【神奈川】二輪離れに歯止めを ホンダ、鎌倉でバイクの無料レンタルサービス モンキー125やクロスカブなど★2
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ホンダは神奈川県鎌倉市で二輪車のレンタルサービスを始めた。ホンダの人気の小型バイクや50ccの原付きスクーターを誰でも無料で乗れるようにした。国内の二輪市場は原付きバイクを中心に縮小が続く。バイク保有者の高齢化も進むなかで、これまで接点のなかった若者とまずアクセスポイントをつくる。二輪車の楽しさをアピールすることで新しいファンづくりにつなげる。
9月10日、鎌倉市の海岸沿いに建つ商業施設には小型バイク「モンキー125」が置かれていた。2018年7月に発売し、同社の販売をけん引する人気機種だ。この日スタートしたレンタルサービスで、このモンキーに無料で乗ることができる。
「クロスカブ」や「ジョルノ」といった原付きスクーターも取りそろえており、20歳以上の自動車の運転免許保持者なら誰でも借りられる。二輪車業界でもユニークな取り組みだ。
利用時間に制限はなく、施設の営業時間中であれば一日乗ることができる。ヘルメットやグローブ、ジャケットなども貸し出す。手ぶらで来店しても、空きがあれば「足」として最新バイクを乗りこなせる。
「まずは楽しんでもらうことを優先した」(ホンダ)。利用者には近隣の観光スポットなどを紹介する専用パンフレットを配布したり、マリンスポーツの道具が入ったバックパックなどを提供したりする。
施設の前も海が広がっており、潮風を切りながらのツーリングを肌で感じられる。鎌倉にとどまらず、京都の宿泊施設などでも同様のサービスを展開する。今後の利用状況などを見極めながら、対象エリアを拡大していくことも検討する。
試乗会も積極的に開いていく。全国各地で開かれる若者向けの屋外イベントなどに出展し、原付きスクーターや小型バイクに無料で乗ってもらう。「バイクに触れてもらうことが重要。好きになってもらい購入につながれば」(ホンダ)。これまで接点がなかった若者にバイクの魅力をアピールする。
国内の二輪市場では原付きバイクの低迷が著しい。18年の販売は14万3000台で、統計開始以来初めて15万台を下回った。19年の1〜8月でも前年同期比9%減で推移する。ライダーの高齢化も立ちはだかる。
日本自動車工業会(自工会)によると二輪保有者の平均年齢は52.7歳。50歳以上の割合が半分以上を占めており、バイク復権に顧客層の若返りは急務だ。
競合のヤマハ発動機も若者や女性限定のバイク教室を開催するなど知恵を絞る。MaaS(次世代移動サービス)のモビリティーとして、二輪車が果たす役割は大きい。鎌倉などでは渋滞緩和につながる期待もある。無料レンタルから見えるヒントもありそうだ。
(企業報道部 為広剛)
[日経産業新聞 2019年10月4日付]
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50598530U9A001C1XA0000/
画像 人気の「モンキー125」を無料でレンタルできる(神奈川県鎌倉市)
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5059844004102019XA0001-PB1-2.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.1.1&s=6bbbdeee56b430a0dd0811573b1ace32
2019/10/06(日) 22:01:08.99
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570366868/ 軽トラックですらTVCMでバンバン流れるのに
バイクのCMは全く見かけない。
テレビ局で規制されてるのか?バイク売る気がないのか? メーカーからすれば死活問題なのだろうけどモンキー125や出るかもしれないと噂のCTなんかもマニア向けのバイクだし相当厳しいものがありますな 🏍 1万3千km以上走ってガソリン代はわずか3万3千円!?驚異の燃費を誇る愛車を紹介します【ウェビックスタッフの勝手に語りたい】
https://moto.webike.net/moto_report/2019/10/24208/ >>951
車もだが、昔OKだったバイクは昔OKだった内容で車検が通るからね
バイクの新車は昔に比べて全然売れてないし、規制前のバイクが多いのも事実
バイクに乗ってる俺でもうるさいって思うバイク多いからな >>951
2017年から規制が変わったんだよ
めちゃくちゃ煩くなったよ、もう社外マフラーいらないねってみんな言ってる
ほぼ日本専売のCB1300もマフラーが細く短く改変された
ほんと馬鹿じゃないかと思うw >>943
無職なんか?
免許持ってないと就職出来ないだろ?
求人票にも要普通免許って書いてあるのが多いだろ? >>958
田舎はそうかもしれんけど街中だと免許要件なんて運送か営業か自動車販売業くらいだわ >>960
田舎とか関係なく持って当たり前では?
身分証としても役に立つし もう駐車場が少なすぎてホイと出かけられんよ、車しか駄目とか多すぎ。 原付は逆に最低馬力規制入れてある程度の加速してくれないと
車側から見ても遅いし追い抜くのが面倒で怖い モンキーなんて初めて乗るやつには危険すぎるって貸す側が理解できてないだろ >>963
もうその感覚は通じる時代じゃないぞ、大都市に住んでるなら免許無しは
珍しくもないし、不都合もあんま感じない。 女にもてなきゃ男は乗らんよ
テレビでスーパーバイクのレースをもっと流してよ >>965
遅い方がすぐ抜けるだろ
頭大丈夫なの? >>969
遅いから抜くのであって、遅くなければ抜く必要ないだろ >>1
必要がない 需要がない コストに見合わない というまっとうな理由で激減してんだから「歯止め」なんて無駄だよね >>970
は?中途半端な速度こそ抜くに抜けなくてイライラするのが車乗りの特徴じゃん
抜く必要のない中型以上のバイクも抜かそうとしてくるだろ >>972
中型抜こうとする車とか居ないとは言わないが滅多に見ないが
名古屋にでも住んでるのか? 東日本大震災の時に東京で鉄道が止まり、道路が車でいっぱいの時に
せめて原付か、自転車の必要性を感じたな。少ないガソリンで多くの距離を
走れるのだから、災害用もかねて箱をつけたバイクを用意するのも
悪くないと思うけどね。 >>953
爆発的には売れないだろうけどCTは大型に疲れた人や一旦バイクを降りてしまったライダーに良いと思うよ。
キャンプ・ブームを上手く利用して宣伝すればアウトドア派なお客さんも獲得出来そうだし
何よりハンターカブの程度の良いのは50万以上する昨今、新車で買えるのは大変魅力ですよ。 エンジン音うるさい、という人へ
・古い2ストバイク→これは申し訳ない。たまにおばさんのバイクはカララカラいってるし
・新車バイク→とても音小さいです。ぜひ聞いてみてくれ
うるさいのはたいていは違法改造のバイクばかりだ 地方だと原付は壊滅状態だからな
たまに工場のおっさんみたいなのが古い原付で移動してるの見るけど 路駐監視員(緑)が発足して
行けなくなった街(駐車場が無い、料金が高い)が
沢山あるわ。 車離れも凄まじい中、単車に乗れとか無理難題やなあ
ウーバー問題からも浮き彫りになるが、外出すら困難な若者が大量なんやで >>33
そこまで劇的にやらないと
駄目だろうなぁ
後バイクは駐禁無しだったんだから
元にもどすその位しないと
足としてのメリットが無いからなぁ
現状足としては軽自動車が最強だし 原チャリ買ったら車乗らなくなったわ
気づいたら車検から車検まで動かしてなかった 高速代が軽自動車と同じのも納得できない。
まぁ昔は4トン車と同じだったから少しはマシになったんだが… 雨合羽も防具付きのウエアも嫌だね。サッと乗れないしサッと降りて店内に入れない。
屋根付き三輪車出しなよ!ピザ屋みたいな。エアコン要らんから窓で塞いでくれれば欲しいぞw >>944
まあ車が原因ならバイクによるケガじゃないしな 原付は125統一した方が安全
流れに乗れるパワーが無いし小径ホイールで段差拾いやすいのに
左端寄って追い抜いて貰おうとするおばさんとかお互い危ない
車がワイド化してスペースが少なくなってバイクとチャリのスペースが無いし邪魔になってしまった 自転車もそうだけど駐輪場を整備しなくては気軽に乗れないよな >>963
東京だと転職や子育て介護などで必要になったら取るって人が多いから教習所も30代40代なんてザラに居るけど
身分証ならそんな兼ねかける必要性がまったくない >>977
だから2017年に改正されて今の新車はクソうるさいってば 渋滞だらけの鎌倉でやったら事故連発でバイク離れが加速しそう >>557
昔はそれで頭の悪くない障害者が沢山いたので障害者雇って補助金欲しい企業には喜ばれたという
今のほうが希少だから就活に悩んでる人はいっそバイクでぶっこけてみてはどうだろう 出先で停める場所ない
街中行けば駐車場は断られる
駐禁監視員ウジャウジャ
高速メインのツーリングでSAばかり
ツマラン、飽きる
もう乗らない、売っぱらう このスレッドは1000を超えました。
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