【戦略失敗】マツダ、販売不振の理由は一体どこに？★4

**Toy Soldiers ★** · 2019/10/20(日) 22:29:00.71

マツダ3はロードスターの派生モデル!?

着座位置が低めな点を除けば、ドライビング・ポジションは、まったくもって違和感ない。手を伸ばせばステアリング・ホイールがあり、右足を伸ばせばアクセル・ペダルがある。
不自然なほど自然な運転姿勢は、ここのところのマツダの“人間中心のクルマづくり”の具現化のひとつである。

マツダ3は現時点で、ガソリンの1.5リッター、2.0リッター（ともに直列4気筒エンジン）と、ディーゼルの1.8リッター直列4気筒エンジンと3種類のエンジン設定がある。

試乗車のディーゼル1.8は、最高出力こそ116psと控えめながら、最大トルクは270Nmを1600～2600rpmで発揮する。
車重1410kgに対し、116ps/4000rpmだから、パワー的にはちょっと物足りないと感じるときもある。
その物足りなさを、驚くほどスムーズかつ静かで、なによりディーゼルとは信じられないほどトルクの頭打ち感がなく、さらに、まわして気持ちのいい、伸びやかさを持つ回転フィールが忘れさせる。

アイドリング時こそディーゼル特有の振動を若干感じるけれど、アイドリング・ストップ機構が付いているから、たいがい（エンジンは）完全に停止する。

ギアボックスはいまどき6段しかないオートマチックである。それゆえ100km/h巡航が2000rpm と、最近のクルマとしてはやや高めで、これを8段なりに多段化を進めれば、いっそうの燃費向上……

というようなことはマツダの開発陣も考えているに違いない。とはいえ、フィーリング的にはこの6段ATでなんの不満もない。

乗り心地ははっきり硬い。これはスタンダードの16インチに対し、試乗車のXDバーガンディセレクションが履いていた18インチのタイヤ＆ホイールにも責任があるように思われる。

といって、この硬さがちっともイヤではない。ときに目地段差で跳ねるような傾向すらあるけれど、それでもつねに“人馬一体感”がある。

ステアリングは重めで、FWDっぽいトルクステアがほとんどない。まるで後輪駆動のスポーツカーか、スポーツ・クーペを駆っている感覚がある。

マツダ3 ファストバックXD バーガンディセレクションは、FWDのハッチバックのカタチをした、マツダ「ロードスター」の派生モデルである、と考えると、筆者のなかでは大いに合点がいった。

問題はその先にある。

1台あたりの収益力やブランド力を高めようというマツダのプレミアム戦略は、せっかく“Be a driver.”な、クルマ好きのためのクルマをつくったのに、マツダ全体の2019年1～8月のグローバル販売を見ると、前年比でマイナス11.0%になっているのだ。

完全自動運転が注目される時代に、あえて“Be a driver.”と投げかけたマツダには踏ん張りどころである。

「“何よりも運転が大好きな人でありたい。だから、自分たちが走らせて退屈だと思うクルマは絶対につくらない”」

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191017-00010012-gqjapan-bus_all&;p=3

★１：2019/10/20(日) 11:36:45.18
※前スレ
【戦略失敗】マツダ、販売不振の理由は一体どこに？★3　
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571553395/

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:30:15.26

最近のマツダは高い
それだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:30:31.89

魂動

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:31:27.20

なんで

スバルは
かっこわるいのに
リコールだらけなのに
売れるんだろ

意味がわからん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:31:36.16

今一番いい車を作ってると思う
ただ価格上昇ペースが早すぎたね
もっとジリジリ行かないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:31:47.95

コスパは良いと感じるけどなぁ。
レクサスを買う層に移って貰うには、まだ積み上げていく信用信頼が足りてないかな。。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:31:50.35

米国は米国の金融を引き締め、米国の財政を縮小し、米国のバブルをつぶし、米国の内需を縮小し、ドル高にする。
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
米国はコメを輸出したいわけではない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:31:58.14

あえてMazdaを選ぶ理由がなぁ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:32:06.27

空を飛ぶスカイアクティブだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:32:14.08

全部同じに見えるんだから
１車種しかない特殊メーカーにして、それでコスト削減しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:32:43.21

狭い
値段が高い
マツコネ

だめポ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:32:56.70

ペラペラ鋼板なので
中国人さまたちが敬遠するから

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:33:18.69

なんちゃってパドルシフト

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:33:29.71

デザインの悪さ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:33:54.15

普通にかっこ悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:34:11.56

備え付けモニタがへん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:34:25.13

車界における武蔵小杉みたいなもんだな
みんなで小馬鹿にして叩いてマツダファンは必死に抵抗を続ける

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:34:56.82

>>1

パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。

日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。

朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。

●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
.

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:34:57.68

CX8とかCMはいい感じだけど無駄に大きいだけでコンセプトがボケてるよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:34:59.27

高いから。マツダごときがイッチョマエに調子に乗るからやがな。残念やで。
マツダ2が100万円、マツダ3が165万円が妥当やで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:35:44.45

大学時代に同じゼミだった人がマツダの法務にいるって聞いたことあるんだけど
彼は元気だろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:35:58.61

お、いいやんｗって思うけど
所詮マツダなんだよねぇー

トヨタと同じｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:36:06.07

>>1
理由は簡単
スーパーフォーミュラにエンジン供給してないからですよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:36:12.63

5ちゃんねらーの50代の爺が書き込んでると思うと苦笑いしか出ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:36:44.31

>>1
https://i.imgur.com/jZ68ndN.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:36:48.51

>>10
デミオ（マツダ2）
ちょっと大きいデミオ
大きいデミオ
背の高いデミオ
ちょっと大きくて背の高いデミオ
まあまあ大きくて背の高いデミオ
大きくて背の高いデミオ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:37:04.28

やっちゃえマツダ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:37:15.35

全部同じデザインでしかもカッコ悪いんだから
逆にあれで何で売れると思うんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:37:25.22

どこのメーカーも日本じゃあんまり売れてないよね…
車の基本的な大事な所はコストダウン、
先進技術のような水物的な所にばっかりコストが食われてる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:37:29.68

広島だからかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:37:46.28

そもそも今のマツダを買える層はマツダを選ばない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:38:17.14

マツダ3がクソすぎやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:38:37.82

プレマシーとかＭＰＶとか無くすからじゃボケ！
早くプレマシー出せボケ！
今ならまだ買ってやるわボケ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:38:48.66

赤しか似合わない変な形と割高感。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:38:57.90

全世界で売れて無いんだから

言い訳のしようが無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:38:59.26

もっと高級でデカいセダンを出しなよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:39:18.94

>>4
MAZDAと違ってカッコいいからでないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:39:26.13

マツダは嫌いじゃないけどなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:39:55.45

ロータリー捨てたからだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:40:18.95

買う人が居ないんだから、どうしようもない

しかも、全世界

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:40:32.31

>>25
草しか生えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:40:43.13

買える金が無い奴が大半

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:40:48.76

日産とどちらがだめ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:40:54.22

社名の由来はアフラ・マズダー
これ豆な

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:41:41.66

>>12
それはホンダ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:41:56.19

広島カープの失速だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:42:20.68

東洋工業の車なんて買うわけ無いだろ
お前ら知らんのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:42:23.85

ブランド力が全然足りないのに、
値段だけは一人前。
他社と比べてオーバースペックなのに
低価格とかじゃないと買いたくならない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:42:32.77

なんで全部マツダ〇みたいな名前にしちゃったん？
マツダ7の白い彗星とマツダ8のその弟とかだったら漫画になってもかっこ悪い…

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:43:27.33

スンスンスンしてた頃が懐かしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:43:46.14

ブスがいきなり局アナでも目指し始めたような感じなのよ
そういうことをやりたいならルマンで勝ったときとかRX-7を出したときにするべきだった
日本のメーカーはブランドの育て方が本当に下手

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:44:00.84

>>25
旧共産国の国産車みたいだなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:44:12.95

燃費が悪そうなイメージを改善しないと
実際はしらんｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:44:18.91

デザインばっかり、マニアックな仕掛け、非力なエンジン。
結局はエンジンに魅力がないから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:44:30.14

>>1
理由は簡単
スーパーGTの500クラスに参戦してないからですよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:44:40.07

おんなじ形で大きいか小さいかの違いしかない感じなうえに名前まで数字の大小に統一だからな
「小さいMazdaを持ってるのは貧乏だから」って印象与えちゃ台数伸びんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:44:56.91

メルセデスやBMWじゃないんだから、モデル名つけろよ。
マツダは憧れるブランドじゃない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:45:09.33

日本人のマツダのイメージは
広島発祥の庶民的でありながら
世界相手に頑張ってるメーカーってイメージなのに
なんでわざわざ高級路線に走るのかな？
かつてバブル期に
5チャンネル体制にして大失敗したことから
何も学んでないの？(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:45:24.95

似たようなクルマばっかりサイズ違いで出してたらそりゃそうなるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:45:47.12

マツダデザインなんて言ってるのが馬鹿
世間じゃ誰も言ってないし評価してないし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:46:11.92

散々喧伝してたスカイアクティブXがあのザマだしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:46:29.59

単純にマツダの目指してる市場が大きくないだけだろ
運転感覚の良さなんて分からんやつにはどうやっても分からん
操作系の配置の良さやシート形状の良さなんてのもそう

分かるやつに売る車なんだから市場なんて元々狭い上に
欧州車がこの点で互角の出来栄えなんだから
売上が右肩上がりに伸びたりしたらその方が怖いわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:46:40.29

>>54
そのデザインも無駄にデカイだけだしな
で室内が狭いときたもんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:46:49.07

>>25
面白いｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:47:11.29

なんつーかさ、某アニメで
「ロボット１～」
「どうしたの少年１くん？」
「少年2と少年3がイジメるよ～」
って言ってるようなもんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:47:31.57

もの作り関係ではマツダはいろいろやってるのが知られてるけど
販売では苦戦してるのか
個人的にはロードスター乗りなので好きなんだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:47:43.54

クッズが屋根付きになったやつ　やっぱデザイン悪いな
https://fineartamerica.com/featured/1993-mazda-kudzu-dg3-gtp-lights-tad-gage.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:47:57.23

デザインだけFRでFFじゃあ売れんは

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:48:35.81

まだフラッグシップにして最良のコンパクトカーと噂される松田１を発表してないからな
評価をするのは松田１を発表した後でも遅くない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:49:32.98

レーダーが反応しっぱなしで使えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:49:33.47

ディーゼル車は運転性能殺してる「動く少し燃費いい箱」だからマツダのラインナップから外しとけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:50:19.72

イメージはいらないんだよねホンダみたいに優勝しないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:50:54.93

キャロル復活が楽しみだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:51:00.01

マツダコネクトだろ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:51:45.63

5ナンバー 3列シートのフリードタイプのディーゼル出せば売れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:52:11.14

地味なんかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:52:15.34

宣伝効果だろ
欧州の車番組って日本車は３割増しでこき落とし、ドイツ車は１００％完璧超人扱いだわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:52:26.53

>>56
これだわ
ロードスター以外は全然違いがわからない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:52:34.03

みんな同じような顔の見た目で違いは大きさ
しかもよく見ないとわからないレベルでちょっとづつ大きくしてるとか買う側としてはどれがいいかめっちゃ迷う
それなら生産終了したビアンテのサイズで出した方が良いんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:52:35.32

レクサスとマツダ
タダで貰えるならほとんどの人がレクサス選ぶ
たとえCTでも
マツダとか貧乏人御用達メーカーだし恥ずかしいわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:53:39.44

手を伸ばしてもステアリングが無くて右足を伸ばしてもアクセルがない車なんてないだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:53:47.74

マツコネで候補にも入らん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:53:56.34

一つの車だけ見ると格好良さげに見えるんだが、どの車も同じなんだよな
んで冷静に考えるとMAZDAのくせに高い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:53:59.24

トーションビームのクソさを必死に宣伝しまくって浸透しきったところで
自分がトーションビーム採用したからでは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:54:27.53

高級なユニクロなんて売れないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:54:30.55

全部同じ顔、この時点で無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:54:36.69

プレマシーみたいな名車の製造をやめたからだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:55:31.10

>>25
これが答えだw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:55:31.71

日本人客の心の貧困ださ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:55:37.83

やっぱりトヨタレクサスが無難

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:55:43.29

名前が悪い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:55:48.11

CX-5のFR化が失敗したら死ぬと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:56:17.90

欲しいと思う車種が4つあるけど
そのうち、一つが古～いマツダ車

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:56:18.97

>>80
貧乏人ほどトヨタを選ぶよ
金がないんだからリセールバリューの高いクルマを買うからマツダなんて眼中にない
クルマ選びの基準がトータルで安いかどうかなんだからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:56:25.84

一時調子良かったのにね
グリル統一でどれも同じに見えるし
bmwやbenzのようには浸透しなかったようで・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:56:50.47

最後のガソリンエンジンはマツダにしようかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:57:20.81

アテンザのデザインを換えてスポーツを廃止にしたからだ
アテンザスポーツクーペを復活したら即買うのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:57:31.04

新型カローラ、新型ヤリスの内容見るとこれ小さいメーカーは太刀打ち出来ないよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:58:21.62

単にトヨタのひとり勝ちなだけじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:58:35.68

ここが耐え時や
間違っても日和ってはいけない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:58:39.03

経営の起爆剤としてはアレしかないだろ
ロータリー

SA22Cの復刻じゃねーかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:58:42.04

>>1
>>着座位置が低めな点を除けば、ドライビング・ポジションは、まったくもって違和感ない。

はいダウト

MAZDA車は、海外でも着座位置の調整幅が少ないために着座位置を最も低い位置に設定しても目線が高くなってしまう点を毎回ダメ出しされている

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:58:45.30

ちょっと前のアクセラスポーツ乗っててディーラーに点検とかで行った時に
色々試乗させてもらったけど内装は格好いいし質感も頑張ってる
でもユーザーにパーツを後付けする余地がないデザインにしちゃってるから
カップホルダーさえも付けられなくて
探すのに苦労した

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:59:32.01

フラッグシップのアテンザが酷かったからね
それに見かねてのイメージ戦略なんだろうけどさ
もうトヨタのモンゾウさんみたいにレースで安全運転やっちゃえよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:59:38.60

>>94
金持ちもマツダなんて選ばんだろ？
高級住宅街でロードスターならまだしも、マツダ車なんて停めてたら笑い者だよ。
まだトヨタ車のほうがマシ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:59:38.96

cx-8欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:59:57.21

隙間商品を狙ってこそのマツダだと思ってたんだがな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:00:02.53

最近の車はグリルが下品。
丸目か箱目のクラシックなパイクカー作ってほしい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:00:09.75

日本の国是はガソリン燃やすことを悪としてる。
マツダはこの先どうハンドリングするのか、趣味車の方向に駆けていったらいいなと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:00:12.55

国宝を破壊して、レプリカを造りたがる愛知・名古屋の政財官。(-_-)

http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8304704

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:00:17.36

>>25
逆に車の気持ちで考えれば、人間を同じように見ているのかもしれない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:00:33.01

グレード同じで値段が同じならマツダは選ばない
ただそれだけ
ロードスターだけは欲しいけど子供いるから買えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:00:44.54

>>105
金持ちはトヨタには乗らないよ
病院の駐車場見てみ、トヨタもレクサスも僅かしか無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:00:52.94

>>81
前輪を前に出したので
ホイルアーチの出っ張りが無くなり

右ハンドルでもＡペダルがオフセットされてない
を言いたいだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:01:22.41

>>1
「走る歓び」に「乗る歓び」も含まれるのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:01:28.27

結局トーションビームの評価はどうなったの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:01:33.90

mazda3欲しいけど高いしマツコネが嫌すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:02:10.87

昔マツダを検討してたことあったけど
マツコネ騒動以来選択肢として消えたえわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:02:30.40

>>102
数値で表せば良かったのかもしれない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:02:35.22

>>103
それな最近のデザインはAIなんだろうけど無駄がないようにこじんまりしちゃってる
飲食店なんかもスペースの有効活用を狙ってるのはわかるけど気が利きすぎてて余分なスペースがない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:02:38.13

>>116
まだ乗ってないけどインプレッションを見るとまだ仕上がってないみたいだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:03:03.87

>>116
トーコレクトブッシュの分、多少マシだが
それだけ

とのこと

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:03:45.19

値段が安けりゃ品質が低くても納得は出来るけど、高くて品質低いなら普通にトヨタ買うわ。高いなら高いなりに品質を上げてくれ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:04:20.50

トヨタ工作員が悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:04:22.64

ロードスター2リッターの幌を国内で出さないから

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:04:37.41

規模拡大の為に無理していたころの懐かしいマツダ車名
ランティス　エチュード　ユーノス100
MX-6　MS-6　MS-8　ペルソナ　ユーノス300
クロノス　オートザム・クレフ　ユーノス500
ユーノス800　MS-9　センティア
狂ってたな、この頃ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:05:12.45

同じに見えるのと、それからなんか
鼻でかデザインに見えるね

押し出しと迫力のためにやってるんだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:05:54.27

マツダはヨーロッパでは評価高いんだけど、日本人の感性には合わないんだよな
日本人はブランド志向が強すぎるから、トヨタのクルマがまず一番という価値観があるのでマツダみたいなローカルメーカーは厳しいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:06:02.79

８６／ＢＲＺの牙城を崩そうとしたロードスター投入もあんまりだし、気軽なオープンカーはコペンやS800が台頭してる。
ここはRX-8の次かRX-7を出すしかない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:06:10.15

３万キロで壊れるディーゼルじゃなぁ、買った連中文句垂れまくってたぞ
アテンザで終わったよね
とはいえトヨタはないわｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:06:23.18

急いでブランド価値を上げようとしたのが敗因

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:06:26.16

そういえばマツダの軽って全部ＯＥＭだったな
これも要因の一つじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:06:35.40

新車情報 ’86 「マツダルーチェ」
https://www.youtube.com/watch?v=jwjV8mSrtDU

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:06:35.44

高級な吉野家の牛丼なんて誰が食う？って話。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:06:56.62

ディーラーは黒基調で外車ディーラーみたい
イメージ戦略にやたら力入れてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:07:04.32

欧州でも売れて無い

北米でも売れて無い

チャイナでも売れて無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:07:16.23

>>113
マツダはもっと無いじゃんw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:07:29.97

で、結局はホンダが最強という話になるわけな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:07:46.57

>>128
マツダの過去のイメージは悪いだろ国内では。
イメージとかディーラーで選ぶ人は買わない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:08:02.84

>>120
マツダ車って小物入れが少なくてさ
もう少し小物入れ作ればいいのにって営業に言ったら
マツダは欧州で売上が多いからどうしても欧州の人好みのデザインになってしまって
外国の人は小物入れいらないらしいんですって言われたw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:08:03.88

日本国内の市場は、購買層の資金不足で需要が減ってるからだろ
高級車と軽自動車の二極なんだよ
海外向けに関しては、宣伝戦略で中堅は不利なんだよね
どうしてもメディアはドイツを褒めるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:08:29.92

高速道路クルーズが楽なロードスター（車重が重め、自動運転）なら即決で買う。
ニッチだな。分かってる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:08:34.84

>>127
ああいうデカイグリルは中国人に受けるんだそうだ
トヨタもグリルがやたらとデカくなってるだろ？
あれはレクサスのグリルを大きくするためだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:08:59.73

単純に値引きが無くなって割高感しかないんやないかな
マツダがプレミア感出してもな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:09:22.03

普通車の需要が減ってるんだよね
売れてるのはSUVとHVだけで、ミニバンですら売れなくなってきてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:09:26.19

スバルみたいなちょい高ブランドを目指すのはいいとして
デザイン＞スペースは絶対ダメ、恥ずかしいわ
俺カッコなんてつけてませんよ、というフリが大事

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:09:32.41

>>137
そりゃ弱小メーカーなんだから絶対数が少ないのは当たり前じゃん
トヨタもマツダも金持ちは乗らんて事よ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:09:49.40

ずっと疑問なんだがドライビングポジション
昭和生まれ体型の150cmの嫁さんと　平成生まれ体型の190cmの息子と　マツダ車はどちらにも最適なポジションとれるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:09:50.93

高級路線に転向しようとしたのもあるか
マツダ車買う層がディーラーに入りにくくなったのかもしれん
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2016/07/a4644221b92ea0a1185b0e5318ccfe9b-680x454.jpg
https://ab-hiroshima.com/wp-content/uploads/2016/10/201610mazda_oozu-3.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:09:56.22

>>25
素直に草だw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:10:23.83

変速の話だが
マツダはトルクコンバータ自動変速が基本だよな
CVTと自動クラッチDCTは採用してた？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:10:38.25

値段が高い。パワーが足りない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:10:42.82

プレミアム感はそんなに短期間で広まりはしないからな
でもここで値引きとかは始めたらもとの木阿弥だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:10:47.42

>>4
乗ってみれば判る
外見デザイン優先狭い視界、マツダ3ハッチバックなんか斜め後ろ致命的
運転席以外相手にしていない居住性
ラゲージスペースって何？の積載性、これもデザインのために
リアオーバーハングを意味無く削ってる。
これで売れろって無理だな。
スバルとは雲泥の差

バイクじゃないんだよ車は

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:10:55.47

>>36
次期マツダ6が直6積んでFRになるらしいで。サイズアップはしそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:11:27.72

マツダコネクトのことは絶対に許さないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:11:29.03

性能差なんて販売にはあまり関係ないよ
三菱がリコール隠しを繰り返しても結局は一定数は売れるからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:11:30.63

>>98
ヤリスはデミオじゃないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:11:34.89

>>151
CVTもDCTも無いんじゃないかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:11:44.48

>>149
左右で別もん
左は宇品とか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:11:49.62

>>4
スバルもたいして売れてないがw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:11:57.40

>>151
6速ＡＴ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:12:06.57

全部同じようなデザインになってるな
アウディっぽくしたかったのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:12:09.31

マツダって国産普通車で一番中途半端なイメージ
一体どんな奴か何思って選ぶのだろうかと不思議
ロータリーもない今、誇れるガソリンエンジンもないじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:12:15.52

>>155
そのエンジンはトヨタに供給するらしいね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:12:21.57

>>10
確かに最近のマツダ車ってみんなおんなじ様な見た目で大きさだけ違うだけだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:12:22.81

レクサスCSの新車のグリル酷いよなあれは気持ち悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:12:38.93

>>140
ヤバい。
マツダは嫌いなメーカーだけど、その姿勢は好きだなぁ。
国産車は小物入れ大杉。
そんなに収納するもの載せてるの？っておもうよ。

ちょっと、カタログもらってみようかな。

前号の高速有鉛デラックスで、マツダの教習車の特集してたんだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:13:02.39

自腹でマツダを買わされるとか究極の罰ゲームｗ
無駄に大きく、異常に重く、車内は狭くて視界が悪い上に糞のマツコネ。
マツダの車ってマジで２１世紀のトラバント！故障しまくり、軽四並みにすぐ錆び腐るｗ
特にマツダのディーゼルは一瞬の走りで衝動買いするとDPF欠陥でマツダ地獄にハマる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:13:15.24

>>1
松田３って言われても
どんな形の車なのかさっぱりイメージが湧かないもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:13:39.78

外装、内装ともにデザインはよくなったな
昔は値引きが凄かったけど、今はそうでもないわけで
20年前と比較したら会社のイメージは格段に上がってるわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:13:58.11

>>154
＞外見デザイン優先狭い視界、マツダ3ハッチバックなんか斜め後ろ致命的
これ自動車評論家も指摘していたな。
安全上俺も嫌だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:14:04.03

>>161
北米好調で日本忘れてかまわん勢いな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:14:06.78

>>152
ハイパワーモデルは置かない戦略なんだろうかね？
もう少し余裕が欲しいけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:15:50.01

全部同じようなデザインわかるわ
デミオもアクセラもアテンザもSUVも一緒な見た目
デザインサボってんのか？昔は一目でわかったのにな
これじゃデミオが売れたとしてもアテンザは売れん
あと名前も全て数字にするらしいな

ホンダ車も似てるけどマツダほどではない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:16:03.47

そんなものロータリーじゃないからに決まっている

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:16:10.97

クルマって無駄に高いオプション品で定価を上げて、大幅値引きで割安感を演出する商売だからなw
純正ナビ30万を値引きで十万にしますと言うと、価値の分からない人は二十万も安くなったと喜ぶ
朝三暮四みたいな事をどこもやってるw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:16:17.16

>>172
左折時に後ろから突撃してくる自転車なんかを巻き込む事故を
間違いなく起こしやすいだろうね
見えないから対処しようが無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:16:18.08

車なんてほとんど趣味の世界なんだから、数十万程度の差なら好きな車乗ればいいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:16:29.55

スバルなんて製造ライン止めちゃうからね
国産であれやられると修理に時間かかって日本で乗る意味がない
そこらへんはトヨタの一人勝ちで日産はただの売れ残り

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:16:57.40

>>174
お爺ちゃんかな？
車の動力性能は馬力じゃなくトルクが何千回転で何㌔出てるかで見るんだよ

普通に使う時の加速力はトルク、アクセルベタ踏みで何処まで伸びるかが馬力

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:17:37.05

でも実は一時期に比べたら、これでも国内市場では盛り返してるんだよマツダ
大昔はトヨタ・日産の次、3番手を本田技研と争ってて
バブル期はパジェロ売れてた三菱自工に抜かれて、その後のバブル崩壊時代はレガシィ売れてた富士重工に抜かれ
三菱自工は不祥事で連発で自滅、富士重工はレガシィ落第で自滅
本田技研には差をつけられたが、今は国内4番手だもん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:18:17.83

>>174
やはり数売れないと追加できないんだろうね。
ディーゼルをリニューアルして200psとかあればな
いいね。新しいガソリンエンジンは何かヤバそうな雰囲気じゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:18:33.26

いつも通りのマツダサイクルだろ。

不振→倒産しかける→起死回生→復調→調子乗り期→不振

今、調子乗り期から不振期に向かってるところや。今回ちょっと調子乗り期が長かったけどな。
マツダに「安定期」などないからな。

初代CX-5がスマッシュヒットした時、後からアテンザとアクセラが出て、アテンザのフロントグリルが
未塗装樹脂だったのに、後から出た下位車種のアクセラはピアノブラック塗装されてて、
理由が「CX-5売れてお金入ったんで」で使っちゃうメーカだからな。安定期などあるはずがない。
無責任に見ている分には面白いメーカー。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:18:46.03

>>181
ラインナップの話してるのに何の説明してるんだおまえはｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:19:10.42

デザインや乗り心地、運動性はまあある程度買う前に分かってるし、
しょうがないと覚悟して買ってる。
しかし、マツコネはどうにも我慢ならん。
今後マツダ車を買うことはないだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:19:23.19

>>168
俺は小物入れ多少あった方が好きだけどねw
試乗してみたら？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:19:45.73

プレミアム路線もいいけど可愛らしいデザインも1、2車種はラインナップした方がいい
財布の紐握ってんのは主婦だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:19:47.37

マツダは環境基準をクリアするため試行錯誤した結果、エンジンや周辺機器が肥大化。
そのためフロントノーズが伸び、室内やトランクスペースが縮小してしまった。
それをデザイン優先と言い訳したところ、意外にも真に受けるユーザーが多かった。
調子に乗ってデザインを統一したら、同じ顔の没個性な車になってユーザーに飽きられた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:20:03.27

>>181
＞車の動力性能は馬力じゃなくトルクが何千回転で何㌔出てるかで見るんだよ
ｗｗｗ
それが馬力って言うんだ阿呆
高回転でトルクが出ない＝馬力が無い、だ。
お爺ちゃんバカにしてるお前はお爺ちゃん以下なｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:20:30.53

>>185
余裕が欲しいって言うからさ
先代モデルのディーゼルなんて不必要なくらいの余裕があっただろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:20:37.33

>>178
その見えない場所をサイドミラーで確認してって言うんでしょ。
俺的には首を左に向けて目で確認したいわな。
マツダはデザイン部門の発言が強いんかもしれんな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:21:01.98

自分のカネで買うならマツダは絶対選ばない自動車メーカー

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:21:02.62

>>183
アクセラの2.2じゃなくてあえて1.8にした意図は何かあるんだろうけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:21:08.00

クルマのボディカラーは派手なほうが安全なのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:22:04.96

>>25
正解

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:22:28.11

結局、大衆車に「運転が好きだから高い金払う」層なんて大して居ない。
この手の車を選ぶ層は実用性と「実用上問題無い走行運転性能」が有れば充分なんだよ。
マツダは実用性を求めている人間に趣味性をアピールしている。
商品企画が根本的に間違っているよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:22:28.87

まずスポーツモデルがないって時点で全てがカローラや小ベンツ扱いになりますね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:22:42.26

>>149

他のメーカの同グレードが買えないが新車が欲しい貧乏人がマツダを買って来たんだよなｗ
いまじゃ日本人の主流が貧乏人。
今のマツダの発想は回転寿司がシャリとネタを大きくしたら銀座の寿司と同じになる
と思い込んで粗大塵車を量産する中二病企業ｗ
ブランドイメージのない企業が車種を数字で表すとすべてポンコツ塵、一山幾らのスクラップ状態。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:23:20.36

デミオは冗談抜きでマツダの救世主だったからな
このままだと、確実に倒産すると言われてて
オートザム・レビューの車台を再利用して
最初の世代のデミオ造ったら売れた、売れまくった
一刻も早く、現金が欲しかった当時のマツダの救世主ｗ
ライトバンとしての需要も多かったようで、実用一辺倒なのが売れた理由らしい