【軍事】＜エアーウルフ＞ 時速３５０km超 二重反転式ローターの次世代ヘリコプター「S-９７ RAIDER」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
米国のシコルスキー・エアクラフトが開発している次世代ヘリコプター「S-97 RAIDER（レイダー）」は、二重反転ローターと後ろ向きプロペラを組み合わせることで、従来のヘリの限界を超える時速350km以上のスピードと高い機動性を実現している。
その驚くべき実力の一端が、試験飛行からも見えてきた。
朝の7時だというのに、南フロリダの暑さと湿気に息が詰まりそうだ。
メガネは曇るし、まるで皮膚にアイロンをかけられているような気分になる。
滑走路のすぐそばにある濁った池に潜んでいるワニは、ひょっとするとベル・ヘリコプターから送り込まれたスパイかもしれない。
国防総省の次世代垂直離着陸機の調達を巡る契約獲得において、ベルは米国のヘリコプターメーカーであるシコルスキー・エアクラフトにとって最大の競争相手なのだ。
シコルスキーの先進的な新型ヘリコプター「S-97 RAIDER（レイダー）」の試作機のテストは、うんざりするほど蒸し暑いウエストパームビーチにある同社の施設で実施された。
ところが気候についての不満は、2，600馬力のタービンエンジンがうなりを上げて胴体の上にある二重反転ローターを勢いよく回し始めると、海風とともに吹き飛ばされてしまった。
S-97 RAIDERの特徴は2段重ね（同軸）のローターと、見慣れた横向きのテールローターの代わりに後ろ向きのプロペラを組み合わせた複合設計の採用にあると、シコルスキーは説明する。
この構造は高速でありながら静かで、しかも機動性が高いという。
ロッキード・マーティン傘下のシコルスキーは、米陸軍の将来型偵察攻撃機（FARA）プログラムに基づき、現行の軽攻撃偵察ヘリコプターの後継機として、このS-97 RAIDERを売り込もうとしている。
同じ基本レイアウトをもつ「SB-1 Defiant（デファイアント）」も、将来型垂直離着機（FVL）プログラムを通じてツインエンジンのヘリコプター「UH-60 ブラックホーク」の後継に名乗りを上げている。
どちらの機体についても、設計には実証されるべき課題が多くある。
例えば、パイロットに新たな技能の習得を求めないことや、比較的安価で信頼性が高く、メンテナンスが容易であることが挙げられる。
そして最も重要な課題として、過去の機体や競合モデルより実戦において優れていることだ。
軍事勢力圏の拡大に寄与する長い航続距離や、絶えず進化する“敵”の航空機に対抗する能力も求められる。
陸軍が新型ヘリコプターの導入に熱心な理由のひとつは、戦う相手が小型ドローンや簡易爆発物などを用いて軍事拠点を攻撃してくる傾向が強まっていることにある。
このため米軍は、これまで以上に戦闘地域から離れた地域に駐屯するようになってきている。
つまり、航空機がより長い距離を、より高速で飛ばねばならないことを意味する。
シコルスキー・イノヴェイションズのヴァイスプレジデントであるクリス・ヴァン=ブイテンは、「戦闘地域に出入りしながら生き残るには、超低高度で飛ぶ能力も必要とされます。
これは障害物や脅威が多い環境のなか可能な限り地面に近いところを飛び、クラッター（レーダーのノイズ）のなかに隠れるためです」と説明する。
この日の飛行テストは、さまざまな機動能力に関するデータを集めながら、メディアやパートナー企業、サプライヤーに機体をデモンストレーションすることを目的としていた（軍関係者向けには、すでに視察用に複数回の飛行テストが実施されている）。
S-97 RAIDERは約20分間のテストで、横方向への飛行や、地上の固定点を中心としたピルエット飛行を行い、完全に電動化されたフライ・バイ・ワイヤー制御ならではの低速での敏捷性を証明してみせた。
S-97 RAIDERは、地上の物体を視認しやすいように機首を下げた状態でホバリングを維持できる（従来型のヘリコプターでは、どうしてもドリフトが生じる）。
これが可能なのはリアプロペラがあるからだ。格納庫の屋上に設けられた展望台から見学させてもらったが、2名のテストパイロットがその日のテスト項目を消化する間、S-97 RAIDERはずっと安定した姿勢で正確にコントロールされていた。
さらにS-97 RAIDERは、リアプロペラを止めて普通のヘリのように飛ぶ「静音モード」も披露した（シコルスキーはデシベル値を公表していないが、確かに同等サイズの従来型ヘリよりはるかに静かだった）。
▽続きは下記のソースでご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190822-00010002-wired-ind
https://livedoor.blogimg.jp/corez18c24-mili777/imgs/7/c/7c7cf501.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/corez18c24-mili777/imgs/0/6/063c4624-s.jpg ドローン世界シェアは中国が７割
日本はこの分野でも存在感無いようだけど、これでよくものづくり大国を自称できるもんだね CIAファイル・ナンバーA56-7W マッハ1プラス
攻撃用ヘリコプター エアーウルフ
トップ・シークレット。 政府への返還条件
ベトナムで消息を絶った兄、ジョンの行方を探すこと kmaxに推進ジェットつけたら
もっとすごいものできないかな >>15
負け惜しみレスしたいならソース付きで頼むわ >朝の7時だというのに、南フロリダの暑さと湿気に息が詰まりそうだ。
メガネは曇るし、まるで皮膚にアイロンをかけられているような気分になる。
だれだよアメリカは暑いけど湿度が低いって言ったの >>20
つーか勝ちほこりたい方がソースつけれ
とりあえず、直流モーターの磁石が湾曲してるのは
日本（マブチモーター）の発明だからな パイロットの家の中にさりげなく名画のコレクションが… 俺の名はストリングフェロー・ホーク
悪魔的天才モフェット博士が開発者した超音速攻撃ヘリ・エアウルフのパイロットとしての腕は天下一品
奇人？変人？だから何！？ >>30
ドローン世界シェアの7割以上が中国だって話なら常識だと思ってたけど、お前は知らなかったんだね
ソースならいくらでもでてくる
https://media.itbengoshi.com/overseas/drone/ これ羽に当たったらハサミに切られたみたいにちょん切れるな その昔ロッキードAH-56シャイアンってのがあってだな・・・ そういえば昔ブルーサンダー？ってヘリの映画あったよな？
最後、ヘリが宙返りするんだけど、本当に可能なのか？ >>43
それ個人ブログかなぁ、抽象的でボンヤリした記事だね、数値が一切ないみたいだ 腹から出てくるランチャーってミサイルなの？ロケット砲なの？ エアーウルフってヘリコプターの癖に高度2万mまで上がるんだな >>48
確かチーターって時速350㎞で走れるよね。 >>1
なんか想像したのと違う
やっぱりナイトライダーに期待 >>36
間違ってるw
でも脳内で富山敬の声で再生された 日本はドローンを作る技術力が無いと思ってたけど、産業用でほそぼそ作ってるんだな、
これが自称技術大国の末路なんだね エアーウルフはお兄さんを取り返すまでの方が面白かったなぁ 50年以上前の発想じゃん
AH-56 シャイアン
https://i.imgur.com/GMVGFEg.jpg
推進用プロペラで速度は400km/hに達した 今、エアーウルフは燃えている
ttps://youtu.be/63QbpYhktGM？t=1m23s ブルーサンダーは隠密ヘリだよなあ
無音で忍び寄るのが怖いが
映画でやっている事は覗きだった やっぱりベル222みたいにスタイリッシュでないとな 敵の偉い人が乗ってる戦闘機でミグかなんかのつもりの
タイガーだったかタイガーIIが垂直離着陸してたの忘れられない ﾃｰﾃﾚﾃﾃｰ
ﾃﾚﾃﾃｰ
ﾃﾚﾃﾃｰ
ﾃｰﾃﾃｰﾃｰﾃｰﾃﾃｰﾃ
ﾃｰﾃﾚﾃﾃｰ
ﾃﾚﾃﾃｰ
ﾃﾚﾃﾃｰ
ﾃﾚﾃﾃｰ あんなバタ臭いアメリカの戦隊物みたいなドラマがゴールデンタイムに放送されてたとか今じゃ信じられないな プロペラ4枚から2枚になって稼働時間倍増、ってのが今のトレンドらしいけど
日本はもう競争から脱落してるから情報も入らんね >>39
社名を見れば分かるけど、シコルスキーはロシアで創業した会社。 エアーウルフは製作会社が潰れかけて続編の予算を絞りまくった挙句失速した不幸な例 相棒が爆死、主人公が再起不能とかありえない終わり方したよな >>72
エアーウルフとナイトライダーはオープニング脳内再生されるが、ブルーサンダーは思い出せんな 黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人
「ニコラスセペダコントレラス」
をチリ政府は匿い続けている。
理由は父親がチリ最大手携帯会社社長の超VIPだから。
日本人の女性を無残にも殺害した犯人を匿っている国がチリ。 >>56
ギャグか？
リチウムポリマー電池は日本の発明だぞ >>91
でたね起源主張
最近は中国・韓国が何か新製品を開発して、日本が起源主張するってのが定番の流れだ >>84
ブルーサンダーはホントにかっこよかったな。
当時としてはだが >>93
正気か？
1999年にリチウムポリマー電池を商用化したのはソニーとパナソニックだぞ 二重反転といえばカモフなんだが最近なにやってんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
