【リニア】わずか9キロの壁…静岡県知事が工事認めず 2027年の開業黄信号
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JR東海のリニア中央新幹線の建設計画が遅れ、2027年の東京―名古屋間の開業に黄信号がともっている。環境問題を理由に静岡県内での着工に川勝平太知事が反対しているためだ。約9キロの静岡工区がリニア建設計画全体に影響を及ぼしかねず、川勝氏の「真意」を巡って様々な臆測が飛び交う。
「27年の開業目標は現実的ではない」。5日夕、愛知県公館。愛知県の大村秀章知事と向き合った川勝氏はこう主張した。大村氏は「…
2019/9/27 1:30日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50262750W9A920C1EA1000/
■他ソース
真相深層リニア開業に静岡の壁 知事、トンネル工事開始認めず 「環境」理由に、27年黄信号
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO50262750W9A920C1EA1000/ 相手が三国人だと上納金が足りなかった？ と言う感じだが、
そもそも不要なラインだからな。 こいつはJR東海が静岡空港の地下に新幹線駅を作らないことに対しての嫌がらせ >>4
マジで水源絡みなんだったら反対もやむなしと思える 静岡て大企業が多いとこじゃなかったっけ
ま、しかしこれは、嫌がらせ以外の何物でも無いな ルート選定の時に分かってる事なんだがら、避ければ良かっただけの事じゃん >>1
遅くなっていいから、その間に大阪方面着工して
品川-新大阪で開業しろよ、名古屋終点なんか意味ないから
. 民主党、社会民主党、国民新党の推薦で知事になったサヨクぽい 大村知事はアレだから、もっと嫌がらせしてやれ応援する >>8
東京名古屋間は必要ないが、将来九州や北海道に伸長すればかなり有用だね。 完成してもJRのお荷物になるのは必死。子孫に恨まれる。 余所から静岡が要求する水を大井川に流してやればいいだけなんだよな結局のところ 俺は大阪在住だからリニアが開通したら
特急ひのとり、リニア乗り継ぎかな 金よこせってことだろ
損得勘定しかないからジャップは ＪＲの自業自得ｗ
ああいう不誠実・尊大な態度で行けば、
そりゃあ、相手も硬化するよなｗ
身の程知らず。 東北や九州の人はこんなもん高くて完成しても乗れんわ 名古屋→大阪間で先行開通しても面白いよな
昔は携帯電話のサービスなんか地方が先行することもあったし
悪くないと思う じゃあ、駅だけは作ってやりゃいいんじゃないの？
「停めるとは誰も言ってない」みたいになるかもしれんけど。 >>14
そういや製紙、衛生用品の会社が多いとか何とか
静岡敵に回すとケツ拭けなくなる恐れ 静岡空港に新幹線の駅を作るだけで大井川の水量が完全復活するのにな。 静岡県をのぞみ全停車にしたら解決するよ
全駅停車にはやく！ >>1
しかしまあ、
オレも長い間、営業に携わって来て、
同じような相手のゴネに直面したことが何度もあるが、
こういう場合の解決方法はタダ一つ。
相手が何を求めてるか知ることだ。
一体、静岡県は「何が欲しいのだ？」とな。
その欲しいものを見つけたなら、全力を挙げて、それを提供することである。 >>30
そんな無駄、株主が許さん！
静岡の在来線は名古屋の旧型車両を当ててやれ 27年開業は絶対無理
早くて30年、実際には恐らく35〜40年になると予想する のぞみに圧迫されてる東海道新幹線も改善が遅れるのに静岡県知事って頭悪いのか 2030年頃には飛ぶ車が普及して、リニアいらねーになってそうw 川勝はあまり自己中なこと言ってるとやられる恐れがあるな
少し身を引いて全体を俯瞰したほうがいいと思うわ 静岡経由しない方が余計なカーブ無くて速度落ちないんだよね >>55
Bルートするくらいなら、静岡の先っぽちょいとよけても良いけどな。
でも、工事基地は静岡に作らないといけないか。
誰か静岡県庁でテロしないかな >>41
静岡の主要工業地域は南海トラフ地震でどうせ全部沈む。 >>60
まじか
みかんだけじゃないのか、すごいな愛媛 だいたい南アルプスぶち抜くトンネルなんか破砕帯の連続でまともに掘削出来るわけないだろ
元々無理な話なんだよ >>56
おれ、新東名高速道路使ったとき、静岡では糞としょんべんしかしないわ。
お前ら、俺の糞尿水でも飲んでろ 県境を今から変更しろ。静岡県最北端は大無間山。
それより北は山梨と長野に割譲。 ほんとに水問題が全てで、別に駅がほしいわけじゃないそうです
https://toyokeizai.net/articles/amp/304059
もともと全面協力していた
静岡を通ることがわかったのは私が知事になってからです。ルートが決まってすぐに考えたことがあります。
当時の東海道新幹線は1時間に平均13本走っていましたが、そのうち9本が静岡県内に止まらない速達タイプの「のぞみ」、残り4本が「ひかり」と「こだま」2本ずつです。
リニアができれば、のぞみの機能はリニアが担いますから、東海道新幹線はひかりとこだまが中心になる。静岡県内に停車する本数が増えるのです。
――東海道新幹線でメリットがあれば、県として水問題で譲れる部分はありますか。
皆無です。 空港並みのアクセスの悪さ、中途ハンバな速度、乗り心地は悪い、景色は見れない、乗車賃が高い。 >>8
東海道新幹線が東海大震災で被災したりや老朽化対策で大規模工事する際の代替としての価値はあると思う
さらに旅客がリニアに振れたら新幹線で軽量貨物列車も走ることができる >>11
マジですよ
現地は造山運動で地層がグジャグジャ．トンネル掘ったら水脈変化は100％ある．
JRがこともなげな態度で地元無視できたからこじれているの． 美しい日本、美しい静岡を守れ
チョンに汚染された連中の言う事など聞く必要なし 日本人の大多数にリニアなんて必要ないわ
静岡頑張れ 急いで静岡県でのぞみ停車するように。
https://biz-journal.jp/2018/03/post_22713.html
「静岡県はＪＲ東海に対して静岡県に『のぞみ』を停車させるよう要望していました。
ＪＲ東海が「こだま」や「ひかり」の運転本数を削減し、静岡県を素通りする「のぞみ」の運転本数を増やすことを発表した際、
静岡県の石川嘉延知事（当時）は「静岡県を素通りする新幹線には課税する」と怒りを露わにした。
「のぞみ」が静岡県をスルーする問題は、静岡県にとって決して容認できない問題であり、ＪＲ東海が「のぞみ」シフトを鮮明にすることは、
静岡県全体の経済・ポテンシャルにもかかわる話だ。 地球は丸い
東京から静岡と180度反対方向に作ればいい 水源問題を解決すれば良いのにJRは何やってるの？
動くべきは県じゃなくJR東海だろ？ >>1
開業が遅れる分は静岡県に損害賠償請求すればいい
営業収益の補償だけで静岡県の財政は吹っ飛ぶなｗ ちょっと曲げて静岡迂回でどうにか出来んの？
通りさえしなきゃ口出し出来んし今後ものぞみ全通過で報復だろ 新幹線は静岡全て通過してしまえ
日本の経済の足を引っ張るようなクソ静岡にはきつい制裁をするべき >>81
静岡が美しいだってよ！
静岡の海は製紙会社の排水でヘドロまみれだし、
富士山の上の方は、トイレがあふれて白と茶色の帯が出来てるしwwww 水源というが自然の山のなかにトンネル１本通すのって、言うほど影響あるのか？
散々いろんなトンネル掘ってきてそんな話聞いたことないんだが。 >>87
県がごねてるんじゃなくて
正当な要求をしてるだけだから
訴えれば事業そのものが吹っ飛ぶよ >>69
出っ張ってるとこ削って長野か山梨に編入してしまえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
