【千曲川氾濫】新幹線の車両が浸水 長野
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/k10012128411000.html
新幹線の車両が浸水 千曲川氾濫 長野
2019年10月13日 7時30分台風19号 被害
ＪＲ東日本によりますと、台風による大雨で千曲川の氾濫したことで、長野市赤沼にあるＪＲ東日本の長野新幹線車両センターで新幹線の車両が水につかる被害が出ているということです。
しかし周辺が浸水しているため、職員が近づくことができず、詳しい状況を確認できていないということです。
この車両センターは新幹線の車両の車庫になっているほか、修理も行っていて、浸水した影響で今後の新幹線の運行に影響が出る見通しだということです。
https://twitter.com/kakkun_p/status/1183140705478144000?s=21
https://pbs.twimg.com/media/EGtcL3SU8AAZn-k.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ://i.imgur.com/H5xRDnM.jpg 全部韓国に売りつけてやれ！
水没したこと隠してｗｗｗ もっと高い場所ってなかったのかい
昨夜いち夜だけ駅でもどこでも やっぱり東京はスゴイな
日本の頭脳が集まってるから
こんなことにはまずならない
This is TOKYO！ 仏罰きたね
大津波で２万人ウンコのように流された時に悔い改めて韓国に土下座しておけばよかったのにな
地球によるジャップ粛清が止まらない ダム作っとけばよかったのにね
田中康夫知事の脱ダム宣言の負の遺産がこういった形でくるとは これは損失でかい
東北上越系統のを持ってくるか、西日本のやつで補充できるだろうか 台風でこれだからなあ
南海トラフだと日本終了、半分アメリカ、半分中国のものに 3選した阿部長野県知事ってもともと野党系だよね
この期間に堤防とか嵩上げ工事しなかったの？ この浸水状況だと、電装品は全滅、内装も座席がダメだろうから、長野、金沢新幹線は営業再開してもしばらく減便は避けられないだろうな 7編成くらいやられてたな。1両4億12両編成
高架なんだから線路に置いておけよ >>23
国内メーカーは受注抱えてて無理よ。中国中車辺りから輸入するのが手っ取り早い >>23
廃車して一括償却すると決算がドえらいことになるので、意地でも
修理扱いにすると思う。 車体と台車は使えるだろ。台車は使いたくないか
でもどこがやるんだろうね。長野だからメーカーに運ぶのも大変そう >>35
八ッ場ダム「今回、おれが頑張らなかったら、どうなってたと思う？」 >>32
通期の当期純利益予想が3000億円ぐらいなので、
数百億円の災害損失を計上する余力は十分にあるよ。 >>40
昔の土地名には意味が結構あるもんな
沼ってw >>6
おまエラ役立たずの儒教にすがってなんか得があった？
道徳も無ければいつもクソだけあるじゃん。 >>3
養生テープ貼り付けたら韓国でも使えそうだね 廃車にすると思うんだけどなー。
どこも手いっぱいだろうし
泥水だし。 >>41
>>41
オーバーホールは整備工場まで持ってけば普通にできるだろうが
それが大変だろうな 言葉は悪いが、少し危機感が足りなかった？
もっと真面目に最悪の事態を考えておかないとダメなんじゃないか？ エキナカとか他のところにチカラ入れて本業の鉄道は疎かに >>4
ハザードマップ見て、もっと安全な地区に新幹線置き場作るとか、事前に安全な高架に退避させておくべきだったな。
完全に人的ミス。 こういうときにボランティア行けよ
雲を掴むようなのと違って成果しかないぞ(^_^)b これ損失額いくらくらいだろ？
これからは面倒でも高架に移動させといた方がいいね 北陸民だけど恨むよ…
せっかくできた北陸新幹線だったのに
東京行く方法なくなったじゃないか >>32
台枠と箱だけそのままで後は新品にしちゃうか 西の車も何本か逝ったな。
整備新幹線の車両基地は平成になってからできてるから地盤ゆるゆるなところが多い。
特にここはオリンピックにあわせて突貫だったし、何回かいったことあるけどもそもそも調整池みたいな場所だったなあ。 これ客席まで浸水しなけりゃ下だけ直すとか行けるのかね？ 新幹線が大量に水没かよ。
もったいないよな。
高台に移動できなかったんだろうけど。 >>1
蓮舫「コンクリートから人へ」で、
このざま。
責任とれよ！クズ女！ >>67
床下の電制品全部取り替えとか、作り直した方が早いだろうなあ >>56
周りの田畑よりかさ上げされていましたが、足りなかったみたいですね。 >>32
ここは是非JR西日本の手を借りるべきだな
113系初期車を415系に改造して再来年まで走らせる技術を >>37
バカチョンに人権はないから殺人をも許される。
よって、やってヨシ！ >>6
これが一般的な在チョンや帰化人のメンタリティか 高価な車輌なのに、なぜ隣の高架に逃さなかった
まさか千曲川が氾濫するとは思わなかったか とりあえず関西空港方式で修理しなよ？
関空は去年の台風でやられたとき、速攻で洗浄と乾燥やって応急処置して復旧させとるからな >>53
20年に一度の事態のために多額の費用を使うのもの… >>59
航空便あるし最悪米原周りとか
特に富山は航空便残ってて良かったな 大昔王寺駅が浸水した時は101系が水没廃車になったな
かがやきの車輌はまだ10年も使ってないのにお釈迦なのかもったいない これって誰が悪いの？誰判断？
・社長
・指令
・基地長 保守系の土建関係を予算を否定的にいうけど、災害時にやっておけば
と、なる。でも、革新系を選んだそのエリアの住民の支持があってそうなったのだから、住民も自分達の投票によるもので自己責任だと言うことを考えたら 上越新幹線とかいらないからあれの車両まわせばいいだろ 水没してるし、不謹慎だけど
やっぱこう並んでるとかっこいいなあ 車内完全にに浸水するレベルで水没してしまってる
まだ減価償却も終わってないから全部代替新造（修理扱い）だな
新幹線1編成作るのに通常数か月かかるから、作ったメーカーが分散していれば数か月
偏ってたりしたらメーカーのラインの負担以上は無理だから年単位かかることになるか 車体はアルミだからドンガラにして洗浄すれば使えるだろ
内装、床下機器、台車は新製だな 新幹線の運賃を値上げして損害の穴埋めするんだろうな。 >>104
近畿車輛に特需ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 脱ダムのツケ
八ッ場ダムのほうは試験運用で都心を守ったガンダムみたいな活躍してるのに 計画運休とか、バカなこと優先して、車両を守らなかったJR東のバカっぷり 氾濫危険水位を超える可能性もあったわけで、
移動させる人員を車両基地付近にスタンバイさせておくべきだった
全員帰宅させて、はいはい休み、休み バカ丸出し 金沢はまた東京から遠い地になったな
空港って30KM離れてるしな 不謹慎かもしれないが、俺の大好きなE4系MAXは逆に引退が先送りされて命拾いしたって事？ 車両を長野駅や隣の駅に停車させておけばよかったのでは？ 上越新幹線の新造分回せよ
新潟県民はもうしばらくMaxに乗れるぞ
よかったな >>124
決壊したのは７０Mくらいだが、
川がでかいので大惨事 新幹線の運行も何割か減るか…いいことだ
だいたい今の人間たいして用もないのにあちこち行き過ぎ
もっと地道に暮らせよ
GDP落ちて不景気なってもそれが一番の温暖化対策だよ
優雅な生活して科学技術で何でも解決できるなんて幻想だよ 実際のところどうなるの
そりゃ東京の通勤路線や東海道新幹線に比べりゃ
もともと本数は少ないけど
さらに減便すんの？ (´・ω・｀) 何であんな低いところに基地作ったの？これなら駅に待機させたほうがいいじゃん(´・ω・｀) 普通に高架の線路に上げときゃよかったのにな
今回は異例の会見まで何度もしてたのに
危機感なさすぎだろ >>22
加えてここ車両基地でしょ？検診庫も水没している可能性が高いから余計に全面回復までに時間がかかるだろう。 長野はこの台風ナメてたろ
危機意識が足りねーんだよノー天気が 上越用に同じ車両を製造中なのが不幸中の幸いだな。
慌てて発注しなくても新車届く。 818名無しさん＠１周年2019/10/13(日) 09:35:48.23ID:uQTuZNQo0>>839
長野は羽田孜の時代から、民主党王国ｗｗｗ
千曲川流域の１区も３区も１０年以上も非自民議員だし参院も野党統一候補ばかりｗｗｗ
こういう地域は予算も後回しだし、地元も積極的に公共工事も求めてこなかったｗｗｗ 脱ダムなんて掲げた田中康夫を知事に選んだ
長野県民の総意が生んだ結果だな
なるべくしてなっただけ 日本中の山々を潰し、列島平野化を推し進めるべき
２度とこのような被害を出してはいけない
山々の土砂を用いて島全体の嵩上げをすれば水没の心配もない 雪には強いのに、雨に弱い
土地が低いからとか台風を舐めてるからだな 長野県知事の会見まだー？
なぜこんな所に新幹線置くの許可した？
説明しろ この水没車両は令和10.12水害のモニュメントにしよう 水没したくらいじゃ壊れないよ
分解洗浄して汚損除去すりゃ大丈夫 やはり北陸新幹線は当初の計画通り長岡経由で建設していればな〜 >>1
馬鹿すぎるｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!
ざまあｗ wikiによるとjr東が22編成、jr西が11編成持ってるから致命的ではないな 長野は内陸の高地で通常なら降水量が少ない土地だからねえ
まあ地球温暖化で状況が変わった >>158
残骸みたいの浮いてるけど、かなり土地が低いんだな >>90
ANAにヤル気があればの話だけどw
>>97
この間ひさしぶりに上越新幹線に乗ったらあまりのボロさに笑うしかなかった。 治水事業をないがしろにした田中康夫が３０％
行政指導が甘かった現行知事が７０％ ともすれば水が溜まるようなところに車両基地を設置したのもアホだが
大雨の中、移動もさせずにそこに放置したのも超弩級のアホ >>141
上越はE2や余ってるE5走らせとけばいいよ 北陸新幹線は電源周波数50Hzと60Hzに
またがっているので、両対応の車両でないと走れない
と思ったら上越新幹線も北陸新幹線と同じ仕様のE7系入れるのか
無駄じゃねえか、と思ったけど1種類にした方が安くつくのかな
こういう時も援護に行けるし 地球は俺達のことをなめてるから
あえて暴風が過ぎたあとに首都直下型地震を起こす あーあ客席シートもダメだわ
内張り全部はがさなきゃだめだし
モーターもダメだし 電源切ってひたすらドライヤーにかけとけば
なんとかなるレベル？ なんで新幹線営業線の高台に新幹線を避難させなかったの?
これ管理者は大丈夫か？
東海道新幹線開業前後の大阪の基地の新幹線は
本線に避難させた前例があるのに
何考えてるんだ？、本当に 間の車両は引っ張られてるだけだろうから、洗浄して内装を替えりゃ使える気がする・・・ちゅうのは
お馬鹿だろうか？ >>174
ダムの放流が被害を拡大させた地域もあるだろ
諸刃の剣だ 180億円パー説160億円パー説(´・ω・｀)どっちが正解？ 千曲川沿いに住む女は働き者で気性のはげしいのが多い >>176
実はボディも泥水入るとダメだったりする
あれ中空なのでね・・・・。 >>180
E7系は中間車は全文モーター積んでるよ。積んでないのは先頭車だけ。 昔、大坂の新幹線基地が洪水になった時は、高架の本線に車両を並べて守ったらしいけど・・・
分割して民間になったら、経験も引き継げないし、車両も大事にしないねえ 治水する→水害減る→安全ぽい平らな土地ができる→家がたつ→住宅地になる→数十年に一度の大雨でやられる。 東海道新幹線の三島みたいに高高架の(通常の高架橋より高い)車庫にしておけばよかったのに… 今回一番被害を受けてるのが、長野とはねえ。
気象庁は予測していたっけ？ 外した内装の使い道
新幹線レストラン
しんかんせん子ども教室
新幹線専門学校（サービスの練習用）
新幹線椅子（本当に疲れにくいらしい） >>177
そんなんで直るかよ
昭和の家電じゃあるまいしw まあ1000近い雨なんて想定して治水してないだろうしな
全体をアップデートする時期にきてんだろうけど
毎年この豪雨が日本のどこかにくるとなると、地震よりもやべえな 長野県民は被害が青天の霹靂言うべきなのか
台風の関東直撃ばかり注目していたもんな 今回千曲川は長野以外にも上田・須坂・小布施・中野と、何カ所も被害に遭ってるからな。
県の堤防基準が甘かったとしか言い様がない。 いつも長野だけ警報がでないから慢心、とかいうツイートを数日前に見たような 盛り土するなり、高台に作るなりしとけよ。
ノー足りん。 >>192
E2系あさま引退の時はシートやヘッドレストの布を利用した
ハンカチとかクッションとか売ってたなあ 千曲川が氾濫したらここは沈む場所ってのを知ってたんやろか。
知ってても知らなくても、どちらに転んでも無能やと思うんやが。 >>180
TGVとは違うぞ
てかお前ら台風クソザコナメクジって言ったり担当者出て来い言ったり公共工事に金使うなって言ったり脆弱言ったり
どっちなんだよｗｗ >>171
検査切れ見越して廃車予定立ててるから検査通さなきゃならんが
まぁそうなるだろうね。 >>206
てか、普通に新幹線車両を本線（営業線）の高台に避難させれば
避けられた話だわな
大阪の前例もあるし >>179
また自分達は傷まないで乗車券に乗せるんだな、きっと。 僕は避難所にいるJKを見るのが大好きです
カーテンでしか遮られてない簡易トイレで恥ずかしそうにおしっこするJKを見るのが大好きです いまだに水位が上がってるらしいし、
車内も泥水だらけだろうね・。 そもそも夜の宿直当番みたいな人はいないものなの？
始発のためにお泊りしてる人は寝てしまってるから無理だよね。 JR東の長野支社長？とか行政の長が責任とらされるレベルの大失態。
担当者は死に方を考えるレベル。 >>211
他の場所にある新幹線は避難させてたのかな
ここだけ避難させていないのならばお前らがフルボッコで叩くのも分かるんだが >>207
安全性の怪しい車両がトラブル起こして大宮あたりで立ち往生なんてやめてくれよｗ (´・д・`) 高架に避難させてたら良かったのにな
電車１両の価格
・ＪＲ東日本 Ｅ１系 日本初の２階建新幹線車両 ３億６０００万円
・ＪＲ西日本 ５００系 初の営業時速３００Ｋｍ/Ｈ ２億９０００万円
・ＪＲ西日本 ２８１系 特急はるかに投入 １億６０００万円
・ＪＲ九州 ８８５系 振り子式電車 かもめなどに投入 １億８０００万円
・ＪＲ東日本 ２０９系 京浜東北線などに投入 ９０００万円
・ＪＲ西日本 ２２３系 直流近郊型 １億２０００万円
「通勤電車は約１億円、新幹線は約３億円」と、１両当たりの新車価格の相場だそうです。
１０両編成に通勤電車は、約１０億円ですが、特急電車は、通勤電車より高く、
７両編成で１０億円を超えると言われています。
新幹線の１６両編成で約４０億〜５０億円になります。 >>220
たまたま長野の車両基地にいたのが被災したのだろ >>218
自分もそこが疑問やったんやが、避難指示で常駐は出来なかった模様。 >>158
座席は捨てる事になるだろうから洗って乾燥して売って下さい。
グランクラスの。 北陸新幹線は50/60HZ対応だから
東北上越用の車両は走れないと思う 新幹線車両は
走行機器やら空調機器やらほとんどの機器を
車両の下に搭載してるからねえ
残念だけど廃車かな かがやきを運休して当面はくたかだけで営業するんかな？
つるぎは影響無ければ良いけど >>1
浸水した新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
浸水した新幹線の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>154
久々にメシウマニュース聞かせてもらった 金沢-富山間専用の「剣」の車両は白山基地だろうから東京行ける車体の約半数を失った。 車両センターになぜ人がいないのか
河川氾濫浸水するような用地になぜ車両センターを作ったか把握出来ていなかったのか
新幹線やめちまえ 新しくは無理 赤字なら存続もあやぢい 計画運休で休日気分で人員配置が疎かだったんだろ、と想像。 >>208
>>212
もう無いのか、、、
かがやきとはくたかの本数確保となると、
つるぎとあさまは減便、
金沢富山間はサンダーバードを延長運転
とにかくE7しか走れないのが痛すぎる。
運行担当者は頭抱えてるだろうなあ >>42
今月から水を入れ始めたばかりで空っぽに近かったからな。
いいタイミングだった。 ＪＲ東日本の運輸収入は18000億円／年だよ。保険とかなくても運賃を2%上げれば、済む。管轄は国交省。千曲川管理も国交省。金銭的には全く無問題。 保管場所の指示出す奴相当な無能＆責任逃れ第一人間だな 大丈夫
きれいに真水で洗って
カバー外して300km/hくらいで引っ張れば
数分で乾く >>99
シーメンスって有名なの？
シーメンス事件や補聴器のイメージしかないが ７編成は痛いな
金沢車両基地の車両だけじゃ足りんだろ
減便か東北上越の車両を融通するしかないべ 1編成ざっと50億が7編成、、、
締めて350億の損失也。 水のこなそうなとこに移動できなかったの？
そもそもそんなとこ無かったらしょうがないけど >>226
よっぽど前以て把握できてなきゃ退避とかできないと思うんだけどね
後出しじゃんけんみたいな叩き方するやつ大杉内？ もともと雨でも運行するんだから防水台車じゃないのか？ 海水じゃないだろうし洗車して使ってみろ 長野新幹線はけちてって地べただから本線も水没
当分無理だろ
上越新幹線E7全部北陸新幹線に回すことになるな とりあえず
洗浄
乾燥
やって動くかどうか確認していくしかないな。
怪しいとこは片っ端しから部品交換して。
シートはさすがに交換必要だが >>254
>>減便か東北上越の車両を融通するしかないべ
周波数（電気）の問題があるけどな
それにJR−Eの稼ぎ頭東北新幹線には
手をつけないと思うが、当然予備車も東北仕様に残すと思う・・・ >>261
新幹線は地方だと地べたでやってるとこ多いぞ？岡山もそうだし 高架とかに避難させて置くことは出来なかったんだろか >>250
新幹線は皆同じだよ
違うのは周波数の問題だけ 6編成くらいが床下くらいまで 泥水に浸ってた。
床下の制御機器や電動機は、分解整備ではなくて交換かな。
肝心の整備場も水没してるから、他の車両基地に回送しないと
ダメか。 >>261
それができればよかったのだが残念ながら上越新幹線と北陸新幹線は交通していない。 >>259
しかし景気の命運が民間の一企業に委ねられてるというのもどうかなとは思う。 車両にばかり目がいきがちだけど、基地に変電所あって機能不全になってたら本線側もアウトだと思う >>253
世界的に有名な電機メーカー
作ってる物も日立と被る。 このしわ寄せは全部利用者にくるからな
運賃の値上げはないとしても当面は下がりません 社員が車両基地に近づけない状態なのね
水が引いた後に安全確認をして、それからって話だよな
北陸新幹線は当分の間無理ってことか… むかし、奈良の王寺の操車場が水没して関西線の車両がかなり廃車になって
他の路線の車両が関西線に投入されて3色編成とかあったけど
北陸新幹線の車両もアウトなの？ >>224
あら、結構お高い
F35の100億だと2編成分なのね 車両はドンガラの再利用はできるだろうから
車台、電気系統や内装総取り替えのリフォーム的改修すれば
廃車にするよりは安くつくだろ 水没は７本だけ？間引きして運行すればさほど影響ないだろ
そんな混む路線でもないし まぁ、自動車で同じレベルの水没したら廃車判定だろうねぇ 今まで絶好調だったｷﾑｻﾞﾜ、一気にどん底にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 上越新幹線に今年E7が１０本入ったので、そのうち７本を北陸に引き当て。
抜かれた７本は解体前のMAXときを再び引き当てるか
現役のMAXときの8+8=16両を8両運行の増便で対応。
朝夕以外MAXガラガラだし、だから廃止してほしくないんだけどね。 僕は避難所にいるJKを見るのが大好きです
カーテンでしか遮られてない簡易トイレで恥ずかしそうにおしっこするJKを見るのが大好きです >>63
床下機器の制御系は全てアウト
整備工場も精密機器等使ってるのも全てアウト
うん、ボディーと車軸残してそうとっかえだな >>93
画像を見てそれを思い出したわ
あと復旧時この前のリニア実験線での労災事故みたいのを起こさないか心配 関東関東と騒いで長野見捨てるとわな・・・マスコミも凄いわｗ >>95
もしかしてダムの建設を中止した民主党かな？ JRは保険入ってるだろうから
頭くらくらしてるのは保険会社だろうな >>295
もう車両基地作るくらいの広大な土地がないんだろ
長野なんか元々そういう地形だし
川沿いじゃないと平坦な場所ないんだよ 群馬県50Hzー長野県60Hzー新潟県50Hzー富山県60Hz
周波数対応車両じゃないと無理なんだよね しばらくは上越に投入予定だったのを回して凌げそうだが
そうなるとE4また延命かｗｗ >>303
MAXはスキーシーズンに骨折した少年が親父さんに抱えられて階段降りてるの見たことあるし
2階建てはほんと輸送特化の車両なんだな、そりゃあリタイア検討されるわ、と 北陸新幹線が長期運休の間はほくほく線のはくたかを復活させればいいな 今水に浸かってる車両もだけど、今後も水没するかもしれないその基地、どーすんだろ
嵩上げ？堤防？ >>227
ゴールデンウイークに毎年新幹線でやらかす会社やぞ？ なんで東京大したことなくて長野こんなんなっとるねん
長野市穂保うちから千曲川挟んで直線距離3キロや 全部で３０編成のうち１０編成が水没。
運転再開しても当面の間、運転本数は良くて半分だろうな。
１編成３３億円もするのに｡｡｡
北陸新幹線
Ｗ７系（全１１編成）ＪＲ西日本
Ｅ７系（全１９編成）ＪＲ東日本 水没した新幹線まだ製造して5年弱の
新車同然だろ
全部廃車、もったいない、、、 >>263
民主党は林業を強化して自然のダムを作ろうとしたけど、自民に妨害されたね…。
コンクリートから人へ、防災の意味合いも含まれていたのに曲解されてるし。 あえて車両基地に置いた有能な人間
昇進するんだろう 今はさらに水かさが増して窓が隠れてしまった、
天井だけ見えてる状態だよ 道路建設道路利権より堤防の強化が必要なのに。
それをやらなかった村井と阿部守一。
死んで詫びろ。 >>19
意味をかんがえろ
君のはただの揚げ足とり 国鉄時代に本線上に留置して水害を逃れたと聞いたが
そういうことはしなかったのね 新潟民としては、Max延命になりそうで不謹慎ながらちょっぴり嬉しい
>>270
どっちも東京行くじゃん 長野の被害は想定外だったろうなぁ
多摩川の氾濫は想定出来るけど >>63
王寺駅構内が水没した時は、ほとんど全部廃車になった。
ましてやいまの電車はにっち精密になってるからな。 >>338
超効率的な製造業が稼いだお金を
効率化が難しい第一次産業にズブズブになるくらい流さないと無理だね。
経済の根本が分かってない。 新幹線なんてシートとモーター変えればいいだけだろ
今日の真夜中めちゃスマホうるさかったけど
ぜんぶ千曲川の越水情報だったな
須坂も小布施もやられたわ >>302
送れる
うちの会社去年一般車両だけど３両届いたよ >>353
徳川の御代の治水工事はたしかに素晴らしいが
香取海が消えて利根川になっちゃったのはなんかこう寂しいわな 北陸新幹線のグランクラス乗ったことあるが至れり尽くせりで最高だったぞ
水没して内装全部おじゃんか勿体ない 郷土愛のないよそ者だの頭パーな民主党議員を議員に仕立ててるから
自然が破壊され、無能な人間をコネ採用。
村井は教師採用口利きもした。
県民がぼーっとしてると、上田みたいに層化に入り込まれ
村井阿部守一の様な土建屋に滅茶苦茶にされる。
地方議員で土建屋、大工じゃないのいるか？ >>358
それやるとバカが農家ガーと叩きまくる
一時期のにちゃんの農家叩きすごかった >>1
日頃のおこないが悪いからだよ！JRクソ東日本
ざまあみろー♪(`･ω･´) めざし、シシャモ、いかだ、どじょう鍋、スノコ…
きちんと綺麗に並べたまま水没してるってのが、もののあわれを余計に誘うよな >>42
ほぼカラから始めたからセーフだったんだよ。
どこかのダムみいたいに、台風前日に88％も貯めていたら、アウト。
運用していなくて良かった… 【東京都】都内２５区市町村で災害救助法適用→被災した住宅の応急修理などにかかる費用を国と都が負担
こう謂うスレが立ってたよ
まぁ、納税額から言えば東京都エリアは
これくらいして貰っても罰は当たら無いだろうね
普段多額の納税を都内全体でやってるんだから >>375
その洗車機もおそらく水没しちゃってるから
新幹線7両も大損害だけど車両基地がそもそももうダメなんじゃね？という感じだしなあ 長野市のハザードマップ見たら、あの車両基地は漬かる場所。 千曲川って未だに定期的に氾濫してるんだな
ちょっと対策しろよと思う。 >>332
長野に限らず甲信地方に台風の持ってきた雨雲が集中してた
その雨雲が北関東にも大雨をもたらしてる 廃車決定かな
とりあえず、廃車予定の700系でも走らせとけ >>59
やはり、「長野行新幹線」レベルのクォリティ。 国鉄時代だったら避けてた
なんで避けなくなったんだ
民営化したからか？保守が外部会社ばっかりになったからか？ これJR東管内の出来事だけど、この中にJR西所属の車両があったらどっちの責任になるん？ 東海豪雨のとき、庄内川堤防の真横に新幹線の車両基地あったけど無事だったな うちにとって大切な長野と二子玉が同時にやられるなんて・・・
最悪の一日だ
玉川高島屋大丈夫かな >>22
上越新幹線向けに作ってた新車両をそのまま持ってくれば無問題 >>342
まじかよ、全部バラシて整備すんのかな
大電流を使う機械だから大変だ やっぱり北陸は関西志向だったんだろうな。
それを新幹線が無理やり東京志向に変えた。
関西人の恨みかも。 ニュートン・エイクリフが暇になるとかいってたからUKで作ればいいのに >>8
これな。
東海道新幹線の鳥飼基地が水に浸かった時、
深夜のうちに、全部の新幹線車両を京都ー新大阪の線路上に避難させた。 どうせ運休するんだし、
線路の上に置いておけば良かったのに 北越急行が持っていた特急車両はいまどこにあるんだろう >>400
関西とのアクセスがよかったから関西志向だっただけで、
どっちでもいいという人はもともと多かったんでない？
ただし、企業は関西系も多いので関西方面へのアクセスが落ちたことを嘆いている人は多かった覚えがある。 あんな山の上の高原を走ってる新幹線が水没するとは考えんわなｗ >>404
素人判断だけど、廃車じゃね？
普通の水ですら浸水したらマズイだろうにガレキやウンコの混じった水だぞ
電気的にもメカ的にももうダメでしょ >>405
JR西に売却されてサンダーバードに改造された 東海道新幹線開業すぐの頃に大阪で水害があって
鳥飼基地のすぐ横を流れる安威川が氾濫しそうになったから職員総出で車両を高架の本線に避難させて守ったことがあった
50年前に出来てたのに何故今回は出来ない？
人災だよ 金沢に来る客、半分以下になっちまう、インバウンドで持ってたのに！ 計画運休路線の近場で高台探して移動してればよかったのにな
『計画』運休なんだから前もって対策できたろ >>413
車両基地においておくより安全だろうな
少なくとも、車輌への被害はもっと少なくて済んだだろうし
でもそういう判断できない組織なんだろうね 車庫の中にも3本沈んでるとのこと
北陸新幹線30本のうち10本がウンコ水に浸かった
長期修理か廃車だろ >>377
試験湛水で水貯めるのは数ヶ月ぐらいかかる見込みだったのだが
この台風であっちゅう間に終わっちまいそうではあるｗ 高架に上げたら風リスクがあるしなあ
それでも現場の判断で待避できたらいいのに
松島基地の戦闘機水没を思い出す >>259
金沢への新幹線が大打撃とか、
肝いりのW杯ラグビーの試合多数中止になったりと、
森元ﾀﾋぬ前に祟ったな。 保険屋は「災害の予報があったのに車両を安全圏に逃がさなかったのが悪い」で逃げ切れるかどうか >>3
ホームの高さが違うから、使えないよ。
あちらは、日本みたいに高いとこから乗車しない。 日本人って末端の個人が超優秀でも指令が無能というパターンを幾度となく繰り返してきた これはちょっと対策しておけば
防げた被害だろう。
線路に置いておけばいいだけ 運休だったんだし駅のホームに移動していれば全車両守れたのに
飛行機は新千歳空港に避難移動したのに モーターは洗って乾かしてグリス塗れば
使えるんと違うの？ >>378
地方が金かけて育てた人材をタダで吸い上げて税金ジャブジャブなんだから地方に還元しないと 東京は何もなくてすごいとかいってる馬鹿を見るとうんざりする
上流や埼玉など被害地域へ水が流れたから東京は助かっただけなのに、
ダムのおかげだとか言って自民党持ち上げてるやつまでいるし、どうしようもないバカたちだ >>424
なぜすぐ上の高架に拘る？
計画運休なんだから
金沢・高岡・富山まで回送出来るじゃん
そこの高架（本線上）に避難させれば良いだけじゃね？ 大阪で鳥飼に浸水したときは、前日に全編成を本線上に上げて被害を防いだんだよな。
当時の国鉄には、そういうことを的確に判断し、実行できる人材がいた。 >>424
暴風対策されてるであろう駅に置いておくとか、運命共同体のJR西に頼んで北陸エリアで預かってもらうとかできんかったのかなぁ >>44
港北ニュータウンのオサレな地名も昔は首切り塚とか血流れ坂だもんな こんなもん造成するときに2mも盛土しておけば助かったのに安物買いの銭失いだな やはり対策甘い地域は被害大きくなる
地域的に千曲川決壊すること全く考えてなかったって表れだよなこれも 浸水した全車両を使って北陸新幹線カフェに改装して全国の主要都市にチェーン展開させよう。 >>273
E7が 東日本所属 19編成 多分水没したのはここの10編成
W7 西日本で10編成
だったと思う
あとはE7が 5編成ぐらい上越走ってる。 今回の台風で、民主党政権時の八ッ場ダムやスーパー堤防における事業仕分けが
間違いであることが証明されたな そういえば廃車になるとき部品は解体してオークションになるの？ 長野オリンピックに間に合わせるために突貫工事だったから
色々見切り発車と言うか犠牲にした部分もあるんだろうな
長野駅も地平だし、富山駅とか羨ましいよ >>455
俺には国鉄時代のノウハウが失われたように見えるけどな >>438
アホは相手にしない方がいい
今回は運が良かったに過ぎない
マジでギリギリセーフだった まあ、JRも想定外だったんだろうな。
長野で最大の被害が出るとは思わなかった >>454
西の車両全てを毎日北陸に戻してるわけじゃないだろうから、西の車両も何本かやられてるんじゃない？
東の責任払いなのか、特約で西が泣くのか、保険会社が死ぬのか・・・ >>454
共通運用だったら長野に西の車両がいてもおかしくないだろ
鳥飼や博総に東海の車両や西の車両がいるのと同じく 現場の人間にゃマニュアルに無いことはできんのだろう 開業時に地元の歌手が
♪かがやいて〜いますか〜かがやいて〜みませんか〜
って唄っていたけど何か嫌な予感がしていたんだよ >>445
東京-富山間全面運休だけど
富山-金沢間は運転してんのかな？ >>415
今、本線に車両をおくなんてしたら手続きがたくさんいる。
３，4日前に台風の影響が長野でも大きいってわかってたらできただろうが、今回長野で台風の影響を認知できたのは精々昨日だろ。
もう遅いわな。 >>464
病院等が鉄道事業部門に入って、
IT・Suica事業部門がそうじゃないんだね。
へえ。 >>465
W7系のあさまとかも普通にあるから置かれてる可能性は割と高い
>>466
設備事態もあちこちやられてるので当面運行自体ができない可能性
動き出しても大幅減便は間違いない >>468
機転を利かせて対応しても規程違反で処分されるだけだしな カローラじゃないんだからそう簡単に廃車にできないよ。
躯体部分にどれだけの材料費と加工費が掛かってると
思うん？電装品と内装取り換えで車両自体は残すだろう >>382
東京湾は入江だからそこまで大きな津波が来たら東京が壊滅だよｗ 貨物車ならともかく乗客を想定して修理とか新車買うほうがやすいだろ >>59
上越新幹線使うか、京都か名古屋乗換で東海道新幹線つかえば？ >>415
ほんとこれ
駅でも北陸でも移動できたのに >>474
千曲川が決壊することが予測できてたらこんなことにならんわ。 >>484
容易だな、最悪を想定すれば3秒で答えがでる。
動かずにリスクを負う根拠でもあるのかと言いたい >>474
千曲川が氾濫するなんて、俺でも予想できたわ
責任者の判断が致命的に甘い >>476
天井近くまで水没してるらしいから
もうボディもアウト
いくら高くてもダメなものはダメ 車両ってむちゃくちゃ８割方壊れても直すんだよね
電子機器多そうな新幹線車両は何処まで直すのかな 甘く見たとまでは言わないけど、最悪を想定してないんだろうな 上越新幹線用のE7を専用ではなく北陸新幹線と共用にしたのは不幸中の幸いだな。
不足のE7を北陸新幹線に集約して、上越新幹線は減便で対処と。
それでも足りなければ、ようやく北陸新幹線を減便と。
どうせ上越新幹線(高崎以北)なんてまともな規模の都市は新潟しかないし、無問題。 長野は大丈夫とでも思ってたんかな
新幹線置く場所なんて富山や金沢にも沢山あるのて、なぜ移動させなかった >>6
ＡＰＣくんおはよう！
大好きな北陸新幹線が被災した気分はどうだい？ｗｗ きっぷ値上げすればすぐに補填できるでしょ
電力会社みたいなもんで うわ、これあかんやつやんか。車両下の機器、全部駄目だろうな。
代替車両なんて無いんじゃないの？ >>487
ドライヤー掻き集めて職員総出で乾かしてその後天日干しにすればOK
臭いは残るがな 13 名前:ハッチー(栃木県)[US] [sage] :2019/10/13(日) 09:48:55.67 ID:SugVN3UV0
長野県だって助かるはずだった
信濃川(千曲川)水系で中止されたダム
千曲川上流ダム
大仏ダム
清川ダム
角間ダム
黒沢ダム
飯山市の清川ダムは民主党政権の脱ダム宣言で中止、長野市直近だしコレだけでも建設されてれば… >>499
氾濫くらいなら対応出来たんだと思う
決壊は桁違いに被害が大きかった これ、ひょっとしたら在来線の特急が一時的に復活するんじゃね？
加越とか北越とか、ブルートレインの北陸、急行能登とか。 雨の中も走るのに台車って防水じゃないのか
水に浸かった機器全部アウト？
車体の内装やシートは臭くてダメだろうけど 昨夜の菅平ダムの緊急放流で一気に水位があがったのが水害の原因 修理するとしてもどうやって工場に持っていくのだろう
ここは当分使えないし
白山までなにかで引っ張っていくのか？ >>506
横軽峠のEF63+181系あさまの復活が（・∀・）イイ！ >>152
あっしの携帯は先週土曜日に駅のおトイレに落としまして水没しまして
家に帰った後からですがビニール袋に入れて乾燥剤で乾かしています
新幹線は壊れないんやろか >>510
バラしてトレーラーで運ぶしかないんじゃね？ >>481
金沢からだったら小松から飛行機じゃない。 >>471
東信地域については結構早い段階(金曜日くらい)には雨雲予想がやばいと情報あった気がする。
もちろん、その段階で行動に移すのは早計かもしれんが
当日特別警報が出たら移動させるとかの案を事前検討はすべきだったかと。
まあ、それによる人的被害が起こるよりは車両交換を優先する判断をしてるなら話は別。 どうせ天災無罪で無能の自己弁護に尽力するんだろうな >>507
電気機器に水飛沫がかかるのと水没するのとでは天と地ほど違うだろ
生活防水携帯でも水没させたらほぼautoだから >>503
昨夜の菅平ダムの緊急放流で一気に水位があがったのが原因 >>486
おそらく、仮に分かっていたとしても、そういうマニュアルがなく動けなかったんだろう。
現場の英断で窮地を救い、損害を抑えられたとしても、そいつは厳罰を食らう。
今の日本の組織は残念だけどどこもそんなだ。 >>1
JR東日本は首都圏の駅ビルとかにカネを使いまくってたが
新幹線のような主要な本業の方の危機管理が疎かだったのね >>407
石川県の市外局番って頭07なんですよね。
関西と同じで昔、仕事で相手先の住所間違えそうになった事ある。 >>519
北陸トンネル火災の教訓がまったく生かされていないんだな。
あん時も、数年前に同様のトンネル内列車火災があって、運転士が規則より安全を優先させて
トンネルの外に列車を出してから停止させたら、その運転士が処分食らうという事件があって、
そのせいで、北陸トンネル火災の時は規則を優先させて列車をトンネル内で止めてしまい、
結果的に乗客に死者が出た。 北陸新幹線の車両基地が水没 長野・千曲川の氾濫で(19/10/13)
https://www.youtube.com/watch?v=GpqsJs_ymcM
車両基地、新幹線７編成、本線が水没 >>357
廃車ならそれでもいいんだよ。金でなんとかなるんだから。
人的被害はそういうわけにはいかん。 民主党が「堤防強化はスーパー無駄遣いだから、やらなくていい」
と言った結果なので、しかたないですよ 写真の7編成以外にも屋内の3編成が水没したのか
3分の1が使えないってヤバイな >>531
本線も水没してるし、こりゃ再開までかなりの時間がかかるな 北陸新幹線の車両は何両あるのかとかどういう影響があるかとか
鉄オタって経営に近いその手の情報を何も知らないよね >>536
水が引いて線路が普及すればすみやかに再開できるが、
編成が純減すればかなりスカスカダイヤになるな >>244
金沢富山間は三セクになったからサンダーバードはもう無理 >>255
まだ地上設備があるのにそれだけで済むわけがない 鉄ヲタってこの画像も「普段見慣れぬ姿！」とか言って興奮しちゃうもんなの？ 新幹線が使えなくなったつーだけだろ
信越本線で高崎まで行って乗り換えれば都内まで行ける．．．時間はかかるだろうが >>543
北陸新幹線をほんまもんのサンダーバードにするわけやな。 加賀、赤城、飛龍、蒼龍、の四隻の空母を一気に失った日本海軍みたいなもの、世帯当たりの消費が東京を
抜くほど絶好調だった金沢の経済圏！！！ >>513
そんなコストかけるくらいなら
敷地内のどこかに突貫工事で仮修理施設を作った方が安く早くできる >>542
鉄道なくなったヨコカル区間は走り屋のドリフト車乗せてもらってだな このような場合修理や修繕はしない
特に高速て走行する車両でもあるし、修繕しても機器性能等信頼性が著しく低下するのでね
保険を使い新たな車両を新製して賄う
それだけの事 >>541
今回の台風で貨物列車がめちゃくちゃで普段撮影できないのありそうで撮り鉄喜んでる 冠水歴隠して走行少、豪華仕様、新車同様でヤフオクで処分だな >>550
JR西日本「台車に亀裂でもできたら大変だしな」 ＪＲ東の引退間際の１８５系を一時借りて在来線特急として走らせると
いうのはどうだろうか。 問題は年末年始に間に合うかどうかだろ。
その他の期間は、間引き運転でも大した事にはならんよ。 >>558
少なくとも来年のGW、下手すりゃ夏休み以降までかかるくらいに思っといた方がいいぞ 下回りや電装系は当然のように防水でしょ?内装直す程度で走れるんじゃね? >>557
北陸新幹線って車幅在来線とおなじなの？ あさまの時使ってたクリーム色の特急とか赤と青の新幹線ってもうバラされたの？
あれ出せば鉄オタも来るし大儲けだろ >>560
防水だったとしてもランクがある
高速走行する車両にこんなもん無理 足回りに心臓があるんだから死んだな
オーバーホールしても走れないだろ 昔、実家の車が水害で水没した時に
知人の修理屋に解体再組み立てしてもらった。
一応走るようになったが
ずっと調子が悪く、2年後に廃車にした。
やっぱダメなんだよ。
一度水に浸かったやつは。 停電していたわけでもなかろうに
疎開対応できてればね
風通しの悪い社風がよくわかる。 OHして復旧！
……高速駆動する部品の隙間に微粒子が…！！ 首都圏ばっかり警戒して長野でやられるJRバカじゃないの？ 高速鉄道は高級陸上交通機関なんだから安全な場所に移動しとけよ
空中に止めとく技術がなくても
地形分析ぐらい分かるだろw
どうせ、わずか数日では別の駅に移す書類が通らないだとか、
今までに浸水した事例がないだとかで、
定型作業を終えて起きっぱなしにしてたんだろ >>468
マニュアルを無視するとして、
どうすれば回避できたと言うの？ >>438
いやその程度で済んだのはやはりすごいことだよ >>529
こんなとこでスーパー堤防なんてやらねーよ
少しは理解しろよ馬鹿が 前もっと移動させておけよ
ＪＲ東日本、バカじゃねーの 降雨時に高速走行してりゃ巻き上げて下回りに打ち付ける雨水の圧も高いのは当然で、その圧に耐えられる防水設計なのも当然。
客室の内装はダメだろうが運転室はどうだろ。 >>579
いつやるんや、それを
通常営業はできないし、
車両動かした後、
線路を止めて人を降ろして、
なんて、
何台もやってたら1日じゃ終わんねーよ >>589
できないやらない責任取りたくない理由ばっかり考えるのが正義みたいな風潮で
お前みたいなのが増えて世の中停滞している >>589
知らんがな。他にあるかっていうから答えただけだ。
昼から運休してるんだからある程度はできるだろ。 970 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/10/13(日) 13:10:06.70 ID:cuP5Qrb10
他局が番組内容を報道番組に変える中、地方局のお祭り番組 夢テレビ を強行するSBCの愚かさ
今回は災害特番だろ
災害に関係のない地域でも現状を報道して子供からお年寄りまで災害の怖さをしっかり周知するべきだね
いつ自分の地域で災害が起きるか分からないんだから
抗議しといたほうがいいぞ テレビ局は馬鹿すぎる 新幹線車両の浸水は100％JRの不手際
完成まで数百年かかるスーパー堤防があったとしても、水が堤防を越えることは防げないし、
多摩川もそうだけど、千曲川の氾濫は予見できたこと >>595
脱ダムで治水を放棄してきた長野県民には不手際はなかったの? 廃車車両は新幹線欲しがってる四国に展示用として、
ガワだけプレゼントでいいかな >>506
並行在来線は廃止されて第三セクターになってるからなあ
夜に貨物列車は走ってるが昼に特急の追加は無理じゃね 仁和の南海トラフ地震で千曲川が大氾濫してるんだよな
脱ダム宣言とかもうねアホかと 可哀想だけど千曲川の氾濫ぐぐると沢山出てくるな
今回に似た台風でも被害が出てる
でも初め騒がれてたような風台風だったら路線に止めておけなかったんじゃない？ これ、「千曲川台風」でいい？
何年か経つと18号だの22号だの言われてもぜんぜんピンとこなくなる。
生まれる前の「伊勢湾台風」だの「室戸台風」だののほうが馴染みが
あるというかよくわかる。りんご台風もだな。 長野電鉄は代替手段あるから経済的な打撃は無いが、北陸新幹線を早く復旧しないとヤバいぞ
行楽シーズンなのに >>609
こういう時、空路の小松線と富山線を新幹線延伸にあわせて減便したのは悔やまれるな。
これを機会に臨時便でも出すんかな？ >>181
えぇ…
未だにダムの機能を理解してない奴がいるのか >>457
新幹線上田駅は高架だけどね
長野は交通が貧弱 山陰迂回貨物の時もそうだけど、
在来線はズタズタに分断、回せる車両も設備も無い
国鉄時代ならよくも悪くも国家の大号令と人海戦術、総動員で何とかしたかもしれんのに
法律どうこうだかなんだか知らんが、安威川氾濫の時は鳥飼の車両を全部高架本線に上げてたらしいじゃないか
東の上の方とか政治家は高い給料もらっとるだろうにいったいなにやってんだろ
ホント情けない話
マジで日本ってもうヤバいんじゃないの？と感じてしまう >>613
民営化の流れ
中曽根が
国鉄と電電公社を民営化
この頃からだな
郵便局も道路公団も民営化された
水道民営化
これも問題だな あれ？新幹線を大雨の時は避難させる話はなかったのか？ >>614
まぁそうなんですけどね
国、政府というものを小さくするというか、民営化の流れ
今だったら個人の権利どうこうの話もある
大企業の寡占は進むし、グローバル化でこいつらは国家、国土の統制下にもない
税金もまともに国に納めてない
程度問題で中国みたいなのはやり過ぎかもだけど、
いざという時は国が強権発動して何とかじゃないとやっぱりまとまるものもまとまらん
国家の後ろ楯が弱い、いざという時に頼りにならないというのは、
１国民としてはやはり不安ではある
まぁ自己責任の個人の時代か >>506
特急は通さないって約束で３セク化してる。
米原まわりか、航空機。 台風19号の大雨による長野新幹線車両センター水没について
台風19号の大雨により千曲川が氾濫し、長野新幹線車両センターが水没しました
車両センターには10編成がいたようでこれらは床下まで冠水しているため使用不能な模様です
これにより全使用車両の1/3が使用不能な状態です
今後当該編成がわかりましたらこのページに反映いたします
https://sirasagi683kei.wiki.fc2.com/wiki/台風19号の大雨による長野新幹線車両センター水没について 羽田-小松、富山を臨時増便するしかないな
JALはA350に切り替え中だから国内線仕様のB777があるはず
ANAは大韓航空とかアシアナ、チェジュから遊んでる機体借りてこい 最悪なら廃車だつてな。
運が良くても100億くらいの損害かも。 >>588
パーツとして一番高いのが電気機器と台車。
修理する上で厄介なのはボディそのものより内張り含めた内装。
車両として再利用できるかどうか決まるのは台枠(シャーシ)の歪み。
今回は電気機器は間違いなく逝ってるし内装もダメ。
しかも水に浮いて動いたり浮遊物と衝突してる可能性もあるからシャーシも逝っちゃってて、
たとえ金や手間を度外視してかけたとしてもそもそも再利用できるパーツがないと思うぞ。 >>93
廃車ならだれか買うだろうね。いい車体ですもの 車両より人名のほうが大事
JRは危険を冒して車両を守ろうなんてブラック企業じゃないんだよ D52 改造して C62 作れるんだから大丈夫じゃね？ 富山から越後湯沢までリレー快速走らせるのはダメなの？ >>628
北陸本線は金沢〜直江津間は第三セクターに経営移行（3分割）してるからダイヤ調整とか難しいのでは？ >>590
ばーか
具体的なオペレーションも知らないで
根性論だけで上から無茶な指示ばかりしてるからこの国はダメなんだよ
いい加減に現場軽視はヤメロや >>629
3つ会社があるんだろうけど、どこも稼ぎたいだろうから協力してくれるのでは？ >>592
運休してようが、列車を動かしている間は線路に降りれない
運転手は暴風雨の電車の中で二晩明かせと？ >>623
その頭の中では車両が全部大爆発してんだな。面白いよ。 上越妙高まで北越急行ほくほく線に臨時特急を走らせるか？
長岡から臨時特急か？
もう無理かもしれないが・・・ 東京ー長野は安全確認できたから臨時列車走らせるとNHKでやってた アンカーまちがえた
>>637は>>632へだった >>632
本線じゃなくて各中間駅に留置すればよろしい
長野県内の中間駅だけで最大14編成を留置できるし
運転手は運行再開まで駅の事務所で待機できる
復旧が長く掛かるようなら一旦タクシーで車両区に戻ればよい >>639
ぼくが かんがえた さいりょうの さいがいたいさく >>608
千曲川だけじゃないから、令和元年台風だろうな >>640
最良の対策は車両基地の移転だよ
今後はレベルの気象災害は珍しくなくなるからこの基地は廃棄した方が良い
多少金がかかっても高台の佐久平あたりに車両基地を移転するのが正解だろう >>643
さすが あたまのいい てつどう おたくは すごいですね >>645
高台に移転するのが最適解なのは
鉄じゃなくても分かる
子供でも分かる
これだから無能な撮り鉄はダメなんだよ
撮り鉄は本当にダメだな
撮り鉄はダメだよ >>441
最前線にしろ銃後の空襲にしろ戦争経験者の有無は緊急時には結果を大きく左右するんだろうな
日航123便墜落事故の時も群馬県上野村の村長が元海軍士官で現場の統率が完璧に近かったと聞く >>646
さすがですね あなたが じぇいあーるの けいえいしゃに なると いいですね わら >>621
あんな河川敷空港に777なんて着陸できるのか？ >>631
鳥塚が社長になったえちトキ鉄道に期待か この新幹線基地の地名は『赤沼』
元々、千曲川と浅川に挟まれた場所で、川の氾濫は歴史的に起きやすいと分かっていた地域
浅川ダムの建設とバーターで車両基地を作ったが、それで浅川の氾濫が防げたとしても、当然千曲川の氾濫が防げるわけではない
千曲川も氾濫しやすい川だと分かっていながら、「浅川ダムを作ったから大丈夫」とか判断した馬鹿が存在したなら、死んだ方がいい パククネのデモ 千曲？
ttps://pbs.twi●mg.com/media/CxC9j1_VEAEnVdD.jpg
ttps://pbs.twi●mg.com/media/CxC9nvMUQAEi1zq.jpg 確かに長野の被害はなんか予想外感あった。
とはいえ酷い損害だな。 脱ダムをファッションで選択したツケが回ってきただけです。 >>1
>>522
50: 名無しさん＠１周年 [] 2019/10/13(日) 18:16:12.89 ID:Ch87aoZg0
長野市赤沼の新幹線基地は、「脱ダム」の田中康夫元長野県知事と
長野県の土建屋軍団（今の長野市長の加藤久雄はその中心人物）との間で
「ダムか堤防か」で死闘が繰り広げられた場所。
土地が低くて昔から飯塚山から流れ落ちてくる浅川と千曲川の合流地点でよく氾濫したところ。
赤沼住民と土建屋軍団は「とにかく、浅川ダム作れ」の一本槍。
脱ダムの田中康夫は「ダムなんて長雨になったら緊急放水が始まり役に立たない。
浅川と千曲川の合流地点に防水扉とポンプ作って千曲川に放流し、浅川や千曲川の堤防を強化する方が大切だ」と主張して、
2006年の知事選を戦ったが土建屋軍団に敗れた。
土建屋軍団は浅川ダムはもちろん作ったが、忌まわしい堤防強化などする訳もなく、今回の堤防決壊になったわけだ。。
あれから13年経って、どちらが正しかったか結果が出たな。
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570957244/50 >>654
浅川ダムの仕様は流域の日降水量が130mm/日ぽっちだからな
それを越えたら簡単に破綻する >>659
いくつの治水ダムが必要な計画で、脱脱ダム後からこの水害までに造ることのできたダムはいくつだったの? 東海道新幹線の車両基地は津波大丈夫なんか？その頃までにはリニアでどうでもよくなってるってこと？ ボロ儲けのJR東日本が高架にしてなかったのはなんで？ >>663
車両基地自体を高架にすることはほとんどないよ。 >>659
>>忌まわしい堤防強化などする訳もなく
堤防決壊は、土建屋から見たら天の恵み
堤防強化にダメ出ししまくったミンスは、
悪徳土建屋業界にとって神様のような存在ですね！！
ありがたや、ありがたや >>663
北陸新幹線はJR東日本が作った訳じゃないから
作ったのは今の鉄道建設機構で
出資者は国が2/3自治体が1/3
ルートや仕様の決定権は自治体が持っていた
出資する自治体がこのルートにしろと主張してJR東日本はNoと言い辛い立場
まぁ軌道のレンタル料金は利益の範囲でよいと言う破格の条件だから文句は言えないけどね
という訳で車両基地も地元主導でゴリ押しされた
あの場所になったのも浅川ダムをバータ条件にしたい地元の都合
文句を言えない立場だけど文句言わなかったせいで大事な車両の1/3を失う羽目になった >>659
脱ダム支持の期間が長かったけど、堤防強化してなかったから今回あっさり決壊したよね。なんでしてなかったの?決壊しちゃったよ? >>667
西日本豪雨の地域もそうだたけど
スーパー堤防を作るには立ち退きが必要
そう簡単に同意してもらえない
それにスーパー堤防を作ったらその上流や下流、支流にもにも同等レベルの堤防が必要
金がいくらあっても足りない >>667
堤防強化なんて許しませんよ！
ﾑｷｰ!!
って反日ﾊﾟﾖが騒いだからだろ
土建屋にとっても堤防決壊は天の恵みで、
先輩社長から何度も美味しい話を聞いてるから
『堤防決壊が俺が社長の時に来てくれんかのう』とワクテカ状態
反日ﾊﾟﾖと土建屋の両者が『堤防強化に反対』なんだから、本来は地域住民が声を上げなきゃいけないのにね
声がでかい人たちが『堤防強化反対』で、『堤防強化』したい国交省を応援する勢力がないんだからどうしようもない >>1
なぜ数ある場所の中であの場所だけが決壊したん
長沼体育館横の決壊した堤防道路を見ると
バキバキにクラックが入っていることから
法面が元々傷んでいたのではないか
緩やかにカーブして水力を受けやすい場所
こういうところを重点的に管理していれば
もしかしたら防げていたのかもしれない
決壊した場所は適正に管理されていたのだろうか
実は調べてみると目を疑う資料が・・・
おっとここまでのようだ >>671
千曲川でもトップクラスにヤバい場所だからだよ
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/chikuma/shiru/kouzui/kako/index.html
浅川ダムを作る理由としてぜひともあの場所に作る必要があった
但し千曲川本流のダム（千曲川上流ダム）が中止になった状態ではほとんど意味が無いけどね
だって浅川は四天王の面汚しでラスボスは本流の千曲川なんだから >>644
なんでもよくわかってるアナタが
どうすればよかったか、
現場のオペレートを含めて示してよ
偉そうに後出し批判なら簡単なんだよ
ばーか >>672
ラスボスは八ヶ岳の広い裾野だろうな
あそこはどうしようもないな あれだけ高架があって全区間運休しててなぜあそこに留置したのか意味がわからない
中国じゃないんだから頭使えよ >>676
「千曲川上流ダム」がそれに対応する予定だったが
反対派の反対で頓挫した >>671
>決壊した場所は適正に管理されていたのだろうか
想定を上回る豪雨だとどこかは決壊しなきゃいけないわけで、そういう場所はあらかじめ
決めてある
もちろん、その場所の決壊を防いだ結果他を決壊させるような不適切な管理はしないから
適切に管理されてたろうね 東海道新幹線の大阪・鳥飼基地も、滋賀県・京都府・奈良県の広範囲の降水を集める「淀川」と、
中小河川の「安威川」に挟まれた低湿地帯にあるのが心配だ。
鳥飼基地が今回の長野のようになってしまったらエライ事になる気がする。 一本32億を10本ダメは痛いけど、自分たちの商品をそこに置くことを決めたのだから自業自得か 「此処より下に家を建てるな」の石碑に相当する指標があるのに無視をしたんだからな
自業自得
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/chikuma/shiru/kouzui/suii/index.html 32億円×10より手続きを取りますかw
手続きが大変、めんどくさい、自分がやったことに対する責任を取りたくない
以前の日本はできてたのに
もう中国じゃねーかｗ 河川氾濫を想定して、車両基地を１ｍでも高くしておけば、何も問題はなかった。
すぐそうしろ >>415
同意。
みんながやるからとスマホ。中国人経営のタピオカに群がってぼろもうけ。
日本人は本当に馬鹿になった。うんこばか >>415
同意。
みんながやるからとスマホ。中国人経営のタピオカに群がってぼろもうけ。
日本人は本当に馬鹿になった。うんこばか
平和呆け。中国が日本を乗っ取るなんて 軟弱地盤で盛ったら安定しなくて間に合わない
高架にしようにも基礎が安定しなくてやはり間に合わない >>650
北陸新幹線開業前は富山空港に777-200来ていたよ >>675
お前はレスの流れも読めないの？
明日、台風が来たらどうするのかという話をしてる中で
車庫を移転すれば、って、馬鹿でしかない >>669
長野でスーパー堤防なんてやるわけねーだろ
スーパー堤防を勘違いしてる馬鹿は早く絶滅しろやボケカス >>692
明日台風が来るから全ての運転を取りやめて安全の為に運転手も帰宅させる決定をしているんだぞ
豪雨で洪水が発生するさなかに非常呼集して社員に死人を出したらそれこそ経営責任を問われる
車両は作り直せばよいが死んだ社員は生き返らない >>689
軟弱地盤なら、
そもそも車庫を作った時に改良してるでしょ >>694
だからそういう話をしてるんだよ
横から入ってきてなにドヤ顔で語るかな 長野かわいそうう。
新大久保だったら良かったのにな。 死人は出なかったけど経済的損失は結構あるね
下の走行系とかがもう無理だろ完全に水没してるし 久しぶりだし、２００系復活させて北陸回してやってもいいよ、ってもうないか。 まさか千曲川が氾濫するとはねえ
長野県内の川では穏やかな川なのに
むしろ犀川の方が怖かった 馬鹿だなあ
運休中なんだから高い所に上げておけばよかったのに >>188
しかし、新幹線の関係者ならそのような前例があったことは承知してたのでは？
我々ド素人だってしってるのに。 儲けの悪い在来線を自治体にぶん投げて新幹線だけでやろうとしたら10編成お釈迦になりますた >>681
昔に一度経験しているらしいが
高架に車両逃して無事だったらしい >>707
しかし今の鳥飼基地は治水完了でハザードマップでは白エリア >>708
長野新幹線車両センターは、バリバリの紫色エリアなのに、何やってんだかなw
つか、何もしなかったんだよなwww
うすら馬鹿集団のjr東日本
社長が馬鹿面下げて「ゲートウエイ」とかwww
そりゃ、トップがこんなキチガイじゃ、社員もキチガイしかいないわな
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201812/images/PK2018120502100086_size0.jpg 車両基地自体は白山にもあるから整備はいいとしても車両自体がない罠
つかなんで直撃予定の長野に止めたし、白山ならまったく無問題だろうに >>711
台風が長野直撃なんて予報はなかったし、
実際直撃もしてないけど。 >>709
この計画立てたの
道路鉄道公団なんだよな
責めるところは土地買い上げして設置した道路公団だよ
ほんとバカは本質知らない >>714
道路鉄道公団www なんだよ、それ(笑) 運休にしてたからいくらでも線路上に逃がせたのに
あえて水没する基地に置いておくのなぜ？
３００億円の価値理解してないん？ >>712
今回の台風は雨台風なのはわかりきってたんだから
平地でなく高架の駅に退避させるべきだった >>714
え？
お前、どこまで馬鹿なの？
大阪鳥飼車両基地の車両避難の話知ってる？
車両避難の判断する主体が当時の鉄道公団だったとでも思ってるの？
お前みたいなうすら馬鹿って、やっぱり親もキチガイ並の馬鹿なの？ 浅川ダムのせいで新幹線が水没したとか言い始めてるw 運休になったら楽できるから、わざとぶっ壊したんだろうな >>5
東京都の予算と言えば、小国の
国家予算くらいあるからな。
金持ち自治体は守られるが、住民に
馬鹿がいる地区は守られないｗ 事前の進路予想で長野も余裕で暴風域に入ってたけどな。
なんで長野は大丈夫と思ってた奴が多かったのか？ >>724
浸水した地域の住民がまさかと言うくらいだから決壊は予想外なんだろ
それ以外にない >>725
それでも大雨の警報が出てきたら、待避させる判断もできたんじゃないの？ 電気系は全文ダメだろな
車両は洗い流せばどうにかなるけど >>727
賢いあなたが指令だったら、さぞかしご立派なご判断をなさったんでしょうね。 新幹線の車両はどうせ保険入ってるんだし、その保険屋は更に海外の保険屋に入ってるんだし誰も損しない。 >>730
保険て。これくらいの損害JRにしてみりゃ鼻くそ程度だわ。いちいち保険なんか入ってたら保険料のほうが高いわ。 >>669
現状の堤防を強化するって話なのにスーパー堤防とか何の話だよ? これは素人目には避けられた気がするな。
震災・津波ではF-2戦闘機が水没して一部オシャカになっていたけど、地震は予報できないから。
台風は事前に警報されていたから、
別の場所に移動できたんじゃないかって思ってしまう。 >>338
そもそも、いまご時世に地方とはいえ林業に人が集まるかよ。 >>407
個人レベルで言えば今は高速バスがあるしな >>421
まず、千曲川の堤防が修復できないと話が始まらんからなぁ
年内いっぱいに試験運行まで行けばおんのじじゃね？ >>738
ハザードマップの最大値を反映すると15〜20ｍくらいの嵩上げが必要だからな >>424
高架に置くなら運転手に車内泊させる前提なんだから、トンネルに置くほうがマシだろう >>678
千曲上流ダムはいるんじゃないのか、と思うよな
そもそもこの辺りって、昔から頻繁に洪水起こしているし
それは今でも変わってないことが、今回の件で明らかになったし
地球温暖化で、日本に襲来する台風は、今後よりパワーが上がることは明白だし
上流ダムが造られる地域の人にとっては、
下流のことなんか知ったこっちゃねー、俺たちのところは洪水なんか起きない
だから、反対されるんだろうけど、
そこは大局的に判断して、地元を説得できる政治家がいないとどうにもならないな >>450
それは否定しないな
なんせ緊急速報もいきなり、レベル4から始まったし、4から5に行くのに3時間かかってない >>744
すぐ横で堤防が決壊したら即被災者になる被災者予備軍らですら
堤防拡幅事業の為に立ち退けって言われたら猛反対するくらいだからな
公共意識のない愚か者には困ったもんだね >>748
水没した本線の水が引き、管制設備を点検修理してからじゃないと全面運行は無理 >>747
だな。さらに、ただ立ち退けって言うんじゃなくて、
公が引越し先とそのための費用も用意すると言う条件なんだから
そこはあと少しの公助の意識を持って欲しいもの >>753
警戒令が出てから水害発生までの時間が短すぎて対処不可能
安全の為に自宅待機している社員を洪水の中無理やり出勤させることも不可能
仮に無理をして死人を出したら社会的にフルボですよ >>754
気象庁ほかのお役所頼りで、自ら判断できないわけですね >>752
ダメらしい。構造上一部の部品だけを交換するのは難しいんだと。
それに高速鉄道だからな。僅かな瑕疵が大事故につながる。 >>755
防災活動が気象庁のシステムに依存するのは普通だろ >>560
最短で2週間も泥水に浸かれば防水もクソもない >>759
車載機器の防水規格なんてせいぜいIP65かIP66だからな
IP67でも水面下放置は30分が限界だし この水じゃ、新幹線の椅子は臭くて使い物にならないわな。
全交換しかない。横壁は張り替えて、床は拭くだけでいいだろう。
問題は車軸などに挟まった泥や草の掃除。
これが奇麗にならないと、新幹線速度にはできない。 千曲川最強
東京は運がいい
長野県がまさかここまで
＠上田市民 >>756
いや、もったいない精神を世界にアピールする最大のチャンスだろ
洗って磨いて修理すればいい
リデュースリユースリサイクル言ってるのはどこのACだよ
何事もポジティブにとらえるんだw >>736
E7もW7も日車には1両も発注されてないから関係ないが >>759
2ちゃんあるあるのいつものことだけど、誰ひとり設計の事実を知らない妄想が情報源の決めつけがそのまま結論に変貌していくそのさまを見せられる。 >>763
機器類と内装、足まわりは全部だめ
車体自体もセミモノコック構造が災いして完全な洗浄は不可能
完全新造しかないよ。別に日本のメーカーにこだわる必要はないんだから
中国中車の北米工場辺りに発注すればいいと思うよ JRはカネが余ってんだろうが、金沢とかの経済への悪影響が問題だな
ほくほく線経由復活か？
高速バスは恩恵を受ける >>770
JRで金余ってるのは東海だけ。東日本も西日本もトントンだぞ
その東海は他のJRと慣れ合う気ゼロなので 1/3が失われたので、元のダイヤに戻すには10編成120両を生産しなければ
ならないので一年以上かかる。 在来線がIRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道で分断されてるし
余ってる車両もないだろ >>772
地上から4.3mまで水が達したって話だから、高いと言ってもせいぜい3m程度
じゃないかな？ 退役予定の他の新幹線をメンテナンスして5年くらい余分に動かせば直ぐに元は取れる >>723
東京都知事選を見るに充分にバカは多いようだが？ >>728
車体も水圧で目には見えない変形してるだろうから駄目だろう >>5
多摩川が決壊したけどな。何でも住民の反対で堤防がなかったとこらしい。
景観がぁ〜〜〜で反対して家が浸水したんだから自業自得。ｻﾞﾏｰ｡ 公共事業は悪みたいな印象操作をしたマスゴミ
悪いのは公共事業を食いものにしてる輩 >>701
200系で長野まで入れる50Hz/60Hz両対応の車両は
長野オリンピック需要で改造した1編成しかなかったんじゃなかったっけ?
まあ、どっちみち全部廃車されてるしなぁ・・・。 >>778
浸水して中まで入ってしまえば圧は同じになるからフレームぐらいは使えそう
まあ車でも意外と原型留めてるし
使うかどうかは費用対効果次第かな 車体はアルミニウム合金のダブルスキン構造だから使えない可能性大 まあ労組が強すぎるから当然の結果
なので、東社員の冬のボーナスはカットされて新幹線の新製費用に充てられます これを機に電子回路や配線類は全て天井裏に集約すると良いかもね >>790
山間部の曲線通過速度や走行安定性を向上させるために可能な限り重量物を床下に纏めた経緯を完全無視ですか？ >>779
反対していた人はこれから針のむしろの上だけど自業自得。
一方で、巻き込まれた人間にとっちゃ損害賠償請求を
反対派に出来るわけじゃねーしたまったもんじゃねー。 ジャパネットでケルヒャー20台ぐらい買って
人海戦術で洗えばいいだろ >>795
ダブルスキン構造の隙間に入った水はケルヒャーでは飛ばせません 政治家新幹線なんだから
復旧せずに放置廃線でよかよ >>800
建設費になった税金が回収出来ないじゃないか
お前が立て替えるのであれば話は別だが もう走らせるのは無理そうだから綺麗に洗って空いたJR保有の土地に運んで
新幹線レストランとかにすればいい。1つの県に1両で全国展開な >>667
> 脱ダム支持の期間が長かったけど、堤防強化してなかったから今回あっさり決壊したよね。なんでしてなかったの?決壊しちゃったよ?
脱「脱ダム」の反動で堤防強化にブレーキがかかったのでは
そもそも、田中康夫の脱ダム宣言は、次の自民党知事が2007年２月に撤回し、それから12年以上経過している
脱ダム宣言を支持していた期間の倍以上が経過した
浅川ダムは完成しているし
2001年２月、田中康夫知事が「脱ダム宣言」
2006年８月、長野県知事選で田中康夫知事は落選、脱「脱ダム宣言」を掲げた村井仁（前自民党衆院議員）が当選
2007年２月、村井仁知事は田中康夫前知事が中止した浅川ダムの工事を再開、「脱ダム宣言」を撤回
2017年７月、浅川ダム完成 >>784
あの悪名高い東労組は昨年春に会社側から縁切りされて非合法化されたけどな。
今のJR東には労組なんてあってないようなもの。JR連合系のユニオンも内紛で分裂状態だし。 >>805
組織として存続しているのに何ほざているんだ？ >>765
多摩川、荒川、千曲川の源流がほぼ一緒の場所というトラップ >>659
浅川ダムは今回関係ないだろw
千曲川上流ダムも田中康夫の時に止めてるだろw >>42
https://yamba-net.org/48931/
試験湛水で注目されていたこともあってか、ネット上では、八ッ場ダムの湛水のおかげで、利根川が氾濫しなくて済んだという言説が流布しているようです。
確かに、「利根川の洪水調節」は八ッ場ダムの主目的の一つですが、ダムの治水効果はそれほど大きなものではありません。
：
「八斗島と栗橋の水位変化（以下の図参照）を見ると、今回の洪水で利根川の水位が計画高水位（注）に近づきましたが、利根川本川は堤防の余裕高が２メートルあって、計画堤防高にはまだ十分な余裕がありました。
したがって、今回の台風では、八ッ場ダムの洪水貯留がなく、水位が多少上がったとしても、利根川が氾濫することは考えられませんでした。 ミンス時代がいかに暗黒時代だったか、分かる事案だな >>809
一番左と左から5番目の編成は脱線してるな >>812
千曲川決壊の濁流は写真の左側から押し寄せているからな
濁流に押されたんだろう とりあえず水が引いたら動かしてみようやｗ
話はそれからな ボディの金属部分は使えるでしょ。足回りも。強化ガラスも洗浄すれば。 >>813
そういえば長野へ新幹線で通勤している奴ってどんだけいるんだろうか。
朝方に軽井沢と上越妙高からそれぞれ長野行きの列車が設定されているが、
人口40万に満たない長野にそんなに需要ありそうにも思えない。 >>808
> 浅川ダムは今回関係ないだろw
> 千曲川上流ダムも田中康夫の時に止めてるだろw
そう思うなら、千曲川上流ダムも復活したらよかったんじゃないの
田中康夫を知事選で破った次の自民党村井知事が2007年２月に浅川ダムの建設再開し、田中の「脱ダム宣言」は撤回されたんだから
2001年２月、田中康夫知事が「脱ダム宣言」
2006年８月、長野県知事選で田中康夫知事は落選、脱「脱ダム宣言」を掲げた村井仁（前自民党衆院議員）が当選
2007年２月、村井仁知事は田中康夫前知事が中止した浅川ダムの工事を再開、「脱ダム宣言」を撤回
2017年７月、浅川ダム完成 新幹線で通勤するっていう生活が間違えてるから、これを期に辞めればいい 洗えばいい
濡れたら駄目になるようでは雨天で使えないはず
内装は取っ替えて そりゃ車みたいにちょっと駐車場に移動させるみたいにはいかなくても、浸水予想地域の車両基地に置かなくても
計画運休するのだから、1編成ごとに駅ホームに退避させればよかったんじゃない？ >>823
生活防水と防水では全く意味が違うのだが
車だって同じ事 千曲る川という」名前を聞いただけでよっぽどの暴れ川だと想像が付く。 ニュースじゃ使えなければ３２０億円と言ってるが、そんなにかからないと思うな
新幹線をバラバラにして使える部品はそのまま使えばいいんだから >>826
前はそうだったけど治水工事を重ねたから大丈夫！
と逃げ遅れた人多数・・・ >>818
本当だよさっさと復活させておけば良かった
浅川ダムだけでも復活させるのに紆余屈折あるからね
時間切れしたんだろう >>813
金沢-富山間の俺はセーフ
つるぎは変わらず、はくたかは糸魚川まで行くから助かる >>1
＞長野市赤沼
＞赤沼
＞赤沼
＞沼
＞沼
なんでこんな所に車両基地を作った？
バッカじゃないの？ 水没車としてオークションに出したら鉄ちゃんが買うんじゃね？ とりあえず日立あたりに全力で作らせれば、年末にはどうにかなるんじゃねーの? 水没した新幹線は大小便に包まれて、さぞ香しい事でしょうね
早く乗車してその香りを堪能したい お粗末
浸水する車両の車庫
浸水する電源
浸水する役場
浸水する避難所 >>821
停止状態で新幹線が転倒する風速を書いてみろ無能 >>809
その撮影してる道路があるせいで本線が地表近くまで降りて冠水したのよな >>62
通勤が長野駅〜東京駅？安中榛名が新幹線通勤用の団地みたいだけど。 沈んでしまったものはしょうがない。
死者はいなかったのだし次の教訓にしたらいい。 10編成で合計320億円の損害
去年の関空の連絡橋の復旧費用が50億円だったのに 廃車だな、まぁパンタグラフくらいか使えるの
車体は、洗浄したって臭いとれんだろ 屋根まで浸水した車は、水が引けば問題なく使えるの？ >>849
公園とかに置きたいとかいう自治体は、あるかもな
最新の新幹線図書館とか >>850
無いよ
移動費用と維持費を考えれば無理だと分かる 車体が鉄なら裸にして海に沈めれば漁礁になるんだけどね。
まあ、アルミならリサイクルだな >>850
静体保存か。蒸気機関車なら復活可能だが、水没した新幹線は二度と復活しない。
輸送費込みで引き取る自治体が果たしてあるかな？定期的に整備しないと
錆びてホントのゴミになってしまう。 >>809
やっぱりぷかぷか浮いたんだな。。
最初の映像と比べると、かなりズレたね。
何編成か脱線しとるね。
いずれにしてもこのまま廃車だから、どーでもええか。。
床上もドロドロ、床下機器類も全滅。
保険入ってるのかな。 >>856
金沢〜敦賀の次くらいに上越妙高〜長岡は重要 大宮との交通手段途絶えた我が社の開発部門はちょっと真面目にヤバい どうせ赤字路線だったんだろ？
これを機に廃線でいいな。 左の編成の位置が浸水中とだいぶ違うね
浮かんで進んだ？
https://dotup.org/uploda/dotup.org1969933.jpg
https://t.co/u8VxRH9G3p 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>678
場所知ってる？
あそこって小海線や山梨と長野を繋ぐ141号が走ってる所よ
あそこにダムを作るとなると流通の流れも変わる 除却前のE2とか北陸に回せるE5の余力とかないのかね？ 重機で先頭車潰していくところ、NHK取材してくれよな！ https://www.hokkoku.co.jp/_syasetu/syasetu.htm
＞北陸に活力をもたらしたスマートな車体が茶色に濁る水に窓の下まで没した姿は衝撃的である。災害時に東海道新幹線の代替機能を発揮しなければならない北陸新幹線が水害で止まるのは痛い。
＞長野の新幹線車両センターは水がたまりやすい低地にあるという。今回の堤防決壊は気象庁が特別警報を出すほどの大雨が原因であったとはいえ、氾濫の備えに隙はなかったのだろうか。 >>835
買うわけねーじゃん
部品を盗むような連中だぞ鉄オタは >>873
それ誤解
どんなオタクにも、どんな会社にも
どんな組織にも、善人もいるが、そうじゃないヤツはいる >729
車両基地の赤沼地区に、これまで洪水でここまで
水がついた、ってモニュメントがあるのよ。
それなのに、JR西日本から預かりものの車両も含めて
１０編成放置して立ち去ったというお間抜けJR東日本。 >>870
E2系（の大半？）やE5系は50Hz電化区間のみ対応だから北陸には入れないと思う。 >>857
浮上して移動なんて、JR東海のリニアみたいでかっこいいな♪ これを思うと、金かけて技術の最先端を追求するよりも、コスト重視で安全性が十分確保できるレベルで効率的な値段をかけるべきだと思うわ
別に今までのものに「不足」「不満」があるわけじゃなかったろ >>856
そこが動けばほくほく線、上越新幹線経由も可能だしな >>870
上越新幹線用のE7系くらいしかいないのでは 増水で村が水没するのは今までもあったんだよ
今回のは今生きてる人の知る限り最大の被害 >>794
これで環境保護NPOといかう看板の胡散臭い奴らも大人しくなるだろう NYタイムスも国の責任だと言ってる
アベの責任は限りなく重いな
全額賠償あたりまえ >>879
赤は男のDVDか？
こんな遠景でも目立つよなー ここ、ハザードマップでは最大10mの浸水地域になってたようだな。
数メートルの高架になっていたが、数億(?)の金をケチって320億の損害。 >>752
車でも、車内に泥水が入れば
掃除しても臭くて乗れなくなる
と言うよ。
水たまりに突っ込む車を見て
馬鹿だなあといつも思う。 しばらく北陸新幹線は減便なのかな？
他の上越、東北からの新幹線借りて来いよ。 東海道、東北から車両融通できないの？
違うカラーの列車が走ったら、撮り鉄、狂喜乱舞やで。 >>54
川重は中国に技術を売ったことでJR東海が絶交状態だから無理 >>57
やりたいのは泥運びではない。やりたいのは避難所でお婆ちゃんと子供を勇気付けるやつ。そして私の方が勇気もらいました！って就活で発表するの。。 >>901
東北は50Hz専用なので軽井沢までしか乗り入れできない
東海道は60Hz専用だし，そもそもレールがつながってない 鉄道車両って定期的に全検で溶接フレーム以外ネジ1本に至るまで全部バラす検査をやるからそういう構造になってる。
今回、車体が曲がったりした訳じゃないから強制的にその整備をする事になったけど、例え車内に浸水があったとしてもバラして洗浄したら元に戻る。
シート類は骨組み以外は交換だろうけど。 疎開留置しなかったのは何故だ？
怠慢では無かったのか？ >>5
台風が来る前の金曜日に
「公務員は利根川上流支流を意図的に氾濫させるように操作している。台風が来たらわかるから見てな」
と告発のような予言のような書き込みをしている人を見たけど、マジだったんだ
635 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:23:05.15 ID:3siZTbif0
台風19号が雑魚だったんじゃなくて、東京が台風に強すぎたな
749 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:24:53.88 ID:jgTEkKr20
>> 635
利根川上流支流を意図的に氾濫させた結果でしょ。橋下がばらしたじゃん。
781 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:25:31.98 ID:CU4LdkOWp
>> 749
マジ？
都民のためにわざと殺したのか
837 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:26:53.65 ID:jgTEkKr20
>> 781
「行政ってのは実にシビアな判断をしてて、
川の下流部、つまり都市部の経済規模を守るために治水にお金をかけて
いざ今回のような大雨時は上流〜中流域で氾濫させる。
そういう厳しい判断をしてるという情報開示と保証を行政がしてるかどうかです」 災害が起きると言われてたんだから駅に停めて電車ホテルでもやっときゃいいのに、せこいJRはキレイに並べてしまっておいたつもりなんだろ。
またJRのクソっぷりが露呈したな。 水害なんていう当然想定出来たものでこれだけの被害出した間抜けってクビにならんの？ >>382
同じ事思った。
津波だと、なかなか予見もできないしね… >>906
車両を運ぶトラックとかなかったっけ。
まあでもエンジンの仕様もかちがってダメってどこかで言ってたけど。 >>919
いや、台車の亀裂で東海から名指しで指名停止食らってたはず >>911
リニアは雨水が入らないように対策は進められてるようだね これって何億の損害なんだろ
保険には入っているのかな >>864
あそこでで溜めるだけでも本流の総量は抑えられる
もちろんもっとたくさん作ればよりよいのは間違いない >>932
漬かったのを修理をするなら2年
新品を作り直すなら1年半必要だよ 上越向けに作ってるのを一旦回してきて
その間に修理するのかな
上越のE7置き換え予定の車両は延長使用に耐えられるのだろうか 千曲川決壊と新幹線車両水没はダム利権で頭がいっぱいの自民党のもたらした人災
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%85%E5%B7%9D%E3%83%80%E3%83%A0
千曲川の支流・浅川は、長野市の新興市街地を流れ千曲川に合流する中小河川であるが、
その延長は短く流れは急峻で、さらに改修事業着手以前は天井川であったことなどから水害が頻発していた。
このため、治水安全度を年超過確率1/100と定め、森林整備や遊水地、溜池利用などダムによらない対策も含め、
様々な治水対策を住民参加のもと立案・検討した結果、河川改修と治水専用ダムを組み合わせた対策が最適であるという判断に至り、
2010年（平成22年）より本体建設に着手した。
田中知事の遊水地建設案などを一蹴し建設した治水用ダム、何の役にも立たずｗ
八ッ場ダムが洪水を防いだってのももちろんデマな
そもそも本格運用が始まれば水が溜まってるわけだし
台風のときは放水するから無意味だぞｗ >>829
ネトウヨのアクロバット擁護苦しすぎるなｗ
利根川は八ッ場ダムのおかげで氾濫しなかった！
千曲川が浅川ダムで洪水が防げなかったのは田中知事のせいで
ダム整備が遅れたせい！自民党ならもっとダムが作れた！
馬鹿かコイツｗ 長野も武蔵小杉タワマンも踊らされた人たちだが命に関わる事で躍る阿呆にはちと同情できない >>937
田中知事の「遊水地と称するダム」建設案をほぼそのまま採用したのが今の浅川ダムだぞ。 【台風１９号】北陸新幹線の車両浸水 全体の３分の１ 専門家「最悪 廃車か」１編成１２両の製造で３２億円超也★４
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571063169 【台風１９号】北陸新幹線の車両浸水 全体の３分の１ 専門家「最悪 廃車か」１編成１２両の製造で３２億円超也★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571046681 ダム造る約束で車両基地決めたんじゃないの？
長野県が賠償するべき。 長野まで先に開通させたから長野に車両基地が必要になったんだ
全線一括開通にすれば必要無かったのに 千曲川って要するに信濃川だからな
日本一デカい川の決壊だからしゃーない >>876
そんなことにも50Hzの壁があるのか… 経営陣の危機管理脆弱な事例だな
一生タダ働きしろよ >>956
この新幹線は50と60の境界を走って、両方を行ったり来たりする。 長野市のハザードマップで10メートルの浸水する恐れのある場所になってるのに新幹線の基地を作るのが間違いだよ 浮力で浮いたんだから気密が高くて内装大丈夫だったりしてな。全線開通2週間って言ってるし。 飛行機並みの気密ではないし、トイレの給水タンクとか汚物タンクから逆流する可能性だってある 東京電力を笑えないぐらいバカ
こういう鉄道員みたいな奴らが福島原発を水蒸気爆発させたんだよ >>967
変電所と信号場を削減しちゃったからもう無理ぽ 二度と使えないなら使えないで細かく分解して備品をマニアに売ったり、
もっと金持ってるマニアなら車体ごと売ったり、いくらでも商売できるだろ。 >>969
車両の外側だけ欲しい人はいるな。
先頭車両なんかは人気ありそうだよ。 >>931
それより下流に支流が多い川だし長野市時点での流量を見てもあれ一つでどの程度効果があるかは疑問だな
それとあそこで小海線と141号が途切れると佐久市位まで寂れそう。今でも過疎化していってるし 退避させる前提で考えると、
むしろ浸水する可能性のある土地の
利用法としては適している様に思える >>956
北陸辺りは在来線でも普通に50Hzと60Hzの間を行き来するから
静岡辺りも同じような事があった気がする 何のために計画運休したの
こういう事態を避けて乗客のいない状態でやり繰りする為じゃないの？ 飛行機の増便とか
ほくほく線の特急復活とか無いの？ >>990
長野までは運行しているだろ
便数が足りるかどうかは知らん >>989
飛行機は既に増便済。キャンセル待ちだらけだけど
ほくほく線は特急用の設備は撤去済、車両はサンダーバードになってしまった >>995
その先の3セクが1時間に1本ペースだから使い物にならん。
やっぱ北陸本線はなくすべきではなかった。 このスレッドは１０００を超えました。
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