【無賃乗車】「始発駅なのに座れない」折り返し乗車に苦情続々。トイレに身を隠す乗客も。埼玉高速鉄道浦和美園駅 ★3
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https://www.yomiuri.co.jp/national/20191107-OYT1T50135/
埼玉高速鉄道で、通勤・通学時間帯に座るため一度下り電車に乗って、上り方面始発駅の浦和美園駅（さいたま市緑区）で折り返す
利用者が後を絶たない。定期券や乗車券の区間外で乗り過ごし、折り返した時などに、改札を出ずに乗車する場合は無賃乗車となる。
同鉄道は「区間外での乗車は不正になることをもっと呼びかけなければならない」と頭を悩ませている。
■身を隠す客も
同鉄道によると、２０１８年３月頃から、「浦和美園駅で下車しなかったり、折り返して駅始発の電車に乗る人がいたりして座ることができない」
などと同駅利用者の苦情が増加した。同年１０月２３日、午前７〜８時半の時間帯で、同駅で降車して改札を出ずに反対側のホームに
移動する駅利用者の乗車券の検札をしたところ、定期券などの有効区間外の運賃を支払わずに乗車していた駅利用者は、１６９人中７５人にのぼった。
駅員に見つからないようにトイレや駅構内のコンビニに身を隠す乗客もいたという。
不正乗車をしていた乗客は駅員の聞き取りに対し「座りたくてやってしまった」「このような使い方をしても良いと考えていた」などと答えたという。
■人口増背景か
折り返し乗車に関する苦情は１８年の１年間で９６件と、前年の１７年から約５０件増加。同鉄道の担当者は「浦和美園地区の人口増加が
背景にあるのではないか」と話す。
浦和美園地区は２０００年に国土交通省から区画整理の事業認可を受け、道路整備や同駅周辺の開発、商業施設、マンションの建設が進んだ。
今年１月末時点の人口は１万１８００人と３年前から約５０００人増加。同鉄道の担当者は「浦和美園から１〜３駅先くらいの沿線沿いの
通勤・通学者が最寄り駅から座れなくなり、始発である浦和美園駅で折り返すようになったのではないか」と分析する。
■検札効果あり
同鉄道は対策として１８年１０月から毎月１回程度の検札を実施。駅構内には不正乗車の注意を呼びかけるポスターなどを貼った。
１９年４月からは、平日午前７〜８時には同駅で下り電車の乗客を全員ホームへ降車させる取り組みも始めた。
今年７月に行われた検札では、１２９人を調べたうち、不正乗車をしていた駅利用者は１７人と大幅に減少した。同鉄道は
「乗客の皆様に気持ちよく使っていただけるよう対策に取り組み、不正乗車ゼロを目指したい」と話している。
午前６〜７時台に浦和美園駅から通勤しているさいたま市緑区の男性会社員（４９）は「折り返している人はほぼ毎日見る。気分はよくはならない。
駅もいろいろ取り組んでくれているが、利用客のモラルが向上しない限りなくならないと思う」と話した。
★1が立った時間 2019/11/07(木) 16:33:09.64
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573132100/ >>612
車庫用地くれるって言うんで埼玉延ばさないと今より増発できませんが何か？
で突破しようとしてるな >>１
東京のどっかみたいに朝は、「 座席全撤去 」で解決じゃん。 こういうバトルが繰り広げられるのも
中間駅がかっそかそなのに優等運転できなくてノロいせい >>397
朝夕のラッシュ時の南北線は全部白金高輪折り返しでいいんじゃないのかな
そして奥沢はねえ
あそこは原住民がアレな地域だからな
目黒区に成りすましてるけど所詮は世田谷区
悪い意味で非常に世田谷らしい場所だよ A駅 始発 B駅通過〜終点まで
B駅 始発 C駅通過〜終点まで
ｗｗｗ
これなら？ 無賃乗車で被害被るのは鉄道会社だし
座れないからって客が折り返し客に文句つける権利ないだろ まえらあほすぎw
こんなのすぐに解決やわ
シード全部捨てろ
簡単だし
人詰め込めるし
公平だし
完全ウィンウィン >>346
西高島平は駅前のトラックターミナルを和光側に移転させてコストコ作って欲しい >午前７〜８時半の時間帯で、同駅で降車して改札を出ずに反対側のホームに 移動する駅利用者の乗車券の検札をしたところ、
>定期券などの有効区間外の運賃を支払わずに乗車していた駅利用者は、１６９人中７５人にのぼった。
>駅員に見つからないようにトイレや駅構内のコンビニに身を隠す乗客もいたという。
誰かその時間通路に三脚立ててビデオカメラで録画しとけよ。抑止力にはなるだろ。 >>634
サボらずに検札すればいいだけ
75人いたキセルが17人に減ったんだから
月1で不定期に検札するだけでも効果はある
あと結局100人ぐらいは定期ありで折り返してくるけど、
浦和美園の利用者は数千人いるから
100人ぼっちの折り返しで席取りが影響受ける訳じゃない
そもそもキャパ不足なのが問題であり、それを折り返しのせいにしてるだけ ロクに座れもしない混雑解消する気もないのに金とってる鉄道会社が悪い。
経営者役員全員逮捕して全財産没収の上市民権剥奪しないと。 始発（終点）で降ろされてもすぐに並び直すだけで座れるので降ろすシステムでも折返しはやります。 >>1
始発駅から乗る住民だから座れるというのも釈然としないよね 悪いのは建設当時の営団地下鉄だよ
南北線は元々赤羽町までの計画だった
赤羽岩淵は岩淵町だから赤羽町じゃない
JR王子からJR赤羽を
北本通りで行き赤羽止まりにしておけば
東北線・京浜東北線のバイパス線として役に立ったんだ
あんな離れた岩淵だの鳩ヶ谷だの
そんなクソみたいなとこに延伸して
埼玉高速鉄道線なんていう
第三セクター作ったのは当の帝都高速度交通営団だよ 敗戦国ニッポンはとうとうウンコもできない国になりました！
天皇陛下、助けてください！ っていうかよ
全員着席させないと、鉄道なんて危なだろうが
着席＝１００％ として、勘定せよ
お客様を立たせるだなんて、もってのほか 令和になって初めて、折り返し車両から
人を降ろすようになったのか。遅れすぎだろ。 これって折り返し列車に居座り続けるとかじゃなく
反対側のホームに移動して始発列車に乗り込むやつでしょ？
始発からの定期買えば堂々とやれるのに そのうち、自動運転の一人乗り移動カプセルで通勤するようになるから大丈夫。移動しながら寝たり食事したり身支度したりできるから通勤時間が気にならなくなる。
もちろん、在宅ワークも進んでるから、出勤する人数自体も激減している。 >>11
朝の京浜東北線大宮駅でも、客を全て降ろす「一旦ドア閉め」やっているが、たまに降りない奴と駅員のバトルになっている。
酷い時は、鉄道警察出動も。
これが埼玉の民度。 >>1
停車したあと車掌が見回れば済むことなんだけど、
南北線-埼玉高速鉄道はワンマンなのでそんなことできないってのが根本の原因ね >>632
それを会社に申告すると不正利用になるな >>32
岩槻延伸の話が現実になったらキレそうだな >>6
北千里あら阪急なんて大した距離でも無いと思うのに >>635
一応今年8両化が発表されてて2022年上期目標
ttps://www.s-rail.co.jp/news/2019/pr-20190326-8ryouhensei.php >>620
いや俺東京住みなんで八戸なんて出されてもね？
用事があれば行くけどってレベルの話されてもねぇ？ 朝のラッシュは下り列車の乗客全員降りたの確認してから乗車させるの常識だろ
30秒もかからないよ浦和味噌の駅員の怠慢だよ >>655
席が折りたたまれる車両あるよね
あれいまもあるのかね >>656
わざわざ駅を出なくていいよ
定期も含めて料金を正しく払っていて、一旦終点で車輌から降りて乗り直せば問題ない 折返し乗車に嫉妬するくらいなら、折返し乗車をやれよ！
みんながやればそれでいいだろ >>659
これだと向かいのホームまで走るだけだし、最悪の場合折返しの始発駅でも立つことになる
何のために折り返したのかわからなくなるw 貧乏のために8両に出来なかったんだ
やっと8両になるぞ。混雑も解決だな 自動改札取り付けて出れないようにすれば
いいだけ
跨いだらブザー
お高いけど 昔、高田馬場→西武新宿→座ったまま下り
っていうのが常態化してたけど今でもあるのかな 始発駅周辺は高いけど座れるから買った人が多いのにこんなのばかばかしくなっちゃうだろうね
浦和美園駅を廃駅にして車両基地にして次の駅から客乗せて走るようにすればいいじゃん 電車のせいにするんじゃなくて、そういう環境にしか居れない自分の責任って、どうして思わんの？
電車乗って通勤通学しなきゃならない距離にいる自分が悪い
近くに引っ越せ
それが出来ないなら自分で起業なりして自宅を会社にすりゃいいだけ
そんな自己努力もせず、ただ奴隷になって黙々と同じことやってる自分を恥じるべき
それでもイヤなら、黙って満員電車に乗って、今の生活続けてろ
馬鹿かよ >>670
ここの人多分
浦和美園なんて住んでないよ そもそも交通費は会社負担が多いんだから、始発駅を最寄り駅として申請すりゃいいじゃん
キセルして座って通勤したいとか、埼玉人は民度低すぎ せめて折り返し区間を含めた定期券をちゃんと買って、
始発駅ではいったん降りて列に並び直すくらいの心がけはほしいな >>1
乗客の折り返し乗車が常態化している浦和美園駅で、埼玉スタジアム線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
乗客の折り返し乗車が常態化している浦和美園駅で埼玉スタジアム線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
こんなの
稲毛駅で千葉行きに乗って着席したまま千葉駅で降りずに
折返し東京方面になる総武快速でよく見た光景。
千葉駅からの定期券があれば問題ないけど。 まだやってんのかw
座らせてやれや┓(￣∇￣;)┏ >>661
まあ折り返しかどうかが問題じゃなく
より先に乗った方が座れるんだから折り返しで座れるとこは
より無駄な時間かけて折り返しに長く乗ってたやつに座る権利があるだけだな
折り返しがいなくなった始発駅は、座れるまで電車見送るやつが増えて
座るためには長時間並ぶようになる
結局、すぐに座れないことに変わりない
折り返しに乗るか、駅で長いこと並ぶかどっちかの選択 >>645
2000年くらいから在宅ワークが増えて
満員電車は解消されるとか言われ続けて
もう2020年
都内や関東通勤圏の電車は混雑が増すばかり
逆に北海道や東北や北陸や四国などの
地方は人口は減るばかり モラルを期待してはダメ。あらゆる違反や不正や迷惑行為は犯罪として検挙しないと問題は解消しない。 >>683
みんな犯罪者で仕事する人がいなくなりそうｗ 寝過ごしたら無賃乗車になるから一回改札出てチケット買わないといけないとか意味わからん
鉄道側が勝手にサービス押し付けてきただけだろ
店で寝てる間になにかサービスや物使わせて勝手にしてきて金取るとかありえるか？ >>655
それが１番理にかなってるわな
より多く積み込めるし、始発だけ優遇する理由ないわな 普通の在来線にも、希望者には指定席券売ればいいんじゃないかな 座席取りがエスカレートして、今は始電通勤になったわ。
コミケの日以外はほぼ100%座れる(笑) >>690
みんないろいろ苦労して座る権利獲得してるのに
始発駅だから楽して座ろうとか考えが甘いよなw
楽な方法があったらみんなやるんだからその方法じゃ座れなくなるだけ
結局、時間か労力かけた方が勝つだけ
あとはいつも座ってるやつがどこで降りるか覚えておいて
見つけたらそいつの前に立つぐらいか >>675
最寄り駅に近い駅だから近くない場合バレると詐欺だが詐称だかで法的にアウトだけど 埼玉高速鉄道って、運賃高いのに座れないほど混んでるとは
知らなかった 始発駅問題が出るくらいにはやっと乗客が乗るようになったんだな
20年前に東京都に客がいないんです金がないんですと
謝りに行ったのはもう懐かしい話だ 阿倍野駅(終点始発の駅)は降りる側と乗る側を分けて時間差で開閉する
全員降りるの確認とかしてないけど降りる側から先に開けて降りてから乗る側を開けるって事ね
この方式ならズルしずらいんじゃない
因みにせっかちと言われる大阪人でも降りる側から先に乗ってやろうって輩は見たこと無い 今のIC定期なら定期区間はみ出て乗車したら降車駅で外に出れないとか
すぐ判別できそうなもんだけどな >>695
東京のどこだよ
90年代に通勤で使っていたが地下鉄東西線とか、乗客押し込む駅員がいたりとかしていたのに >>700
埼玉高速鉄道が東京都交通局に謝りに行ったんだよ
30年前に約束した8両化の約束を守れなくなったからな
おかげで未だに都営三田線は6両のまま 都民が選んだ小池さんて人が2階建て車輌にすれば解決するって言ってたよ 浦和美園行きに最初乗る時に浦和美園まで座りたかった人の邪魔をしてるのは許されるの？ 定期で無賃やったやつはもちろん3倍請求したんだろうな、、、、してねーんだろうなぁ、だからあめーんだ >>701
埼玉高速鉄道ｗｗ
昔検索チームに入ったばっかだった頃、
ニックネームあるなら、それでうちのお客さんが検索出来るようにしようと思って
ありませんか？って電話したら広報に回されて
「ないんです」ってちょっと寂しげに言われたの思いだしたｗｗｗｗｗ
今は埼玉スタジアム線だってね
良かったよー ニックネームなかったの、当時埼玉高速鉄道と後どこだったかな
九州の路線だったと思うけど、そこも広報の人がありませんってちょっと怒って言われたから、速攻で路線名わすれた >>704
そうか！200〜300円で売れば増収になるね。 >>696
降りずにそのまま座ってる奴たまにいるよ
さすがに反対側から乗る奴は見た事ないが >>239
鳥谷の依怙贔屓起用にも何か言って欲しかった
戦力外の打点ゼロおっさんをいつまで使っとるんだと >>694
東川口駅とか浦和美園駅はマンション立ちまくりだから
周辺人口が半端ない
川口元郷駅にはエルザタワーがあるな 的外れな働き方改革するよりも通勤事情よくする方が皆んなのためになるのにね 京阪電車みたいに全員降ろしてドア締めて駅員と掃除係が点検して
誰もいないのを確認してからドア開けて乗客を入れればいいのに どんどん折り返してやれ
おれは折り返しを支持する
鉄道会社の勝手ルールと
それに乗っかる輩は大嫌いだ 不正乗車、無賃乗車を堂々と開き直るクズがどうしてこんなの多いの
万引きと何が違うんだか 電車に座れないで立ちっぱなしってのは嫌だよね
俺は１７時丁度に会社を出るから
余裕で座れるからノンストレス
だけど、外食や買い物をして、１つ後ろの電車に乗ると
ぎゅうぎゅう詰めの中で立ちっぱなしになる
だから、外食や買い物は仕事帰りにはしなくなった
毎日、満員電車で座席に座れずに
３０分以上立ちっぱなしの人は大変だと思う
バスも同様に混雑して立ちっぱなしで帰宅している人が多くて
大変だと思う うちは折り返しではないが車両基地があるので上りの始発電車が結構あるんだけど
下り電車に乗ってきて改札通らずそのまま上りホームに移動する乗客がすごく多い
隣の駅の住民なんだろうがモラルを疑う 折り返しで乗ってる人がそんなに多いのかな？
丸ノ内線荻窪駅も折り返しだけど降りない人がいても気になんないけどね... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
