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【中国】世界一の北京大興国際空港が9月25日オープン 乗降客数1億人見込む 総事業費6兆円 滑走路は8本 人民解放軍も運用
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0001チンしたモヤシ ★
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2019/09/27(金) 23:51:41.87ID:5a10Q6eQ9
中国で世界最大の空港が開業 総事業費は6兆円(19/09/26)テレ朝
https://youtu.be/9gTxlaii6aw
北京に世界1位と2位の空港が誕生か 中国の狙いは?(19/04/26)テレ朝
https://youtu.be/jHkCfpc4wuk

中国・北京の新空港がオープン 年間最大の乗降客数1億人見込む
AFP 2019年9月25日 18:05 発信地:北京/中国 [ 中国 中国・台湾 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3246254?cx_part=search

中国・北京の新空港、北京大興国際空港のターミナルビル(2019年7月28日撮影)。(c)STR / AFP
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/0/0/-/img_0034c3b41918a6902ce78735b1b4aba2244510.jpg
中国・北京の新空港、北京大興国際空港のターミナルビル(2019年6月26日撮影)。(c)STR / AFP
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/6/3/-/img_631b364e84b0e8f5d64e2294705850d2252284.jpg
中国・北京の新空港、北京大興国際空港のターミナルビル(2019年7月9日撮影)。(c)Greg Baker / AFP
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/e/7/-/img_e71ff9abf733dddcf13789cb8efbdefe230813.jpg

【9月25日 AFP】中国・北京の新空港、北京大興国際空港(Beijing Daxing International Airport)が25日、正式にオープンした。ヒトデの形をした近未来的な新空港は、世界で最も利用者の多い空港の一つとなる見込みだ。

 中国は建国70周年を10月1日に控えており、巨大なターミナルの中で行われた式典では習近平(Xi Jinping)国家主席が開港を宣言した。

 同空港は北京中心部の天安門広場(Tiananmen Square)から南に46キロの場所に位置し、敷地面積はサッカー場およそ100個分に相当する70万平方メートル。総事業費は空港に連結する鉄道や道路の建設費も含め、4000億元(約6兆円)に上る。

 滑走路は8本、年間の乗降客数は最大1億人を想定している。全面的な稼働は2040年になると見込まれており、単一ターミナルとしての最大乗降客数としては世界一になるという。

 「世界で最も忙しい空港」として知られる米ジョージア州アトランタのハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport)も年間1億人以上の受け入れ能力があるが、同空港にはターミナルが二つがある。(c)AFP/Poornima WEERASEKARA

動画:北京大興国際空港、きょう運用開始
https://players.brightcove.net/5857818219001/default_default/index.html?videoId=6089307008001
https://www.afpbb.com/articles/-/3246278

動画:中国・北京の新空港がオープン 年間最大の乗降客数1億人見込む
https://players.brightcove.net/5615997992001/default_default/index.html?videoId=6089517143001
https://www.afpbb.com/articles/-/3246377

【動画】北京新空港「大興国際空港」 内部の映像
https://players.brightcove.net/5615997992001/default_default/index.html?videoId=6057205244001
https://www.afpbb.com/articles/-/3234489

北京大興国際空港ターミナルビル、まもなく竣工 写真11枚
https://www.afpbb.com/articles/-/3231093

北京に9月末 巨大第2空港 単体で世界最大、新幹線と直結 東京新聞 2019年4月3日 夕刊
https://www.tokyo-np.co.jp/article/world/list/201904/images/PK2019040302100228_size0.jpg
https://www.tokyo-np.co.jp/article/world/list/201904/CK2019040302000281.html
 北京市の郊外に今年九月末、巨大な首都第二空港が開港する。単体としては世界最大規模の空港ターミナルや滑走路四本を擁し、将来的には人民解放軍用も含め滑走路を七本まで増やす計画だ。中国経済が減速しているとはいえ、航空需要はまだまだ増え続けるようだ。 (北京・安藤淳)
(以下略)

wiki 北京大興国際空港
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%A4%A7%E8%88%88%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
0002名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:52:28.99ID:4tp3WJzE0
ヒトデがモチーフ
0003名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:52:35.61ID:qP7Sxzib0
うんこ
0007名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:53:58.69ID:WS8+XAK10
ペンタゴン?
0008名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:54:32.50ID:5TcvUgAZ0
バカ見栄
0010名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:55:23.87ID:G/o2JARq0
いいよな広い国は
建設反対する馬鹿も湧いてこないし
0011名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:56:08.49ID:LTVXxkr+0
すげぇ、今どきの四方八方スタイル
日本はこういうの作れない、土地がなくて
0012名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:56:42.22ID:Ke4kFM3Q0
ちなみにデザインは新国立競技場で一度決まったのにボツにされたザハさんな
0013名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:57:45.03ID:P6yefuLf0
>>1
こりゃでか過ぎて不便そうだわ

年の周りに複数の飛行場がベストだろうな
0014名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:57:51.20ID:mnFES6Wj0
北京よりも天津の方がいいと感じる
分かる人いる?
0015名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:57:52.98ID:AeW7ppKW0
>>10
日本も国土面積自体はそんなに狭くないんだけど、
なにしろ山林が多過ぎて、可用面積が少ないんだよな…
0016名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:58:23.51ID:u3ufWEWC0
  

  _ノ乙(、ン、)_管制官が大変そうねw
0019名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:59:29.80ID:hteuCLcn0
間違って人民解放軍の飛行機を撮影したらスパイ扱いされて拘束されそうで怖い
0021名無しさん@1周年
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2019/09/27(金) 23:59:50.68ID:AjQoieqX0
仁川がアジアのハブやで!
0022名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:00:06.28ID:DWHJU7oP0
軍も利用.. 北京の空港は軍用機優先で遅延多かった
最近は行かんから知らんが 上海はトランジットが不便過ぎるし
中国には近づきたくない
0023名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:00:10.76ID:LFH4Cm0v0
一党独裁ならではの予算の使い方かねえ。
ウイグル人とかの強制労働による成果も貢献してたりしそう。
0024名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:00:13.55ID:l++5j0Ii0
  

  _ノ乙(、ン、)_>>13 空港の建物の中を電動カートみたいなのが走ったりしてるから上手に利用すればね
0025名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:00:32.63ID:ysi7DRe50
仁川のシェアを喰ったれ
0026名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:00:38.17ID:+5pviUyk0
>>14
北京は歴史が浅いから街並みが汚い
0027名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:00:39.44ID:7w4HyfhX0
混線しそうな気がする
0028名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:01:11.72ID:0N2Nylwl0
>>15
なぜ香港みたく坂や山を削らないんだろうな
0029名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:01:48.23ID:uNqd/pM10
何人住み着くのだろうな
数千人かな
0030名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:02:01.01ID:bx5Vgj8y0
>>24
客もバスで移動とか、平坦なエスカレーターとか使うんかな
初めていったら迷ったあげく乗れないとかありそうだわ
0031名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:02:06.57ID:aKwdUIKG0
eenaa
0032名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:02:22.03ID:0N2Nylwl0
>>26
そういうことか
あと北京に行こうと思ってもなぜか大連や天津で事足りる
0033名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:02:41.93ID:fTod6/tZ0
>>1
なにがしたいの?

わざわざシナ北京に行きたくもねえし、反日だし
空は真っ黒で機体は汚れるし、なにも無い。

張りぼてでしかない。
0034名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:03:12.63ID:/NoN/q7k0
アトランタは超ぼろのうえ 増築重ねているので スタッフの移動がすごい激しい
DELTAの 「人がいるカウンター」探すのにすごい苦労する 
相手もすごい勢いで移動するので
追いかけっこ

ただ田舎なので親切と言えば親切
ただイミグレと税関が完全能力不足
DELTAはどっか違うところで入国すること
次の便に乗り遅れるほうが多い
0035名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:03:23.03ID:4VuQxpog0
ドイツ最新のブランデンブルク国際空港はいつ開港するの?
0036名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:03:53.15ID:aKwdUIKG0
北京の歴史が浅いとかなにを寝言を
0037名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:04:06.58ID:wwbW5cof0
>>33
お前の都合なんか関係ないだろw
0038名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:04:29.39ID:CPT6HC5J0
一方、日本は中途半端な羽田の国際化で、成田のハブ機能も低下して、地盤沈下が進行中。何をしたいんだか。
0039名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:05:18.65ID:BC8nM9dh0
あぁ…
この日のために成田闘争頑張ってきたんやなって。
0043名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:05:51.18ID:Ph285PqK0
なお日本は成田が1.5本
熱田派のじじい共が死に絶えるまであと20年
まったく期待できず/(^o^)\
0044名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:05:59.30ID:KG4vWfVX0
>>10
国の方針に反対する人は即座に拉致監禁できる国でもあるな、中国は。
0045名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:06:17.89ID:IGuDvttw0
移動にセグウェーとかローラースルーゴーゴー必須うだな
0046名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:06:18.80ID:wwbW5cof0
>>26
歴史ならば北京のほうが天津より千年ぐらい旧いだろ。
0047名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:06:52.63ID:JIaGyrI10
滑走路8っ本とか狂っている
日本で滑走路2本とか、羽田と関空くらいか?
0048名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:07:23.20ID:KG4vWfVX0
>>38
成田も24時間化すれば貨物便を中心に需要があるはずだが、馬鹿な反対者がいるからな。
0049名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:07:52.89ID:qv9vdoyA0
国立もなんでザハにしなかったのかなぁ
0050名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:08:00.39ID:xQsnVa9F0
北京なんか行く用事無いし
観光にシナなど怖くて行きたくないしw
0052名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:08:28.45ID:AJvmEj6l0
ここが日本のハブ空港か
0053名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:08:50.98ID:lMqGHRLm0
>>47
羽田は4本。
0055名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:09:18.08ID:4h3RT62z0
仁川よりも北京だな
0056名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:09:28.59ID:Ptlo58ZQ0
一帯一路という構想の元に軍拡も物凄いしな中国
それも最近は海に向けて
サンゴ礁の上に滑走路や基地を作ったり

中国の外海はこっちも向いているんだぞ
0057名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:09:56.15ID:CaIEwXmG0
>>48
まだB滑走路の中に鉄塔が立ってたっけw
0058名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:09:57.41ID:uOdpUncr0
構造計算きっちりやったの?

なんか一年位したら屋根が落ちて数万人ペチャンコとかやめてよね
0059名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:10:04.42ID:bKUNDiWB0
同じアジア人として誇らしい
0060名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:10:22.09ID:pn3xRD2Y0
>>47
羽田は4本。
確かアトランタは7本だったかな。
8本だと世界一多いかも。
0061名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:10:24.62ID:XhYWmINn0
空港だけ大きくても降りた客の移動手段は考えてあるの?
アメリカみたいに24時間動いてる電車やバスがあれば違うけど
0062名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:10:27.02ID:aKwdUIKG0
まあ、滑走路の数はそこまで重要じゃない。3000mクラスの滑走路が3本あればいい。
要はスポットの数だよな。
0063名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:10:36.63ID:Ph285PqK0
24時間空港(日本は昼間だけ)
4000メートル級滑走路が8本(日本は成田が1.5本、羽田が4本、関空が2本)
空港使用料金はアジアの平均よりやや下(日本は世界トップの高額使用料)
あー日本ダメダメだな
0064名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:11:04.75ID:JIaGyrI10
>>53 いつの間に (゚Д゚)!?
でも太刀打ちできん… _(┐「ε:)_
0065名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:11:13.26ID:vJRrKF9m0
>>1
8本の滑走路か。
管制大変だな。
事故起こすなよ。
0067名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:11:29.76ID:pPWGh+zl0
日本は緊縮国家だから関係ない話。
0068名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:11:49.69ID:EmurD6YA0
なんかさっきフライトレーダーで見たら1日2、3便しかなくてどこの田舎空港かと思ったわww
0069名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:12:02.66ID:IJTl7Vf30
>>33
恥ずかしいやっちゃなあ
0070名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:12:03.03ID:7vBqO7Kl0
>>63
それでいいんだよ
ハブ化してもこのご時世リスクしか増えんだろ
0072名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:12:31.03ID:Ph285PqK0
日本の航空行政は本当に敗北の歴史なんだね
アメリカ軍から東京上空の空域を返してもらわんとなにもできんのはわかるがな
0073名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:12:47.75ID:aKwdUIKG0
>>70
ハブ化は確実に金は国に落ちるけど。
0074名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:13:00.57ID:vzZ3cbLl0
せっかく韓国から観光客が減少したのに
中国はこの空港を活かすために中国は日本便を増やすはず
0075名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:13:02.10ID:WtlsjuhN0
なんかタイミング悪そうな空港だ
0077名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:13:15.66ID:JIaGyrI10
福岡でも滑走路1つだけだよけ
埼玉なら10本いけるだろ
飛べ、埼玉!
0078名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:13:33.96ID:AJvmEj6l0
ドイツの空港って完成したの?
0079名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:13:36.10ID:xQsnVa9F0
手荷物に麻薬入れられて、逮捕
投獄、死刑判決
誰がシナなんか行くかよw
0080名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:13:43.40ID:aKwdUIKG0
>>72
成田を計画通りに完成できなかったことで敗北が決まった。
0081名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:13:47.56ID:wwbW5cof0
>>70
日本の航空政策は、日本の空港を国際航空のハブにすることは
考えていないよ。
0082名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:14:03.37ID:pn3xRD2Y0
>>61
羽田をdisってるのか?
確かに、京急とモノレールで一日交代で運行してくれたら良いのに。
毎日線路点検してるわけでもないだろうに。
0083名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:14:11.41ID:SoH9Vmuo0
>>48
成田なんて24時間にしたらキャパオーバーだよ。今でさえやっとなんとかしてる状態なのに。
元々の開発が古過ぎて今更拡張しても他の大規模空港にまったく勝てない。
0084名無しさん@1周年
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2019/09/28(土) 00:15:08.22ID:Mr7tHDTQ0
さ、用地取得に難の有る東京さん、
「我が国の政治的、経済的、また文化的中心である国際都市東京の空港を」に続けてなにか無茶なこと言いたいでしょ?
ささ、どうぞどうぞ
0085名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:16:02.34ID:4BtTZlcR0
>>44
正真正銘のCIAスパイ(岸信介)が首相になり、現在もその孫(安倍晋三)が首相やってる日本より遥かにマシ。 
自分たちが民主主義国だと思い込んでいる方がよっぽどタチが悪い。 

ちなみにアメリカも自由の国なんかじゃない。自由ではなくジュー(Jew=ユダヤ人)の国というべき。
前回の大統領選にしても、トランプの政策ブレーンで娘婿のクシュナーはユダヤ人。 
落選したヒラリーも資金源はウォール街=ユダヤ金融。 
ヒラリーと民主党内で指名争いしたサンダースなんてユダヤ人そのもの。 
おまけに前任のオバマもユダヤ人。
(ユダヤは母系社会だがオバマの母方の祖母はユダヤ人銀行家) 

これが上位2%が40%の富を独占する超格差社会アメリカの正体。
0086名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:16:28.74ID:zgAlqlj20
まだまだ環境破壊やる気満々じゃねーか。

もうやめてください。

グレタさんを見習ってヨットで移動しろよ。
0087名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:17:22.27ID:mQcSQTVg0
デザイン重視は保守費用嵩むだろ
景気がよいうちはいいけどさ
0088名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:18:03.16ID:KG4vWfVX0
緊急の時に空軍が使うのはいいが、普段は軍用民間用と分けた方がいい。
0089名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:18:09.92ID:O/ftNnXI0
スターアライアンスは新空港には行かないんだろ
0090名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:18:31.20ID:6f/yfFht0
近未来とは中国のことだな
0091名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:18:37.64ID:0N2Nylwl0
>>63
遊んでんのかよ
仕事しろよ遊ぶんじゃねえよ
0092名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:18:45.60ID:x11JHejq0
成田も当初計画通りもっと早く完成してればなあ
北米アジアの中継点として優れた位置にあるのにもったいない
0093名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:19:03.92ID:4BtTZlcR0
>>78
ベルリンの新空港なら10年前に完成してる。

だが致命的な欠陥があって放置状態。

もはや建て直すしかないんで、開港は絶望的。
0094名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:19:13.79ID:6f/yfFht0
しかしこのデザインは多少やりすぎ感があるな
0095名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:20:02.17ID:Q8IqLdcS0
デザインは旭日旗をモチーフにしました。
0097名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:20:15.87ID:W+NLIu/F0
>>87
星形はデザインというより機能性だろ
日本なんて搭乗口が違うと違う建物に行かなきゃならないからな
0098名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:20:23.83ID:6f/yfFht0
>>12
道理で中国の建築にしてはいまいちなわけだ
0099名無しさん@1周年
垢版 |
2019/09/28(土) 00:21:08.46ID:KG4vWfVX0
>>92
テロを起こしてでも反対する過激派が長らく成田空港に粘着していたからな。
そいつらから損失を取り立ててやりたい。
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