X
【京急線踏切事故】運送会社を過失運転傷害の疑いで捜索
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001記憶たどり。 ★
垢版 |
2019/09/06(金) 09:37:03.58ID:2myP7arG9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190906/k10012066221000.html

５日、横浜市の京急線の踏切で電車が大型トラックと衝突して脱線し、トラックの運転手が死亡、
乗客など33人がけがをした事故で、警察は、関係先として運転手が勤務する千葉県香取市の
運送会社について過失運転傷害の疑いで捜索を始めました。警察は関係する資料を押収し、
運転手の勤務状況やトラックの走行ルートなどを調べることにしています。
0005名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:39:05.93ID:OeY0ox5T0
死人に口なし
障子に目あり
0007名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:40:07.37ID:IZW3GRaF0
踏切とか廃止しろ！
狭い国土で人口が密集し物流が困難
将来的にはドローン運搬事故が増える
0008名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:40:15.19ID:enAniIkZ0
それよりも、当事者の運転手の事情聴取を早く。
どこの地点で異常を感知し、何処でブレーキをかけたかを。
0009名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:40:56.57ID:CrRUj3zY0
>>8
つまんねー
0010名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:41:07.57ID:B26mmkIb0
あそこまで駅員が関わってたなら
京急側も少し不味かった
0011名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:41:12.37ID:+m7cTGGZ0
対処できなかった京急のほうが、大問題大責任
特権もちだろ、京急
特権持ちを擁護するＮＨＫの報道は、批判されるべき
0013名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:41:27.41ID:cYBTlBUB0
損害賠償やばい
0014名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:41:29.75ID:Bhkaa0Wk0
電車は線路の上しか走れねえんだから圧倒的にトラック運転手が悪い
0017名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:43:04.47ID:EaEbWwoP0
左折を諦めて右折を始めた時に遮断器降りて車の屋根に乗ったって証言がある
そこから衝突事故の際の「車の後部に列車が衝突」まで相当車は進んでいる
つまり完全に曲がり切れて線路と垂直になってからぶつかったなら
車の前部に衝突してるはずだがそうはなっていない
っていうか切り返しで踏切に入れたならそこでバックして左折しようとしてた道路まで
戻れば助かってたはずなんだな
0019名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:43:12.88ID:FL5OS4hg0
この写真にグッとくるのは、「ポルノとは違うの」。女性写真家が撮るオーガズムの瞬間
http://belwe.www.emldn.com/ogwy.html
0021名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:44:32.35ID:KOqh5ICc0
おまえら普通車の感覚でしゃべってるやつら多いが、13トントラックかんたんに動かせるわけねえだろ
0023名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:45:26.91ID:lzK1MdiO0
あの道路と踏切自体危ないのでは？
0025名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:46:03.39ID:UvCrvADo0
運転手違いだね
0026名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:46:30.32ID:RLaFpDCY0
>>7
でも、立体交差となると踏切より
面積がいるから、踏切付近の民家などが
立ち退きする必要が出てくる
0030名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:47:55.86ID:kxd5uFfY0
そもそも路地への大型侵入防止策もないんだろ
警察自体が　事故誘引してるじゃないか
こんな騒動もその路地じゃ日常だって話だぞ
0031名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:48:26.11ID:o3o+FPDD0
てかトラックが踏切付近でモタモタしていた時間は20分ほどあったんでしょ？
それなのに何で電車は最高速で突っ込んだの？
何かがおかしいぞ
0032名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:50:52.48ID:M4uZcq2n0
細い道に迷い込むような
標識が問題じゃないの？
以前から、あったっていうじゃない

標識はどうなってたの？
0033名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:51:53.58ID:RLaFpDCY0
>>31
事故があったとこは鉄道ATMがないらしい
で、電車は重いから、急ブレーキかけても
数百mはないと止まれない
0034名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:52:15.17ID:Sn4W0/Jx0
警察はそんなにトラックが憎いならトラック禁止にすれば？
そもそもトラックドライバーの絶対数が足りなくなったのは警察が免許制度を厳しくしたせいで新人が入ってこなくなったからだろ？
過重労働を煽っておいて何他人事みたく言ってんだ？？？
0035名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:52:18.53ID:kxd5uFfY0
トラブル報告受けて駅員現地到着→運ちゃんと笑談
→２人帰社→Ｓｗは押した→運ちゃん必死にゴリ通行試し
電車は止まる気配もなく最高速で衝突

これが一連のあらまし。
0036名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:52:57.89ID:EaEbWwoP0
テレビでは居合わせたと思われる証言者が20秒くらいの鳴りっぱなしの警笛を聴いたと言っている

時速120kmで20秒ってことは600mくらい手前から警笛鳴らしてることになる訳で
列車側の運転手に過失は無いと思われ
0037名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:55:39.04ID:kxd5uFfY0
音は秒速４００ｍ近くだろ
２０秒なら８ｋｍ先だぞ
　有り得ん。
0039名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:59:00.65ID:kxd5uFfY0
ＳＷは押したが　その情報は電車側には届いてない

　って事でしょ？　一番簡単だわ。
0040名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 09:59:33.95ID:OzX14rgS0
>>16
京急側が持ってそう
0041名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:00:27.24ID:RLaFpDCY0
>>35
>Swは押した
これ、緊急ボタンを押したってことか？
それなら電車のほうもあらかじめ先で
踏切に異常があることは知ってたわけか
0042名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:01:48.12ID:vRN/s28z0
67歳で乗車4回目の新人って
どんだけ人材不足なんだよ。。。
0043名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:02:48.35ID:NKtomu5p0
以前同じ輸送を行っている運転手だし
横浜から千葉に向かう幹線道を行く輸送で、道を間違える様なところでもないし
何であんなところに入り込んだのか、謎のまま終わりそうだな
0044名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:09:48.46ID:0lsJEvF20
>>34
大型はもともと人材不足
0045名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:10:12.07ID:2LX18QfW0
公安委員会に世間の目が行かないようミスリードしてるって話マジ？
0046名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:12:48.87ID:EaEbWwoP0
>>37
その発想は無かった
おまい面白いな
0047名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:13:08.26ID:4U8ti7iL0
>>36
そんな20秒とかテキトーに言ってるだけで計ったわけじゃないんだから
0048名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:15:20.08ID:PGVG2yV50
もうこの会社損害賠償で倒産かね…
0050名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:15:25.32ID:EaEbWwoP0
>>43
ポケモンgoでもしてたんか
0051名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:15:48.43ID:dyt3Wyvv0
京急も悪い。踏切があるのに120出すアホ会社
土砂に突っ込んだこともあるマヌケ
ホームと逆方向のドアを開けたり普通電車が誤通過したりもありましたよね
そんな鉄道がオタクの間で大人気。不可思議ですな
他の鉄道会社なら事故を起こしても叩かれるだけで褒められません
0054名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:17:11.68ID:EaEbWwoP0
>>49
仮に左折出来てもその先は大型車進入禁止で行き止まりになるらしいって
テレビが取材した記者がいってた
0056名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:19:00.18ID:9ejAHKpz0
東神奈川の狭い地下道通れなくて狭い道に迷い込んだ結果だろね
0057名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:19:08.19ID:av3fGOsV0
飯塚さんはどうした
0058名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:19:13.85ID:xzCdfR5J0
>>51
踏切があるのに120出すアホ会社

ＪＲ北海道「そだねー」
ＪＲ東日本「130出しちゃってる…」
ＪＲ西日本「うちも130……」
0059名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:19:50.50ID:JElfQkS+0
>>49
>>54
そう。横須賀線を渡る道はなく、住宅地の路地に繋がってる。転回できるスペースはない
0062名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:22:00.46ID:zHEHADxC0
別スレにあった情報…

18 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 08:10:43.70 ID:niToVMTX0
まず原因は９月１日からの子安入口通行止、これで迂回せざるを得なくなった

T字路は右も左も両方踏切
左に言ったらその先住宅街だから今度はバックで右の踏切を横断することになる

まず運転手はバックしようとしたが13tは何kmも視界ゼロでバックとか無理
そもそも後続車が来たら詰み
左に曲がろうとしたが駅員と相談して（左に行っても行き止まりなんで）右折中の事故

事故時は右折中にガリガリやっちゃったんで車両から降りていて駅員と相談していた。遮断器が作動したんで慌てて車に戻ろうとして轢き殺された
だから死体は車両の下に転がっていた
トラックに乗り込めていたら死ななかった

292 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 09:15:54.47 ID:lMfAIk3V0
グーグルで追いかけると交差点のこの路地への入口は結構広い。そこへ侵入して少し行くと
大型でも左折できそうな道があるが、しかしそこは一方通行で侵入できない。直進するしか
ないが道は段々狭くなってゆく。踏切まで大型が逃げられそうな道はないさそう。
大型にとっては地獄の一丁目みたいな路地。
0063名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:23:13.41ID:dps+Q9ud0
いったん左折してもう一つの踏切を渡ればUターンする事は可能だった
コンパクトカーでも神経を使う通学路も兼ねているあの細い道を進むとは
本当にバカな千葉の老害と会社のおかげで、沢山の人が迷惑している
0064名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:24:03.03ID:kM0r0f1f0
>>49
>ここで、左折可能であるにも関わらずなぜ左折を断念したのかについて考察する。
>左折方向は、踏切と踏切に阻まれた、僅か３０ｍ程度の狭い区間だ。
>おそらく、歩行者や別の通行車両でごった返していたと推定できる。

とあるが
http://www.news24.jp/articles/2019/09/06/07494227.html
この映像観ると左折ずるスペースはあるようだ
っていうかこの動画を撮影した車が突っ込んだせいで左折出来なくなった可能性があるなωωω
0065名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:24:22.10ID:awzo7EID0
この立ち往生したトラックもあれだが駅員着ててなんで電車止められないんだｗ
0067名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:31:16.41ID:wvrb4nXj0
>>56
あそこは確かにどうにかしないといかんねよく大型が挟まってる
0068名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:32:49.52ID:WHKBvu5B0
左折方向空いてるな　正面の駅の施設まで頭を突っ込めば曲がれたんじゃないかなぁ　（当方大二持ち）
0069名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:33:38.63ID:kM0r0f1f0
>>59
駅員が関わってるのは間違いなさそうだ
左折しても行き先がないからって言って
駅員が右折を強制した可能性があるな
0071名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:36:39.43ID:VMmnWU6C0
オレ、運行管理(貨物）の資格を持ってるんだけど、こういうので責任とらされて逮捕されるのってイヤですわ、正直
0072名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:36:49.61ID:IKpMPANS0
>>21
無案内な土地の裏道なぞ使おうとせずに素直に第一京浜使ってりゃ良かっただけの話だ
0073名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:39:08.51ID:IKpMPANS0
>>32
路地の入り口のところに半固定の柵を設置しておいて大型車が入れない幅にしておけばよかったのにな
世田谷某所の抜け道（だったところ）ではそういう対策してたぞ
0076名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:41:46.32ID:8UnrBV9Z
事故は起こるもの
なのに踏切を爆走する京急にも責任あるだろう
0077名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:43:20.52ID:wZ2H9CXW0
今回の運送会社に直接的過失は無さそう
遠因は67歳を雇った
ナビ付けてなかった
立ち往生時の対処法の教育不徹底
0079名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:43:58.88ID:KOqh5ICc0
>>49
この人も結論はおれたちといっしょだ
110番して立ち往生した旨を警察に申し出れば事故には至らなかった。

　
0081名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:48:21.97ID:qH50cVNE0
>>7
あの踏切は普段京急車両区と沿線住民しか使わないから車の交通量はほとんどないんだよ
0082名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:49:37.25ID:JNHOgc6/0
この場合、亡くなったトラック運転手さんの遺族に労災は出るの？
0083名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:52:15.24ID:kNur9UbZ0
これで過失運転傷害はないだろ。
運転手は必死に脱出しようと試みてたし駅員にも話しかけて
窮地を説明してただろうし、トラックを置き去りにせず最後まで
踏切を抜けようとしていたみたいだし、悪いとすれば2人の駅員と
非常信号をボケっと見ていた運転士
0084名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:53:14.58ID:qH50cVNE0
>>32
なんでも大型車禁止にすると引越しのクルマとか入れなくなるだろ。
そこら辺の路地に全部標識立ててたら道路予算破綻するわ。
しかも営業車ならなおさらコースを理解してるべき。
0086名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:54:16.47ID:gDezgNAE0
駅員調べた方が早いんじゃないの
0087名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:55:03.60ID:QdK8FunE0
>>51
近鉄もやってるが…
0088名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:57:06.35ID:udZqvfx60
>>1
13t運転できる技能がない　67喫煙くず爺
　　軽井沢スキーバス転落事故2016　と同じくらいくず爺

生鮮品大型トラック　爆音ふざけたトラックが市場に出入りしている
一般幹線道路で　やや上り程度の信号で爆音発信スマホ喫煙クズドライバ
タクシーも喫煙くず爺職場
雇う側会社もプロ意識　健康管理意識がない

凶器狂気自動車　　運転者の適正厳格審査しろ　
　　スマホのアプリ・GPSと加速度センサーと、マイク音検知で、
　　加速・アクセル吹かし・ブレーキ減速・車線揺れ、居眠りを
　AIで100％検知して、リアルタイムで、国交省・警察、運行会社管理者に
　通報し、異常は即時逮捕、免停・永久免許禁止にすべき。
　　少し危ない居眠り、自損事故、煽りも検知し、次回更新禁止
自動運転技術に平行して、その前にスマホアプリ程度でできる
0090名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 10:58:14.24ID:qH50cVNE0
>>83
警報の鳴ってる踏切にとどまった時点で犯罪だよ。
ただ運転手が困ってるのを見殺しにした駅員は処分されるだろうな。
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:01:26.15ID:GGW1t4Je0
>>90
駅員が何を言ったか次第で、不可罰の可能性もあるよ。
違法性阻却事実の錯誤ってやつだな。

例えば、駅員が電車を止めていると言ったとか。。。
まあ、それはないか。そもそも死人に口なしだし。
0092名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:03:16.58ID:C3r6dUfG0
>>17
それな、切り返せたなら下がりゃいいし
ぶっちゃけ警報鳴って遮断機が降りた時点で止まるなり戻るなりしろよと
0095名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:10:56.28ID:dUMyv1vE0
>>31
20分も踏切にいた訳じゃないからな
金かお上の指示がなきゃ列車止める義理はない
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:13:04.59ID:qH50cVNE0
>>75
多分試走したときは一回り小型のトラックか別車種で左ですんなり行けたんだと思う、
左で無理なら右はもっと無理だよね。駅員に「この先左は大型車通行禁止になってますよ」って
言われてファビョって駅員が見えなくなったとこで強引に右折とみた
で、遮断機が下りちゃったんで躊躇したところにズドーン

まあこの運送会社に就職した時点で詰んでたんだな
0099名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:24:59.06ID:Q976B87C0
お前ら簡単にトラックにバックしろバックしろ簡単に言い過ぎ
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:25:42.53ID:8UnrBV9Z
鉄道会社は既得権益で儲けすぎ
安全対策はケチって後回し退室
0102名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:27:25.51ID:hWu5C/oR0
最大の被害者は農家なんですけどね
0103名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:28:54.62ID:VkgzVvzQ0
飯田幸三は許すのに、疑いをかけて捜索するのはおかしくないか？
0104名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:32:21.05ID:kM0r0f1f0
>>99
証言が沢山あるけど
トラック運転手は出て来た２人の駅員に「後ろを観てくれ」って言ってたらしいぞ
駅員が協力的だったらすんなり済んだはず
0105名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:34:36.02ID:VCOXoU7t0
こんなん死んだクソ爺運転手が悪いだけだろ。このクソ爺の行動何一つ正解ないじゃん。どーせ生命保険も入って無いだろうから親戚縁者から身ぐるみ剥いででも保障金集めろ
0106名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:34:59.45ID:zWdFHGOP0
鉄道会社に矛先を向ける意味が分らん
0107名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:39:26.62ID:desbPvAr0
死んだんだからいいだろ
飯塚を何とかしろ
0108名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:41:15.91ID:lJ15G+FVO
会社なんか関係ないだろ
運転手の運転と判断ミス、駅員も絡んでるならそっちもだが
0109名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:41:49.93ID:dsKxdib70
推論と　憶測で書く　誹謗レス　一文字５万の　払いで破産ｗ
0110名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:42:08.15ID:HbxS7Unk0
>>84
広い場所で小さいトラックに積み替えするよ。
マトモな引っ越し業者なら。
0111名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:43:54.35ID:uKKMZ0t+0
＞先頭車両が脱線して３両目ほどまでが大きく横に傾き、電車の右側には黒く焦げたトラックとみられるものが横たわっている。

これ、どう見てもトラックは左側なんだけど。

産経新聞のネット記事だけど、これ書いた記者も、ok出したデスクも、左右すら分からないお馬鹿さんなのかな？
産経新聞の関係者って馬鹿しかいないのかな？
0114名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:48:16.38ID:KoM+DwEY0
会社の人が言うには踏切にまがって入るのがそもそもおかしいそうだよ。
0115名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:53:26.67ID:O1woQS7k0
まあ会社に壊れた電車の修理費を請求しないとな
0116名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:54:42.83ID:uKKMZ0t+0
>>113
先頭車両が脱線して〜、って車両の進行方向に言及した同じ文章内なんだから
そこで突然自分の向きを基準にするのはおかしいんじゃないかなw
記者さんがどっちから見ているなんて読者は知らんしw
0117名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 11:56:04.17ID:O1woQS7k0
あと就業中の従業員のミスは会社にも責任がある
というより民事上の損害賠償額は会社の負担の方がはるかに大きい
そうじゃないとサラニ＾マンは危険な仕事なんかやってられんよ
まあ会社の方も保険にはかかってるとは思うけど
重過失や故意だったら保険がおりんからな
0119名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 12:01:20.92ID:m6hVcEVl0
A 当たって
T 止まる
S システム
0120名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 12:03:30.28ID:7kDk1csh0
>>105
ニートは知らないかもしれないが
俺たち社会人からの税金で立て直すんだぞ
0124名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 12:08:31.70ID:brd0Qg7y0
運送会社の社長、52か53歳らしいが見えんな。
60代後半に見える、一気に老けたのか？
0125名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 12:10:12.95ID:YjhP58TS0
この事故は京急線の運転士個人の問題でしょ。
0127名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 12:12:00.72ID:uKKMZ0t+0
>>118
それほどまでに、ネット記者さん()の理解力のレベルが低下しているのがいろいろと心配だよね・・・
記事内に画像のリンクが貼られているとはいえ、そもそもこの文章は画像に付けられた文章じゃないし
この記事書いた記者さん()は本当にお馬鹿だと思う
0128名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 12:19:42.35ID:fbU4jxTK0
>>1
大型進入禁止の標識ぐないのが悪いってレスあるけどプロドライバーなら怪しい道は避けるだろ
0129名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 12:38:33.69ID:mCJ8hgMp0
思ったよりも運転手が叩かれてない世間の流れなのが不思議
0130名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 14:16:32.87ID:4CPVg0gU0
過去3回間違えずに成田に帰ってたのに、
四回目にして、魔の交差点「神奈川二丁目」に冥界送りにされた
トラックのうてし…
成仏せよ！南無阿弥陀仏（ー入ー）ﾁｰｿ
0131名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 17:43:15.22ID:OFhRcsIk0
バックモニターつけてないとか有り得ないだろ
今後は義務づけろ
0132名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 22:16:32.26ID:lFgHm8zB0
>>42
他の運送会社で20年働いたベテランだよ
0133名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/06(金) 23:46:50.29ID:UZ9cKrEn0
労働法違反も濃厚だけどパチンコップは取り調べしないの？
別件捜査では労働法違反でも使うんだけど、通常時は労基署の管轄は荒らさないのか？
0134名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 00:01:37.38ID:Cx5FqEle0
>>83
残念ながら道路交通法違反である事は避けられそうも無い
0135名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 00:45:01.56ID:53XnflZn0
>>85
屑じじいの擁護乙
糞じじいはおっちんでいるから罪が問えないのが残念wwww
0136名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 06:44:07.65ID:P5hrF3sn0
>>104
自分の休憩時間がなくなるの嫌だったんだろうな
0137名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 06:53:40.50ID:GeXF0Nvs0
>>129
緊急停止ボタン押したのに自動で止まらず突っ込んで来る仕様なんて知らんだろ
立ち往生なんてエンスト含めてそれなりにある事で、衝突を回避するには電車止めるしかないんだから
0138名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 06:59:06.04ID:nwhnpSSq0
あんな杜撰な安全管理じゃあのトラックじゃなくてもあそこで立ち往生してたら事故は起きてたろ
0139名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 07:01:31.49ID:7jAG1cGZ0
>>104
それ以前に駅員ではない
0141名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 07:43:40.30ID:O7f3vckK0
>>138
つか、道路の作りがおかしいのを放置した当事者が偉そに何してるんだと思う
0144名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 07:46:11.62ID:O7f3vckK0
>>137
つかそれ酷いよな
少なくとも電車に信号が行って付近の運転士に知らせられると思った
0145名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 10:22:46.22ID:KWzc4P1X0
トラック運転手は死人に口なしか？事故って駅員に通報して事故表示出してたんだから京急の運転士が業務上過失致死じゃん！
0146名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 11:53:50.62ID:Nhlcy46j0
このトラック運転手はやっぱ高齢で判断能力落ちてるんじゃないかな？
単調なルートなのに道は間違えるわ、狭い道に入って行くわ、住民の話では
迷い込んで来たトラックはみんな諦めてバックしてゆくって言ってたし。
0147名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 12:57:20.04ID:qKcFChH+0
KQ本社にはいつガサ入れが入るの？
0149名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 13:02:22.50ID:1BCtS/G30
67歳にもなってトラック運転手をしなくちゃ生活出来ない日本
そして最後は事故で死ぬ
安倍政権の犠牲者だな
0150名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 13:36:32.20ID:P5hrF3sn0
>>146
バックモニターもついてない12tあんな細い長い距離バックで戻れんだろうよ
0151名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 15:29:54.47ID:Pah4AWqj0
>>22
プロドライバーだけどこんなん余裕で曲がれるわ
増して４低なんて一番小回り効くのにな
死んだ奴がヘタクソだっただけ
0152名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 15:30:28.45ID:Jlj1p3ev0
>>146
いくら経験者とはいえ大手じゃ行かないようなところばかりで戸惑っていたかもしれない
0153名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 15:31:27.03ID:Jlj1p3ev0
>>151
自分でプロとかいうか普通。
0154名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 15:45:01.73ID:G0zEO+cP0
本来大型が路地入っちゃダメだろ
ほとんど線路沿いの歩道みたいな車道だからな
0155名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 15:54:47.96ID:Q48MGTgc0
>>149
ほんとそれ
何が人生１００年時代だ
ろくに働けるのは精々５０歳までだろうが
0156名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 16:13:10.33ID:Jlj1p3ev0
>>149
67なんかこの業界じゃ主系列だ
0157名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 16:14:49.30ID:tPfguzLk0
ルートはじじいの判断だろ、まあカーナビも付けてないのは同情出来ないけど
0158名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 17:06:53.36ID:OWOjFNoY0
キチガイカルトのなむぅなテロリズムですからねえええええ

本気でつぶさないとあかんのですよおおおおおお

頭がいかれてるんですからねえええええええ

法的措置が必要なんですよねえええええ

とぼけてもむだなんですよおおおおおおお

ぷぎゃああああああああああ
0159名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 23:40:54.10ID:IMfNAdwb0
>>146
ルートを間違えたんじゃなくて
予定のルートが九月一日から閉鎖されてた
それで見たこともない下道を走らなきゃならなくなった
0160名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 23:43:32.70ID:IMfNAdwb0
>>154
進入禁止になってないんだから路地じゃないだろ
0161名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/07(土) 23:58:25.70ID:Lt+2ru0W0
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ

近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す.
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
0162名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/08(日) 00:10:04.18ID:oQ5vFIZd0
>>151
目の前でやってから言えよ馬鹿
ネットで口だけのコメントに何の意味があんの
0164名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/08(日) 18:38:12.78ID:MWFOVENU0
>>151 ドラレコも出てたけど、頭出して曲がろうとしてても踏切渡ってくる車、右側からの車がいたら曲がれない
0165名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/09(月) 00:09:51.20ID:SGqP8XCA0
>>159
ルート再検討せず行き当たりばったりで走ってバック拒否した屑なだけじゃん
0166名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/09(月) 09:11:07.99ID:IZfh0MG20
>>165
ルート検索してこれじゃない？変な細道に案内されるのが多いよ
0169名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/09(月) 11:24:02.69ID:VNR/Dr/30
>>166
いや、それを業としてやったと言うのかって話よ

幼稚園児じゃねえんだから
0170名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 13:25:46.05ID:fGY1uBpd0
このケース
トラック側の過失扱いは考えモンだわ
通ってイイ道を通ったら曲がり切れなかったんだろ
大型通行規制しなかった公安委員会設置の道路標識に問題あんじゃねえの？
遮断機降りる前の踏切内立ち往生に衝突ない様に対処するのは、鉄道会社の責務だろうに
しかも休憩運転士が誘導してたとか

正しいやり方は
休憩運転士は左折は無理で幾度も切り返し踏切進入しか出来ない状況で開かずの踏切付近にいる事を本部に伝え、それを受けて本部は列車運行停止を指令すれば良かったわけで
警察も呼んで警察の誘導の元脱出してから運転再開
これが、あるべき対処の仕方だった筈だ

通ってイイ道路に入るのは過失ではないだろうし
その道路の踏切進入困難が想定可能ではなかったろうにな
0171名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 13:39:51.86ID:fGY1uBpd0
>>151
ばあか
開かずの踏切なんだし
警察呼んで、車止めて、電車止めて誘導してあげないと曲がれねえだろ

休憩運転士が警察に協力求めるべきだったんだ
そして、この道路は大型規制しろと
大型トラックがバックして引き返すのをよく見かけたという近隣の話もあるわけで
後ろに車いたら引き返せねえし
0172名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 13:42:09.39ID:ZS5ci9MT0
派手ではあるがただの立ち往生でしょう
0173名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 13:47:27.58ID:ERctXc/C0
道路が大型車両進入禁止になっていなかったから、進入して動けなくなったこと自体は
運転手の過失じゃないけど、

動けなくなったところで警察に連絡して誘導してもらわなかったのは運転手側の過失だな。
0174名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 13:53:15.24ID:fGY1uBpd0
一旦曲がる先の道路道幅いっぱい前に出て、左折するなら一旦お尻を踏切内に入れた切り返ししないと曲がれないだろうし、右折するなら通行する車をかなり後ろで待機してもらわないと曲がれない
お尻を踏切内に入れるよりは、踏切内に入る右折が正解だが、通行車にかなり後方で止まってくれる様にしなかったから、何度も切り返しになったんだろうな
そういう誘導は2人ががりの誘導になるわけで
、警察や警備員にやって貰わないと双方の通行車が止まってくれないだろうし、踏切は開かずの踏切だしな

難易度高過ぎる

警察を呼んで、列車を止めて、車も止めて、脱出が正解だろ

何より、この道路が大型規制になってないのがおかしい
公安委員会のせいだ
0175名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 13:56:37.00ID:xAKqnd+Q0
>>31
踏切障害信号は確認してたがいつものくぐり抜け横断者だと思って
減速しながら警笛を鳴らし続けた（乗客の証言）
直線に入ったところでトラックを見て非常ブレーキをかけたが間に合わず。
0176名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 13:59:05.42ID:fGY1uBpd0
>>175
本当なら運転士の過失だな
0177名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 14:14:50.18ID:fGY1uBpd0
右折にしろ、左折にしろ、踏切内に入っての切り返しが必要なわけで、2人体制で双方の車をかなり後方で待機して貰い、電車も止めた上で脱出するのが正解
その為には、トラック運転手は降りれないから、休憩運転士が警察に通報し誘導をお願いし、必要あらば警察から鉄道会社に電車を止める様に指示するだろう
そうなれば標識が大型規制になってないのが問題になり、大型規制標識が設置される

大型規制標識なければ、曲がれる道だと思って当たり前
警察沙汰にするのは頭になくて当然
曲がれるって？どう対処すればイイか？パニックになったんだろ
開かずの踏切が遮断機降りる度に切り返し中止して一向に進展がない中、無理して踏切に入ったんだろ
トラックの運転手を責めるのは酷だ

さらに遮断機が降りる前に踏切内立ち往生したにもかかわらず、障害物検知で止まれなかったのも問題

公安委員会、京急の落ち度が大きな原因だと思うけどな
0179名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 14:33:08.21ID:goG/MARi0
>>177
免許持ってる奴が道が通れるか見極め出来てない時点で過失ついて終わり
踏切進入は重過失
0180名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 14:49:53.67ID:6ABeOs6n0
子安インター封鎖は確かに判断誤る原因かもしれないが、市場から左折して第一京浜に入っても、Uターンで東神奈川に戻らなくても1km先には横浜駅東口インターがあり、そこから直進でベイブリッジ経由で湾岸線に行ける。

そもそも大型車は横羽線よりも湾岸線を使ってほしい。
やはり下調べしなさすぎだわ。
0181名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 18:03:54.82ID:fGY1uBpd0
>>179
オマイはエスパーか？w
0182名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 18:12:51.95ID:ijkrx4r70
バックカメラも無いのなら警察にお願いして誘導してもらうべきだわな
今日現場通ったけど標識ひん曲げられたままだった
運転手の判断ミスによる無理な右左折なのは明らか
0183名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/10(火) 18:26:30.07ID:4y+LGawb0
トラックが電車の進行方向の左側に押しやられたってことは衝突の瞬間には切り返しは終わって踏切中央にいたのかな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況