【トヨタに異変!?】人気だったC-HRやクラウンが大幅に販売台数を落としている理由とは
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トヨタに異変!? 人気だったC-HRやクラウンが大幅に販売台数を落としている理由とは
2019.08.19 渡辺陽一郎
発表直後に大人気となったトヨタ「C-HR」と「クラウン」
2019年1月から7月までの販売統計を見ると、日本で販売されたクルマの30%がトヨタ車でした。登録車(小型/普通車)に限ると、トヨタの比率は45%に高まります。
いまは、新車として売られるクルマの37%が軽自動車なので、国内市場全体で捉えるか、登録車に限るかにより、トヨタ比率も大幅に変わります。それにしても、登録車の半数近くがトヨタ車になるとは、相当な人気ぶりです。
ただし、トヨタ車のすべてが好調に売れているわけではありません。車種によっては大幅に販売台数を下げています。それは、登場時に注目を集めた「C-HR」と、伝統的な主力商品「クラウン」です。
C-HRは、2016年12月に発売されました。発売から1か月後の2017年1月にトヨタは、「C-HRの1か月後の受注が4万8000台に達した」と発表しています。1か月の販売目標は6000台なので、目標台数の8倍に相当する受注を得ました。
(リンク先に続きあり) トヨタの全車種の中で世界で一番の稼ぎ頭はRAV4なんだよな。
日本では復活以来目標の8倍受注してるってさ。 >>952
キムタクと娘にCMやってもらえばもっと売れると思う >>2
乗ったことないけど外装のデザインから狭いだろうなぁって思ってた 最近キャンピングカーに興味ある。
キャンプするわけじゃないんだが クラウンみたいな大きさの車は仕事でも無い限り自分で運転したくない 買い替え検討中だがタイミング悪い
ノア、ヴォクシー、アルフォート、ステップワゴンは来年モデルチェンジだし
欲しいので買ってそこそこ現行車ってのがない >>910
マークXは今年いっぱいで生産中止が決まってるよ。
今超お買い得なファイナルエディションを売ってる。 クラウンの購入者平均年齢68才って聞いたぞ
もうその歳で買うな、乗るなw 速さは軽のターボ、
サイズは1500cc迄で足りるよ モデルチェンジまで待ちなさい。
車検?そんなもん通しなさい。 >>12 の2番目はヤッターマンのドロンジョに見えた CHRってハイテクスニーカーっぽくて年上の男には合わんだろ プログレって、ベンツのデザインまねたコロナサイズの中身クラウンってやつだったような
生まれてくるのが早すぎたって感じの車 年金暮らしの高齢者にとったら燃費が悪いわ
くれるって言われても子供も乗りたくないわな >>955
25年前に「これからはRAV4」だったから、「これからもRAV4」? >>967
でもその世代指名買いだから、新型出るとそれだけで代替えしてくれるからね。
それの型遅れのくたびれたのを良い値段でヤカラが買わされてやんのw
LSも同じ構図。 C-HR自体は未来的でかっこいいとは思うよ
ただ似合う風景がほとんどないんだよ >>970
今も税金払わないでいいくらい赤字じゃないの? >>682
品質偽装不正に残業未払い、過労死と問題だらけのスバルねぇ… 見た目にうひょー!って思ったアホジャップが一斉に飛び付いただけやん >>972
というよりヴェゼルが売れてるからウチでもってやったら、やり過ぎました的なデザインに。 テールランプをクラブマンみたいに
●))) ((((●
こんな風にするとかミニみたいに国旗にするとか
一工夫欲しいね C-HRが人気なんだよなどんだけセンス悪いんだよ、新しいラブ4はカッコイイよなスバル車みたいだけど >>112
センスじゃなく質感の話。ホンダってまじでひどいぞ。 クラウンはクラウンって名前で売れてるだけで、あの不思議な真ん中が熱で溶けたようなフロントマスクがダメ過ぎる。 車買えない下級国民を増やしたのはトヨタ主体の経団連 C-HR→欧州向け
RAV4→米国向け
クラウン→国内法人向け このスレッドは1000を超えました。
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