【企業】ＢＭＷ日本法人、販売店に過剰なノルマか 公取委が立ち入り検査★２
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
独ＢＭＷの日本法人「ビー・エム・ダブリュー」（東京都千代田区）が販売店に過剰な営業ノルマを設け、達成できなければペナルティーを科していた疑いがあるとして、公正取引委員会は１１日、独占禁止法違反（優越的地位の乱用）の疑いで同社に立ち入り検査をした。関係者への取材でわかった。
関係者によると、同社は遅くとも数年前から、ディーラー契約を結ぶ国内の販売店に対し、通常の営業活動では販売できないほどの台数をノルマとして設定。達成できない場合は、ノルマに届かない分を新車で購入させていた疑いがある。こうした車両はいったん販売店名義で登録されるため、「新古車」として値引きされて市場に流通していたとみられる。
民間調査会社によると、同社の売上高は２０１８年１２月期で２８５０億円。日本自動車輸入組合によると、１８年度の輸入車の新規登録台数のシェアは、メルセデス・ベンツが１８・４％でトップ。ＢＭＷは１４・０％で、フォルクスワーゲンに次いで３位だった。輸入車市場は近年、国内で人気が高いＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の選択肢が多いことや、環境性能が改善されていることなどから拡大しており、それにともなってブランド間の競争が激化しているという。（中野浩至）
9/11(水) 18:24配信朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00000061-asahi-bus_all
2019/09/11(水) 19:14:28.32
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568196868/ ノルマを目標にして売れる価格帯の物でも無いだろうにな
今は営業出家庭に回る事も無いんだし 最近良く見るようになったBMWが不可解であったのが、納得できた 日本で売られてるゆにゅうしゃは不要なオプション満載で定価が高すぎるからな
適正価格にすれば普通にもっと売れるだろ もう各本社も日本市場は諦めてるだろ
ベンツ以外東京モーターショーもボイコットしてるし
大都市でしか買えないようになるんじゃないか BMWはスーパーカーブームの頃からどこがいいのかよくわからなかった 日本は国産車が強すぎるからな。世界一の車を作れるのに
わざわざポンコツで技術も遅れてる外車なんて買う理由がない >>113
アルファードのほうがヤバい人が乗ってる感じ。 >>637
WTOなんて機能してないし、罰則もないんだから、
どんどん韓国に経済制裁すればいいんだよ
韓国経済が破綻すれば短期的には日本にマイナスでも中長期的に見れば日本にメリットの方が大きい
韓国に奪われた産業を取り戻せるんだから >>127
アルファードのエグゼクティブはやばいね
繁華街のは気をつけてる >>109
そこがポイントだね
レクサスは高級車ブランドでラインナップがある程度絞られているが
昔と違って最近のドイツ車はピンキリだからね
それで同等以下とかもう終わってる >>121
ワランティってのは本来「瑕疵担保」なんで入ってないとか金かかるとか意味不明だな
それただの保険だろ？ >>10
ハイパワー車をラフに乗り回すと出る症状やんけ
丁寧に、適度に乗り回すようにしましょう
要は調子こきすぎ >>110
お前は「ほとんど」という文字が見えないメクラか？ 担当していたBMWの担当から8月末で退職するとハガキが届いていた
そう言うことだったのね この車に関してググると「走るための車ではなく節税が必要な人のための飾り物で〜す」と出てくるから買わなくていいよ >>132
ハイパワーを支えきれないバランスの悪いポンコツ車ってことですね 評論家は「5リッターV8までを積むため共通の強靭なボディ。低グレードでも上位グレードと同じ剛性感」と言ってたが全然嘘だよw
アコードやカムリと同等の平凡なボディに無理してでかいエンジンを積むから信頼性や安全性が低い。
レクサスやインフィニティとは設計思想やレベルが根本的に異なる。 最近やたらと走ってんの見るのは中古市場に流れた新古車が安く大量に出回ってるからか >>1
日本は不況です。軽自動車が一番売れている国です。
スーパーカーメーカーはその国の経済状況を見抜くと言います。
東京モーターショーからランボルギーニなどスーパーカーメーカー出展を取り止め撤退した様に
スーパーカーメーカーから見れば日本は不況なのです。流石です。
日本政府は意地でも認めませんが実情は不況です。
ＢＭＷやベンツも日本を当てにしない事です。
赤字になるだけです。 >>141
フェランボあたりは世界の好不況ってあんまり関係ないんじゃないの？ >>141
中流層以下が没落しているだけで
格差は拡大しているから超高級車は売れている。 ディーラーが買わされたのは社員にも押し込みあるんやろな。可哀想 E39からずっと乗り継いでるけど、
どんどんボディもハンドルも軽くなって質実剛健さはなくなって
5万キロこえたあたりから謎の警告灯がつきまくるようになって
6万キロ超えたあたりで、定期点検マメにしてもラジエーターやイグニッションコイルがオダブツ
ホント金のかかる車だよ
でもやめられないんだよねえ >>141
タイ、ベトナム、インドネシアからこんなに大勢観光に来られるようになったのは、相対的に日本は安くなったんだよね M崎とK本のせいで、今年度の販売台数、数百〜数千台は減少するよな。
BMWはあのふたりに損害賠償請求してもいいんじゃね？
今までBMWには特に興味なかったけど、X1、X3、X5とか街で見かけると
「あれが例の車か、プププ」って思うようになった。全国で同じような人たくさんいると思う。 >>150
車全然興味ない奴まで「ああ、あの車w」みたいな扱いだからなあ BMWの場合は、仕入値の大きな格差から
フランチャイズ店は巨額値下げした新古車を売っても、
その個体での収支は結構赤字
直営店は、その同額以上に値下げをして新車売っても、
結構黒字が出る 外資系企業の悪いところを煮詰めたような会社
上から下まで本当に不快な社風です >>153
昔から本当に怪しい会社だった
叩けばホコリ出まくると思う 昔は、そのお色は時間かかりまして〜。
そのオプション付けますと納期が〜。
とか言いまくってたのに、
今なら150万引きます。お好きな色お選びください。
と来たもんだ。 >>130
レクサスもお安いのからあるのは、全く同じでは？
CTとかNXとかショボいと思うけどな。 ドイツ車は燃費不正と排ガス不正やらかしたからな。
あれ見てたらナチスの頃と変わらんと思う。 >>156
ポロやフィットと同等の小型車
1.5リッターぐらいの安いエンジンや振動が凄まじいディーゼルエンジンを乗せた廉価グレード
を下級リーマンや年金生活者に売りつけて稼いでる
レクサスはまだそこまで下限を下げてない、そういう層はトヨタ本体に相手させたらいいから >>156
ベンツ･BMWはそのクラス以下の車も売っているがレクサスはそこまで下げていない
そのクラスはトヨタがあるからね
それでどうにかこうにか対等ってことは高級車路線としては完全に負けているってことだよ ドドイツ車に乗ってるヤツって傲慢なのが多いよ
特にワーゲン乗り
下手糞だし迷惑 最近はトラブルばかりのポンコツなのがネットの発達で広まって売れないだろうね >>163
8月はBMWそこそこ売れたらしいです。あいつのおかげで（笑） ディーゼルエンジン推しなのは年金生活者のマッサージになるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
