【九州新幹線】国交省、長崎ルートのアセスメント費要求を見送りへ。フル規格での整備に強く反対している佐賀県に配慮し異例の対応
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国土交通省は23日、2020年度予算の概算要求で、九州新幹線長崎ルート・新鳥栖―武雄温泉
（佐賀県）のフル規格化に向けた環境影響評価（アセスメント）費の計上を見送る方針を固めた。
金額を明示しない「事項要求」としても盛り込まない方向だ。今後の協議で着手の環境が整えば、
年末の予算編成過程で必要額を計上する考え。
フル規格での整備に強く反対している佐賀県に配慮した。要求見送りは異例の対応となるが、
本格的な調査に先立ち測量などを行うアセス初年度の予算規模は大きく膨らむことはないため、
年末段階での確保も可能とみている。 >>572
ふーんそうなんだ
佐賀県って過疎地だと思ってた
申し訳ない
過疎地じゃあないのだね >>573
君の言ってることは間違ってはいない
そして、>>492が言いたいことは、佐賀の姿勢は今後も変わらないだろうよということ >>559
JRQが在来線の保証に関して何度聞いても全く口を開かない時点で･･･前例踏襲だと在来線は3セク化 時間が多少短縮されてメリットが出るのは、そもそもの本数が確保されてるのが前提だよな。 >>580
新幹線通ってるとこどこもそうやな
三セクになったら在来線すら値上げになるという >>562
貧乏でケチ、何か問題でも？
採算が見込めないどころかデメリットしかない同意も何もない事業に投資しないのは当然 さて、賛成している長崎人でも、どの程度の数の人が特急かもめがなくなることを理解しているのか？
新幹線開業した後になってから、こんなことになるなんて知らなかった、騙されたと発狂しそう >>577
新幹線が要らないのなら、とりあえずこのままずっとリレー方式でいいじゃん
困るのは先走った長崎だけ
10年後とか20年後にFGTが完成したら、直通運転すればいい >>593
でも、
基本的に九州の人は自動車移動がメインだよ >>578
それくらいの短縮じゃ意味がないよね。中途半端に導入しても、特急並みの山形新幹線とか仙台より手前の位置にある駅が仙台よりも時間がかかってたりするし、地図見て愕然とするわ。
結局始発は特急と同じ博多でしかないんだし、メリットよりもデメリットのほうが大きいよ。 >>564
何を依存してるって？ 福岡ならともかく長崎に？ 何を？ 佐賀は東南アジアからの観光客が年々伸びてる
映画の誘致や観光イベントなんかで自治体ががんばってる
長崎なんて離島無視だから対馬韓国に牛耳られてるのに無策 >>590
貧乏は問題大ありだろ･･･なに言ってるんだ。 >>592
昔から、大村湾の島を空港に魔改造したり、
五島の海に石油備蓄基地作ったりしてるな。 >>562
それ言ってるの福岡だけじゃないw
九州人みんな言ってる これについてはしょうがないわ
話が違う 上に デメリットしかない
他県と国の事業に金はだ出せないだろ… >>601
貧乏な奴に、メリットもないのに数千億も税金を払わせるの？
そっちの方が大問題だろ >>598
人居ない、
人口減りまくりで10年後 70万人切ると言われてる。 >>596
それ言ったら、そもそも長崎自体に新幹線が、、 >>559
> 佐賀に駅作らず、佐賀県が費用負担せずに新幹線作ったら、新幹線成り立たないだろ。
安心しろ、佐賀に駅作って、佐賀県が費用負担しても、新幹線成り立たないから。
今までより10分速く着くけど料金2倍とかになるんだから誰も使わない。 >>600
ゾンビランドとかあったしな。
長崎はなにかあったっけ？ そもそも、地元要望が前提の整備新幹線なのに、地元が反対してるのに作ろうってのが無理ゲー。 フルになっても長崎市周辺くらいしかメリットが無い。佐世保には行かないしね。
同一ホーム乗り換えを実現してリレーでいいのでは。このままでは平行線をたどる。 >>605
よしわかった！
長崎との県境に関所を作ろう！ >>610
しかも地元も金銭負担しないといけないという無茶なルールでね >>609
坂道のアポロン、ばからもん、アンゴルモア…
地味だな。 >>603
全国あちこちにペンペン草の呼び方はあるぞ。近江商人とか。
意味が真逆。本来、ムダな浪費をしないしっかりものってニュアンスの誉め言葉なんだが、語感的にネガイメージにとらえられてる。 諫早湾干拓事業見てもわかるだろ
作るだけ作ってはい終わり
あとはどれだけ揉めようがどれだけ税金が投入されようが関係なし
無駄な対立作ってケツモチしないのが長崎 >>615
それだと長崎に着くのもかなり早くなりそうで乗客も喜ぶし佐賀県もお金の心配しなくていいしみんな笑顔になれるね >>536
新鳥栖ってゴーストタウンも何も元々何にもなかった場所なんだもん(´･ω･｀) >>543
今の関係者合意スキームのコンセンサス方式見直してから言えよ屑鉄 >>615
それでもデメリット多いんやで
JR線や特急なくされるから 新幹線は災害に強いよな
途中がリレーになってるとじゃ全然違う >>606
江戸川区や足立区より少し多いくらいか･･･やばいな。
福岡に合併してもらうしかない >>615
佐賀の要求は在来線の保護だ それ以上でも以下でもない そしてその要求は黙殺され続けている >>619
「ばらかもん」は長崎市民の嫌いな離島じゃないですか。あ、アンゴルモアもか。 >>491
歓迎しているのは、新幹線建設で利益を上げる奴らと、新幹線に幻想を抱いているお花畑くらいなんだよなー
沿線の利用者なんか、こんなはずじゃなかったとか後悔するのが目に見えている
近年開業した他地域の悲惨さを見たら、どうなるかわかりそうなものだけどね >>624
鳥栖の現在の利用者が皆そこの利用に移行するんだよなw新幹線整備の机上の計算だと。 >>625
合意してるの？
合意してるスキームあるのか？
誰が合意スキーム壊そうとしてるの？
合意してるのだよね
君こそクズ 金のことを抜いて正しいことをしなければならない
緊縮は今のバカ政権と官僚がやってることだ >>608
本来成り立たないところを、佐賀駅利用の特急の客を特急無くして無理やり新幹線に付け替えようとしてるから佐賀県は心配してる。 読んでて大体わかるが、ほとんどの人が勘違いしている
まず、佐賀が新幹線作ってくれなくて困ると思っているようだが
そもそも最初から作る話が存在しない
ようやく今から作るかどうかという話が始まる状況
次に、ＦＧＴが頓挫したせいでリレーになったと思っているようだが
頓挫しなかったとしても、ＦＧＴが実現していたのは開業よりもずっと先の話
つまり、どっちに転んでも、ＦＧＴ実現まではリレー運用することで決まっていた
そして、佐賀が新幹線作ることに決まったとしても
長崎から博多まで繋がるのは数十年後のこと
それまではずっとリレーで乗り継ぐしかない
おそらく、長崎の人はこれらの現実がわかっていないし
佐賀と関係ないところで死ぬほど不便になることが決まっていたことに気付いていない 佐賀は在来線で博多直通や新鳥栖行きで新幹線乗り換えこれで十分間に合ってるんだよ
新幹線通すとこれが失われる、で不便さと新幹線の金額だけ運賃が増える
で得るものは佐賀に住んでる人が１０分ぐらい博多へ行くの早くなるという
タダでもいらねえのよ >>620
･･･いや実際佐賀んもんに対してはガチのネガティブイメージやろ･･･ >>38
オレは大阪だけど、いらん。
銭もったいないわｗ 本数減らされるから困るというのは
長崎への利用者のお陰で保ってるということだろう
そこはそろそろ妥協しろよ 長崎の人口や、今後の発展性考えたら、妥当。
坂有りすぎで、神戸みたく、発展の余地は少ないと思われ 必死でゴリ押ししようとした長崎涙目やんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>632
ローカル需要がない鹿島以遠はいらんだろ >>645
長崎が佐賀以上のネガティブイメージを獲得する大チャンス！ >>648
いいや
佐賀から福岡方面の利用者の数で保ってる ガ人とか無視して新幹線作れよ
あいつらまともな人間じゃねえよ >>38
神奈川県民ならわかるとおもうが
九州くるのに割り引きチケットが関東で買えないのむかつくやろ。
新大阪で買うしかないんやで。 在来線と平行に300メートルくらいの線路をおいて新幹線を乗せる
車内販売で飲み物とお土産を売り、長崎～長崎間30分1000円くらいにして30分おきに客を入れ替える
車体の下にガタガタ揺らす機械をおいてあたかも走っているかのように揺らす
こんなのを希望 過疎地に新幹線で地域振興
JR九州に同情だね
あんな過疎地に通してどうする
しょぼい特急とかです充分だろ >>639
反緊縮だが正しくない事業には反対する
当たり前のことだ >>645
長崎新幹線絡みでペンペン草言われているのを見てると、長崎の暴走を止めてる、本来の意味にしか見えない。ちなみに神奈川県民だが。 >>653
ガ人以上のネガティブイメージを獲得するのは無理じゃないかな 反対してる県があるところは後回しにしろよ
大分県はウェルカムやで 新幹線が通ることでどれだけ不便になるか味わうがいい！（富山県民） >>638
合意時の条件が実現不可能で撤回されちまったのに合意していないフル規格で長崎がごり押ししてるのだが 佐賀県と長崎県を合併させて肥前県。
県庁は、肥前国庁へ。 >>653
島原で十分イメージがわるいから。
寺沢の重税とかな。
と思ったら寺沢は唐津藩だった。
図らずも佐賀県民のぺんぺん草を再発見してしまった･･･ >>663
マジかwwそんなにかww
遠くから見ると五十歩百歩なんだけどww >>667
佐賀県は天領として東京都のものにしてくれ。 >>641
かもめが無くなってからの長崎民の反応や如何･･･ >>670
大分県から見てもあまり違いは分からんけどねｗ 真面目な質問だがニーズあるのか？
是非以前に客があるのか疑問 >>656
橫入りの神奈川県民だが、割り引き切符なんて関係ない。関東～九州なんぞ、往復買うだけで割引だ。どっちかといえば、途中が三セクになって割高になる方が嫌だ。 佐賀県人＝ガジンと言われて九州では嫌われまくってるからな
今回の件も完全に佐賀が悪く見られてる >>610
そこなんだよね
地元が熱望してることが大前提なのに、全く乗り気でない県がある時点で話にならない >>664
大分はブルートレイン復活させようか。東京発で、サンライズ湯布院号 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
