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【京急線踏切事故】運送会社を過失運転傷害の疑いで捜索
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0001記憶たどり。 ★
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2019/09/06(金) 09:37:03.58ID:2myP7arG9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190906/k10012066221000.html

５日、横浜市の京急線の踏切で電車が大型トラックと衝突して脱線し、トラックの運転手が死亡、
乗客など33人がけがをした事故で、警察は、関係先として運転手が勤務する千葉県香取市の
運送会社について過失運転傷害の疑いで捜索を始めました。警察は関係する資料を押収し、
運転手の勤務状況やトラックの走行ルートなどを調べることにしています。
0005名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:39:05.93ID:OeY0ox5T0
死人に口なし
障子に目あり
0007名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:40:07.37ID:IZW3GRaF0
踏切とか廃止しろ！
狭い国土で人口が密集し物流が困難
将来的にはドローン運搬事故が増える
0008名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:40:15.19ID:enAniIkZ0
それよりも、当事者の運転手の事情聴取を早く。
どこの地点で異常を感知し、何処でブレーキをかけたかを。
0009名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:40:56.57ID:CrRUj3zY0
>>8
つまんねー
0010名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:41:07.57ID:B26mmkIb0
あそこまで駅員が関わってたなら
京急側も少し不味かった
0011名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:41:12.37ID:+m7cTGGZ0
対処できなかった京急のほうが、大問題大責任
特権もちだろ、京急
特権持ちを擁護するＮＨＫの報道は、批判されるべき
0013名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:41:27.41ID:cYBTlBUB0
損害賠償やばい
0014名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:41:29.75ID:Bhkaa0Wk0
電車は線路の上しか走れねえんだから圧倒的にトラック運転手が悪い
0017名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:43:04.47ID:EaEbWwoP0
左折を諦めて右折を始めた時に遮断器降りて車の屋根に乗ったって証言がある
そこから衝突事故の際の「車の後部に列車が衝突」まで相当車は進んでいる
つまり完全に曲がり切れて線路と垂直になってからぶつかったなら
車の前部に衝突してるはずだがそうはなっていない
っていうか切り返しで踏切に入れたならそこでバックして左折しようとしてた道路まで
戻れば助かってたはずなんだな
0019名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:43:12.88ID:FL5OS4hg0
この写真にグッとくるのは、「ポルノとは違うの」。女性写真家が撮るオーガズムの瞬間
http://belwe.www.emldn.com/ogwy.html
0021名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:44:32.35ID:KOqh5ICc0
おまえら普通車の感覚でしゃべってるやつら多いが、13トントラックかんたんに動かせるわけねえだろ
0023名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:45:26.91ID:lzK1MdiO0
あの道路と踏切自体危ないのでは？
0025名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:46:03.39ID:UvCrvADo0
運転手違いだね
0026名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:46:30.32ID:RLaFpDCY0
>>7
でも、立体交差となると踏切より
面積がいるから、踏切付近の民家などが
立ち退きする必要が出てくる
0030名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:47:55.86ID:kxd5uFfY0
そもそも路地への大型侵入防止策もないんだろ
警察自体が　事故誘引してるじゃないか
こんな騒動もその路地じゃ日常だって話だぞ
0031名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:48:26.11ID:o3o+FPDD0
てかトラックが踏切付近でモタモタしていた時間は20分ほどあったんでしょ？
それなのに何で電車は最高速で突っ込んだの？
何かがおかしいぞ
0032名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:50:52.48ID:M4uZcq2n0
細い道に迷い込むような
標識が問題じゃないの？
以前から、あったっていうじゃない

標識はどうなってたの？
0033名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:51:53.58ID:RLaFpDCY0
>>31
事故があったとこは鉄道ATMがないらしい
で、電車は重いから、急ブレーキかけても
数百mはないと止まれない
0034名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:52:15.17ID:Sn4W0/Jx0
警察はそんなにトラックが憎いならトラック禁止にすれば？
そもそもトラックドライバーの絶対数が足りなくなったのは警察が免許制度を厳しくしたせいで新人が入ってこなくなったからだろ？
過重労働を煽っておいて何他人事みたく言ってんだ？？？
0035名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:52:18.53ID:kxd5uFfY0
トラブル報告受けて駅員現地到着→運ちゃんと笑談
→２人帰社→Ｓｗは押した→運ちゃん必死にゴリ通行試し
電車は止まる気配もなく最高速で衝突

これが一連のあらまし。
0036名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:52:57.89ID:EaEbWwoP0
テレビでは居合わせたと思われる証言者が20秒くらいの鳴りっぱなしの警笛を聴いたと言っている

時速120kmで20秒ってことは600mくらい手前から警笛鳴らしてることになる訳で
列車側の運転手に過失は無いと思われ
0037名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:55:39.04ID:kxd5uFfY0
音は秒速４００ｍ近くだろ
２０秒なら８ｋｍ先だぞ
　有り得ん。
0039名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:59:00.65ID:kxd5uFfY0
ＳＷは押したが　その情報は電車側には届いてない

　って事でしょ？　一番簡単だわ。
0040名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 09:59:33.95ID:OzX14rgS0
>>16
京急側が持ってそう
0041名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:00:27.24ID:RLaFpDCY0
>>35
>Swは押した
これ、緊急ボタンを押したってことか？
それなら電車のほうもあらかじめ先で
踏切に異常があることは知ってたわけか
0042名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:01:48.12ID:vRN/s28z0
67歳で乗車4回目の新人って
どんだけ人材不足なんだよ。。。
0043名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:02:48.35ID:NKtomu5p0
以前同じ輸送を行っている運転手だし
横浜から千葉に向かう幹線道を行く輸送で、道を間違える様なところでもないし
何であんなところに入り込んだのか、謎のまま終わりそうだな
0044名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:09:48.46ID:0lsJEvF20
>>34
大型はもともと人材不足
0045名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:10:12.07ID:2LX18QfW0
公安委員会に世間の目が行かないようミスリードしてるって話マジ？
0046名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:12:48.87ID:EaEbWwoP0
>>37
その発想は無かった
おまい面白いな
0047名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:13:08.26ID:4U8ti7iL0
>>36
そんな20秒とかテキトーに言ってるだけで計ったわけじゃないんだから
0048名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:15:20.08ID:PGVG2yV50
もうこの会社損害賠償で倒産かね…
0050名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:15:25.32ID:EaEbWwoP0
>>43
ポケモンgoでもしてたんか
0051名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:15:48.43ID:dyt3Wyvv0
京急も悪い。踏切があるのに120出すアホ会社
土砂に突っ込んだこともあるマヌケ
ホームと逆方向のドアを開けたり普通電車が誤通過したりもありましたよね
そんな鉄道がオタクの間で大人気。不可思議ですな
他の鉄道会社なら事故を起こしても叩かれるだけで褒められません
0054名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:17:11.68ID:EaEbWwoP0
>>49
仮に左折出来てもその先は大型車進入禁止で行き止まりになるらしいって
テレビが取材した記者がいってた
0056名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:19:00.18ID:9ejAHKpz0
東神奈川の狭い地下道通れなくて狭い道に迷い込んだ結果だろね
0057名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:19:08.19ID:av3fGOsV0
飯塚さんはどうした
0058名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:19:13.85ID:xzCdfR5J0
>>51
踏切があるのに120出すアホ会社

ＪＲ北海道「そだねー」
ＪＲ東日本「130出しちゃってる…」
ＪＲ西日本「うちも130……」
0059名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:19:50.50ID:JElfQkS+0
>>49
>>54
そう。横須賀線を渡る道はなく、住宅地の路地に繋がってる。転回できるスペースはない
0062名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:22:00.46ID:zHEHADxC0
別スレにあった情報…

18 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 08:10:43.70 ID:niToVMTX0
まず原因は９月１日からの子安入口通行止、これで迂回せざるを得なくなった

T字路は右も左も両方踏切
左に言ったらその先住宅街だから今度はバックで右の踏切を横断することになる

まず運転手はバックしようとしたが13tは何kmも視界ゼロでバックとか無理
そもそも後続車が来たら詰み
左に曲がろうとしたが駅員と相談して（左に行っても行き止まりなんで）右折中の事故

事故時は右折中にガリガリやっちゃったんで車両から降りていて駅員と相談していた。遮断器が作動したんで慌てて車に戻ろうとして轢き殺された
だから死体は車両の下に転がっていた
トラックに乗り込めていたら死ななかった

292 名無しさん＠１周年 2019/09/06(金) 09:15:54.47 ID:lMfAIk3V0
グーグルで追いかけると交差点のこの路地への入口は結構広い。そこへ侵入して少し行くと
大型でも左折できそうな道があるが、しかしそこは一方通行で侵入できない。直進するしか
ないが道は段々狭くなってゆく。踏切まで大型が逃げられそうな道はないさそう。
大型にとっては地獄の一丁目みたいな路地。
0063名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:23:13.41ID:dps+Q9ud0
いったん左折してもう一つの踏切を渡ればUターンする事は可能だった
コンパクトカーでも神経を使う通学路も兼ねているあの細い道を進むとは
本当にバカな千葉の老害と会社のおかげで、沢山の人が迷惑している
0064名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:24:03.03ID:kM0r0f1f0
>>49
>ここで、左折可能であるにも関わらずなぜ左折を断念したのかについて考察する。
>左折方向は、踏切と踏切に阻まれた、僅か３０ｍ程度の狭い区間だ。
>おそらく、歩行者や別の通行車両でごった返していたと推定できる。

とあるが
http://www.news24.jp/articles/2019/09/06/07494227.html
この映像観ると左折ずるスペースはあるようだ
っていうかこの動画を撮影した車が突っ込んだせいで左折出来なくなった可能性があるなωωω
0065名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:24:22.10ID:awzo7EID0
この立ち往生したトラックもあれだが駅員着ててなんで電車止められないんだｗ
0067名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:31:16.41ID:wvrb4nXj0
>>56
あそこは確かにどうにかしないといかんねよく大型が挟まってる
0068名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:32:49.52ID:WHKBvu5B0
左折方向空いてるな　正面の駅の施設まで頭を突っ込めば曲がれたんじゃないかなぁ　（当方大二持ち）
0069名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:33:38.63ID:kM0r0f1f0
>>59
駅員が関わってるのは間違いなさそうだ
左折しても行き先がないからって言って
駅員が右折を強制した可能性があるな
0071名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:36:39.43ID:VMmnWU6C0
オレ、運行管理(貨物）の資格を持ってるんだけど、こういうので責任とらされて逮捕されるのってイヤですわ、正直
0072名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:36:49.61ID:IKpMPANS0
>>21
無案内な土地の裏道なぞ使おうとせずに素直に第一京浜使ってりゃ良かっただけの話だ
0073名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:39:08.51ID:IKpMPANS0
>>32
路地の入り口のところに半固定の柵を設置しておいて大型車が入れない幅にしておけばよかったのにな
世田谷某所の抜け道（だったところ）ではそういう対策してたぞ
0076名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:41:46.32ID:8UnrBV9Z
事故は起こるもの
なのに踏切を爆走する京急にも責任あるだろう
0077名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:43:20.52ID:wZ2H9CXW0
今回の運送会社に直接的過失は無さそう
遠因は67歳を雇った
ナビ付けてなかった
立ち往生時の対処法の教育不徹底
0079名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:43:58.88ID:KOqh5ICc0
>>49
この人も結論はおれたちといっしょだ
110番して立ち往生した旨を警察に申し出れば事故には至らなかった。

　
0081名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:48:21.97ID:qH50cVNE0
>>7
あの踏切は普段京急車両区と沿線住民しか使わないから車の交通量はほとんどないんだよ
0082名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:49:37.25ID:JNHOgc6/0
この場合、亡くなったトラック運転手さんの遺族に労災は出るの？
0083名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:52:15.24ID:kNur9UbZ0
これで過失運転傷害はないだろ。
運転手は必死に脱出しようと試みてたし駅員にも話しかけて
窮地を説明してただろうし、トラックを置き去りにせず最後まで
踏切を抜けようとしていたみたいだし、悪いとすれば2人の駅員と
非常信号をボケっと見ていた運転士
0084名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:53:14.58ID:qH50cVNE0
>>32
なんでも大型車禁止にすると引越しのクルマとか入れなくなるだろ。
そこら辺の路地に全部標識立ててたら道路予算破綻するわ。
しかも営業車ならなおさらコースを理解してるべき。
0086名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:54:16.47ID:gDezgNAE0
駅員調べた方が早いんじゃないの
0087名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:55:03.60ID:QdK8FunE0
>>51
近鉄もやってるが…
0088名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:57:06.35ID:udZqvfx60
>>1
13t運転できる技能がない　67喫煙くず爺
　　軽井沢スキーバス転落事故2016　と同じくらいくず爺

生鮮品大型トラック　爆音ふざけたトラックが市場に出入りしている
一般幹線道路で　やや上り程度の信号で爆音発信スマホ喫煙クズドライバ
タクシーも喫煙くず爺職場
雇う側会社もプロ意識　健康管理意識がない

凶器狂気自動車　　運転者の適正厳格審査しろ　
　　スマホのアプリ・GPSと加速度センサーと、マイク音検知で、
　　加速・アクセル吹かし・ブレーキ減速・車線揺れ、居眠りを
　AIで100％検知して、リアルタイムで、国交省・警察、運行会社管理者に
　通報し、異常は即時逮捕、免停・永久免許禁止にすべき。
　　少し危ない居眠り、自損事故、煽りも検知し、次回更新禁止
自動運転技術に平行して、その前にスマホアプリ程度でできる
0090名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 10:58:14.24ID:qH50cVNE0
>>83
警報の鳴ってる踏切にとどまった時点で犯罪だよ。
ただ運転手が困ってるのを見殺しにした駅員は処分されるだろうな。
0091名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 11:01:26.15ID:GGW1t4Je0
>>90
駅員が何を言ったか次第で、不可罰の可能性もあるよ。
違法性阻却事実の錯誤ってやつだな。

例えば、駅員が電車を止めていると言ったとか。。。
まあ、それはないか。そもそも死人に口なしだし。
0092名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 11:03:16.58ID:C3r6dUfG0
>>17
それな、切り返せたなら下がりゃいいし
ぶっちゃけ警報鳴って遮断機が降りた時点で止まるなり戻るなりしろよと
0095名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 11:10:56.28ID:dUMyv1vE0
>>31
20分も踏切にいた訳じゃないからな
金かお上の指示がなきゃ列車止める義理はない
0097名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 11:13:04.59ID:qH50cVNE0
>>75
多分試走したときは一回り小型のトラックか別車種で左ですんなり行けたんだと思う、
左で無理なら右はもっと無理だよね。駅員に「この先左は大型車通行禁止になってますよ」って
言われてファビョって駅員が見えなくなったとこで強引に右折とみた
で、遮断機が下りちゃったんで躊躇したところにズドーン

まあこの運送会社に就職した時点で詰んでたんだな
0099名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 11:24:59.06ID:Q976B87C0
お前ら簡単にトラックにバックしろバックしろ簡単に言い過ぎ
0100名無しさん＠１周年
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2019/09/06(金) 11:25:42.53ID:8UnrBV9Z
鉄道会社は既得権益で儲けすぎ
安全対策はケチって後回し退室
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