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【ＪＲ東日本からのお知らせ】北陸新幹線 全線再開までには　少なくとも１〜２週間
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0102名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 18:44:17.88ID:/6Xq7HN40
しらさぎで時間がかかることを考えたら新幹線を敦賀から米原に接続だ！
0103名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 18:46:30.48ID:JginSLqV0
>>72
というか、一昨日までは12,500円だったのが、今は25,000円でしかもキャンセル待ち
今週中の飛行機はもう無理だね
0104名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 18:46:36.61ID:M44da2qE0
このまま長野新幹線に戻しちゃえよ
0105名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 18:47:26.81ID:/WMJ+J+V0
昔テレビで見たけどリサイクルショップのおやじが壊れて捨てられたビデオデッキを水洗いしてきっちり乾燥させたら直るってやってたな
腐食する前に洗って乾燥させたら直るんじゃね
0106名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 18:48:03.09ID:klQF2GWt0
水没車両は廃車。10編成分120両を再生産。元のダイヤに戻るには1年以上は
かかりそうだな。
0107名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 18:48:43.76ID:DEJTx/Lj0
もう今更かさ上げ出来ないから敷地境界に防潮堤巡らすしかないな
まだ起きないとは限らないんだから
0111名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 18:54:11.66ID:jLZla0sA0
>>101
乗務員に余計な訓練をさせたくないとかセコい理由で
他社乗り入れ拒否なんてやるから非常時に困るんだよ
自業自得
0113名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 18:55:28.88ID:af/DP1HP0
北陸新幹線（長野経由）、長野を経由したのが仇になった・・・
0114名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 18:59:00.81ID:07e0QrND0
再開したとしても車両が足りないのがずっと続くことになるだろうけど
来年のダイヤどうなっちゃうんだろう
0115名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:04:14.45ID:2e0kffWC0
>>112
新幹線は潜水艦じゃないからな
並んで水に浸かった姿はトロ箱のサンマっぽいけど普通の電車ですから
0116名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:05:40.24ID:KVcA9/nH0
年末年始は臨時増やせないからギュウギュウ確定かな？
0117名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:07:38.36ID:5nC9wwKQ0
>>114
上越新幹線にもE7配備し始めてるから当面はそっちより北陸新幹線を優先するんじゃないかね
0118名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:07:45.69ID:3ct+erko0
>>106
再生産するだけの金はあるのか
補填分を運賃の値上げで乗客から取るとかそれはないよね
0119名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:08:19.53ID:O/1wG02B0
>>114
かがやきはなくなり高崎より先は各駅停車。北陸新幹線のかがやきは失われたw
0121名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:11:05.54ID:Wgdq1Fx20
>>96
そもそも地方は組合の体を成してないよ
去年から会社が大規模に脱退工作やった上に本部まで乗っ取ったから。

つかそもそも鉄道運輸機構なんていうお上があそこに作ったんだよなぁ…
責任取るなら現場じゃなくて国と本社だよこれ。
ハザードマップでがっつり浸水域って描かれてるトコに作ってるんだもん。
0122名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:13:27.13ID:eWaI0YST0
>>121
組合に入ってたら圧倒手不利になる給与体系にしたからね
組合に残ってるのは組合から逃げられなくなったのだけだし
0123名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:14:37.24ID:QRElUSGK0
あら？思ったより早いじゃん
0125名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:16:18.38ID:5wCnGmlH0
>>118
損失額は今期予想純利益の10分の1程度。
経営的には大したことない。日経強かったとはいえ、今日の株価もプラスだったし。

ただ、減便による影響は次の決算を見てみないと何とも言えない。
通常の6割程度に減らすって事だと、何かしらの影響は出そうだし。
0127名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:16:45.37ID:fvx1YqVY0
水に浸かるくらいで壊れちゃうのか
きっちり乾かせば平気そうだけどな
0128名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:17:52.27ID:ZHEChlnb0
水没した車両のっ電装品は大丈夫だと思うよ
外して、ケルヒャーして 真水で洗って 乾かして メガ(絶縁抵抗測定)をかけて
異常が無ければ端子を磨いて99%は正常に動く
計算機や空調のメンテをやっている俺が言うんだから間違いない
むしろやばいのは 台車などの可動部分 最低でもオーバーホールが必要
0129名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:20:01.04ID:JginSLqV0
>>122
どうやったの？
普通そんなことできないでしょ
0130名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:20:42.93ID:c8bv5kJU0
新幹線依存のリスクが顕現化したね
韓国並みのダメダメさは裏日本と呼ばれる所以だ
0132名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:21:17.32ID:UVwRy1Ml0
>>98
能登空港も埋まってるのか？
0134名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:23:58.28ID:2e0kffWC0
>>130
一方JR東海は東海道旧幹線も大事にしている
0135名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:26:21.11ID:Wgdq1Fx20
>>125
元々繁忙期でも無い限り埋まらないから大丈夫でしょ。
平日乗ってんのは大休フリーきっぷの老人ばっかだし。

全部全般検査レベルでバラして組み直すのか、いっそ新製するのかはしらねーけど、
組み直した編成には乗りたくないな…
0136名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:26:54.67ID:ZHEChlnb0
>>120
そうともいえない、問題はどうやってモーターや台車を外せる状態に持っていけるだ
水が引いた現場で モーターや車軸を外せるなら>>128 と同じでほとんどの場合再使用可能
でも、泥まみれのまま、牽引して工場まもって行くとなると 車軸には泥が入るし
モーターは中に入った泥で 傷が付く
0138ばーど ★
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2019/10/15(火) 19:29:39.66ID:tgn4BQO/9
>>1
すみません、ソース遅くなりました

北陸新幹線 全線再開には１〜２週間 ＪＲ東日本

ＪＲ東日本は長野駅と上越妙高駅での運転を見合わせている北陸新幹線について、全線再開には少なくとも１週間から２週間程度かかる見込みだと発表しました。

ただ東京と金沢駅での運転が再開したとしても長野県の車両センターで、北陸新幹線の全車両のうち３分の１にあたる120両が浸水被害をうけたため、当面の運行本数は５割から６割程度になる見込みだということです。

2019年10月15日 17時48分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191015/k10012132741000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_040
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191015/K10012132741_1910151726_1910151748_01_02.jpg
0139名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:29:44.96ID:wjuvEtWP0
>>130
>>134
まあ、沿線人口がケタ違いだから輸送需要もケタ違いだもん。

名古屋都市圏の通勤通学需要はもちろん、静岡都市圏や
浜松都市圏だって、どの一つをとっても北陸の金沢・富山・
高岡を合計したものより人口も多いし密度も高い。
0141名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:31:16.04ID:DtnqLQoB0
北陸なんて飛行機で足りる需要
新幹線なんぞいらんわ
0143名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:38:25.75ID:TRyWKTyk0
週末米原経由で取れたけど大雨予想…
どうしても行かなければならない予定があるのに嫌な予感しかしないぜ
0144名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:39:46.46ID:Usg1/ZHq0
単なる水没だと廃車の可能性は3割ぐらいじゃないかな
直した方が早く本数戻せるなら間違いなく直すほう優先する
0145名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:41:22.84ID:2e0kffWC0
>>144
ちなみに津波で水没したF-2戦闘機は再生に6年掛かってます
0146名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:41:32.89ID:DEJTx/Lj0
動く奴組み合わせれば2編成くらいなんとかなるんじゃね？
0147名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:42:58.72ID:Usg1/ZHq0
>>145
鉄道車両の水没復旧事例は割とあるのに何で戦闘機の例が参考になると思うのか
0148名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:44:07.85ID:ilWniFfY0
長野新幹線の復活でいいよ
0149名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:44:49.31ID:b+tqyNNa0
>>105
ほとんど趣味レベルのやつと比べるなよｗ
「やっぱり壊れましたぁ」は通じないんだよ。
0151名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:48:13.94ID:2e0kffWC0
>>147
最近の列車に採用されているダブルスキン構造はいわばアルミ製ダンボール
泥水に浸かれば隙間に染み込んで完全に抜く事はできない

泥水が浸透した内側から急速に腐食が進み遠からずボロボロになる

昔の鋼鉄のフレーム構造なら再生も可能だったが残念だね
0152名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:48:29.68ID:3mvHezbQ0
まずまずだね
0154名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:49:08.24ID:Q3YdyS7a0
他の鉄道会社はどうしてたんだろ？
0157名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:51:17.05ID:RSx1RSJJ0
誰も困らん
0160名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 19:56:51.01ID:2e0kffWC0
>>159
この際だからフラッドエクスプレスと呼ぼう
0163名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:02:16.71ID:VPS9ekVf0
わざわざ台風に備えて計画運休までやっておいて最悪の結果を出すとかプロとして恥ずかしくないのか
駅ナカとかいって下らんことに浮かれてないで本業を見直せよ
0166名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:13:51.78ID:xe50jjDN0
骨組みまでバラせば使える部品もあるんじゃね
それをやるより作り直した方が安いんだろうけど
0167名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:14:55.03ID:+AXKoOT90
60Hz部品載せるとか、全然50Hzに変えるとか出来るだろ
柔軟に考えられないのか？
0168名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:17:00.99ID:wjuvEtWP0
>>167
ぼくの　かんがえた　さいきょうの　てつどうけいえい(笑)
0169名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:17:20.48ID:F+tc1QqI0
>>166
ダブルスキン構造は簡単にはバラせない
0170名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:20:28.34ID:hU/fN6R20
>>167
周波数切替システム搭載にモーター・ブレーキは碓氷峠チューンの専用車両だ
他の車両の代用はできない
車両新造には１年以上かかると報道されてるぞ
0171名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:22:46.01ID:upD6hunI0
まさか、泥まみれだった車両を使わないだろうな？

機器奥に入った泥水は絶対、完全には取り除けない。
それでも使用すれば、脱線等の大事故につながる可能性が高い。
0172名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:25:40.24ID:4M0WlvfgM
>>171
素人が偉そうに
バカジャネーノ
0175名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:31:38.24ID:/mZDbhya0
>>40
ボディや車輪は洗浄すれば使える、電子機器は使えない
つまりこの件で新製することはない
お前の脳みそのほうがおかしいぞ
0176名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:32:57.93ID:iRDpP8eg0
１０メートルぐらい動いていたのはどうして？
0177名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:39:14.35ID:uEPJyR/B0
北陸新幹線は乗ったことないけど、
ザマアｗｗｗｗ
0178名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:40:33.68ID:tWcg3OgD0
>>159
車両も人員もダイヤも、臨時の超快速を走らせる分がないんじゃないか？
想定外の出来事
0179名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 20:43:57.43ID:uIIz7mTWM
>>175
JRに取材した各社の報道では別の車両基地に移動させ修理か、となっている
廃車・新造なんて、どこの馬の骨とも分からぬ匿名専門家が言ってるだけ
0180名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 21:07:27.89ID:jNTPVtOH0
>>179
テレビの解説だと唯一車両整備ができる仙台にもっていって（どうやって？）修理する必要があるんだそうだけど
車軸とか動かせるのかね・・・
0181名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 21:12:22.65ID:ajQGZkaf0
ＪＲ東日本社員様 
職務乗車証 
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料 
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料 
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。 
購入券システム 
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額 
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額 
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額 
一族総割引＼(^_^)／ 
おまいらは買えよ、無割引でな！(^^)
0184名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 21:30:11.98ID:UXQn3dsq0
東日本はほんと使えねえな…
来週末にどうしても東京まで往復せにゃならんのに
米原経由でも行けることは行けるが時間かかるし
しらさぎは乗り心地悪くて嫌い
頑張って一週間で復旧しくされや
0187名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 21:37:07.97ID:oBq9CuoF0
機器の交換部品は持っているはず。
普段から定期的に交換する部品が多いし、交換までの期間が長いものでも故障対応のための予備は持っている。
0188名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 21:40:48.99ID:oBq9CuoF0
>>180
運ぶ時に台車は換えたりできる。
そして別の新幹線車両を機関車替わりにして低速で牽引
0189名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 21:43:16.99ID:XImB1LfE0
信越本線復活じゃーっ！
0190名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 21:44:40.38ID:fqCUk52H0
>>180
車両整備できるのが仙台だけって
普段はどうやってんの？
0193名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 22:01:31.49ID:jNTPVtOH0
>>192
低地だから？
そっかよく考えたら整備工場も水没してんのか・・・どうするんだろ
0195名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 22:36:01.00ID:1b7plGVn0
普段のつるぎやあさまの乗車率はどんなもんなの
スカスカならそっちを多めに減便してっていうわけにもいかないのかな
0196名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 22:42:55.51ID:cY6U7sfo0
>>195
残念ながら削れるのはかがやきだけなんだよ
あさまやつるぎといった通勤通学列車削るのはまずいよ
0197名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 22:47:31.90ID:uoUSkS2/0
>>195
つるぎはスカスカ
だけどこれは富山県のサンダーバードしらさぎ富山乗り入れ要請を拒絶したゆえ
とはいえ今の臨時はくたかのように自由席1〜4号車だけで十分だと思う
0198名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 22:51:07.00ID:ta3mOmDl0
富山だけど昼なのに１時間に1本電車（それも新幹線）が来るなんて信じられんだちゃ
やっぱり夢やったいちゃ
0201名無しさん＠１周年
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2019/10/15(火) 22:59:47.89ID:sj9edxml0
>>111
それは津波が来たときの避難誘導とかのためにそうしろ、
って国土交通省様が言ったんじゃなかったっけ？
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