【経済】トヨタ自動車とスズキが資本提携へ★2
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190828/k10012053141000.html http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566975149/
もうエンジンを自社では全く作るつもりないんだな、トヨタは。 ばかじゃね？ 自動運転やEVで、日本が中国に勝てる可能性は無いだろうね 三菱とダイハツのタントがこけたからって人気のスペーシアをトヨタエンブレムにしなくても ホンダは大丈夫なのか？ どっちも自動織機メーカーで昔からのつき合いがあったらしい これで少しはスズキの糞デザインがマシになるかな？ https://i.imgur.com/SdI8sJr.jpg 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ https://togetter.com/li/796999 http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m トヨタ自動車 https://pbs.twimg.com/media/EA8D6OHU0AEgzDh.png 現代で庶民の手に届く価格でスズキは頑張ってるのに スズキはトヨタのおかげでここまで来れた事を知らないやつ多そう トヨタも必死なんだよね。 ダイハツとスズキは統合だな ソリオなんか国内専用だし大して台数出てないから真っ先に切られるんじゃ いや 日本人が中華や韓国製の車を選択することは今のところほぼないと思うけど将来的にはスマホみたいに国内メーカーが凋落してしまうことだけは避けてほしいわ。どの国内メーカーも頑張ってほしい。 スズキ社員もトヨタ車買えるようになるな >>34 >>35 はっきり言ってルノーと日産は負け組だから将来はない するとジムニーをトヨタでランクルミニとして販売できたりするわけ？ トヨタ、スバル、マツダ、スズキ連合ねぇ ヤマハ発動機との関係が深いといっても、資本関係はないんだな もともとトヨタに恩があるメーカーなのに日産に付いてたのが異常だったんだよ >>3 >>47 豊田、大発、昴、松田、鱸 イグニスのデザインを変えないでくれ ダイハツと日野は骨の随までトヨタの犬だが ダイハツはもうすぐ社名変えるから、それに合わせてスズキを取り込んだな。日本の自動車メーカーはトヨタしか残らんかったか >>68 あと、2,30年後には電動車がエンジン車の多くを駆逐するから、 >>1 https://www.youtube.com/watch?v=4-Ktq1KROGs 鈴木ダイハツがトヨタということは軽もトヨタが支配することになるな ダイハツは大阪帝国大工学部の研究生が大阪発動機を作って出来た名門だぞ >>68 トヨタもスズキも嫌でも株価下げたい >>1 SUZUKIの二輪にTOYOTAの技術が投入されると…？ ランクルミニ爆誕？ミライースTR-XXがアルトワークスOEMかと思ったら秋にもう発売されるみたいね(ダイハツ製) 技術面だけじゃなくて商品面にも影響するしなこういうの。 提携とかすりよってるところからすると、インドでの販売網が欲しいだけかもしれんな。 スズキのミニバンのランディはセレナOEMからノア／ヴォクシーOEMに変更か？ >>40 別にトヨタが落ちぶれたわけでなく、 スズキとダイハツで開発しあって車種を減らす >>2 >>83 スピンドルグリルのワゴナールとか止めてくれよ >>86 どちらも自動織機製造から車の製造にチェンジした歴史があるというのが面白いね。 スズキの車に乗っていると、後ろからレクサスに煽られるんだけど、なんでかな >>96 >>100 ダイハツ＝完全子会社 TPP →段階的に関税0％（11カ国） >>107 軽を集約するとしたらスズキだよなあ この数年間で最も重要なニュースは >>119 徹底的コストダウン同士が組むとどんなのが出来るのか楽しみだ アルトワークスやスイスポ、ジムニーが消えないことを祈るわ。 そもそもトヨタとスズキは仲良しだし「危なくなったらトヨタに頼れ」って言われるくらい 次世代技術の研究開発にも金がかかるからね >>111 フォルクスワーゲンも傘下にポルシェやらアウディやらランボルギーニ入れてるのと同じか トヨタ、ダイハツ、スバル、マツダ、スズキ 新興国 まあ日本メーカーが乱立してもすり減るだけな気もするからこれくらいまとまった方がいいのかも >>128 そりゃ修も長男には会社は託せないやろ >>128 >>75 Ｋ６Ａを千までボアアップしたコンパクトカー出ないかな >>142 バイク市場 >>7 >>30 てか日産とかホンダどうしちゃったんだ 日産の開発陣は優秀だと思うが おいおい・・・・・・OEMとか協力はあっても、資本関係がねえからスズキ車買ったのに・・・・・・・・ スイスポは週末深夜の首都高で暴走してるから極めてイメージ悪いわ >>147 トヨタスイフト売り出せ！ 車検の代車とかレンタカーとかで >>155 ホンダは飛行機売ってるから技術水準が違う やっぱホンダには宗一郎の神話があるからなそこが他と違う所 問題は、なぜこのような業界再編が電機や製薬とか他の業種でできないかだ >>103 民族系資本どうしで株持ち合いして外資ハゲタカから国内企業を守ることは良いことである。 独禁法に抵触しないレベルだとどこまで資本入れられるんだろな インドも中国もインドネシアなども、日本車の排気ガスのせいで大気汚染に悩まされてる >>121 ダイハツ トール >>166 >>170 世界のバイク市場 日本勢のドイツ2019/1-7新車販売台数 >>1 >>191 スズキはトヨタと関係強化するのは正しいだろうな コンパクトではスイフトが抜けていい ヴィッツはエンジンがダイハツで 関係者への優先納車で一般客の納期が守れない（ジムニー）糞スズキはトヨタの最下流子会社になり下がればいい！ >>160 >>3 >>56 最近は新型ジムニーシエラをよく街で見るようになった トヨタとホンダが手を組み参戦 「MaaS戦争」を制するのは誰か http://net.keizaikai.co.jp/archives/35536 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193142.html >>96 政府は、わざと蓄電池の技術開発や販売を邪魔してるだろ？ スズキはコストのために自動ブレーキを劣化させたりするからなぁ… >>192 あのスイスポもふにゃふにゃトヨタ車になっちゃうんだな スバルは軽をやめることで 軽自動車は海外輸出できない 最終的にはトヨタの廉価版メーカーになるんでしょ >>224 軽自動車向けの低コストなハイブリッドは使いどころがあるのかもな スズキはコスパ高いしいい車作ってるよ スズキ「アルト」 >>129 トヨタさん！ ３分の充電で１００ｋｍ走れるEVが今年ポルシェから発売されるぜ >>227 マツダとスズキ合併して、ロゴSMの野望潰える(´；ω；`) >>223 >>235 >>222 スズキスーパーキャリィ ホンダと日産三菱以外 >>64 \\\\\|////// 資本提携という名でスズキも乗っ取り 地図とソフトウェアとAIの企業と早く提携したところが勝つ 元日産開発の水野がデミオをボロクソに言っててワロタ >>205 >>242 世界各国によって天候、道路事情、インフラ事情が異なる >>255 >>253 スバルはトヨタグループのライトSUV部門 黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人 トヨタの部品精度がスズキのバイクに導入されたらホンダに勝てる >>196 >>257 >>254 >>107 AIならインドに行って人材見つけるのが良いんじゃね？ >>270 スズキはインド市場に強いからな 傘下にKDDIがあるのにソフトバンクと提携したり ハスラーもジムニーも爺さんが居なけりゃヒットする事も無かったんだろ？ ホンダどうするんだ？ 日産三菱へのOEM供給も終わりかな すぐ喧嘩分かれするからスズキの提携はあてにならない >>148 トヨタはソフバンと組んで自動運転の会社作ってたよね >>278 純ガソリン車の車欲しいならここ数年のうちに買うべき >>273 ここで ツインエンジンカルタスをまた作ろうぜ。 >>288 トヨタ、スバル、マツダ、スズキ、ダイハツの大連合じゃん >>290 >>297 >>294 スズキはデザインが楽しいね ハイゼットとキャリイは同一車種になるのか >>304 「1975年、スズキは自動車排出ガス規制への対応に遅れをとり、経営破綻の危機に トヨタ(ヤマハ)の車を トヨタグループに会社が集まってきてるのは スズキ磐田工場は閉鎖されて、従業員はリ●トラされてしまいのかな？ >>303 >>316 ■自動車業界の大手のトヨタ自動車でもリストラの嵐!?自動車業界のリストラ･人員削減情報速報!! https://career-information.com/6665 >> スズキの経営陣は大したもんだな トヨタ＜もう殆どの国内メーカーが私の傘下だ ハイエースに乗り遅れるな ホンダのバイクを >>298 >>325 K6Aは今発売されてるマグX(10月号？)で一部のモデルが周りのパーツの耐久度が低くて叩かれてたな >>161 みたいな奴はスイフトどんだけ過剰評価なんだと >>329 >>332 いつのことか分からんけど、化石燃料から電気へシフトすることは、ほぼ確定だから。 スズキの会長は鈴木 一番酷いのは登録車の台数でスズキに抜かれたスバルだろ >>327 >>339 トヨタの意見が通ると >>329 >>344 >>349 >>349 >>349 >>349 スズキのテールランプ不灯は解決される？ ホンダのバイクを ハイエースに積んでサーキットに >>329 コレでスズキは堂々と >>368 軽自動車ってトヨタにほぼ占領された？ >>368 つーことはダイハツとスズキが同じ車だすようになるのか Googleはとんでもない インド行ってもネパール行っても まずはテールランプがすぐに切れない技術を提供してもらえ 昔、フィルムカメラからデジカメに世代交代が起こったとき 国内の路線バス事業はいすゞと日野が共同で「J-BUS」なんてやってたけど軽自動車事業がそんな感じになりそうか？ 韓国に対して 物言う吉本芸人を排除したがっている芸能界とマスコミの在日チョン勢力の手管が卑しすぎる！ http://www.officiallyjd.com/archives/430854/ https://seijichishin.com/?p=6561 >>15 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？ http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html http://www.nicozon.net/watch/sm9751328 中国資本にちょっかい出される前にトヨタが救ってるだろ >>218 トヨタって、2000GTのエンジンをヤマハに依頼したり、最近だとBMWのZ4を、 スズキからジムニーだけ分離独立してブランド化してくれ スズキもTWINという車でハイブリットを作ったのだが 気持ち悪い鈴木信者が一番叩いてるメーカーじゃん、トヨタ >>15 警察車両のコンパクトクラスってスイフトとソリオだよね？ >>396 スズキの社長って何乗ってるの？ ダイハツは使えねえてことか 軽規格の変更があると良いなぁー >>406 全部トヨタ化したらあちこちで踏み間違い事故が多発しそう >>296 世界中何処に行ってもハイエースが走り回ってるからな >>419 >>415 >>422 >>416 >>421 >>414 ツインにハヤブサのエンジン載せたの出してくれ。 資本提携という名の吸収合併ってことだろ、そうなんだろ？？？ >>428 >>419 >>434 >>430 外資：日産、三菱 >>436 キザシは最初のコンセプトモデルのまま出してくれればなぁ。 スズキはインドの販売網をトヨタに取られて デミオはでかくなりすぎた。しかも荷物も載らない。 >>440 ダンプカーとか大型トラックなんてトヨタやスズキの不得意分野なんどけども、こっちの開発に遅れると大変なことになりそう >>440 現ファミリア乗りからみたら今のマツダ３には何の魅力もない。 スズキの６６０ｃｃとか１０００ｃｃとか１２００ｃｃとか >>446 >>444 はっきり言って国内メーカー同士が提携しても、この分野は弱者連合でしか無い。 >>49 >>16 >>449 >>37 このコラボならIQを復活させハヤブサのエンジンを載せたら面白いクルマになるな。 >>458 トヨタの正妻の座をめぐってダイハツとスズキの骨肉の争いがはじまる ランディはノアになるの？セレナのまま？それともヴォクシー？まさかのエスクァイア？ ダイハツはストーリアX4みたいなのを出さないとな。 >>464 >>460 >>461 バレーノのトヨタ版はグランツァ >>464 >>370 >>361 トヨタのハイブリッドって ダイハツは既に単なる生産部門の一つだろ 30年乗ってきた車自体もう辞めようかと思ってるわけで ソリオのHVシステムをダイハツ産ルーミーに積むのだよ スズキのＳエネチャージは胡散臭いのは知っている。 トヨタはディーラー中古車が熱い >>480 >>155 7月新車販売（日本市場・普通車） http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ 日本の新車販売台数 https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2019 ソリオは >>497 >>497 >>498 ジムニーを50年近くも存続させたうえ、あのカッコいい新型を出してくれただけでも >>208 >>9 >>388 トヨタのシステム入れて値上げしたらスズキの良さが消えそう >>15 あーあ >>517 ダイハツと部品共有か。 >>3 ぶっちゃけトール・ルーミーよりソリオの方がかっこいい 日産と本田も合併するしかないな。 今時スズキぐらいの企業規模で他社と提携しない自動車メーカーなんて皆無だろ >>48 子会社のダイハツと同資本で軽のパイを奪い合うのか >>1 トヨタと組んだらスズキも終わりだな >>1 >>535 >>537 >>1 >>481 >>1 トヨタダイムラーbmwfca イタリアの自動車メーカーって全部フィアットの傘下に収まったけど >>547 あの会長が生きてる間は大丈夫だろうが 心配なんだろう だから生きてるうちにトヨタか >>222 >>547 >>547 スズキも独自性もってやっていくとは思うよ >>1 https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190824-10439537-carview/?mode=top >>564 に追加あり >>1-8 >>561 トヨタの子分がダイハツとスズキになるわけか >>568 排気ガス出す車は後10年ぐらいかな？ >>572 トヨタグループ たしか 土曜の夕刊だった >>537 >>208 日産との相互OEMも終わりかな ホンダはＮボックス、Ｎワゴンがバカ売れじゃなかったか？ >>64 戦後から日本国は世界一奴隷国家 https://kabukachan.exblog.jp/22232976/ 次はスズキは無いな。トヨタと組んだことより、異常なほど切れるテールランプをリコールしないことが要因だけどな。 >>96 >>587 いまは軽自動車もホンダとダイハツばかりでスズキの軽自動車少なくなったよな。昔のワゴンRなんてコロナぐらいの品質あったのに。ファンだからがんばっ欲しい。 >>584 >>153 まとまり過ぎると、部品が共通化されて、会社ごとの個性が >>536 riやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci （リンク切れ） https:// 』をつけて下さい） ri■やりすぎ防パト問題 実際に行われている事 http://baku ●sai.com/thr_res/acode=8/ctgid=104/bid=119/tid=2742732/tp=1/rw=1/ 職場で乗ってるエブリイのスライドドアが閉まりにくい >>593 >>595 >>590 >>590 ホンダ、スズキ、ヤマハで浜松連合組めばいいのにｗ ホンダ、マツダ、スバルは話題になるが、忘れ去られた日産は内紛位しか語られないな。。。 まあすぐに提携解消でしょ スレ落ち着いた所で詳しい人教えて ホンダ、日産に差をつけられたトヨタ、、、てイメージしかねえわ >>116 EVはバッテリー次第かなぁ。現状だと夏にエアコン付けたら走行距離が一気に下がりそう。 >>610 >>44 >>51 >>619 >>618 >>625 トヨタの正妻はダイハツで、 >>107 >>626 スズキの軽だけはまだ商用車以外にも割とマニュアル残ってるんだよな >>616 >>610 >>15 >>631 >>587 ブレーキランプ切れが多い10年以上前の車に乗ってるのが問題、数百円の対策品代くらい払えや貧乏人 トヨタエンブレムのダイハツエンジンを乗せたランクルミ二（ジムニー）とか 不気味なトヨタ顔になるんか、スズキの車も 排気量の小さいエンジンだと、スズキが得意そうだし、 X= インドで電気自動車の需要があるから やっぱレースに参戦するのは大事なことだな 三菱自動車＝愛知県岡崎市の会社 スズキ >>649 >>644 アルトワークスGRを ジムニーとシエラをピクシスシリーズとランドクルーザーミニとして 修は悪魔に魂を売り渡した スズキの良さが、トヨタの殿様商売に毒されていく・・・ >>643 ダイハツのタンクとかのゴミ車辞めて プラグインエブリイとかレクサスキャリイ農繁スペシャルとか胸熱 インド市場って価値ある？ >>659-660 >>668 >>1 日本の人口減少で日本独自規格の軽自動車の需要も萎む一方だしな >>648 >>672 >>662 トヨタグループ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E7%99%BA%E5%8B%95%E6%A9%9F 資本提携という名の吸収合併 >>1 ただのドカン屋さんになると、儲からんからなぁ。 >>680 >>3 連合を組まないと、規模や数の効果が上がらないなどで生き残れないんだよ。 >>666 今後中国の人口を追い抜くのは、ほぼ確実で、なおかつ、若年人口が多い。 >>638 捨てないだろうね。軽自動車など小型車の製造は、トヨタでも難しいのでね。 >>614 「ホンダは、連合を組む相手があまり無さそうなので、それが今後のホンダのネックになって行くかもしれない。」 >>669 >>680 >>684 >>684 インドの新車需要って何でこんな急に萎んだんだ？ インドはいま金融ショック そういえばこの前インドのコーヒーチェーンのオーナーが自殺したな。 むしろスバルがトヨタを吸収して空とぶ車を作り始めるべき。 これを期にスバルの軽がダイハツからスズキ製に変わらないかな ダイハツが傘下にあるのにライバルのスズキと提携とかアホなのか？ >>610 >>702 スズキは東南アジアではシェアトップだから地味に凄かったりする >>702 インドとかも鈴木(トヨタ)きてホンダの市場かっさらいか？ スバルは86から始まり次はEV協業 >>709 >>710 よっしゃ！ >>709 >>709 >>585 ダイハツ「トヨタがスズキと組むのなら、我々は二輪市場に打って出る。」 >>692 >>1 ヤマハ「トヨタがスズキと組むのなら、我々は三輪車市場に打って出る。」 >>680 ダイハツ工業株式会社 スズキってインド市場では50%以上のシェアがあるんでしょ？ 空調機メーカーのダイキンと同じタイプのネーミングだよね >>717 これだけ会社が１つに固まってきたらブランド名は全て、トヨタだけで トヨタ連合 トヨタ連合 日産系だったスバルがトヨタ系になって ※防犯協力を要請された方､何か御存知の方は､公明党・創価学会との繋がりのない野党系の政党か､同国会議員の方に情報提供願います｡ 乗用車系は3つになって スズキと日産、三菱の間でのOEMはどうなるんだろう 本当はこのニュースの前に自動運転の実験成功させて >>736 >>653 >>733 買い得感のあったスズキの車もトヨタの介入で糞高くなるんだろな >>742 振動バランス的には4気筒以上だが ちなみに1気筒が600cc以上になると 4気筒2400ccとか 自動車とバイク なんで資本提携のスレでイグニスがこんなに叩かれてんだよ 決算で裏付けされる自動車各社の現実 (2/2) 日産、ホンダは手遅れか？ https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20190820/526492.html お前ら、落ち着け。 カタナがあんなんなっちゃったから、 ホンダはヒュンダイとくっつけばいいよ >>735 クラウンの鈴木版が出るのか？ https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg スズキはホンダと組むべきだったんじゃないかなあ >>743 トヨタしか乗ってないから他社のことはわからんが >>712 >>758 影響下にないのはホンダと日産と三菱とミツオカか トラックメーカー4社のうち、日野を除く3社が非トヨタ連合に入るのか。 このニュース映像見たときマスゴミの悪意を感じたぞ、トヨタは馬鹿でかい社屋映ったけど、スズキは町工場のようだった。 ただ単に資本提携するだけで、 ついでに軽を800㏄にしてくれると >>140 ワンマンって社長が交代したら転がり落ちるからな >>772 スズキの提携ってあんま長続きしないイメージだから、 スズキの場合は日産とかGMとか >>772 トヨタからすると世界販売1位になれる、 スバルとトヨタの技術提携で出てきたのがe-boxerという糞 真のスズキファンにはむしろ嬉しいニュース。守銭奴トヨタから毟れるだけ毟り取ってやればいいよ。 >>785 国内メーカーほとんどがトヨタ系なのか グーグルとアメ車が結び付くんだろうな。 >>786 >>786 >>791 >>3 そもそも章男は修ちゃんのこと個人的に好きだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
