X
【国交省】ダブル連結トラックの走行可能路線を拡大　岩手から福岡まで
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001みつを ★
垢版 |
2019/08/12(月) 08:21:55.38ID:98jYGATJ9
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00527505?twinews=20190812

国交省、ダブル連結トラックの走行可能路線を拡大　岩手から福岡まで



2019/8/12 05:00


国土交通省は、ドライバー１人で大型トラック２台分の輸送ができる「ダブル連結トラック」の走行可能路線を東北から九州までに拡大した。ドライバー不足を受け１月に特殊車...

（残り：292文字／本文：372文字）
※この記事の続きや関連記事は、会員登録（無料･有料）することでご覧いただけます。
0002名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:22:32.55ID:62gYw1Rh0
我々はキ・ソンヨンの歴史ねつ造を決して忘れない
0004名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:24:33.03ID:aeUWQzjb0
>>1
盛岡以北は統治できてなかった平安時代以前みたいだなw
0005名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:24:58.28ID:MJe3/8VQ0
＞ドライバー１人で大型トラック２台分の輸送ができる「ダブル連結トラック」

ドライバーさんの給料も２倍になるの？
0007名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:27:09.84ID:5jv+n81l0
>>5
なってないよ1人クビにしたのと同じ
まあそもそも頭数が足りないんだけど
自動運転までの繋ぎだね
0008名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:33:57.49ID:7sRetQVx0
ダブル連結だなんて
0009名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:36:07.81ID:9/9eudhD0
ドライバー「こんなの運転する自信が無いのでお断りします」

最低でも給料２倍じゃないとこんな怖いの乗れんわ
0010名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:36:55.09ID:CusL9Pmx0
>>5
フルトレーラーじゃないから上がらない
むしろ妙な資機材買わにゃいかんから安くなる
ついても積みも下ろしも時間食うから、その分は延発と延着で給料からさっ引き
0011名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:37:32.11ID:VXQWxcKp0
この前、横を走っててビックリした
なげーなって思ったら連結かよって
0013名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:37:36.72ID:m8poEMCx0
免許はけん引？
0014名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:38:42.16ID:9cbDGlGZ0
>>9
これな
ドライバーの待遇が悪すぎるのがドライバー不足の原因なのに、
今いるドライバーにさらなる負担をかけるって本末転倒すぎるわ
0015名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:40:12.57ID:ghYXsf6Z0
自動運転見据えてかな？
0016名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:41:18.79ID:plyAT+IY0
基幹部は足りてるんだってのw


クソ老人がネット通販をやり出してから末端の運送屋が足りなくなった
0017名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:43:47.29ID:wFHrdIA20
アホみたいに細い道が多いクソジャップで
連結トレーラーとか馬鹿だろ？
高速だとしても今でさえ追突事故ばかり、
連結の制動距離は単純に倍になるぞ
0020名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:47:07.54ID:BFCw3R1A0
給料は２倍でいいだろ
じゃないと誰も乗らない
高速料金を１.５倍くらいに設定すればコスト削減になって
ドライバー不足も和らぐ
0021名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:48:49.71ID:7pHQ01Id0
ネトウヨの考え＝天皇の考え

はやくこれに気づこうなw




ty
0022名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:53:26.54ID:aeUWQzjb0
>>9
一般車のムリな割り込み多い上に事故起こすと問答無用で悪者扱いだし対価が見合わないのも原因だよな
0023名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 08:54:45.55ID:sAZFMwPo0
軽自動車が急に割り込んできて大事故の予感しかしないんだが。
0025名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 09:07:47.20ID:SX+emTAh0
リスクも疲労も増えるのに給料据え置きで乗るわけねーだろ
0026名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 09:08:21.93ID:TRxTqbOu0
基本、今んとこは路線貨物の幹線輸送だから自動運転を見据えて、だろうな。

つまりドライバーの待遇なんて向上はせんよ。
0032名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 09:27:38.99ID:2ifG9sgp0
>>5
本来はそうするべきだけど、
現実はリスクが２倍になるのに金銭的対価は１割増くらいだろうな。
0033名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 09:27:54.02ID:DkcKiFxU0
トラックの後ろに入ったつもりが　
トラックの連結部分だったら　悲しい。
0034名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 09:30:07.04ID:7AMUqO3w0
ゲートは大丈夫か？
0036名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 09:39:32.02ID:tmSJgc9y0
トリプル、クワッドまで行くでー
0037名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 09:42:33.35ID:7OhPWwRY0
休憩どうすんだろうね？
そんなトレーラーを受け入れられるSA/PAあるんかな？
0038名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 09:43:06.49ID:71UQ0amn0
JR貨物やフェリー利用に補助金出せばよくね？
トラックで運んだ方が割安なら交通量減らないだろ
0040名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 09:53:07.03ID:QBycooSL0
>>29
SA、PAに全部つけてもいいくらいだよな。
0041名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 09:53:16.70ID:EgIy0BF20
オーストラリアでくっそ長い連結トレーラーみたけど どうやって曲がるんだろアレ？
0043名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 10:00:58.97ID:lKO02kuB0
1932年の日本の風景動画 映る少女たちの姿がまさに現代女子高生
https://shagua.ddo.jp/owe.html
0044名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 10:08:13.20ID:g0+nVINg0
排泄物で走るムカデトラックが見たい
0045名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 10:14:36.83ID:NL5y9xun0
なお将来的には12両編成まで伸びる予定
0046名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 10:27:32.01ID:iz0ZjCzU0
何かさぁ、人手不足で仕方ないけど、こういうの運転するなら倍とまで言わんが1.5倍以上は出して欲しいよなぁ。

運転にも気を使うし、到着後の処理とかも作業量が増えるんじゃないの？
0047名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 10:28:36.78ID:6afvayrm0
鉄道の貨物車両にコンテナ荷物積めばいいだけ
0048名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 10:29:42.77ID:D350fOYU0
>>38
JRもメインの東北線や東海道線、山陽線は限界に近づいてる。
線路は高速と違ってメンテ中の代替ルートがないから夜間は余裕ありそうに見えるけど実は結構厳しい。
0050名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 10:31:22.43ID:6afvayrm0
>>46
悪徳コンサルタント業者
「シャチョー！人員と賃金は据え置きのままで儲かる話ありますよ。荷台連結して同じ賃金で働かせましょう」
0051名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 10:32:17.72ID:EqMe7vCw0
(´・ω・`)車の運転が自慢な奴でも連結トラックの駐車だけは初見で成功させるのはほぼ無理。
0052名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 10:34:34.36ID:abTDYaFg0
オクタ連結まだぁ？
0053名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 10:35:55.59ID:Zst2zzWZ0
一般道で見かける
高速だけじゃどこにも行けないし当たり前か
0055名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 11:06:43.91ID:rzgnMYQ90
牽引免許がないと運転出来ない
牽引持ち少なくない？
0056名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 11:08:47.62ID:7vkndPiR0
>>9
コレって、大型特殊とか牽引免許とかの
特別なカテゴリーが必要だろ？
従来の免許でどの程度まで拡張して乗れるんだ？
0057名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 11:10:08.57ID:+JzKnJ5+0
怖すぎる。
この一時しのぎのせいでまたドライバー減るぞ。

外国人奴隷の受け入れもそうだけど、安倍政権はホント一時しのぎで日本をどんどんダメにする。
0058名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 11:14:08.52ID:dyDUIkTC0
海外でコレ問題になってたな。後ろに繋いだやつが蛇行しはじめて、並走してる車に横からぶつかってく事故が多発したとか。
技術的にもう解決されたのかな。
0059名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 11:55:04.26ID:roqvQ/m60
>>9
ブルトレだよ
現在全長21m迄が25mに緩和される
テスト中
0060名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 11:57:20.34ID:5PZnd0S/0
追い越せなくてオラついた馬鹿が煽り運転やらかす
0062名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 12:26:07.33ID:hKWhVNBjO
>>58
減速して操舵するとなるな
あれ見たけど恐ろしいわ
ドンドン酷くなるし
0063名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 12:29:55.66ID:7Em1t00W0
オーストラリアのロードトレインは壮観だったな。あれとは比べものにはならないけど 先に運転手の給料上げてやれよ。
荷が増えるんだから仕事も増えるし
オレもトレーラーの運転手だが重機専門だから関係ないけどな。
0064名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 12:57:14.23ID:OHQt1Puh0
牽引の資格は要る
0065名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 13:02:26.69ID:EFkN4r7E0
これ運転うんぬんもあるが問題は停めるところが無いことなんだよな
おれは普通の大型までが限界だ、それ以上大きいのには乗りたくない
0066名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 13:04:27.05ID:OfKCC1vk0
>>48
東海道線の夜間なんか朝ラッシュの通勤電車並みの本数で走ってたりする。
0067名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 13:39:03.71ID:/WX4T+bg0
バイク乗りにとっては恐怖でしかない、カーブで並走しないようにしないとな。
0069名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 21:25:05.88ID:1e0Ils6p0
いわゆるフルトレーラーってヤツか。
0071名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 21:51:22.85ID:3MjRVpql0
合流する時にこれが居たら難儀するぞ
0072名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/08/12(月) 21:59:13.49ID:h+/cHoRN0
ダブル連結トラック、
連結している部分が２つ有る ？
セミトレーラーは連結部分が一箇所だよな、
セミトレーラーに荷台を連結さらに荷台を連結で、
ダブル連結で、ダブル連結トラック ？

調べたけど、良い画像が無いので、良うわからん。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況