【無賃乗車】「始発駅なのに座れない」折り返し乗車に苦情続々。トイレに身を隠す乗客も。埼玉高速鉄道浦和美園駅 ★3
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https://www.yomiuri.co.jp/national/20191107-OYT1T50135/
埼玉高速鉄道で、通勤・通学時間帯に座るため一度下り電車に乗って、上り方面始発駅の浦和美園駅（さいたま市緑区）で折り返す
利用者が後を絶たない。定期券や乗車券の区間外で乗り過ごし、折り返した時などに、改札を出ずに乗車する場合は無賃乗車となる。
同鉄道は「区間外での乗車は不正になることをもっと呼びかけなければならない」と頭を悩ませている。
■身を隠す客も
同鉄道によると、２０１８年３月頃から、「浦和美園駅で下車しなかったり、折り返して駅始発の電車に乗る人がいたりして座ることができない」
などと同駅利用者の苦情が増加した。同年１０月２３日、午前７〜８時半の時間帯で、同駅で降車して改札を出ずに反対側のホームに
移動する駅利用者の乗車券の検札をしたところ、定期券などの有効区間外の運賃を支払わずに乗車していた駅利用者は、１６９人中７５人にのぼった。
駅員に見つからないようにトイレや駅構内のコンビニに身を隠す乗客もいたという。
不正乗車をしていた乗客は駅員の聞き取りに対し「座りたくてやってしまった」「このような使い方をしても良いと考えていた」などと答えたという。
■人口増背景か
折り返し乗車に関する苦情は１８年の１年間で９６件と、前年の１７年から約５０件増加。同鉄道の担当者は「浦和美園地区の人口増加が
背景にあるのではないか」と話す。
浦和美園地区は２０００年に国土交通省から区画整理の事業認可を受け、道路整備や同駅周辺の開発、商業施設、マンションの建設が進んだ。
今年１月末時点の人口は１万１８００人と３年前から約５０００人増加。同鉄道の担当者は「浦和美園から１〜３駅先くらいの沿線沿いの
通勤・通学者が最寄り駅から座れなくなり、始発である浦和美園駅で折り返すようになったのではないか」と分析する。
■検札効果あり
同鉄道は対策として１８年１０月から毎月１回程度の検札を実施。駅構内には不正乗車の注意を呼びかけるポスターなどを貼った。
１９年４月からは、平日午前７〜８時には同駅で下り電車の乗客を全員ホームへ降車させる取り組みも始めた。
今年７月に行われた検札では、１２９人を調べたうち、不正乗車をしていた駅利用者は１７人と大幅に減少した。同鉄道は
「乗客の皆様に気持ちよく使っていただけるよう対策に取り組み、不正乗車ゼロを目指したい」と話している。
午前６〜７時台に浦和美園駅から通勤しているさいたま市緑区の男性会社員（４９）は「折り返している人はほぼ毎日見る。気分はよくはならない。
駅もいろいろ取り組んでくれているが、利用客のモラルが向上しない限りなくならないと思う」と話した。
★1が立った時間 2019/11/07(木) 16:33:09.64
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573132100/ 全席優先席にすればよい
モラルのある人は座らないからね >>724
借金して建設しているから。返済するまで下げられない。 >>579
朝の混雑した電車で折り返しにも気づかず女性専用車両で爆睡する男なんて
俺でも気味が悪くて声かけられないわ 座席数+つり革の数が乗車定員。
乗車定員を超えた客を乗せるのは違法。 半分ぐらいを1駅前を終点にして、
御園まで改装にしてはどうか？ >>724
やっと約束を反故にしてた8両化にお金投じられるのに
料金下げるなんてとんでもない 充分な座れる座席と車両を用意するのが先だろ
まともなサービス出来てないくせに被害者面すんなよ >>732
そのためにはもっと値上げしなきゃならんな。 待ち合わせ始発でオレなんて先に座って、向かいのホームからやってくるサラリーマンで一人競馬予想してたな
マッハ３くらいの速さでブッ飛んでくるおやじやサラリーマンが多いこと多いこと
しかもだいたい同じ車両に乗ってるからメンバーもいつも同じ
中にはシンボリルドルフ級の連戦連勝を重ねる学生もいた
みんなの必死な形相にいつも笑いながら見てたわ >>649
延伸すれば座れる確率が低くなるばかりか、今度は浦和美園からキセル乗車する奴も現れかねない
散々キセル乗車を叩いてきた浦和美園の住民の民度が試される事になるだろうな 来年から浦和美園に越すんだけど、始発なのに座れない駅になってしまったん？ 最初の数駅だけ沢山乗るんだろ
そりゃ座れないよ
それに財政不足で泣く泣く6両にしたんだしな >>739
八王子や豊田始発の列車があるのに高尾まで行くのか。 南北線の経由地も、鉄道空白地を埋めた結果主要駅を外した使い勝手の悪い路線だからな
そりゃバスでJRに逃げられる そもそもJRの倍も運賃取るんだから全部指定席にしろ 実際、折り返し乗車がどのくらいいるの？
1車両に数人くらい？
それともマジで全部の席に座ってる感じ？ >>746
篠崎と本八幡はそんな感じだった。
今は駅員が点検して全員降ろして、並び直させてる。
激減したが、並んでも他の篠崎から乗るやつより有利なので、まだいる。 オレからすると、駅の外出てないからキセルじゃねーだろと思うのだけどね
個人の意見です >>713
浦和美園は知ってたけど東川口駅もマンション建ちまくってるのか
最近全く行かないから知らんかった >>749
さいたま市でもめちゃ人口増えてる地域
美園区として独立していいくらい >>713
エルザタワーの住人はもうサラリーマン引退済みの層じゃないのか？ これが安い土地に住まい
電車賃をキセルする埼玉の民度ですよ >>751
20代後半で25年ローン組んだ人は今はアラフィフだから
エルザタワーの住人
ちょうど築20年過ぎたあたりだし 席を無くせばwin-winじゃね？
座る･座らないでギスギスするより、みんなでゆったり立てばいいやん。
ラッシュ時は全ての席が壁か天井に格納される、みたいな。 >>754
10時まで座席が降りない電車あったなw
それでも窓際は取り合いに
座面になる部分がちょっと寄りかかるに良いから >>662
そうやって横着をするから問題になっているんだろw
鉄道会社によっては、車掌が終点で全員降車させるぞ 降りなきゃ料金かかんないだし、何が問題なのかさっぱり。なら座先予約制にすればいいだけじゃん。始発駅に近くないと座れない不公平さが問題 アイティー企業とかさ、スカイプつけて自宅ワークできんのかね
人を減らせ 通勤の 入れ替え制にしろよ
乗務員を巡回させて一度空っぽにするんだよ
東京駅ではフツーだけど
埼玉県では無理っぽいな
やっぱり民度の差か？ 気分はよくないって言ってるサラリーマンも延伸されたら同じことをやるよ
自分が絶対的に安全な立場だから偉そうなこと言ってるだけ 不正やってる当事者っぽい書き込みが散見される
民度低すぎ >>762
京浜東北線は終点の大宮駅でやってるよ
客下ろして巡回を
埼玉でもやる所は沢山ある
浦和美園駅は短期間で駅の近辺の人口が増えすぎた
おかげで武蔵野線と埼玉高速鉄道の二路線乗り入れの東川口駅の旨みが減った そこまでして座りたいかな。
座らずに各駅で最後に乗って最初に降りて並び直すを繰り返して楽しんでるよ。
乗り降りに時間がかかって遅延が増え、運転士が列車遅延防止でドア付近の客は降りろと自動放送流しまくるのが面白い。
本当は乗り降りするなと放送したいんだろうけど、マニュアルにないから自動放送しか出来ないんだろうな、口で放送すればいいのにとバカにしてる。 終点では降車ドアと乗車ドアを反対側にするとかできればいいがそんなホームじゃないよな 巡回にかける金も惜しいんだろ、と思ったけど黒字化してるんだよな。 無賃乗車をやめてさえくれれば、
鉄道会社もそこまで言わないんだけどね 一度下車して改札通るのが必須なら減るだろうけど降車しなくとも折り返してくれるから減らないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
