【東京モーターショー2019 開幕】新型「フィット」やマツダの新型EV 日産は軽クラスの小型EV「IMk」を世界初公開
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2019年10月23日 開幕
2019年10月25日 プレビューデー
2019年10月25日〜11月4日 一般公開日
「第46回 東京モーターショー 2019」(一般公開10月25日〜11月4日)が、いよいよ明日10月23日のプレスデーで開幕する。新型「フィット」やマツダの新型EV(電気自動車)、新型「レヴォーグ」プロトタイプなど、各自動車メーカーの出展車両が公開される。
今回、東京モーターショー 2019では東京ビッグサイトの西・南展示棟がある「有明エリア」に加えて、新たに設置された青海展示棟のある「青海エリア」まで会場を拡大。10月22日の会場付近では、翌日の開幕に向けて準備が進んでいた。
■青海展示棟(Aomi Exhibition)
青海展示棟に出展するトヨタ自動車は、「e-Palette(東京2020オリンピック・パラリンピック仕様)」をはじめとするさまざまな未来のモビリティを公開。2020年2月中旬発売予定の新型車「ヤリス」を会場周辺のお台場 ヴィーナスフォートに展示する。
ダイハツ工業は「IcoIco」「TsumuTsumu」「WaiWai」「WakuWaku」といった4台のコンセプトカーを出展。スバルは新型「レヴォーグ」のプロトタイプを公開する。
そのほかにも、いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスといった商用車部門、車体部門、カロッツェリア部門の企業が出展し、「Out of KidZania in TMS2019」といったコンテンツも用意される。
■西展示棟(West Exhibition)
西展示棟に出展するスズキは軽クロスオーバーワゴン「HUSTLER CONCEPT」、日産自動車は2020年代の将来を示すという軽自動車クラスの小型EVコンセプト「ニッサン IMk」を展示する。
本田技研工業は新型「フィット」の公開のほか、2020年初頭に発売予定の新型「アコード」とEV専用モデル「Honda e」を出展。
三菱自動車工業は新型軽コンセプトカー「SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT(スーパーハイト軽ワゴンコンセプト)」、スモールサイズの電動SUVコンセプトカー「MI-TECH CONCEPT(マイテックコンセプト)」を世界初披露する。
そのほか、ルノーやアルピーヌといった輸入車ブランド、川崎重工業、スズキ、ホンダ、ヤマハ発動機といった2輪車部門、部品・機械器具部門の企業が出展する。
■南展示棟(South Exhibition)
南展示棟では、マツダが新世代商品の第3弾となる新型EVを世界初公開するほか、レクサス、BMW ALPINA、メルセデス・ベンツ、スマートが出展。2輪車部門のアディバや部品・機械器具部門の企業による出展も行なわれる。
このほかにも「有明エリア」「青海エリア」2つのエリアをつなぐ約1.5kmのシンボルプロムナード公園には、電動キックボードや次世代小型モビリティといった未来のモビリティを体験できる「OPEN ROAD」を用意。
青海エリアのメガウェブでは、未来の移動、都市での生活、スポーツ観戦や地方観光など、生活に密着した未来を体感できるという「FUTURE EXPO」、有明エリアのTFT横駐車場では最新乗用車の公道試乗体験などのプログラムが展開される「DRIVE PARK」といったコンテンツも用意される。
これまでに公表されている出展概要のほかにも、未発表車両の“サプライズ”はあるのか。明日10月23日8時30分から各メーカーによるプレスカンファレンスがスタートする。
2019年10月22日 19:49
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1214006.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/006/01_l.jpg スレチですが
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
立ち読みで
ヤングマシン 2019年12月号 2019/10/24
2019 東京モーターショー完全ガイド 2019/10/24
東京モーターショー2019完全ガイド (月刊自家用車増刊) 2019/10/24
2019 東京モーターショー のすべて (モーターファン別冊) 2019/10/24
を読んだ >>5
軽自動車しか買えないような市場に興味ないからw スゲーツマンネ
トヨタなんてろくに車展示してない
しかも狭いし分散会場やし
何がモーターショーやねん
そりゃ中国に全部とられるわけや >>235
原動機博覧会
エンジンばかりが、展示されてます >>237
鉄道車両マニアなら、エンジンだけでもよろこ振ぞw 今年はどう?
海外勢が減ったのかね?
そうなら理由は? >>240
この30年の劣化度合いは酷いな
晴海から幕張メッセに移った直後はバブルも後押しして幕張メッセでさえも人が溢れてしまうほどの人だったがそこから段々と人も減りリーマンショックで外国メーカーが辞退した2009年はスカスカ、ガラガラで酷かったな
その辺りから海外メーカーは中国のモーターショーに主軸を置いたせいかビッグサイトに移った東京モーターショーは劣化の一途
そして今回は本当に酷い
分散会場とか狭いとかそんな問題ではなく展示内容がショボすぎ
トヨタなんて車の展示が殆ど無い
もうやめた方がいいよ
まじで >>239
海外勢は単独で独自にイベントやってる
客層が二分化してしまってモーターショーみたいなショーに出すよりも、BMWとかVWなんかは
購買層を絞ってイベントをやったほうが効率的
プジョーもモーターショーと同じ週に六本木でイベントやってる
https://response.jp/article/2019/10/04/327226.html モーターショーは幕張がいいよ
会場に行くまでは大変だけど会場についてからの移動はそれほど困らない
ビッグサイトは西と東の移動が大変
今年は西と東どころではなく論外 米国の新車販売台数の急減には注意したい
単に営業日が短かっただけの可能性もある
ただISMが48を割ったのは10年ぶりだから
45で踏みとどまっている間は大丈夫だと思うが、、、 >>2
突然なんなんだw神宮が黙っちゃいねーだろw >>198
4輪は最低限の幅が無いとすぐ転倒するからね 自分で見に行かんでもYouTubeでいくらでも見られる
YouTubeに試乗や展示車の様子をUPする素人・玄人のモータージャーナリストがめちゃくちゃ増えたね
ボディサイズを動物の大きさに例える人がなんか好き 軽でリーフと同じモーター使ってたら、そうとう速いんやないの?
もうミラワークもかたなしやな 今回のモーターショー報道では電気自動車が注目って言われてるけどツイッター見てる限りだと車種単体で一番注目を集めたのKAWASAKI ZX-25Rなんだよな…次点でfit… てか四輪車が終わってる。 >>243
幕張メッセはすぐ近くにイオンモールが出来てからは、格段に便利になった
それまでは車を停めるのも飯を食うのも大変だったけど、イオンの立体駐車場がかなりの収容能力があるし
飯食うのだってあそこで何か買って車の中で食ってもいいしで、イオン様様って感じ 中日新聞朝刊夕刊
立ち読みで
東海ウォーカー2019年11月号 2019/10/19
CARトップ 2019年12月号 2019/10/25
ベストカー 2019年 11/26 号 2019/10/25
CAR and DRIVER 2019年 12 月号 2019/10/26
月刊ザテレビジョン中部版 2019年12月号 2019/10/24
を読んだ。 >>250
最近のTMSでは幕張メッセの駐車場が満車になることはまず無い >>237
日産の横浜工場にエンジンミュージアムがあって、そっちを奨める。
無料な上、歴代日産のエンジンとミニカーが勢揃い。
建屋は、日産設立時の元事務所で歴史的価値もある。 スレチですが
NS MAGAZINE 2019 NOVEMBER FOREVER CLASSICS 2019/10/24
を読んだ >>252
イオンだと6時間まで無料だっけか
あれだと馬鹿正直にメッセ駐車場に入れるのが馬鹿みたいだ
代わりにフードコートで食う物と飲み物買ってあげればいいし
それだってメッセの馬鹿高いレストラン使うより安いし、 メッセの周り、前はマジで何も無かったよな
まあビッグサイトの周りの方がもっと何にも無かったけど LCCで東京の展示会にいつか行けるように努力するわ。 そういや晴海でやっていた頃以来、見に行っていないな。 新型FIT良し!!貧乏人に爆売れ間違い無し!!
日産の軽EVはダメ >>213
今の日本の企業利益はバブル期を越えてる。
しかし、まったく浮かれてないから頼もしい。
令和は明るい良い時代になるよ。 >>49
フィットにしろレヴォーグにしろマイチェンでテコ入れする時の事見越してワザと手を抜いてる感があるよな
まあ最近の車はどれもそうだけどさ >>255
レストラン??
つーか1500円が高いと思うなら車でいくなよ lccで東京の展示会に行くのははじめての
試みだべ どうせ日産のは三菱の軽なんだろ
電装系が弱い日産と
リコール隠しに定評のあるビシのコラボレーション
もうエンガチョだわい。 今年糞つまんなそうだから
行く必要ないな
コンセプトカーとか見ても糞面白くないし かなり前だけどメッセでやった時、小ホールで映画に出演した車の展示やっててデロリアン来てたな
あれ楽しかった
あの頃はまだ東京モーターショーも盛況だったが、その後商用車と普通車で分けたり迷走し始めたな 晴海のころのモーターショーには夢があり
幕張のころのモーターショーにはエロがあった >>270
軽とSUVは三菱のテリトリーですよね
その領域に踏み込むと言いたいのでは? 世界で最も相手にされないモーターショーになっちまったな 明日の朝から行ってくる
子供をキッザニアに連れて行くのが目的で
車なんか全く興味がないけど仕方ない https://youtu.be/VEJS-ZETGUs
この新型電気自動車コンセプトは結構ワクワクする内装してる
市販車でどこまで再現できるか未知数だが
ホンダEに続いて楽しいクルマは出てほしいな エリア広いな
もしや過去最大?
移動はバスよりゆりかもめのほうが良さそう? 前回行った時は前々回に比べて海外メーカーが随分減ったなと思ったが、今回は惨めなほど海外メーカーから見放されたな
以前には海外の四輪車メーカーどころか二輪車メーカーも出展してたのに
日本経済の惨状を端的に表してる >>279
ぜんぜん広くなく過去から見ても最小クラス
バスは混むからゆりかもめか歩くのが吉 >>279
ベビーカーとか子連れ年寄りはキツイかもしれないが、若者なら歩け
あれぐらいならシャトルバス待ちしている間に着けるだろう >>280
そりゃ、海外メーカーの関心は需要飽和して衰退気味な日本よりも中国市場だもん
北京とか上海ならこぞって出展するけど、東京なんて見向きもされないさ >>5
つか世界的にガソリン市場が現状維持傾向だし。 バイクの新型車の展示に力入れてるなんてなぁ、
バイクの方が元気あるんだね。
軽と冷蔵庫を横倒しにしたようなクルマばっかり。
しっかしクルマにわくわくしなくなったなぁ。
スカGにZにシルビアにレビトレ、
ソアラレパードセリカにスープラ
RX7ランエボインプにレガシィプリメーラ、
きら星のクルマ達に憧れたモンだわ。 日本じゃ車売れないもんな
メーカーの自業自得だよな
給料上げろ >>110
このアングルが前のフィットそのまんまでダメだと思うわ
マツダみたいに表面の陰影でもう少し新味を追求すべきと思う
他のアングルはなんかアシモを彷彿させて良いんだけど
それも要はただパーツのディテールの何かが似てるってだけなんだよね
全体的な物が見えてないんだろう
ついでに言えば、アシモってたしかもう辞めてたよね?
なんだかチグハグだよなぁ >>278
これはDADカスタム軽レベルに恥ずかしいな
なんでこんな見た目からまんま軽ワゴンな車でラグジュアリーな方向に振るの?
2シーターとか独自性あるならまだ分かるけど ホンダはヘンダにした方が良い
本当にエクステリアデザインがダサい
日産は買収されて中産になるかもしれない
もはや存在感が空気
マツダはまあまあ頑張っているが得意の自画自賛はガチで笑える
ダイハツは今回ある意味で目立っているなw
デザインはオモチャだが
VWは珍しくやっちまったなw
アレは負け犬顔にみえるw キッザニアの予約争奪戦が凄すぎる
1秒で売り切れる 会場駐車場が使えないから、今年は駐車場難民多発。近辺軒並み満車。フジテレビ裏の広場に四方から駐車場渋滞が発生中
でも、潮風公園とか公営駐車場は空いてるよ スレチですが、
中日新聞朝刊夕刊
フライウィール 2019年 12 月号 2019/10/26
カスタムトラックスマグ 2019年 12 月号 2019/10/26
立ち読みで
東京モーターショー2019パーフェクトガイド (別冊ベストカー) 2019/10/26
ニューモデルマガジンX 2019年 12 月号 2019/10/26
ゲンロク 2019年 12月号 2019/10/26
ル・ボラン 2019年12月号 2019/10/26
を読んだ。 運営サイドから警告をもらった
警告をもらうのはこれで2度目
関係者に訴えられた場合は自分の発言に責任を負えよと言う内容だった
自分としては単に世間話をした程度の認識だが、通報か何かがあったのだろうか
投稿し始めてまだ1か月ぐらいだが、もう辞めます
他人のことをとやかく言わず、今後は自分の仕事に専念します >>279
休憩スペースが広くなった。
バスは無かったものと考えた方が無難。 >>299
BMW本体じゃなくて アルピナのほう
ベンツと系列のスマート、ルノー 新型フィット見慣れたら良い感じだな。
全体的なラインがシンプルで綺麗だし女性ウケ良さそう 最近はスポーツカーとかよりパブリックトランスポーターのコンセプト見る方が面白く感じるわ 会場周辺の指定駐車場の待ち列は酷いね
ぐるっと回って諦めてプランBに変更
豊海埠頭に車止めて勝どき駅からゆりかもめと乗り継いで会場入り
車置いてから30分で着くし駐車場代かからんしで、これが一番楽かも 車系のユーチューバがこぞって東京モーターショーの動画上げてるのがわらけるな
目だますらないモーターショーなのにw
ワイスピが公開されたらみんな揃って車が好きになったのはワイスピがきっかけですとか 白いフィット可愛い。クロスターはあまり可愛くないけど、最低地上高が高いのは良い
マツダがまた気持ち悪いねずみ色の新色を出した 今はネットで豊富な写真や情報が簡単に見られるんだからわざわざ足を運ばなくなるわな
来場者減少の原因はこれ ケチって無料バス使うなんて考えない方がいいね
バス待ちの時間が馬鹿馬鹿しいのて、歩くかゆりかもめ使うべき 河口まなぶ氏がこの4日間で15本ぐらい動画UPしてるな
新型ハスラー良いね。N-BOXなどのスーパーハイトワゴンのスイングドア版という感じ
今まで有りそうで無かった車 ここまで話題の少ないモーターショー記憶にないぞ オィー 人寄せパンダにもならない地味でパッとしないコンセプトカーだらけだし
海外メーカーからの出展が殆ど無いからなw 今年は、ベストカーのパーフェクトガイドで充分な気がしてまう おつぽんちゃんは車系YouTuberの中ではベテランの部類なのに、コメント力の無さが悲しい
「今日は○○を観に来ました」
「開発者の方に話を伺いたいと思います」
「はい、ありがとうございました」
しゃべるのはこれだけ マツダ車が台風みたいに番号で呼ぶ様になってから
車紹介記事でスルーされる様になったね 昨日行ったけど、ビッグサイトの会場縮小で東棟は全く使われてなかった
新たに建てたバスで10分の距離にある青海展示場にトヨタやスバルの展示があるんだが
無料シャトルバスが足りてなくて、待ち時間30〜40分とアナウンスしてて諦めたわ 東京モーターショーの輸入車ブース
ルノー
メルセデス・ベンツ
スマート
アルピナ
の4ブランド(3社)
日本市場は見捨てられた?
輸入車がわずか4ブランドしか東京モーターショー2019に出展しないワケ
https://www.webcartop.jp/2019/08/417053/amp/ 会場行かなくても、ショボさがわかるな
駐車場へらしてるなら今回はパスだな 国際的なモーターショーなのに超ローカルな軽なんか出展し続けるから周囲に呆れられて見放されたんだよ
もう軽の出展なんかするな >>316
そんな戯言に納得する人は滅多に居ない
ここ数年はむしろマツダ車の話題しか耳に入らない >>146
結構前からある車だけど
全く色褪せないデザインだな >>297
それ書き込む時の諸注意で、全員の画面に定期的にでるヤツじゃ… >>318
外車大して売れない日本市場じゃあ元々出展する意味ないんじゃねーの?
昔はアジアでやるなら最大市場の日本だったろーけど今時はシナの方が市場でかいからね >>318
独ガス詐欺やっといて売れてねぇとか馬鹿かよ
所詮ドイツ人なんて手先が器用な白痴の集まりだな >>168
デミオもそうだが、あのLEDヘッドライトって不気味なんだよな、魚の目のようで
あるいはアニメ顔というのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています