【自動車】マツダが「ロードスター」を一部改良 シルバーのソフトトップが目を引く特別仕様車も
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マツダは2019年11月14日、小型オープンスポーツカー「ロードスター／ロードスターRF」に一部改良を施すとともに、特別仕様車「SILVER TOP（シルバートップ）」を設定し、同日に予約受け付けを開始した。発売は同年12月5日を予定している。
■3.2kgの軽量化を実現する鍛造ホイールも
今回の改良では、ボディーカラーに「マツダ3」から導入を進めている「ポリメタルグレーメタリック」を追加。インテリアでは、ステッチのカラーをグレーとしたほか、一部のグレードに、本革素材の上質感を高めるパーフォレーション（穴あけ加工）や、ステンレススカッフプレートを採用した。
機能面では、予防安全技術システム「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンスト SCBS）」を夜間歩行者も検知可能としたほか、マルチメディアシステム「マツダコネクト」を、Apple CarPlayとAndroid Autoという携帯端末のミラーリングに対応させた。
車種ごとの変更点としては、ソフトトップのロードスターには、新たにRAYS製の16インチ鍛造アルミホイールをオプション設定。このホイールは標準のものより1本につき800g軽量にできており、4本合計で3.2kgの軽量化を実現。同ホイールの装着車には、これもオプションとしてブレンボ製のフロントブレーキを用意している。
一方、リトラクタブルハードトップのロードスターRFについては、上質な「バーガンディーレッド」のナッパレザーインテリア「VSバーガンディーセレクション」を設定。これまで「VS」ではAT仕様のみで選択可能だったブレンボ製フロントブレーキ＋BBS製17インチ鍛造アルミホイールのオプションを、MT仕様でも選択可能とした。
価格はロードスターが260万1500円から333万4100円まで。ロードスターRFが343万9700円から390万0600円まで。
■シルバーのソフトトップが目を引く特別仕様車
同時に設定されたシルバートップは、車名の通り、シルバーのソフトトップを特徴とする「Sレザーパッケージ」がベースの特別仕様車である。インテリアは基本的にベース車と共通だが、エクステリアには先述のソフトトップに加えて、ボディー同色のドアミラーや、高輝度塗装の16インチアルミホイールが採用されている。
価格はMT仕様が316万9100円、AT仕様が328万4600円。注文受け付けは2020年3月31日までの、期間限定となっている。（webCG）
2019.11.14
https://www.webcg.net/articles/-/41921
ロードスター SILVER TOP（シルバートップ）
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ロードスターRF VSバーガンディーセレクションのインテリア
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/f/730wm/img_6fbff5a56b73884669c4f839b58a3d89305966.jpg 昔乗ってたけど一年で手放した。いろいろ不便なんだよね。お金あったら趣味の2台目としてはありだけどね 最近の車はライトが細目過ぎてなあ
ライト丸くしようぜ >>259
新車でも150万が妥当だね。
20年前のS2000に負けるし >>1
そろそろフロントマスクを他モデルと共通化した方が良いんじゃね？ >>263
いまS2000販売してたら500万行ってるだろ。 >>257
女はシートの数でクルマを識別してるみたいから厳しいかもな >>262
黄ばむの嫌だからどんどん細くして欲しい >>254
関係無いと思う。若者が離れてるのはカネがなくて維持費が無視できないから。だからクルマメーカーの責任ではない、政治、税金の問題なんだよ マツダのマークと前のライトだけは何とかしてくれないと、買いたいと思わない。 >>266
911とCL550乗ってるけどカミさんはポルシェなんか要らないから捨てて！とか言いやがる一応4人乗りなのに
年明けたら911は新型に替えるからな！つったらヴィッツで良いからそんなもん買わないでだって >>269
あのロゴ作ったのは某有名自動車研究所なんだけど5億だぜ 後ろがダサすぎる
国産にしては頑張ってる方だけど
マツダ車のテールランプはもう少し改良した方が良い 今ディーラーに行って一度MAZDAの車に乗ったら
良いなー欲しい！となるよ
そのくらい良く出来てる
しかも安い
タイヤがトーヨーだけど >>2
このコピペに確かに俺の車があるんで複雑な気持ちになるw >>2
平成初期のトヨタ車、終了しながら大事に乗ってる。 >>2
型落ち型落ち言うけど愛着あって手放せないクルマもあんのよ >>2
良かった
オレの入ってなかった
火の車wは入ってるけど >>283
今は型落ちのがカッコ良いと思うようになった
それだけ長く乗られてるってことは良い車だから >>2
片落ちハチロクとシルビアが入ってないやり直し。 >>229
丸見えのフルオープンよりこっちの方が良いな
コペンもこうすれば良いのに 今のマツダでユーザーに（比較的）寄り添えてるのはロードスターくらいだ。
他の現行全てオナニー車。 もっとトヨタ車みたいに周囲を威嚇するオラつきデザインじゃないと今は売れないと思う >>277
トーヨーいいじゃん。あの件から高性能が不当なほど安くて助かる。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ ブレンボいいなあ
初期型ロードスター乗ってるんだけどノーマルブレーキだとグイグイ踏み込むとキャリパーが開いてブレーキスカスカになっちゃうんだよな
今はFD用の4ポットキャリパー付けてる せまい意味のオープン定義にとらわらてしまい
なにも出来なくなっているね
成功体験のしがらみに嵌まったな お目目が小さいのとテールランプが⊂◎ ◎⊃なのがなぁ…せめて◎だけでいいやろ。
124とロックスターはかっこいい フルオープンにして
まつだ純正の海パンでも用意してくれればよいのに ロードスターはやっぱり最初のヘッドライトがパカって奴が一番良いな 昔はオープン2シーターでセクロスするツワモノ沢山いたのにな 中途半端なんだよな 人馬一体(笑) もっと軽量化しろ >>291
そこまでいかなくても小振りなマツダグリルでもつけた方が売れるかもね
グリル付きのフィアット版の方がデザインは好評だし歴代のファンもグリルレスにそこまで拘りない気がする >>306
自称評論家が貶すから、外車の場合はチャームポイントへｗ >>2
俺、底辺のつもりだけど所有してる車がその中に無い。 初代のシンプルでチープなスタイルがいちばん良かったと思うよ 今の技術でNA作ってくれないかな。
ああ、マツコネは要らないです。 NA乗ってたけどいまリトラクタブルの車ってあんの？ >>247
BMWの直6やアメリカンV8より遅くて燃費悪いエンジンになるので出ない >>293
良いけどね
MAZDAはちゃんとしてるから安心 やはりスーパーカーはリトラクタブルでなければと再認識させられる アフターマーケットでファニーフェイスパーツとか無いのかな
後ろもファニーな感じにして RFのルーフ格納メカは良くできている。これが憑いて400萬内外のプライスなのだからスゲー。
https://i.imgur.com/qR3ZwZ0.jpg >>324
型が違うがロードスターはそういったパーツは豊富にある スポーツカーのライトは愛嬌のある造形がいいな
ロードスターのライトって背伸びしてひねくれてる感じがして最悪 MTだったら夏暑く冬冷たくてもヤパーリ球形金属がヨロシイ。
Ferrari250GTOみたいな長めのスティックにゲート切ってあれば最高にゃのだが。
https://i.imgur.com/LwqpzGs.jpg >>325
このルーフを見るといつもCR-Xデルソルを思い出すｗ >>2
>型落ち
>痛車
むしろ、、褒め言葉（釣ﾚｽにマヂﾚｽ）。 >>315
無い。
安全基準的に色んな国で通らないからもう出てこないよ。 おいおいロドスタ乗りはこんなゲテモノ望んでねーだろが >>325
すげーとおもったんだけど コペンみたらそれほどでもないんだなと思った
あそびだったらコペンでもいいかなｗ >>340
予測変換かなあ
そういうことたくさんなんだろうね >>248
多分80か70のタルガトップの事を言ってるんじゃないかな >>345
そもそも欧米仕様で幌2Lあんのに日本仕様に無いからでないかと。 コペンとS660は乗ったら天井に頭がつかえる
国産オープンカーを買うとしたらロードスターしか選択肢が無い
こんなデザインもボディカラーも乗り心地も気持ち悪い車でも売れているのはそのせい >>349
スポーツカーに乗り心地求めなさんなw
そういう人はワゴンなりセダンなりそういう人向けの車がいくらでも有るっしょw 良い車だけど500万は高すぎ。こーいう時代になるとは思ってなかったから当時諦めたけどＲＸ７新車400万で買っとけばよかった。 重量今のままで、2〜2.2リットル位なら、ほぼ満足なんだけど。
とりあえずパワーなさ過ぎ。 ロータリーはいいエンジンだが手間もかかるし金もかかるし維持大変だぞ
癖も強いバラツキもある普通に考えりゃ欠陥車だぞありゃ
マツダの車を買わないのが一番安心 >>71
東京あたりでも、今の時期とかオープンは快適。
伊豆とかの海沿いとか行ってもいいし。
梅雨の時期と、夏のあいだ屋根開けてると熱射病で死ぬくらいかな。 今回のMCが大した改良じゃなかったので、ND3型のワイ安堵。ｗｗｗ
https://i.imgur.com/EpGsHQt.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
