【速報】京急踏切でトラックと電車衝突、脱線 １人心肺停止
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5日午前11時40分ごろ、横浜市神奈川区の京急電鉄神奈川新町―仲木戸駅間の踏切で、「トラックと電車が衝突し火が出ている」と119番があった。電車とトラックの衝突事故で複数の車両が脱線した。横浜市によると、50代男性が心肺停止の状態。さらに1人が車両の下に倒れているという。負傷者は約30人に上るという。神奈川県警や同社などが確認を進めている。
事故の影響で京急川崎―上大岡駅間の上下線で運転を見合わせている。
京急や国土交通省によると、電車は青砥駅を午前10時47分に出発した三崎口行き快速特急（8両）。架線の鉄塔が衝撃で曲がっているという。先頭車両付近が脱線しているとみられ、乗客は全員降車させた。事故が起きたのは神奈川新町駅付近で、列車とトラックが衝突し、トラックが炎上。現場付近は黒煙が上がっており騒然となった。【木下翔太郎、松本惇】
毎日新聞2019年9月5日 12時59分(最終更新 9月5日 13時09分)
https://mainichi.jp/articles/20190905/k00/00m/040/113000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/09/05/20190905k0000m040111000p/0c8.jpg でもこれ、先頭車は重量のある電動車が絶対という京急の信念があったからこの程度で済んだわけだよな？？ 612 名無しさん＠１周年 sage 2019/09/05(木) 13:04:56.51 ID:kp9Zc5aI0
電車がかなり早くから長く警笛を鳴らしたから、気づいた乗客が皆に声をかけて後方に避難したらしい。
テレ朝
京急の乗客って軍事訓練でも受けてるんか？ 心肺停止＝医者が死亡確認をしていないだけで実際には死んでいる 俺が無職ではなかったら京急乗って通勤していたかもしれんから怖いよな 京急は横浜以南はそんなでもないけど、
横浜−川崎間はマジで１２０キロ出すからな。 やっぱ電車は前3両は乗るもんじゃねーな
確率で真ん中が一番安全なんじゃね たとえば、頭と胴体が離れていても、死亡確認がされていなければ、まずは心肺停止と表現される 架線の支柱が折れてるらしい
こりゃ数日ぐらい復旧せんな 令和って大雨降ったり脱線事故起きたりすごい時代だよな >>10
一応俺は先頭車両には乗らんようにしてる
あのスピードで何かに突っ込んだらやべえからな 運転手はある程度体が保持できて助かったみたいだが
死んだ人は先頭で立ってた人だろうな 京急って、メッチャカッ飛ばして走ってるだろ？
つべに回復運転してる動画があったけど、すげー速いのな。モナコグランプリみたいなの >>1
快速ってのが無理ないか？
速度があれば止まれんぞ そんな事よりみかん狩り行きたいまだ間に合うかな？(´・ω・`) 先頭車両の前面ガラスのヒビは中の人間がぶちあたってできたヒビだろう >>11
医者が診断するまでは「頭がない」みたいな明らかな死亡状態でない限りあくまでも心肺停止としかいえないから、報道の即時性が高くなったってことじゃないかな トラックの運転手は67歳
心肺停止は50代男性←電車運転士か先頭車両の乗客だろう >>21
いわゆる社会死の場合、その場で死亡が確認されましたという物言いがあるんだが。 トラック運転手は逃げて電車乗客心肺停止かよ…
運送会社終わったな
賠償金はらえるかもあやしいな 運転士は生存して自力脱出後に搬送済みなんでやはり乗客の方ですね トラックの運転手は67歳
電車運転士は軽傷
心肺停止は50代男性←先頭車両の乗客だろう トラック運転手の労働環境を改善しないからこうなるのは当然！
自民党、官僚、企業… 自民党に投票した日本の有権者の責任だ！怒！
無理して前に進ませてるのはトラック運転手を雇う側、そういう労働環境を許してる日本政府の責任だ！
政府も運送会社も荷主も京浜急行も、トラック運転手にすべての責任をなすりつけるの目に見えてるわ！怒 >>1
車両の下！？
なんでそんな所に…
心肺停止はトラックの運転手かな？ ぶつかったわりには、電車全然凹んでないな。
どんだけ頑丈に作ってあるんだろう >>10
運転士は１人先頭に残ったのかな？
死を覚悟しただろうな >>11
人の死亡判定出せるのは、警察官と医者が揃った時だけ。
生物的死亡と法的死亡の確定が無いと、マスコミは正式に死亡と発表できない。
法的死亡判定は自衛隊、消防隊には出来ない。
ただ、死んでるのは分かるから、「心肺停止」と発表する。心臓肺が止まってる=死。
大事故だと、警察官は重機動かせないし、危険な所に医者は入れないから。
地震クラスな大事故だと、自衛隊。
自動車多重事故クラスだと消防隊が先に入る。 ミカンは関係者が美味しくいただきました。（凄い勢いで回収） >>1
快速って書いてあるけどAbemaでも言ってるように快特だね
特急より上で停車駅も少なく、事故現場横の神奈川新町にも止まらないで通過 >>61
運転手は下敷きで重体だが心肺停止の人と同一人物かは不明 >>56
死後硬直か知らないけど、仰向けじゃなくて足が屈折してる >>21
その状態だと医者でなくても死亡と判断していいことになってるはずだが。 >>57
ソース変わったよ
神奈川県警によるとトラックの男性運転手（67）は意識不明で、負傷者は33人に上るという。 >>73
そもそも黒シートなるものがどこにあるのかわからん >>17
無職って最強だなぁ
オレも無職にな・・・ 運ちゃん挟まれて出れなくなる
↓
非常ボタン押す間もなく列車来る
↓
運転手は駅構内があるので遠くを見ずらい
↓
気が付いたときには遅すぎた
こんな感じかな？ >>1 最新情報です
・心肺停止はトラック運転手
・車両の下に１人倒れてる状況
・けが人は33人（神奈川県警公式）
https://twitter.com/mainichi/status/1169464097882046465
横浜市内の京急踏切で起きたトラックと電車の衝突事故で、神奈川県警によると、トラックの男性運転手（67）は意識不明、負傷者は33人に上ります。
https://twitter.com/mainichiphoto/status/1169460951357067264
#京急電鉄 神奈川新町―仲木戸駅間の踏切で電車とトラックの衝突事故で複数の車両が脱線しました。横浜市によると、50代男性が心肺停止の状態。さらに1人が車両の下に倒れているという。
踏切事故のけが人は33人と神奈川県警
https://this.kiji.is/542196810551149665
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 神奈川県横浜市神奈川区ってあるのか
勉強になったわ >>10,65
もしそうだったら運転士GJ!だね
トラックに突っ込むのは怖いだろうな 同一人物でなく
１人心肺停止＋運転手意識不明かな？
毎日新聞2019年9月5日 12時59分(最終更新 9月5日 13時23分)
★before
横浜市によると、50代男性が心肺停止の状態。さらに1人が車両の下に倒れているという。
負傷者は約30人に上るという。
神奈川県警や同社などが確認を進めている。
↓
★after
横浜市によると、男性が心肺停止の状態。さらに1人が車両の下に倒れているという。
神奈川県警によるとトラックの男性運転手（67）は意識不明で、負傷者は33人に上るという。
県警や同社などが確認を進めている。 心肺停止って言い方止めろ。
心肺停止して生きてるってゾンビかよ。 >>87
京急線高速運転の妨げにならないよう感度を緩めてあんだろうな
安全軽視と叩かれそうだ >>2
なるほど。
2か月前、引っ越す前はこの路線で通勤していたわ。 >>80
あああ、これ運転手だわ
だから足が屈折してるんだわ >>1
心肺停止→50代男性
トラック運転手→67歳 NHKで重体情報 車両の下敷き
心肺停止は運転手とは別の人物なのかな >>13
トリアージに合わせたシートの色なのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
