか良くわからないからね。
リストラするのだったらゴーン氏を追い出さなくても一緒じゃないｗ
東大の経営者って下手糞なリストラと中国癒着しかできないという印象だよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
